物流包装的合理化和
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物流包装的合理化和
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2020/11/22
物流包装的合理化和
5.1 物流包装的标准化
包装标准是为了取得物品包装的最佳效果，根据 包装科学技术、实际经验，以物品的种类、性质、 质量为基础，在有利于物品生产、流通安全和厉行 节约的原则上，经有关部门充分协商并经一定审批 程序，而对包装的用料、结构造型、容量、规格尺 寸、标志以及盛装、衬垫、封贴和捆扎方法等方面 所做的技术规定，从而使同种、同类物品所用的包 装逐渐趋于一致和优化。 5.1.1 物流包装标准化的基本概念与意义 （1）包装标准与物流包装标准化
包装合理化一方面包括包装总体的合理化， 这种合理化往往用整体物流效益与微观包装 效益的统一来衡量， 另一方面也包括包装材料、包装技术、包装 方式的合理组合及运用。
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（二）包装合理化的三要素
1.防止包装不足
①包装强度不足，从而使包 装防护性不足，造成被包 装物的损失；
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物流包装的合理化和
④包装成本过高。一方面可能使包装成本支出大大超过减 少损失可能获得的效益，另一方面，包装成本在商品成
本中比重过高，损害了消费者利益。
由于包装物强度设计过高，保护材料选择不当 而造成包装过剩，这一点尤在发达国家表现突 出，日本的调查结果显示，发达国家包装过剩 约在20％以上。
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5.1.3 物流包装标准化在国际贸易中的作用
国际贸易中的商品流通范围很广，不只涉及到一个 国家，一个地区或民族。物流包装除了必须遵守国际上许 多法规外，还应遵守习惯性规范及各个国家和地区的特殊 法规，因此，国际贸易中包装的法律意义主要在买卖合同 中体现出来，在合同中明确规定双方有关包装的责任，这
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但是，这并不等于说包装的重量越轻越好。 包装重量太轻，人工装卸的反复频率就要增加， 也容易引起疲劳和降低效率；同时，对于过轻 的包装，工人们往往将两个合并操作，也容易 造成损失。
现代管理科学对人工装卸最佳重量进行研究 的结果确定：包装的重量为工人体重40%较为 合适，即男劳动力20公斤~25公斤，女劳动力 15公斤~20公斤是比较合适的。
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②组合分割法 组合分割法是将物流包装尺寸的长（l）和宽（w）按比
例分割后组合并存在下列关系： nl+mw+A=W n′w＋M′l+A=L
（2）以车厢内廓尺寸为依据 H、L、B分别表示车厢内廓的高、长、宽； h、l、b分别表示物流包装的高、长、宽。 平放时：物流包装的特征为：h/H； 侧放时：物流包装的特征为:b/H； 立放时：物流包装的特征为：h/H。
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标准，根据GB/T2000.1－2002 定义为：为了在一 定范围内获得最佳秩序，经协商一致制定并由公 认机构共同使用和重复使用的一种规范性文件称
为标准。 标准化，根据GB/T2000.1－2002定义为：为了在
一定范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在问 题制定共同使用和重复使用的条款的活动称为标 准化。
是认定违约和追究违约者责任的法律依据。
•（1）在交易合同中的包装条款 •（2）物流合同中包装条款 • ①运输合同中的包装条款 • ②储存合同中的包装条款 •（3）其他涉及包装的条款 • ①“法律适用”的问题 • ②特殊法令问题
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（4）包装环节的约定条款 ①包装材料的特性 ②包装容器的特性 ③保证国家的政治尊严及满足消费者要求
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3.从物流管理角度，用科学方法确定最优包装
包装发生影响的第一因素是装卸
不同装卸方法决定着包装。目前我国铁路运 输，特别是汽车运输，还大多采用手工装卸， 因此，包装的外形和尺寸就要适合于人工操 作。
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物流包装的合理化和
在工人的权力和健康没有受到保护的时代， 手工装卸的包装往往达到60公斤~100公斤； 在工人的权力和健康受到保护的时代，人工装 卸的包装重量有所降低，以减轻工人体力消耗。
5.1.4 物流包装标准化的基本原则 （1）超前预防原则（2）系统优化原则 （3）协商一致原则（4）统一有度原则 （5）动变有序原则（6）互换兼容原则 （7）阶梯发展原则（8）滞阻即废原则 （9）经济适用原则（10）技术引进原则
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5.2 物流包装的合理化
（一）物流包装的合理化
②包装材料水平不足。由于 包装材料选择不当，材料 不能很好承担运输防护及 促进销售作用；
③包装容器的层次及容积不 足。缺少必要层次与不足 所需体积造成损失；
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④包装成本过低。不能保证有效的包装。
由于包装强度不足，包装材料不足等因素所 造成商品在流通过程中发生的损耗不可低估。 据我国2006年相关统计分析，因此而引起的 损失，一年达100亿元以上。
包装标准：为了保障物品在储存、运输和销售中的 安全和科学管理的需要，以包装的有关事项为对 象所制订的标准。
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5.1.2 物流包装模数 所谓物流包装模数是以集装单元为基础的包装容器长和宽 尺寸基数，它是关于物流包装基础尺寸的标准化及系列尺寸 选定的一种规定。
（1）以托盘规格为依据 ①模数分割法 L——托盘的长度 W——托盘的宽度 物流包装的长度理论上应该是：L/2、L/3、L/4……； 物流包装的宽度理论上应该是：W/2、W/3、W/4……； 以1100×1100的托盘为例，物流包装模数取L/3和W/4。 L/3＝1100/3≈366.67mm W/4＝1100/4≈275mm 物流包装箱的外形尺寸应取360×270mm。
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2.防止包装过剩
①包装物强度设计过高。如包装材料截面过大， 包装方式大大超过强度要求等、从而使包装防 护性过高；
②包装材料选择不当，选择过高。如可以用纸板 却不用而采用镀锌、镀锡材料等；
③包装技术过高。包装层次过多，包装体积过大；
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5.1 物流包装的标准化
包装标准是为了取得物品包装的最佳效果，根据 包装科学技术、实际经验，以物品的种类、性质、 质量为基础，在有利于物品生产、流通安全和厉行 节约的原则上，经有关部门充分协商并经一定审批 程序，而对包装的用料、结构造型、容量、规格尺 寸、标志以及盛装、衬垫、封贴和捆扎方法等方面 所做的技术规定，从而使同种、同类物品所用的包 装逐渐趋于一致和优化。 5.1.1 物流包装标准化的基本概念与意义 （1）包装标准与物流包装标准化
包装合理化一方面包括包装总体的合理化， 这种合理化往往用整体物流效益与微观包装 效益的统一来衡量， 另一方面也包括包装材料、包装技术、包装 方式的合理组合及运用。
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物流包装的合理化和
（二）包装合理化的三要素
1.防止包装不足
①包装强度不足，从而使包 装防护性不足，造成被包 装物的损失；
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④包装成本过高。一方面可能使包装成本支出大大超过减 少损失可能获得的效益，另一方面，包装成本在商品成
本中比重过高，损害了消费者利益。
由于包装物强度设计过高，保护材料选择不当 而造成包装过剩，这一点尤在发达国家表现突 出，日本的调查结果显示，发达国家包装过剩 约在20％以上。
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5.1.3 物流包装标准化在国际贸易中的作用
国际贸易中的商品流通范围很广，不只涉及到一个 国家，一个地区或民族。物流包装除了必须遵守国际上许 多法规外，还应遵守习惯性规范及各个国家和地区的特殊 法规，因此，国际贸易中包装的法律意义主要在买卖合同 中体现出来，在合同中明确规定双方有关包装的责任，这
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物流包装的合理化和
但是，这并不等于说包装的重量越轻越好。 包装重量太轻，人工装卸的反复频率就要增加， 也容易引起疲劳和降低效率；同时，对于过轻 的包装，工人们往往将两个合并操作，也容易 造成损失。
现代管理科学对人工装卸最佳重量进行研究 的结果确定：包装的重量为工人体重40%较为 合适，即男劳动力20公斤~25公斤，女劳动力 15公斤~20公斤是比较合适的。
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②组合分割法 组合分割法是将物流包装尺寸的长（l）和宽（w）按比
例分割后组合并存在下列关系： nl+mw+A=W n′w＋M′l+A=L
（2）以车厢内廓尺寸为依据 H、L、B分别表示车厢内廓的高、长、宽； h、l、b分别表示物流包装的高、长、宽。 平放时：物流包装的特征为：h/H； 侧放时：物流包装的特征为:b/H； 立放时：物流包装的特征为：h/H。
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标准，根据GB/T2000.1－2002 定义为：为了在一 定范围内获得最佳秩序，经协商一致制定并由公 认机构共同使用和重复使用的一种规范性文件称
为标准。 标准化，根据GB/T2000.1－2002定义为：为了在
一定范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在问 题制定共同使用和重复使用的条款的活动称为标 准化。
是认定违约和追究违约者责任的法律依据。
•（1）在交易合同中的包装条款 •（2）物流合同中包装条款 • ①运输合同中的包装条款 • ②储存合同中的包装条款 •（3）其他涉及包装的条款 • ①“法律适用”的问题 • ②特殊法令问题
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（4）包装环节的约定条款 ①包装材料的特性 ②包装容器的特性 ③保证国家的政治尊严及满足消费者要求
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3.从物流管理角度，用科学方法确定最优包装
包装发生影响的第一因素是装卸
不同装卸方法决定着包装。目前我国铁路运 输，特别是汽车运输，还大多采用手工装卸， 因此，包装的外形和尺寸就要适合于人工操 作。
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物流包装的合理化和
在工人的权力和健康没有受到保护的时代， 手工装卸的包装往往达到60公斤~100公斤； 在工人的权力和健康受到保护的时代，人工装 卸的包装重量有所降低，以减轻工人体力消耗。
5.1.4 物流包装标准化的基本原则 （1）超前预防原则（2）系统优化原则 （3）协商一致原则（4）统一有度原则 （5）动变有序原则（6）互换兼容原则 （7）阶梯发展原则（8）滞阻即废原则 （9）经济适用原则（10）技术引进原则
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5.2 物流包装的合理化
（一）物流包装的合理化
②包装材料水平不足。由于 包装材料选择不当，材料 不能很好承担运输防护及 促进销售作用；
③包装容器的层次及容积不 足。缺少必要层次与不足 所需体积造成损失；
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物流包装的合理化和
④包装成本过低。不能保证有效的包装。
由于包装强度不足，包装材料不足等因素所 造成商品在流通过程中发生的损耗不可低估。 据我国2006年相关统计分析，因此而引起的 损失，一年达100亿元以上。
包装标准：为了保障物品在储存、运输和销售中的 安全和科学管理的需要，以包装的有关事项为对 象所制订的标准。
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5.1.2 物流包装模数 所谓物流包装模数是以集装单元为基础的包装容器长和宽 尺寸基数，它是关于物流包装基础尺寸的标准化及系列尺寸 选定的一种规定。
（1）以托盘规格为依据 ①模数分割法 L——托盘的长度 W——托盘的宽度 物流包装的长度理论上应该是：L/2、L/3、L/4……； 物流包装的宽度理论上应该是：W/2、W/3、W/4……； 以1100×1100的托盘为例，物流包装模数取L/3和W/4。 L/3＝1100/3≈366.67mm W/4＝1100/4≈275mm 物流包装箱的外形尺寸应取360×270mm。
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2.防止包装过剩
①包装物强度设计过高。如包装材料截面过大， 包装方式大大超过强度要求等、从而使包装防 护性过高；
②包装材料选择不当，选择过高。如可以用纸板 却不用而采用镀锌、镀锡材料等；
③包装技术过高。包装层次过多，包装体积过大；
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