450T提梁机安装施工方案
提梁机安装方案
提梁机安装方案(总35页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.Marchxxx450t提梁机安装方案编制：xx审核：xx批准：xx2010年3月6日目录一、工程概况二、方案编制依据三、施工准备四、安装施工基本步骤五、安全技术要求六、施工安全措施七、200t履带吊性能表一、工程概况本450T提梁机为xxx梁场提升站提升箱梁专用设备（并由xxx有限公司安装）。
现转场到xxx梁场使用，由我公司安装，单台提梁机总重330t，额定起重量450t，起升高度28m，跨度32m。
450t提梁机主要由主梁结构、刚性支腿、柔性支腿、起重小车、大车行走机构、电动葫芦、电气系统、液压系统、安全装置等部分组成。
安装总体思路为：将缆风绳、锚点等准备好；台车和下横梁安装在轨道上；刚、柔腿及主梁的在地面拼好；吊车进场站位，安装刚柔支腿，同时各用2台50t汽车吊协助吊装（溜腿），用揽风绳将刚、柔腿锚固；200吨履带吊安装主梁（带电动葫芦、端梁）吊装就位；然后吊装小车架、卷扬及防雨棚就位，最后用25或者70吨汽车吊吊装司机室等部件，完成主体结构的吊装后，安装电气系统等。
如果所有高强螺栓需全部更换，由甲方负责提供新的螺栓。
附表 450t提梁机主要技术参数及构件重量表二、方案编制依据1、《起重机械监督检验规程》；2、《起重设备安装工程施工验收规范》（GB50278－98）；3、《电气装置施工及验收规范》（GB50256－96）；4、《设备起重吊装工程手册》（机械工业出版社）；5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）；6、《MGHZ450t/36m提梁机》图纸。
三、施工准备1、施工组织机构及人员安排计划项目总负责1人，安全质量监理1人。
施工操作人员14人：起重工5人，安装钳工2人，安装电工2人，电焊工4人，液压工1人。
共：16人。
2、施工场地要求：作业场地应平整硬化，进出道路要通畅，上方无障碍物，满足汽车吊及运输车辆进出场、吊装作业要求。
提梁机作业指导书
提梁机作业指导书450t提梁机两台（A型+B型）组成一套，单台小车最大起吊能力为450吨，A型、B型两台起重机联合抬吊一片箱梁时形成四点起升、三点平衡系统，A、B两台机控制可连锁。
（通过通讯电缆将两台机控制线相连接，由一台机控制操作）小车上32t副起升机构，满足维修提梁机时快速、小起重量的需要。
主要用于铁路客运专线施工中跨线吊装32米（也可24米）双线箱梁的安装，900吨运梁车吊装至已架设好的桥面，给已位于桥面的运梁车装梁，在已有桥面拼装架桥机等工作，其起升高度为25米。
1、450T跨墩提梁机(轮轨提梁机)设备的技术参数主起升重量450T副起升重量32T主起升高度24m副起升高度28m主起升速度满载0~0.5 m/min空载0~1 m/min副起升速度 5 m/min小车运行速度450T满载0~2 m/min空载0~4 m/min大车运行速度450T满载0~5 m/min空载0~10 m/min工作环境温度－40℃～＋45℃最大工作风速20 m/s2、450T跨墩提梁机(轮轨提梁机)人员配置指挥人员 2名负责提梁机提梁、装车指挥机长 1名名负责提梁机管、用、养、修工作司机 4名负责提梁机操作机修工 1名负责提梁机上设备运转保养电工 1名负责提梁机上电气设备运转、维修、保养起重工 4名负责吊具安拆、喂梁、落梁、装车辅助工 4名协助起重，支座、预埋件、倒运就位技术员1名负责现场的技术指导合计18名3、准备工作3.1 检查验收成品对成品箱梁进行检查，主要检查梁体、梁型、桥面；箱梁的全长、跨度、梁高等外形尺寸；预埋件位置、螺栓孔、中心线、板面平整度；吊装孔位置、孔径，对梁的合格标识进行核对。
双方按有关规范验收合格，并由相关的质量检测人员进行检测合格后，进行移交。
然后由施工技术人员用红、蓝铅笔在梁端画出箱梁中心线、箱梁的理论支承线位置，并画出箱梁运输时的支承点位置。
3.2 场内安装支座（盆式橡胶支座的安装）安装盆式橡胶支座所执行的标准为：TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、设计图。
450吨汽吊方案
一、工程概况为了保证A15-7新建公路工地沿线桥梁够达到施工作业有据可依，吊装操作程序安全可行的目的而编制此吊装方案。
本吊装方案指导整个A15-7新建公路工地沿线桥梁吊装过程。
位于A15-7新建公路工地沿线桥梁吊装的实际情况，综合安全性和经济性，此桥为米T梁，最重110吨，根据现场地理情况我们选用；450t吊机抬吊40米T梁。
二、施工准备1. 施工现场保证路面平整，吊机进场路线通畅。
2. 合理安排劳动力，准备吊装工机具等，按施工方案要求执行并做出合理安排。
3.架梁前对吊机及吊装用工机具做全面检查保养，发现性能不良的部位予以更换，确保梁板吊装施工顺利进行。
4.架梁前应测好桥梁轴线及橡胶支座位置，并弹上墨线。
三、施工方法1.根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。
2.在每片梁板的两端标出梁的竖向中线。
3.检验合格的450吨吊机进场，并在指定地点站位。
4.梁板由拖车装载到达现场吊装区域内。
5.桥墩上梁板安装位置上的橡胶支座垫板的安装，必须保证其稳固。
6.450吨吊机臂长60米，工作半径为30米，120吨超起，起重量为126吨；首先吊机挂钩、试吊，将梁板吊空200～300 mm后停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，保持30米回转半径不动，缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。
就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。
7.相同方法吊装其他各片梁板。
8.吊装完成一跨梁板后，吊机移位并按照相同方法吊装其他各跨梁板。
9.吊装完成后，吊机收杆离场，清理现场施工结束。
四、质量保证措施1.每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞。
2.吊装之前对梁墩支座的放线定位必须符合安装设计标准。
3.梁板就位后，梁两端支座应确保对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。
提梁机现场安装方案及步骤
提梁机现场安装方案及步骤a、大车走行机构布置安装检查提梁机大车轨道及基础的平面位置、标高、跨度、坡度、直线度、平行度等是否符合设计和安装要求；对运到工地的设备进行开箱检查，清点技术资料及设备部件是否齐全；对提梁机大车轨道和车挡进行详细检查，是否符合JBJ31-96《起重设备安装工程施工及验收规范》。
然后按拟定的安装工艺进行安装。
安装大车走行机构、均衡梁、下铰座，将行走车轮的踏面中心调整至与轨道中心重合。
精确调整走行机构及均衡梁的位置、标高，测量平行度、跨距、对角线距离满足要求。
将走行台车上夹轨器与轨道锚固锁死，车轮与轨道接触处塞楔木防止台车移位。
b、支腿安装在地面上组装支腿立柱下节及撑杆结构，其位置必须预先确定以保证使他们安装所用的吊车的吨位最小。
采用200t吊车在已组装好支腿立柱顶部吊耳处栓钩（并事先在支腿上口法兰连接处以下适当位置搭好脚手架），起吊到位后与支腿下横梁连接。
当一侧支腿立柱连接后，采用缆风绳和5T手拉葫芦临时固定。
缆风绳上的手拉葫芦用以调整支腿的垂直度和后续主梁安装时的对位调整。
c、主梁安装主梁运至现场后，根据现场安装工艺布置，在地面用枕木将各段主梁支起、找正后进行对接，对接后进行测量使主梁上拱值与水平值能满足设计要求。
另一根主梁对接工艺与上一根相同。
用两台160T履带吊或汽车吊站在大车轨道外侧合适位置来完成单根主梁吊装。
单根主梁提升离开地面后先制动，检查提升机构制动性能，无误后，继续向上提升单根主梁端部下法兰超过已安装支腿上口法兰高度200~300mm后停止，慢速摆动吊装提梁机臂架调整主梁方位，使主梁和支腿的连接法兰对位。
再次同步慢速下降主梁，当上下两片法兰之间相距约20mm左右时，利用锥销穿引入铰制螺栓孔中，使连接法兰精确对位。
最后主梁下降并支承于支腿上，穿好连接螺栓。
安装中若遇到法兰螺栓中心偏差较大时，调整支腿缆风绳上的手拉葫芦沿轨道横向摆动支腿，以保证准确对位，完成接口连接并用扳手将螺栓逐个紧固。
提梁机安装、拆除工艺程序方案
七、安装施工工序、方法7.1总体安装步骤开始→安装轮组传感器底板→走行梁安装→主梁组装→上下立柱安装→液压系统安装→发动机组安装→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束7.2具体施工工序7.2.1走行梁安装：技术员使用经纬仪沿作出行道中心线。
然后以中心线为基准，用吊车将走行梁吊至行道上，使走行梁座立位置不超过规定误差，然后使用枕木支垫。
7.2.2主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固后，依次进行主梁B节、c节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
7.2.3整体抬吊主梁用一台200吨履带吊车和一台150吨履带吊整体抬吊主梁，吊车A：额定起重量200吨；吊车B：额定起重量150吨，主梁总重127吨，经计算所选两台吊车均能满足起重能力要求。
钢丝绳计算直径38毫米。
现使用32毫米钢丝绳，采用双股捆用。
起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。
起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。
两部吊机协调动作，保持同步。
先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。
重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，进行连接。
在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
7.2.4操作室安装用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。
7.2.5电气系统安装依次接好操作室到各控制单元的电缆，分别预留各安全装置电缆接头。
7.2.6绞车组安装用履带吊将绞车组吊到主梁平台上，调整间隙，使绞车组车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到绞车组的电缆接好。
7.2.7各安全装置的完善和调整。
制梁场提梁机安装施工技术方案
提梁机安装施工技术方案一、起重机安装前准备工作1、设备安装前制定组织体系，明确岗位分工和岗位职责，现场安装统一指挥，吊装时各岗位作业人员遵守纪律、坚守岗位、服从指挥、各负其责。
在设备吊装施工准备和实施过程中，安全质量保证体系必须正常运转，避免出现安全和质量事故。
2、施工人员基本组成如下：总指挥：１名，熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并且有一定的组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。
安全员：1 名，熟悉起重机及装吊工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强，能够及时发现并制止危险动作及危险信号。
电工：2 名，熟悉设备的电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，业务熟练反应敏捷并可担任和负责设备的操作工作。
机钳维修工：4 名，熟悉机械系统的基本知识和使用维护技能，能正确操作并及时排除有关故障。
起重工：2 名，具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。
辅助工：20 名，具备一定文化知识，熟悉施工及设备。
3、相应有关要求：①、对运到现场的提梁机组件进行开箱检查②、设备技术文件是否齐全③、按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证及必备的出厂试验记录和相关的配套件、外构件的合格证及相关证件。
④、检查机电设备在运输过程中是否有变形和锈蚀，钢丝绳是否有锈蚀损伤、折弯、打环扭结、裂嘴和松散现象⑤、检查所安装的提梁机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定清除安装现场一切不利于安装施工的物体，并在距施工现场外围10米外设置明显的施工标志，指定专人负责看守，防止无关人员进入施工现场4、施工期间的基本要求、安全管理及管理目标①、提梁机的安装属于高空作业，在施工前要成立主管领导任指挥的有工程技术人员、安全监督、安全员、安装工班长等组成的安装施工领导小组，并对所有的安装人员进行安全技术交底，以达到安全教育的目的。
完整word版,MG450提梁机基础施工方案
提梁机基础施工方案中铁六局集团有限公司石济铁路客运专线运架队2014年3月1日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)1、工程简况 (3)2、提梁机设备概况 (3)三、施工方案 (4)1、施工流程 (4)2、施工准备 (4)3、基础初始承载力 (4)4、技术要求 (4)5、施工设备及人员状况 (5)6、材料物资 (5)四、安全保证措施 (6)五、质量保证措施 (6)六、现场文明环保施工 (7)附图一 (9)附图二 (10)附图三 (11)附图四 (12)附图五 (13)提梁机基础施工方案一、编制依据1、MG450提梁机结构尺寸、参数及对基础的要求。
2、东光架梁基地地基情况制定的MG450吨提梁机轨道基础设计方案。
3、津秦架梁基地制定的提梁机轨道基础设计方案。
4、德州箱梁场位置图5、吴桥箱梁场位置图二、工程概况1、工程简况铺架公司承建石济客专五标段DK162+863-D2K331+636段三座桥共1078孔箱梁架设，设置两个箱梁场，德州梁厂共计492孔，32米箱梁441孔，24米箱梁48孔，20米箱梁3孔。
吴桥梁厂共计586孔，32米箱梁552孔，24米箱梁32孔，20米箱梁2孔。
德州梁场采用MG450提梁机，基础施工地点位于德州开发区境内，德州制梁场存梁区内距离石济左线中心线左侧12.5米处，设计长度为144米，采用混凝土扩大基础的形式。
吴桥梁场采用MGHZ450提梁机，基础施工地点位于吴桥刘池村，吴桥制梁场存梁区内距离石济左线中心线左侧12.5米处，设计长度为144米，采用混凝土扩大基础的形式。
2、提梁机设备概况MG450提梁机MGHZ450提梁机三、施工方案1、施工流程：施工准备——基坑开挖——基底压实——砂石料分层回填压实——C15混凝土垫层制作——制作安装模板——预埋地锚钢板——C30混凝土浇筑、养护——钢轨安装、施工完毕。
2、施工准备：1）根据梁场三个活动存梁台座的位置以及相关桥墩的具体里程，确定提梁机基础的起止点并确定施工影响范围，与梁场及及时沟通，避免相互干扰；2）根据施工工程量，及时备料，避免基坑开挖后，不能及时回填，被雨水浸泡；3）雨季施工，要准备水泵、电缆等防洪器械。
450t提梁机安装方案
中交一航局450T提梁机安装施工方案编制：曹志娟审核：唐雪岩批准：秦皇岛市时利合工贸有限公司2010年11月3日目录一、工程概况二、方案编制依据三、450T提梁机技术参数四、施工准备五、主要施工工艺步骤六、施工质量及安全保证措施七、附图一、工程概况此项目是中交一航局2台450t提梁机的转场安装工程，设备由秦皇岛市时利合工贸有限公司负责拆除的，此次作业为露天作业,考虑施工中的不确定因素，给施工增加了难度,要重点做好锚桩、缆风绳的设置以及施工过程中的其它安全防护工作。
二、方案编制依据1. 《通用门式起重机验收检验规范》 GB/T14406-932. 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB52078-983. 《起重工操作规程》 SYB4112-804. 重型设备吊装手册5. 450吨提梁机技术参数及图纸三、450t提梁机技术参数四、施工准备（一）施工组织机构及人员安排计划项目总负责1人，机械技术员1人，质量安全监理1人，施工指挥1人。
施工操作人员11人：其中电工2人，钳工3人，电气焊工3人，起重工2人，液压工1人。
共：15人。
（二）场地要求1．场地开阔，提梁机组装场地周围10米要保持畅通，保证吊车运行；2. 现场地面应平整、硬化。
将施工安装场地进车路面硬化压实，作业场地地面硬化、整理达到350T吊车进场要求，否则运输车辆、吊车及大型施工机具将无法进入场地，延误施工。
场地应平整无杂物，上方无障碍物，适合起重机全回转作业。
起重机进出道路要用片石等填充并保持通畅，以便运输及吊车作业，硬化场地面积不得小于100m×100m。
场地不积水，并有排水措施。
3.现场临时用电必须保证，接设带漏电保护及电表的临时电源箱。
4.吊车作业区域无光缆、高压线及其它电力线通过。
5.锚碇的设定。
为安全高效施工，甲方应当在乙方进场前预制好锚桩，为提梁机安装施工做好准备。
（三）、施工机具准备(表2)（四）技术准备：1.安装前必须认真审阅相关技术文件、图纸及相关资料。
制梁场450T龙门吊施工专项安全施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、编制范围 (2)四、安全目标 (2)五、安全管理组织机构 (2)六、450吨龙门吊提梁施工流程图 (5)七、具体施工方案 (7)八、作业人员岗位配备表 (8)九、大型机械设备的安全控制 (8)十、安全教育培训 (10)十一、安全施工保证措施 (11)十二、资源配置 (14)十三、危险源辨识及应对措施 (14)十四、450T龙门吊移梁工程施工应急预案 (16)十五、建立提梁值班制度 (30)十六、实行安全生产联保互控制度 (30)十七、严格执行提梁作业纪律 (30)十八、450T龙门吊作业安全技术操作规程 (31)一、工程概况XX制梁场设在DK266+290-DK266+650右侧，占地110亩，梁场共承担616孔箱梁的生产任务，其中32m箱梁556孔，24m箱梁60孔。
梁场分为制梁区、存梁区、提梁区、钢筋加工区、拌合区、等5个功能区，内设制梁台位6个（其中32m、24m共用1个），存梁台位40个，按照双层存梁设计，钢筋整体绑扎台位3个，HZ150拌合站2座，正常生产能力为1.2片/天。
箱梁技术参数32米梁24米梁箱梁宽度：12.2米12.2米箱梁跨度：31.5米23.5米箱梁重量：714.8吨574.1吨箱梁高度： 2.686米 2.686米二、编制依据《中华人民共和国安全生产法》（978-7-5093-5610-4）《铁路建设项目安全生产管理办法》（铁总建设【2014】168号）《起重机械使用管理规则》（TSG Q5001-2009）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《建设工程施工现场安全资料管理规程》（CECS 266-2009）《建筑施工安全技术规范》（ZBBZHGJ-12）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB52078-2010《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号文）提梁设备操作使用说明书，钢丝绳报废标准，特种设备安装改造告知。
提梁机提梁方案
450T提梁机提梁施工方案一、工程概述我项目工区负责中铁十四局集团鼎湖制梁场所有预制箱梁的架设任务，总共架设箱梁约526孔，30m箱梁439孔、25m箱梁87孔。
其中开始架设的长利涌1#特大桥70#、69#、68#、67#梁采用两台450t提梁机架设；其它预制箱梁用提梁机提梁到运梁车上，运梁车运梁至架桥机处，架桥机架设。
二、施工人员及机械1、管理人员：10人，架桥队工人：40人。
2、两台华中建机生产450t门式起重机，跨度36m，起升高度28m。
3、3T叉车一台。
三、施工准备工作1、梁场用900T提梁机将待架设的预制箱梁运到2台450T提梁机下方的提梁台座上面。
2、对提梁工班进行提梁技术交底、安全交底。
3、对支座安装人员进行支座安装工艺、支座型号及位置交底。
四、施工工艺一）提梁机提梁并放置到运梁车上1、梁场用900T提梁机将待架设的预制箱梁运到2台450T提梁机下方的提梁台座上面。
2、支座安装人员用叉车将四个支座运到预制箱梁两端，然后用叉车将支座抬起至箱梁底板处，对准支座上板的预留螺栓孔，安装人员上紧支座上板与箱梁底板的连接螺栓。
支座上下板之间的连接螺栓及角钢不要解除，支座下板的锚固螺栓落梁前再进行安装。
支座安装之前应再次复核其型号及安装位置。
支座包装内的支座合格证要及时收起并交仓库管理员保存。
3、提梁机司机在指挥人员的指挥下将提梁机吊杆对准箱梁吊孔，吊杆上部加设锥形垫块，人工配合将吊杆穿入吊孔，降落吊杆到位。
吊杆到位后要检查吊杆的垂直度，保证吊杆垂直于箱梁顶板。
4、在箱梁顶板下缘吊孔处加垫450*350*40mm的钢垫板，然后上紧吊杆螺母。
吊杆两端螺母必须满扣，且使吊杆两端留有余量。
员全部撤离，梁体上及梁腹内无其它物体，指挥人员指挥两个提梁机司机用相同的速度将箱梁提起。
6、箱梁起吊过程中采用四点受力三点平衡原理，保证箱梁受力平衡。
指挥人员实时监控箱梁的起吊情况，根据起吊情况指挥司机调整起吊速度。
提梁机安拆专项施工方案
提梁机安拆专项施工方案1. 引言提梁机是一种用于提升和安装重型构件的设备，广泛应用于建筑、桥梁、船舶等领域。
在工程施工过程中，对提梁机的安装和拆卸需要进行专项施工，以确保施工作业的安全和高效进行。
本文档旨在提供一份提梁机安拆专项施工方案，详细介绍了施工前的准备工作、施工过程的安全措施和施工完成后的验收程序。
2. 施工前的准备工作在开始提梁机的安拆施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 施工组织设计根据实际情况，制定提梁机安拆施工的组织设计方案，明确施工人员的职责和工作任务，确保施工过程的协调进行。
2.2 施工材料准备准备好所需的施工材料，包括起重工具、安全防护装备等。
确保这些材料符合国家标准和规定，并经过检测合格。
对施工现场进行布置，确保施工区域内没有障碍物，保证施工人员的安全。
设置警示标志和围栏，以防止他人进入施工区域。
2.4 人员培训对参与提梁机安拆施工的人员进行相关培训，包括操作规程、安全知识等。
确保施工人员具备相应的技术和操作能力。
3. 施工过程的安全措施在进行提梁机的安拆施工过程中，需要采取一系列安全措施，以保障人员和设备的安全。
以下是一些常用的安全措施：3.1 安全检查在进行提梁机安拆施工之前，对设备进行全面的安全检查。
检查设备的固定螺栓、吊钩、电气设备等部件，确保其完好无损，并按照相关要求进行维护和保养。
3.2 高处作业安全在进行高处作业时，应搭设安全扶手和脚手架，确保操作人员的安全。
同时，应着重防止高处坠落事故的发生，使用安全带等防护装备。
施工现场应设置安全监控系统，监控提梁机的运行状态和施工过程中的安全情况。
及时发现并处理施工现场存在的安全隐患。
3.4 防火防爆措施在进行提梁机安拆施工时，应严格按照防火防爆要求进行操作。
禁止在易燃易爆场所使用明火，禁止吸烟等可能引发火灾的行为。
4. 施工完成后的验收程序在提梁机安拆施工完成后，需要进行验收程序，以确保施工质量和安全。
以下是一些常用的验收程序：4.1 设备完整性检查对拆卸下来的提梁机设备进行完整性检查，确保没有任何遗漏或损坏。
提梁机安装、拆除工艺程序方案
提梁机安装、拆除工艺程序方案七、安装施工工序、方法7.1总体安装步骤开始→安装轮组传感器底板→走行梁安装→主梁组装→上下立柱安装→液压系统安装→发动机组安装→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束7.2具体施工工序7.2.1走行梁安装：技术员使用经纬仪沿作出行道中心线。
然后以中心线为基准，用吊车将走行梁吊至行道上，使走行梁座立位置不超过规定误差，然后使用枕木支垫。
7.2.2主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固后，依次进行主梁B节、c节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
7.2.3整体抬吊主梁用一台200吨履带吊车和一台150吨履带吊整体抬吊主梁，吊车A：额定起重量200吨；吊车B：额定起重量150吨，主梁总重127吨，经计算所选两台吊车均能满足起重能力要求。
钢丝绳计算直径38毫米。
现使用32毫米钢丝绳，采用双股捆用。
起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。
起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。
两部吊机协调动作，保持同步。
先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。
重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，进行连接。
在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
7.2.4操作室安装用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。
7.2.5电气系统安装依次接好操作室到各控制单元的电缆，分别预留各安全装置电缆接头。
7.2.6绞车组安装用履带吊将绞车组吊到主梁平台上，调整间隙，使绞车组车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到绞车组的电缆接好。
450吨提梁机组装施工工艺初探
450吨提梁机组装施工工艺初探450吨提梁机作为客运专线、高速铁路建设中双线简支箱梁提、运、架设备之一的提梁设备，在架设900吨预制箱梁过程中发挥着成前后的作用。
本文就其组装过程中的一点心得，与大家共享。
标签：提梁机组装施工1 合理配备资源，多步工序同时进行450吨提梁机体积庞大、结构复杂、工序繁多。
若要按一般工序一步一步组装，则时间耗费太长，对于惜日如金的工程单位来说，每提前一天组装好设备就给下一步工作多了一份保证。
对于450吨提梁机来说，在拼装主梁时，大约需7人，包括吊车指挥1人，机械钳工4人。
其中1人指挥吊车，2人用小撬棍将连接板孔与主梁孔对齐，1人在主梁外面穿螺栓，1人在主梁里面将已穿进的螺栓带上螺母，剩下2人用液压千斤顶对梁体进行局部调整，便于对孔。
整个大梁拼装大约需用5天，其中梁体连接需用3天，螺栓紧固需用2天。
在这5天里，很多其他工序可以同时进行。
比如，在用50吨吊车拼装主梁的同时，可以安排人员安装其他主梁上的电缆线槽、安装主梁上的止挡、安装大梁走行踏板支架、安装走行踏板和护栏。
在提梁机主体立起来之后，可以一边安装爬梯，一边安装大车走行机构的缓冲止挡、夹轨器等。
在整个提梁机组装过程中，具有限制性的组装工序先做，随时可以进行的工序安排在限制性工序进行的同时进行组装，即可以充分利用人员，也可以使组装进度不应组装工序的前后而耽搁。
大车走行机构的摆放，刚性支腿、柔性支腿的组装，主梁的拼装，吊装整个大梁，摆放起重小车，安装卷扬机构，都是具有限制性的组装工序。
要安装卷扬机构，必须先安装起重小车，要安装起重小车必须安装吊装整个大梁，要吊装整个大梁必须要主梁拼装完毕，支腿立起来，而支腿要立起来必须要将大车走行机构摆放好。
整个工序程序图如下：限制性工序组装工艺流程图■2 优化整体安装方案，改进作业现场施工工艺提梁机组装过程的整体进展情况取决于整体组装方案的优劣。
科学、合理的组装方案必须从组装现场的实际出发，根据组装现场的实际状况来决定采用什么样的组装方案。
450T 提梁机 安 拆 方 案
XX梁场提梁站MG450t门式起重机安装安全专项方案目录1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3.编制原则： (1)4.适用范围： (2)5.工程概况 (2)6、施工前准备 (3)6.1主要施工机索具及措施用料一览表 (3)6.2安装人员配臵 (4)6.3主要技术数据测算及机具的选择 (4)6.4吊装准备 (8)7、主要施工工艺步骤 (8)7.1、安装前轨道检测 (8)7.2、设备预检 (8)7.3、机械结构安装 (8)8、安全保证措施 (11)8.1、安全施工管理措施 (11)8.2作业安全技术措施 (11)8.3安全技术要求 (13)8.4各施工机械、工机具等要求 (15)8.5各种用电设备的安全措施 (16)8.6 高处作业安全措施 (16)8.7安全教育与交底 (16)9、安全应急预案 (17)9.1、应急预案的范围 (17)9.2、应急救援的程序 (18)9.3、事故报告和现场保护 (19)9.4、事故应急救援措施 (20)9.5、事故应急救援指挥机构的设臵和职责 (21)9.6、地方各职能部门联系方式 (23)10、附图、附表及附件 (24)1、编制目的为了保障XX梁场提梁站2台MG450t门式起重机安装作业施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，特制定此安全专项方案。
2、编制依据（1）《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)（2）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）（3）机械设备生产厂家提供的使用说明书和设计图（4）《大型机械设备施工安全管理实施细则》（5）《铁路工程施工安全技术交底规程》（6）《起重机械安全规程》GB6067-2010（7）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（8）《生产经营单位安全培训规定》（9）《中华人民共和国环境保护法（2014年修订）》3.编制原则：3.1严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后方准上岗。
450吨龙门提梁机基础
中铁一局-华县梁场450吨龙门提梁机基础设计一、布置说明渭河特大桥部分梁采用2台提梁机450吨龙门提梁机架设，龙门走形路线位于线路里程DIK392+308.28-DIIK392+733.41处，沿线路纵向布置。
箱梁自重900吨，提梁机自重320吨，走行为双轨道，单提梁机轮压布置图侧单腿8个轮，双腿16个轮，提梁机总共32个行走轮，提梁机设计文件设计轮压32吨。
二、龙门基础处理龙门走形基础采用强夯处理，强夯后并在地基顶上部铺设40cm 石子，石子上灌筑钢筋混凝土整体板基础再在混凝土板上铺设道渣及枕木与轨道（详细尺寸见后面附图）。
轨轮平面布置图走行系统为双轨道,单侧四个轮,共8个轮,单个轮压为32吨下卧层承载力为120基础顶面与地面平三、龙门基础设计及计算（一）、地基沉陷计算；1、地质情况：2、采用《规范法》计算地基沉降如下：取中心点下15.5m处的附加应力：L/B=1.2 Z/B=7.4 a c=0.0112 σz0=4 a c p=4×0.0112×95.4=4.27kpa 此处土自重应力:σcz=15×5＋8×12.5=190取计算深度为6.5m,中心点以下6.5m处:L/B=1.2 Z/B=3.1a c=0.049σz0=4 a c p=4×0.049×95.4=18.7kpa此处土自重应力:σcz=18×5＋8×3.5=118σz0＜0.26σcz用规范法计算:Z n=B(2.5-0.4lnB)=8.1m将土层分为两层分别为0～2.5m, Es=5.5; 2.5m～8.1m, Es=6.5;2.5m处附加应力为:L/B=1.2 ; Z/B=1.19 ; a c=0.1626 ; σz=4 a c p=62kpa8.1m处附加应力为:L/B=1.2 ; Z/B=3.86 ; a c=0.1626 ; σz=4 a c p=13.3kpaEs=(78.7×2.5+37.655.6)/(196.75/5.5+210.84/6.5)=407.59/68.21=5.98mpaZ1=2.5m ; Z2=8.1mL/B=1.2 ; Z/B=0.6 ;查表3—14得:平均附加应力系数α1=0.878L/B=1.2 ; Z/B=1.93 ;查表3—14得:平均附加应力系数α2=0.476S=0.8×95.4×［(2.5×0.878)/5.5＋(8.1×0.476－2.5×0.878)/6.5］=76.32×(0.399＋0.255)=49.91mm经计算，地基沉降过大，采用强夯处理。
450吨轮轨式提梁机临近既有线安装施工
450吨轮轨式提梁机临近既有线安装施工摘要：随着轶路工程的建设的高速发展，临近既有线施工的情况越来越普遍，如何保证临近既有线施工更安全可靠显得有为重要。
机械设备的使用是必要的，本文对轶路工程机械设备450吨轮轨式提梁机临近既有线安装方式部分细节方面进行探讨，以供能有参考。
关键词：安装；缆风；锚固方式一、既有线提梁施工设备简介MG450t型轮轨式提梁机是现阶段国内高速铁路建设中所需要的主要提梁设备之一。
450t提梁机单台额定起重量为450t，双台450t+450t。
单台设备总重约450t。
其主要由起重小车总成、主梁总成、支腿（刚、柔）总成、行走大车、爬梯走台、电气控制、副钩总成、安全装置以及液压系统组成。
1、提梁机总装示意图附图1提梁机总装示意图2、提梁机主要参数用于安装的主要起重设备MG450t型轮轨式提梁机安装时需要根据安装场地情况、设备本身各构件状况、重量等参数选取合适的起重设备，为此对于450吨轮轨提的大型部件的吊装可选择260t汽车吊、350t汽车吊作为吊装设备，其他中小型部件的拼装则可以使用50t汽车吊机进行起重作业。
临近既有线施工的具体改进安装方案1、锚固位置和锚固方式以及与常规安装方法的不同：原本提梁机安装时，通常采用缆风绳进行锚固，但是由于提梁机柔腿外受到有既有线施工场地的限制，部分位置无法使用缆风绳，为此安装改进方案中，刚腿的内侧和外侧固定方式不变，依旧用两条缆风绳锚固即可，而柔腿内侧在使用三条缆风绳锚固后还需设置刚性支撑进行加固，其余位置在满足设计载荷要求的情况下，选择对锚固点进行预制或采用其它符合规范要求的结构形式，锚固及缆风绳布置示意图见附图2附图3。
附图2 缆风绳布置形式和锚固点布置示意图附图3 锚固点平面布置示意图2、增设的刚性支腿的设计与计算方式：由于既有线存在的缘故，柔腿外侧不允许拉缆风绳，在这种特定工况下，现场支撑采用管式结构，上端与提梁机支腿耳板（临时焊接）铰接，销轴直径φ50mm（45＃钢），下部与地锚预埋钢板焊接锚固，中部斜撑耳座连接在下横梁上，共计两套，详见附图布置（水平夹角约60°），以下为该设计所需的刚性支撑的单根支撑力测算，结果满足设计要求：A: 杆件总长度L=22500cm，支撑点距上部13m支杆受力较小故［λ］≤200；与地面水平夹角60°，选用直径φ219×6螺旋钢管:A=40.1cm2, I=2278cm2,计算回转半径r=7.5cm, 长度系数μ=0.41:则λ=2250*0.41/7.5=123＜200满足要求，查表ψ=0.475刚性支撑水平分力 P=（8.1×17+56×0.53）/19.6=8.6t支则支撑最大轴向力N=8.6/cos60=17.2t单根支撑应力σ=17.2×1000/2A.ψ=45.2MPa＜［235MPa/1.5］=［157MPa］满足设计要求。
450T龙门吊安装方案.
450T门式起重机安装方案1.概述1.1工程概况MGHZ450T门式起重机（450T跨线龙门吊）由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。
主要结构由主梁、刚性支腿、端横梁、起重小车、大车行车机构、控制系统等组成。
主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。
最大安装高度34m，主梁长度为41.2m，起重机跨距为38m，整机重量422 t（含外购件）。
安装位置选在辛集梁场移梁转向通道上第五列和第八列之间，两台设备同时安装，大型吊车一次进退场。
根据现场施工情况，结合当地大型吊车租赁价格，本着经济合理的原则来选择主要吊装设备。
由于梁场围墙在前期已经安装，重先征地也比较困难，根据450T 龙门吊技术参数，本次吊装最大部件为主梁，自重83吨，主梁最大安装高度31米，考虑到时间因素，采用1台500T吊车和一台300T吊车共同抬吊主梁，500吨吊车摆在龙门吊主梁中间位置固定不动，车尾垂直于主梁方向吊装。
300T吊车作为流动吊机，吊装完龙门吊刚性支腿后，马上占位到柔性支腿侧面，吊装柔性支腿和主梁。
安装第二台龙门吊和第一台程序一样。
1.2设备技术参数主要结构件重表设备主要技术参数表1.3工期安排单台设备施工工期安排表考虑到工期叠加因素，两台吊车的安装工期为45天，不含进场和防腐处理时间。
2. 编制依据《通用门式起重机规范》 GB/T14406-93《通用桥式起重机规范》 GB/T14405《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB52078-98《起重工操作规程》 SYB4112-80《重型设备吊装手册》《工程建设规范汇编》第九册：龙门起重机和装卸桥《起重机设计规范》 GB3811《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ82－91《钢结构制作安装施工规程》 YB9254－953. 施工方案3.1 安装工艺流程起重机轨道安装------行走机构台车安装------支腿框架单元地面组装------支腿吊装------主梁地面组对------主梁吊装------端横梁安装------起重小车机构吊装------其他部件安装。
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450吨提梁机安装施工方案一、编制依据1、450吨提梁机图纸2、国家现行起重设备安装施工及验收规范3、同类工程施工经验及措施二、工程概况：该450t提梁机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。
主要结构由主梁、端横梁、刚性支腿、柔性支腿、起重小车、大车行车机构、控制系统等组成。
主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。
安装高度31m 主梁长度为39.1m。
起重机跨距为36m结构总重约为268吨。
整机重量390t (含外购件)。
主要吊重表:三、安装施工方案l 、安装工艺起重机轨道安装……行走机构台车安装……支腿框架单元地面组装……支腿吊装……主梁地面组对……主梁吊装……端横梁安装起重小车机构吊装……其他部件安装2、主要吊装机具选择根据现场地形情况，及450 吨提梁机图纸结构设计，该起重机跨距大，设备高，重量大的特点，根据类似工程经验，主要吊装机具选择: 两台220吨汽车吊为主吊装机具，一台80 吨汽车吊配合吊装。
根据用户提供的参数，地面承载力为不小于400kp,为确保吊装安全，220 吨汽车吊地脚采用铺设钢板的方式，增大承载力，钢板尺寸为2000*1500，厚度30。
计算:铺设钢板后承载力为: 2000*1500*0.04=120吨220吨汽车吊自重120吨，起吊重物最大重量36.5吨，极限情况下，单支点最大压力80 吨，小于地面承载力。
3、选用220 吨主吊机起重能力计算: 本工程中提梁机组装件最重件为73 吨，单根主梁重69.35吨。
选用两台起重机抬吊箱型梁和刚性支腿，其单台220吨起重机回转半径8m。
臂长38.1m,最大起重量为52 吨。
两机起重量为2 X 52=104 吨两台抬吊安全系数取为: 0.8两机起重量: 104*0.8=83. 2吨两机安全起重量: 83. 2吨＞刚性支腿73吨可以安全满足吊装需要。
4、施工部署4.1 技术准备:4.1 .1 安装前必须认真审阅相关技术文件，安装图纸及相关资料。
4. 1 .2 技术负责人做好安装前技术交底工作，提出具体安装工艺要求及安装质量措施。
4. 1 .3 参加施工人员进行技术培训，特殊工种持证上岗。
4.2安装机具及现场准备4.2.1 设备进场前，要备好充分的安装施工机具及仪器设备。
4.2.2大型吊车、设备进出场通道及现场设计堆放组装场地，应进行夯实、压实或硬化。
对地基承载力的要求不小于 1.18 公斤/ 平方厘米。
场地尺寸要求：大车轨道两侧不小于20m长度不小于100m4.2.3小型吊车进场，大型吊车准备就绪。
4.2.4提梁机轨道辅设完成，符合设计要求标准。
5. 安装方法(1)轨道复测对上道工序安装的轨道的标高、中心距、直线度、关键点及尺寸。
要进行认真复测，必须要达到设计要求或施工规范，并用全站仪在轨道上合适位置进行测量投点，呈矩形分布。
具体检测项目如下：中心线极限偏差士1.5mm 标高及限偏差士2.0mm 轨跨极限偏差士2.0mm(2)主梁支腿检测及端面处理主梁支腿进场后，将其摆放在枕木或钢墩上，并使其处于水平状态，检测其旁弯度，上拱度，轮子的跨度，同时处理主梁和支腿的焊接连接面，并达到规范要求。
(3)大车行走台车机构定位根据在轨道测量投点形成的矩形框架将四组走行台车分别调到预定的位置，接着对走行台车复查找正，找正后对走行台车进行支撑固定，预装防爬器，纵向使用角钢支撑在轨道预埋件，缆绳采用木楔固定。
(4)450 吨提梁机组对布置根据450吨提梁机安装现场，一般施工现场狭窄，障碍物多等情况，利用仅有的空间进行刚性支腿、柔性支腿、主箱梁的地面组对的布置。
刚性支腿在轨道外侧组对，小头朝内大头朝外。
柔性支腿在轨道内侧组对，大头朝内小头朝外。
主箱梁地面组装方向为垂直跨越在提梁机的轨道上，并在支腿大车位置的两侧。
(5)主要大件起重机吊装程序A 、安装刚性支腿，根据刚性支腿的重量，选用两台220吨汽车吊和一台80 吨汽车吊起吊刚性支腿。
两台220吨吊机站位在刚性支腿两侧各距刚性支腿中心12 米处，一台80 吨汽车吊站位在刚性支腿外侧。
详见吊机布置图。
两台220 吨吊机垂直吊升刚性支腿，一台80 吨吊机配合吊起往前送，使刚性支腿缓慢立起，就位到行走机构台车上，找正固定，拉紧缆风绳。
风缆绳计算:风载: 2.56 吨(8 级风) ；支腿重心偏移平衡力: 1. 61 吨；支腿偏斜5 度，风缆绳的平衡力5.2 吨，支腿站立后，最不利工况下风缆绳水平总平衡力为: 9. 37吨。
风缆绳倾斜45 度拉紧总平衡力为13.3 吨。
据此选择风缆绳单根6. 65吨。
缆绳直径选用© 21.5mm调整采用0-0型花篮螺栓。
地锚技术要求: 附图B 、用一台220吨汽车吊和一台80吨汽车吊按同样方法吊装柔性支腿。
C、安装主箱梁，主箱梁每根单重69. 35吨。
选用两台220 吨汽车吊抬吊，吊机设计吊装位置，应站位到提梁机轨道外侧，距离主梁安装中心5. 1 3米位置，吊装主箱梁吊点设在箱梁两头向里约1 米位置。
两机承载重量均匀。
水平吊到位后，垂直吊升转杆就位，找正连接螺栓，紧固牢。
主梁到位后，需要4 名工作人员进行主梁与支腿的对位连接，先做刚性支腿侧，再做柔性支腿侧。
D、第一根主箱梁吊装就位后，同样方法就位第二根主梁。
为了安装主箱梁就位准确，基本就位后采用过冲定位，及时穿螺栓固定。
吊装主箱梁索具绳应采用© 43mn钢丝绳，每吊点采用4根，安全吊力应不小于90 吨。
(6) 、起重小车吊装主箱型梁安装复测合格后，使用220 吨吊车，将起重小车吊装到主箱梁轨道上就位。
起重小车吊装前应及时的安装好小车轨道两头安全车挡及主箱梁上的梯子、平台、栏杆等。
小车吊装完毕后，在没有穿链条前，必须锚固。
(7)、详见:组对、吊装布置示意图，附后。
四、安装技术要求提梁机结构组装件几何尺寸、垂直度、水平度、挠度应符合规定技术要求如下:1、车轮的跨距偏差：出< 10mm2、装配主梁的上拱度: AF=(0.9/1000~1.4/1000) S= 32.4mm~50.4mm3、主梁对角偏差(D1-D2) < 5mm4、主梁旁弯度：AFP W S/1200 = 30mm5、小车轨距差：跨端处i2mm,跨中处AKW7mm6、大车行走轮找正(平行度、垂直度、同位度)7、高强度螺栓连接按照规范标准方法安装五、安全装置的安装为了确保起重机设备安全运行，除在起重机的起升和运行机构中设置必要的安全装置外，还需设有下列安全装置。
1 终点挡头1. 1 起重机运行轨道的终点〈共四处〉必须安设强固的终点挡头，防止起重机从两端出轨。
1.2 挡头的高度应与起重机上大车缓冲器的高度适应。
六、试运转1）试运转工艺图2）试车准备为了保证起重机用户最后架设安装的质量和起重机的合理、安全使用，在正式使用前进行运转试验。
场地要求：1）应有一组36m跨度的轨道，要求在每一米范围内可承受35吨/米的轮压。
轨道两侧2米内无障碍物，长度用户自行设计。
2）提梁机轨道偏差的检验。
（1）提梁机的轨道跨距大于10米时，轨道中心线允许偏差士10mm(2)轨道顶面基准点，标高对于设计标高允许偏差± 10mm(3)—支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为士2mm,相对标高不应大于±1mm。
3)应有试验用的重物、材料、器具。
试车前的准备与检查(一)试车前应关闭总电源，按下列内容检查起重机所有部件应完整无缺:(1)各组部件的安装装配应符合图纸技术要求;(2)需要润滑的零部件应注入充足的润滑油(脂);(3)钢丝绳与卷简要固定牢靠、钢丝绳不得脱出滑轮槽，限位器要调整灵活准确;(4)各金属结构件不得有变形，各连接螺栓要正确可靠;(5)所有电机、减速机、轴承座等的固定要可靠；(6)制动器调整灵活;(7)检查各操作系统是否正确、操作方向与运动方向是否一致; 接地质量检查；(8)接地是否可靠;(9)断开动力电路，检查操纵电路所有接线是否正确; (10)检测动力电路和操纵电路的绝缘电阻是否符合要求。
(二)质检部门应准备好检测仪器，并在有效部位标出测量标记。
检测后做好资料记录工作。
(三〉空载试车空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。
首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。
然后进行联合运转，包括正反转和快慢车。
检查各运动部件是否松动，不应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作灵活、可靠。
除上述一般性试车检查之外，还要对各机构作如下检验:起升机构(1)无负荷升降2~3 次，不应有卡阻现象和异口向；(2)检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致；(3)检查起升卷筒轴承处是否有振动;(4)各滑轮工作应良好;(5)测量吊具起升高度并作记录，调整起升高度限位开关，使吊具底面离轨道顶面为额定起升高度时，限位开关动作要断电流;(6)当吊具底面落到轨道顶面时，调整限位开关动作切断电流，起升机构制动。
调整制动器，使制动时间符合要求。
(7)调整两个卷筒上的钢丝绳长度，使吊具处于水平状态。
大、小车运行机构( 1 ) 车轮应全部与轨道相接触，运行中不得有卡阻现象，不得有走偏、咬轨现象；(2)起、制动时，主动车轮不得有打滑现象;(3)电缆应收放自由；(4)限位开关与缓冲器工作准确，(大车暂可不试验)。
额定载荷试车在空载试车后，将发现的缺陷矫正，即可进行额定载荷试车。
1)由于工地条件限制，设备在重载试运行时，很难具备0. 5 倍额定载荷的实验条件，因此确定采用直接起吊箱梁的方案做重载试运行（1. 0 倍），具体操作过程如下:两台提梁机就位后，穿好吊具，开卷扬机，对钢丝绳进行预紧（钢丝绳刚张紧即可），预紧后停机，先起吊单吊点侧，单吊点侧起升使梁体离开台应3 公分，停机，观察刹车情况，对刹车做相应调整，调整好后，起落来回试验3 次（起升总高不能大于10公分），确保刹车正常工作。
单吊点侧调整好后，使单吊点侧离开台座 5 公分，悬停，开始调整双吊点侧，调整方式同单吊点侧。
两侧都调整好后，可以进行同步重载试验。
2）超负荷动载试车起吊额定负荷的1.1倍重物即495 吨作动负重载试验，要求同上述一样。
3）超负荷静载试验其目的是检验金属结构的强度与刚度。
在跨中，起吊450吨额定负荷的1. 25倍负荷即562. 5吨，吊离地面100mm,悬停10分钟，用全站仪检查主梁的下挠值：跨中不应大于40mm 试车记录单试车时，按质检部门制订的记录单的要求作好记录。
七、施工人员计划：1 、项目经理1 人2、队长l 人3、电工2 人4、专职安全员1 人5、起重工4 人6、力工16 人7、焊工3 人8、后勤2 人共计30 人八、拟投入的主要机具表1、220吨汽车吊2台2、80吨汽车吊1台3、丝杠顶16 吨2台4、丝杠顶32 吨2台5、10吨卡环8个6、5 吨卡环4个7、© 22mm 绳卡80 个8© 21.5mm* 50米钢丝绳8根9、© 32mm绳索16米4根10、© 21.5mm 绳索16 米4根11、© 43mm 绳索13 米2根12、20 *250*2500 枕木400 根13、测量仪器、水平仪、全站仪各2台14、对讲机4套15、手拉葫芦l0T 8个16、手拉葫芦3T、5T 各1 个17、棕绳© 25 100米18、麻绳© 20 1 捆19、扭矩扳手(750--1500) 1 把20、套头50、46、41、36 各2 个21、12寸扳手 2 把22、梅花开口扳手50、41 各2 把23、18寸扳手 2 把24、50 米钢卷尺校验合格的 1 把25、磨光机© 100 2台26、l 磅手锤 2 把27、12 磅大锤l 把28、电焊机 1 台16、气割具l 套30、撬杠12 米 4 根31 、安全带10 套九、安全注意事项: 1 、在施工工人中牢牢树立安全生产第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育、班前检查、班后总结，所有施工人员，必须严格遵守现场条令及公司有关场外作业安全规章制度。