一级建造师《公路实务》——隧道开挖方法总结
隧道开挖方法
隧道开挖方法
隧道开挖是土木工程中常见的施工过程，其施工质量和效率直
接关系到隧道工程的成败。
在进行隧道开挖时，需要根据具体的地
质条件和工程要求选择合适的开挖方法。
本文将介绍几种常见的隧
道开挖方法，包括爆破法、盾构法和钻削法。
1. 爆破法。
爆破法是一种常用的隧道开挖方法，适用于岩石较硬的地层。
在爆破法施工中，首先需要对隧道开挖面进行凿岩，然后在凿岩面
上布置爆破药包，并进行爆破作业。
爆破作业可以有效地破碎岩石，加快开挖进度。
但是，在实际施工中需要注意控制爆破的力度和方向，以避免对周围环境和设施造成损坏。
2. 盾构法。
盾构法是一种适用于软土地层和水下隧道开挖的方法。
在盾构
法施工中，使用专门的盾构机进行开挖作业，盾构机在推进过程中
同时进行土层的掘进和支护，可以保证隧道的稳定和安全。
盾构法
施工对环境影响较小，适用于城市地下管道和地铁隧道的建设。
3. 钻削法。
钻削法是一种适用于软岩和淤泥地层的隧道开挖方法。
在钻削法施工中，使用钻头对地层进行钻孔，然后通过泥浆循环系统将钻屑带出隧道。
钻削法施工对地质要求较低，适用于软弱地层和复杂地质条件下的隧道开挖。
总结。
隧道开挖方法的选择应根据具体的地质条件和工程要求进行合理的选择。
爆破法适用于岩石较硬的地层，盾构法适用于软土和水下隧道，钻削法适用于软岩和淤泥地层。
在实际施工中，需要根据具体情况综合考虑各种因素，选择合适的开挖方法，确保隧道工程的顺利进行。
一级建造师《公路工程管理与实务》重点资料
一级建造师《公路工程管理与实务）考前重点汇总1．路基填前碾压前，应对路基基底原状士进行取样试验。
每公里应至少取2个点。
2．土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3．试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
下列情况应进行试验路段施工：（1）二级及二级以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
4．压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松浦厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范用等。
5．路床范围为过温土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0．8~1．2m，若过湿土的总厚度小于1．5m，则宜全部换填二级公路的换填厚度宜为0．5~0．8m。
6．填土路堤施工过程质里控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于2点。
压实度检测可采用灌砂法、坏刀法等方法。
7．采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
8．拓宽部分的基底清除原地表士应不小于0．3m，清理后的场地应进行平整压实。
老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0．3m。
9．拼接宽度小于0．75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。
10．修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶改为从硬路肩开始下挖台阶以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
11．袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊浦上层砂垫层。
12．塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
隧道开挖方法有几种
隧道开挖方法有几种隧道开挖是一项复杂的工程，根据不同的地质条件和工程要求，可以采用多种不同的开挖方法。
下面将介绍几种常见的隧道开挖方法。
首先，盾构法是一种常见的隧道开挖方法。
盾构法适用于软土、泥土、砂土等地层，尤其适用于城市地下管线密集的地区。
盾构机通过推进装置，利用土压平衡或水压平衡的原理，将土壤挖掘出来，同时在后方设置隧道衬砌，确保隧道的稳定性。
盾构法能够减少对地表的影响，降低施工对周围环境的干扰，因此在城市地下工程中应用广泛。
其次，爆破法是另一种常见的隧道开挖方法。
爆破法适用于岩石较硬的地层，通过在隧道工作面设置炸药，爆破后将岩石挖掘出来。
爆破法施工周期短，效率高，适用于一些地质条件较为复杂的地区。
但是爆破法在施工过程中会产生较大的振动和噪音，对周围环境和建筑物造成一定影响，需要采取相应的防护措施。
此外，钻削法也是一种常见的隧道开挖方法。
钻削法适用于软岩、半硬岩等地层，通过旋转钻头对地层进行钻削，然后利用吹水或注浆的方式将岩屑带出隧道。
钻削法施工过程中对周围环境的影响较小，适用于一些对环境要求较高的地区。
同时，钻削法还能够对地层进行较为精细的处理，适用于一些特殊要求的隧道工程。
最后，冻结法是一种特殊的隧道开挖方法。
冻结法适用于特殊地质条件下的隧道工程，通过在地下设置冷却管道，将地层冻结成坚固的冻土，然后进行挖掘。
冻结法适用于一些特殊地质条件下的隧道工程，如高含水量地层、高地下水位地区等。
但是冻结法施工周期长，成本较高，适用范围有限。
综上所述，隧道开挖方法有盾构法、爆破法、钻削法和冻结法等几种常见的方法。
不同的方法适用于不同的地质条件和工程要求，工程设计者需要根据具体情况选择合适的开挖方法，以确保隧道工程的顺利施工和安全运营。
隧道开挖方法总结
隧道开挖方法总结1、全断面法全断面开挖法是指将整个隧道开挖断面一次钻孔、一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖方法。
全断面开挖法施工操作比较简单，主要工序使用移动式钻孔台车或多功能台架，全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车退后至安全地点再起爆，一次爆破成型，出碴后对整个开挖轮廓进行初喷，钻孔台车或多功能台架再推移到开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时，利用支护台架全断面施作剩余初期支护工作。
由于全断面法一次开挖成形，开挖跨度较大，高度较高，隧道周边围岩出现更大范嗣的塑性化和更大的变形，隧道拱脚和墙脚处的应力集中更严重，隧道拱顶更不稳定。
对于硬岩隧道，由于其自身强度一般比较高，所以围岩自身强度并小是影响隧道稳定与安全的决定因素。
但对于软岩隧道，由于其自身强度一般偏低，往往成为影响隧道稳定与安全的控制因素。
对于按照《铁路隧道围岩分级削定标准》判定的围岩等级，在确定隧道开挖力方法时成允分考虑围岩自身强度。
硬岩隧道可通过采取超前铺杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进超前预加固，从而提高围岩的整体性，而对于软岩隧道，各种超前预加固措施对围岩自身强度提高幅度有限。
综合上述各种因素考虑，结合以往类似工程施工经验，对于高速铁路大断面隧道，全断面法主要适用于非浅埋I～Ⅲ级硬岩地层和IV～Vl级软柑地层。
当隧道处于非浅埋Ⅳ级硬岩地层时，在采取超前锚杆、超前小管棚、超丽预注浆等辅助施工措施加固后，也可采用全断面法施工，但应根据具体围岩情况适当缩短开挖进尺。
浅埋段、偏压段和洞口段不适宜采用全断面开挖全断面开挖法有较大的作业空间，有利于采用大型配套施工机械，提高施工速度，且工序少，便于施工组织和管理，较分部开挖法减少了爆破震动次数。
但由于开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量较大，每次深孔爆破引起的震动较大，因此要求进行精心的钻爆设计，并严格控制爆破作业。
2、台阶法台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个断而或几个工作面分步开挖，根据地层条件和机械配备情况，台阶法又可分为正台阶法、中隔端台阶法等。
公路隧道开挖(一建 公路工程管理与实务)
公路隧道开挖半页书：建造师资料分享平台一、公路隧道主要开挖方式及适用范围1.开挖方式公路隧道的开挖方式主要有全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法中隔壁法、双侧壁导坑法及中导洞法等。
应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案，并应具有较大适应性。
(1)全断面法：按设计断面一次基本开挖成形的施工方法。
(2)台阶法：先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面，上下半断面同时并进的施工方法。
台阶法分为二台阶法、三台阶法。
(3)环形开挖预留核心土法：先开挖上台阶成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。
(4)中隔壁法(CD法)：在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再分部开挖隧道的另一侧的施工方法。
(5) 交叉中隔壁法(CRD法) ：是一种在中隔壁法的基础上增加临时仰拱，更快地封闭初支的施工方法。
(6)双侧壁导坑法：先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。
(7)中导洞法：在连拱隧道或单线隧道的喇叭口地段，先开挖两洞之间立柱(或中墙)部分，并完成立柱(或中墙)混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法。
2.适用范围(1)全断面法适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。
(2)台阶法适用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，V级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。
单车道隧道及围岩地质条件较好的双车道隧道可采用二台阶法施工，隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用三台阶法，台阶长度宜为隧道开挖跨度的1~1.5倍。
(3)环形开挖预留核心土法适用于Ⅳ~Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，每循环开挖长度宜为0.5~1.0m，核心土面积不应小于整个断面的50%。
(4)中隔壁法(CD法) 或交叉中隔壁法(CRD法) 适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。
一级建造师《公路工程管理与实务》 隧道工程内容课件
一级建造师《公路工程管理与实务》专题：隧道工程本节考点：1.隧道主要施工方法2.隧道开挖3.隧道支护与衬砌【知识拓展：仰拱】仰拱的作用：1.解决基础承载力不够，减少下沉；防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力的作用；2.封闭围岩，阻止围岩过大的变形，提高机构的整体承载力；3.增加底部和墙部的支撑抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
1B414030隧道施工技术1B414031隧道主要施工方法隧道施工的技术与方法归纳如图所示。
1.新奥法：新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法（简称CD法）和交叉中隔墙法（简称CRD法）、双侧壁导坑法。
【注：新奥法的基本原则为：】新奥法施工方法包括：（1）全断面法（2）台阶法台阶法根据台阶的长度有长台阶法、短台阶法和超短台阶法三种方式。
①长台阶法这种方法是将断面分成上半断面和下半断面两部分进行开挖，上、下断面相距较远，一段上台阶超前50m以上或大于5②短台阶法这种方法也是分成上下两个断面进行开挖，只是两个断面相距较近，一般上台阶长度小于5倍但大于1～1.5③超短台阶法这种方法也是分成上下两部分，但上台阶仅超前3～5m，只能采用交替作业。
超短台阶法适用于膨胀性围岩和土质围岩，要求及早闭合断面的场合。
当然，也适用于机械化程度不高的各类围岩地段。
（3）环形开挖留核心土法环形开挖预留核心土法是在上部断面以弧形导坑领先，其次开挖下半部两侧，再开挖中部核心土的方法。
根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。
环形开挖进尺为（4）中隔墙法（简称CD法）中隔壁法（CD0.75-0.8m，下部可增大），待该侧初期支护完成，且喷射混凝土达到设计强度70%以上时再（a）横断面（b）纵断面（5）交叉中隔墙法（简称CRD法）交叉中隔壁法（CRD法）仍是将隧道分侧分层进行开挖，分部封闭成环。
每开挖一部均及时施作锚凝土达到设计强度70%以上时再开挖隧道的另一侧的上、中部，然后开挖一侧的下部，最后开挖另一侧的下部，左右交替开挖（上部0.6-0.75m，下部可增大，不宜大于6m）。
隧道开挖方法2篇
隧道开挖方法2篇隧道开挖方法隧道是工程结构中的一种重要构筑物，广泛应用于交通、水利、能源等领域。
隧道的开挖方法有很多种，下面是其中两种常见的方法。
第一种方法：掌子面爆破法掌子面爆破法是隧道开挖的一种常见方法。
该方法的特点是开挖面要有足够的厚度和宽度，用炸药或其他爆破装置对岩石进行破碎。
接下来，我们来了解一下该方法的具体操作步骤。
首先，确定隧道掌子面的开挖范围和深度，然后进行喷射混凝土或钢筋混凝土的支护。
根据实际情况采取逐层开挖的方法，每次开挖的深度不超过一米，保证切割面的平直和垂直度。
然后，在掌子面上钻孔、装药并引爆。
由于炸药的爆炸能够将岩石破碎，使得开挖效率更高，但是炸药在爆炸过程中会产生大量尘埃和噪音，影响施工环境，要在掌子面上安装矿山风机和噪音降低设备。
接下来，在爆破后清理掌子面上的碎石和灰尘。
将清理过的掌子面进行喷淋，减少尘埃对施工环境带来的干扰和危害。
最后，对掌子面进行加固和支护。
通常采用喷射混凝土的方法进行支护，同时也可以使用钢筋网进行加固。
总而言之，掌子面爆破法是隧道开挖方法中的一种常见手段。
在进行施工的时候，需要注意施工环境的保护，合理使用工具和设备，以确保施工的效率和安全性。
第二种方法：钻掘法钻掘法是隧道开挖的另一种常见方法。
该方法的特点是利用机械设备，如隧道钻机、破碎机等，对岩石进行钻掘和破碎。
接下来，我们来了解一下该方法的具体操作步骤。
首先，钻掘机要将松软的表层土层移走，露出坚硬的岩石或泥岩岩层。
然后，根据设计需求，以50cm左右的粒度逐步切割开挖，钻掘机进行逐层开挖，直到掌子面的深度达到设计要求。
然后，在掌子面上使用破碎机对岩石进行破碎，将岩石破碎成约50cm大小的碎石，以便进行后续的搬运和处理。
接下来，使用钻掘机对碎石进行清理和搬运，并逐层清理掌子面，并根据需要进行加固和支护。
最后，进行喷淋加固和支护，以确保隧道的施工效率和施工安全。
总而言之，钻掘法是隧道开挖方法中的另一种常见手段。
一级建造师《公路工程管理与实务-2014版》考点精华-隧道工程4
1B414000 隧道工程
10-1-4-10 11-2-2-12 12-3-2-12 13-2-4-16
1B414010 隧道围岩分级及隧道构造
4011 隧道围岩分级P207
1.公路隧道围岩分级:隧道围岩分级是设计、施工的基础。
施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道施工
1)两步:①根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素初步分级;②在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级；
2)围岩分级岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合有关规定。
3)修正：①有地下水；②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；③存在高初始应力。
1B414020 隧道地质超前预报和监控量测技术
1B414030 隧道施工技术
1B414040 特殊地段施工
①加强调查，制定方案;②因地制宜，综合治水③先护后挖，加强支护;④尽早衬砌，封闭成环。
1B414050 隧道工程质量通病及预防措施。
一级建造师公路实务考点详解 隧道、交通工程 竖条版
隧道工程1、隧道围岩分级是设计、施工的基础。
隧道围岩分为六级为六级，，Ⅰ级坚硬岩级坚硬岩、、Ⅱ级极限级极限、、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级较软岩、较软岩、ⅥⅥ级软塑黏土。
2、定级需进行指标修正定级需进行指标修正::(1)有地下水；(2)围岩稳定性受软弱结构面影响，由一组起控制作用；(3)存在高初始应力。
3、隧道可分为两大类隧道可分为两大类::岩石隧道(又称山岭隧道又称山岭隧道))和软土隧道(又称水底隧道、城市道路隧道又称水底隧道、城市道路隧道))。
5、隧道净空的规定:2．高速、一级公路的隧道应在两侧设置检修道，其宽度应等于或大于0.75m ，二、三级公路的隧道宜在两侧设置人行道人行道((兼检修道兼检修道))，其宽度应等于或大于0.75m 。
3．特长、长隧道内右侧侧向宽度小于2．50m 时，应设置紧急停车带。
紧急停车带宽度应为3．50m 50m，，长度不应小于30m 30m，，间距不宜大于750m 750m。
6、隧道及其洞口两端路线的平、纵、横技术指标应符合以下规定:1．隧道洞口内侧不小于3s 设计速度行程长度与洞口外侧不小于3s 设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致。
2．洞口外与之相连接的路段应设置距洞口不小于3s 设计速度行程长度，且不小于50m 的过渡段3．隧道内的纵坡应小于3％，但短于100m 的隧道不受此限的隧道不受此限。
4．高速公路高速公路、、一级公路的中路的中、、短隧道，当条件受限制时，最大纵坡可适当加大，但不宜大于4％。
7、隧道防水和排水应按照防、排、截、堵相结合的原则进行综合设计，隧道内纵坡应大于0.30.3％％。
8、隧道交通工程及沿线设施的规定、隧道交通工程及沿线设施的规定::（1）公路隧道应采用反光标志、反光标线。
（2）特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道长隧道，，应设置监控设施。
（3）．隧道通风设施按统筹规划、总体设计、分期实施的原则设置。
（4）高速公路、一级公路的隧道长度大于100m 时应设置照明设施。
隧道开挖方法
隧道开挖方法隧道开挖是工程建设中常见的一项重要工作，其开挖方法的选择直接关系到隧道工程的施工质量和工期进度。
在隧道开挖过程中，需要根据具体的地质条件、工程要求和施工现场实际情况选择合适的开挖方法，以确保隧道工程的顺利进行。
下面将介绍几种常见的隧道开挖方法。
1. 传统手工开挖法。
传统手工开挖法是指通过人工操作施工机械进行隧道开挖的方法。
这种方法的优点是施工机械简单，易于操作，适用于一些较小规模的隧道工程。
但是，传统手工开挖法的劳动强度大，施工效率低，且不适用于对施工周期要求较紧的工程。
2. 顶进法。
顶进法是指利用隧道掘进机进行隧道开挖的方法。
这种方法的优点是施工效率高，施工质量好，适用于较长隧道的开挖。
但是，顶进法的设备要求较高，对地质条件的要求也比较严格，需要进行详细的勘察和设计工作。
3. 爆破法。
爆破法是指利用爆破技术进行隧道开挖的方法。
这种方法的优点是施工速度快，适用于一些硬岩隧道的开挖。
但是，爆破法对施工人员的安全要求较高，同时也会对周围环境造成一定的影响，需要进行严格的安全防护和环境保护工作。
4. 盾构法。
盾构法是指利用盾构机进行隧道开挖的方法。
这种方法的优点是施工速度快，施工质量好，适用于一些地质条件较为复杂的隧道工程。
但是，盾构法的设备要求较高，对地质条件和地下管线的要求也比较严格，需要进行详细的勘察和设计工作。
综上所述，隧道开挖方法的选择应根据具体的工程要求和施工现场实际情况进行合理的选择。
在选择隧道开挖方法时，需要充分考虑地质条件、工程要求、施工周期和安全环保等因素，以确保隧道工程的顺利进行。
同时，在隧道开挖过程中，还需要严格按照相关规范和标准进行施工，保证隧道工程的质量和安全。
一级建造师公路实务记忆口诀
一级建造师公路实务记忆口诀
一级建造师公路实务是一门重要的考试科目，涉及到的知识点比较繁杂。
以下是一些可以帮助记忆的口诀：
1. 路基工程：土方填筑要压实，排水防水要做好;石方明挖别超挖，爆破施工保安全;软基处理方法多，复合地基处理快;特殊路基有要求，水稳性差易沉陷。
2. 路面工程：基层材料强度高，面层类型选择好;沥青混合料高温稳，表面平整耐磨损;透层封层做得好，养护防裂有保障。
3. 桥涵工程：桩基施工莫忽视，钢筋混凝土坚固;墩台施工保质量，模板搭设要稳固;梁板架设要牢固，预应力筋张拉紧。
4. 隧道工程：洞身开挖方法多，支护措施要可靠;衬砌结构强度高，防水防渗效果好;通风照明要加强，监控量测勤进行。
5. 交通工程：交通安全设施全，标志标线要清晰;隔离封闭防护好，防眩降噪有措施。
6. 其他工程：临时工程要合理，环境保护要注意;文明施工管理严，安全生产有保障。
这。
一建公路隧道开挖方法
一建公路隧道开挖方法
咱先说说全断面开挖法。
这就像是给隧道来个“一镜到底”，一次性把整个断面都挖开。
这种方法适合那种围岩特别好的情况，就好比是在特别结实的土地里挖洞，不用担心会塌方啥的。
施工速度那叫一个快，就像开着跑车在公路上狂飙一样。
不过呢，它对机械设备的要求比较高，就像你要参加一场高级别的比赛，装备得够好才行。
再聊聊台阶法。
这个就像是走楼梯一样，把隧道分成几个台阶来开挖。
有两台阶法、三台阶法啥的。
如果围岩条件不是特别好，但是也还过得去的时候，就可以用这个方法。
它的优点是比较灵活，可以根据实际的围岩情况调整台阶的高度和长度。
就像搭积木一样，可以随时调整形状。
而且这种方法相对安全一些，就算有个小意外，也不会一下子就全塌了。
还有环形开挖预留核心土法。
这名字听起来是不是有点复杂？其实就是先挖一圈，中间留个土堆，就像给隧道戴个土帽子一样。
这个土堆可是有大作用的，它可以起到支撑的作用，防止周围的岩土掉下来。
在围岩比较软弱的地方，这个方法就很实用。
它就像是给软弱的围岩找了个依靠，让开挖工作能安全地进行下去。
侧壁导坑法也不能落下。
这个方法是先在隧道的两侧挖小导坑，就像在隧道两边先开个小岔路一样。
这种方法在围岩特别差，而且隧道跨度又比较大的时候就派上用场了。
它可以很好地控制围岩的变形，就像给调皮的小孩系上了安全带，不让他到处乱跑。
不过呢，这种方法施工起来比较复杂，速度也会慢一些，就像乌龟爬一样，但为了安全，有时候慢就是快嘛。
一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷一(含答案)
一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷一（含答案）[单选题]1.宜修建加筋土挡土墙的路段是()。
A.挖方路段B.地形陡峭（江南博哥）的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦宽敞的填方路段参考答案：D参考解析：本题考核的是加筋土挡土墙工程施工技术。
加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。
一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
[单选题]2.关于有平衡重转体施工的说法，错误的是()。
A.应严格控制桥体高程和轴线，合龙接口允许相对偏差为±10mmB.合龙时应选择当日最高温度进行C.转动时宜控制速度D.当合龙温度与设计计算温度相差较大时，应考虑温度差影响，修正合龙高程参考答案：B参考解析：本题考查有平衡重转体施工。
A选项，合龙应严格控制拱肋的高程和轴线，合龙接口的高程允许偏差应为±10mm，轴线允许偏差应为±5mm。
BD选项，转体合龙应在当日最低温度时进行，当合龙温度与设计计算温度相差较大时，应考虑温度差带来的影响，修正合龙高程。
C选项，转动时宜控制速度。
[单选题]3.吊桥的主缆施工各道工序为：①猫道架设；②牵引系统架设；③主缆架设；④紧缆；⑤索夹安装与吊索架设，各工序的正确顺序为()。
A.①→②→③→④→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→②→④→③→⑤D.②→①→④→③→⑤参考答案：B参考解析：悬索桥的主缆架设工程包括架设前的准备工作、主缆架设、防护和收尾工作等，主缆施工难度大、工序多。
其主要施工程序如下：（1）.牵引系统牵引系统是架设于两锚碇之间，跨越索塔用于空中拽拉的牵引设备，主要承担猫道架设、主缆架设以及部分牵引吊运工作，常用的牵引系统有循环式和往复式两种。
（2）.猫道猫道是供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架。
一级建造师《公路工程管理与实务》 隧道工程内容精讲
一级建造师《公路工程管理与实务》专题：隧道工程本节考点：1.悬索桥的施工特点2.桥梁工程质量通病及防治措施3.隧道围岩分级与隧道构造4.隧道地质超前预报和监控量测技术1B413044悬索桥的施工特点一、悬索桥分类及施工内容工。
施工架设主要工序为：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索渡海工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。
（二）悬索桥的施工内容悬索桥的施工主要分四部分：1.锚碇施工；2.主塔和索鞍施工；3.主缆施工；4.加劲梁施工。
二、锚碇施工同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。
重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵桥。
（a）重力式（b）隧道式（一）锚碇体施工悬索桥锚碇属于大体积混凝土构件，混凝土施工阶段水泥会产生大量的水化热，引起变形及变形不均，从而产生温度应力及收缩应力，当应力大于混凝土本身的抗拉强度时，构件就会产生裂缝，影锚碇锚体混凝土施工除按1B413031有关规定执行外，还应符合以下要求：1.尽量降低水泥用量，掺入质量符合要求的粉煤灰和矿粉。
2.采取适当措施降低混凝土混合料入仓温度。
对准备使用的骨料采取措施避免日照，采用冷却水3.以减低混凝土内部温升速度及温度峰值。
4.降温措施而定，混凝土层间间歇宜为4～7d。
如需要竖向分块施工，块与块之间应预留后浇湿接缝。
5.每层混凝土浇筑完后应立即遮盖塑料薄膜减少混凝土表面水分挥发，当混凝土终凝时可掀开塑料薄膜在顶面蓄水养护。
当气温急剧下降时须注意保温，并应将混凝土内表温差控制在25℃以内。
（二）隧道锚碇混凝土施工特点1.体灌筑；2.在混凝土中应掺入微膨胀剂，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离；3.混凝土浇筑完成后，立即在端模挂草袋保温，将洞口封闭，减少空气流通，达到减少混凝土内外温差的目的；4.严格控制洞内排水和通风。
三、索塔施工柱和横系梁组成；钢塔主要有桁架式、刚架式和混合式等结构形式。
一建【公路】第52讲-公路隧道施工1
2020一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲专题三：公路隧道施工【考查情况】2018多选，2019单选；2019案例、2018案例、2017案例【出题思路】选择题、实务操作与案例分析题均可考查实务操作与案例题考查方向：隧道开挖具体工艺及识图【考点分支】【考点】公路隧道洞口、明洞施工一、洞口工程1.洞口土石方的开挖与防护施工应符合的规定（1（22.隧道洞门应在隧道开挖的初期完成，并应符合下列规定：（1（2（3（4二、明洞工程1.（10.5〜1.0m厚碎石并夯实，然后向上回填。
（2（3两侧回填高差≤0.5m, 回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。
2.明洞防水层施工应符合的规定（1）防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于100mm，铺设应自下而上进行，上下层接缝宜错开，不得有通缝。
（2）靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管（沟），将水引至边墙泄水孔排出。
【考点】公路隧道支护与衬砌 一、超前支护1.超前锚杆2.在一般无胶结的土及砂质围岩中，可采用插板封闭较为有效；在地下水较多时，则可利用钢管注浆堵水和加固围岩。
3.常作为一项主要的辅助措施，与管棚结合起来加固围岩。
超前小导管注浆是在开挖掘进前，先用喷混凝土将开挖面和5m范围内的坑道封闭，然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆，待浆液硬化后，在坑道周围形成了一个加固圈，在此加固圈的防护下即可安全地进行开挖。
4.预注浆加固围岩施工预注浆方法是在掌子面前方的围岩中将浆液注入，从而提高了地层的强度、稳定性和抗渗性，形预注浆加固围岩有洞内超前注浆、地表超前注浆和平导超前注浆三种方式。
二、初期支护2.锚杆3.钢支撑钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架。
（1导致钢拱架附近（2）格栅格栅能够很好地与喷射混凝土一起与围岩密贴，喷射混凝土能够充满格栅及其与围岩的空隙，且能和锚杆超前支护结构连成一体，支护效果好。
4.锚喷支护,除了起压，或者浅埋隧道受到的附加荷载等。
2023年一级建造师《公路工程管理与实务》考试真题答案及解析(案例题)
2023年一级建造师《公路工程管理与实务》考试真题答案及解析（案例题）案例（一）背景资料：某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞，通道则随路基扩建衔接到位。
拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。
经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。
路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
图1 路基拓宽代表性横断面示意图施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工；②上边坡的既有防护工程一次性拆除后，再逐段进行路基开挖；③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。
高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：①施工单位采用细砂制作袋装砂井；②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。
【问题】1．在拓宽路基施工时，图1中“既有路堤护脚挡土墙”是否可保留?2．事件一中①、②有明显错误，分别写出正确做法。
3．写出事件一中③、④涉及的A、B、C具体内容。
4．写出事件二中①的正确做法，补充②中D、E的工序名称。
5．补充事件二中袋装砂井施工质量的其他检测项目。
【参考答案】1．既有路堤护脚挡土墙可以保留。
（3分）2．①改正：不能采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工，需要重新进行试验段施工获取相关施工参数。
（2分）②改正：上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除。
（2分）3．A—1.0米；B—1.0米；C—沉降观测。
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隧道开挖方法的选择
在当前的施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。
如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。
1、全断面开挖法
全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：
(1)I~IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
隧道机械化施工，有三条主要作业线，见表
作业线采用大型机械设备
开挖作业线钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）
锚喷作混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料
业线
运输设备及锚杆灌浆设备 模筑衬
砌作业
线 混凝土拌和作业长、混凝土输送车及输送泵、施做防水层作业平台、衬砌钢模台车
全断面法施工特点
(1)开挖断面与作业空间大、干扰小；
(2)有条件充分使用机械，减少人力；
(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；
(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工
台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进
的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：
⑴初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；
⑵上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。
在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。
台阶开挖法的优缺点：台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。
但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。
尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。
台阶开挖时应注意以下几点：
(1)解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。
微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。
对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。
(2)下部开挖时，应注意上部的稳定。
若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。
(3)下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。
(4)量测工作必须及时，以观察拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。
3、环形开挖留核心土法
1、环形开挖进尺宜为0.5-1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50%
2、开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按施工要求设计施工锁角锚杆。
3、围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。
4、核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的70%
.
4、中隔壁法（CD法）
CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。
5交叉中隔壁法（CRD法）
是在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工；然后再开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法。
采用短台阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用分部尺寸小的CRD法，该工法对控制变形是比较有利的。
CD 法是“Center Diaphragm”的简称，而CRD法则是
“Cross Diaphragm”的简称。
两者既有联系又有区别。
它们都用于比较软弱地层中而且是大断面隧道的场合。
而前者是在用钢支撑和喷混凝土的隔壁分割开进行开挖的方法；后者则是用隔壁和仰拱把断面上下、左右分割闭合进行开挖的方法，是在地质条件要求分部断面及时封闭的条件下采用的方法。
因此，CRD法与CD法唯一的区别是在施工过程中每一步，都要求用临时仰拱封闭断面。
在CRD法或CD法中，一个关键问题是拆除中壁。
一般说，中壁拆除时期应在全断面闭合后，各断面的位移充分稳定后，才能拆除。
6、双侧壁导坑法
1、侧壁导坑开挖后方可进行下一步开挖。
地质条件差时，每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱。
2、各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺。
3、应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后在进行另一侧开挖。
4、左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15米。
5、当开挖形成全断面时应及时完成全断面初期支护闭合。
6、中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时逐段拆除。