CNG加气站设备选用与计算成本
CNG加气站报价表
三
防爆视频监控系统 天），防爆高清摄像机6台，半球摄像机4台 套
1
。
2.9 11.8
12 30
8
合计
品牌
16.8
华泰/等同
114
金星/等同
6
西门子/等同
28
国产优质
78
国产优质
1.4
广西广汇
2.9
重庆艾尔
47.2
耐德/等同
12
国产优质
西门子、横
30
河川仪、 DELL、鑫豪
斯
8
普天视/等同
箱式变电站500kVA（不含外电变压器），
9
开式循环水系统 软水开式循环
套
1
包含：全不锈钢压力表9只，EJA压力变送器
9只，温度变送器3只，双金属温度计3只，
二
控制系统
西门子300系列PLC控制系统1套，组态王软 件1套，DELL上位计算机系统1套。山特UPS
套
1
在线电源（6KVA）1套，硫化氢在线监测仪1
套
硬盘录像机5T1套（录像存储时间≥30
2 D型天然气撬装压缩机组 放空总管至管口（包括各级安全阀，各级放 套
2
空管、漏气回收管）；防爆电机等；整体装
于底撬上；排气量800Nm3/h 。
3
压缩机控制系统
PLC控制柜2套（标准信号传递、触摸屏， 软启动，自动排污）
套
2
低压再生双塔干燥器（露点－55℃）、低压
4
高压脱水（再生气闭式 循环）装置
CNG加气站报价表
序号
设备名称
供货清单滤器2套，调压器2套，球阀8个，
1
进气调配系统（撬装）
进气缓冲罐3m³1个，安全放散系统1套，压 力表、EJA压力变送器、双金属温度计、温
母站CNG完全成本测算说明
母站CNG成本费用测算说明以每年330个工作日为基础进行测算一、购气成本管道气购气成本为：1.46×1.1÷1.13+0.56×0.93=1.9420（元/Nm3）二、税费CNG售价按2.9元/Nm3估算。
①增值税附加按实交增值税的12%计提，电成本按0.07元/Nm3：【2.9÷1.13×0.13-（2.166-1.9420）-0.07×0.17】×12% =0.0117（元/Nm3）②河道维护费等按收入的1‰计提：2.9÷1.13×1‰=0.0026（元/Nm3）③印花税:按收入的0.5‰估算：2.9÷1.13×0.5‰=0.0013（元/Nm3）①+②+③=0.0117+0.0026+0.0013=0.0156（元/Nm3）三、压缩费用CNG母站的压缩费用随日产量和进气压力的变化而变化，压缩费用由以下十项成本费用构成：（一）生产电费1.压缩机主电机额定功率为355kW，进气压力不同，轴功率不同。
2.单台机组辅助设备功率见下表。
辅助功率按80%计算：26.4kW×80%=21kW。
3.按进气温度14℃，加注温度≤45℃测算。
4.排气压力按25.0 MPaG测算。
5.不同进气压力下的压缩机排量和轴功率数值采自三机厂。
6.脱水撬块额定功率51kW,实际脱水功率按与压缩机匹配计算。
7.总功率=轴功率+辅助功率+脱水功率；耗电量=总功率×1小时÷压缩机排量；电费=耗电量×电成本。
8.电成本按0.6277元/kW·h计算。
不同进气压力条件下的生产电费见下表（不含变压器容量费）（二）人工费盘锦CNG母站人员配置表共计42人。
其中：门卫、保洁、厨师4人，年均费用3万元/人；其余38人年均费用13万元/人，共计506万元。
人工费分摊：人工费=506÷330÷日产量=1.5333÷日产量人工费计算值见分项费用表。
CNG建站成本分析
乌市建站一、市内CNG建站成本分析CNG站（城市管道）建站投资额数据来源：固定资产折旧按照财务标准：房屋建筑物和构筑物及其他设备按照20年4.75%折旧，其他设备按照10年9.50%，5年19%，3年31.66%的标准进行折旧，一年总共折旧额为416030.26元。
市内建站成本分析样本，我们选取人民西路站2014年固定成本汇总表数据来源：备注：2012年平均销售电度是0.0648度/方，2013年平均销售电度是0.0695度/方，2014年平均销售电度是0.0702度/方。
根据2014年的历史数据， CNG销售量为7,907,183.14 立方，变动成本+主营业务成本=20,004,544.71元，进而求得单方成本气价为2.63元/立方。
（备注：假定乌鲁木齐比库尔勒低价高数倍约为0.06元/立方由量本利公式得：利润＝销售数量×单价－销售数量×单位变动成本－固定成本（2.1）假设利润为0，将公式2.1变换求得盈亏平衡点：盈亏平衡点=固定成本/（单价-单位变动成本）（2.2）=2398973.15/（3.07-2.63）=5452211.70立方注：3.07元/立方是指含税价。
即得出每日盈亏平衡点为14937.57立方，对应总成本为45858.34元，日平均销售量为21663.52公斤，对应总成本为63547.59元。
二、市内CNG子站建站成本分析CNG站(城市子站）建站投资额市内建站成本分析样本，我们选取人民西路站2014年固定成本汇总表数据来源：备注：2012年平均销售电度是0.0648度/方，2013年平均销售电度是0.0695度/方，2014年平均销售电度是0.0702度/方。
根据2014年的历史数据， CNG销售量为7,907,183.14 立方，变动成本+主营业务成本=20,795,263.02元，进而求得单方成本气价为2.63元/立方。
（备注：假定乌鲁木齐比库尔勒低价高数倍约为0.06元/立方由量本利公式得：利润＝销售数量×单价－销售数量×单位变动成本－固定成本（2.1）假设利润为0，将公式2.1变换求得盈亏平衡点：盈亏平衡点=固定成本/（单价-单位变动成本）（2.2）=2376173.14/（3.07-2.63）=5400393.50立方注：3.07元/立方是指含税价。
LNG加气站投资成本概算
标准LNG加气站运行效益分析1、固定资产投资720万元1、设计费10万元2、设备400（110+290）万元3、土建300万元4、其他10万元二、成本测算1、日固定成本3430元其中：折旧1973元/日（设备12年折旧）人工：1000元/日（10人*3000元/月=30000元）电费：300度*1/1.17=256.41元维护费：200元2、变动费用：购气价格2.8元，运费0.6元销售价格4.2元不含税差0.6838*97%=0.6632元三、盈亏平衡点销售量3430/0.6632=5172方四、核算：1、重卡200方/日：5172/200=25.8辆2、客运100方/日：5172/100=51.7辆如果每天销售10000方，即50台/天重卡或100台/天客运，则每天利润为（10000-5172）*0.6632=3202元。
3202*365天=116.87万元/年。
即每天销售10000方气，则建站土地年租金应控制在116.87万元以内。
即每天销售8000方气，则建站土地年租金应控制在68.46万元以内。
即每天销售7000方气，则建站土地年租金应控制在44.25万元以内。
每天销售6000方气，则建站土地年租金应控制在20.04万元以内。
收益率按照12%计算。
(运费计算：1、300公里（含300公里）以内运输价格：100公里（含100公里）以内按照3500元/车+0.30元/吨公里计费；200公里（含200公里）以内按照3500元/车+0.35元/吨公里计费；300公里（含300公里）以内按照3500元/车+0.40元/吨公里计费。
2、300公里以上运输价格：3500元/车+0.70元/吨公里计费。
)。
CNG加气站计算书
计算书项目名称：工号/分号：计算书名称：设备、管径及壁厚计算软件名称、版本：编制：年月日校核：年月日审核：年月日1、设备选型1)压缩机：按照在进口压力为1.2 MPa时，日加气量为2万Nm3，一天工作时间为14小时计算。
设计选用单台公称排量为1.8 m3/min的压缩机，在压缩机的进口压力为1.2 MPa 时的排气量为1.8×60×12=1296 Nm3/h.两用一备。
进气压力MPa 出口压力MPa单台公称流量Nm3/min单台小时排气量（Nm3/h）台数总排气量（Nm3/h）每天加气时间日加气量（Nm3/d）1.2 25 1.8 1296 两用一备2203 14 30844注：总排气量=小时排气量×压缩机数量×0.85日加气量=总排气量×14小时2)干燥器：小时总排气量为2203Nm3/h，选用一台处理量为2500Nm3/h的干燥器。
3)缓冲罐：按照天然气在罐中停留10秒计算如下：2203×10÷12÷3600＝0.51m3。
设计选用2m3的缓冲罐一台。
4）废气回收系统工作压力不高于4.0MPa，回收罐设计压力为4.5MPa，几何容积为1立方米。
5）储气井为了满足CNG燃料汽车加气的需要，需要设置CNG储气井，公称工作压力为25MPa，最高工作压力为25MPa，选用储气井4口，单口井水容积分别为高压3立方米一口，中压6立方米一口，低压4.5立方米两口。
6）充气顺序控制盘采用机械式充气顺序控制盘，设计压力为27.5MPa，工作压力为≤25MPa。
一路进口，四路出口，其中一路给加气机直充，三路连接储气井，通过能力为2000立方米/小时。
7）双枪加气机设计压力27.5MPa,工作压力为20MPa，最大工作压力为25.0MPa，要求加气机高、中、低管三管进气。
8）调压撬设计为一路，最大通过流量为2000Nm3/h”2、管径计算根据规范及经济流速的比较，压缩机前管道的气体流速小于或等于20m/s ，压缩机后管道的气体流速小于或等于5 m/s 。
CNG加气站的经营分析可行报告
CNG加气站的经营分析可行报告随着城市化进程的加快，在城市土地应用越来越广泛，土地的价格越来越高的情况下，CNG加气站的建设用地就面临着多种选择，下面从CNG的市场设备、成本等方面作一个简单分析，探讨CNG 的土地租赁经营和合股经营的可行性：一、加气站选址：现有城区用地紧张，加气站选址难度很大，如果两个加气站之间距离过近会造成必要的资源浪费，由于CNG汽车载钢瓶容积较小，出租车一般选用80L钢瓶，钢瓶内储存16m3的天然气，天然气汽车每百公里耗气约8。
0 m3，日行400km的出租车一天加气次数不少于2次，而且车辆加气时间多集中在早、晚司机交接班时间,因此加气站距离太远不方便汽车加气.加气站布局不合理还体现在采用相同设备,建设规模相同的加气站日销售气量相差却很大。
同样规模的加气站布局，最高售气量可达1.2万m3/d，最低的只有0。
48万m3/d.通过分析及现场调查研发现，加气站的气量主要与加气站位置及站内加气站加气岛占地面积有关。
如果加气站的加气岛占地面积大，车辆运行通畅，同时靠近城市主干道,其销售气量无关还会增加。
二、加气站选址及建设采取多种方式相结合，多年的实践经验,加气站未来规则选址应考虑如下方面：（1)站址应尽量选择靠近城市交通干线或大型的公交车停车场附近。
同时考虑城市未来发展格局，重点在发展区域规划新建加气站站址。
改变现有中心城区加气站距离过近,外围城区却近无的格局，使加气站分布更合理。
（2）由于城区选址困难，可优先考虑在现有加油站基础上建合建站。
同时改造现有加油站的设施，重点考虑储油设备容积是否满足规范中对合建站容积要求，以及改造后是否影响已形成的加油市场。
(3)根据市场规律，车用CNG加气站重点考虑公交站点加气站的改造.（4）按CNG加气站气源情况可将加气站分为标准站及子母站。
①标准站通常建在管网附近，它直接由天然气管网取气，经压缩机压缩后输入储气瓶胆，再通过售气机向汽车供气。
②如果城市天然气管网或管网无法满足加气站用气需求。
CNG站与LNG站的经济性分析
CNG气化站的经济性分析：
一、CNG气化站的投资
1、2个高压拖车气瓶组200万；
2、1部拖车车头50万；
3、1套CNG减压装置50万；
4、其他工艺管线系统、自控仪表设施及施工费50万；
CNG气化站的建设费用总计为：350万。
二、气化站的日用气量为4000方/天，CNG储备周期为1天。
三、CNG气化站的设备折旧按5年计，每年使用天数按330天计；
CNG气化站每方气需增加的成本为：350万÷4000÷330÷5=0.53元/方
每方气的运输成本按0.1元计
则CNG气化站每方气的成本为：2.7＋0.53＋0.1＝3.33元/方
LNG气化站的经济性分析：
一、LNG气化站的建设费用总计为：214万；
二、气化站的日用气量为4000方/天，LNG储备周期为15天；
三、LNG气化站的设备折旧按5年计，每年使用天数按330天计；
LNG气化站每方气需增加的成本为：214万÷4000÷330÷5=0.32元/方
则LNG气化站每方气的成本为：3.3＋0.32＝3.62元/方
通过以上分析可以看出目前建设CNG站比建设LNG站来的经济，但是如果考虑将来进口LNG大量上岸后气价必然下降的因素则极可能建设LNG站比建设CNG站来的经济，而且LNG站的储备周期比CNG站的储备周期长的多，在目前气源供应不稳定的情况下，建设LNG站还是比较适合的。
LNG、L-CNG加气站主要设备的选型计算
LNG、L-CNG加气站主要设备的选型计算摘要：笔者从事燃气项目投资、建设、管理工作已多年，但发现国内的燃气公司、设计单位在建设LNG、L-CNG加气站时往往仅靠常规经验进行，没有一个系统的设计理念来指导各主要设备选型，一旦加气市场情况有变，加气站往往出现运行效率低下或超负荷运行的情况，使燃气企业经营效益受损。
本文分析了车用LNG、L-CNG加气站主要设备选型的计算方法，以期为业内加气站设备选型提供参考。
关键词：LNG、L-CNG加气站；设备选型近年来由于电动汽车的推出，公交、出租车天然气市场受到一定冲击，但从全国范围看，内陆地区车用天然气市场仍有一定增长空间，且国内LNG货车、船舶行业亦将加快发展。
发改委2017年发布的《天然气发展“十三五”规划》指出，要“积极支持天然气汽车发展，包括城市公交车、出租车和载货汽车等以天然气（LNG）为燃料的运输车辆，鼓励发展以天然气（LNG）为燃料的运输船舶。
2020 年气化各类车辆约1000 万辆，配套建设加气站超过1.2 万座，船用加注站超过200 座。
”本文以芜湖江北港华拟建的LNG、L-CNG加气站为例，分析了以公交车、出租车为目标市场的加气站主要设备选型方法，业内LNG货运汽车、船舶加气站亦可参照。
经芜湖江北港华市场调研，经营区内有100辆LNG公交车和230辆CNG出租车。
LNG公交车储气瓶容量330L，每辆每日耗气量100m³，每日需加气1次，平均加气时间6min/辆。
CNG出租车储气瓶容量70L，每辆车每日耗气量10m³，每日基本需加气3次，平均加气时间3min/辆。
LNG储存天数按2天计。
1 主要设备选型步骤和方法1.1 LNG储罐LNG储罐容积的选择决定了加气站的建站等级和规模，是征地、总图布置、报规报建和报消防等事项的重要依据。
LNG储罐的计算容积取决于市场规模，按下式计算。
Q——加气站设计规模，Nm³/d；q1——CNG汽车储气瓶有效容量，如出租车一般取10Nm3、15Nm3；q2——LNG汽车储气瓶有效容量，如公交车一般取204Nm3、270Nm3、342Nm3；m1——每日进站加气的CNG汽车数量，台；m2——每日进站加气的LNG汽车数量，台；n1——CNG汽车每天平均加气次数，一般取2～3次，可以为小数；n1——LNG汽车每天平均加注次数，一般取1～2次，可以为小数；V——储罐水容积，m³；T——储存天数，结合加气高峰系数和气源运输情况，一般取1～3天；θ——最高工作温度下储罐允许充装率，一般取90%。
加气站设备和造价
1 加气站设备和造价①LNG加气站[1～4]LNG加气站是专门对LNG汽车加气的加气站，其工艺流程见文献[1]，主要设备包括LNG储罐、自增压器、LNG加气机等。
LNG储罐是双层壁真空绝热容器，内容器由奥氏体不锈钢材料制成，外容器为碳钢,中间绝热层为膨胀珍珠岩并抽真空。
这种储罐绝热性能好,蒸发损失低，有不同型号及规格的定型产品。
加气站可以方便地增加储罐的数量以适应生产和需求的增长。
自增压器是加气站内输送LNG的关键设备，主要作用是保证LNG储罐内有足够的压力来给LNG加气机供应LNG。
LNG加气机是专门为LNG汽车制造的加气计量装置，可以直接计量、显示充入车辆中的LNG的数量。
其主要优点是加气速度快,一般可在3～5 min内加气完毕.LNG加气站设备少，布置紧凑,占地面积小。
表1列出了1×104 m3/d LNG加气站的设备和造价.② L-CNG加气站L-CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG,并对CNG汽车加气的加气站。
这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶组和CNG加气机、压缩机。
新建的L—CNG站不使用压缩机；对由已建的CNG加气站改装成的L—CNG站，设备中包括压缩机，主要是将原有CNG站的压缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。
本文主要对新建的L-CNG站进行分析。
其工艺流程为:用高压LNG泵将LNG送人气化器气化后，通过顺序控制盘将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过CNG加气机对CNG汽车进行计量加气。
其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。
LNG高压泵的主要作用是将LNG储罐内的LNG输送至高压气化器进行气化。
它可以保证足够的压力而不再用压缩机进行压缩。
高压气化器的作用是将LNG转化为CNG。
它的主要形式有3种:开架式气化器、浸没式气化器和中间媒体式气化器，其中最为常用的是开架式气化器。
顺序控制盘的主要作用是对经过高压气化器气化后流人储气瓶组和加气时由储气瓶组流入加气机的气体进行分配，以使其效率达到最高。
CNG加油加气站建设方案及投资估算
CNG加油加⽓站建设⽅案及投资估算克拉玛依市农业开发区加油加⽓站投资建设⽅案⼯程技术有限公司2016年6⽉第⼀章⼯程概况1.1⼯程名称：农业开发区加油加⽓站1.2⼯程地点：克拉玛依市农业开发区蓝天三路与迎宾⼤道交汇处1.3 ⼯程内容：加油加⽓站本合建站为⼀级站，其中加油部分加油规模30t/d；加⽓部分加⽓规模20000 Nm3/d。
1.4 建设内容：汽车加油加⽓站⼯程的⼟地购置、开⼯⼿续、施⼯图设计（总图、⼯艺、⾃控仪表、⼟建、消防、电⽓、给排⽔等全套设计），⼯程设计图纸所涵盖的所有设备供货与安装调试及⼟建，提供技术服务和对⽣产操作⼈员进⾏培训等达到投产运⾏。
第⼆章加油系统简介2.1 加油系统流程简介油品由汽车罐车运进加油加⽓站，罐车对位在卸油阀井边，车上的放油⼝快速接头与油管道上软管快速接头连接卸⼊油罐内。
汽车加油时，启动⾃吸式加油枪将油品加⼊车油箱内。
2.2 加油系统流程主要设备2.2.1加油机选择3台双枪双油品税控加油机，单台流量50L/min，满⾜汽车加柴油、加汽油的需求。
2.2.2油罐本项⽬设置2座50m3卧式埋地柴油罐，1座50 m3卧式埋地汽油罐，1座20 m3卧式埋地汽油罐。
第三章供⽓系统简介3.1 供⽓系统流程简介通过管道（DN200、4km）将九公⾥配⽓站⾼压天然⽓接⼊站区。
经稳压计量进⼊缓冲罐及⼲燥器，经⼲燥脱⽔后进⼊压缩机，压缩⾼压⽓体通过顺序控制盘分两路⼀路到储⽓井⼀路进⼊加⽓机。
3.2供⽓系统主要设备3.2.1稳压计量设备调压计量装置为⼀开⼀旁通的“1＋1”结构，调压器带有超压切断保护装置。
其主要⼯艺设计参数如下：⼊⼝压⼒： 2.7~3.5MPa；出⼝压⼒： 2.5MPa；设计流量： 2000Nm3/h计量采⽤⽓体涡轮流量计，量程⽐为1：16，精度为1.5级，流量计表头为机械的字轮显⽰。
流量计配备体积修正仪，⾃动将⼯况流量转换成标准流量，并⾃动进⾏温度、压⼒和压缩系数的修正补偿。
城市天然气利用工程CNG加气站投资估算及经济分析
城市天然气利用工程CNG加气站投资估算及经济分析1.1投资估算1.1.1估算内容某县天然气加气子站工程投资估算内容包括：土建、工艺、自控、电气等专项工程。
工程总投资1200万元，其中：建设投资1010万元，流动资金190万元。
1.1.2编制依据本工程估算依据为各专业提供的资料计算工程量。
同时依据《中国石油天然气股份有限公司石油建设项目可行性研究投资估算编制规定》（油计字[2005]第945号），《石油建设工程其他费用规定》[95]中油基字第79号，《石油建设工程其他费用补充规定》石油计字[2003]第71号，同时参照本院近年编制的燃气工程概、预算资料。
（1）设备价格按厂家报价加运杂费计算。
（2）建设单位管理费等第二部分费用分别按有关规定计算。
（3）预备费按8%计算。
具体内容见投资估算表。
1.1.3 融资方案本工程总投资为1200万元，其中建设投资1010万元，流动资金投资190万元，全部由企业自筹。
1.2财务评价该项目财务评价是在可行性研究完成市场需求预测、产品规模、工艺技术方案、建设条件、消防设施、环境保护、安全卫生、劳动定员以及项目实施规划等诸多方面研究论证和多方案比较后，确定了最佳方案的基础上进行的。
本评价编制主要依据《投资项目可行性研究指南》及《方法与参数三》，行业有关法规以及现行的财税制度。
采用含税价格计算各项指标。
项目计算期15年。
主要参数：基准收益率10% 销项税 13%大修费3% 进项税 13%营业费 2% 教育费附加 3%所得税 25% 城市建设维修费 7%1.2.1成本预测按要素成本估算法进行成本估算外购天然气 1.60元/Nm3（含税）电价 0.82元/KWh （含税）水价 4.0元/吨（含税）劳动定员19人，年均工资2.8万元/人，福利费12%。
固定资产按直线折旧，建筑物折旧年限20年，设备及管网折旧年限15年，残值率均为5%，无形资产按10年摊销，递延资产按5年摊销。
其他费用是在制造费用、销售费用、管理费用中扣除工资及福利费、折旧费、摊销费、修理费后的费用。
一个小型CNG加气站的最低费用
一个小型CNG加气站的最低费用(基本包括:一台压缩机干燥器2台加气机及其他附属设备) 2百万。
目前汽车加气站基本不批的，都是国有的天然气公司垄断经营如果你要办的话，恐怕没有几百万的资金是不行的，这是指的大城市的，含地及建筑给你看一个东西。
你了解一哈。
其实如果关系过硬的话你可以去开。
但是如果关系不怎么行的话。
就不要开了。
说最基本是200万。
但是其实最少都要4－5百万以上。
开液化气加气站同开加油站所需的证件是一样的。
需要下列证件：当地土地部门的一书两证；安监部门的安全达标证明；城建部门的规划手续；消防部门的消防达标证明。
在具备上述证件后，还要符合当地加气站的规划，这样才能申办加气站。
正常经营的手续以外，你还要有危险化学品储运、危险化学品经营、防火防爆资质以及备案等等。
施工前在去当地建设部门做建设工程备案的时候，你就要先咨询当地消防部门。
汽车天然气加气是加的压缩天然气（CNG)，如果你所在的地方有CNG压缩母站且能够加到气的话，在300万左右。
很难拿到批文，如果在市区，现在一般都不批。
面积在1000平米，六个加气点的油站，初次投资历成本约在450万左右，如果面积在1500--2000平米10个加汽点，成本约在600万RMB左右高效低成本小型天然气液化厂简介（WSCE－MiniLNG系列）哈尔滨工业大学和哈尔滨工大雪贝低温设备有限公司联合研制成功了一种小型、高效、低成本的天然气液化厂设备：WSCE－MiniLNG系列液化厂设备。
WSCE－MiniLNG液化厂可以安装在任何有天然气的地方，无论是煤层气、油田气、炼化厂废气或是沼气，都可以生产液化天然气，也可以由城市天然气管网直接取气生产液化天然气。
WSCE－MiniLNG液化厂具有成本低、占地面积小的优点。
传统的天然气液化厂规模都很大，动辄投资几千万元甚至上亿元，占地几十亩，还要经过国家和地方政府长期和复杂的审批程序。
而雪贝公司生产的这种WSCE－MiniLNG液化厂投资只有200～500万元，占地可以小到只有25平方米，每天可以生产液化天然气1000～3000标准立方米。
CNG建站成本分析
各类建站投资成本汇总表乌市建站一、市内CNG建站成本分析CNG^（城市管道）建站投资额数据来源：固定资产折旧按照财务标准：房屋建筑物和构筑物及其他设备按照20年4.75%折旧，其他设备按照10年9.50%，5年19%，3年31.66%的标准进行折旧，一年总共折旧额为416030.26元。
数据来源：计划财务部核算制度第科目累计折旧所得市内建站成本分析样本，我们选取人民西路站2014年固定成本汇总表备注：2012年平均销售电度是0.0648度/方，2013年平均销售电度是0.0695度/方，2014年平均销售电度是0.0702度/方。
根据2014年的历史数据，CNG销售量为7,907,183.14立方，变动成本+主营业务成本=20,004,544.71元，进而求得单方成本气价为2.63元/立方。
（备注: 假定乌鲁木齐比库尔勒低价高数倍约为0.06元/立方由量本利公式得：利润=销售数量X单价—销售数量X单位变动成本—固定成本（2.1 ）假设利润为0,将公式2.1变换求得盈亏平衡点：盈亏平衡点二固定成本/ （单价-单位变动成本）（2.2 ）=2398973.1® （3.07-2.63）=5452211.70 立方注：3.07元/立方是指含税价。
即得出每日盈亏平衡点为14937.57立方，对应总成本为45858.34元，日平均销售量为21663.52公斤，对应总成本为63547.59元。
二、市内CNG子站建站成本分析CNG占（城市子站）建站投资额市内建站成本分析样本，我们选取人民西路站2014年固定成本汇总表备注：2012年平均销售电度是0.0648度/方，2013年平均销售电度是0.0695度/方，2014年平均销售电度是0.0702度/方。
根据2014年的历史数据，CNG销售量为7,907,183.14立方，变动成本+主营业务成本=20,795,263.02元，进而求得单方成本气价为2.63元/立方。
LNG与CNG的预算比较
4000元/台
200m3/h（建议使用企业配置
8000元
1、LNG投资：10万+（150m3×42元/m3）+8000元=114300元
注：这些配置可以保证使用企业1.5天的使用量。
2、CNG投资：1000m3/天÷7m3/瓶=143瓶×600元=85800元+（4000元×3台）+8000元+{71瓶×600元=42000元（备用瓶）}元=147800元
注：CNG瓶组为了确保企业的正常使用量，一般都是采用备用瓶的形式，备用瓶采用50%的备用量。
结论：
1、LNG作为载体没有计算使用加液车的成本。
2、CNG作为载体使用没有计算车辆的成本。
3、在没有考虑上述2项的情况下，使用LNG成本比使用CNG少投入33500元。
1000m3/天用量LNG与CNG的预算比较
LNG与CNG主要设备及价格
名称
瓶
单价
汽化器（空温式）
单价
流量计
单价
调压器
单价
水浴式汽化器（电加热）
单价
备注
LNG
5m2元/m3
制造厂家自带
制造厂家自带
200m3/h（建议使用企业配置）
8000元
CNG
7m3/瓶（气体）
600元
CNG运输成本
CNG加气站成本核算一、C NG运输成本1、基础数据运气槽车吨位：满载35吨，空车费按照满载费的50％核计。
（1）人工工资：1500元/月·人；（50元/日）/4500Nm3·100 Nm3×2=0.0056元/ Nm3（2）油料费：柴油价格4元/公升；40公升/100Km·35吨；4.2元×40公升＝168元168元/4500 Nm3·100K m×2＝0.0746元/ Nm3（3）运气槽车设备折旧费（150万元/2台，按15年折旧）：0.031元/ Nm3（4）过路费：120元/单程120元/4500 Nm3·100Km＝0.026元/ Nm32、成本（1）不变成本：0.031元/ Nm3（2）可变成本：0.0056元/ Nm3＋0.0746元/ Nm3＋0.026元/ Nm3=0.106元/ Nm3(3)运输总成本：0.031元/ Nm3＋0.106元/ Nm3＝0.14元/ Nm3二、CNG加气站压缩成本按照4500Nm3/h压缩排量计算1、基础数据天然气进加气站价：0.81元/ Nm3工业用电价格0.42元/ KW·h水价：1.50元/kg(1)耗电量：700KW·h/4500 Nm3电费：270KW·h×0.42元/KW·h＝0.083元/ Nm3（2）耗水量：（0.001Kg / Nm3）0.0008元/ Nm3（3）人工费：3200元/月.4人[ （3200元/月.4人）/30天/8小时]×3.5小时＝46.7元/ 4550Nm3＝0.01元/ Nm3 （4）设备折旧费（固定资产450万元，按15年折旧）：（91.9元/3.5h）/4500 Nm3=0.024元/ Nm3 2、成本（1）不变成本：0.024元/ Nm3（2）可变成本：0.083元/ Nm3＋0.002元/ Nm3＋0.01元/ Nm3=0.095元/ Nm3(3)压缩总成本：0.024元/ Nm3＋0.095元/ Nm3＝0.12元/ Nm3三、CNG总成本＝运输总成本＋压缩总成本＝0.26元/ Nm3·100km其中：可变成本0.205元/ Nm3·100km；不变成本0.055 Nm3·100kmCNG出厂价：0.81元/ Nm3＋0.118元/ Nm3＝0.93元/ Nm3CNG百公里成本价：0.93元/ Nm3＋0.14元/ Nm3＝1.07元/ Nm3。
CNG加气站投资预算
CNG加气站的投资预算
一、标准站：2万m3/天
1：站用设备
2、设计费用：15万元/站
3、以3亩地为标准，基建、设备基础、管沟及电缆沟、营业房及压缩机房、加气棚等预计
为：100万元（未包含土地费用）。
4、配电系统：40万元（以不新架长距离电杆为准）。
以上合计：548万元
二、CNG加气母站：20万m3/天
2、设计费用：60万元/站
3、以15亩地为标准，基建、设备基础、管沟及电缆沟、压缩机房、加气棚等预计为：300
万元（未包含土地费用）。
4、配电系统：150万元（以不新架长距离电杆为准）。
以上合计：1631万元
三、CNG加气子站：1.5~2万m3/天
1、站用设备
2、设计费用：15万元/站
3、以3亩地为标准，基建、设备基础、管沟及电缆沟、营业房及压缩机房、加气棚等预计
为：80万元（未包含土地费用）。
4、配电系统：15万元（以不新架长距离电杆为准）。
以上合计：375.5万元
四、运输设备
1、拖车气瓶组：115万/台（4500m3）
2、拖车车头：35万
3、原则上，一个子站配备两个拖车气瓶组，一个拖车车头。
注：以上所有报价只供方案参考！。
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CNG加气站设备选用与计算成本设备要看是什么样的加气站，如果是母站，也就是说给储运槽车加气，那主要需要以下设备
天然气压缩机（可选的有中压，高压，还有水冷系统）
脱水装置，
缓冲瓶，
油分离器（有些设备上会带），
管网流量计，
加气柱，
储气设备
后台管理系统，
气体检测报警系统，
视频检测系统，有些还配地磅。
如果是子站，也就是主要通过槽车运气作为气源给小汽车加气，主要设备如下：
子站压缩机（活塞式压缩机或者液压压缩机）
储运槽车
拖运车头（最好是燃气动力）
加气机
储气设施
后台管理系统，
气体检测报警系统，
也有子母站同有的，那样设备就看自己选择了。
根据当地具体情况，如天然气压力、一天能满足多少台车要求来制定方案；
例：日供一千台车，最低排量二千四设备一套，占地三之四亩，设备用电七十四千瓦，配一百千伏安变压器，价格九十八万，加气机四——六台。
例；每天二十四小时供应1000台车辆，一台车需要加两次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，续航350公里，需要建五万立方的母站，设备需要三百五十万（所有设备450万以内安装费在内）加安装费附件等等七拾万合计；四百二拾万，这里不包括土地证、土建费、手续费、车辆费及其它费用。
一车拉1万立方，去掉运费，电费，人工费等，差不多一天卖多少方气，就赚多少钱，一方气纯利一块钱，进气价格二快二，零售四快左右，成本按销售额一半订算，1000辆车的话，管道口压力大概得需要10--20公斤，一个加气子站，每天若有1000车加气，每车加气三十方，一天卖气三万方气一天纯利约三万元。
2012年2月4日星期六徐工草编。