第五章-简支梁桥的预制和施工
梁桥常见施工方法
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4、顶推法 顶推法施工是沿桥轴方向，在台后开辟预制场地，分节段预制梁身并用纵向
预应力筋将各节段连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借助滑动装置， 将梁段向对岸推进。这样分段预制，逐段顶推，待全部顶推就位后，落梁、更 换正式支座，完成桥梁施工。适用于中等跨径、等截面的直线或曲线桥梁。 顶推施工依照顶推的施工方法分类有单点顶推和多点顶推。 (1)单点顶推顶推的装置集中在主梁预制场地附近的桥台或桥墩上，前方墩 各支点上设置滑动支承。 (2)多点顶推在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中的顶推力分 散到各墩上。由于可利用水平千斤顶传给墩台反力来平衡梁体滑移时在桥墩上 产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中承受较小的水平力，因此可以在柔性 墩上采用多点顶推法。同时多点顶推所需的顶推设备吨位小，容易获得。
转体前
转体中
转体中
转体后合拢
转体后合拢
工程质量
现浇 法
质量不易 控制整体 性好
机械设备
无需大型 起吊运输 设备
工期 工期长
工程造价
支架模板 耗用大造 价高
桥下设备
桥下搭设 支架影响 通航通行
装配 式
工场化生 产质量好 尺寸精确
需要大型 起吊运输 安装设备
上下部结 构同时施 工工期短
有效利用 劳动力造 价低
• 工期长、施工质量不容易控制 • 预应力混凝土梁因收缩徐变引起的应力损失
大 • 施工中支架模板耗用量大、施工费用高 • 搭设支架影响桥下排洪、通航、通行
P2
• 2、预制安装:在预制工厂或运输方便的桥 位附近设置预制场，在预制场内进行梁的预 制工作，再对成品梁进行运输和安装.
• (1)起重机架设法 • (2)架桥机架设法 • 一般在长大河道上采用，公路上采用贝雷
简支梁的施工方法
简支梁的施工方法简支梁式桥。
简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。
桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：1) 简支板桥。
简支板桥主要用于小跨度桥梁。
按其施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥；装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。
按其横截面形式主要分为实心板和空心板。
根据我国交通部颁布的装配式板桥标准图，通常每块预制板宽为1．Om，实心板的跨径范围为1．5-8．Om，主要采用钢筋混凝土材料；钢筋混凝土空心板的跨径范围为6—13m；而预应力混凝土空心板的跨径范围为8-16m。
2)肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。
简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。
中小跨径在8-12m时，采用钢筋混凝土简支梁桥；跨径在20-50m时，多采用预应力混凝土简支梁桥。
在我国使用最多的简支梁桥的横截面形式是由多片T形梁组成的横截面。
3)箱形简支梁桥。
箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。
尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。
(2) 连续梁式桥和悬臂梁式桥。
连续梁桥相当于多跨简支梁桥在中间支座处相连接贯通，形成整体的、连续的、多跨的梁结构。
连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。
简支梁桥的常用施工方法•现场浇筑法：就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。
目前，就地浇筑施工在简支梁中较少使用。
现场浇筑法就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。
由于施工需用大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。
随着桥梁结构型式的发展，出现了一些变宽的异型桥跨、弯桥等复杂的混凝土结构，又由于近年来临时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在其他施工方法都比较困难或经过比较施工方便、费用较低时，也有在中、大桥梁中采用就地浇筑的施工方法。
简支梁桥的施工工序及图片(ppt)
（2）施工质量不容易控制。 （3）支架成本较高
2、预制安装法
在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场 进行梁的成批预制，然后采用一定的架设方法进 行安装就位。 优点（1）工期短；
（2）容易控制构件的质量和尺寸精度； （3）降低工程成本； （4）可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。
(6)清孔
钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲 直。为此，除了钻孔过程中密切观测监督外，在钻孔达到设计 要求深度后，应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终 孔检查完全符合设计要求时，应立即进行孔底清理，避免隔时 过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。对于摩擦桩当孔壁容易坍 塌时，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；当孔壁 不易坍塌时，不大于20cm。对于柱桩，要求在射水或射风前，
(4)泥浆制备
钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、 冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔 断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环 净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥 浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能 力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进 速度。
缺点（1）需要大型的起吊运输设备和施工场地； （2）梁体的整体工作性能就不如就地浇筑法。
二、下部结构
下部结构主要包括：桩基、承台、立柱、盖梁、 耳背墙、挡块等。
1、桩基 桩基按受力方式分
①摩擦桩、 ②端承桩。 混凝土灌注桩：按成孔方法分 ①钻孔桩（冲击钻、旋挖钻、正反循环钻） ②人工挖孔桩
钢筋笼制作
沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的钻机不同而灵活应用 。通常可采用正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及 抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔，所需设备不多，操作方便 ，清孔也较彻底，但在不稳定土层中应慎重使用。其原理就是 用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。 (7)灌注水下混凝土 清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要 加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断， 否则易出现断桩现象。
钢筋混凝土简支梁桥施工
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钢筋混凝土简支梁桥施工
拆装 简单、 承载 性能 好、 使用 安全 可靠
门式钢管支架
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钢筋混凝土简支梁桥施工
支架预压
v 水压法和砂压法
v 支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确 保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架 非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
v 预压重量不超过梁体混凝土总重的10%
钢筋混凝土简支梁桥施 工
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2020/12/21
钢筋混凝土简支梁桥施工
单元五 钢筋混凝土简支梁桥施工
§ 5-1简支梁桥施工方法和施工工序 § 5-2钢筋混凝土简支梁桥的制造工艺 § 5-3装配式构件的起吊、运输和安装
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钢筋混凝土简支梁桥施工
5-1简支梁桥施工方法和施工工序
v 所有紧贴混凝土的接缝内都要用止浆垫，使 接缝密闭不漏浆
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钢筋混凝土简支梁桥施工
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钢筋混凝土简支梁桥施工
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钢筋混凝土简支梁桥施工
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钢筋混凝土简支梁桥施工
拼装完成模板
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钢筋混凝土简支梁桥施工
模板构造
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钢筋混凝土简支梁桥施工
碗口式和扣件式钢管支架
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钢筋混凝土简支梁桥施工
碗扣式钢管支架
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钢筋混凝土简支梁桥施工
碗扣式支架连接方式
v 上碗扣：沿立杆滑动起锁紧作用的碗扣节点零件 下碗扣：焊接于立杆上的碗型节点零件 碗扣节点构成：由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接 头和上碗扣限位销组成 接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头 锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横 杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密 贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头 顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位 销卡紧不再转动为止
第5讲 简支梁桥构造与施工-第三部分-更新版
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一、装配式简支梁桥构造类型
• 截面形式 -T形、I形、槽形
• 块件划分 -纵向竖缝 -纵向水平缝 -横向竖缝 -纵横向同时分缝
• 划分原则： -起吊能力 -接缝在应力最小处 -接头少、施工方便 -便于安装 -标准化
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纵、横向竖缝划分（串联梁）（很少用）
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组合梁分阶段受力特点
（2）主梁主要构造尺寸
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主梁 • 公路：高1/15~1/25L,宽15~18cm,构造控制 • 铁路：高1/11~1/13L,宽16cm,标准梁
横梁——中横梁3/4h,端横梁与主梁同高， 宽度12~16cm,可挖空
翼板——1/12h (公路），一般变厚度
下马蹄—占截面总面积10〜20%
截面尺寸设计：应满足抗弯要求，节省预应力筋；
涉及概念：上核心距，下核心距，核心距； 基本要求：ρ=0.45~0.5以上
阶段1：预加力阶段
如上缘不出现拉应力
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运营阶段
如下缘不出现拉应力
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33/62
说明：
34/62
ρ应根据g1/(g2+p)的荷载比值和梁高是否受限来考虑
215
Ⅵ
Ⅲ
26 35
18
Ⅱ
481
半Ⅳ-Ⅳ (尺寸以中梁轴线示出)
1994/0.5
26 140
50 100
200
481
支座中心线
Ⅲ
Ⅱ
107.5
Ⅰ
9
Ⅰ
I形组合梁构造图
140 5 15
140 5 15
50
140 5 15
59/62
Ⅰ-Ⅰ
107.5 107.5 66
简支梁桥施工方案
简支梁桥施工方案
简支梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其施工方案对于桥梁施工过程至关重要。
在进行简支梁桥的施工时，需要依据具体情况做出细致计划，并合理安排施工顺序和方法。
以下为一个简要的简支梁桥施工方案，以供参考。
1. 施工前准备
在开始施工之前，需要完成以下准备工作：
•确认桥梁设计方案，包括桥梁结构、尺寸等具体参数。
•准备施工所需的设备和材料，如吊装设备、混凝土、钢筋等。
•制定详细的施工计划，包括工期安排、施工顺序等。
2. 基础施工
简支梁桥的基础施工是整个施工过程的关键步骤，需要按照设计要求进行操作：•进行地基处理，确保基础承载力符合设计要求。
•安装基础模板，浇筑混凝土基础。
•根据桥梁设计要求设置桥墩位置，确保准确度。
3. 跨墩梁体施工
在完成基础工作后，可以进行梁体的施工，具体步骤如下：
•安装梁体模板，根据设计要求进行吊装。
•浇筑混凝土，确保梁体的牢固性和稳定性。
•进行梁体的养护，以确保混凝土的质量。
4. 竣工验收
在完成梁体的施工后，需要进行竣工验收，包括以下内容：
•检查梁体的质量，确保符合设计要求。
•进行结构安全检查，排除潜在安全隐患。
•完成相关文件的备案和归档工作。
结语
简支梁桥的施工是一个复杂而重要的过程，需要严格遵循设计要求和施工规范。
通过合理的施工方案和严谨的操作，可以确保简支梁桥的质量和安全性，实现桥梁工程的顺利完工。
简支梁桥的施工方案
简支梁桥的施工方案简支梁桥施工方案一、工程概况本工程是一座简支梁桥，主要用于车辆和行人通行。
桥墩基础采用混凝土浇筑，桥梁部分采用钢筋混凝土结构。
桥梁总长50米，宽度12米。
二、施工步骤1. 建立施工现场确定施工范围，清理现场，安排施工设备和材料，搭建施工台架。
2. 桥墩基础施工根据结构设计要求，施工桥墩基础。
首先进行桩基施工，钻孔、搅拌桩灌注等。
然后进行桥墩支座施工，根据设计要求设置桥墩支座。
3. 桥面施工在桥墩上方搭设支架，然后铺设钢筋网，并进行钢筋绑扎。
根据设计要求，浇筑预制混凝土板，进行养护。
4. 桥梁主体工程施工在桥面两侧设置起重设备，安装模板，进行桥梁主梁的浇筑。
然后拆除模板，检查主梁的质量，并进行养护。
最后，进行桥面的拼装和连接，确保桥面的整体稳定。
5. 桥面防水施工对桥面进行防水处理，涂刷防水涂料，确保桥梁的使用寿命和安全性能。
6. 桥梁护栏和标线施工安装桥梁护栏，并进行标线施工，确保桥梁通行的安全性。
7. 竣工验收完成桥梁施工后，进行竣工验收，包括结构安全、使用性能和外观质量的检查。
三、施工要点与难点1. 桥墩基础的施工要保证基础的承载力和稳定性，需要合理布置桩基，采用合适的桥墩支座。
2. 桥面的施工要保证钢筋网的强度和稳定性，预制混凝土板的施工要控制混凝土的浇筑质量。
3. 桥梁主体工程施工时，需要合理搭设支架和模板，保证主梁的浇筑质量和强度。
4. 桥面防水工程需要选用合适的防水涂料，并保证涂刷质量和涂层的厚度。
5. 桥梁护栏和标线的施工需要确保施工质量和符合道路交通标准的要求。
四、安全措施1. 确保施工现场的安全，设置临时围护设施，划定安全警示区域，设置警示标志。
2. 对施工人员进行安全培训，引导安全施工，提供必要的个人防护用品。
3. 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的工作安全性。
4. 加强现场管理，密切配合，做好沟通工作，协调工程进度，确保施工质量和安全。
五、环境保护措施1. 做好噪声和扬尘的控制工作，采取隔音措施和喷洒水雾等措施，减少对周边居民的影响。
一级建造师市政考试参考桥梁之-简支梁桥施工
桁架式简支梁桥
主梁采用钢或混凝土的桁 架结构，具有较好的承载 能力和跨越能力，适用于 大跨度桥梁。
简支梁桥的应用场景
市政道路
简支梁桥适用于城市内部 跨越河流、湖泊、道路等 障碍物，满足交通需求。
高速公路
在高速公路建设中，简支 梁桥可以作为跨越河流、 山谷等障碍物的桥梁结构。
铁路
在铁路建设中，简支梁桥 可以作为铁路线路中的桥 梁结构，满足列车通行的 需求。
应急预案制定
根据工程特点和施工现场实际情况，制定详细的安全事故应急预案。
应急演练与培训
定期组织应急演练和培训，提高作业人员应对突发事件的能力。
安全事故报告与处理
一旦发生安全事故，应立即报告并启动应急预案，采取有效措施防 止事故扩大，同时做好事故调查与处理工作。
05 度、高耐久性的新材料，提高简支梁 桥的承载力和耐久性。
新型钢材
采用高强度、高韧性、低合金的钢材，提高简 支梁桥的结构强度和稳定性。
复合材料
利用玻璃纤维、碳纤维等复合材料，改善简支梁桥的结构性能和减轻自重。
新施工技术的应用
预制桥梁段的拼装施工
通过预制桥梁段的设计和生产，实现快速拼 装施工，缩短建设周期。
需要大型浮吊设备和专业的操作人员，施工成本较高。
顶推施工法
顶推施工法
01
在桥墩两侧设置预制梁段，通过千斤顶等顶推设备将梁段逐步
向前推进，形成完整的桥梁结构。
优点
02
施工速度快，对环境影响小，适合跨越道路、河流等障碍物的
桥梁施工。
缺点
03
需要专业的顶推设备和操作人员，对地形和地质条件有一定的
要求。
03 简支梁桥的施工质量控制
施工材料的质量控制
第五章 混凝土简支梁桥
装配式斜板桥的钢筋布置与正交板有所不同。下 图为斜交角30°时斜板的顶层、底层钢筋布置，其 余钢筋布置与正交板相同。
图为标准跨径16m的后张预应力混凝土简支空心 板的截面和预应力筋布置图。板高为0.75m，采用 C40混凝土预制，两肋下部各布置2束钢绞线，每束由 6根Φ15钢绞线组成。《公路桥涵标准设计》中采用 强度等级为1570MPa的钢绞线，目前工程中较多采用 强度等级为1860MPa的钢绞线，在设计中作等效替换 即可。在顶板和底板布置有48的纵向钢筋以增强板的 抗裂性。箍筋在板端加密，以承受剪力。
(3)在均布荷载作用下，当桥轴线方向的跨长相同 时，斜板桥的最大跨内弯矩比正板桥要小，跨内纵向 最大弯矩或最大应力的位置，随斜交角 φ的变大而由 中央向钝角方向移动。图表示在满布均布荷载时，跨 内最大弯矩位置沿板宽的变化曲线，由图可知，当斜 交角φ在15°以内时，可以近似地按正交板桥计算， 因此《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62—2004)便作了这样的规定。
3．整体式斜交板桥的受力特点与构造
在桥梁建设中，由于桥位处的地形限制、或由于 路线线形的要求而将桥梁做成斜交。斜交板桥的桥轴 线与支承线的垂线呈某一夹角，此角称作斜交角φ。 斜板桥的受力状态是很复杂的，迄今尚无力学经典解 答，多借助计算机以求得数值解。为了对斜板桥的受 力性能有个定性的了解，以便从构造上予以保证，这 里只作简单介绍。
2．钢筋构造 截面配筋应依据计算的纵、横弯矩来定，主钢筋直径 应不小于12mm，间距应不大于200mm，一般也不宜小于 70mm；由于汽车荷载在板边缘的分布范围比跨中小，因而 两侧各1／6板宽范围内的主筋宜较中间板带增加15％。图 为整体式简支板桥的构造图。其标准跨径6m，桥面净宽 8.5m(与路基同宽)，两边有0.25m的安全带，计算路径为 5．69m，板厚320mm，约为跨径的1／18。纵向主筋采用 Φ20，在跨径两端l／4—1／6的范围内呈30°弯起；分布 钢筋采用Φ10，按单位板宽上主筋面积的15％配置。
各类型桥梁施工技术方法课程讲义第五章混凝土简支梁的制造与架设121页
2．模板的类型与构造
在现今桥梁施工中，常见的模板有木模和钢模。对于木模板而 言，考虑到环境保护问题等，应尽量减少使用。对于钢模板而 言，即可广泛使用。鉴于不同的桥梁结构，也有采用的是钢木 结合模板、土模和钢筋混凝土模板等。模型类型的选择主要取 决于同类桥跨结构的数量和模板材料的供应。
气囊 气压和钢箍限位
气囊的取出与封头
二、支架与模板计算
1．支架、模板的一般要求
(1)为保证结构位置和尺寸的准确，支架、横板必须有足够的强 度、刚度和稳定性，同时为了减少变形，其组成构件主要选用 受压或受拉形式，并减少构件接缝数量。 (2)荷载的计算要准确，特别是施工时的人员、材料．机具等行 走运输或堆放的荷载，在进行模板、支架设计时要考虑周到， 不要遗漏。 (3)在河道中施工的支架，要充分考虑洪水和漂流物以及过往船 只的影响，要制定合理的安全措施。同时在安排施工进度时， 尽量避免中高水位情况下施工。 (4)支架、模板在受荷后会产生变形与挠度，在安装前要有充分 的估计和计算，在安装时设置合理的预拱度。同时在模板、支 架安装时应探测清楚其下面的地基情况，并作地基处理。 (5)为减少施工现场的安装和拆卸工作，尽可能利用定型设计的 大型钢模板及定型的钢支架，以提高效率。
(2)梁式支架。梁式支架由承重梁、立柱等组成。承重梁承受 模板传来的荷载，承重梁将荷载传给立柱，最后传至基础。 当跨径<10m时可采用工字钢，当跨径>20m时一般采用钢桁 架。梁可支撑在墩旁支柱上，也可支撑在桥墩上预留的托架 或桥墩处临时设置的横梁上。
(3)梁柱式支架。 当梁式支架跨度比较大时，在跨的中间再设置几个立柱，它
1．支架的类型与构造
预制简支梁架设流程
预制简支梁架设流程01、预制梁施工（先张法）1、施工前提条件1.1审核设计文件，进行技术交底。
1.2做好施工所需的劳动力组织、机械设备组织、材料组织。
1.3做到预制场内清洁，布局合理有序。
2、工序（空心板为例)施工前提条件→涂隔离剂→张拉钢绞线→绑扎钢筋→立侧模端模→浇筑砼→养护→封端砼→放张→移梁3、施工技术与工艺3.1为了便于脱模，在浇筑砼之前，对台面及模板应先刷隔离剂。
预应力筋遭到油污时一定要清除干净。
3.2施加应力所用的机具设备及仪表应专人使用和管理，并应定期维护和校验。
千斤顶与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
张拉机具设备应与锚具配套使用,并应在进场时进行检验和校验。
对长期不使用的张拉机具设备，应在使用之前进行全面校验。
使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。
3.3预应力筋的张拉应按设计和规范执行。
3.4浇筑砼时先铺底振捣后穿入钢模，最后浇筑第二阶段砼。
铺底时应避免振动器碰撞钢绞线，以防发生意外。
3.5浇筑时防止空心板芯模上浮、下沉和偏位，措施可参考如下:3.5.1沿梁长度每隔1m绑扎一道p6定位箍筋，直径与模板相同，并与梁的架立钢筋相连，绑扎牢固。
3.5.2在气囊顶部布置2~3根通长钢筋与定位钢筋连为一体。
3.5.3在空心板跨中和四分点处埋设一根长度和顶板厚度相同的p 3cmPVC 管，用以观察气囊上浮、下沉情况。
3.5.4对称、平衡地浇筑砼，砼坍落度宜取4cm左右，可在施工中总结。
3.6预应力筋的放张3.6.1先张法预应力筋放张时，构件砼强度应符合设计与规范要求。
放张前，最好在现场先剪断2~3根预应力钢丝，测定钢丝回缩值情况，如钢丝平均回缩值符合要求，再正式进行放张。
3.6.2预应力筋的放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段，对称，相互交错的放张。
混凝土简支梁桥
◆ 大致积混凝土需注意水化热旳不利影响
二、混凝土简支梁桥旳预制
3、混凝土工作
（4）混凝土旳养护和拆模 ◆ 养护对混凝土质量旳主要性 ◆ 自然养护法：自然气温条件下（5℃以上），对终凝混凝土
◆ 施工过程随时检验和校正混凝土旳流动性或工作度（又叫坍 落度）
◆ 添加剂：能明显改善混凝土旳物理化学性能，提升混凝土旳 强度和耐久性旳外加制品。
二、混凝土简支梁桥旳预制 3、混凝土工作
（2）混凝土旳运送 ◆ 混凝土应以至少旳转运次数、最短旳距离迅速从搅拌地
点运至浇筑位置。 ◆ 预防发生离析、泌水和灰浆流失现象 ◆泵送混凝土时，输送管道定位及接头应牢固可靠，预防
预制安装法特点：工期较短，收缩徐变影响小，质量轻 易控制，有利于组织文明生产。需要预制场地和必要旳运送 和吊装设备，预制块件之间需要连接或接缝处理
二、混凝土简支梁桥旳预制
1、模板和支架
模板(formwork)是用于浇筑混凝土、形成构造形状和尺寸旳临 时性构造
支架(也叫膺架，falsework)是用于在施工过程中支承梁体旳临 时性构造
三、简支梁桥旳架设 2、浮吊架梁法
三、简支梁桥旳架设 3、架桥机架梁法 适合于中小跨径多跨简支梁桥 不受墩高、水深和桥下地形影响，不影响通车、通航
DF 450 型
下导梁式
铁二局架桥机 韩国架桥机
运架一体式架桥机
三、简支梁桥旳架设 1、陆地架梁法
简支梁架设工序：起吊纵移横移落梁
从架梁旳工艺类别分：陆地架设法、浮吊架梁法和 架桥机架梁法
（1）自行式吊车架梁 机动性好，不需动力设备和准备作业，架梁速度快 合用于桥不高，桥下可通车情况
5.1简支板桥和简支梁桥的构造资料讲解
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果图 -1
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果 图-2
装配式板的横向联结
施工方法
先张法——长线预制 后张法——扁锚
配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
第五章 桥梁构造与识图
5.1 简支板桥与简支梁桥的构造
一、简支板桥
采用整体式或装配式，前者跨径４~８米，装配 式预应力混凝土板桥跨径可达20米。
（一）整体式板桥
适用范围——常用在4~8米跨径、不规则 桥梁
截面形式——实心板、矮肋板、空心板 施工方法——整体现浇
双向受力配筋
整体式简支板桥
4、横向连接
钢板连接 现浇接缝
企口铰 扣环式接头
横向分段块件的预应力连接
• 预留纵、横向预应力孔道 • 剪力键槽
T
装 配 式
型
梁
架立筋
桥
短斜筋
纵向防 裂钢筋
钢筋骨架 箍筋
二、简支梁桥
一、构造类型 截面形式
T形、I形、槽形、箱形
适用于中小跨径桥梁。T形桥梁最为普遍使用。
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、尺寸构造 （1）主梁
常用跨径——10、13、16和20，其梁高相应的为0.9、 1.1、1.3、1.5 。高跨比：1/16-1/11 。 梁肋宽度：15-18cm。翼板宽度比主梁中距小2cm。 翼缘厚度：由强度要求和最小构造要求确定。一般翼 缘与梁肋衔接处的厚度不小于主梁厚度的1/2。
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部
分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。
第五章_混凝土简支梁桥_第一节
三,结构布置
图中所示为常用 的主梁中横隔板联结 构造. 构造. 在梁内预埋钢板 钢板与横隔梁内受力 钢筋焊接, 钢筋焊接,当T梁安装 梁安装 就位后, 就位后,在预埋钢板 上再加焊盖接钢板, 上再加焊盖接钢板, 梁联成整体. 将T梁联成整体. 梁联成整体 为简化接头的施工, 为简化接头的施工, 常用拴接方式, 常用拴接方式,预埋 钢板和盖接钢板上需 预制螺栓孔, 预制螺栓孔,这种接 头具有拼装迅速的优 但螺栓易松动. 点,但螺栓易松动.
缺点:抗剪能力弱,必须保证结合面的抗剪强度. 缺点:抗剪能力弱,必须保证结合面的抗剪强度. 适当加大肋顶宽度和借助肋内的伸出钢筋来提高抗剪强度. 适当加大肋顶宽度和借助肋内的伸出钢筋来提高抗剪强度. 施工时,结合面应按规定作接缝处理. 施工时,结合面应按规定作接缝处理.
二,分块方式
3,纵横向竖缝划分 , 为进一步减小拼装构件的起吊重量和尺寸, 为进一步减小拼装构件的起吊重量和尺寸,可将用纵向竖缝 划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段. 划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段.
一,截面形式
2,肋板式梁桥 ,
二,分块方式
装配式梁桥块件划分原则: 装配式梁桥块件划分原则: ① 块件的重量应当符合当地现有的运输工具和起吊设备的承 载能力,而块件的尺寸及运输则应满足建筑限界的要求; 载能力,而块件的尺寸及运输则应满足建筑限界的要求; 结构的构造应当简单,并且尽可能少用接头. ② 结构的构造应当简单,并且尽可能少用接头.接头必须耐 久可靠,具有足够的刚度以保证结构的整体性; 久可靠,具有足够的刚度以保证结构的整体性; 为了便于制造以及日后的更换, ③ 为了便于制造以及日后的更换,快件形状和尺寸应力求标 准化. 准化. 常用的分块方式有:纵向竖缝划分,纵向水平缝划分和纵, 常用的分块方式有:纵向竖缝划分,纵向水平缝划分和纵, 横向竖缝划分
混凝土简支梁桥
1、模板的类型和构造
• 按制作材料分类－木模板、钢模板、钢木结合模板； 也可因地制宜利用土模或砖模来制梁。
• 按模板的装拆方法分类－零拼式模板、分片装拆式模 板、整体装拆式模板等。
T梁木模板
钢模板构造
简支小箱梁内钢模板
高铁32m箱梁外模
2、临时支架
• 就地浇筑梁桥时，需要在梁下搭设简易临时支架 (falsework)。与脚手架(赝架，scaffolding)的区别。
纵向竖缝
纵向竖缝
纵向水平缝划分
• 用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来，再借助纵横向的 竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件，施工时先架设梁肋，再 安装预制板，最后在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结 构连成整体。 纵缝
水平缝
纵横向竖缝划分
• 将用纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段。对 于这样的预制梁段，由于没有普通钢筋穿过接缝，就必须对安装 就位后的梁段串连以预应力筋施加预压力才能保证所有接缝具有 足够的连结强度，使梁整体受力。
势，也提高了梁的刚度。
道碴桥面后张法预应力混凝土梁构造图（l = 24.0m）
道碴桥面后张法预应力混凝土梁构造图(续）
公路预应力混凝土梁构造图（l = 29.16m）
四、钢筋构造
（一）一般构造 梁内钢筋可分为两大类：受力钢筋，对于钢筋混凝
土梁而言，主要是指梁弯曲后承受沿梁轴方向拉力的 主筋和承受腹板内斜拉力的斜筋和箍筋（或称蹬筋）； 构造钢筋，其中包括施工时为便于绑扎成型和固定 主要钢筋位置的“ 架立筋”以及难于通过计算确定其 受力大小而凭经验设置的辅助钢筋。 （二）公路钢筋混凝土简支梁钢筋构造实例 1、板桥 2、装配式T型梁桥
二、混凝土简支梁桥的预制
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支架的类型与构造
一、满布式木支架
◎适用于不通航或陆上桥梁，或矮墩、浅水处
◎排架基础要可靠，保证不发生过大沉陷，可置于枕 木、桩基上；
◎卸架设备：木楔、木马、砂筒。 二、满布式钢管脚架
支架的类型与构造
三、钢木混合支架
钢木混合支架
支架的类型与ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ造
四、万能杆件拼装支架
万能杆件拼装支架（梁柱式）
◎预拱度计算、设置
混凝土、钢筋、预应力
砼工程
二、拌制
人工：少量砼 机械：
1）上料顺序：石子→水泥→砂；由翻料斗喂 入；
2）喂料：2/3水→全部混合料→1/3水； 3）拌和时间：一般3min左右；以石子表面包
满砼、砼颜色均匀为度。 4）拌和时间不能过长，以防离析。
砼工程
三、运输
总原则
～最少的转运次数、最短的距离、最短的时间； ～不离析、不泌水、不漏浆； ～塔落度:到浇筑现场满足浇筑要求，且差值≯30%。 ～运输时间不超限。
运输方法
中、短距离：人工或机械斗车；索道运输；传送带； 泵送；
长距离:一般为工厂化、大量的砼供应，桥梁施工少用 大型机械、船只转运；
砼工程
四、浇筑
1、应连续浇筑，并在前层砼初凝前完成次 层砼的浇捣。
2、因故间歇，不得使前层砼初凝（否则应 做为工作缝处理）。
3、工作缝处理：
达到硬度方可继续；凿毛；冲洗表面；刷水泥浆
需大量的支架，影响通航和受洪水影响；
工期长、成本高，施工场地大，管理复杂 。
现浇砼简支梁桥的一般施工程 序
现浇砼简支梁桥一般施工程序
支架、拱架、模板
1 支架的类型与构造
一、满布式木支架 二、满布式钢管脚手架 三、钢木混合支架 四、万能杆件拼装支架 五、轻型钢支架 六、墩台自承式支架 七、模板车式支架
模板、支架宜作成装配式组件，以利周转 、拆卸；
装配式构件的外形尺寸应准确，宜使用样 板放样制作；
模板应使用内支撑，并注意及时拆去内支 撑。
模板与支架的制作安装
三、施工预拱度
◎要考虑的变形因素：
1）上部构造自重、活载（50%）产
生的饶度，
2）支架的弹性压缩、非弹性压缩；
3）支架基底的沉陷；
4）砼收缩、温度变化引起的饶度。
4、砼的自由倾落高度
保证不离析；～一般≯2m。2－10m使用滑槽、串筒 ，>10应减速消能；
5、大体积砼：
为防止扰动已初凝的下层砼，可采用斜面浇筑法， 而不作工作缝处理。
砼工程
五、振捣
〖人工振捣只适用于少量砼、次要构件〗
1、充分振捣、但不能过分振捣。以水泥浆 刚刚上浮为准；
2、应选用适当的振捣器，注意其作用半径 ，控制砼层厚。
◎应考虑的主要因素：
①结构形式、规模； ②桥位地形、自然环境、社会环境； ③机械、施工管理的制约； ④经验； ⑤安全性、经济性。
支架、拱架、模板
◎ 就地浇筑施工方法的特点与程序
就地浇筑法的特点
结构整体性好，施工平稳可靠，无须大型 起重设备；
无体系转换；
对于预应力结构可采用大吨位预应力，结 构构造简化、施工方便；
2、承台（桩基之上）
旱地、浅水（土石筑岛施工桩基）
与扩大基础的施工方法相似：明挖基坑、简易板围堰 挖基等。
深水承台：
钢板桩围堰、钢管桩围堰、双壁钢围堰及套箱围堰等
桥梁上部结构施工方法简介
自行式吊车吊装
跨墩龙门架吊装
架桥机安装
预制安装法 施工方法
扒杆吊装 浮吊架设 缆 悬 逐 提 浮索 运 臂 孔 升吊 整 拼 拼 法装 孔 装 装架设
第十二章桥梁施工概述
主要内容
1、桥梁施工方法的分类及特点 2、施工准备与施工组织设计 3、支架、拱架、模板 4、混凝土、钢筋、预应力
机械开挖基坑浇筑法
扩大基础土 人、 工石 开围 挖堰 基开 坑挖 浇基 筑坑 法浇 筑法
板桩围堰开挖基坑浇筑 法
锤击法
施 分工 类方及法特的 点
桥施梁 工基 方础 法工 简程 介的基础桩基础大 灌 沉直 注 入钻 桩 桩孔 机 人 沉 辅 静 振埋管 助 力 械 工 动置灌 压 压 挖 挖 法空注 桩 桩 孔 孔心法 法 法 桩 反 正 旋 冲 冲 潜 螺循 循 转 抓 击 水 旋 钻 射环 环 锥 钻 钻 钻 钻 孔 水回 回 钻 机 机 机 机 辅 辅转 转 孔 成 成 成 成 助 助法 法 法 孔 孔 孔 孔 沉 沉法 法 法 法 桩 桩
七、高温环境时的注意事项 八、冬季施工
砼工程
九、预应力砼工程的注意事项
～不得使用加气剂、氯盐； ～不能使砼进入预留孔道、连接处、锚具处
； ～应保证锚具固定与预应力束轴线垂直； ～防止振捣器触碰波纹管； ～锚固处的振捣应特别注意； ～后张法预应力砼采用蒸汽养护时，恒温应
支架的类型与构造
五 、 轻 型 钢 支 架
轻型钢支架
支架的类型与构造
七 、 模 板 车 式 支 架
模板构造
一、肋板梁的模板
模板构造
二、箱形梁模板
模板与支架的制作安装
一、注意事项
连接紧密，减小支架变形、沉降量；
支架要稳定，不应与脚手架、便桥接触；
模板接缝须密合，以防漏浆；
模板与构件接触一侧应涂刷隔离剂；
3、插入式振捣器
应保证两次插点的作用范围重叠，以1.5杯作用半 径为宜；应稍插入下层；避免频繁触碰钢筋；
5、、振捣器种类 插入式～适用于：非薄壁构件
平板式～适用于：面积大，厚度小； 附着式～适用于：薄壁构件。
振捣器
砼工程
六、养生
○收浆厚尽快覆盖，洒水养生； ○一般不少于7d；根据温度、适度适当调整； ○气温<+5℃，不得洒水；
固定支架法
现浇法顶 悬 逐臂 孔 推浇 现 法筑 浇法 法
劲 转性 体骨 施架 工法 法
桥梁施工方法的选择原则
◎一般不可能仅采用一种施工方法，多为综 合应用。
◎同一种方法中，不同情况所需的机具、劳 力、施工的步骤和施工期限不一。
◎应根据设计要求、现场、环境、设备、经 验等因素综合分析考虑、合理选择。
排水开挖下沉法
沉井基础空 不 泥气 排 浆幕 水 润下 开 滑沉 挖 套法 下 下沉 沉法 法
管 地柱 下基 连础 续墙
桥梁下部结构施工方法简介
1、墩(台)身
○简单的中小桥墩（台）身
传统方法-：立模（一次或多次）现浇或砌筑施工。
○高墩、斜拉桥或悬索桥的索塔：
○滑升模板、爬升模板、翻升模板等，在高墩及 索塔上应用渐多。