7.19沪昆高速事故分析会

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危化品重特大事故统计分析

30年来7-9月涉及危化品重特大事故统计分析高温季节历来是危化品安全事故的易发期、多发期，中国化学品安全协会对30年来7-9月我国发生的涉及危险化学品的18起重特大事故（见附件）进行了统计分析，以提醒危化品生产、使用、储运等相关企业高度重视高温季节安全生产。

据不完全统计，近30年来，全国发生在7-9月份涉及危化品的重特大典型安全事故多达18起，占30年来涉及危化品重特大事故总数的40%以上。

从事故类型来看，火灾爆炸事故有16起，占比高达88.9%。

从事故发生环节来看，发生在生产环节的9起，占比50.0%；发生在道路运输环节的4起，占比22.2%；发生在储存环节的3起，占比16.7%；发生在储运环节的1起，即2010年大连中石油国际储运有限公司“7·16”特别重大输油管道爆炸火灾事故；另1起发生在破拆施工环节，即2010年江苏南京“7·28”地下丙烯管道泄漏爆燃事故。

生产环节重特大事故所占比重最大，仍然是危化品事故防范的重点。

从事故企业所属行业来看，精细化工行业发生事故最多，共计6起，占比33.3%，分别是2000年山东青州潍坊弘润石化助剂总厂“7·2”油罐爆炸事故、2018年四川宜宾恒达“7·12”重大爆炸着火事故、2006年江苏射阳盐城氟源化工公司临海分公司“7·28”氯化塔爆炸事故、2006年天津宜坤精细化工“8·7”爆炸事故、2015年山东东营滨源化学“8·31”重大爆炸事故、1991年江西贵溪农药厂“9·3”一甲胺特大中毒事故等，其中的3起事故涉及硝基化合物。

从事故原因来看，违反操作规程或劳动纪律是导致事故发生的主要原因，18起事故中有10起均与此有关，占比55.6%。

例如2008年云南南磷集团电化有限公司“9·17”事故，企业液氯充装站操作工将液氯钢瓶充满、关闭液氯充装阀后，没有及时调节液氯充装总管回流阀，充装总管短时压力迅速升高，造成充装系统压力表根部阀门上部法兰的垫片出现泄漏，进而造成71人中毒。

五起危化品运输事故案例解析

五起危化品运输事故案例解析作者：来源：《汽车与安全》2018年第03期危险化学品对运输车辆要求较高，承运危险化学品的运输车辆是流动的重大危险源，相比普通车辆更易发生事故，而且事故具有突发性、复杂性和更大危害性。

危险化学品运输事故不同于一般运输事故，往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果，造成经济损失、环境污染、生态破坏和人员伤亡等一系列的社会问题。

京沪高速江苏淮安段2005年“3.29”事故时间：2005年3月29日19时许地点：京沪高速公路南行线沂淮江段103公里500米处经过：一辆装运40.44吨液氯（核载15吨）罐式半挂货车因左前轮突然爆胎，方向失控撞毁中央护栏，冲入对向车道并发生侧翻，与对向驶来的半挂车碰撞，液氯罐车所载液氯泄漏。

后果：事故造成29人中毒死亡，456人中毒住院治疗，1867人门诊留治。

暴露问题：一、肇事液氯重型罐式半挂货车严重超载，核定载质量为15吨，事发时实际运载液氯多达40.44吨，超载169.6%。

二、车辆违规使用报废轮胎，导致左前轮爆胎，在行驶的过程中车辆侧翻，致使液氯泄漏。

三、肇事车驾驶员、押运员在事故发生后逃离现场，失去最佳救援时机，直接导致事故后果的扩大。

四、车辆没有办理危险品道路运输通行证，属于违法运输。

京珠高速河南信阳段2011年“7.22”事故时间：2011年7月22日3时43分地点：京珠高速河南省信阳段938公里115米处经过：一辆大型卧铺客车在行驶过程中突然发生爆燃，客车继续前行145米至京珠高速938公里260米处，与道路中央隔离护栏刮蹭碰撞后停车。

后果：事故造成41人死亡、6人受伤，客车烧毁，直接经济损失2342.06万元。

暴露问题：一、事故大型卧铺客车不是危险货物专用车辆，不具备运输危险货物资格。

二、在没有任何安全防护的情况下，违法运输了15箱共300公斤的易燃危险化学品偶氮二异庚腈。

三、XX集团以包代管，默许事故车辆长期违规站外经营。

四、X公司多次违规运输危化品，没有化学品安全技术说明书，未按照规定加贴危化品安全标签和包装标识。

交通运输安全生产应急管理与典型案例分析课后答案

•1、沪昆高速湖南邵阳段“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故发生在（）。

（10 分）•A•凌晨•B•上午•C•中午•D•下午•正确答案:A••2、根据本讲，生产经营要以（）作为基础。

（10 分）•A•收益•B•安全•C•日常监督•D•生产•正确答案:B••3、本讲提到，“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故的直接原因是（）。

（10 分）•A•长沙大承化工有限公司、长沙市新鸿胜化工原料有限公司违法运输和充装乙醇•B•莆田公司安全生产主体责任落实不到位•C•长沙市芙蓉区安顺货柜加工厂、振兴塑料厂非法从事车辆改装和罐体加装•D•湘A3ZT46轻型货车追尾闽BY2508大客车致使轻型货车所运载乙醇泄漏燃烧所致•正确答案:D••4、本讲认为，“3•1”特别重大道路交通危化品燃爆事故是由于两辆运输（）的铰接列车追尾相撞导致的。

（10 分）•A•乙醇•B•甲醇•C•煤炭•D•硫酸•正确答案:B••5、岩后隧道位于二广高速公路1560公里处，隧道长（）米。

（10 分）•A•700•B•800•C•900•D•1000•正确答案:B••1、“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故的间接原因包括哪些？（）（10 分）•A•长沙大承化工有限公司、长沙市新鸿胜化工原料有限公司违法运输和充装乙醇•B•莆田公司安全生产主体责任落实不到位•C•长沙市胜风汽车销售有限公司和北汽福田汽车股份有限公司诸城奥铃汽车厂违规出售汽车二类底盘和出具车辆合格证•D•长沙市芙蓉区安顺货柜加工厂、振兴塑料厂非法从事车辆改装和罐体加装•E•湖南省公安交警部门履行事故处置、路面执法管控、机动车检验审核等职责不力•正确答案:A B C D E••2、本课程讲述了“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故的责任追究中，对哪些责任人分别给予党纪、政纪处分？（）（10 分）•A•长沙市市长胡某•B•湖南省交通运输厅副厅长胡某•C•长沙大承化工有限公司法定代表人周某•D•长沙市新鸿胜化工原料有限公司实际控制人戴某•E•福建莆田汽车运输股份有限公司法定代表人、董事长、总经理王某•正确答案:A B••3、本课程讲述了从“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故中可以看到交通运输事故应急管理工作中存在哪些需要改进的地方？（）（10 分）•A•警戒线的划设•B•标志的设立•C•移动的示警•D•人员的分配•E•标识系统的建立•正确答案:A B C D E••1、本讲提到，从“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故的间接原因看，涉及的是涉事车辆，不包括车辆的经营、管理、监管等。

沪昆高速“9·25”重大道路交通事故调查报告

沪昆⾼速“9·25”重⼤道路交通事故调查报告沪昆⾼速“9·25”重⼤道路交通事故调查报告 12⽉7⽇，湖南省安监局对外公布了沪昆⾼速“9·25”重⼤道路交通事故调查报告。

报告认定，事故直接原因为驾驶⼈王邧璟驾驶存在重⼤安全隐患的商品运输车，未按操作规范安全驾驶，造成重⼤事故的发⽣。

⽬前，已有13⼈被依法批捕。

2015年9⽉25⽇，沪昆⾼速公路湘潭段发⽣⼀起重⼤道路交通事故，造成21⼈死亡、11⼈受伤，直接经济损失1800余万元。

事故当⽇，湖南省⽴即成⽴了沪昆⾼速公路湘潭段“9·25”重⼤道路交通事故调查组(以下简称“事故调查组”)，依法开展事故调查⼯作。

事故调查组通过现场勘查、调查取证、检验鉴定、模拟实验、专家论证和综合分析，查明了事故发⽣的经过、原因、⼈员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任⼈和责任单位的处理意见,并针对事故原因及暴露出的问题，提出了加强和改进⼯作的措施建议。

经事故调查组调查认定，造成事故的直接原因为：驾驶⼈王邧璟驾驶存在重⼤安全隐患(⾮法⽣产、⾮法改装的.挂车，牵引车与挂车不匹配、车辆操纵性下降，车辆制动性能不合格)的桂B36177(赣E3651挂)商品运输车，以70公⾥/⼩时左右的车速在主车道⾏驶⾄事发路段时，未按照操作规范安全驾驶，车辆突然向左偏离驶⼊超车道，其车辆左侧中后部与后⽅同向正在超车的湘B6RC98轻型厢式货车发⽣刮擦、挤压、碰撞;王邧璟没有采取有效控制措施，车辆冲破中央分隔带护栏，侵占对向车道路⾯，与对向正常⾏驶的湘E96959⼤型普通客车、湘E96555⼩型轿车发⽣碰撞;碰撞导致桂B36177(赣E3651挂)半挂列车、湘E96959⼤型普通客车油箱变形、破裂，柴油⼤量泄漏，引发两车起⽕燃烧，造成重⼤⼈员伤亡和车辆损失。

调查认定，4名事故相关驾驶⼈均排除毒驾和酒驾⾏为，但存在运输企业安全⽣产主体责任不落实，及桂B36177牵引车、赣E3651挂车所属的车辆管理职能部门履⾏职责不到位等问题。

安全生产事故处理通报

安全生产事故处理通报范文一关于6月17日叉车安全事故处理通报2021年6月18日公司发生叉车违规操作，将天然气电器控制柜损坏，现将调查处理结果通报如下：一、事故经过：2021年6月18日晚11时15分左右，机加工车间数控车床工柏晨在打扫卫生时，由于铁屑过多私自违规去天然气炉控制站附近开叉车叉铁框，在转弯过程中碰到天然气炉控制站附近的另一铁框，随即将天然气控制站的电器控制柜撞坏并移位，天然气附属管道轻微移位。

二、事故原因：1、数控车床工柏晨安全意识薄弱，违规操作特种设备叉车;2、数控车床工柏晨在发生事故后，没有及时与车间主管汇报，存有侥幸心理;3、天然气炉控制站附近存在安全隐患。

三、事故性质：轻微事故四、根据公司处理意见，通过调查核实，对此次事故作出如下处理：1、机加工车间数控车工柏晨，负主要责任，考核200元。

2、机加工车间主任王炎，负领导责任，考核100元。

3、责成各车车间立即组织叉车工开展安全操作培训，定人定车，并在日常工作中加强监管。

此次事故，虽然是轻微事故，但充分暴露出我们的安全生产工作还存在众多不足。

安全生产任重而道远，没有一个稳定的安全生产环境，公司各项工作也将无法正常开展。

时值夏季来临，是事故高发季节，我们各车间与部门应清醒的认识到安全形势的严峻性与安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教训，举一反三，加强安全教育、监管以及工作技能的培训，全面提升员工安全意识，确保公司安全生产形势平稳，防止重大事故的发生。

济南乾顺重型机械有限公司安全生产委员会范文二市政府办公室关于近期安全生产事故的通报各县市、区人民政府，市经济技术开发区管委会，市各委、办、局，市各直属单位：市政府高度重视安全生产工作，6月4日市长办公会专题听取当前安全生产监管工作情况汇报。

会议指出，我市安全生产形势依然十分严峻，各地、各部门必须高度重视、强化措施，进一步落实好各项工作。

一是要结合“安全生产月”活动，分行业、分领域开展拉网式夏季安全生产大检查，特别要有针对性地加强对重点领域、重点行业、重点企业和重点部位的检查，加强易发多发安全生产事故的薄弱环节的检查，坚持、坚决做到安全生产和环境保护“两条底线”不放松。

2021交通事故调查报告范文

2021交通事故调查报告范文调查报告,是一种应用文体。

是对某项工作、某个事件、某个问题,经过深入细致的调查后,将调查中收集到的材料加以系统整理,分析研究,以书面形式向组织和领导汇报调查情况的一种文书下面是店铺为大家整理的2021交通事故调查报告范文，欢迎阅读。

2021交通事故调查报告范文篇1随着经济发展，交通更加便利，交通运输等行业更加活跃，人民生活品质进一步提高，机动车保有量大幅上升，交通事故责任纠纷案件数量越加庞大。

但同时，此类案件因争议赔偿项目多，牵涉法律关系复杂，涉及的法律法规等规范性文件种类繁多，成为法院民事审判的重点和难点。

为此，重庆市第一中级人民法院为提升此类案件的审判质量，增强法官办案的专业性，设立了交通事故责任纠纷案件合议庭，并抽取辖区800余件案件进行调研，梳理审判疑难问题，为此类案件的审理提供参考。

交通事故责任纠纷的主要特点诉讼主体复杂。

目前，机动车买卖有的未严格办理过户登记手续，对车辆挂靠、租赁、使用等方面的管理亦不够规范，因此发生交通事故后，责任主体往往牵涉到登记车主、实际车主、借用人或者是承租人、雇佣人等多方人员，且一般还有保险公司参与理赔。

而且如果出现事故，造成人员死亡，案件当事人涉及多名继承人。

经统计，每个案件当事人数量达6人以上的占24%，而3至5人的约占70%。

改判率高，调撤率低。

20__年1至9月，重庆一中院改判基层法院人身损害赔偿案件55件，其中涉及交通事故责任纠纷的为34件，占改判人身损害赔偿案件的61.8%。

另由于赔偿项目多、责任划分浮动空间较大、死伤者对赔偿期望值过高，受害人一方对肇事方存在怨恨心理，希望能通过诉讼获得其认为合理的赔偿，在心理和感情上均不愿做出较大让步，导致这类案件调解难度大，但这只是影响此类案件调解率的次要原因。

更为主要的是保险公司因内部管理产生的原因，到庭的代理人无法对调解作出承诺，导致保险公司参与的案件一般无法达成调解。

而对事故双方当事人达成的调解协议，保险公司的认可度极低。

7月19日沪昆高速特大交通事故

事故照片
• 这是沪昆高速邵怀段“7· 19”交通事故现场全景（7月19日摄）。7月19日从事故调查组获得的最新消息，19日凌晨3时许发生在沪昆高速邵怀段的特大交通事故已确认43人遇难。由于部分遗骸有待确认，事故遇难者总数仍需进一步核实。据了解，43名遇难人员中，仅闽BY2508大客车中就有41人。送往医院救治的6名伤者中，有4人重伤，2人轻伤。另据了解，追尾小货车中载有疑似易燃物已确认为乙醇，共计6.52吨。初步调查结果显示，此次事故的原因至少已确定两点：一是运输危化品的小货车为非法改装、伪装小客车，非法营运；二是闽BY2508大客车没有接驳运输，停车休息没有落实这是沪昆高速邵怀段“7· 19” 交通事故现场全景
• 现场明火已经扑灭。事故中的5台车辆被烧得只剩下框架，车上的货物散落一地，占用了东西向车道。在南侧车道两台追尾货车中，靠前的一台运送有某快递公司的快递，后一台是运送皮鞋的，现场气味浓烈刺鼻。疑似装有酒精小货车货仓内已经空无一物。 • 一位戴着口罩和简易防护帽的警察说，他是早上8点左右到的，负责处置客车，由于火势凶猛，客车走道烧穿，他们不得不去客车行李厢处理遗骸。由于车厢里气味过于刺激，现场处置的警察不得不每半小时换人上车。 • 一名现场公安民警正在忙碌地对现场遇难者遗骸编号收集，留待日后进行DNA鉴定辨别死者身份。
调
• 近19田市交通运输局官方网站7月3日发布的“莆田市运输管理处关于客运车辆违反凌晨2时至5时停止运行情况的通报”中发现，在莆田市卫星定位管理分中心抽查凌晨违规运营的情况中，闽BY2508大客车所属的莆田汽车运输股份有限公司正在“黑名单”里，该公司旗下5辆客车9辆次违规。 • 另据央视披露，福建省交通运输管理局的信息显示，涉事车辆闽 BY2508大客车出事前回传的GPS信号中，客车18日上午8点从福建莆田出发，当天23点左右进入湖南，次日2点56分车速降为0。客车途中没有超速，约19个小时中，只休息了3次，累计64分钟。而按要求，这趟车即便全在白天行驶，按4小时休息一次的要求，也应休息4 到 5次

不可触碰的红线警示教育片观后感

不可触碰的红线警示教育片观后感在观看这部不可触碰的红线警示教育片之后，我深深地感受到了纪律和红线的重要性。

这部影片以沪昆高速“7.19”特别重大道路交通危化品爆炸事故为切入点，对湘潭县花石镇“9.22”重大道路交通事故、浏阳市碧溪烟花制造有限公司“12.4”重大爆炸事故、源江山煤矿“11.29”重大透水事故等案例进行深入剖析。

通过这些真实的案例，影片向我们展示了违反纪律和触碰红线的严重后果，让我深刻意识到了纪律在维护社会秩序和稳定中的作用，以及逾越红线的严重性。

首先，影片让我明白了纪律的重要性。

作为一个社会的一员，遵守纪律是我们作为公民应履行的义务。

影片中通过展现一些违反纪律的行为和他们所带来的后果，让我深刻意识到了纪律在维护社会秩序和稳定中的作用。

当我们违反纪律时，不仅会对他人造成不便和伤害，也会对自己的生活和工作产生负面影响。

这让我意识到，无论在工作中还是生活中，我们都应该严格遵守纪律，不能因为一时的疏忽或者利益的诱惑而违反纪律。

其次，影片还着重强调了不可触碰的红线。

红线代表着法律和道德的底线，任何人都不能逾越。

通过展示一些触碰红线的行为以及引发的严重后果，让我明白了逾越红线的严重性。

观看这些案例，我深感这种触碰红线的行为不仅是对个人的错误和背叛，更是对整个社会道德伦理的挑战。

这让我意识到，我们应该坚守道德底线，不触碰红线，做一名遵纪守法的好公民。

此外，这部影片也让我认识到，无论是企业还是个人，都应该严格遵守法律法规，履行安全生产主体责任。

影片中的事故暴露出危化品运输源头及车辆和人员管控缺失的严重问题，凸显涉事企业未严格落实安全生产主体责任。

这给我们敲响了警钟，我们应该重视安全生产，不能有任何的麻痹大意。

总之，这部警示教育片让我深刻认识到了纪律和红线的重要性。

我们应该时刻保持警醒，遵守纪律，不触碰红线，做一名遵纪守法的好公民。

同时，我们也应该重视安全生产，严格遵守相关法律法规，履行安全生产主体责任。

交通事故调查报告范文精选3篇

交通事故调查报告范文精选3篇交通事故调查报告范文精选1篇xx年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘a3zt46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽by2508大型普通客车(以下简称大客车)发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。

事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，马凯副总理和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，尽力减少人员伤亡，尽快查明事故原因，依法依规严肃追责，要汲取事故教训，采取有力措施，进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管，全面排查整治安全隐患，严防重特大事故发生。

遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，20xx年7月21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段 7?19 特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。

事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。

事故调查组按照四不放过和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。

现将有关情况报告如下：基本情况事故车辆和驾驶人情况。

湘a3zt46轻型货车及其驾驶人。

道路危险货物运输

环节3：逃生通道关闭消防龙头不出水据现场救援人员介绍，全长800米的岩后隧道内没有排风
设施，事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具、氧气罐都呆不了20分钟。
事故案例分析
事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员没有及时逃离;隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明显，火灾事故发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北出口逃离，中间的人没来得及逃离。
事故案例分析
案例一： 2005年3月29日18：50许，山
东省运载液氯的罐式半挂车在京沪高速公路淮安段发生交通事故，引发车上罐装的液氯大量泄漏，造成 29人死亡，456名村民和抢救人员中毒住院治疗，门诊留治人员1867 人，10500多名村民被迫疏散转移，大量家畜（家禽）、农作物死亡和损失，直接经济损失1700多万元。京沪高速公路沭阳至宝应段交通中断20小时。
停车的，驾驶人员、押运人员应当采取相应的安全防范措施；（设置安全警示带）
相关法律法规
道路危险货物运输管理规定（2013年）
◆ 道路危险货物运输许可有符合要求的专用车辆及设备、停车场地、从业人员和安全管理人员、有
健全的安全生产管理制度。
◆ 道道路危险路货物危运输险货物运输安全培训专用车辆应当配备符合有关国家标准以及与所载运的危险货物相适应的应急处理器材和安全防护设备；
三是闽BY2508号大型客车不属于接驳运输试点车辆，未遵守凌晨2时至5时停车休息要求。
四是闽BY2508号大型客车所属福建莆田汽车运输有限公司城厢分公司动态监管主体责任不落实，监控人员对该车凌晨2时至5时不停车休息未予以制止，该车沿途有3次超速违法记录，也未及时提醒、制止。
五是高速公路沿线运政、路政、交管部门没有及时发现、制止该长途客运车辆凌晨2时至5 时违规行驶的行为。

安全事故集锦

驾驶员B
叉车A行驶路线
驾驶员A
伤者
叉车A
叉车B
静止状态:驾驶员B坐在车上与伤者进行单据核对；运动状态:驾驶员A倒车由南向北往左北雨棚通道拐弯。
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二、特种设备安全事故案例
DPCA生产物流部10.18叉车轮胎脱落事故: 2013年10月18日晚上22点40叉车司机在作业时听见右前轮处有明显异响，噪声较大，电话通知班长，班长责令其开回充电间待修，车辆在行驶回充电间的路上时，在一号物流门口处右前轮掉落。事故原因分析： 1、叉车轮胎螺母异常（螺母有断裂纹）； 2、作业员在设备出现异常后，未及时停止作业（未按异常处理三原则处理）； 3、班长对设备异常未进行现场把握就盲目指挥（叉车带“病”作业）； 4、设备十一期间，维修商做了检查保养，未及时发现设备异常。设备管理人员未对设备维护保养进行严格的验收。
B2层油管料架
A1层油管料架碰撞 C1层油管料架其它 .击中／压住料架
直接原因：叉车的不安全作业及料架存在的隐患。
叉车工高庆标在叉车后退距离不足、货叉尚未放下的情况下转弯作业，导致货叉上的料架与附近料架发生碰撞。综合油管料架为非标设备，存有多项安全隐患，直接导致料架碰撞后脱离货叉并翻落。
花都工厂物流部10.9叉车伤人事故简介:
时间:2013年10月9日10:54 地点:HD一工厂总装北雨棚部门:工ห้องสมุดไป่ตู้物流部广州营业部经过:广州营业部部品一班调拨员骆冬智到工厂物流部总装集配三班调拨零件。在总装北雨棚九号门遇见该班组指导员赖烽在卸货入库，于是走到赖烽开的叉车 (Y212)旁(叉车垂直停放在通道)将调拨清单交给赖烽。然后正想转身离开时，总装集配三班李小月驾驶叉车(Y183)叉着空托盘倒车由西五门从南向北行驶左转入北雨棚物流道。造成Y183叉车尾部将骆冬智腿部撞到至Y212叉车右侧面。

7.19特大危化品运输爆炸事故

沪昆高速湖南邵阳段“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故调查报告2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车（以下简称大客车）发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300余万元。

遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规规定，2014年7月21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组（以下简称事故调查组），开展事故调查工作。

事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。

事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。

现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故车辆和驾驶人情况。

高速公路交通事故案例分析

▪ 尽管有GPS等监测系统，但现状大多是“监而不全”“监而不控”，许多司机刻意关闭、逃避监测；另一方面，目前因处罚力度太弱，违法成本太低，造成震慑效果不强，企业总是心存侥幸，违规上路，最终酿成悲剧。
三、事故教训
▪ 此次惨痛的事故再次给夜晚长途客车行车安全敲响警钟。早在2011年，交通运输部为防范大客车司机疲劳驾驶，规定长途客车司机凌晨2点至5点必须停车休息，2012年国务院下发的国发 [2012]30号令也明确提出。客运企业也需对长途客车发车时间、班次进行合理调整，避开车辆在凌晨2至5点时间段运行。
燃烧过后现场一片狼藉
事故现场
现场
事故
二、事故原因
直接原因：
1. 厢式货车非法改装并且违规装载易燃品
2. 客车违反凌晨2时至5时停止运行的规定
非法改装伪装车辆
非法运输危险化学品
客车违反“凌晨2时至5时停止运行” 防疲劳驾驶的规定
二、事故原因
间接原因：
1. 该事故涉及非法生产、销售危险化学品，非法改装、伪装车辆和非法运输危险化学品等问题。
二、事故原因
莆田市交通运输局官方网站7月3日发布的“莆田市运输管理处关于客运车辆违反凌晨2时至5时停止运行情况的通报”中发现，在莆田市卫星定位管理分中心抽查违反规定情况中，闽BY2508大客车所属的莆田汽车运输股份有限公司正在“黑名单”里，该公司旗下5辆客车9辆次违规。
二、事故原因
▪ 此次事故发生在凌晨3时左右，按照规定应该是客车临时停车休息时间。由于时间、成本、利益等等方面的原因，客运企业对于落实“夜休令”并不积极。另外，相关部门对“夜休令”的实施也缺少有效的督促和监管。
高速公路交通事故案例分析

装满乙醇的鱼货卡车，回顾2014年沪昆高速邵阳段7.19特大交通事故

装满乙醇的鱼货卡车，回顾2014年沪昆高速邵阳段7.19特大交通事故参考资料：应急管理出版社，北京市应急管理局审定，北京市安全生产科学技术研究院组织编写，安全应急丛书《危险化学品道路运输典型事故案例解析》；百度词条：7·19沪昆高速客货车相撞事故；百度文库：湖南沪昆高速“7.19”特别重大交通事故调查报告宇通ZK6127H型大型普通客车2014年7月18日6时45分，一辆车牌号为闽BY2508的宇通ZK6127H型大型普通客车由驾驶员贾安奎和彭骏昌驾驶，搭载着1名乘客从福建省长乐市营前镇出发，执行的是由长乐开往宜宾的长途客运班车任务。

先行沈海高速，再行厦蓉高速，沿途在福建、江西两省境内停车上下客9次，至22时26分沿着炎睦高速进入湖南省境内时车上一共有56人（2名驾驶员和54名乘客，客车核载53人，超员3人，54名乘客中包括3名免票的未成年儿童和1名免票不占座位的婴儿），于22时43分进入沪昆高速。

7月18日17时，一辆车牌号为车牌号为湘A3ZT46的福田牌轻型货车（BJ5043V9CEA-C型）装载着6.52吨乙醇由驾驶员刘斌驾驶、押运员张善春押运，从位于湖南省长沙市长沙县的新鸿胜化工原料有限公司的土桥仓库出发，目的地是位于武冈市的湖南南湛大泰康药业有限公司。

出发后先后经长沙绕城高速、长潭西高速，于22时45分驶入沪昆高速。

福田BJ5043V9型轻型货车7月19日凌晨2时57分，贾安奎驾驶着闽BY2508客车行驶到沪昆高速K1309+33处（隆回县三阁司镇路段）时因为前方临时交通管制而停在第一车道排队等候通行。

交通管制的原因是因为7月19日1时12分在沪昆高速公路K1312+450处，一辆自西向东行驶的空油罐车冲过中央隔离护栏与自东向西行驶的一辆大型客车和一辆小型客车发生刮碰并起火，造成1人死亡，双向交通中断。

湖南省高速公路交警在自东往西方向距事故点300米以外实施临时交通管制，禁止车辆进入事故现场路段，并安排一辆警车在自东往西方向距离车流尾端500米外向来车方向。

案例学习042--沪昆高速“7.19”特别重大交通事故

案例学习042--沪昆高速“7.19”特别重大交通事故2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆运载乙醇的轻型货车，与一辆大型普通客车发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁。

事故共造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300余万元。

一、事故发生经过19日2时57分，福建莆田汽车运输公司司机贾安奎驾驶大客车BY2508到达沪昆高速公路1309公里33米处时，因前方交通管制停于第一车道排队等候。

此时长沙大承化工有限公司司机刘斌驾驶着充装了6.52吨乙醇的湘A3ZT46轻型货车，由于没有注意路边的警示，以每小时85公里的速度与前方排队等候通行的大客车发生追尾碰撞，致轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏燃烧，并快速引燃轻型货车、大客车及前方快车道上排队的一辆小型越野车、右侧行车道的重型厢式货车和挂铰接列车。

大火于7月19日凌晨5时30分被扑灭，7时30分，现场救援工作基本结束。

事故造成大客车52人死亡、4人受伤，轻型货车2人死亡，重型厢式货车和小型越野车各1人受伤，5辆车被烧毁，直接经济损失5300余万元。

二、事故原因和性质（一）直接原因。

这起事故是由于湘A3ZT46轻型货车追尾闽BY2508大客车致使轻型货车所运载乙醇泄漏燃烧所致。

车辆追尾碰撞的原因：刘斌驾驶轻型货车时未按操作规范安全驾驶，忽视交警的现场示警，未注意观察和及时发现停在前方排队等候的大客车，未采取任何制动措施，致使轻型货车以每小时85公里的速度撞上大客车，其违法行为是导致车辆追尾碰撞的主要原因。

贾安奎驾驶大客车未按交通标志指示在规定车道通行，遇前方车辆停车排队等候时，作为本车道最末车辆未按规定开启危险报警闪光灯，其违法行为是导致车辆追尾碰撞的次要原因。

起火燃烧和造成大量人员伤亡的原因：轻型货车高速撞上大客车尾部后，车厢内装载乙醇的聚丙烯材质罐体受到剧烈冲击，导致焊缝大面积开裂，乙醇瞬间大量泄漏并迅速向大客车底部和周边弥漫，由于碰撞变形造成电线短路产生火花，引燃泄漏的乙醇，火焰迅速沿地面向大客车底部和周围蔓延将大客车包围，最终造成重大人员伤亡。

道路交通事故十大典型案例

根据车载GPS卫星定位装置记录，此次事故中，陈强连续驾驶时间达4小时22分，中途未停车休息，造成驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。根据事后实验，大客车驾驶人有足够的时间发现汽车列车，如能采取有效的避险措施，可以避免事故的发生。
路漫漫其“修”远 ——2012.10.7青银高速公路山东淄博重大道路交通事故
一、基本情况 2012年10月7日11时44分，山东省济南市商河县长途汽车运输公司驾驶人
牛传更驾驶鲁A96925大客车（核载39人，实载28人），自东向西沿青银高速公路行驶至淄博路段228公里加530米处，在超越同向右侧车道一辆大货车时，突遇山东省高密市王瑞先驾驶鲁GJ031B小客车从两车间强行超车并线，导致鲁 A96925大客车与鲁GJ031B小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向济南旅顺旅游汽车有限公司驾驶人周玉山驾驶的鲁A18526大客车（核载53人，实载 53人）发生碰撞，致鲁A18526大客车翻入高速公路边沟，造成14人死亡、6人重伤。
此次事故中，肇事的鄂AE3892号大客车属于旅游客运车辆，未办理旅游包车线路审批手续，私自组织客源由广州发往天门，违法从事长途客运，在高速公路上违法停车下客，且车身左侧占用部分行车道（约0.5米），导致事故发生。肇事大客车挂靠的武汉海龙旅游客运有限公司对车辆的技术状况、出车情况、驾驶人状态等重要信息均不掌握，原驾驶人因病请假后，车主雇佣临时驾驶人梁伟，从事至广州的非法营运，对此公司根本不知情，完全属于失控状态，运输企业安全监管措施更是无从谈起。
驶至连霍高速河南省三门峡市境内741公里900米义昌大桥上，车上违法装载、运输的烟火药剂爆炸物和烟花爆竹发生爆炸，致使义昌大桥坍塌，车辆坠落桥下，造成 13人死亡，9人受伤，直接经济损失约7632万元。

近年来交警部门在较大以上道路交通事故中因履职不力被倒查追责的典型案例

附件：近年来交警部门在较大以上道路交通事故中因履职不力被倒查追责的典型案例一、2014年湖南沪昆高速“7·19”特大交通事故（一）事故的基本情况：2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车（以下简称大客车）发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤。

（二）交警部门履职中存在的问题：湖南省公安交警部门履行事故处置、路面执法管控、机动车检验审核等职责不力。

1.湖南省高速交警部门进行事故处置、查处长途客车凌晨2时至5时违规运行不得力。

湖南省交警总队高速公路管理支队邵怀大队隆回中队对前一起交通事故实施临时交通管制措施后，车辆尾端示警工作不力，未按规定采取车辆分流措施。

(1)湖南省交警总队高速公路管理支队邵怀大队对前一起道路交通事故处置工作指挥不力。

(2)湖南省交警总队高速公路管理支队对处置前一起道路交通事故的工作指导不力，对长途客车违反凌晨2时至5时落地休息规定的行为查处管控不到位。

2.长沙市交警部门开展机动车检验审核和路面执法管控工作不得力。

(1)长沙市交警支队车管所五中队（城西分所）开展机动车检验审核工作不严格，未发现和纠正机动车检测站工作人员不具备资质问题，为肇事轻型货车进行查验的民警资格证已经到期；违规由检测站工作人员代替查验民警填写《机动车查验记录表》意见和签注“合格”。

(2)长沙市交警支队车管所远程监管中心对机动车年检监督不得力，未能发现和督促纠正肇事轻型货车整车质量与行驶证载明整备质量存在明显差异、检验报告批准人不具备授权签字人资格、车辆私自改装等问题，对检验报告单审核把关不严。

(3)长沙市交警支队车管所落实上级要求不严格，对城西分所、远程监管中心等下属单位工作督促指导不力，未及时发现和解决下属单位工作中存在的问题。

沪昆高速湖南邵阳段“7.19”特别重大道路交通危化品爆燃事故调查报告

沪昆高速湖南邵阳段“7.19”特别重大道路交通危化品爆燃事故调查报告前言：2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车（以下简称大客车）发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300余万元。

现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故单位情况。

长沙大承化工有限公司。

该公司成立于2009年8月3日，法定代表人周添，注册资本人民币20万元，具有乙醇等危险化学品的经营许可资格，有效期至2015年12月1日，经营方式为批发（无自有储存和运输）。

公司共有员工15名，其中安全管理人员1名。

该公司自2013年3月份开始一直使用湘A3ZT46轻型货车运输乙醇。

莆田公司。

该公司成立于2002年，注册资本人民币8000万元，总资产5.05亿元，具有从事道路旅客运输的运营资质，公司下设城厢分公司等21个二级单位。

闽BY2508大客车隶属于城厢分公司，城厢分公司不具备独立法人资格，由莆田公司授权独立经营，公司现有客运车辆71台、客运线路26条。