桥梁工程施工安全风险评估报告
桥梁施工安全风险评估报告书
桥梁施工安全风险评估报告第一章评估目的和依据一、评估目的安全生产重在预防，为加强本合同段桥梁、隧道工程施工的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程施工方案，完善风险控制措施，提高工程建设运行的安全性，杭新景高速7合同段安全风险评估小组根据交通部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，以及杭新景高速公路建设指挥部的布置要求，对本合同桥梁主体工程进行了安全风险评估。
本次工程施工风险评估的主要目的如下：1、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，通过安全风险评估，不断完善安全生产管理，确保安全生产。
2、对本合同段桥梁工程施工风险进行排摸与评估。
3、对本合同段桥梁工程下一步施工管理提供重要的技术参考。
4、对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。
二、评估依据1、标准规范（1）、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》；（2）、《公路桥梁施工技术规范》（JTG F50-2011）；（3）、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）；（4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；（5）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（6）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（7）、《企业职业伤亡事故分类》（GB6411）。
2、相关文件（1）、《杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第7合同两阶段施工图设计》；（2）、《杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第7合同两阶段施工图设计地质勘察报告》；（3）、《杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第7合同实施性施工组织设计》；（4）、浙江杭新景高速公路浙江段招标文件、补遗书；（5）、我公司以往施工经验，安全技术手册及相关安全资料；（6）、其他相关资料文件。
三、评估范围桥梁结构形式为分离式和整体式两种，主线竹埂底大桥为分离式路基断面，K172+320-K172+600段有多处采空区，线路以桥梁的形式经过；主线铜山源高架为整体式路基断面，K174+802-K175+118有岩溶，岩溶极度发育，线路以桥梁形式通过。
公路桥梁工程安全风险评估报告
公路桥梁工程安全风险评估报告根据要求，我为您编写了一份公路桥梁工程安全风险评估报告，以下是详细内容：1. 项目背景：本次公路桥梁工程位于××市，工程规模为新建××公里长的高速公路，其中包括桥梁工程共计×座。
为确保工程顺利进行，需对桥梁工程进行安全风险评估，旨在预见可能出现的安全风险并采取相应的措施。
2. 项目概述：本次公路桥梁工程涉及桥梁建设、施工、监理等多个环节，其中主要风险点如下：- 过程风险：施工期间，可能面临天气恶劣、工期延误、设备故障等情况。
- 导向风险：设计不合理导致桥梁结构不稳定、工程施工出现质量问题。
- 人为因素：施工人员操作不当、监理管理不到位等因素可能导致事故发生。
- 其他风险：如地震、洪水等自然灾害。
3. 风险评估方法：本次风险评估采用定性和定量相结合的方法。
首先，通过Desk Research，研究类似项目的历史安全记录、规章制度、技术标准等资料，理解相关风险。
然后，结合实地走访、专家咨询等方法，对各个环节的风险进行定性评估，根据概率和严重性对风险进行定量评估。
4. 风险评估结果：根据评估结果，主要风险如下：- 过程风险：天气恶劣可能导致施工进度延误，工期成本超支。
风险等级：中。
- 导向风险：设计缺陷可能导致桥梁结构不稳定，质量问题。
风险等级：高。
- 人为因素：施工人员操作不当可能导致事故发生，监理管理不到位可能增加质量风险。
风险等级：中。
- 其他风险：地震、洪水等自然灾害可能造成严重损失。
风险等级：高。
5. 风险管理措施：结合风险评估结果，建议采取以下措施进行风险管理：- 过程风险：建立天气监测系统，及时了解天气变化情况，制定应对方案。
加强设备维护，提高运行效率。
- 导向风险：严格按照设计规范进行施工，加强监督检查，及时发现并解决问题。
- 人为因素：加强培训，提高施工人员技能，建立监理管理制度，加强对施工过程的监督。
- 其他风险：遵循地震、洪水等自然灾害防范规范，在设计和施工过程中考虑灾害预防措施。
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告一、背景介绍公路桥梁和隧道工程是重要的交通基础设施，其施工安全风险评估对保障施工人员生命财产安全具有重要意义。
本报告旨在评估公路桥梁和隧道工程施工过程中可能面临的安全风险，并提出相应的预防和应对措施。
二、风险评估方法本次评估采用风险矩阵法进行安全风险评估。
根据施工场地、工程类型、施工方法等因素，对各项风险进行评估，并将其分为五个等级，即极高风险、高风险、中风险、低风险和极低风险。
三、评估结果1.工地安全管理风险评估（1）施工场地周边交通安全风险：极高风险。
施工场地周边交通繁忙，容易发生交通事故。
（2）施工现场秩序管理风险：高风险。
施工现场人员众多，秩序管理难度大，存在安全隐患。
（3）物料堆放和存储风险：中风险。
物料堆放和存储不规范可能导致物体滑落、倾倒等事故。
（4）设备使用和维护风险：高风险。
设备使用不当或维护不到位，可能引发事故。
2.施工作业风险评估（1）高处作业风险：极高风险。
在高处作业时，若缺乏安全防护措施，可能导致人员坠落事故。
（2）地下施工风险：高风险。
地下施工时，可能出现坍塌、透水等意外情况。
（3）起重作业风险：高风险。
起重作业时，若操作不当或起重设备出现故障，可能引发起重事故。
（4）爆破施工风险：中风险。
爆破施工需要严格控制爆破地点和时间，否则可能导致爆炸事故。
3.环境风险评估（1）大气污染风险：中风险。
施工过程中可能产生大量粉尘和尾气，对周边环境和居民健康造成一定影响。
（2）噪音污染风险：中风险。
施工过程中可能产生较高噪音，对周边居民造成干扰和影响。
（3）施工废弃物处理风险：低风险。
按照相关要求进行合理处理，可降低环境风险。
四、应对措施1.工地安全管理（1）设立临时交通标志和指示牌，引导交通，确保施工场地周边交通安全。
（2）加强施工现场管理，设立专人负责施工秩序，保障施工人员安全。
（3）制定物料堆放和存储规范，确保物料堆放安全有序。
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告为了全面了解公路桥梁和隧道工程施工过程中的安全风险，并采取相应的预防和管理措施，我们进行了一项全面的安全风险评估。
以下是我们的报告：1. 项目概述公路桥梁和隧道工程是一项重要的基础设施建设项目，该项目涉及到桥梁和隧道的设计、施工和维护。
在施工过程中，存在一些潜在的安全风险，可能导致人员伤亡、财产损失以及工程进度延误等问题。
2. 风险识别在识别风险方面，我们广泛采集了相关数据和信息，并进行现场调查。
通过与项目相关人员的访谈以及查阅相关文献和统计数据，我们发现以下安全风险：- 高空作业：桥梁和隧道施工过程中，存在高空作业的风险，如桥梁拼装、支撑结构的搭建等。
高空作业可能导致坠落、触电以及物体打击等意外事故。
- 施工设备操作：施工中使用的重型机械设备存在操作不慎、设备故障等风险，可能导致人员伤亡、设备损坏以及环境破坏等。
- 地质和地下水问题：隧道工程中，地质情况和地下水位的变化可能导致地质灾害，如坍塌、滑坡等。
此外，地下水对隧道施工过程中的排水和稳定性也存在一定的风险。
- 施工材料质量问题：使用低质量的施工材料可能导致工程质量问题，进而影响工程的安全性和可持续性。
3. 风险评估为了评估风险的严重性和可能性，我们采用了风险矩阵分析方法。
根据对风险的评估，我们将安全风险分为高、中、低三个级别，并制定了相应的风险管理措施。
- 高风险：高空作业、施工设备操作风险评估为高风险。
我们建议采取措施，如培训操作人员的安全意识和技能、确保设备的正常维护、进行严格的安全监督等。
- 中风险：地质和地下水问题、施工材料质量问题评估为中风险。
我们建议加强勘测和预测工作，实施适当的灾害防治措施，提高施工材料的质量控制。
- 低风险：我们没有发现低风险的安全问题。
4. 风险管理为了有效管理风险，我们提出以下几项建议：- 制定详细的施工规范和安全操作程序，明确责任和权限；- 加强培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能；- 建立健全的安全监测和预警机制，及时发现和解决安全问题；- 定期对施工过程进行安全巡检和监察，及时纠正不安全行为；- 加强与相关部门和企业的沟通与协作，共同管理和应对安全风险。
施工安全风险评估报告
1-3
较适宜施工作业季节
0-1
6
开挖方式
筑岛围堰开挖
1-3
放坡台阶法开挖
0-1
表17 支架现浇法施工事故可能性评估指标体系
序号
评估指标
分 类
分值
评分
1
支架规模
H≥8m,搭设跨度18m及以上,施工总荷载15kN/m²及以上;集中线荷载20k N/m²及以上
4-6
5m≤H＜8m,搭设跨度10m及以上;施工总荷载10kN/m²及以上;集中线荷载15kN/m²及以上;高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混领土模板支撑工程
表1桥梁工程总体风险评估指标体系
评估指标
分类
分值
评分
建设规模
（A1
单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L）
6-8
LK>150米或L>1000米
3-5
100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米
1-2
L＜100米或LK＜40米
0-1
地质条件（A2）
不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）
0-1
3
施工方法
支架模板法
1-3
机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）
0-1
4
临时结构设计
采用经验设计支护方案
1-3
采用专业设计支护方案
0-1
表19悬臂浇筑施工事故可能性评估指标体系
序号
评估指标
分类
分值
评分
1
挂篮形式
菱形挂篮
1-3
三角挂篮
1-3
桥施工安全风险评估报告
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、自然条件 (2)3、桥梁工程简介 (5)3.1 K261+897东风渠大桥 (5)3.2 K264+081海星店大桥 (5)3.3 K262+290站华跨线中桥 (6)3.4 K266+468.5板桥河中桥 (6)3.5 K267+556金鱼寺河1#大桥 (7)3.6 K267+897.5金鱼寺河2#中桥 (7)3.7 K268+817.5湾塘中桥 (8)3.8 K269+690关塘坝小桥 (9)3.9 K271+983铜车河1号大桥 (9)3.10 K272+458铜车河2号大桥 (10)3.11 K273+087.0主线1#大桥 (10)3.12 K273+551.5主线2#大桥 (11)3.13 JK0+166.0 J匝道中桥 (11)三、评估过程和评估办法 (12)1、成立风险评估专家组 (12)2、评估办法 (13)四、大桥风险评估 (13)1、总体风险评估 (13)2、专项风险评估 (14)3、风险分析 (17)4、风险估测 (20)五、重大风险源风险估测 (22)1、重大风险源事故可能性分析 (23)六、风险控制 (29)1、一般风险源控制 (29)2、重大风险源控制 (29)3、风、雨天气风险事件施工技术措施 (38)七、评估结论 (38)桥梁施工安全风险评估报告一、编制依据1、《公路桥梁工程施工安全风险评估指南》交质监发【2011】217号。
2、《简浦高速公路JPTJ-9标段项目经理部》、施工图纸及技术规范。
3、交通部颁发《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥梁隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。
4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。
5、现场踏勘调查、搜集实地资料。
XXX长江大桥安全风险评估报告
XXX长江大桥安全风险评估报告一、背景介绍XXX长江大桥是连接两个重要商贸城市的一座重要桥梁，是我国重要的交通枢纽之一、由于其地理位置的重要性以及交通流量的大，大桥的安全风险评估显得尤为重要。
本报告将对XXX长江大桥的安全风险进行评估和分析。
二、安全风险评估内容1.工程结构安全风险评估1.1评估大桥的设计和施工质量，包括桥梁的荷载能力、抗震能力、耐久性等关键指标。
1.2评估大桥的结构健康状态，通过对桥墩、桥面、桥梁主体等部分的检测，判断是否存在疲劳、腐蚀等结构性问题。
1.3评估大桥的维修养护情况，包括维护措施的有效性、维护计划的合理性等，判断是否存在明显的维护缺陷。
2.交通安全风险评估2.1评估大桥的交通状况，包括交通流量、车速、交通事故等指标，分析是否存在交通拥堵和交通事故频发的问题。
2.2评估大桥的通风情况，判断是否存在大风引起的车辆侧翻等交通安全隐患。
2.3评估大桥的水下通航安全，包括船舶通行的航道宽度、通航标志的完善程度等，判断是否存在碰撞、搁浅等事故风险。
三、安全风险评估方法本次安全风险评估主要采用定性和定量相结合的方法进行。
具体步骤如下：1.搜集相关资料，包括设计资料、施工记录、维护养护记录、交通流量数据等。
2.对搜集到的资料进行分析和整理，建立评估指标体系。
3.根据评估指标体系，对每个指标进行评估，包括对指标的阈值设定和评估方法的选择。
4.进行现场调研，检查大桥的实际情况。
5.根据评估结果，对安全风险进行评估和分析，并提出相应的改进意见和建议。
四、安全风险评估结果和建议通过对XXX长江大桥的安全风险进行评估，得出以下结论和建议：1.工程结构安全评估结果显示，大桥的设计和施工质量良好，符合要求，但存在一定的老化现象，需要加强维修养护工作。
2.交通安全评估结果显示，大桥的交通状况良好，但存在交通流量过大导致部分拥堵的问题，可以考虑进行交通流量调控。
3.大桥的水下通航安全评估结果显示，通航标志不够完善，航道宽度也存在狭窄的问题，建议加强通航标志建设和航道疏浚工作。
桥梁施工安全风险评估报告
桥梁施工安全风险评估报告报告目的：本报告旨在对某桥梁施工项目进行安全风险评估，以保障施工过程中的安全。
项目背景：本项目位于某城市的主要交通干道上，属于重要的道路工程项目。
该桥梁的建设是为了提升城市道路交通的通行能力以及解决交通堵塞问题而进行的。
安全风险评估方法：本评估依据国家标准和行业规范，采用多种方法结合实地勘查和数据收集的方式进行。
风险评估结果：1. 施工场地选择与准备：风险等级：中施工现场选择过程中需要考虑附近的建筑物、地下管线和其他障碍物的位置，以避免对其造成损害或影响。
同时，施工场地的准备工作需确保工人的人身安全和机械设备的安全操作。
2. 施工物料运输和堆放：风险等级：中在物料运输和堆放过程中，必须确保物料的稳固性和堆放位置的合理性，以防止物料滑落、掉落或堆垛倒塌导致安全事故。
3. 桥梁结构施工过程：风险等级：高桥梁结构施工过程中的高风险活动包括拆除旧桥梁、浇筑混凝土、安装钢筋等。
在这些施工过程中，应严格执行建设方案和操作规程，确保工人的安全，防止人员伤亡和施工质量不达标。
4. 施工现场管理：风险等级：中施工现场的管理涉及到施工人员的工作安排、劳动保护、临时设施的设置等。
必须确保施工现场的安全环境，并且进行必要的安全教育和培训，以提高工人的安全意识和应急能力。
5. 高风险天气条件：风险等级：高在桥梁施工过程中，恶劣的天气条件可能导致施工人员的安全受到威胁。
需要制定相应的应急预案，并加强对施工现场的监测和预警。
结论：根据本次安全风险评估结果，我们建议在施工过程中加强施工现场的管理和工作人员的培训，完善相关的安全制度和流程，并随时关注天气变化，确保施工过程的安全性。
同时，需要定期进行风险评估的复核，以及定期开展安全隐患排查，及时解决问题，确保施工项目的安全顺利进行。
继续写相关内容：1. 施工现场选择与准备：对于施工现场的选择和准备工作，应该详细了解周边环境和地质条件，包括地下管线、附近建筑物的稳定性，以及土地的承载能力等。
某公路桥梁工程施工安全专项风险评估报告
某公路桥梁工程施工安全专项风险评估报告一、背景介绍某公路桥梁工程位于某市区域内，是连接两个不同地理位置的主要道路。
为确保工程施工过程中的安全性，评估团队对该项目进行了专项风险评估。
二、风险评估目的本次评估旨在全面了解工程施工过程中可能存在的各种风险，并提出相应的防范措施，以确保施工过程中的安全性。
三、评估方法评估团队采用了现场勘察、文件审查和与相关人员的访谈等方法，对施工过程中可能存在的风险进行了综合分析评估。
四、风险识别和评估结果根据评估团队的研究和分析，总结了以下风险识别和评估结果：1.区域环境风险：该施工项目位于某市繁忙的城市区域，附近有大量的行人和车辆通行，存在可能对施工安全产生的影响。
同时，该区域也存在地下管线和电缆等，需要特别注意施工过程中的损害风险。
2.施工工艺风险：在桥梁的吊装过程中，存在吊装器材或物料滑落、坠落的风险。
此外，施工过程中也需要进行高空作业，如模板安装和钢筋绑扎等，存在坠落、碰撞风险。
3.材料使用风险：由于桥梁工程涉及大量的建筑材料，如水泥、钢筋等，在运输、搬运和储存过程中存在潜在的危险。
特别是在重物运输过程中，存在着设备故障、操作失误等因素引发的危险。
4.施工机械设备风险：施工过程中使用的各类机械设备存在设备故障、操作失误等风险，特别是起重机械使用过程中的意外事故风险。
五、风险防范措施针对以上评估结果，评估团队提出了以下风险防范措施：1.加强现场管理：设立明确的施工区域，确保行人和车辆远离施工现场。
同时，加强与城市交通管理部门的沟通，采取必要的交通管制措施，以确保施工期间的安全。
2.落实安全措施：在高空作业过程中，提供必要的安全装备，如安全带、防护网等，确保工人的安全。
在吊装过程中，通过合理的固定和保护装置，防止吊装器材和物料滑落、坠落。
3.严格管理材料使用：加强材料的运输、搬运和储存过程的管理，确保操作规范，防止材料损坏和人身伤害的发生。
加强与供应商的合作，确保材料的质量和安全性。
桥梁施工安全风险评估报告
桥梁施工平安风险评估报告一、桥梁平安风险评估编制依据【公路工程技术标准】【公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计标准】【公路桥涵地基与根底设计标准】【公路桥涵施工技术标准】【公路施工平安技术规程】【公路工程抗震设计标准】【河南省公路水运工程复杂构造物设计和施工方案平安评审制度】【关于开展公路桥梁与隧道工程施工平安风险评估试行工作的通知】工程风险管理方针及策略工程设计和施工方面的文件设计阶段风险评估成果我工程部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事山区复杂地形地质条件公路路基、高墩、技术复杂型特大桥梁和黄土隧道施工的丰富经验。
二、桥梁工程概况1、根本设计情况柳家凹大桥位于卢氏县东明镇党家河村境内，跨越十组和十四组附近两条天然冲沟，设计为左右两幅，左幅中心桩号为ZK73+177.5,, 孔跨为15*25m，桥长为381m，右幅中心桩号为K73+170，孔跨为14*25m，桥长为356m。
本桥上部为装配式预应力混凝土连续箱梁，梁底宽1m，顶宽边梁2.845m、中梁2.4m，梁高1.424m，梁体混凝土为C50，桥梁下部结构为圆形实体墩，墩台均采用桩根底，桩基直径分1.6m、1.8m两种形式，采用钻孔灌注桩根底。
李家沟大桥位于卢氏县东明镇党家河村十七组旁边，跨越十七组附近的一条天然深沟，设计分左右幅，左幅中心桩号为ZK74+047.5, 孔跨为9*25m，桥长为231m，右幅中心桩号为YK73+997.5，孔跨为7*25m，桥长为181m。
本桥上部为装配式预应力混凝土连续箱梁，梁底宽1m，顶宽边梁2.845m、中梁2.4m，梁高1.424m，梁体混凝土为C50，桥梁下部结构为圆形实体墩，墩台均采用桩根底，桩基直径分1.6m、1.8m两种形式，采用钻孔灌注桩根底。
2、主要技术标准及工程数量表1、主要技术标准汽车荷载等级：公路-I级桥面净宽：左幅净12.2米，右幅净12.2米；设计洪水频率：1∕300地震峰值加速度为：0.05g，相对应的地震根本烈度为Ⅵ度区。
桥梁工程施工安全风险评估报告资料
桥梁工程施工安全风险评估报告资料一、项目背景在桥梁工程施工过程中，安全风险评估是非常重要的一项工作。
本报告主要针对桥梁工程施工的安全风险进行评估，并提出相应的风险控制措施，以确保施工过程中的安全性。
二、风险评估范围本次评估主要针对以下几个方面进行分析：1.施工现场环境风险评估：包括周边环境的安全状况、地形地貌、气候条件等因素的影响。
2.施工工艺风险评估：包括施工步骤、设备使用、作业流程等方面的风险评估。
3.施工人员风险评估：包括施工人员技术水平、安全意识、遵守规章制度等方面的评估。
4.材料设备风险评估：包括材料和设备的质量、完好性等方面的评估。
三、风险评估结果1.施工现场环境风险评估根据实地勘查和相关数据分析，施工现场周边存在地质灾害、道路交通拥堵等风险，需要采取相应的措施，如加强地基处理、合理安排施工时间等。
2.施工工艺风险评估在桥梁工程施工过程中，存在高处坠落、电气触电、物体打击等风险。
应加强对施工人员的培训和教育，提高安全意识；在危险区域设置明显的警示标识和隔离设施；配备适当的个人防护装备等。
3.施工人员风险评估施工人员的技术水平、经验以及安全意识是影响施工安全的重要因素。
应确保施工人员具备相关专业技能，并进行定期培训和考核。
加强规章制度的执行力度，提高施工人员的安全素质。
4.材料设备风险评估材料和设备的质量和完好性对施工过程中的安全性有重要影响。
应选择合格的材料和设备供应商，并进行严格的质量检验。
设备操作人员要熟悉设备使用方法，并进行必要的维护保养。
四、风险控制措施1.施工现场环境风险控制加强地质勘查和监测，及时发现和处理地质灾害隐患；合理安排施工时间，避开交通高峰期，减少交通拥堵。
2.施工工艺风险控制针对高处作业、电气工作、物体打击等风险，加强施工人员的培训和教育，操作人员需佩戴相应的个人防护装备；在危险区域设置明显的警示标识和隔离设施。
3.施工人员风险控制加强对施工人员的培训和考核，确保施工人员具备相关的专业技能和安全意识；建立健全的规章制度，并进行有效的执行和监督。
桥梁工程安全风险评估报告
xxx高速公路xxxxxxxxxx合同桥梁工程安全风险评估报告编制人：审核人：审批人：xxxxxxxxx集团有限公司xxxxxxxxxxxxxxxxxx合同项目经理部xxxxx年x月x日桥梁工程安全风险评估报告1 编制依据（1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通部【2011.5】文）。
（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（3）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（5）设计图纸文件（6）我公司一体化管理体系文件1.1 安全风险评估对象及范围1.1.1评估对象评估对象是本标段合同段内桥梁工程，除千口互通立交、分离式立交施工相对困难外，其余均属较容易施工，安全风险较小的工艺，易于控制管理。
本合同段工程量见下表：主要工程量一览表1.1.2 评估范围评估范围为对本合同段内的桥梁工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。
风险评估与管理本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。
尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。
1.1.3评估目的通过对本合同段内的桥梁、涵洞、路基施工中风险的识别、估计和评价，确定风险等级。
合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，实现工程质量、安全、环境、进度的总目标。
1.1.4 评估办法以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。
具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。
1.1.5成立风险评估专家组评估专家组均具有工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师和工程师组成。
2 工程概况2.1 工程区域xxxxx高速公路xxxxx位于xxxxx境内，xxxxxx本合同段路线为东西走向，起点位于xxxxxxxxxxxxx路线全长9.55km。
桥梁工程安全风险评估实施报告
桥梁工程安全风险评估实施报告一、引言桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，其安全风险评估尤为重要。
本报告旨在对其中一桥梁工程进行安全风险评估，并提供具体的评估实施方案和结果分析。
二、评估目标本次评估的目标是对桥梁工程所存在的各种潜在风险进行全面分析，确定可能导致事故发生的关键因素，并提出相应的风险控制和管理措施。
三、评估方法1.收集资料：通过查阅文献、资料、相关记录和档案，获取有关桥梁工程的历史数据和建设资料等。
2.实地调查：对桥梁工程进行实地考察，了解当前工程的工程状态、运行环境和存在的风险点等。
3.专家访谈：与相关领域专家进行深入交流，了解桥梁工程所面临的安全风险和应对措施。
4.风险评估：运用风险分析工具，结合实地考察和专家意见，对桥梁工程的安全风险进行评估和排查。
5.结果分析：根据评估结果，分析存在的风险等级和可能导致事故发生的关键因素。
四、评估结果通过对桥梁工程进行全面的风险评估，得出以下评估结果：1.桥梁结构缺陷：桥梁所使用的材料有一定的寿命，长时间的使用会导致结构出现缺陷，如裂纹、锈蚀等。
这些缺陷如果得不到及时修复和加固，可能会对桥梁的安全造成威胁。
2.自然灾害：桥梁所处的自然环境是不稳定的，存在地震、洪水等自然灾害的威胁。
当发生这些灾害时，桥梁的稳定性可能会受到影响，进而对通行交通造成严重影响。
3.桥梁负载超限：由于通行车辆的负荷超过桥梁的承载能力，可能导致桥梁受力过大，从而造成结构破坏和事故发生。
4.设备故障：桥梁工程所使用的设备如电梯、灯光等可能存在故障的风险，这些故障如果不及时发现和修复，对桥梁工程的运行和使用会产生不良影响。
五、风险控制和管理措施1.定期检测维修：对桥梁结构进行定期检测，及时发现并修复结构缺陷，保障桥梁的稳定性和安全性。
2.强化工程设计：在桥梁工程设计阶段，应充分考虑自然灾害因素，并采取相应的结构措施，提高桥梁的抗灾能力。
3.加强负载控制：加强对通行车辆负荷的管控，禁止超限车辆通行，避免对桥梁结构造成额外的负荷。
高速公路桥梁施工安全风险评估报告
高速公路桥梁施工安全风险评估报告报告内容：一、引言高速公路桥梁施工是一项高风险的工程，施工过程中可能面临诸多安全风险。
本报告旨在对某高速公路桥梁施工过程中的安全风险进行评估，并提供相应的风险管理措施，确保施工过程的安全性。
二、背景1. 施工地点：某高速公路桥梁工程。
2. 施工阶段：混凝土浇筑阶段。
3. 施工人数：约50人。
4. 工程规模：桥梁长度200米，桥面高度20米。
三、安全风险评估在混凝土浇筑阶段的桥梁施工中，存在以下主要安全风险：1. 高空坠落风险：由于工作场所的特殊性，工人在桥梁上的作业高度较高，存在意外坠落的风险。
2. 高处作业风险：施工人员在高处进行作业时，需要经常上下爬梯子，易导致滑倒摔伤。
3. 物体打击风险：施工现场常有大型设备移动和物资搬运，存在被物体打击的风险。
4. 环境污染风险：施工过程中可能产生噪音、扬尘和废水，对周围环境及工人健康造成危害。
5. 施工设备操作风险：施工人员需要操作大型机械设备，存在误操作或设备故障引发事故的风险。
6. 施工现场管理风险：临时施工现场管理不善，存在消防安全、电气安全和人员疏散等方面的风险。
四、风险管理措施为降低施工过程中的安全风险，建议采取以下措施：1. 确保施工人员安全：- 施工人员必须佩戴防护帽、安全带、安全鞋等个人防护装备。
- 限制高空作业人员数量，建立严格的上下高处的程序和规范，并设置安全网等防护措施。
2. 安全培训和意识提高：- 对施工人员进行安全培训，提高其对施工安全风险的识别和应对能力。
- 加强对施工组织人员的培训，提高其对施工现场安全管理的水平。
3. 安全设备和工具的选购和使用：- 确保施工现场配备符合安全要求的设备和工具。
- 定期检查和维护施工设备，确保其正常使用。
4. 施工现场管理：- 建立临时施工现场的规划、布局和管理制度。
- 对施工现场进行定期巡查，及时清理危险物和消防隐患。
五、结论针对某高速公路桥梁施工过程中的安全风险，通过采取相应的风险管理措施，可有效降低施工中发生事故的概率，保障施工人员的安全。
桥梁工程安全风险评估报告
桥梁工程安全风险评估报告一、引言桥梁作为交通运输设施的重要构成部分之一，其安全性显得尤为重要。
一旦桥梁出现安全事故，不仅会对行车人员造成巨大的伤害，同时也会对社会造成不小的经济损失。
为了保障桥梁的安全，进行桥梁工程安全风险评估显得十分必要。
本文将以某高速公路某段桥梁为例，进行综合安全风险评估，并提出相应的防范措施，以期为有需要的工程做出参考。
二、桥梁工程背景介绍作为某高速公路路线的一部分，该桥梁长约300米，宽度15.5米，跨度约为40米。
桥梁采用预应力混凝土箱梁结构，预计使用寿命为50年。
近几年来，该桥梁一直处于繁忙的使用状态，每天通过车辆数达到千余辆，其中也包括超重、超速车辆。
三、桥梁工程安全风险评估3.1 风险来源分析（1）自然灾害：该地区年平均气温较高，极端天气出现的概率较大。
同时，该地区也经常发生暴雨、洪水等自然灾害。
（2）施工质量问题：在桥梁工程施工中，存在工程质量问题，比如设计不规范、施工过程不严谨等。
（3）设备缺陷：桥梁结构所使用的材料和设备可能存在一些缺陷，导致在使用过程中出现一些问题。
（4）人为操作不当：在行车过程中，不仅存在超速、超载等行为，还有生活垃圾乱扔、油漆喷涂等存在污染环境和损坏桥梁的行为。
（5）年龄老化：桥梁使用的时间长短直接影响其使用寿命。
长时间的使用和受力可能会导致锈蚀和疲劳，从而对桥梁的承载能力造成影响，加速其老化程度。
3.2 风险等级分析为保障桥梁的安全运行，对其存在的风险因素进行评估，根据其影响程度进行风险等级的分析。
（1）极高风险a. 短时间内暴雨、洪水等自然灾害危害桥梁结构安全，使其发生倒塌等不可修复性损失。
b. 严重缺陷的桥梁结构在承载车辆时，可能会出现结构破裂倒塌等事故。
（2）高风险a. 设备使用有缺陷，在运行过程中可能出现各种故障，导致车辆行驶的危险。
b. 过载超速等危险行为，可能对桥梁结构和使用寿命造成不良影响，亦会对行车安全带来威胁。
c. 处于年龄逐渐老化过程中，使用寿命的退化及其对桥梁性能的影响有所体现。
桥梁工程安全风险评估报告
桥梁工程安全风险评估报告为了确保桥梁工程的安全运行和使用，我们对该工程进行了详细的安全风险评估。
本报告旨在全面分析和评估该桥梁工程可能存在的安全风险，并提出相应的风险控制和管理措施，以确保工程顺利进行和后续使用阶段安全可靠。
一、工程背景该桥梁工程位于城市交通要道上，是连接两个主要区域的重要交通枢纽。
由于其地理位置和交通流量大，桥梁的安全性至关重要。
该工程计划采用主跨悬索桥的结构形式，总体设计参数如下：1. 主跨长度：XXX米2. 支跨长度：XXX米3. 设计荷载：XXX吨4. 桥面宽度：XXX米二、安全风险评估1. 地质环境风险评估：重要工程座落在地质复杂的地区，地质环境风险评估是确保工程运行稳定的重要步骤。
通过地质勘察和分析，我们确定了以下地质风险：（1）岩溶地质：该区域存在岩溶地貌，岩溶地质极易发生塌陷、沉降等地质灾害。
在施工和后续维护过程中，需要采取相应的地质探测和处理措施，确保桥梁的稳定性。
（2）地震风险：该地区位于地震带上，地震活动频繁。
桥梁工程需要经受住地震的考验，因此在设计和施工过程中，需要采取抗震设计和加固措施，提高桥梁的抗震性能。
2. 设计及结构安全风险评估：（1）设计符合规范：桥梁工程设计过程中，需要严格按照相关规范进行，确保结构的安全可靠。
设计方案应满足荷载要求、抗震要求以及施工操作要求等。
（2）结构材料选择：桥梁工程中所使用的材料应具备足够的强度和稳定性，能够承受设计荷载和外界环境的作用，不产生过早损坏和疲劳。
结构材料的选择和材料强度的测试都需要符合相关标准和规范。
3. 施工安全风险评估：（1）施工工艺控制：施工过程中需要合理控制工艺流程，确保施工操作安全、机械设备稳定可靠，并采取相应的防护措施。
（2）安全防护设施：施工现场需要设置必要的安全警示标志、围挡网、安全出口等设施，确保施工人员的人身安全。
三、风险控制和管理措施1. 地质环境风险控制：（1）开展详细的地质探测工作，确定地质情况，提前制定地质处理方案，并进行监测，及时发现并处理地质灾害。
大桥工程施工安全风险评估报告
大桥工程施工安全风险评估报告大桥工程施工安全风险评估报告11大桥工程施工安全风险评估报告目录1、编制依据.................................................................. 4 1.1 行业标准 ............................................................. 4 1.2 国家标准 ............................................................. 4 1.3 法律法规 ............................................................. 5 2、评估对象目标及范围 ........................................................ 6 2.1 评估对象............................................................. 6 2.2 评估范围............................................................. 6 2.3 评估目的............................................................. 6 3、某大桥特大桥概况 .......................................................... 6 3.1 大桥概况 ............................................................. 6 3.2 气象................................................................. 7 3.3 水文................................................................. 8 3.4 航道................................................................. 8 3.5 工程地质条件 ......................................................... 8 3.5.1 地层土性 ....................................................... 8 3.5.2 不良地质作用 .................................................. 10 4、评估过程和评估办法 ....................................................... 10 4.1 成立风险评估专家组 .................................................. 11 4.2 评估办法............................................................ 11 5、某大桥风险评估........................................................... 12 5.1 总体风险评估思路 .................................................... 12 5.2 建立风险评估体系 .................................................... 12 5.3 总体评估 ............................................................ 13 6、专项风险评估思路 ......................................................... 15 7、施工作业程序分解 ......................................................... 17 7.1 风险辨识 ............................................................ 18 7.2 风险分析 ............................................................ 19 7.3 风险估测 ............................................................ 22 8、重大风险源评估思路 ....................................................... 25 8.1 风险矩阵的建立 ...................................................... 25 8.2 安全管理评估指标 .................................................... 27 8.2.1 基坑施工风险评估 .............................................. 29 8.2.2 墩（柱）塔施工风险评估 ........................................ 30 8.2.3 支架现浇施工风险评估 .......................................... 32 8.3 重大风险源风险等级汇总 .............................................. 34 9、风险控制................................................................. 35 9.1 一般风险源控制措施 .................................................. 36 9.2 重大风险源控制措施 .................................................. 37 10、评估结论................................................................ 4622某大桥大桥风险评估报告1、编制依据1.1 行业标准 （1） 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） （2） 《公 路 钢筋混 凝 土 及预 应力混 凝 土 桥涵 设计规 范 》 （ JTG D62-2004） （3） 《公路桥桥梁抗风设计规范》 （JTJ/T D60-01-2004） （4） 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） （5） 《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01-2008） （6） 《公路悬索桥吊索》 （JT/T449-2001） （7） 《大型底合金铸钢件》 （JB/T 6402-2006） （8） 《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107-2003） （9） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） （10） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） （14） 《公路交通安全设施设计规范》 （JTG D81-2006） 1.2 国家标准 （1） 《桥梁缆索用镀锌钢丝》 （GB/T 17101-2008） （2） 《预应力混凝土用钢丝》 （GB/T 5223-2002）3（3） 《铸钢件射线照相及底片等级分类方法》 （GB 5677-85） （4） 《铸钢件渗透探伤及缺陷显示痕迹的评级方法》 （GB 9443-88） （5） 《铸钢件磁粉探伤及质量评级方法》 （GB 9444-88） （6） 《斜拉索热挤聚乙烯拉索技术条件》 （GB/T 18365-2001） （7） 《塔式起重机安全规程》 （GB 5144-2006） （8） 《建筑施工塔式起重机安装、 使用、 拆除安全技术规程》 （JGJ 196-2010） （9） 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ 166-2008） （10） 《建筑施工模板安全技术规范》 （JGJ 162-2008） （11） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ 071-98） （12） 《公路工程结构可靠度设计统一标准》 （GB/T50283-1999） （13） 《企业职工伤亡事故分类》 （GB 6441） （14） 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 （15） 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估宣贯材料》 1.3 法律法规 （1） 《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令 2007 年第 1 号) （2）《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第 393 号)4（3）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令第 70 号)2、评估对象目标及范围2.1 评估对象 评估的对象是芜申线申线航整治工程桥梁一标工程某大桥。
桥梁施工安全风险评估报告
桥梁施工安全风险评估报告一、桥梁安全风险评估编制依据：1、《公路工程技术标准》2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》3、《公路桥涵地基与基础设计规范》4、《公路桥涵施工技术规范》5、《公路施工安全技术规程》6、《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》7、项目风险管理方针及策略8、项目设计和施工方面的文件9、我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年桥梁施工的丰富经验。
二、桥梁工程概况1、基本设计情况：裕溪河大桥是 X026 塔(岗)至江(坝)公路上的一座大桥，位于含山县与无为县分界河—裕溪河上，连接含山县运漕镇和无为县凤凰桥社区。
主桥上部结构采用 60+96+60 米变截面连续箱梁；主桥桥墩采用实体式，下接承台，承台下设钻孔灌注桩基础，过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。
引桥为含山段 12 跨、无为段 12 跨 30 米先简支后连续箱梁，下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础。
本项目全长 1.549 公里，包括桥、涵、路基、路面等工程项目，其中有大桥 1 座(长 943.5m)。
2、主要技术标准：2.1 设计荷载：公路- Ⅰ级。
2.2 地震动峰值加速度：根据《安徽省地震动峰值加速度区划图》 (1：400000)，区域内地震动峰值加速度(g)为 0.05，相当于地震基本烈度为Ⅵ度，设计桥梁按Ⅶ度进行抗震设防。
2.3 桥梁设计宽度：引桥与路基同宽即净 12.0+2*0.5 米(防撞护栏)，主桥：净 12+2*2.5米(人行道)。
2.4 桥梁斜交角度： 0 度2.5 通航标准：根据通航尺寸论证，桥位处河流为Ⅲ级航道，主桥采用单孔双向通航，同行净宽不小于 90 米，净高不小于 8 米，最高通航水位： 12.20m。
3、主要工程数量表序工程名称单位数量备注号主桥工程(含人行楼梯)1 钢筋2 混凝土(含桩基)3 后张法预应力钢绞线4 后张法预应力钢筋5 钻孔灌注桩(φ1600mm)6 钻孔灌注桩(φ1800mm)7 水下挖土方8 回填土方9 沥青混凝土桥面铺装(厚 40mm)10 水泥混凝土桥面铺装(C50，厚 100mm)11 M10 浆砌片石河岸护坡引桥工程1 钢筋2 混凝土(含桩基)3 后张法预应力钢绞线4 挖土方Kg3KgKgmm33333Kg3Kg316562641152520634023607162139440009014103.7258.232401622924108451299522100 mmmmmmmm5 沥青混凝土桥面铺装(厚 40mm) m3 3316 水泥混凝土桥面铺装(C50，厚 100mm) m3 828三、工程地质、水文、气象1、地形地貌路线位于含山县运漕镇与无为县凤凰桥社区，工程区属长江冲积平原区，地貌单元为裕溪河河流地貌，区内鱼塘河流星罗密布。
桥梁工程安全风险评估报告
田贝至大水坑道路工程Ⅱ标桥梁施工安全风险评估报告田贝至大水坑道路工程Ⅱ标桥梁施工安全风险评估报告编制单位：XX市建设（集团）XX评估小组负责人：日期：二〇一二年十二月四日目录第一章评估报告编制说明4⒈1评估目的4⒈2评估X围4⒈3评估依据4第二章评估项目情况介绍5⒉1项目简介5⒉⒈1 项目监管单位简介5⒉⒈2 项目基本情况概况5第三章评估过程和评估方法73.1评估过程73.2评估方法8第四章评估内容124.1总体风险评估124.2专项风险评估13成立风险评估与管理领导小组13风险评估13风险事件的技术对策14残余风险评估21第五章评估结论22第一章评估报告编制说明⒈1 评估目的认真贯彻落实市委市政府的工作部署，把安全评估工作作为当前交通运输行业安全管理和应急管理工作的重中之重，作为贯彻落实党政领导班子和领导干部安全生产责任制和应急管理责任制的重要内容，切实抓紧抓好，确保工作实效。
要科学分析各类风险发生的可能性和后果，以便有针对性采取应对措施，以对其进行管理和控制，实现事前预防，达到消减灾害、控制风险，对风险实施风险管理的目的。
⒈2 评估X围田贝至大水坑道路工程Ⅱ标项目（K1+980~K4+080）X围内悦兴路跨线桥、茜坑水库高架跨桥、三号人行天桥等上部结构（下部结构已全部施工完毕）的分部分项工程高风险施工作业活动作为评估对象。
⒈3 评估依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；2、《公路隧道施工技术规X》（JTG F60-2009）；3、《公路桥涵施工技术规X》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程地质勘测规X》（JTG C20-2011）；5、《建筑地基处理技术规X》（JTJ 79-2002）；6、《锚杆喷射混凝土支护技术规X》（GB50086-2001）；7、《公路施工安全技术规程》（JTJ076—95）；8、《重大危险源辨识》（GB18218-2000）；9、《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-86）；10、《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发[2011]217号)；11、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民XX国交通部【2011.5】文）；12、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》；13、项目风险管理方针；14、项目工程设计图纸及有关施工方面的文件；15、项目工程地质勘察报告》；16、设计阶段风险评估成果；17、施工组织设计。
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桥梁工程施工安全风险评估报告Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】平凉（华亭）至天水高速公路项目PT13标桥梁施工安全风险评估报告平凉（华亭）至天水高速项目PT13标项目经理部2017年11月目录前言平凉（华亭）至天水高速公路：是平凉至绵阳国家高速公路联络线（G8513）的重要组成部分，是国家高速公路网调整后新增线路，也是甘肃省高速公路网中规划的平凉至武都高速公路的重要组成路段。
本项目是连接甘肃省陇东与天水地区的便捷公路通道之一，也是甘肃东南部山区的骨架路网，主要承担内蒙古、宁夏、庆阳、平凉等地与天水、陇南、陕西、四川及东南部地区乃至华南地区跨省区的旅客和物资流通任务，是甘肃省高速公路网在南部地区的重要组成部分，是甘肃南部经济带的公路运输大动脉，在全省干线公路网中具有特殊的地位和作用。
为全面贯彻落实交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》的精神，加强平天高速公路桥梁工程施工安全管理，第十三合同段项目经理部组织开展了本合同段公路桥梁工程施工安全风险评估工作。
为确保本合同段桥梁工程施工安全、有序推进，我项目部以业务管理骨干为基础，成立了专项评估小组。
经过半个多月，评估小组根据交通运输部《公路、桥梁和隧道工程风险评估指南（试行）》（交质监发〔2011〕217号）规定，参照国家安全生产监督管理《安全评价通则》（AQ8001-2007）、《安全预评价导则》（AQ8002-2007）《公路项目安全性评价指南》（JTGTB05-2004）相关要求，针对本合同段桥梁工程作业单元中可能存在的各类风险源，分别进行了总体和专项风险评估，并提出了相应的风险控制措施和风险评估结论。
1、概述桥梁工程施工安全风险评估简介公路桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。
在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。
桥梁工程风险评估是根据项目施工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。
其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为公路桥梁和隧道工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，降低事故和危害引起的损失。
本次预评估的目的是在对项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识本合同段公路桥梁工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。
本次评估以国家现行的有关安全生产法律、法规及技术标准为依据，以《平凉至天水高速公路PT13标段施工图》、《平凉至天水高速公路PT13标段项目施工组织设计》为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217 号）、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》（2011）有关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。
公路桥梁工程施工安全风险总体风险评估。
评估依据法律法规及政府文件（1）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令〔2014〕第13 号（2）《中华人民共和国特种设备安全法》中华人民共和国主席令〔2013〕第4号（3）《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令〔2008〕第6 号（4）《中华人民共和国职业病防治法》〔2017年11月4号作出修改〕（5）《中华人民共和国防洪法》中华人民共和国主席令〔2009〕第18 号（6）《中华人民共和国公路法》〔2017年11月5号实施〕（7）《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令〔2007〕第 69号（8）《中华人民共和国行政许可法》中华人民共和国主席令〔2003〕第7 号（9）《中华人民共和国防震减灾法》中华人民共和国主席令〔2008〕第7 号（10）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令〔2011〕第 591号（12）《危险化学品安全管理条例》中华人民共和国国务院令〔2013〕第591 号（13）《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》中华人民共和国国务院令〔2002〕352 号（14）《特种设备安全监察条例》中华人民共和国国务院令〔2009〕549 号（15）《劳动防护用品监督管理规定》国家安全生产监督管理总局令〔2005〕第1号（16）《甘肃省安全生产条例》（由甘肃省第十二届人民代表大会常务委员会第二十四次会议于2016年5月21日修订通过）（17）《公路水运工程安全生产监督管理办法》2017年8月1日起施行（19）《企业安全生产风险公告六条规定》国家安全生产监督管理总局令〔2014〕第70 号（20）《关于建立公路水运工程建设安全监管长效机制的若干意见》（交质监发〔2009〕78 号）（21）《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217 号）（22）《关于进一步加强在建公路特大桥梁和特长隧道工程质量安全监管工作的通知》（厅质监字〔2012〕117 号）（23）《关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见》（交质监发〔2013〕549 号）（24）《关于深入开展公路桥梁和隧道工程施工安全专项整治工作的通知》（交办安监〔2014〕193 号）（25）《交通运输部关于加强公路水运工程质量和安全管理工作的若干意见》（交安监发〔2014〕233 号）（26）交通运输部《关于推进安全生产风险管理工作的意见》（交安监发〔2014〕120 号）（27）设计阶段风险评估成果；（28）项目工程地质勘察报告；（29）现场勘探调查，实地收集的资料；（30）我单位在类似工程中的施工经验和相关工程技术总结等。
技术标准及规范（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2004）（2）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）（4）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ88-92）、（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2001）（6）《建筑基坑支护技术规程》（DB11/ 489-2007）（7）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）（8）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（9）《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）（11）《建筑工程安全检查标准》（JGJ59-99）（12）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ 80-2016）（13）《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ/T180-2009）（14）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）（15）《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）（16）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（17）《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009）（18）《安全带》（GB 6095-2009）（19）《安全帽》（GB 2811-2007）（20）《起重机械安全规程》（2010年9月26日发布）（21）《机械设备防护罩安全要求》（GB196-87）（22）《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）（23）《用电安全导则》（GB/T 13869-2008）（24）《有毒作业分级》(GB/T12331-1990)（25）《噪声作业分级》(LD80－1995)（26）《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-86)（27）《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）；（28）《公路项目安全性评价指南》（JTGTB05-2004）（29）《安全评价通则》(AQ8001-2007)（30）《安全预评价导则》(AQ8002-2007)建设项目相关文件平凉至绵阳国家高速公路（G8513）平凉（华亭）至天水段PT13合同段施工图设计文件及合同文件要求。
2、工程概况项目背景甘肃省平凉至天水高速公路是国家高速公路网规划中G8513平凉至绵阳国家高速公路的重要路段。
该项目主线起点位于华亭县南川乡吴家堡子，接拟建的银川至昆明国家高速公路彭阳至大桥村段，止于天水市西十里铺，接已建成的连云港至霍尔果斯国家高速公路天水至兰州段，全长。
合同段概况平凉（华亭）至天水段高速公路第十三合同段由湖南路桥建设集团有限责任公司承建，起讫桩号K191+～K200+，全长。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽，分离式路基宽2×，其中土石方万方；防护、排水圬工万立方；特大桥2座、大桥3座、隧道616m/1座、通涵475m/15道，且设置1处互通（中滩互通），合同工期30个月，总造价为亿。
桥梁设置概况本合同段共设特大桥2 座，大桥3座，特大桥2座、大桥3座桥梁共长。
其中后川特大桥左幅桥长为，右幅桥长为；中滩特大桥左右幅桥长均为；新庄2号大桥左幅桥长，右幅桥长为；中滩大桥左右幅桥长均为。
互通A匝道桥。
表2-2-1.第十三合同段桥梁结构形式表公路等级：四车道高速公路设计速度：80KM/h汽车荷载等级：公路-Ⅰ级设计洪水频率：特大桥1/300；其他桥涵1/100；桥梁横断面：双幅分离式桥面净宽：整体式路基，分离式路基；桥面宽度：整体式路基，分离式路基；地震动峰值加速度：a＝ g，地震动反应谱特征周期。
工程地质、水文、气候项目区位于天水市东北部，地处陇东黄土高原丘陵沟壑区，黄土梁峁起伏，沟壑纵横，形成以黄土堆积前的构造地貌为基础的黄土地貌，在流水等外力作用下，水土流失严重，形成千沟万壑、支离破碎的梁状山体，梁体大都和河谷平行，呈梳状分布，构成梁、沟相间的现代黄土地貌。
根据国家质量技术监督局2015 年发布的中国地震动参数区划图（中华人民共和国国家标本GB—183006—2015），地震动峰值加速度为，特征频率周期为，根据国家地震局发布的中国地震烈度区划，区内地震烈度为≥Ⅷ度。
路线区属大陆性季风气候区。
在甘肃省公路气候区划中属于陇东、陇西黄土高原温冷气候带。
该气候带总的气候特征为春、秋短促，气温变化比较剧烈，河谷川区夏季炎热，高原和山地夏季较凉爽，冬季较长，也较寒冷，东南部降水多，西北部降水少。