SD22结构原理

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3、性能曲线
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飞轮功率：
162kw(220ps)/1800rpm
最大扭矩：1030N·m/1250rpm
最低燃油消耗率：<205g/kw·h
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4、燃油系统
流入各喷油器的燃油经量孔而 喷射至气缸燃烧室中。而喷油器 柱塞动作是由柴油机曲轴传动齿 轮凸轮轴、凸轮滚子、推杆挺杆 及摇臂等杆系来完成的。喷射完 成后，柱塞停动一段时间，此时
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6、冷却系统
水冷却方式：由离心式 水泵(装在发动机前部) 产生水循环。它是由曲 轴通过皮带传动传递动 力的。 1．防腐蚀水滤清器 2．节温器 3．水歧管 4．活塞 5．缸套 6．机油冷却器 7．水泵 8．风扇 9．散热器 A．从机油泵进油 B．至发动机主油道 C．至底盘液压系统 D．来自底盘液压系统
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Value That Works 2. 变速箱形式：行星齿轮、多片离合器、液压结合强制润滑式。
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3. 中央传动：螺旋锥齿轮、一级减速、飞溅润滑。
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5. 转向制动器：湿式、浮式、直接离合、液压助力。
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6、中央转动
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轴承予紧力调整: 1.垫片标准厚度每侧 2.5mm，调整拉力2060NM。 2.啮合斑点位置调整
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五、推土机工作装置
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工作油箱加油口
工作油箱
铲刀油缸
铲刀
推杆
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倾斜缸
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推土装置
机 型 参 数 SD22 直倾铲 SD22E 角铲 U形铲 SD22S 直倾铲
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履带涨紧装置
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涨紧装置的作用：是保证履带具 有足够的涨紧度，减少履带在行走 中的震跳及卷饶过程中的脱落。
1. 扼板 2．杆 3．油缸 4．活塞 5．盖 6．前支撑 7．张紧弹簧 9．后支撑 10．螺母
11．盖 12．套 13．衬套 14．油封 15．耐磨环 16．密封 17．油嘴 18．护板
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1、主要性能参数
发动机型号 NT855-C280(BCⅢ)
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缸数—缸径×行程（mm）
总排气量(L) 点火顺序 尺 寸 总 总 总 净重（kg） 额定转速（rpm） 长（mm） 宽（mm） 高（mm）
6—139.7×152.4
14.01 1-5-3-6-2-4 1691(飞轮壳～风扇前端) 1116(后支架～后支架) 2741.9(排气管～油底壳放气阀) 1750 1800 162(220PS) 1030/1250
1、发动机型号： 康明斯NT855-C280(BCⅢ)
2、型式：直列、水冷、四冲程、顶阀直接喷射、涡轮增压柴 油机 3、额定转速： 4、额定功率： 5、缸数—缸径×行程： 6、活塞排量： 1800rpm 162kw（220HP）/1800rpm 6—139.7mmX152.4mm 14.01L
7、最小耗油量：
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托轮数：
2个/每边
支重轮数： SD22：6个/每边（单边四个、双边二个） SD22E、SD22D：7个/每边（单边四个、双边三个) SD22S：8个/每边（单边五个、双边三个） 履带型式： SD22：装配式单履齿 （每边38块） SD22E、SD22D：装配式单履齿 （每边41块） SD22S：装配式圆弧三角齿 （每边45块） 履带板宽度： SD22、SD22E：560mm (直倾铲、角铲) 610mm (U形铲) SD22D：610mm SD22S：910mm 链轨节距： 216mm
泵轮
罩轮
导轮
涡轮
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作用:（6点） 1.自动变矩，根据外载 荷的变化输出的扭矩随 之改变。 2.吸收振动，延长机器 的使用寿命。 3.具有良好的通过性能， 能以任意小的速度通过。 4. 简化操作，减轻减轻 驾驶员的疲劳强度。 5.提高舒适性，车辆可 以平稳起步并在较大范 围内无级变速，吸收和 消除冲击与振动。 6.简化维修工作。
SD22D
铲刀宽度（mm）
铲刀高度（mm）
3725
1315
4365
1055 535 1290 >500
3800
1343 540 1210 >755
4365
1248 550 1330 >500
4365
1248 550 1420 >800
最大切削深度 （ mm ） 540 最大提升高度 （ mm ） 1210 铲 刀 最 大倾 斜 量 （mm） 铲刀最大转角（°） >735
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7、进排气系统
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进排气系统：将空气吸入气缸，与燃油混合燃烧，燃烧后再将废气向外排掉。
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动力输出装置飞轮壳总成
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动力传递路线: 驱动齿轮（1）→驱动壳（2）
→泵轮（5）
动力输出路线: 涡轮（3）→涡轮毂（17）→ 涡轮输出轴（10） 易损件:导轮轴密封环，涡
轮轴密封环。
回油滤芯定期清洗。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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驱动齿轮 驱动壳 涡轮 变矩器壳 泵轮 驱动齿轮 导轮轴 盖 联轴节 涡轮输出轴 导轮轴毂 导轮 油泵壳 驱动齿轮 粗滤器 放泄口 涡轮毂 压板 导向器
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★ 结构型式:三元 件单级（涡轮个数） 单相向心式。 ★ 结构：泵轮、 导轮、涡轮,且每个 上面都有数量不等 的叶栅，是用来搅 动液体油进行能量 的传递。
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油的流向:泵轮→涡轮→导轮→泵 轮。 泵轮和涡轮之间有2mm左右间隙， 没有刚性连接，是通过油作为介质 进行能量转换的，前后没有机械冲 击，相互保护。 三轮组成一个密闭的腔体，里面 充满了压力油，仅通过进油口和出 油口与外界相通。 安全阀:安装于进油口，保证进入变 矩器的压力不高0.8MPa。 调压阀:安装于出油口，保持变矩 器的油压在0.3MPa以下
推土机部件结构与原理
国内营销事业部 培训部
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整机结构介绍
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驾驶室 工作油箱 托带轮 履带 台车 推杆 支重轮 倾斜缸 NT855 发动机
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排气管
提升缸
推土铲
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一、主要规格及技术参数
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5、润滑系统
1.油底壳 2.机油泵 3.旁通阀 4.旁通滤清器 5.调节阀 6.机油冷却器 7.机油滤清器 8.机油滤清器安全阀 9.凸轮轴 10.主润滑油道 11.齿轮 12.曲轴 13.活塞冷却喷油嘴 14.活塞 15.摇臂 16.喷油嘴 17.摇臂 18.气门 19.涡轮增压器
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1.飞轮壳 2.分动箱体 4.分动箱盖 5.主轴 7.盖 8.从动轮 10.分配器
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3.从动轮 6.主动轮 9.润滑管
变矩器结构
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.
≤205g/kw.h(153g/ps.h)
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SD22结构图
1.发动机 2.液力变矩器
3.万向节
4.变速箱 5.中央传动 6.转向离合器 7.转向制动器 8.终传动 9.行走系统 10.分动箱
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二、行驶速度（km/h）
档位 方向 前 进
Ⅰ 档
Ⅱ 档
Ⅲ 档
0～3.6
0～6.5
0～11.2
后 退
0～4.3
0～7.7
0～13.2
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三、传动系统特点
1. 液力变矩器：三元件、一级一相。
变矩原理
泵轮组件中的泵轮由螺栓和驱 动壳连接，驱动齿轮由螺栓和驱 动壳连接。驱动齿轮直接插入发 动机飞轮齿圈内，故泵轮随发动 机一起旋转。 导轮由螺栓和导轮毂连接，导 轮毂通过花键和导轮座连接，导 轮座又通过螺栓和变矩器壳连接， 故导轮和变矩器壳一起，是不旋 转的。。 涡轮和涡轮毂用铆钉铆接在一 起，再通过花键和涡轮输出轴连 接，涡轮输出轴通过花键和联轴 节连接，将动力传递给其后的传 动系统。泵轮随发动机一起旋转， 将动力输入，导轮不旋转，涡轮 旋转，将动力输出。
3.啮合间隙整:0.25mm ～0.33mm
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7、 最终传动：
二级直齿轮减速、飞溅润滑。
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四、行走系统型式：八字梁摆动式、平衡梁悬挂结构。
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性
能
额定功率（kw） 最大扭矩（N· m/rpm）
无负荷最高转速（rpm）
无负荷最低转速（rpm） 最低燃油消耗率（g/kw· h） 充电用发电机
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1900~2000
550~600 ≤205 硅整流发电机24伏35安
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2、配气相位图
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1．飞轮壳体 2．惰轮(Z=51) 3．轴承
4．分动箱传动齿轮(Z=56)
5．轴承
6．盖
主要作用是完成动力输出。
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分动箱 分动箱安装于飞轮 壳上部。飞轮壳上部 的齿轮带动主轴(5) 及主动轮(6)旋转， 从而使从动轮(3)、 (8)转动。卸下盖(7) 安装工作油泵。从动 轮(3)带动变速油泵。 在飞轮壳的前面安装 转向油泵。 分 动箱齿轮与轴承的润 滑油来自机油冷却器 回油软管，由分配器 (10)分配。经润滑管 (9)而滴入各有关部 位。
/
55 3630
25
55 3850
/
55 4196
/
55 3478
/
55 2900
切削角（°）
质量（kg）
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发动机结构及原理
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NT855-C280
功率 建设机械 排量(14.01L) 增压 N系列家族
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一部分燃油(约占80%)经喷油器循
环回燃油箱，同时冷却喷油器。 因为供油量取决于供油压力 (Pressure)以及喷油时间(Time)。 所以本燃油系统 取其英文字母，缩写称为PT燃油 系统。
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燃油系统工作原理 1．喷油器 2．进气管 3．燃油泵 4． 燃油滤清器 5．燃油箱 6．单向阀
1.外毂 2.压盘 3.外摩擦片 4.内齿片 5.内鼓 6.轮毂 7.轴承座 8.大锥齿轮 9.横轴 10.调整垫 11.大弹簧 12.小弹簧 13.螺栓
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Value That Works 4. 转向离合器：湿式、多片弹簧压紧、液压分离、手动—液压 操作。