2.1公里设计方案-新--汇总

红果西北出口2.1公里道路景观绿化工程绿化设计方案书贵州黔桂华龙园林绿化有限公司红果西北出口2.1公里道路景观绿化设计随着城市的发展，城市道路的增多，对道路绿化也有了更高的要求。

不同时期文化背景的城市具有不同绿化布局和风格，城市道路景观增强城市的特色和个性，是衡量现代化城市精神文明水平的标志。

第一部分现状分析一、工程概况（一）、自然地理概况1、盘县红果西北出口2.1公里，道路全长约2.1公里。

地形平整，土壤肥沃，秋冬两季季风明显，夏季高温炎热、干旱，由于受垂直光照的影响，土壤水分蒸发量大，保湿能力较好。

2、大部分土壤为本地回填土，地表疏松，会因地质平整直不会有地陷和塌方事件，局部暴雨也不会易发生地质灾害。

3、另一明显特点是紧临工业区，灰尘小，有害气体相对含量不高。

二、规划设计依据1、《中华人民共和国城市规划法》主席令七十四号；2、《中华人民共和国环境保护法》主席令第九号；3、《中华人民共和国城市绿化条例》国务院第100号；4、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）；5、《城市古树名木保护管理办法》（建城[2002]192）6、《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ/82-2012）；7、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》8、盘县红果经济技术总体规划，及土壤、气候、地质条件9、对现场和周边环境的勘察。

第二部分绿地景观设计一、设计指导思想：·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。

·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。

·充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。

二、设计原则盘县红果西北出口2.1公里的景观形象要以突出科技特征的原则为主要设计内容，创造具有现代高科技审美特征的景观形象, 使高新技术开发产业园区的景观形象具有鲜明的时代特征, 反映科技园区积极向上的精神风貌和价值取向, 也使其成为科技园区一种独特的象征。

标志物作为景观重要构成要素, 要求精心设计, 风格一致, 形式多样。

盘县红果西北出口2.1公里两侧主要为工业园区，考虑到它环境气候条件比较特殊，其道路绿化植物主要选择的是抗旱、抗寒、耐盐碱、耐瘠薄、维护管理粗放的树种。

以高大、浓郁、厚实、多彩、群落化为思路,采用常绿落叶、乔灌草、速生、慢生、色叶、色花相结合, 达到林缘线、树冠线曲折有致、四季常绿、三季有花可赏的植物景观效果，可选树种有桂花、银杏、含笑等，植物要求对环境的适应性比较强，能起到抗风、抗有毒气体、抗污、滞尘的作用。

2、设计目标：1、景观目标：强化山河的景观特色，展现山河悠久的历史文化，提升城市道路的景观面貌。

以绿化隔离带为主体，以树木、建筑为框架，形成生态良好，景观优美，布局合理，设施齐全，方便群众，维护有力，特色鲜明，历史文化内涵丰富的城市道路景观。

2、经济目标：以道路绿化带的建设为契机，提升周边地块价值，带动周边多元景观，体现山河地域和文化特色。

3、生态目标：以生态建设为契机，充实城市道路的绿化资源，改善周边地区的生态环境，创造可持续发展的人居环境。

充分利用现有各种有利因素，通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段，注重空间的开合变化和整体形象；使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示盘县红果的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现双拥路绿化带作为盘县红果主干道的综合景观风光带。

通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。

3、设计指导思想：结合原有的设计风格，延续道路绿化原有大气简洁、以花灌木大块面种植突出的特色，改良土壤营造适宜的生长空间，通过改造减少绿化养护量。

将盘县红果西北出口2.1公里改造成绿色廊道。

具体通过种植植物与植物色彩搭配、植物造景等方法将其打造成一条具有夏日风情特色的景观道路。

以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化基础，结合盘县红果西北出口2.1公里的主体环境和项目具体现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林工艺，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，生态性和现代性相结合，巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来。

4、规划原则：（1）“生态性与现代性”相结合的主旨原则：总体景观方案设计，应符合石河子规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑，并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则，注重现代人的审美感受和时代特色，同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华，使道路绿化在简洁流畅，富有节奏的现代氛围中又具有生态性的气息，创造具有现代性的生态景观道路。

（2）“绿色、动感、人本”设计原则：设计需结盘县红果的特点，通过植物景观的营造，增强城市道路的可识别性。

采用大尺度、大色块的设计手法，科学配置植物，行道树绿带设计首先应考虑植草，以禾本科草坪为主，在此基础上，采用以石竹、百合、虞美人、百日草、月季、万寿菊、矮牵牛、等一种或多种搭配沿路布置各种形式的花坛或花镜以及花池，再沿人行道配以单一低矮绿篱或行列植经整形的灌木如榆叶梅、枸杞、水腊等组成整齐开阔的连续景观。

总体应保持四季有景。

（3）“大手笔、小尺度”相结合的原则：景观处理上强调手法多样性，本着“以人为本”的精神，客观分析人的视觉感受。

大手笔上强调手法多样与宏观控制相结合的设计手法，力求创造绿色、动感的人本性道路绿化景观，符合在步行与车行的欣赏要求；小尺度上在重点部位配置点状的标志小品和景观小品，点明主题，烘托氛围。

在具体设计创新的将灌木植物形式与动态特性的关系运用到道路景观设计中；并在铺装设计中充分考虑项目道路宽度条件限制，具体设计构思为在有限的空间尺度内，相应的放大或缩小硬质和绿化面积，按一定规律成图底关系重复变化。

三、设计理念1、在道路绿化设计中引入“城市森林大道”的概念在道路绿化设计中引入“城市绿色廊道”的概念运用多种乡土树种创造不同生态景观，通过乔灌草的植物配置方式，形成简洁、大气的群落植物景观，并且可以维持大气中的碳和氧平衡具有重要作用，还可调节气候缓减热导效应，隔离噪声等多减轻污染，改善环境质量。

达到一个“车在树中行，路在草中延，人在花中游，鸟在林中飞”的“城市绿色廊道”。

2、“重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式“重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式转换成立体空间，构建出植物在绿化景观设计的重要性，相应的解决了人群对休闲场地和遮荫需求，以及人们对开阔空间、通畅视野、喜悦氛围环境的要求。

植物景观通过注重下层花灌木及地被植物的合理配置，削减中层灌木体量，强化上层混交乔木林态势的配置模式，也形成了独特的绿地植物群落景观的空间艺术形式。

它利用简洁明快的乔木列阵和树种多变的乔木种类，与曲折变化的地被色带相衔接，形成一条条丰富而有韵律的林冠、林缘线，划分出变换多样的空间模式，起到美化和协调周边环境作用，产生虚实结合的意境效果。

在绿色草坪基调上渲染出丰富多彩的色块，不仅视觉上自然活泼，创造出高低起伏、含蓄多样的植物群落景观，也扩大了道路的园林空间。

3、季相景观的塑造根据盘县红果是四季分明的气候，植物的季相变化较突出，体现季相变化的植物较为丰富。

季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，在盘县红果西北出口至育才路道路绿化设计中，充分利用植物的观赏特性，进行色彩组合与协调，通过植物叶、花、果实、枝条和干皮等显示的色彩，在一年四季中的变化为依据来布置植物，创造季相景观。

做到一段一季相，或一片一季相。

4、景观节点构想从整条道路的规划考虑，将道路十字路口以及公交站台等具有一定变化的景观空间作为景观节点。

道路十字路口处节点：考虑到行车安全性与视线诱导种植，在十字路口处采用丰富的植物色带点缀草花、低矮花灌木与景石自然搭配，小巧别致，增加街口的人性化氛围，十字路口向外退10米的位置开始依据每一段的设计主题采用让林冠线跳跃的设计手法，使用大树的林带式栽植，起到标志性和焦点的作用。

四、具体设计：（一）设计主题对道路绿化的景观元素加以控制目的在于更好地体现设计中所明确的各段道路的景观主题与特色。

因此在对各景观元素加以控制之前必须先确定每段道路景观系统的整体风格。

季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，以不同的季节的植物表现出来的特色。

（二）、绿化设计原则1．生态性原则既要考虑植物的观赏特性，又要考虑植物的生态学特性，创造高效、和谐的生态环境中的植物景观。

选用能够体现当地环境特色的植物材料，以适应本地生长，符合当地生境的自然过程，注重当地的乡土特色，降低管理与维护的成本。

同时注重地方文脉，体现地方景观的文化精神。

观赏花木与遮荫乔木季相变化相结合的原则。

常青品种为基调的绿化空间，层次变化的群落栽植，季相变化的色彩设计，四季常青、三季有花。

坚持国家建设部提出的“生态园林城市”创建指导原则，即以人为本、环境优先、系统性、工程带动、因地制宜的“五个统筹”等原则。

贯彻“四性、四结合”的规划原则。

四性：系统性、前瞻性、地域特色性、可操作性。

系统性：按照园林生态学，景观生态学等原理规划建设道路景观绿地；形成点、线、面、环、楔相结合，条块清晰完整的绿地网络系统。

前瞻性：紧扣城市发展脉搏，为城市绿化的远期发展打下基础。

地域特色性：根据所处的植被气候区域，因地制宜地选择适生物种配置成群落，与城市历史文化紧密结合，形成地域特色。

可操作性：规划切合实际，又具有弹性，可操作、可调节。

四结合：功能与景观结合；近期与远期结合；建设与管理结合。

2．安全性原则本次规划设计的几条道路都属于市级快速干道或者交通干道具有较高的设计车速。

设计时对交通安全的考虑主要体现在如下两个方面：（1）防眩光：分隔带灌木的合理配置，可以遮挡住对面车道迎面车灯光,避免眩光效应,降低交通事故发生率。

（2）线性预告,视线诱导：沿途的花木绿带，可以显示道路的线形变化，有助于引导驾驶员视线，预判前方道路线形，利于安全驾驶。

3．群落性原则将乔木、灌木、草本及地被配置在一个群落中，种群间相互协调、有复合的层次和相宜的季相色彩，具有不同生态特性的植物能各得其所，充分利用阳光、空气、地上空间、养分和水分等，构成一个和谐有序、稳定的群落，发挥出持续永久的综合性生态功能。

4．可操作性原则●适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。

●道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料，重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。

●植物配置上大量采用盘县红果西北出口至育才路道路绿化中应用较为成功的植物品种在降低成本的同时增加了植物的成活率同时还满足了观色、观花和观果等不同的功能。