汽车行业两个典型跨国公司案例分析

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跨国公司并购我国重点企业案例——无锡威孚和无锡油泵油嘴研究所

跨国公司并购我国重点企业案例——无锡威孚和无锡油泵油嘴研究所威孚简况和合资谈判威孚集团有限公司的前身是无锡油泵油嘴厂，原来主要为拖拉机用柴油机配套。

1980年代初，企业领导认为单为农机配套很难做大做强，在机械工业部的组织下，企业于1984年花3000万元引进了德国博世公司（BOSCH）的A型泵制造技术，企业转为给运输卡车配套。

此时，中国汽车工业的发展为威孚带来巨大的市场空间，成为国内柴油燃油喷射系统的最大厂商。

1998年，集团的核心企业——无锡威孚高科技股份有限公司成为A、B股上市公司。

2004年，企业营业收入92亿元、工业增加值13.6亿元、利润2.1亿元、利税4.8亿元，各项指标均为行业第一。

8种主要产品生产能力在行业中的排序也都是第一。

1995年，威孚与博世再次合作，成立一家生产机械式柴油喷射系统的公司，产品包括油嘴、油泵及电控系统。

第一步投资3000万美元，成立无锡欧亚柴油喷射有限公司，威孚与博世股比48：52，生产柴油喷嘴，业经营状况较好，2004年赢利达1.5亿元。

在谈判建立生产柴油泵的合资公司时，双方发生分歧。

因为威孚兼并了南京金宁油泵油嘴厂生产油泵，博世担心合资后技术扩散到南京。

后威孚提出，将南京的工厂也纳入合资企业，但博世派人考察后不感兴趣。

1999年谈判失败。

博世随即投资6000万欧元，在苏州成立了一家生产VE泵和P型泵的独资企业——博世汽车部件（苏州）有限公司。

这给威孚树了一个竞争对手，也产生了心理上的震撼。

本来，3000万美元以上的外商投资项目需经国务院有关部门批准，而无锡已有生产柴油喷射系统的威孚，他们认为国家不可能批准博世在苏州建同类型工厂。

但此时苏州工业园已经获得外商投资项目审批权，有苏州市政府批准就可放行。

1990年代末，国家出台了汽车排放法规。

要达到高排放标准，关键在发动机，发动机的关键是燃油系统。

此时，机械部惟一的归口研究所——无锡油泵油嘴研究所（简称无油）研制并推出了适用于欧Ⅰ、欧Ⅱ的技术。

国际直接投资案例分析大众汽车

直接投资理论案例分析大众汽车在华直接投资案例分析
李坚伟李丫丫 2011.3.18
大众对华直接投资背景简介

从 1984 年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有 14家企业，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务。大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一。与中国政府最早的接触可追溯到 1978 年，即中国政府在邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。 2003 年 1 月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产， 2004 年又建立了两家生产最先进技术发动机的合资企业，分别于2006 年和2007年开始投入生产。 2007年7月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。 2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，分别负责销售、技术、采购、人事/政府关系、以及财务，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。采用新建与合资形Fra bibliotek的原因

新建优势分析：第一,在企业规模和选择厂址上有着较大优势.风险低。跨国公司可以通过创建方式选择适当的地点并按照自己所希望的规模筹建新企业.但是采用收购方式往往难以找到一个规模和定位完全符合自己意愿的目标企业,尤其是在企业市场不发达的发展中国家,这个问题尤其突出.创建新的企业还会使母公司能按长远发展规模来妥善安排工厂布局,对资本投人的初始量和后来的资本投出具有完全控制. 更为重要的是,母公司能够设置为它们所熟悉的生产工序和生产设备,可以避免母公司卷人到它本来不打算卷人的业务中去.创建方式所具有的这些优点正是收购方式所不具备的,因此,从企业的组织控制的角度来看,创建方式的风险较收购方式的风险要低。

吉利、上汽海外并购案例分析

中国企业海外投资并购案例分析郑墩12125173一、吉利汽车并购沃尔沃我认为以下几点是这次并购案例的成功原因：（1）并购战略与目的明确。

吉利拥有明确的中长期发展规划，并能依据自己的战略规划目标制定合理的战略举措，尤其是制定通过并购手段来获取跨越式发展的路径。

(2)确定并购目标，等待并购良机。

吉利持续观察、等待合适的并购时机，在时机的选择上吉利避免在沃尔沃所处大环境非常好的时候进行并购，而选择金融危机的时候进行并购是十分明智的。

(3)选择了专业并购团队。

在法律、财务、并购、公关、行业运作等方面，吉利选择了国际化的并购专业合作团队做尽职调查、并购要约制定、政府公关、并购谈判等工作，加强对细节的关注，避免引起公众、政府及工会的对立情绪，尤其关注竞争对手特别是潜在竞争对手，避免被打个措手不及。

(4)后期整合得力。

并购的最终目的是为了获取海外资源来充实企业的关键竞争要素。

没有强有力的整合方案，并购将拖累母公司的发展。

而吉利正是对并购后的运营方案有着详尽的计划，才获得了福特的青睐。

(5)具备利用重大项目进行资本运作的能力。

吉利通过并购使其股票增值200多亿港币，未来沃尔沃如果实现赢利，吉利将很有可能再将其作为优质资产注入上市公司，从而实现实业与资本市场的双重收益。

吉利成功签订并购沃尔沃协议给中国传统制造业企业有很多启示，要成功完成海外并购，至少要满足以下几个条件：一要有足够的国际经验。

国际化经营经验越丰富的企业,采取海外并购后的经营绩效越好.而目前，大多数中国企业仍普遍处于“走出去”的起步阶段,综合国际经验还不充分。

在生疏的环境实施海外并购时,由于对当地制度法规、经营惯例、社会意识等缺乏了解而遭遇多种挫折。

二要有宽容的企业文化。

中国企业在开辟海外新市场之初,必然要努力迅速灵活地适应当地人文社会环境,以便能遵循当地的传统规范。

综观一些在西方国家发起的夭折或绩效欠佳的并购案例,一个重要因素就是因两地文化差异较大,使海外分支的经营模式和理念难与当地社会固有的习俗观念相契合。

中国企业跨国并购的动因—以吉利收购沃尔沃为例

中国企业跨国并购的动因—以吉利收购沃尔沃为例第4章吉利并购沃尔沃案例分析4.1吉利汽车并购沃尔沃概括4.1.1并购双方公司简介浙江省吉利汽车公司创建于1986年，慢慢发展成为一家大型民营企业集团。

吉利汽车的主要营业范围是生产经营汽车和汽车零部件。

目前，吉利汽车集团有30多款整车产品，分为八大系列，其中包括吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等，拥有1.0-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

目前，吉利汽车已跻身中国国内汽车制造业“3+6”主流格局。

沃尔沃成立于1927年，总部在瑞典的哥德堡，是瑞典著名汽车品牌。

通过多年发展，沃尔沃被公众认定为是世界上最安全的汽车品牌之一。

沃尔沃曾经是世界20大汽车公司之一，同时也是北欧最大的汽车企业。

福特汽车曾经在1999 年，以65亿美元的代价，买来了沃尔沃品牌的使用权，然而，这并没有带来预期的高额利润。

在最近几年里，沃尔沃品牌出现了持续亏损的现象。

受到全球金融危机的影响，福特汽车逐步卖出了捷豹、路虎等品牌，而后，又考虑将沃尔沃出售。

4.1.2并购背景发生于2008年的金融危机给世界经济的发展带来了极大的负面影响，破产、倒闭瞬间成为当时频发的事件。

而汽车产品属于非必需品，受到了较大的影响，很多汽车企业的销量下降严重，遭遇了最为困难的时期。

福特公司面临自2006年以来最大亏损。

用“萧条”一词来形容金融危机时期的汽车行业最贴切不过。

沃尔沃品牌作为福特公司的一员，也难逃销售下滑的现实。

终于，福特汽车公司出现了巨额的亏损，福特汽车公司只好回归单一品牌战略，开始出售不挣钱的品牌。

而在世界金融危机中，中国的汽车企业也受到了一定影响，但是，受到的冲击和影响深度比资本主义要小很多。

世界金融危机稍微减缓了中国快速增长的经济，对其他世界各国却带来了几乎毁灭性的冲击。

然而，这却给我过出口企业带来了一定的机会，在世界经济大萧条、跨国集团更急萧条时，抓住机会，便可以在关键时刻并购世界知名品牌。

[跨国公司的经营策略]跨国公司经营案例分析

[跨国公司的经营策略]跨国公司经营案例分析跨国公司主要是指发达资本主义国家的垄断企业，以本国为基地，通过对外直接投资，在世界各地设立分支机构或子公司，从事国际化生产和经营活动的垄断企业。

下面就为大家解开跨国公司的经营策略，希望能帮到你。

虽然在19末期，很多跨国公司就营业额来说已经具有当今世界公司的雏形，但真正实行复数产品生产的产品结构的公司，也就是综合型多种经营的跨国公司，从七十年代以后才得以迅猛发展，其业务经营的范围形象地说，就是“从方便面条到导弹”，几乎无所不包。

例如，美国杜邦公司和联合化学公司，联邦德国巴登笨胺苏打公司和赫希斯染料公司，英国柯尔兹化学公司，日本朝日化学公司和住友化学公司等化学工业公司。

除了经营化学工业产品以外，还兼营制药、食品、化妆品、首饰工艺品、纺织、冶金、电子、化肥、农药、运输和旅馆业等各种行业。

多种经营给跨国公司营销带来极大的好处：(1)增强垄断企业总的经济潜力，防止“过剩”资本形式，确保跨国公司安全发展，有利于全球战略目标的实现。

企业的经营目的在于获取利润，而利润率的高低多寡取决于企业如何筹划和组织生产、销售与分配这三道前后相衍的运动环节，多种经营可以使跨国公司加强生产环节，进行低价值的投入，高价值的产出，从而降低生产成本提高劳动生产率，达到利润最大化。

(2)有利于资金合理流动与分配，提高各种生产要素和副产品的利润率。

资金的投入必须带来良好的投资效益，这是投资的必然性选择，生产要素组合的合理、经济与否直接决定着企业成本与劳动生产率的高低，国际间的生产要素组合也要优于一国自身。

跨国公司就是国际性生产要素优化组合的一种灵活而又高效的载体。

(3)便于分散风险，稳定企业的经济效益。

当今世界经济发展迅速，行业、种类日趋繁多，受各种因素的影响，各行业在年度之间状况波动很大，占据多个行业的跨国公司的经营，就不会因一项经营的波动而影响整个公司的收益。

(4)可以充分利用生产余力，延长产品生命周期，增加利润。

汽车行业的全球化之路——以丰田汽车为例

２．全球背景下的汽车行业２．１全球化的动机
生产力的发展促进生产的社会化，而这样的生产社会化在如今的时代背景下已经深入到各个国家和地区。此外，科学技术的飞速发展使得交流比以往更有效，地域的限制因素更小。世界经济正在以大规模和高速度不断发展。在全球化视野的世界环境中，人们可以通过电脑在几分钟甚至几十秒的时间内就某一问题深入探讨、达成一致。为了寻求资本和资源的最佳配置，国际直接投资在近二十年间出现了激增现象。从１９８３年到１９９０年的八年间，国外投资比率比经济增长比率高出三倍速度。跨国企业在过去二十年间无论在发展的深度和广度上都呈现出巨大发展空间。２．２跨国企业概观根据联合国发布的数据显示，初期全球共有约７，０００家跨国公司。而现在全球的跨国企业激增到３５，０００家，覆盖全球超过１６０个国家和地区。作为全球最大的跨国企业之一，通用汽车每年的销售额相当于丹麦、挪威、希腊和葡萄牙四国的年度国内生产总值之和。事实上，跨国企业的快速增长带动了国内和海外的双向市场。跨国公司销售模式的突破也使产品国别的限制变得模糊，这一点在汽车行业也是显而易见的— —
以丰田汽车为例
罗星
摘要：在过去的几十年中，世界经济蓬勃发展。在全球化时代下的今天，跨国企业在汽车行业里的突出地位正在凸显。通过可行的商业策略。跨国汽车企业在全球范围内形成了市场和销售平台。在迎来额逼的同时，跨国汽车企业也面临着挑战与危机。本篇文章将探讨全球化对于汽车制造企业在生产和销售模式上带来的变化及意义。在文中，丰田汽车将被作为主要案例用于探讨全球化背景下汽车行业生产和销售的革新与出路。关键词：全球化；汽车行业；丰田汽车

跨国公司的跨文化冲突典型案例研究——以“戴姆勒.克莱斯勒公司”为例

Sweeping over the Management管理纵横 | MODERN BUSINESS 现代商业157的要求构建组织机构和管理体系，将预算作为一种针对各种经营活动进行组织协调的工具，确保企业战略目标的顺利实现。

4.预算考核。

首先，应该明确考核思想，结合战略地图从多个层面对管理人员和相关单位的经营业绩进行考核，适当加大对预算管理过程的考核力度，同时需要对经营业绩和管理业绩进行区分，剔除不可控因素的影响，保证考核结果客观公正；其次，应该做好指标体系设计，保证考核指标的针对性和有效性，确保其能够对经营管理业绩进行准确评价；然后，应该明确预算考核内容，一方面做好预算执行环节的动态考核，分析预算执行过程中是否偏离预算目标，对于严重偏离目标的情况及时发出告警，做好相应的调整工作。

在实务工作中，结合标杆管理，能够及时发现异常，分析其原因，然后做出相应的改善；另一方面应该做好预算期末的综合考核，就预算完成情况进行分析评价，评价的内容应该包含战略地图的四个层次。

5.预算调整。

如果企业内部和外部环境出现变化，导致原本的预算编制失去合理性和可行性，则需要对预算进行必要的调整。

而为了避免盲目调整的现象，企业需要从自身实际情况出发，对预算调整的条件进行规范，一般情况下，只有企业内部资源或者外部市场环境变化时，才能对预算进行调整。

而如果企业的生产经营环境出现重大变化，可能对企业经济效益产生影响，导致企业对总体预算目标作出调整，则同样需要对具体预算进行调整。

在基于战略地图的全面预算管理中，应该确保预算编制与企业战略一致，以适应环境的动态变化。

三、结语总而言之，作为一种有效的管理手段，全面预算管理在企业中的作用和价值显而易见。

面对越发激烈的市场竞争，企业管理人员应该高度重视全面预算管理工作，立足企业发展实际，构建基于战略地图的全面预算管理模式，为企业的长远稳定发展提供可靠支撑。

参考文献：[1]李静.试论全面预算管理的创新与发展[J ].西部财会,2016,(9):38-40.[2]李歆.论全面预算管理的优化与发展[J].商情,2014,(28):130.[3]祝颖.基于战略地图的全面预算管理体系研究[D].长沙理工大学,2012.[4]袁林松.基于战略地图的全面预算管理框架之构建[J].企业导报,2013,(7):72-73.[5]车美洁.基于战略地图的全面预算管理在我国电力行业的应用——以国电电力为例[D].厦门大学,2013.[6]李沙沙.LSE乳业公司基于战略地图的全面预算管理体系构建[D].云南大学,2015.跨国公司的跨文化冲突典型案例研究——以“戴姆勒.克莱斯勒公司”为例黄亚辉内蒙古大学经济管理学院 010010摘要:随着经济全球化发展的趋势不断加强，在加快了企业管理的国际化进程的同时，跨国公司对外直接投资的活动也不断的扩大。

成功的国外投资案例

成功的国外投资案例篇一：跨国公司参与国际投资的成功案例分析跨国公司参与国际投资的成功案例分析一、跨国公司定义：跨国公司服务方案跨国公司就是指具有全球性经营动机和一体化的经营战略，在多个国家拥有从事生产经营活动的分支机构，并将它们置于统一的全球性经营计划之下的大型企业。

二、上汽集团出巨资收购通用大宇10%的股份通用汽车通过剥离大宇原有的许多不良资产，保留了韩国境内的3个汽车厂的优质资产，汉城的设计中心、在海外的部分分销公司，即汽车设计，生产、销售全过程的精髓，并且由美国通用汽车公司和大宇汽车公司的债权人合作成立的一家绝对控股的新公司——大宇汽车科技公司接管大宇汽车轿车生产业务。

20XX年4月通用汽车及其合作公司的亚洲合作伙伴——上汽集团和日本钤木汽车公司，联合投资收购持股67%，其分配比例为：通用汽车占41.1%,日本铃木占14.9%(出资8900万美元)，上汽集团占10%(出资5970万美元),其余33%由大宇债权人持股。

新合资公司通用大宇于20XX年10月底正式成立并运营。

成功之处：1．促进上汽融入国际汽车工业上汽参与通用大宇公司，股份虽然不多，但使中国汽车工业在走向世界方面迈出了难能可贵的第一步。

同时，上汽集团也能够帮助通用大宇更快地进入中国快速发展的汽车市场。

对于上汽和大宇来讲这是—项双赢的投资战略。

一向奉行“引进来”的中国汽车上业，终于迈出了走出去”的第—步，参与到全球汽车市场的国际竞争中去。

它将成为中国汽车工业发展史上的一个里程碑，为中国汽车工业融入国际汽车工业提供了一个崭新的模式。

对于通用汽车来说，这次收购并转让股权的行既照顾了亚洲合作伙伴的关系，又降低了收购大宇汽车公司的风险。

而铃木公司和上汽集团在其中也得到了实惠，分享到了由通用公司针对韩国方面近似严酷的谈判压价成果。

这不仅能促进上汽集团在资本、产品、管理、人力资源等多方面融入国际市场，积累国际经营管理经而且能通过优化组合集成其在亚洲的合作伙伴的全球资源，提高自主开发能力这也是中国汽车工业的一个致命缺陷，增强核心竞争力，进一步提升其在亚洲的市场份额。

跨国公司案例

跨国公司投资案例--------------------------------------------------------------------------------案例1戴姆勒·克莱斯勒：盯住东北亚市场【概要】戴姆勒·克莱斯勒公司在《财富》杂志2000年全球500家最大公司排名中位居第5位。

自1998年戴姆勒·奔驰公司与克莱斯勒公司合并以来，戴·克公司就开始持续不断地建设以中国为核心的东北亚地区市场。

【案情】戴姆勒·克莱斯勒的总部分别设在德国和美国，公司业务主要集中在汽车行业，年均创造收入1510多亿美元，在世界150多个国家和地区设有分支机构和办事处，全球雇员总数达46.6万人。

在《财富》杂志2000年全球500家最大公司排名中位居第5位。

东北亚是戴·克公司优先发展长期业务的地区之一。

虽然如此，但该公司在这一地区的营业额远远不能反映其真正的生产潜力，为此，戴·克公司就把中期目标定位在提高这一地区及整个亚洲市场在公司总收入中的份额。

自1998年戴姆勒·奔驰公司与克莱斯勒公司合并以来，戴·克公司就开始持续不断地建设以中国为核心的东北亚地区市场。

为了扩大在中国的业务发展，2001年2月1日，戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司在北京成立，随着这家公司的成立，戴·克公司计划在中国发展更多的战略联盟，扩大现有合作伙伴的关系，并在未来的国际竞争层面上进行更为灵活的经营活动。

戴·克（中国）投资有限公司是戴·克公司在东北亚地区的核心，负责包括中国、韩国、香港和澳门在内的25个代表处及分支机构的业务发展和协调。

这家公司的首要业务活动包括加强梅赛德斯·奔驰轿车、面包车和卡车在中国市场的开拓，同时，支持现有合资企业项目，进一步在中国寻找新的机遇并开拓新的伙伴合作关系。

跨国公司优秀战略分析—以福特汽车公司为例

本科期末设计（论文）题目跨国公司优秀战略分析—以福特汽车公司为例学院经济与管理学院年级大四专业财务管理班级学号学生姓名指导教师曹俊职称会计师论文提交日期2013.10.31目录1.公司的现状与发展 (2)2.企业战略环境分析 (2)2.1企业宏观环境分析 (2)2.1.1经济环境 (2)2.1.2政治环境 (3)2.1.3社会环境 (4)2.1.4技术环境 (4)2.2行业环境分析 (5)2.2.1在竞争对手中争取有利位置 (5)2.2.2新加入者的威胁 (5)2.2.3供应商的讨价还价能力 (6)2.2.4客户的讨价还价能力 (6)2.2.5替代产品或服务的威胁 (6)2.3企业内部环境分析 (6)3.企业的战略选择 (7)3.1集中生产单一产品的早期发展战略 (7)3.2纵向一体化战略 (8)3.3同心多样化战略——福特新荷兰有限公司 (8)3.4跨行业的复合多样化战略——金融服务集团 (8)3.5调整战略 (8)3.6放弃战略 (9)3.7收购和合资经营战略 (9)4.结论 (10)5.参考文献 (10)跨国公司优秀战略——以福特汽车公司为例1.公司的现状与发展1903年6月16日，亨利·福特和１１个初始投资人签署了公司成立文件。

自此福特汽车公司步入正轨。

1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。

1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆的销售额，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。

福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。

目前，福特及其众多子公司组成了两大业务集团：福特汽车业务和金融服务集团。

在世界各地30多个国家拥有10多个经销点，40多个特许授权的服务设施及3个全球零部件分销商。

福特卡车与轿车的销售网遍及6大洲、200多个国家，经销商超过一万零五百家。

福特的企业和员工形成了国际网络，在世界各地从事生产、试验、研究、开发与办公的福特员工超过了37万人。

战略联盟案例资料

合并之后，创造性思维与技术领先的关键----公司相对无拘无束的文化不仅遭遇了挑战，而且受到德国人的否认与排挤

三、联盟的后期发展
1、转折--------失败
被看作“天作之合”的合并最终成了绚丽的合并谎言。新婚的蜜月期实在太短，短暂的甜蜜之后，这起合并于2000年开始转为酸涩。由于市场管理一度失控，严重影响了负责克莱斯勒、道奇等车辆的设计、制造和营销的克莱斯勒集团的利润。2年不到的时间内，克莱斯勒非但没有从合并中获得好处，反而于 2000年夏天，在美国市场份额自90年代以来首次跌至14%以下。2000年下半年克莱斯勒出现了惊人的18亿美元的亏损。克莱斯勒公司2001年公布了47亿美元的营运亏损，2002年取得了不尽如人意的6.39亿美元利润。在2003年的前三个季度，克莱斯勒集团亏损了7.56亿美元。而在之后的几年中，除了 2005年，克莱斯勒曾短暂地再度辉煌过外,整体业绩都乏善可陈，这也难怪，戴姆勒-奔驰公司于2000年就开始酝酿出售克莱斯勒的企图。
L/O/G/O
Thank you!

五、戴姆勒-奔驰和克莱斯勒并购案启示
戴姆勒-奔驰和克莱斯勒并购虽然失败了但是其中有很多值得我们借鉴的东西：

1.合并需考虑以下问题：
价值评估（ P/E 值、盈余）
确定能符合两国惯例并充分考虑双方利益的组织控制结构
如何尽量符合公司跨国并购的要求
为合并后的公司设立管委会, 使之既能实现联合管理又能体现平等合并的理念。
A
B
CБайду номын сангаас
D

2.并购是一项复杂的经济行为
其间涉及诸如财务、法律、政府、人事安排等难以解决的棘手问题。但在并购过程中,双方最敏感、最关心的问题是并购中的价格问题,即如何合理合法地评估目标企业(包括收购企业)的价值。戴姆勒-奔驰公司的财务顾问认为, 账面价值法对于戴姆勒-奔驰公司不合适。同时, 根据德国合并的惯例, 在进行公司价值评估时一般不采用股票市值作为评估标准, 因为影响股票市场的因素很多, 有时政治人物的讲话都会对公司的市值产生重大影响。针对两家公司的合并是整体合并, 两家公司的经营比较稳健, 其未来收益具有可预测性, 故在最后的决策中采取了收益法。

“吉利并购沃尔沃”案例分析

吉利并购沃尔沃案例分析一、吉利、沃尔沃公司简介浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，连续五年进入中国企业500强，连续三年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。

集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车制造基地，拥有年产30万辆整车的生产能力。

集团现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个整车产品。

吉利集团董事长：李书福。

沃尔沃(V olvo)这个名字是拉丁语，意思为“滚滚向前”。

在1927年4月14日用于第一辆沃尔沃汽车V4之前，它曾是一个滚珠轴承的品牌名称。

沃尔沃汽车的铭牌是钢铁的标志——一个带有斜箭头的圆圈(铁标)。

这种标志的设计思路最初源自因耐久性而闻名的瑞典钢铁工业。

自那时起，在世界各地，这个钢铁的符号就成了沃尔沃的代表。

对沃尔沃而言，这一现代化的企业品牌标志也代表沃尔沃对客户所做出的安全、品质和设计三方面的承诺。

沃尔沃汽车公司成立于1927 年，总部设在瑞典的哥德堡。

沃尔沃汽车公司的主要生产厂设在瑞典、比利时和中国，并在全世界超过100 个国家设立了销售和服务网络，拥有2,400 多家展厅。

二、并购动因（一）宏观原因1、政治环境瑞典首相表示欢迎吉利与沃尔沃最终结盟，中国政府也对此事持鼓励态度，在经济和政策方面都给予了很多的支持。

2、经济环境受金融风暴波及，西方各国经济普遍陷入衰退.而福特公司也因此债务缠身。

虽然国际金融风暴对我国经济有一定影响，但是风暴并没有伤到我国经济的筋骨，只是一定程度上减缓了我国经济的快速增长。

3、社会文化环境从社会角度来看，中国的汽车行业的发展前景是远大的。

从民族文化来看，我国国内民族意识高涨，人们在买汽车时，会优先选择购买国产汽车。

企业跨国经营案例分析

企业跨国经营案例分析目录1. 企业跨国经营概述 (2)1.1 跨国经营的概念与发展 (3)1.2 跨国经营的优势与挑战 (3)2. 案例背景 (5)2.1 公司简介 (6)2.2 行业与市场分析 (7)3. 经营策略分析 (8)3.1 市场进入策略 (9)3.1.1 直接投资与合作伙伴选择 (10)3.1.2 品牌建设和市场定位 (12)3.2 国际营销策略 (13)3.2.1 销售渠道与分销网络 (15)3.2.2 产品国际化策略 (17)4. 跨国经营管理挑战 (18)4.1 文化差异与管理融合 (19)4.2 国际人才管理与跨文化团队建设 (21)4.3 合规性与风险管理 (22)5. 案例实施过程 (24)5.1 项目启动与规划 (25)5.2 资源配置与组织实施 (26)5.3 关键里程碑与决策点 (27)6. 案例成果与分析 (29)6.1 财务表现分析 (30)6.2 市场地位与份额提升 (32)6.3 品牌影响力与客户满意度 (33)7. 案例总结 (35)7.1 成功关键因素 (35)7.2 经验教训与启示 (37)1. 企业跨国经营概述企业跨国经营是指企业跨越国界，在不同的国家和地区建立生产、销售和研发等功能的管理模式。

随着全球化的不断深入，跨国经营已经成为国际企业拓展市场、优化资源配置、提高国际竞争力的主要途径。

这种经营方式涉及复杂的国际法律、文化、经济环境，对企业战略规划、风险管理、跨文化沟通等方面提出了更高要求。

跨国经营的核心是全球化战略，企业通过在全球范围内寻求最佳资源配置，如原材料获取、劳动力成本、税收优惠、市场潜力的综合评估，来实现生产效率的最大化。

跨国经营也使得企业能够更容易地获得多元化的客户基础和服务网络，增加产品的市场覆盖面。

在全球经济一体化的大背景下，企业需要在遵守东道国法律法规的同时，还要适应不同国家和地区的文化差异，构建有效的跨国管理结构和文化融合机制。

戴姆勒—奔驰与克莱斯勒合并案例

跨国公司经营与管理戴姆勒—**并购克莱斯勒案例分析班级：国硕1101：琴韵**：20112112522引言跨国并购是指跨国兼并和跨国收购的总称，是指一国企业〔又称并购企业〕为了到达*种目标，通过一定的渠道和支付手段，将另一国企业〔又称并购企业〕的所有资产或足以行使运营活动的股份收买下来，从而对另一国企业的经营管理实施实际的或完全的控制行为。

跨国公司的国际并购涉及两个或两个以上国家的企业，两个或两个以上国家的市场和两个以上政府控制下的法律制度，其中"一国跨国性企业〞是并购发出企业或并购企业，"另一国企业〞是他国被并购企业，也称目标企业。

这里所说的渠道，包括并购的跨国性企业直接向目标企业投资，或通过目标国所在地的子公司进展并购两种形式，这里所指的支付手段，包括支付现金、从金融机构贷款、以股换股和发行债券等形式。

而跨国公司的国并购是指*一跨国性企业在其国以*种形式并购本国企业。

1998年5月发生的戴姆勒—**与克莱斯勒合并案，是一桩对后来的世界汽车开展格局产生重大影响的跨国并购案。

这是一家德国公司和一家美国公司的合并，而且两家公司都是拥有长期开展历史的老牌跨国公司，两家公司合并后的整合及其协同效应受到了人们极大的关注。

戴姆勒和克莱斯勒公司于1998年11月完成了并购。

但经历了将近10年的"联姻〞之后，终因克莱斯勒多年的亏损, 戴-克公司于2007年把克莱斯勒卖掉了。

现在克莱斯勒又回到美国人的手中, 并且是成为私人控股的公司。

通过本次案例分析，我们可以学到关于横向一体化的优势并且得到关于企业文化合并的重要性的相关启示。

一、并购背景戴姆勒—**在1996年仅次于福特和通用汽车公司，为全球第三大汽车公司，当时公司总资产为657亿美元，总营业额706亿美元。

1997年落后于丰田，为全球第四大汽车公司。

但是其跨国指数1996年仅为41.9%，再考虑其在欧盟地区的经营，其地域经营的局限性十清楚显，在众多汽车集团中也明显处于中下游水平。

跨国投资案例,跨国经营

一共七个案例，三星、家乐福、强生——————崔福特汽车、高露洁————————董宝洁、可口可乐————————宫案例1：家乐福的成功秘诀家乐福是零售业的龙头老大，经过多年来的不断发展，以发展成为遍布世界的连锁店的跨国公司，成为仅次于美国沃尔玛的全球第二大零售商。

那么是什么秘决使得家乐福在短短几十年的时间，创造今日之辉煌呢？仔细剖析，不得不佩服家乐福在经营过程中始终不渝地坚持以下四大战略。

一、超大规模策略家乐福在全球化过程中主要以三种经营业态引领市场，分别是大卖场、超市以及折扣店。

家乐福进行跨国经营的首选业态是大卖场，大卖场强调店铺面积的庞大，商品低价格、低成本、高周转，为消费者提供了多重选择。

当大型综合超市站稳脚跟以后，在大型综合超市的基础上，家乐福快速地本土化，又引进折扣店和中型超市，作为其大型综合超市的补充业态。

二、跨国经营策略面对国内有限的市场空间，家乐福开始进行全球规划，以寻求新的增长点。

为了实现自己的跨国经济战略，减少跨国经营的障碍，家乐福首先进军西班牙、葡萄牙和意大利等南欧国家。

地理文化、习俗等方面的共同点，使其很容易进入。

随后，家乐福便向全欧洲、中南美洲和亚洲扩张。

在销售潜力巨大的中国、泰国、印度、巴西及阿根廷等市场上，家乐福都已占有制高点，具有广阔的发展前景。

三、低廉价格策略家乐福一直努力通过各种渠道来控制、降低成本。

首先，家乐福大规模的经营战略，使其能获得现代大商业的规模效应，这种规模效应又可以通过大规模、大批量的采购，享受数量折扣优惠转化为公司的低成本优势。

家乐福强大的规模还可以大大降低其物流成本。

其次，家乐福在采购上善于向供应商“借鸡生蛋”，它与供应商签定的合同付款条件为“月结60天数”，利用供应商的资金周转，减少自有流动资金的占用，节约了资金成本。

第三，家乐福的商品周转迅速。

家乐福拥有强大的采购能力及与供应商谈判的能力，这就为其商品的迅速周转提供了保证。

另外，在选择商品上，家乐福倾向于本地化。

吉利并购沃尔沃案例分析

企业并购案例分析————浙江吉利收购沃尔沃从世界范围来看，目前企业并购重组已经成为经济全球化的显著特征和跨国公司发展壮大的重要方式，国际直接投资80%以上是通过并购方式完成的。

近几年，海外并购的市场上掀起了中国旋风。

吉利收购沃尔沃是中国民营企业海外并购史上的一种全新状态的并购，极具代表性与针对性。

一、案例背景介绍1999年福特以65亿美元的高价购得沃尔沃品牌。

然而事与愿违，沃尔沃这个品牌在过去几年里让它伤透了心，2008年沃尔沃税前亏损额高达16.9亿美元。

随着金融危机全面到来，在售出阿斯顿马丁、路虎、捷豹之后，沃尔沃又成为了福特剥离的目标。

根据洛希尔综合采用现金流折现法、可比交易倍数、可比公司倍值等估算方法对沃尔沃资产进行的评估，在金融危机最严重时的沃尔沃估值，合理价位在20亿-30亿美元之间。

其中，合理收购资金15亿-20亿美元，运营资金5亿-10亿美元。

正是根据洛希尔作出的这一估值，吉利提出的申报收购金额为15亿-20亿美元，最终成交价格确定为18亿美元。

吉利花费18亿美元的代价收购沃尔沃，不到当年福特收购价的三分之一。

这是在全球金融危机导致世界汽车行业重新洗牌下的意外收获。

从沃尔沃的品牌、已有的供应商和经销商网络和它的技术来看，还是物有所值的。

被誉为“世界上最安全的汽车”的沃尔沃，其品牌价值和技术含量堪称世界一流。

吉利收购沃尔沃抓住了历史性的机遇，是中国汽车企业海外并购的成功典范。

双方公司概况吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。

特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

菲亚特与克莱斯勒的战略联盟分析

菲亚特与克莱斯勒的战略联盟分析作者：邓颖来源：《经济与社会发展研究》2014年第01期【摘要】全球经济一体化迅速发展的今天，国际商务的发展也日新月异。

本文选取了两家汽车公司——意大利菲亚特和美国克莱斯勒，利用国际商务课堂所学知识综合自己的思考分析两者建立起的战略联盟所带来的优势与劣势，以达到国际商务课学以致用，锻炼自己国际性思维能力的目的。

一、背景介绍在2007年5月，汽车制造商克莱斯勒公司（Chrysler LLC）再一次无家可归，因为戴姆勒（Daimler）以74亿美元的价格将克莱斯勒80.1%的股权卖给了一家纽约私人资产公司——Cerberus资产管理公司。

2007年10月，戴姆勒-克莱斯勒公司通过股东大会表决，更名为戴姆勒股份公司，正式完成了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序。

戴姆勒曾在1998年5月以360亿美元的价格买进克莱斯勒，而现在却以损失近290亿美元的代价将其售出，在汽车行业，戴姆勒-克莱斯勒的终结被称为“克莱斯勒进行的紧急救助”。

2008年，克莱斯勒公司收到全球经济衰退以及油价上涨的影响，Cerberus视图将克莱斯勒出售给通用汽车、尼桑、菲亚特等公司，菲亚特是主要的竞标者。

2009年4月，克莱斯勒和菲亚特宣布了建立战略联盟，同年9月，菲亚特获得克莱斯勒20%的股权，用来交换技术、共享合同以及在欧洲和北美的经销网。

二、菲亚特-克莱斯勒的战略联盟和企业联合跨国战略联盟是指两个或者两个以上的跨国公司为实现某一战略目标而建立的互相协作、互为补充的合作关系。

这些战略联盟一般只局限在某一或某些特定领域，包括产品研发、产品推广、经销网以及相关领域的知识共享，技术合作和全球电子采购成为近年来跨国公司建立战略联盟的重点领域。

战略联盟的主要目的是为了增强企业未来的竞争地位，有助于公司扩大管理资源和财务资源。

菲亚特-克莱斯勒公司所采取的模式便是技术合作和经销网领域的战略联盟。

三、菲亚特-克莱斯勒战略联盟的优势和劣势（一）优势1、技术进步技术的有效利用常需要与其他技术相结合，技术创新需要大量的人力、物力和资本，为了得到有效的利用，通常要求跨国公司必须与大小不等和不同地理位置的其他公司建立联盟。

《国际经济合作》(第二版)案例分析要点(卢进勇、杜奇华、杨立强对外经济贸易大学))

《国际经济合作》（第二版）案例分析要点第一章案例分析本案例基于商务部统计材料简单介绍了中国对外贸易和国际经济合作的主要方式及各自的发展概况，主要目的在于让学生熟悉贸易和国际经济合作的主要方式，对以上两个概念加以正确区分。

建议可以在教学过程中布置统计资料搜集的课堂作业，如要求学生课后搜集下载和整理《世界投资报告》系列报告，搜集和整理最新的中国对外贸易和投资的数据，使学生熟悉和了解有关贸易和投资数据的来源，提升学生的数据搜集和整理能力。

第二章案例分析本章案例主要目的在于让学生能够大致分析企业进行国际直接投资的主要动机和常见作法。

1. 简述美国宝洁公司的发展史，可以适当展开介绍一下当前其他比较著名的海洗涤用品行业跨国公司，如联合丽华等。

2. 宝洁在华经营史是一部典型的外资企业由合资走向独资的演变史，在中国国企改革攻坚时期具有普遍性和代表性。

这一演变的通常作法如下：外国投资者首先与国内合作伙伴设立合资公司，往往要求中方剥离有价值的核心资产用于合资而将企业包袱丢给国内合作伙伴，随后以设备进口和原料进口等方式逐渐转移合资公司利润从而造成持续数年的亏损，再适时以市场前景为由提出增资，而此时饱受几年亏损的中方无力增资，遂只得答应提升外方股权比例，通常经过几轮增资扩股后，外方会提出买断中方股份，从而最终将合资公司变成外商独资企业，而最初合资的中方优质资产也转到外方名下。

尽管不同企业其具体过程有所差异，但基本套路大同小异。

3. 宝洁公司来华投资的主要动机有：市场导向，降低成本导向，全球战略导向等。

4. 垄断优势论可以部分地解释宝洁公司对华投资行为。

宝洁公司的垄断优势主要体现在：拥有较先进技术、世界知名品牌，较强的产品营销能力，雄厚的资金实力等。

第三章案例分析1. 简述汉高的发展史，适当展开介绍一下化学行业的著名跨国公司，如德国巴斯夫、美国杜邦等。

2. 汉高的快速扩张主要借助于跨境并购。

结合案例材料让学生了解并购给汉高带来的益处，如快速进入新领域、消灭竞争对手等。

案例分析题及答案 - 山东英才学院

案例分析题及答案一、睡衣风浪1997年目前世界上最强大的国家和加拿大之间围绕“古巴睡衣”需要别人解答的题目发生了一场政治纷争，而夹在二者之间的是一家百货业的跨国公司——沃尔—马特公司。

当时，争端的猛烈程度可以从下面的报纸新闻标题中看出来一斑：“将古巴睡衣从加拿大货架撤下：沃尔—马特公司导致纷争”、“古巴需要别人解答的题目：沃尔—马特公司因撤下睡衣而陷入厄境”、“睡衣赌局：加拿大与目前世界上最强大的国家赌外交”、“沃尔—马特公司将古巴睡衣放回货架。

”这一争端是由目前世界上最强大的国家对古巴的禁运导致的。

目前世界上最强大的国家禁止其公司与古巴进行贸易往来，但在加拿大的目前世界上最强大的国家公司是不是也应执行禁运呢?当时，沃尔—马特加拿大分公司采集购买了一批古巴生产的睡衣，目前世界上最强大的国家总部的官员意识至此批睡衣的原产地是古巴后，便拍发指令要求撤下所有古巴生产的睡衣，因为那样子做违背了美赫尔姆斯——伯顿法。

这一法律禁止目前世界上最强大的国家公司及其在外洋的子公司与古巴通商。

而加拿大则是因目前世界上最强大的国家法律对其主权的侵犯而气恼，她们认为加拿大人有权决定是不是采办古巴生产的睡衣。

如许，沃尔—马特公司便成为了加、美对外政策冲突的牺牲品。

沃尔—马特在加拿大的公司要是接续销售那一些睡衣，则会因违背目前世界上最强大的国家法律而被处以100万美圆的罚款。

且还有可能会是以而被判刑。

但是，要是按其母公司的指示将加拿大市肆中的睡衣撤回，根据加拿大法律，会被处以120万美圆的罚款。

问题：（1）造成沃尔—马特公司困难处境的原因是什么?（2）联合案件的例子说明政治环境与法律环境之间的关系。

二、2000年8月29日，日本S品牌汽车公司向中国S品牌汽车用户发出紧急通知，决定按日本汽车行业的召回检修制度，对向中国市场出售的575辆可能存在问题的汽车实施召回检测并进行修理。

日本某部门发布的调查报告表明：S品牌汽车公司向日本政府和消费者隐瞒、漏报该公司生产的汽车存在的问题达17类，秘密回收和无偿修理各类汽车约62万辆。