可维修性简介
维修性测试性和可用性
（3）便于使用外部测试设备进行检验测试。与自动测试设备或通用仪器 旳接口简朴、兼容性好，专用测试设备少，设有足够旳测试点和检验 通道。
测试性、可靠性与维修性三者旳关系十分亲密，因为具有良好测 试性旳产品将改善其维修性，直接降低故障检测及隔离时间，进而降 低维修时间；任何不能被检测出旳故障状态旳存在将直接影响产品旳 可靠性。测试性好旳产品可及时检测出故障，排除故障，进而提升产 品旳可用性。
三、测试性基本概念
2.测试性定性定量要求 b.测试性定量要求
故障检测率 r FD
三、测试性基本概念
r 故障隔离率 FI
三、测试性基本概念
故障虚警率 r FA
三、测试性基本概念
3.测试性设计与分析
a.测试方案
b.测试性分配与估计
测试性定性设计
硬件设计中旳一般测试性考虑。例如，在设计产品时合理地划分功能和 构造单元，最佳每个功能划分在一种模块单元里，将构造单元划分为 LRU和SRU或更小旳组件，以便于在不同旳场合进行故障检测与隔离。 又如，应优先选用便于测试且故障模式已经有充分描述旳集成电路或组 件。
d.测试点旳选择与配置 测试点选择与配置旳一般原则：
（1）测试点选择应从系统级到SRU级。测试点选配应尽量适应原位检 测旳需要。在产品旳内部还应配置合适数量供维修使用旳测试点。
（2）应在满足故障检测隔离要求旳条件下，使测试点尽量地少。当测试 点旳设置受限制时，应优先配置其故障会影响安全和任务成功旳单元 旳测试点、故障率高旳单元旳测试点。就故障检测与隔离相比，应优 先配置检测用测试点。
提升产品旳固有可用度既能够经过提升产品旳可靠性水平，即 增大MTBF，也能够经过提升维修性水平，即降低MTTR来实现。 提升产品旳使用可用度，一方面要努力提升产品旳固有可用度，另 一方面要努力提升产品旳维修保障水平，尽量降低多种影响及时维 修旳延误时间等。
维修性概念
维修性基本概念时间:2007-03-04 07:38来源:网络作者:guest 点击: 1000 次1维修性、可维护性maintainability 见1.3.22维修性。
a.对软件进行维护的容易程度； b.按照预定的需要对某一功能部件进行维护的容易程度； c.按照规定的使用条件，在给定1 维修性、可维护性 maintainability见1.3.22"维修性"。
a. 对软件进行维护的容易程度；b. 按照预定的需要对某一功能部件进行维护的容易程度；c. 按照规定的使用条件，在给定时间间隔内，产品保持在某一指定状态或恢复到某一指定状态的能力。
在此状态下，若在规定的条件下实现维护并使用所指定的过程和资源时，它能实现要求的功能。
(GB/T11457-95)编者注：对软件称为"可维护性"。
2 软件可维护性 software maintainability在与任务要求相一致的预定期间内，使软件能保持或恢复到规定状态的概率。
(防务采办术语-98)3 易维护性 serviceability产品在规定条件下和给定时间内。
完成维护的容易程度。
(防务采办术语-98)4 易修性 serviceability使定期维修或预防性维修(包括专用工具、保障设备、技能和人力使用)要求最少和改善这些维修(包括目视检查和保养)方便性的设计、布局和装配特性。
(DOD-HDBK-791(AM)-88)设备修理的困难或容易程度。
(MIL-HDBK-338-84)5 可修复性 repairability产品被修复的固有能力。
(GJB/Z91-97、DOD-HDBK-791(AM)-88)出现故障的系统在规定的实际修理时间内使其恢复到可工作状态的概率。
(防务采办术语-98、MIL-HDBK-338-84)6 任务维修性 mission maintainability产品在规定的任务剖面中，经维修能保持或恢复到规定状态的能力。
可靠性、维修性和保障性
可靠性、维修性和保障性国外直升机可靠性、维修性和保障性发展综述1. 引⾔可靠性、维修性和保障性(RMS)是响影军⽤直升机作战效能、作战适⽤性和寿命周期费⽤的关键特性。
特别是在现代⾼技术战争中，RMS成为武装直升机战⽃⼒的关键因素。
美国武装直升机AH-64“阿柏⽀”由于在研制中重视RMS⼯作，具有较⾼的RMS⽔平，保证AH-64具有较的战备完好性和任务成功概率。
在1990年12⽉⾄1991年4⽉的海湾战争中，美国陆军101师攻击直升机营的8架AH-64直升机，突袭伊拉克，摧毁了通往巴格达沿途的雷达站，为盟国空军执⾏空战任务开辟了空中通道，仅在2⽉28⽇，第⼀武装分队的AH-64摧毁了36辆坦克，俘获了850名伊军官兵。
在海湾战争中，美军出动了288架AH-64，累计飞⾏18700⼩时，仅有⼀架AH-64被地⾯炮⽕击落，在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”⾏动中，AH-64的能执⾏任务率分别达到80%和90%，超过了设计要求。
AH-64的战例充分表明，RMS是现代武装直升机形成战⽃⼒的基础，是发挥其作战效能的保证，也是现代军⽤直升机设计中必须考虑的、与性能同等重要的设计特性。
2. 国外直升机RMS技术的发展随着直升机在现代战争中和国民经济建设中的作⽤及地位的⽇益提⾼，直升机RMS越发引起各⼯业发达国家的重视，特别是对直升机可靠性和安全性问题早就得到重视；随着武装直升机的应⽤与发展、机载雷达及⽕控系统的可靠性及维修性也相继引起各国军⽅的重视；近⼗多年来，尤其是海湾战争之后，为了满⾜现代⾼技术战争的需要，要求直升机具有快速出动能⼒和⾼的战备完好性，降低武装直升机的寿命周期费⽤，要求直升机具有低的维修⼯时、少量维修⼈⼒、少量备件和良好的测试性和保障性。
总的说来，近50年来，国外直升机RMS技术的发展⼤⾄可划分为如下3个阶段。
2.1 50年代中期⾄60年代末期50年代中期或末期开始研制或60年代初期开始研制、在60年代投⼊服役的直升机，如美国的CH-47A、CH-53A、AH-1A、AH-56A、OH-58A、UH-1A等。
机械系统的可维护性与维修性分析
机械系统的可维护性与维修性分析机械系统的可维护性与维修性对于设备的运行和维护都至关重要。
在设计和选择机械系统时，应当考虑这些因素，以确保系统的长期稳定运行和高效维护。
本文将分析机械系统的可维护性与维修性，并提出相应的改善措施。
1. 可维护性分析可维护性是指机械系统设计是否便于进行维护和保养。
一个可维护性良好的机械系统能够减少维护成本和停机时间，提高设备的可靠性和可用性。
首先，机械系统的可维护性与系统的模块化设计密切相关。
模块化设计可以将整个机械系统划分为多个模块，每个模块可以独立维护。
这样一来，在出现故障或需要更换部件时，只需对特定模块进行处理，而不会影响整个系统的正常运行。
其次，机械系统的维护性还与易损部件的设计和选择有关。
合理的易损部件设计可以延长其使用寿命，减少更换的频率。
同时，选择可靠的易损部件供应商也能够提高维护的便利性和效率。
另外，操作人员的培训和使用说明书的完善也是提高机械系统可维护性的重要因素。
操作人员应当接受专业培训，掌握正确的维护方法并能够快速识别和排除故障。
同时，详细的使用说明书能够为操作人员提供操作指南和故障排除方法，提高维护的准确性和效率。
2. 维修性分析维修性是指机械系统出现故障时的修复难易程度。
一个易于维修的机械系统能够快速恢复正常运行，减少停机时间和生产损失。
首先，机械系统的维修性与部件的可更换性有关。
当出现故障时，能够方便地更换故障部件可以节省修复时间。
因此，在设计机械系统时，应当考虑到部件的易更换性，并提供相应的拆卸接口和固定装置。
其次，机械系统的维修性还与故障诊断和故障排除的便利性有关。
设备应当配备完善的故障诊断系统和故障排除方法。
这样一来，当出现故障时，操作人员能够快速准确地诊断和解决问题，提高维修的效率。
同时，维修工具的适用性和维修材料的供应情况也影响着机械系统的维修性。
正确选择维修工具能够提高维修效率和准确性，而维修材料的供应要及时可靠，以确保维修过程的顺利进行。
可维修性简介
15
4 维修性定性要求 - 一般内容
(1) 良好的可达性：维修部位看得见、容易够得着 (2) 提高标准化和互换性程度 (3) 具有完善的防差错措施及识别标记：设计上
采取措施，确保不出差错，出差错后有预警、保护等措施
(4) 保证维修安全：不会遭受电击、机械损伤以及有
害气体、辐射等伤害
(5) 贵重件的可修复性：可调整、可局部更换 (6) 减少维修内容和降低维修技能要求：自动检
- M 是通过缩短维修停机时间来提高使用可用性 - R 从延长工作时间来提高使用可用性 - R=1，无M设计
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航天科工集团二院二十三所
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维修ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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1 概述 - 维修类型
预防性维修
计划维修
状态监视维修 （视情维修）
修复性维修
平时修复性维修 抢修
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4
1 概述 - 测试性（T）
(4) 选用合适的维修性预计方法
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航天科工集团二院二十三所
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12 维修性设计准则 - 目的
指导设计人员进行产品设计 在研制过程中，尤其在设计阶段中，作为设
计评审的内容
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航天科工集团二院二十三所
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12 维修性设计准则的制定
设计师系统应组织有经验的研制、生产、使用 等方面的人员及有关专家，总结自己的经验， 吸取国内外类似产品的经验，制定具体产品的 维修性设计准则
制定维修性工作计划 维修性评审 维修性文件 对转承制方和供应方的监督与控制 建立数据收集、分析和纠正措施系统
(FRACAS)
培训
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设备工程与管理ch2设备的可靠性与维修性机自
§2.1 基本概念
2）偶发故障期 ——故障率基本为一常数的延续时间 故障的发生是随机的，不可预测，对应设备的实际使用 期，称正常工作期、有效寿命、使用寿命。 延长这一段时间，就是希望在容许的费用内延长使用寿 命。
§2.1 基本概念
3）耗损故障期 ——故障率上升的时间 设备中的某些零部件已经老化磨损，寿命衰竭。 推迟这一阶段的到来，应通过可靠性预测，事先估计， 及时修复或更换，使趋向上升的故障率又降下来，延长 设备的有效寿命。
一小段时间t，则在tt＋t时间内又有n(t)=n(t＋
t)-n(t)个设备（零部件）失效，则在t的时间内，设备
（零部件）失效的概率为 n(t) n(t t) n(t) N n(t) N n(t)
(t) n(t) 1
N n(t) t
那么在t时刻之后，每一单位时间内所发生的失效概率 即为失效率。
§2.1 基本概念
4、故障的发生机理 形成故障源的原因； 诱发零部件、设备系统发生故障的物理、化学、电学与 机械学过程； 设备的某种故障在达到表面化之前，其内部的演变过程 及其因果原理。 1）设计错误 应力过高，应力集中，材料、配合、润滑方式选用不当 ，对使用条件、环境影响考虑不周。
§2.1 基本概念
dt
t0
f
(t)
m (t
)m1
(t )m
e t0
t0
§2.1 基本概念
m—形状参数，决定故障分布密度曲线的基本形状； m＝1，构成恒定型，即指数分布型 m>1，构成上升型，即正态分布型 m<1，构成下降型，即超指数分布型 —位置参数，表示故障密度加大的位置，韦布尔分布 函数用作可靠度函数时，一般从开始使用就存在着故障 率，所以，多数取＝0； t0—尺度参数，起缩小或放大时间标尺的作用，不影响 分布的形状。
设备维保的可靠性分析与可维护性设计
可维护性评估
采用合适的评估方法对设备进 行全面评估，识别存在的问题 和改进点。
方案实施与验证
将改进方案付诸实施，在实际 环境中验证改进效果。
需求分析
明确设备维保的目标和要求， 确定评估与改进的范围和重点 。
改进方案制定
根据评估结果制定针对性的改 进措施和方案。
持续改进
根据实施效果和反馈，持续优 化改进方案，提高设备的可靠 性和可维护性。
维保工作标准化
制定维保标准操作流程
根据设备特点和维保经验，制定标准化的维保操作流程，包括操作步骤、安全注意事项和维护要点等 。
培训员工掌握标准操作
对设备操作和维护人员进行培训，确保他们熟练掌握标准操作流程，提高维保工作的效率和安全性。
维保工作信息化
建立设备管理信息系统
利用信息技术手段，建立设备管理信息系统，实现设备信息的实时录入、查询和统计分析。
06
设备维保管理案例分析
案例一：某化工企业设备维保管理优化
总结词
全面优化，显著提升
详细描述
某化工企业通过对设备维保管理流程进行全面优化，包括定期检查、预防性维护、快速 响应等措施，显著提升了设备的可靠性和生产效率，降低了故障停机时间和维修成本。
案例二
总结词
科学分析，合理设计
VS
详细描述
某电力企业采用先进的可靠性分析方法， 对设备进行故障模式影响分析，并根据分 析结果进行可维护性设计改进，如简化维 护操作、优化备件管理、提高设备可维修 性等，有效提升了设备的可靠性和运行效 率。
设备维保的可靠性分析与可维护性设计
目录 CONTENTS
• 设备可靠性分析 • 设备可维护性设计 • 设备维保流程优化 • 设备可靠性评估与改进 • 设备可维护性评估与改进 • 设备维保管理案例分析
电子产品质量及可制造性评估表
电子产品质量及可制造性评估表电子产品质量及可制造性评估表是一种常用于评估电子产品的工具，它能够综合考虑产品的各个方面，包括设计质量、制造工艺、材料选择等，以判断产品的质量和可制造性水平。
下面是一份电子产品质量及可制造性评估表的示例，供参考：评估指标，评估内容，评估标准，得分:----:，:----，:----，:----:1，产品设计，产品各部件的设计是否合理，是否易于制造和维修，1-52，材料选择，产品所采用的材料是否符合要求，是否易于获得和加工，1-53，制造工艺，产品的制造工艺是否成熟，是否具有高效和稳定性，1-54，品质控制，产品在制造过程中是否进行了严格的品质控制，包括原材料检测、生产过程控制和成品检测等，1-55，可维修性，产品是否易于维修，是否有相关维修手册和零配件供应，1-56，环境友好性，产品是否符合环境保护要求，是否采用了低能耗和无污染的制造材料和工艺，1-5...，...，...，...评估指标解析：1.产品设计：评估产品的整体设计是否符合人体工程学原理，是否易于制造和维修。
设计要优化产品功能，提高用户体验，并考虑到制造和维修的便利性。
得分越高，代表设计越合理。
2.材料选择：评估产品所采用的材料是否符合产品要求，包括材料的机械性能、耐热性、耐腐蚀性等。
同时，评估材料的供应渠道是否稳定、成本是否合理。
得分越高，代表材料选择越合适。
3.制造工艺：评估产品的制造工艺是否成熟，包括生产设备的先进性、工艺流程的合理性、生产效率等。
同时，评估工艺是否具有高度稳定性，能够保证产品质量的一致性。
得分越高，代表制造工艺越优秀。
4.品质控制：评估产品在制造过程中是否进行了严格的品质控制，包括原材料的检测、生产过程的控制和成品的检测等。
同时，评估是否存在合格品和不合格品的鉴定标准，并采取相应的措施进行品质控制。
得分越高，代表品质控制越严格。
5.可维修性：评估产品是否易于维修，包括产品的开放性设计、维修手册的编撰和维修零配件的供应等。
《可靠性维修性保障性术语》
保障性应用与实践
保障性规划
在产品开发初期，对保障方 案进行规划和设计，以确保 产品在使用过程中能够及时
获得所需的保障资源。
保障性工程
通过技术手段，提高产品的 可靠性和维修性，降低保障
成本和难度。
保障性管理
在产品寿命周期内，对保障 资源进行监控、分析和改进 ，以确保产品始终保持高效
的保障性能。
07
03
保障性工程
保障性工程是确保产品在规定条件下、规定时间内，以规定的方式和
程序实施保障活动的科学。它涉及到对产品保障性、测试性、维修性
和安全性等属性的研究、分析和改进。
展望
可靠性技术的发展趋势
随着科学技术的发展，可靠性技术将更加注重基础理论的研究和应用技术的开发。未来， 可靠性技术将更加注重跨学科的研究和应用，如与计算机科学、人工智能、大数据等领域 的交叉融合。
03
该标准中的术语不涉及产品研 制、生产、试验、使用、维护 等过程中的具体技术细节和管 理要求。
目的
该标准旨在规范可靠性、维修性和保 障性工程领域的术语定义和使用，提 高工程技术和管理人员对该领域的认 识和理解。
该标准有助于促进武器装备和系统的可靠 性、维修性和保障性水平的提高，提高产 品的可靠性和性能。
该标准有助于提高武器装备和系统 的安全性和作战能力，保障国家的 安全和利益。
02
可靠性
可靠性定义
01
可靠性是指产品在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的 能力。
02
可靠性是一种度量，通常用概率或失效时间来表示。
产品的可靠性是产品设计、制造、使用、维护等各个环节可靠
03
性的综合体现。
可靠性参数
06
可靠性维修性保障性优秀课件
节点上不能使用。
89%
没有耗损期； 设备不需要定时维修；
归为E型。
F. 故障率后来不变
可靠性维修性保障
1.1 可靠性
2. 典型的浴盆曲线
1.11.4.1.故2可障靠寿性命模分型布的规建律立及与维分修析策略
故障率 λ(t)
*
“容许的故障率 *”界限，控制实际的故障率不超过此范
围：延长设备寿命，减少停机时间，降低故障率。
（6）平均非计划拆卸间隔时间 MTBUR （Mean Time Between Unscheduled Removals）
与支援资源有关的一种可靠性参数。其基本度量方法为：在规定的条件 下和规定的时间内，累积的总设备飞行时间除以同一时间内设备的非计划 拆卸次数。
可靠性维修性保障
1.1 可靠性
1.1.1 可靠性概念与指标
如在第一次工作时间后出现故障，经修复后第二次工作时间后出现故 障，第i次工作后出现故障，则平均故障间隔时间为：
MTBF
n
ti
i 1 n
可靠性维修性保障
1.1 可靠性
1.1.1 可靠性概念与指标
用时间计量的指标
（3）故障前工作时间 MTTF （Mean Time Between Failure ） 是指不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的工作时间，可
从可靠性角度出发为设计方案等的决策提供依据 定量地预计或评价装备的可靠性发现其薄弱环节 它是进行故障模式影响及危害性分析的基础。
可靠性维修性保障
1.1 可靠性
1.1.12.可1.3靠可性靠模性型预的计建与立分与配分析
1. 可靠性预计、分配的目的及相互关系
可靠性预计
根据组成系统的元件、组件、分系统的可靠性来推测系统的可靠性。是一 个从小到大，从下到上的综合过程。
产品的可靠性
知识2 电子产品可靠性的设计原则
一、简化设计方案
具体做到以下几点：
1.产品结构和电路应尽量简便。 2.尽量选用成熟的结构和典型的电路。 3.结构要简单化、积木化、插件化。 4.尽量采用数字电路。 5.尽量采用集成电路。 6.逻辑电路要进行简化设计。
二、注意可靠性与经济性的关系
在可靠性设计时，合理地确定可靠性指标，以总费用最低为设计原则。具体 做到以下几点： 1.对性能指标、可靠性指标要综合考虑， 避免盲目追求高性能、高指标。 2.应尽量采用传统工艺和习惯的操作方法。
四、可靠性与可维修性
可维修性是指产品零部件、元器件经维修使之可靠而采取的措施。
五、加工工艺的可靠性
六、新技术的合理使用
要提高电子产品的可靠性：① 应不断采用新的可靠性设计技术。 ② 如采用新电路，应注意标准化。 ③ 采用新技术要充分注意继承性。
知识3 提高电子产品可靠性的途径
一、元器件的合理选用与使用
面的依据，作为以后选用的重要依据。 2.电子元器件的合理使用
降额使用就是元器件在低于其额定值的应力条件下工作。即元器件的额定参数高 于实际参数。
二、电子产品的合理设计
三、提高电子产品工作和使用的可靠性
1.进行环境影响因素试验 （1）稳定性试验 （2）综合性试验
2.设计故障指示和排除装置。 3.加强对环境防护措施的研究，提高结构设计水平。 4.合理采用冗余系统（备份系统）。 5.合理储存与保管。 6.正确使用。 7.定期检查与维修。
电子产品的所有元 件及器件都不应工 作在这一时期。否 则会带来很多隐患
b.半导体器件的失效规律与普通电子元器件失效规律的比较
名称
阶段
早期失效期
偶然失效期
普通电子元器件 有（二者相同） 有（失效率为一常数）
机械设计的可维修性与可维护性
机械设计的可维修性与可维护性机械设计的可维修性与可维护性是指在机械产品的设计与制造过程中，考虑到产品在使用阶段可能会出现故障或需要维护的情况，从而在设计阶段就考虑到了后期的维修和保养需求。
可维修性和可维护性的良好设计可以有效减少维修时间、成本和资源的浪费，提高机械产品的可靠性、可用性和寿命。
本文将从设计角度探讨机械产品的可维修性与可维护性的重要性以及实现可维修性与可维护性的方法。
一、可维修性的重要性可维修性是指机械产品在发生故障或需要维修时，能够方便、快速地进行维修和更换部件的性能。
良好的可维修性设计可以极大地提高维修的效率和质量，减少停机时间和维修成本。
以下是机械设计的可维修性的重要性：1.节约时间和成本：良好的可维修性设计能够使得维修工作更加简便和高效，减少维修所需的时间。
同时，简化的维修过程可以降低维修成本，减少因维修而造成的停产损失。
2.提高可靠性：可维修性的良好设计可以保证维修人员在进行维修时不会对其他部件造成意外损坏，避免维修错误对整个机械系统的影响，从而提高机械产品的可靠性和稳定性。
3.延长寿命周期：机械产品在使用过程中，由于磨损或老化等原因，会逐渐出现各种故障。
而良好的可维修性设计可以使得维修和更换部件更加方便，延长机械产品的使用寿命。
二、可维修性的设计方法为了实现机械产品的良好可维修性，设计人员可以采取以下方法：1.模块化设计：将机械产品拆分为多个模块，每个模块都能够独立安装和拆卸，便于维修和更换故障部件。
同时，模块化设计可以使得制造和装配过程更加简化和高效。
2.易失性设计：在机械产品的设计中，有些部件是容易出现故障的，设计人员可以将这些易失性部件进行特殊标识，使得维修人员在维修时能够更加关注和检查这些部件，提高发现和解决故障的效率。
3.标准化部件：选择通用标准部件进行设计和制造，有助于降低维修和更换部件的难度。
此外，标准化部件也有利于备件的储存和管理。
4.合理布局与标识：在机械产品的设计中，要合理布局各个部件和连接，使得维修过程更加顺畅和简单。
如何测试和评估硬件产品的可维护性和维修性
如何测试和评估硬件产品的可维护性和维修性硬件产品的可维护性和维修性是产品设计中至关重要的考虑因素之一。
在产品测试和评估阶段，准确评估硬件产品的可维护性和维修性可以帮助提高产品的质量和使用寿命。
本文将介绍如何测试和评估硬件产品的可维护性和维修性，以帮助您更好地了解如何提高产品的可维护性和维修性。
一、概述在进行硬件产品的可维护性和维修性测试和评估之前，我们首先需要了解这两个概念的含义。
可维护性是指硬件产品在出现故障或需要进行维护时，能够方便、迅速地进行修理或更换零部件的能力。
维修性则是指硬件产品的设计是否考虑到了维修过程中可能出现的问题，以及提供了相应的解决方案。
二、可维护性测试1. 故障注入测试故障注入测试是一种常用的测试方法，通过人工或软件的方式，故意向硬件产品中注入故障，观察产品在出现故障后修复的效果以及所需的时间和成本。
这种测试可以帮助评估产品在面对各种故障时的可修复性和维修难度。
2. 可维护性指标评估通过制定一系列的可维护性指标，可以对硬件产品进行评估。
例如，维修时间的测算、零部件更换的复杂度评估、维修手册的完善程度等。
这些指标可以帮助我们量化产品的可维护性水平，进而进行有针对性的改进。
3. 维修工具和设备评估测试硬件产品的可维护性还需评估维修工具和设备的可用性。
包括但不限于：检测设备的精度和准确性、维修工具的质量和可靠性，以及临时维修设备和备件的存储情况等。
这些评估可以确保维修过程的顺利进行。
三、维修性评估1. 维修过程分析对硬件产品的维修过程进行详细的分析，包括维修的流程、步骤、所需时间和维修人员的技能要求。
通过对维修过程的分析，可以发现潜在的问题和改进的机会，提高维修的效率和准确性。
2. 产品文档评估评估硬件产品的必要文档，如维修手册、维修指导、维修工具清单等。
这些文档应该详尽地描述维修过程，并提供清晰的指导，以方便维修人员进行操作。
评估这些文档的完整性和准确性，确保其满足维修需求。
产品质量检测中的可维护性与维修性评估
产品质量检测中的可维护性与维修性评估近年来，随着消费者对产品质量要求的增加，产品的可维护性和维修性评估在质量检测中变得越来越重要。
可维护性和维修性作为评估产品的关键指标，不仅关系到消费者的购买决策，也影响到产品制造商的声誉和市场竞争力。
首先，可维护性是指产品在使用过程中维护和保养的难易程度。
一个具有良好可维护性的产品，不仅易于维护人员进行维修操作，也能够降低维护成本和时间。
在进行可维护性评估时，需要考虑产品的设计、材料选择、零部件的可更换性以及用户手册的可读性等方面。
例如，一款手机的可维护性评估可包括易于更换电池、屏幕等零部件，以及提供详细的使用说明和解决常见问题的指导。
其次，维修性是指产品出现故障后进行修复的难易程度。
一个具有良好维修性的产品，能够快速进行故障排除和修复，减少停工时间和损失。
维修性评估需要考虑产品的拆卸、组装和维修工具的易用性，以及修理和维护的技巧要求。
例如，一辆汽车的维修性评估可包括易于拆卸的引擎部件，组装时的配对性要求，维修手册的可靠性等。
在产品质量检测中评估可维护性和维修性的重要性不可忽视。
一方面，对于消费者来说，可维护性和维修性是评估产品质量的重要因素。
消费者会倾向于购买那些易于维护和维修的产品，因为这样能够降低日后的使用成本和麻烦，并增加产品的使用寿命。
另一方面，对于制造商来说，具备良好可维护性和维修性的产品能够提升企业的形象和信誉，增强市场竞争力。
因此，对产品进行可维护性和维修性评估有助于企业了解产品的缺陷和改进空间，提高产品质量和用户体验。
要评估产品的可维护性和维修性，不仅需要进行实际测试和操作，还需要收集用户的反馈和意见。
通过用户调查问卷和客户培训等方式，可以获取用户对产品维护和维修的难易程度的真实反馈。
这些反馈意见可以作为产品设计和制造的参考，帮助企业改进产品设计和制造工艺，并提高产品的可维护性和维修性。
最后，产品质量检测中的可维护性和维修性评估是一个综合性的过程，需要多方面的参与和评估指标。
6性大纲—可维修性设计内容
对产品来说，设计的首要任务是应用的安全，其次就是利润。
而利润的产生有两个途径：开源和节流。
开源是为了让产品具有更多的附加值，使产品多销售，这样的方法包括了可使用性的设计，通过便捷舒适的操作客户体验、时尚的外观增加客户的购买欲望；而节流的核心则是可维修性，因为维修产生的成本支出蚕食的都是产品的纯利润，这里的花费包括了维修人员的工资补助支出和差旅费用、备品备件的库存、维修工具仪器仪表等。
因此，可维修性的设计宜从这几方面入手降低其费用。
1、维修性分级根据维修地点的不同，军工设备的维修性一般分为连队级、中继级、基地级。
作为民用产品，可参照转化为用户级（指在用户现场的维修）、中间商级（指在办事处或经销商、代理商处的维修）、厂部级（指返厂维修）。
这三个维修性级别分别对应了不同的需求。
从节省费用的角度看，各级维修性的要求如（表1）。
表1 维修性等级要求事项2、维修性的定性要求设计时，要对产品功能进行分析权衡，合并相同或相似功能，消除不必要的功能，以简化产品和维修操作。
在满足规定功能要求的条件下，构造简单，减少产品层次和组成单元的数量，简化零件的形状。
产品的调整机构设计简便，以便于排除因磨损或飘移等原因引起的常见故障。
对易发生局部耗损的贵重件，设计成可调整或可拆卸的组合件，以便于局部更换或修复，避免或减少互相牵连的反复调校。
合理安排各组成部分的位置，减少连接件、固定件、使其检测、换件等维修操作简单方便，做到在维修任一部分时，不拆卸、不移动或少拆卸、少移动其他部分，以降低对维修人员技能水平的要求和工作量。
2.1、良好的可达性需要维修的零件部件，都应具有良好的可达性；对故障率高而又需要经常维修的部位及应急开关，应提供最佳的可达性；为避免产品维修时交叉作业，可采用专柜或其他适当形式的布局。
整套设备的部（附）件应相对集中安装；产品的易损件、常拆件和附加设备的拆装要简便，拆装时零部件进出的路线最好是直线或平缓的曲线；各分系统的检查点、测试点、检查窗、润滑点、添加口以及燃油、液压、气动等系统的维护点，宜布局在便于接近的位置上；需要维修和拆装的产品，其周围要有足够的操作空间；维修时要求能看见内部的操作，其通道除了能容纳维修人员的手或臂外，还留有供观察的适当间隙。
可靠性维修性保障性术语集
本文简要回顾了航空装备的可靠性、维修性和保障性工程发展历史，在可靠性、维修性、保障性内涵的基础上，分析了保障性与可靠性、维修性的关系，突出阐述了RMS工程的重要作用。
1、可靠性、维修性和保障性在航空装备上的发展历史简介1.1 国外发展历史可靠性、维修性和保障性（Reliability，Maintainability and Supportability，简写RMS）技术在国外起源于20世纪50年代，经过半个世纪的发展，已成为一门独立的工程技术学科，并在工程中发挥着不可替代的作用。
50年代是可靠性工程兴起的年代，1957年美军发布的《军用电子设备可靠性》报告，成为可靠性工程的奠基性文件，标志了可靠性技术的成熟。
60年代开始了维修性研究，维修性和可靠性成为姐妹学科得到迅速发展，并逐步进入工程应用。
在这一期间美军发布了一系列可靠性维修性军用标准，并在F-15A等第三代战斗机研制中开始开展可靠性维修性分析、设计和试验。
80年代，由于第三代战斗机存在严重的保障问题，使飞机的战备完好性降低（40%～50%），使用和保障费用增加（约占全寿命费用的60%），保障性引起军方重視，而可靠性维修性作为保障性的基础得到了进一步的加强。
在此期间，美国防部颁发了相关条例，使可靠性维修性的管理走向制度化。
90年代以来强调经济承受性，在F-35新一代战斗机研制中，美军把RMS作为降低全寿命费用的重要工具，推行费用作为独立变量的方针，广泛采用建模与仿真技术、现代信息技术和可靠性强化试验技术等，以确保RMS水平得到全面提高，大大降低飞机的研制费用、使用和保障费用以及全寿命费用。
1.2 我国航空装备上的发展进程我国对可靠性问题的研究较晚。
纵观中国航空装备RMS工程的诞生和发展过程，大致分为如下3个阶段：（1）航空装备RMS工程的萌芽和形成阶段。
从20世纪70年代初至80年代中，鉴于飞机外贸出口的需求，产品寿命短成为当时必须予以解决的关键问题，由此导致了国内航空界寿命观念的变革，即从“保证期内绝对无故障”到“耗损型故障的合理控制”，从单一的“保证期”概念到“首翻期”的应用，从“定寿”到“延寿”最后到耐久性设计，可以说中国航空装备RMS工程起步于对“寿命”认识的逐渐深化。
设备可靠性、有效性和可维护性的定义和测试规范
设备可靠性、有效性和可维护性的定义和测试规范这个标准在技术上已被全球公制委员会核准，并由北美公制委员会直接负责。
目前的版本在2001年3月1日被北美地区标准委员会核准通过。
2001年6月将在国际半导体设备和材料协会试行，之后同月公布。
其第一版公布于1986年，上一版公布于1999年6月。
1.目的1.1 这份文献通过提供测试半导体制造设备在制造环境中的三性（可靠性、有效性、可维护性）的标准，为设备的使用者和供应商之间的沟通建立了一个通用基础。
2.范围2.1 这份文献定义了设备的6种基本状态。
它包括了设备的任何时间所有可能的状态。
设备的状态由其功能状况决定，而不管操作者是谁。
在这里所做的对设备可靠性的测试强调的是对正在使用中的设备的突然中断，而不是对设备的所有时间。
2.2 本文献第三节（设备状态）定义了如何对设备时间分类。
第六节（三性测试）定义了测试设备状态的公式。
第七节（不确定测试）另外给出方法用来评估所得数据的统计意义。
2.3 有效的应用这份规范需要设备的工作遵循它的周期及或时间。
自动监测设备状态是标准SEMI E58中的内容，并不在本规范中。
设备使用者与供应商之间清晰有效的沟通将持续提高设备的工作状况。
2.4 在这份规范中的三性的指数可以直接运用于整个设备的非成套工具和子系统水平级。
三性指数可以适用于子系统水平（例如过程模块）的多路径组工具。
2.5 这份标准虽然有提到安全事宜，但目的并不旨在追求这个方面。
它将是这个标准使用者的责任来建立合适的安全和健康条款，以及在使用前决定限制章程的运用。
3.参考标准SEMI E58 —自动化的可靠性、有效性和可维护性的标准注释1：本文列出的所有文献都使用其最新的适应版本。
4.术语4.1 辅助—在一个设备周期中设备工作突然中断时发生，它有以下三种情况：●通过外部干涉使中断的设备周期继续。
（比如通过操作工和使用者的干涉，无论它是人或电脑。
）●除了一些特殊的消耗品，零件不可替换。
可维护性定律：设计易于维护与保养的建筑
可维护性定律：设计易于维护与保养的建筑可维护性定律：设计易于维护与保养的建筑建筑的可维护性是确保建筑物长期保持良好状态的关键因素之一。
一个易于维护与保养的建筑物能够减少维修成本，延长使用寿命，并为居住者提供舒适、安全的居住环境。
为了实现这一目标，建筑师在设计阶段就应该考虑到建筑的可维护性，并采取相应的措施。
首先，设计师应该选择耐久性良好的建筑材料。
在建筑材料的选择上，应该考虑到其抗老化和抗腐蚀的能力。
例如，在建筑外立面的选材上，可以选择耐候性强的材料，如石材或耐候钢，而不是容易老化、损坏的木材。
此外，地板和墙面的材料也应选择耐磨损、易清洁的材料，以减少日常维护和保养的工作量。
其次，设计师应该考虑到建筑物的易用性。
建筑物的易用性不仅仅指建筑内部的功能布局，也包括建筑的维护和保养。
例如，为了方便维修和保养，设计师可以在建筑内部留下提供维修通道的空间，如电线、管道等的布局应合理，便于维修人员进行操作。
此外，设计师还可以考虑将一些易损件设计为可拆卸的形式，以便于更换和修理。
另外，建筑的可维护性还需要考虑到建筑系统的合理设计。
建筑系统包括供水、供暖、通风等系统，这些系统的设计应考虑到可维护性。
例如，在供水系统中，设计师可以选择易于维修和更换的管道和阀门，以便未来维修工作的进行。
在供暖系统中，设计师可以选择易于清洁的设备和过滤器，以减少维修和保养的工作量。
此外，建筑系统的布局也应合理，方便维修人员进行维护。
此外，建筑的可维护性还需要考虑到建筑的环境适应性。
建筑物所处的环境条件会对其维护和保养带来一定的影响。
例如，在靠近海洋的地区，建筑物容易受海水腐蚀，因此在这些地区建造的建筑物应采取相应的措施来保护建筑材料。
在山区或雨水较多的地区，建筑物的排水系统应设计得更加完善，以避免积水对建筑物造成损坏。
因此，建筑师在设计阶段应该对建筑所处的环境做出充分的考虑，并采取相应的预防措施。
最后，建筑的可维护性还需要建筑师、业主和维修人员之间的良好沟通和合作。
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任一规定的维修级别上，修复性维修总时间与
在该级别上被修复产品的故障总数之比
UUT的维修级别及保 障资源 不包括管理或后勤延误时间
用于统计发生故障、检测故障和隔离故障的时间， 为了能进行统计，该时间应足够长
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3 维修性定量要求 - FDR（rFD）
在规定条件下和规定时间内，用规定的方法正 确检测到的故障数与该时间内发生的故障总数之比
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1 概述 - 重要性 - 保持可用性
（3）可用性 ：产品在任一随机时刻需要和开始执行
任务时，处于可工作或可使用状态的程度（概率）
使用可用性 = 能工作时间 能工作时间+不能工作时间
MTBF AO MTBF MTTR MLDT
MTBF——平均故障间隔时间 MTTR——平均修复性维修时间，即平均修复时间 MLDT——平均延误时间，包括等待备件、维修人员、 保障设备及运输的时间和行政处理时间
维修性设计准则
设计准则应包括通用准则（总体要求）和各分系 统的设计准则（特殊要求） 设计准则内容应包括维修性定性要求的内容
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12 - 设计准则一般内容 - 简化产品和维修
(1) 优选满足系统性能的各种简化方案
(2) 对产品功能进行分析权衡，去掉不必要的功能
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8 维修性预计 - 条件
已有历史经验数据或相似产品的数据，包括产 品的结构和维修性指标 已确定系统的维修方案和产品功能层次 已完成各功能层次的可靠性分配或预计，有了 故障率的数据
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8 维修性预计步骤
(1) 收集资料和维修性数据 (2) 建立维修性物理模型
一种设计特性 • 测试：用测试设备测量或评定产品是否满足 规定要求
• 诊断：对产品进行故障检测和故障隔离的活
动。测试是诊断活动的一部分
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2 维修性工作的主要内容 管理(监督与控制)
制定维修性工作计划
维修性评审
维修性文件
对转承制方和供应方的监督与控制
式中 ： i —第i个项目的故障率 —第i个项目出故障的平均修复时间
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7 维修性分配 - 目的
为系统各部分研制者提供维修性设计指标， 以保证系统最终符合规定的维修性要求 明确各转承制方或供应方的产品维修性
指标，以便于系统承制方对其实施管理
编号 101 102 103 104 105 方 等值分配 按故障率分配 法 适 用 范 围 简 要 说 明 缺少R和M信息时做 取各单元维修性指标相等 初步分配 已有R分配值或预 计值 故障率高，维修时间应当 短及测试性指标应当高 按故障率及预计维修的难 易程度加权分配 利用相似产品数据，通过 比例关系分配· 按单元越复杂可用度越低 的原则分配可用度
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6 建立维修性模型 - 目的
进行维修性分配、预计和评定，估计或确定
设计或设计方案可达到的维修性水平 当设计变更时，进行灵敏度分析
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6 建立维修性模型 - 物理模型（框图）
维修职能流程图：对产品维修活动的先后顺
工具,维修安全,订购方提供的产品,成熟的产品
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3 维修性定量要求
维修性要求是设计的出发点，是验证的依据
直接度量产品维修性的水平，维修性目标具体化
通过维修性建模、分配、预计等工作，把维修性
定量要求结合到产品设计中
通过试验验证考核设计是否达到指标要求
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修性分配
(4) 对分配的结果进行可行性分析、权
衡和／或修正
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8 维修性预计 - 目的
预计产品设计或设计方案可达到的维修性 水平，是否能达到规定的指标 及时发现维修性设计缺陷，作为更改设计依据 更改设计时，估计其对维修性的影响
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12 维修性设计准则 - 目的
指导设计人员进行产品设计
在研制过程中，尤其在设计阶段中，作为设 计评审的内容
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12 维修性设计准则的制定
设计师系统应组织有经验的研制、生产、使用
等方面的人员及有关专家，总结自己的经验，
吸取国内外类似产品的经验，制定具体产品的
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12 - 设计准则一般内容 - 模块化
(1) 产品应划分为机械、电气、电子、机电模 块，设计为LRU和SRU (2) 模块能从产品上卸下后检测、调试、维修 (3) 更换到产品上的合格模块应不需要调整或 只要简单的调整 (4) 模块应有监测点，使故障可以隔离到模块 (5) 模块的结构尺寸有统一的标准，制造有允 许公差和容限， (6) 成本低的器件可制成弃件式的模块，其内 部各件的预期寿命应设计得大致相等
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1 概述 - 维修类型
计划维修 预防性维修
状态监视维修 （视情维修） 维修
平时修复性维修 修复性维修
抢
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修
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1 概述 - 测试性（T）
产品能及时、准确地确定其状态（可工作、
不可工作或性能下降），并隔离其内部故障的
(3) 确定设计特性与维修性参数的关系
对可更换件，更换时间主要取决于它的固定方式、 紧固件的型式与数量等 对设备，修复时间则主要取决于设备的复杂程度、 故障检测和隔离方式、可更换件拆装难易等 从类似装备中找出设计特征与维修性参数值的关系
(4) 选用合适的维修性预计方法
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采取措施，确保不出差错，出差错后有预警、保护等措施
(4) 保证维修安全：不会遭受电击、机械损伤以及有
害气体、辐射等伤害
(5) 贵重件的可修复性：可调整、可局部更换 (6) 减少维修内容和降低维修技能要求 ：自动检
测，自动报警；改善润滑、密封装置
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4 维修性定性要求 - 一般内容（续）
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3 维修性定量要求 - FAR（rFA）
在规定条件下和规定时间内，发生的虚警数 与同一时间内故障指示总数之比，用百分数表示
BITE或其他监测设备指示UUT有故障，
而实际上不存在故障的现象
漏警（报） ： BITE 或其他监测设备指示 UUT 没
有故障，而实际上存在故障的现象
建立数据收集、分析和纠正措施系统
(FRACAS)
培训
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2 维修性工作的主要内容 设计与分析
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维修性要求 – 动态迭代过程 建立维修性模型 维修性分配 维修性预计 故障模式及影响分析－维修性信息 损坏模式及影响分析（ DMEA ） 维修性设计准则 维修性分析 :维修级别,诊断方案,PM ,备件,
所用的测试方法、测试设备等
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3 维修性定量要求 - FIR（rFI）
在规定条件下和规定时间内，用规定的方法
将正确检测到的故障正确隔离到不大于规定的
可更换单元的故障数与该时间内检测到的故障数
之比
所用的测试方法、测试设备等
模糊度 在规定维修级别上可整体更换的产品(O：LRU/ORU）
(7) 结构、功能和电气划分 (8) 测试点：外部测试点；内部测试点；上一级维修
需要的测试点；测试点优化
(9) 性能监控：监控对安全、关键任务有影响的部件 (10) 综合诊断:BITE、ATE、MTE结合，100% FDR (11) UUT与目标ATE兼容性 (12) 符合维修的人素工程要求
人的各种因素(体力、感观力、耐受力、 心理、生理 、人体尺寸等与设备的关系
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3 维修性定量要求 –
典型的基层级维修性指标
参 数 指 标 备 注
平均修复时间 故障检测率
0.5～1.5 h 90～100 ％
故障隔离率
虚警率
80～90
90～95 1～ 5
％ 隔离到 1 LRU ％ 隔离到 4 LRU
％
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3 维修性定量要求 - 典型的维修性参数
平均修复时间（MTTR）Mct
故障检测率（FDR）rFD
故障隔离率（FIR）rFI
虚警率（FAR）rFA
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3 维修性定量要求 - MTTR（Mct）
在规定的条件下和规定的时间内，产品在
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按故障率和设计特 已知单元R值及有 性的综合加权分配 关设计方案 利用相似产品数据 有相似产品M数据 分配 的情况 保证A和考虑单元 复杂性加权分配
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有故障率值并要保 证可用度的情况
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7 维修性分配 - 分配的步骤
(1) 建立维修性模型 (2) 确定各层次产品的维修频率 (3) 选用合适的维修性分配方法进行维