桂林旅游交通优化论文

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桂林市区交通拥堵的现状、原因及对策（共五则）

桂林市区交通拥堵的现状、原因及对策（共五则）第一篇：桂林市区交通拥堵的现状、原因及对策近些年来，随着经济和社会快速发展，我市市区面积开始逐渐扩大，道路建设不断增多，出行车辆不断增加，城市交通已经进入一个快速发展的阶段。

但是，我市市区交通却开始出现我国很多城市在发展过程中普遍遇到的城市交通拥堵问题。

（一）我市市区交通拥堵的基本现状我市市区交通拥堵状况总体已经比较严重，呈现出以下两个特点：一、地点固定性。

这些固定的交通拥堵地段包括：交通要道、商业集中区路段（如机场路口、火车站、十字街、北极广场、屏风菜市路口、六合路口、师大与朝阳乡路口、啤酒厂路口、漓江桥东头与穿山路口、西门市场路口、瓦窑路口等）、红绿灯设置多的路段（如一连有四个红绿灯的火车站到十字街的中山中路等）、行人较多穿行机动车道路段（如中山中路百货大楼至西城路口段、汽车站段至火车站段、北极广场至乌石街段等）、发生交通事故的路段（在市区交通道路上一旦出现如撞车、刮蹭等一些交通事故，肇事和受害双方就地停靠机动车，希望保留事故现场，等待交通警察前来处理，造成事故路段交通拥堵）。

二、时间规律性。

我市市区发生交通拥堵主要是在以下几个时间段：1、每天的上下班高峰期（早上七到九点上班高峰期、下午五点到八点下班高峰期）这些时候，我市的上下班车流、政务商务车流、旅游休闲车流同时集聚在相同的路段上，再加上上下班期间使用的自行车、电动车出行的市民增多，更加剧了我市市区道路交通的拥挤。

2、黄金周长假期间。

每年的春节、“五一”、“十一”三个长假里，到桂林旅游的自驾车、外出桂林旅游车辆同时增多，也我市市区交通造成很大压力，经常造成了我市市区交通主要路段的拥堵。

（二）造成我市市区交通拥堵的原因造成我市目前交通拥堵的原因是多方面的，总结起来有以下五个方面：一、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。

近些年来，我市市区道路上的车辆数量逐渐增多，特别是私家车数量逐年增多。

据市车管部门统计：2005年桂林市办理私人小汽车入户9550多辆，2006年度办理私人小汽车入户11000多辆。

桂林市发展旅游业存在的问题及对策分析毕业论文

---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印--- 摘要：进入21世纪，社会经济的高速发展，使大众的生活质量越来越高。

随着消费能力的提升，旅游业获得了巨大的成长空间，并逐渐成为推动社会经济发展的重要组成部分。

以桂林市为例，地方政府结合区域特点，制定了一系列优惠政策，对旅游业实施资源倾斜。

在实践过程中，该行业也存在许多问题。

本文选取桂林市为研究对象，对旅游业展开深入探究，通过这种方式，既可以推动旅游行业的发展，又能完善相关领域的理论研究体系。

关键词：桂林市；发展；旅游业；问题及对策引言从实际情况来看，桂林属于国际旅游胜地。

与此同时，党中央以区域特点为基础，制定了一系列优惠政策，全力推动桂林地区的经济发展，具体包括入境免签、过境免签、税收减免以及专项拨款等等。

据了解，桂林地区的旅游经济数据并不理想。

相较于区域内国民生产总值，桂林地区的旅游经济数据毫无优势。

不仅如此，该地区的旅游产业链也较为落后。

对此，本文基于行政视角对桂林市发展旅游业存在的问题及对策进行分析，以促进桂林旅游的进一步发展。

一、桂林旅游业发展总体概况现阶段，地方政府结合行业特点，颁布了《桂林十三五规划纲要》以及《桂林市旅游总体规划修编( 2015—2020) 》。

在上述文件的影响下，地方政府以区域历史文化为基础，制定了一系列优惠政策，全力挖掘桂林市的历史文化。

与此同时，社会各界积极响应政府号召，共同开发旅游行业。

数据统计显示，截止到2019年，桂林市拥有22.91万名乡村旅游从业人员。

以阳朔县为例，“月亮妈妈”是较为突出的代表人物。

1．道路建设情况2019年桂林市新增公路里程563公里，公路总里程位列全区第二，达到14580公里，公路密度达52．69公里，百平方公里。

与此同时，桂林市建设了743个农村公路项目，共计1226公里。

除此之外，桂林市城建的桥梁约长3811米。

在其影响下，农村地区的交通状况越来越好，农村地区的景观数量也越来越多。

桂林旅游交通优化对策研究

桂林旅游交通优化对策研究桂林是中国著名的旅游城市，因其壮丽的山水景色而享有“山水甲天下”的美誉。

然而，由于旅游资源太过集中，旅游交通问题逐渐凸显。

为了解决这一问题，需要采取一系列对策来优化桂林旅游交通。

首先，需要加强公共交通的建设和改善。

当前，桂林城市公共交通网络还不够完善，导致游客出行受限。

应该在市区内增加公交线路的投放，方便游客的出行。

此外，还可以考虑引入地铁等轨道交通方式，增加市区内部的交通选择，减轻道路拥堵。

其次，要促进桂林旅游交通的多元化发展。

目前，桂林的旅游交通主要依赖于公路交通，导致旅游资源集中，交通压力集中于景区周边。

可以考虑发展水上旅游交通，利用漓江等水路资源，将旅游客流分散到周边地区。

同时，可以鼓励发展空中旅游交通，加强与其他城市的航线合作，提高空中交通的便利度。

第三，要优化桂林旅游交通的管理和服务。

推行一卡通系统，方便游客在不同交通工具之间的切换。

加强对旅游车辆的管理，遏制非法运营现象，确保旅游车辆的安全和质量。

此外，可以在重要节点设置旅游交通信息中心，为游客提供实时的交通信息和旅游指导，减少游客在交通上的困扰。

最后，要加强桂林旅游交通的规划和布局。

根据桂林市域的旅游资源分布情况，合理规划旅游交通的线路和站点，确保旅游交通的畅通性和效益性。

同时，还要加强与周边地区的交通合作，发展桂林与其他旅游城市之间的旅游交通网络，形成更为完善的旅游交通体系。

综上所述，优化桂林旅游交通需要从加强公共交通建设、促进多元化发展、优化管理和服务以及加强规划和布局等方面入手。

只有综合考虑各方面因素，才能实现桂林旅游交通的优化，提升游客的旅游体验。

桂林市区交通拥堵的现状原因及对策概要

桂林市区交通拥堵的现状原因及对策概要一、现状分析近年来，随着桂林市经济社会各项事业的快速发展，人口和车辆数量也日益增长。

交通拥堵成为桂林市区面临的突出问题。

尤其是在旅游旺季，游客和车辆的数量更是呈现爆炸式增长，使得市民的出行受到极大的影响。

目前，桂林市区道路交通拥堵的主要表现为：1. 交通流量大桂林市区人口众多，特别是旅游景区区域通常会出现大量人流和车流，城市道路难以满足大量交通流量。

2. 道路状况差桂林市区的道路多为老旧狭小，道路质量参差不齐，加上城市不断扩建，存在许多交通瓶颈和短板。

3. 停车难由于车辆数量不断增多，桂林市区的停车位供不应求，繁忙街区城市停车位难寻，因此对于司机的行车路线规划造成了困难。

二、现状原因分析桂林市区交通拥堵的原因较多，但主要原因可以归纳如下：1. 城市运营不善桂林市交通运营公司未能积极有效的协同规划和处理市区道路的交通拥堵。

2. 市区快速经济发展随着桂林城市的高速发展，人口和车辆数量日渐增加，而市区的道路建设速度无法满足需求增长的同步发展，道路拥堵问题也自然而然地产生。

3. 旅游业发展带来的交通负担桂林市是全国著名的旅游城市之一，每年都吸引大量的国内外游客，这无形中增加了市区道路的交通压力。

三、对策建议要缓解桂林市区的交通拥堵问题和改善市民的出行环境，需要采取以下措施：1. 发展公共交通开展城市公共交通系统的改进和开发，增加有效公共交通路线，以此缓解路面交通拥堵，增强市民的公共出行满意度。

2. 加强道路建设需要重视市区道路建设、维护和改善道路状况，建设更多的过街天桥、地下通道等，确保交通运输的“绿色畅通”。

3. 推广智慧交通城市物联网技术和大数据技术的发展，可以大大提高交通系统的效率和管理水平，为市区交通拥堵的缓解提供新思路。

4. 实施交通限制研究实施限行等措施，减少道路交通拥堵，吸引市民选择公共交通，缓解交通压力，提高出行效率。

四、思路桂林市区道路交通拥堵问题与城市运营管理、城市经济发展和旅游业发展密不可分。

桂林市旅游交通最优规划的数学模型

Ｗ（Ｃ）＝１２７．１Ｔ１＝Ｓ／Ｖ＝１２７．１＊３／４０＝９．５３Ｔ＝Ｔ１＋Ｔ２＝９．５３＋１６＝２５．５３２５．５３／１０≈３天三、结论（一）模型解答把得到的解，在桂林市区的网络图上标出行走的具体路线，如下：Ｉ，Ｐ，Ｄ，Ｈ，Ｅ，Ｊ，Ｏ，Ｌ，Ｆ，Ｍ，Ｋ，Ｎ，Ｃ，Ｇ，Ｑ，Ｐ，ＢＴ＝２５．５３小时因此在桂林市区游览三天是比较合理而且合算的。剩下半天的时间可以用来游览漓江风光。关于旅游专线车，可以做如下建议：由靖江王城开车经过伏波山景点、漓江民俗风情区、漓江景区、叠彩山景点、两江四湖景区、虞山景区、芦笛景区并返回这是第一天的行程。第二天的行程：靖江王城开车经七星景区、尧山景区、靖江王陵、象鼻山景点、穿山公园、桂林海洋世界、南溪山公园然后返回。最后一天的行程为：由靖江王城开车经西山公园、刘三姐景观园并返回，接着进行漓江风光的游览。根据上面的计算，刚好能在三天时间内游览完桂林市内的所有景点。且能保证游客在景点游玩逗留的时间。（二）灵敏度分析对模型进行灵敏度分析。即不去哪个景点对游客最有利从图中移去一个景点：经计算，不去Ｂ点最有利，当游客觉得没有必要全去的话，最好的选择就是不去Ｂ点。若是不去两个景点的话，最好的选择是不去Ｃ点和Ｇ点。（三）模型的优、缺点及其模型的推广１．模型的优点模型建立在实际的地图上，所以原始数据都比较精确，景点和路线都是根据实际中的数据，一切都取于现实，不同于现用的统计学的方法来解决，统计学的方法由于资料不全和不正确使用统计方法，往往结果不理想；再加上桂林的旅游业已经成为当地的经济支柱产业，因此造成误认为目前的旅游专线车是最科学的线路。而其实通过计算，才能得到比较优化的解答。在旅游规划中应科学地运用方法。规划的核心是建立在科学分析基础上的创意，这才是规划的核心。２．模型的缺点模型定性的得出了最优后带来的经济效应，但是由于还未投入使用，投入后的数据不能预计出，所以不能给出旅游专线车的次数及最佳行车时间。３．模型的推广本模型的方法可以推广到旅游费用最小和最短最省钱的运输路线，只要把每条边的权改为旅游消费或运输费用则可得出解，根据其他城市的实际情况，本模型还可推广到其他城市的旅游交通路线的规划。

桂林综合交通运输发展

桂林综合交通运输发展桂林市是我国著名的旅游胜地，被誉为“山水甲天下”，拥有得天独厚的自然风光和独特的人文历史。

随着旅游业的快速发展，桂林的综合交通运输也得到了极大的发展。

桂林市地理位置优越，交通条件良好。

桂林市境内的交通网十分发达，无论是公路、铁路还是航空，都能够满足人们的出行需求。

首先，桂林市有多个高速公路贯穿市区，连接了各个主要城市和景区，方便了人们的出行。

其次，桂林市还是中国中心城市经济圈—沿江经济带廊道的重要节点城市，随着经济的发展，桂林市的交通基础设施得到了极大的改善。

桂林市拥有丰富的水资源，有着独特的水上交通运输特点。

主要的水路有漓江、桂江、榕江等，水上交通运输非常发达，而且以游船为主，成为了桂林一大特色。

此外，桂林市还拥有桂林两江国际机场，是广西区域性航空交通枢纽之一，拥有多条国内国际航线，可以方便地到达国内外各个主要城市。

作为旅游胜地，桂林市还拥有火车站和公交站等陆路交通设施，为访问者提供了方便快捷的交通工具。

随着桂林旅游业的迅猛发展，桂林市的综合交通运输也得到了大力推动和完善。

为了满足不断增长的客流需求，桂林市加大了对交通基础设施的投资，不断提升交通运输的效率和质量。

首先，桂林市加大了道路交通的建设力度，修建了更多的高速公路和快速道路，缩短了城市之间的距离，提高了交通的便利性。

其次，桂林市加强了公共交通系统的建设，提高了城市内部的交通运输效率。

桂林市投资新能源公交车辆，提高了公交的环保性能，同时也加强了对出租车、网约车等交通工具的管理，提供了更好的交通选择。

此外，桂林市也加强了对旅游交通的管理，规划了旅游专线和旅游观光车辆，为游客提供了更好的旅游交通服务。

随着综合交通运输的发展，桂林市的交通运输在促进旅游业和经济的同时，也带来了一些问题。

首先，由于桂林市是旅游胜地，每年吸引了大量的游客，交通压力非常大。

尤其是在旅游旺季，交通拥堵现象会经常发生，给人们的出行带来了不便。

其次，桂林市的交通设施还不够完善，与旅游业的需求有一定的差距。

浅议桂林公路旅游的可持续发展

后，路旅游是以游客的各种休闲体验为目的的公
新型旅游方式。
［收稿日期］２１０００— ５—１０
［基金项目］广西自然科学基金重点项目（科自０３０８；西壮族自治区教育厅科研立项一般项目桂８２１Ｚ）广
、
公路旅游概述
公路旅游是个新兴的关于旅游产品的名词，
目前学术界没有统一的界定，理论研究和行业其
公路两旁的旅游资源为核心，展各种休闲体验开
活动的新型旅游方式。首先，路旅游以公路沿公
见进行归纳，为：路旅游，以公路为线路，认公是以
内外部公路交通体系的不断完善与社会汽车
拥有量的显著增多，得近年来自驾车游这一特使
色旅游方式已成为桂林现代旅游的一种时尚。为了探讨桂林公路旅游发展，者在兴安、笔阳朔、桂林市区发放 “ 路旅游可持续发展 ” 查问卷１０公调８份，６１０份有效问卷中了解了桂林主要的客源地的游客来桂林消费支出情况、游交通方式等方旅面的内容，得了预期的成果，本文研究提供了取为
［关键词］公路旅游；自驾车旅游；桂林［中图分类号］Ｆ９．［５２７文献标识码］Ａ［文章编号］１７６３—８１（００００１０３４２１）４— １８— ４

高铁时代桂林旅游发展对策研究

高铁时代桂林旅游发展对策研究【摘要】随着高铁时代的到来，桂林旅游业面临着新的发展机遇和挑战。

本文通过分析高铁时代对桂林旅游的影响和桂林旅游存在的问题，提出了一系列对策：提升旅游服务水平、加强景区管理和保护、拓展旅游市场、加强人才培养。

重点强调了提高旅游服务质量和提升景区管理水平的重要性。

文章总结了桂林旅游发展的成果，并展望了未来发展的前景。

通过本文的研究，可以为桂林旅游业在高铁时代中找到更好的发展路径，提升桂林旅游的市场竞争力和吸引力，助力桂林旅游业持续健康发展。

【关键词】高铁时代、桂林旅游、发展对策、旅游服务、景区管理、旅游市场、人才培养、总结、展望未来1. 引言1.1 背景介绍桂林是中国著名的旅游胜地，素有“山水甲天下”之称，以其优美的山水风景吸引着无数游客前来观光游览。

随着高铁时代的到来，桂林的旅游业也面临了新的发展机遇和挑战。

高铁的开通使得来桂林旅游的游客更加便捷快速，大大提高了旅游者的出行效率，也扩大了桂林旅游市场的规模。

随着高铁的发展，桂林旅游业也迎来了新的发展机遇。

随之而来的也是一系列问题。

桂林旅游资源的过度开发、环境保护问题、旅游服务水平不高等问题日益凸显。

如何在高铁时代更好地发展桂林旅游，提升旅游服务水平，加强景区管理和保护，拓展旅游市场，加强人才培养成为了摆在桂林旅游业面前的重要课题。

本文将围绕着高铁时代对桂林旅游的影响以及桂林旅游存在的问题展开研究，提出相应的对策和建议，从而推动桂林旅游业的健康发展。

1.2 研究意义研究意义：高铁时代的到来对桂林旅游发展具有重要意义。

随着高铁网络的不断完善，人们的出行方式发生了变化，桂林作为中国著名的旅游城市，受益于高铁的发展也面临着新的挑战和机遇。

深入研究高铁时代对桂林旅游的影响以及相关的解决对策具有重要的现实意义和发展价值。

研究桂林旅游在高铁时代面临的问题，有助于深入了解该市旅游业的现状和存在的困难，为提出解决方案提供依据。

探讨如何通过提升旅游服务水平、加强景区管理和保护、拓展旅游市场以及加强人才培养等对策，有助于为桂林旅游的可持续发展提供指导和支持。

桂林国际旅游胜地旅游交通综合体构建

关键词：桂林旅游；旅游交通；交通综合体
中图分类号：Ｆ５９０
文献标识码：Ａ
文章编号：１００２ — ３２４０（２０１５）０６ — ００９２ — ０４
素有“ 桂林山水甲天下” 之称的桂林，不仅具有非常丰富的自然资源，还有非常独特的人文资源，这就让桂
作者简介：李永强（１９７９一），青海西宁人，桂林旅游学院讲师，经济师，主要研究方向：人力资源管理。
９２
桂林国际旅游胜地旅游交通综合体构建／李永强
性考虑在内，要重点针对旅游群体进行交通体的设计和建设。二是桂林旅游交通综合体构建的主要目标是整合桂林的旅游资源。除了要兼具其他交通综合体进行人流疏散和服务的职能外，桂林旅游交通综合体还要着
李永强
（桂林旅游学院，广西桂林５４１００６）
摘
要：作为基础设施建设的一部分，旅游交通综合体的构建在桂林国际旅游胜地建设中占据着非常重
要的位置，对提高桂林旅游产品市场竞争力、加快桂林旅游产品品牌建设、拉动地方经济增长均具有非常重要
理、高效的旅游交通综合体已经成为当前桂林经济社会发展中的一个重要方面。首先，构建旅游交通综合体能够进一步提高旅游产品的市场竞争力。在桂林国际旅游胜地发展中，各个旅游景点之间是需要交通进行有效衔接的。构建旅游交通综合体才能确保在景点间交通迅速、交通配套设施完备的基础上，很大程度上提高游客对桂林旅游产业的认可度，并不断提高桂林旅游产品的市场竞争力。其次，构建旅游交通综合体能够进一步加快桂林旅游品牌建设。一个好的交通综合体，能够通过个性化交通服务来提升品牌推广效率，并为提高桂林旅游品牌建设提供较大的发展助力。最后，构建旅游交通综合体能够进一步拉动桂林经济增长。交通综合体的建

解决桂林城市交通问题

桂林市市区十字街的交通问题以及解决方案交通工程09-2班陆建波3090538210桂林是一个旅游城市，四方往来极多，而桂林的十字街则是桂林最繁华的地区。

十字街位于桂林市市中心，是桂林市区的经济中心，这里云集了各种商店、商城和小吃街，高楼耸立,商家、消费者和游客云集，又由于十字街地处桂林市区中心，地理位置的特殊使它的交通位置极其重要，也导致了十字街的交通量非常的大。

以下是十字街的地图：由图可知，十字街的交通主要由经过十字街的三条主干路决定，及滨江路、解放东路和中山路。

通过分析这三条路可知，解放东路联通漓江两岸，从解放桥方向而来的车辆和人流多是来自附近的工厂。

居民区和学校，这是一股极大的交通量。

滨江路相对比较冷清，这条路以车流为主，人流并不密集。

中山路是交通极其复杂的一条路，这条路联通桂林的火车站和汽车站，又有大量的公交车运行在其中，往来这条都人流和车流不可谓不多。

通过对十字街的交通现状的调查和分析，我发现十字街存在很大交通问题，最重要、最严重的就是人车混行和人行道交通混乱。

这两个问题主要出现在以下两个地点：1.正阳步行街入口处。

此处是正阳步行街的入口，对面有解放桥的公交车站，经过这里的公交车有13个驾次，在这里过马路的多为附近的居民、学生。

由于从解放桥方向驶来的公交车在正阳步行街正对面停车，大量的人流要横穿马路才能进入步行街，而此处的车流也很大，以至于造成了人流混行的情况，以下是我现场采集的照片：2.车辆在正阳步行街入口人行道处乱停放：这里主要指的是出租车，我在正阳步行街路口处的人行道考察时发现，一些出租车司机为了招揽顾客方便，直接将车停在步行街入口处。

这样的情况直接阻碍了车流的流通，也妨碍了人流的通行。

有照片为证：3.中山路大光明眼镜店门前处的人行道。

由地图可知，在大光明眼镜店门口的人行道的交通情况十分复杂。

首先，这里有16个驾次的公交车从这里经过，由于从这里可以直接进入十字街最繁华的小香港地下商场和正阳步行街，所以在这里下车的人流非常多。

浅析以慢行交通系统优化城市交通

浅析以慢行交通系统优化城市交通摘要：桂林市在近几年的发展过程中，交通系统逐渐显现出拥堵混乱的趋势。

在这样一个发展阶段中出现问题，发展部门应该给予关注并及时解决。

根据桂林市的旅游城市性质、城市规模、经济能力，优美的自然山水环境条件，以及未来城市职能转移至临桂新区的规划前提，综合权衡出适合桂林市市区区正确、绿色、生态的可持续慢行交通的发展。

笔者针对桂林市市区现有交通问题，提出一个解决策略，改善慢行系统在此区域的安全、便利性。

希望通过此区域的顺利试行，推广至桂林城市区域，提前布置好城市道路可持续发展的基石，避免走大城市“先发展，后治理”的道路，消除未来可能发展成大城市显现的车流与人性的尖锐矛盾。

关键词：桂林市区；慢行交通系统；慢行辅助政策；交通舒适安全Abstract：Guilin city in recent years of the development process, the traffic system gradually revealed congestion chaos trend. Problems arise in such a stage of development, development department should give attention to and solve in time. According to the Guilin city tourism city character, city size, economic capacity, the beautiful natural landscape and environmental conditions, and the future of city functions transferred to the Lingui New District Planning premise, comprehensive balance for the development of Guilin City area correctly, green, ecological sustainable and slow traffic. Based on current traffic problems in Guilin City, proposes a solution strategy, improve safety, convenience, slow system in this area. Hope that through this region of the smooth implementation, promotion to Guilin City area, ahead of the cornerstone of good city road of sustainable development, to avoid the “first city development, governance” of t he road, to eliminate the possible future development into sharp contradiction between traffic and City show the human.Keywords: Guilin urban slow traffic system slow auxiliary policy traffic comfort and safety慢行交通系统指的是步行或自行车等以人力为空间移动动力的交通。

桂林市旅游交通服务系统构建研究

【摘要】文章分析桂林市旅游交通现状与具体存在的问题，提出构建桂林市旅游交通系统，旨在促进桂林市旅游业的可
持续发展。
【关键词】旅游交通服务体系；现状与问题；系统构建【中图分类号】Ｆ９．５２３【文献标识码】Ａ
旅游交通作为旅游业的重要组成部分，承担着实现旅游
可以说，桂林不仅是沟通南北的要塞，而且是连接东西的桥梁，现如今，桂林市正在为打造成一个国际旅游枢纽城市而努力。
（）公路旅游交通。灵活、方便的特点使公路旅游交通１成为旅游者首选的最普遍、最重要的短途运输方式。近年来，以桂林市区为中心，辐射各县城及周边省市的公路骨架己基
等优点使铁路交通一直成为国内旅游者首选的旅游交通方式。桂林市铁路交通北接京广复线，南接黔桂、枝柳动脉，湘桂铁路纵贯湘桂走廊，火车可直达国内主要城市。全市大
小火车站２７个，新火车客运站候车大厅可容１５万人，日吞．
通条件，对于促进旅游业的可持续发展有着重要的现实意义。
（）旅游交通与旅游交通服务系统概述一
１旅游交通．旅游交通是联系旅游者与旅游地之间的重要媒介，是旅
游者顺利到达旅游目的地的先决条件。对旅游交通的含义，
国内专家学者看法不一。傅云新（０４２０）将旅游交通定义为：

桂林旅游交通优化对策研究

桂林旅游交通优化对策研究摘要：随着大众旅游的普及与散客旅游的兴起，游客对旅游交通服务系统的服务质量提出了更高的要求，旅游交通质量对旅游目的地的可持续发展产生重要影响。

本文针对桂林旅游交通现状，提出相应的对策，以便于提高桂林旅游交通的运行效率。

关键词：旅游交通；城市交通；可持续发展旅游交通是一种特殊的交通运输方式，是指为游客在旅游观光的过程中所提供其需要的交通运输服务而产生的一系列社会经济活动与现象的总称。

旅游目的地的旅游交通是否便利直接影响着游客旅游日程的安排，进而影响到旅游目的地品牌的知名度和美誉度。

桂林作为国家在旅游综合改革确定的“一省一岛一市”格局中的“一市”，是目前全国惟一一个建设国家旅游综合改革试验区的地级城市，迎来了旅游转型升级加快发展的重大机遇。

抓住机遇，乘势而上，重视和加强旅游交通空间的建设，桂林旅游业才能在别的省市旅游业快速发展的形势下，实现在全国的领先发展。

这其中，旅游交通正是直接影响、制约桂林旅游业发展的瓶颈问题之一，加强旅游交通综合服务功能的改善，逐渐完善旅游交通运营服务建设，对桂林旅游业可持续发展有着至关重要的作用。

一、桂林旅游交通空间现状及问题桂林市位于广西壮族自治区的东北部，地处“湘桂走廊”的南端。

北接湖南；西临柳州；东有贺州、梧州，毗临广东。

所辖区有五城区和十二县，五城区包括秀峰、叠彩、象山、七星、雁山；十二县包括阳朔、临桂、灵川、兴安、全州、荔浦、平乐、恭城、灌阳、资源、龙胜、永福。

从目前来看，桂林的旅游交通服务系统已经有一定的规模，并且形成了水、陆、空三方的一体化旅游交通运输网络。

随着经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通问题愈发严重，桂林市机动车数量的增长已经高于经济增长率。

虽然城市道路面积也有所增长，但仍远远落后于车辆的增长速度。

机动车数量的迅猛发展和城市交通管理的滞后给城市管理带来了不可避免的难题：交通拥堵、交通事故、交通对城市生态环境的破坏、交通对资源的消耗等等。

桂林旅游交通优化对策研究

桂林旅游交通优化对策研究随着国内旅游业的不断发展，桂林已经成为了国内著名的旅游城市之一。

然而，随着旅游业的发展，旅游交通问题也越来越突出，阻碍了桂林旅游业的进一步发展。

因此，本文将从桂林旅游交通优化角度出发，提出一些应对策略。

一、加强道路建设目前，桂林的道路建设有些滞后，且城市内部道路分布不均，导致很多游客在出行中不便。

因此，为了解决道路拥堵问题，需要加大对桂林市内道路的建设力度，特别是要注重提高一些重要交通干线的通行能力，如建设城市环路、扩大城市主干道，以便于游客在出行中更加便利。

二、提高公共交通水平部分游客因为自身条件或是习惯原因，选择租用汽车或打出租车进行出行，这样不仅需要花费更多的费用，而且也会增加拥堵的情况。

因此，建议桂林市政府提高公共交通的水平，如引进更多的电动车、地铁等公共交通工具，并加强公共交通线路间的联合通行，以方便游客出行。

三、增加停车场建设现在，随着私家车数量的不断增加，桂林市内的停车位相对于车辆的数量显然不足，因此，加强对停车场的建设也是安排桂林市旅游的不错的选择。

建议加强对重点景点附近、住宅小区及商业区周边的停车场建设，同时也可以引入更多的智能停车设施及系统，以让游客更好的停放自己的车辆，缓解拥堵情况。

四、加强旅游标志的建设在桂林市内的许多游客来说，最让人头痛的问题不是道路、交通工具，而是找不到所需要的位置。

因此，加强旅游标志建设，成为了解决游客配合度的首要措施。

可以在特定位置、旅游景点及各交通枢纽出增加旅游标志，让游客更加方便地查找出自己需要前往的地点，减少游客在途中迷路的情况。

综上所述，桂林市作为国内重要的旅游城市，应该加大对城市交通建设的力度，特别是注重提高城市内部道路交通的通行能力、加强公共交通水平提高、增加停车位建设以及加强旅游标志建设等方面，从而让桂林旅游业取得更好的发展。

桂林旅游交通优化对策研究

桂林旅游交通优化对策研究【摘要】桂林是中国著名的旅游城市，每年吸引了大量游客前来观光旅游。

随着旅游业的快速发展，桂林的交通问题日益突出。

交通拥堵、交通安全隐患等问题严重影响了游客的游览体验。

本文以桂林旅游交通优化为研究对象，通过分析桂林旅游交通现状和拥堵原因，探讨了交通优化对策，提出了公共交通发展建议和道路规划与管理策略。

研究表明，优化桂林旅游交通是至关重要的，可以提升游客的游览体验，增加城市形象的美誉度。

未来的研究可以进一步探讨交通优化的实施效果，为桂林的交通发展提供更多有效的对策。

【关键词】桂林、旅游、交通、优化、对策、研究、背景、目的、意义、现状分析、拥堵原因、公共交通、建议、道路规划、管理策略、重要性、展望。

1. 引言1.1 研究背景桂林自古以来就是中国著名的旅游胜地，拥有着举世闻名的山水风光。

随着旅游业的快速发展，桂林的旅游交通也面临着诸多挑战。

传统的交通方式已经无法满足不断增长的游客需求，交通拥堵、安全隐患等问题逐渐凸显。

针对桂林旅游交通存在的问题，有必要进行深入研究，并提出有效的对策措施。

通过对桂林旅游交通现状进行全面分析，可以更好地把握问题的本质所在，为后续研究提供有效的数据支撑。

结合交通拥堵原因的分析，可以找出问题的根源，从而有针对性地制定交通优化对策。

本文旨在探讨桂林旅游交通优化对策，为桂林旅游交通的发展提供参考和建议。

通过研究桂林旅游交通的现状和问题，可以为促进旅游业的可持续发展和提升游客体验提供有益的借鉴。

借鉴其他地区成功的经验，结合桂林的实际情况，为桂林旅游交通的优化提供切实可行的对策和解决方案。

1.2 研究目的研究目的：通过对桂林旅游交通现状的深入分析，找出其中存在的问题和瓶颈，探讨出有效的交通优化对策，以提高桂林旅游交通的效率和便捷性。

通过研究，希望能够为桂林市政府和交通管理部门提供科学的决策依据，促进桂林市旅游交通的发展和城市形象的提升。

也希望通过本研究成果的推广和应用，为其他旅游城市的交通优化提供借鉴和参考，推动我国旅游交通行业的可持续发展。

桂林市交通现状主要问题及解决方案

桂林市交通现状主要问题及解决方案学号：姓名：分数：主要概括：随着经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通问题愈发严重，已经成为当今世界上许多城市所面临的难题之一。

当今，如何解决城市交通所面临的问题已经成为城市可持续发展的主要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。

桂林市是一座享有声誉的世界级旅游城市、国家级历史文化名城。

同时也是一座视环境和资源为生命线的生态旅游城市。

进入21世纪以来,随着经济的快速发展,桂林市机动车数量以高于经济增长率的速度飞跃增长。

机动车数量的增加和城市交通管理的滞后给城市管理带来了不可避免的难题:交通拥堵、交通事故、交通对城市生态环境的破坏、交通对资源的消耗等等。

虽然城市道路面积也有所增长,但仍远远落后于车辆的增长速度。

随着城市用地规模的扩大,城市人口的增长,机动化交通的快速发展,城市道路交通供求矛盾进一步加剧,交通状况日益恶化。

同时，外来游客的增加,特别是在黄金周期间由于旅游景点的道路设施不完善,存在行车难、停车难等问题,也给桂林市的城市交通带来了严峻的挑战。

如六合路作为重要的次干道,路况极差,通行能力较小,由自由路分流行经六合路的车辆要绕行建干路及东环路,造成道路交通拥堵,资源浪费。

城市中心商业区处的路段由于行人过街较多,经常阻断汽车通行,不但造成汽车频繁改变行驶状态,而且增加安全隐患。

比如，十字街的交通问题，最严重的就是人车混行和人行道交通混乱。

桂林市交通现状主要问题：以下是造成桂林市交通拥堵等现象的主要原因：1、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。

近些年来，桂林市人均生活水平提高，私家车数量逐年增多，并呈现越来越大的增长趋势。

私家车数量与日俱增，管理又存在漏洞，从而使交通拥挤成为可能。

在各种交通出行方式中,公交出行比率较低，而摩托车，私家车等出行率偏高。

2、道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。

一些交通道路功能不清，路网结构欠合理。

北极广场、三里店广场等交叉口由于承担着市内交通和过境交通,通行压力较大,交通堵塞严重。

从桂林看交通对旅游发展的促进作用

旅游研究社会科学家1999年第3期(总第77期)从桂林看交通对旅游发展的促进作用黄家城一、交通是旅游产业发展的先导交通是国民经济的基础产业之一。

没有交通事业的支持,旅游业将难以发展。

1、旅游市场的开发必须加强交通基础设施建设旅游构成有六大要素,即:吃、住、行、玩、购、娱,而旅游中的行这一要素是进行旅游活动的重要因素。

这里涉及两点,一是旅游者能不能进入和道路的质量;二是交通工具的水平和档次。

这两点是限制旅游市场开发的主要原因。

这就涉及到道路建设和运输工具的不断完善与提高。

虽然古代旅行家徐霞客凭着一双脚,穿过荆棘小道,到过桂林。

但如此方式,只限于个人或少数人游览,观光的景点有限,形成不了旅游规模,更谈不上旅游经济的开发。

桂林市地合并后,整个景区面积十分广阔,北到兴安、全州、资源,南到阳朔、荔蒲,东到海洋山脉,西到龙胜花坪。

方圆数百里,面积达二万八千多平方公里,除著名于世的桂林!!!阳朔漓江景区外,还有兴安猫儿山森林旅游区、龙胜少数民族风情及温泉旅游区、资江丹霞风貌旅游区、荔浦丰鱼岩旅游区、灵川青狮潭旅游区、永福板峡水库旅游区等等。

这些景区均为游人喜爱的旅游热点,虽然这些景区都有交通,但是基础条件较差,还需要加强和完善。

因此,切实抓好交通基础设施建设,对于实现旅游生产、分配、交换、消费的有机结合,对于繁荣旅游经济和市场,活跃社会经济生活,搞好桂林旅游区的建设,从而推动桂林经济的快速腾飞都起着至关重要的作用。

2、旅游市场的发展必须完善交通服务环境搞好旅游不是凭简单的一条路、一辆车、几个景点就能实现得了的,除了要抓好旅游资源开发,扩大产业规模,加强交通基础建设,提高旅游综合接待能力等方面工作以外,很重要的一点,就是不断提高和完善交通运输服务环境。

它一方面包括交通服务场站的建设,另一方面包括交通服务功能的完善。

近几年来,桂林市狠抓了交通服务场站建设。

两江国际机场通航,年吞吐量可达1000万人次,成为我国南方最大的航空港之一,目前共开通了40多条国内外航线,拓宽了桂林的空中旅游通道。