地铁的消防安全问题及其对策

地铁的消防安全问题及其对策

作者：张英

来源：《中国科技博览》2017年第35期

[摘要]随着社会经济的不断发展，地铁作为一种新兴的交通工具为人们的出行带来了极大便利，并逐渐成为城市繁荣发展的标志，在一定程度上推进了城市的建设与发展。但是，地铁本身的组成条件是较为复杂的，就现阶段来说，地铁消防安全依然存在诸多问题，若控制不当，极易给人们的生命与财产安全带来严重威胁。因此，加强地铁消防安全建设十分必要，研究地铁消防安全建设也具有重要的意义。

[关键词]地铁消防；安全问题；对策

中图分类号：U231.96 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）35-0247-01

引言：消防是地铁运行中非常重要的一项工作，由于地铁自身组成条件较为复杂，且包括内容较多、处于地下、设备线路的类型较多，如果没有做好相关控制工作，则非常容易出现火灾问题。而根据地铁客流量较大的特点，如果在地铁运行中出现了火灾情况，则将对人员的生命以及财产造成难以估量的损失，对此，就需要我们在对地铁消防安全问题进行把握的基础上做好其处理。

1 地铁的消防安全问题

1.1 地铁站内可燃物比较多

对于当前城市地铁工程而言，在实际装修过程中虽然都选择不可燃材料或者难燃材料，然而在地铁工程实际运行过程中需要在值班室内安排工作人员进行值班，这有些值班人员会将被褥、衣服等一些生活用品放在设备室或者值班室内，而这些均属于可燃物或者易燃物，在很大程度上使地铁火灾危险性得以增加。此外，在当前地铁站内大多均设置有便利店或者报亭，这些便利店及报亭大多都以售卖报纸、书刊及食品为主，往往会使用到一些电热器具，这也会导致火灾危险性有所增加。另外，地铁站内为增加宣传而设置的广告宣传栏也是十分重要的一种火灾隐患。

1.2 地铁站内相关消防装备比较缺乏

在实际运行过程中所出现重大及特大安全事故相对而言比较少，消防出警率也就比较低，消防装备应用率相对也比较低，在实战过程中往往很难找到相关消防装备，同时在装备研发方面也缺乏针对性，最终所造成结果就是高精尖设备严重缺乏。就当前实际情况而言，虽然路轨两用消防车得以应用，然而由于在运行轨道上所行驶列车数量比较多，导致有消防安全事故出

现使消防车很难较大达到事故现场，一些相关消防设备及救援器材也很难向事故现场及时送达。因此，由于当前相关消防设施相对仍较缺乏，造成地铁站内消防安全隐患存在。

1.3 地铁消防安全管理方面存在问题

虽然当前消防管理部门在消防安全管理方面制定一定制度，同时也确定岗位职责，并且制定相关消防安全事故抢救方案与处理方案，然而在实际工作过程中并未能够得以真正落实。对于城市地铁工程而言，其属于高科技公共交通系统，具有较高的智能化程度，其内部的一些系统设备相对比较复杂，并且用电量比较大，在系统设备长期运行过程中，并未能够对其进行合理维护及保养，从而导致消防安全隐患存在。目前大部分地铁工程内相关工作人员整体水平及素质仍旧比较低，对于一些突发事故无法进行较好应急处理。

2 地铁的消防安全难点

2.1 人员疏散困难

人员疏散困难，火灾发生时，燃烧生成的烟雾会削减光的强度，从而影响乘客对安全通道中安全出口和疏散指示性标志的辨认，在很大程度上减缓了乘客的行进速度，增加了人员疏散所需要的时间。在高温浓烟笼罩的地下空间中，人们的恐惧心理和逃生欲望更加强烈，极易造成安全通道中的混乱与拥挤，从而给地铁火灾安全疏散工作带来极大的难度；疏散系统不完善，通常情况下，地铁车站的疏散通道和安全出口是经过规范计算设计的。但是，由于受具体环境与经费等因素的影响，设计的地铁车站疏散能力与实际需求还有一定的差距。再加上乘客在火灾发生时所产生的恐惧心理，也极易产生拥挤，从而影响人员疏散的速度。

2.2 地下排烟困难

从空间角度讲，地铁车站和隧道本身就是一个相对封闭的空间，当发生火灾时，主要是采用机械排烟的方法。但是，地铁中的排烟系统大多都是与隧道通风排气系统兼用的，只有合理使用这些机械设备，才能达到理想的排烟效果。反之，若操作不当，不仅无法实现有效的排烟效果，还有可能扩大烟气和火势，增加乘客安全疏散和灭火救援的难度。

2.3 灭火困难

地铁车站与隧道大都位于地下，本身就缺乏外部灭火进攻的条件。再加上没有设置消防专用通道，当火灾发生时，消防人员很难进入烟雾和热气笼罩的地下，且极易与向外疏散的乘客碰撞，减缓灭火救援行动的速度，从而贻误灭火救援的最佳时机。

2.4 通信联络困难

地铁空间相对封闭，其屏蔽效应的存在极大影响了地铁车站中消防无线电通信设备的正常使用。特别是在发生火灾时，消防通信联络困难、信息不畅，将会严重影响灭火救援行动的效率。

3 地铁的消防安全问题对策

3.1 明确主体责任

明确地铁以及有关部门在建设中的安全以及运营安全和公共安全等方面的主体责任以及监管方面的责任，使其可以更加明确运营单位以及公交总队和地铁消防支队方面的安全责任关系，更好的去落实运营管理单位中每一个部门和分公司的消防主体责任。从源头上能够落实地铁建设消防工程的设计、审核以及验收等方面的工作，使其可以做到真正的安全第一和预防为主，并且坚决防止带病去运行。明确界定建造以及管理和使用等消防安全主题的责任，并且也是需要划分日常的管理以及消防设施两个方面的管理，从而可以做到协商各自去承担消防安全管理方面的责任。

3.2 提高地铁建设的标准

对于地铁和商业之间的开发、地铁以及商场之间的双向连通、地铁以及地上空间进行综合开发以及地铁车站、基地办公室和维修用房等方面的设计标准而言，所存在着的问题必须要进行合理的解决，并且也是需要能够做到明确规范的设计，使其可以进一步的去防火防烟分区以及耐火时限等方面的标准进行明确的规定。为了能够对地铁的消防安全作出保证，也需要对疏散系统进行完善，在对专门防火通道进行设置的基础上对安全通道以及出口的安全系数进行提升。

3.3 强化地铁消防设施配置

对地铁工程内相关消防设置而言，其与地铁工程项目整体建设应当同时规划实施，尤其是对于一些高精尖消防设备，更加应当与地铁工程建设同步进行，通过对这些消防设施进行加强设置，可为城市地铁安全运行提供更好保证，能够保证在消防安全事故发生时对这些设备进行合理运用，从而将消防安全事故消灭在萌芽状态，进而保证地铁消防安全管理能够得到更加效率的效果。

4 结语

地铁消防安全是一项长期且复杂的工作，不仅需要各有关部门落实相关职责，也需要全社会的共同努力。要通过明确主体责任、提高地铁建设的标准、强化地铁消防设施配置等措施，确保地铁消防安全，促进地铁的安全运行，保证人们的出行安全和财产。