影响汽轮机排汽真空因素探析实用版
浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法
浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法摘要:整车汽轮机的运行真空直接地严重影响着整个汽轮机组的运行安全性和机组运行的成本经济性,一旦真空系统出现异常查找起来相当困难。
凝汽器的真空温度下降导致了汽轮机组在高速运转时的安全、可靠、稳定以及经济等方面有所减少。
影响汽轮机的低压气缸效率的因素主要包括:一个就是凝气式蒸汽器真空严密。
如果真空严密性不好,会造成大量的空气进入到凝汽器内部,这部分空气不凝结,造成凝汽器内部压力升高,从而降低机组的蒸汽利用率,同时还增大了真空泵的运行量,造成能源的浪费。
二是凝汽器的管束的换热效率,对低压缸的效率影响也非常大。
三是通流间隙,通流间隙的的过大,会造成蒸汽未做功就流失了,间隙过小,又会造成动静之间的碰磨,因此在安装时必须按标准进行安装。
根据凝汽器相关参数的改变和发电厂日常运行中的检修工作规程,提出了相应的查漏和处理办法,通过对凝汽器真空中各种本质性因素的影响作用进行了分析,介绍凝汽器真空的主要成因及其危害,常用的查漏办法与分析结果进行了对比和分析,提出了相关的对策,以期达到迅速解决凝汽器真空中各种问题的主要目的。
关键词:汽轮机真空因素对策1凝汽器真空的成因凝汽器中的水形成高压真空的主要工作原理也就是由于高压汽轮机缸和低压泵气缸的排汽水在流经高压凝液器排水管后进入了高压凝汽器,被快速冷却的水变成了快速凝结的凝汽水,其比容急剧性的减少。
若是当蒸汽最大流动量达到绝对临界压力4kpa时,蒸汽可以流动的最大体积远远已经超过了一般水的流动容积3万多倍。
当新的排汽液体凝结为新的水后,体积就有机会可以得到很快极大地幅度缩小,使得带有凝汽器的传动车辆在汽侧面会发生一个一定高度的高压真空,它也是整个汽水传动系统能够实现一个完整的水循环的一个需要组成条件。
正是因为整个凝汽器内部有的是一个极高的化学真空,所以与之相互有联系的所连接的整个汽轮机传动设备也很容易有可能因为不严而往往从凝汽器内部直接吸入渗透并排出大量的化学空气,加上整个汽轮机从真空排汽循环过程过途中的不及时凝结化学物质,若不及时从器内空气中直接抽出,将来就会逐步不断升高整个凝汽器内的控制温度和真空压力值,真空循环温度的不断下降,导致整个汽轮机原始蒸气循环排汽的控制压力和真空温度系数值随之不断上升,有效的控制温度和真空压力值的不断降低,汽轮机从原始蒸气排汽到真空循环的过程工作效率向不断反复的方向不断下降。
探析影响汽轮机真空系统的因素及控制方法
值， 保 障凝 汽 器 真空 状 态 ； （ ３ ） 把 除氧 器 辅 助 蒸汽控 制好 ， 并 检查疏 水 电动 门严 密性 。 ２ ＿ ３机组 真 空大 幅下 降 原 因和解 决 办
法
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ
操作 ： 启动 暖机 过程 中。 现象 ： 真空 一直 处于偏 低水 平 。 原 因分析 ：低压 供汽 主汽 门法 兰漏 泄 向内漏 空气 ，通过 主汽 门和低 压调 速汽 门
１概 述
操作： 机组 在运 行过 程 中。
起着 非 常重要 的作用 ；我们 现在 就汽 轮机 构 造来探讨 真 空系统 内部 原理 ； 汽轮机 的概 念 ： 汽 轮机 是将蒸 汽 的热能 转换 成机 械能 的蜗 轮式机 械设备 。其 运行 的流程是 这样 的 ：通 过喷 嘴喷射一 产 生蒸 汽 高 压 一 延 伸 高 速蒸 汽 汽 流 一 驱 动 动 叶 片一旋 转 推动 做 功一 演 变轴 旋 转 机械 能 。
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ
解 决 办法 ： （ １ ）进行 滤 网 的清 洗 工作 ； 置 。（ ３ ） 对 凝结器 做灌 水测试 ， 找 出漏 水部 （ ２ ）对循 环水 口管 滤 网进行排 除空 气处 位并进行修补。 理； （ ３ ） 减 少临 时滤 网的 目数 。 结语 ２ ． ４ 机组 凝汽 器水 位 出现 增 高原 因和 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 汽轮机机组是一个复杂体 ， 解 决办法 而真 空系 统 的是否正 常运 转 ，与 其关 联 的 机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ 内容特别 多 。为 了避 免机 组整套 启动 后所 操作 ：机 组启机 过程 准备 进行 超速 试 遭 遇 的麻 烦 ，我们应 从设 备 的安 装 开始 认 验时。 真 来对 待每一 个 细小操作 ；同时要关 注 各
影响汽轮机凝汽器真空度的主要因素介绍！
影响汽轮机凝汽器真空度的主要因素介绍！排汽真空度对汽轮机正常运行起着非常重要的作用。
真空度下降, 会使汽轮机的汽耗和最后几级叶片的反动度增加、轴向推力增大.随着排汽温度升高, 会引起汽轮机转子旋转中心漂移而产生振动, 甚至引起汽缸变形及动静间隙增大。
如因冷水量不足而引起故障的, 还会导致铜管过热而产生振动及破裂, 缩短凝汽器的使用寿命。
凝汽器传热端差值的变化标志着凝汽器运行状况的好坏, 可作为判别凝汽器运行状态的依据。
运行中端差值越小, 则运行情况越好，机组的热效率越高。
凝汽器的传热端差是指凝汽器排汽温度与冷却水出口温度的差值。
影响凝汽器传热端差的因素比较复杂, 主要包括凝汽器传热性能、热负荷、清洁系数、空气量及循环水系统的特性等。
一、空气量凝汽器的空气来源有二个，一是由新蒸汽带入汽轮机的, 由于锅炉给水经过除氧, 这项来源极少；二是处于真空状态下的各级与相应的回热系统、排汽缸、凝汽设备等不严密处漏入的, 这是空气的主要来源。
空气严密性正常时进入凝汽器的空气量不到蒸汽量的万分之一, 虽然少但危害很大。
主要是空气阻碍蒸汽放热, 使传热系数减小, 端差增大从而使真空下降。
空气的第二大危害是使凝结水的过冷度增大。
降低空气量主要从真空严密性和真空泵的工作性能考虑。
二、真空严密性真空严密性差是造成汽轮机真空低的主要原因, 在根据工程调试的经验, 真空系统易泄漏空气的薄弱环节有：•凝汽器热井、低压加热器玻璃管水位计经常出现漏点、缺陷, 漏入空气, 造成严密性下降。
•轴封加热器水位自动调节失灵导致水位偏低, 水封无法建立, 导致空气漏入。
•采用迷宫式水封的给水泵, 其密封水排至凝汽器, 水封无法有效建立, 导致空气漏入。
•低压缸防爆门、小汽机排汽管防爆门、凝汽器入孔门等也经常由于密封不严, 或防爆门出现裂缝, 导致空气漏入。
•大机、小机低压轴封由于轴封压力不能满足需要, 造成轴封泄漏, 另外, 汽封间隙的大小、汽封的完好程度也是造成轴封泄漏的重要因素。
影响PTA装置汽轮机真空的因素及对策分析
影响PTA装置汽轮机真空的因素及对策分析汽轮机真空是影响机组运行经济性及安全性的主要因素，近期由于真空上升造成发电功率下降。
文章分析了影响系统真空的主要因素，并针对这些因素采取了改进措施，效果显著。
标签：汽轮机；真空；因素；对策1 概述我公司PTA装置凝气式汽轮机采用自产0.21MPa蒸汽驱动，发电机额定输出功率5MW。
近期汽轮机系统真空出现波动上升趋势，由正常时的-80KPa升至-69KPa，发电功率也随之降低，由2.3MW降至目前的1.8MW。
真空变差不仅引起汽轮机效率下降、汽耗增加，还会使汽轮机排气缸温度升高，引起轴承中心偏移，严重时甚至引起机组震动[1]，对机组运行安全性和经济性有较大威胁。
针对这一问题我们对影响系统真空的因素做了深入细致的分析，并提出了行之有效的改进措施。
2 影响系统真空的主要因素2.1 机组负荷波动机组负荷是影响真空最频繁的因素之一，机组负荷升高，相应的汽轮机低压缸排汽量越大，凝汽器热负荷越高，凝汽器真空也会随之下降，如果凝汽器真空下降到一定的数值，一般情况下都要降低机组负荷，借以维持凝汽器真空。
负荷的变化会同时造成凝汽器液位的波动。
凝汽器水位过高，汽轮机低压缸排汽空间减小，换热面积减小，从而使低压缸排汽温度升高，凝汽器真空降低。
这不仅降低机组的经济性，更危害到机组的安全性，如果液位高至联锁对机组及整个装置的安全平稳运行影响更大。
凝汽器水位过低，会影响凝结水泵的安全运行。
应当保持系统负荷稳定，从而使凝汽器保持一定的水位，过高或过低都是不可取的。
2.2 系统气密性降低由于空气不凝结，聚集在凝汽器内，又是热的不良导体，使凝汽器换热效果降低，从而降低了机组的经济性。
系统内漏入空气，主要从负压的凝汽器系统进入。
由于连接到凝汽器的管道、设备较多，漏点查找比较困难，整个凝汽器及相关系统漏入空气的几率很大，各个环节都有可能密封不严而造成漏气。
2.3 蒸汽轴封系统异常汽轮机轴封大多都采用迷宫式，轴封蒸汽通过低压缸轴封形成迷宫汽封，从而使外界空气不能漏入凝汽器内，防止低压缸因漏空气而影响真空。
汽轮机真空低的问题探析及解决措施
汽轮机真空低的问题探析及解决措施摘要：在实际生产中，凝汽式汽轮机的真空度对于机组的安全稳定运行发挥着重要影响。
本文从凝汽器系统、轴封系统以及循环水系统等三个角度出发，分析造成凝汽式汽轮机真空度降低的主要原因，并从解决现存问题与加强检查维护两方面探讨解决凝汽式汽轮机真空度降低问题的具体处理措施，以供借鉴。
关键词：凝汽式汽轮机；真空度；凝汽器；轴封；循环水1.凝汽式汽轮机真空度降低的原因分析1.1凝汽器系统满水凝汽器满水是导致凝汽式汽轮机真空度降低的主要原因之一。
当凝汽器内水位升高时，下方部分冷凝管被淹没在水中，使得凝汽器的冷却面积遭到缩减，进而增加了汽轮机的排汽压力，致使汽轮机真空度下降。
随着凝汽器内水位不断上升，安装在凝汽器上的真空表指示数值将持续下降，而抽空器上的真空表指示数值将持续上升，当水位超出了抽空器的管口部位时，将会导致排气管中有水溢出，影响到系统的正常工作。
造成凝汽器系统满水的原因有以下几种：其一是凝结水泵发生故障；其二是凝汽器的铜管产生裂缝甚至破裂，使凝结水的水质受到污染；其三是凝结水的备用泵出现故障，既有可能是未关严阀门，也有可能是逆止阀遭到损坏，导致水流经由备用泵倒灌至凝汽器中；其四是在凝汽器系统运行过程中错误的将凝结水再循环的调整门打开，导致凝汽器满水。
1.2凝汽器冷却面结垢在日常生产中存在多种因素导致凝汽器冷却面出现结垢问题，其中最常见的诱导因素即为循环水的水质问题。
由于循环水质较差，在凝汽器系统长时间运行的过程中，循环水中含有的杂质不断沉积造成冷却面结垢，导致凝汽器的冷却效果大大下降。
在日常检查中我们注意到，在导凝口处排出的循环水呈现出浑浊状态，甚至里面还带有泥沙颗粒。
究其原因是由于凝汽器在长时间运行的过程中冷却面积垢问题愈加严重，导致流体阻力上升，冷凝管内的通流面积不断减少，致使冷凝管的传热性能与凝汽器冷却功能持续减弱，中压蒸汽做功后无法被完全冷却，使得抽空器承担过多负荷，进而导致凝气系统真空度下降。
汽轮机真空度的一些影响因素
汽轮机真空度的一些影响因素摘要：本文主要介绍了影响工业汽轮机真空度的主要因素，并对其解决方法进行了一些探索。
关键词：汽轮机真空度凝汽器沸点抽汽器排汽温度工业用汽轮机的排气压力为低于大气压力的负压，即我们俗称的“真空”。
真空的数值(一般指低于大气压的数值，即相对真空)与当地大气压的比值，用百分比表示，就是“真空度”。
1.汽轮机排汽室保持真空度的作用汽轮机排汽采用真空的作用是减少蒸汽在汽轮机中的做功阻力，避免其因所遇阻力大，而在进入凝汽器之前就导致压力和温度的过多下降，在汽轮机中产生冷凝水，造成“水击”，对叶轮产生损害。
根据热力学原理，相应的饱和蒸汽压力对应相应的饱和温度。
过高的排汽温度会导致排汽室的受热膨胀而变形。
在负荷稳定的情况下，要想降低排汽温度，就只有提高排汽室处的真空度。
汽轮机的设计排汽温度一般要求低于50摄氏度，大家知道，水在标准大气压下的沸点是100摄氏度，在低于50度的温度下，要想保证排汽室内只有蒸汽而不会产生水，就只有降低排汽室内的压力，使其低于外界大气压。
液体的沸点都是随着所处环境压力的降低而降低的，比如在空气稀薄，大气压低的高原地带烧水，水就会在不到一百度的时候沸腾。
气压越低，水的沸点就会越低。
因而，在排汽室处保持一定的真空度是必要的。
以下是在部分真空状态下，水的沸点对照表(压力为绝对压力)：需要说明的是，真空度并非越高越好。
而应该根据设备性能，设计参数，生产的具体情况相适应。
不过在具体生产中，由于设备，工艺等的影响，真空度往往达不到设计要求，使得设备长期在较低真空度下运行，进而影响了设备的使用寿命。
可以说，如何能够达到并平稳保持所要求的真空度，是工业生产中一个比较令人头疼的问题。
2．影响真空度的主要因素2.1真空系统的严密性与汽轮机排汽室，凝汽器相连接的所有设备，管道，法兰，阀门，管件，都要求严密无泄漏，否则空气就会进入，影响真空度。
这一点往往很难做到，大多数的真空系统都会存在或多或少的泄漏。
汽轮机排汽真空影响因素探析
汽轮机排汽真空影响因素探析真空降低分以下三种情况：一、正常运行时：负荷增加；循环水量减少；循环水温升高。
二、设备有故障时：真空泵（抽气器）故障；凝汽器水位高；真空系统漏气；前、后汽封损坏；循环水系统故障；凝汽器结垢；凝结水泵故障。
三、操作失误：汽封断汽；各负压阀门误开；补水带气。
各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其它变动现象，只要认真分析，就能确定。
凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热。
它们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。
各影响因素都会对换热产生影响。
近似地，蒸汽凝结放热等于循环水吸热量，也等于传热量。
一、循环水系统故障只会使真空降低，对过冷却度和端差影响不大。
1）凝汽器冷却水管板脏污、出口水室存气，会使冷却水量减少，同样负荷，进出口温差增大，出口水温升高，进口压力上升，出口压力稍降。
因水量减少，液相对流传热热阻增加，传热降低，传热温差增大，凝汽温度升高，真空降低。
但端差基本不变，或稍有下降。
2）进水管道阻塞，使泵与凝汽器入口间阻力增加，压差增大，而凝汽器进出口压差减少，压力均下降。
3）循环水泵故障（吸水水位低、入口滤网堵塞、叶轮磨损、吸入空气）会使整体压力下降，泵电流降低。
4）出口管道堵塞，会使水量减少，堵塞点前整体压力上升。
水温变化及对真空影响同1）5）部分循环水泵跳闸，会使水压和真空立即迅速下降，泵电流消失，必须果断降负荷，开备用泵。
二、换热管结垢，会使污垢热阻（导热）增加，总热阻增加，传热温差增加，进出口水温变化不大，而凝结温度升高，端差增大，过冷却度不变。
三、凝汽器存气，空气会附着在换热管上，它的传热系数很低，总热阻增加，传热温差增大，端差增大。
因为空气的存在，凝汽器中蒸汽分压小于排汽中的，所以凝结温度小于排汽温度，即过冷却度增加。
造成存气的原因有真空系统漏气和真空泵（抽气器）故障。
真空泵（抽气器）故障时，真空系统严密性试验是合格的。
汽轮机排汽真空影响因素探析
汽轮机排汽真空影响因素探析汽轮机排汽真空影响因素探析真空降低分以下三种情况：一、正常运行时：负荷增加；循环水量减少；循环水温升高。
二、设备有故障时：真空泵（抽气器）故障；凝汽器水位高；真空系统漏气；前、后汽封损坏；循环水系统故障；凝汽器结垢；凝结水泵故障。
三、操作失误：汽封断汽；各负压阀门误开；补水带气。
各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其它变动现象，只要认真分析，就能确定。
凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热。
它们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。
各影响因素都会对换热产生影响。
近似地，蒸汽凝结放热等于循环水吸热量，也等于传热量。
一、循环水系统故障只会使真空降低，对过冷却度和端差影响不大。
1）凝汽器冷却水管板脏污、出口水室存气，会使冷却水量减少，同样负荷，进出口温差增大，出口水温升高，进口压力上升，出口压力稍降。
因水量减少，液相对流传热热阻增加，传热降低，传热温差增大，凝汽温度升高，真空降低。
但端差基本不变，或稍有下降。
2）进水管道阻塞，使泵与凝汽器入口间阻力增加，压差增大，而凝汽器进出口压差减少，压力均下降。
3）循环水泵故障（吸水水位低、入口滤网堵塞、叶轮磨损、吸入空气）会使整体压力下降，泵电流降低。
4）出口管道堵塞，会使水量减少，堵塞点前整体压力上升。
水温变化及对真空影响同1）5）部分循环水泵跳闸，会使水压和真空立即迅速下降，泵电流消失，必须果断降负荷，开备用泵。
二、换热管结垢，会使污垢热阻（导热）增加，总热阻增加，传热温差增加，进出口水温变化不大，而凝结温度升高，端差增大，过冷却度不变。
三、凝汽器存气，空气会附着在换热管上，它的传热系数很低，总热阻增加，传热温差增大，端差增大。
因为空气的存在，凝汽器中蒸汽分压小于排汽中的，所以凝结温度小于排汽温度，即过冷却度增加。
造成存气的原因有真空系统漏气和真空泵（抽气器）故障。
浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD581浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了激烈的电网竞争。
为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。
在汽轮机的生产过程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝汽器真空度的最佳状态。
故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。
本文通过分析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状态。
近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。
影响汽轮机真空的因素分析
１ ． 轴 封 系 统 。机 组 轴封 设 计 为 ０ ． ０ ２— ０ ． ０ ６ ＭＰ ａ ， 实际 运行 中轴 封 的压 力为 ０ ． ０ ５ ＭＰ ａ 。 为 了 确 定 轴 封
热 交换 ；循环 水 管 内部进 行 介 质 的流 动换 热 。将 它们
的换 热 系数 设定 为 ａ １ 、ａ ２ 、ａ ３ ，则 ：ｌ ／ ａ １ 、ｉ ／ ａ ２ 、１ ／ ａ ３ 分 别 为 ３个换 热 的热 阻 ，通 过对 凝汽 器 换 热 系 统 的理 论 计 算得 出 ３个 热阻 ：１ ／ ａ ＜ １ ／ ａ ： ＜１ ／ ａ ，传 热 系数 表 明 了
从 而 使 进 入 凝汽 器 的排汽 与冷 却 水之 间形 成 较 好 的传
热效 果 。
汽阻增加时 ，过冷度也会随之增大 ， 从而影响汽轮机的
真空 。
二 、真 空 度 降 低 原 因 分 析
２ ． 凝 汽 器 内存 在 ３种 换 热 ：蒸汽 在 循 环 水 管 外壁
进行 凝 结 放 热 ；循 环水 管 内壁 与 外壁 之 间 发 生 金属 导
力相对最 低 ， 排 汽与 漏入空 气 的混合物 就从 凝汽器 的 喉
部 向抽 汽 口流 动 ，流 过管 束 时 产 生 一定 动 阻力 ，从 喉
给 冷 却 水 时 ，必 然 存在 传 热 温 差 。为 了 能 够在 凝 汽 器 内形 成 较 高 的 真空 ，减 少凝 汽 器 的传 热端 差 ，通 常 凝
空 度下 降 的一 个 主 要 原 因 。当汽 侧 空 间 水位 升 高 后 ， 淹 没 了 一 部 分 冷 凝 管 ，减 少 了凝 汽 器 的 冷 却 面 积 ， 使 汽 轮 机 的排 汽 压 力 升 高 。如 凝 汽 器 水 位 升 高 至 抽 汽 口的 高 度 ，则 凝 汽 器 的 真 空 度 下 降 ，根 据 凝 结 水 淹 没抽 汽 口 的 程 度 ， 开 始 真 空 度 降 低 缓 慢 ， 随 后 便
浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施
浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施摘要：华能运河发电厂#5、6汽轮发电机组为上海汽轮机厂生产的型号为C330-16.7/0.8/538/538，型式为反动式、单抽、一次中间再热、高中压缸合缸、双缸双排气、抽汽凝汽式汽轮机。
两台330MW发电机组自试运以来真空系统一直存在各种原因引起的泄露、故障。
对于凝汽式汽轮机，真空的高低对汽轮机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性影响极大。
关键词：汽轮机原因分析提高措施一、理论概念：真空度（真空）的定义与计算凝汽器真空是大气压力与工质的绝对压力之差值，用符号pv表示。
由于机组安装所处地理位置不同，单独用汽轮机真空的绝对数进行比较难以确定机组真空的好与差，所以用真空度来反映汽轮机凝汽器真空的状况。
真空度是指凝汽器的真空值与当地大气压力比值的百分数。
计算时，当日大气压力取24小时平均值，真空值取当日24小时现场抄表所得的平均数。
真空度（%）=（凝汽器真空值/当地大气压）×100%一般说真空每降低1kPa，或者近似地说真空度每下降一个百分点，热耗约增加1.05%（发电煤耗率约3.0g/kW.h ），出力降低约1%。
二、分析真空的影响原因：凝汽器真空度与循环水入口温度、循环水量、凝汽器清洁度、凝汽器真空严密性及负荷等指标有关。
气候变化等因素引起凝汽器真空降低及真空系统泄漏均会引起热耗上升。
影响凝汽器真空变化的原因有：（1）负荷变化引起汽轮机排汽量变化。
负荷率高，低压缸正常的排汽热负荷高，真空变差。
（2）冷却水入口温度。
冷却水入口水温上升过高，通常发生在夏季，采用循环供水系统更容易产生这种情况。
冷却水入口温度对凝汽器真空的影响很大，在其他条件相同的情况下，冷却水入口水温每增加1℃，凝汽器真空下降0.4kPa，热耗增加0.4%。
（3）冷却水量变化。
在相同负荷下，若凝汽器冷却水出口温度上升，即冷却水进、出口温差增大，说明凝汽器冷却水量不足，应增开一台冷却水泵。
专题：影响真空的因素及处理办法
汽轮机真空问题探讨1、汽轮机真空下降分析：汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。
2、下降时采取的措施：1)发现真空下降时首先要对照表计。
如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。
在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。
2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。
3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。
”4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。
汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。
3、真空下降的两种形式————急剧下降和缓慢下降(一)真空急剧下降的原因和处理1．循环水中断：循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。
若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。
若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。
如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。
循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。
如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。
如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。
2．射水抽气器工作失常：射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。
发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。
影响汽轮机排汽真空因素探析
编订：__________________审核：__________________单位：__________________影响汽轮机排汽真空因素探析Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-8900-44 影响汽轮机排汽真空因素探析使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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汽轮机系统的凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器、循环水冷却塔等设备组成。
凝汽器真空度的高低是凝汽设备各部分运行状况的集中反映。
凝汽设备任何部分的失常，都会导致凝汽器真空的降低，使系统做功能力下降，同时危及各运行部件的安全。
真空下降分以下三种情况：一、正常运行时：（1）负荷增加；（2）循环水量减少；（3）循环水温升高。
二、设备有故障时：（1）抽气器故障；（2）凝汽器水位高；（3）真空系统漏气；（4）后汽封损坏；（5）循环水系统故障；（6）凝汽器铜管结垢；（7）凝结水泵故障。
三、操作失误：（1）汽封断汽；（2）各负压阀门误开；（3）补水带气。
各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其他征象变动，只要认真分析，就能确定。
凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热（液相）。
他们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。
各影响因素都会对换热产生影响。
忽略凝汽器外筒的散热，蒸汽凝结放热量等于循环水吸热量，也等于传热量。
汽轮机真空高的原因分析及防范措施
汽轮机真空高的原因分析及防范措施首先，系统泄漏是导致汽轮机真空高的主要原因之一、系统泄漏可能发生在管道连接处、阀门密封不良、设备老化等地方。
泄漏会导致蒸汽流失，使得真空度升高。
为了防止泄漏，我们可以采取以下措施：定期检查和维护设备，更换老化的密封件和管道连接件；加强管道和阀门的密封性能，确保其正常运行；使用合适的密封材料和技术，以减少泄漏风险。
其次，蒸汽湿度过高也可能导致汽轮机真空度升高。
蒸汽中的液滴会在排气系统中冷凝，形成液体水，从而影响真空度。
为了降低蒸汽湿度，我们可以采取以下措施：提高汽轮机的蒸汽质量，确保蒸汽中的水分含量低；在排气系统中设置合适的冷凝器，将蒸汽中的水分冷凝成液体，以保持系统的真空度。
此外，排气系统的设计不合理也可能导致汽轮机真空度升高。
排气系统的设计应符合流体力学原理，以确保流体的流动畅通。
如果排气系统设计不合理，会导致气体流动不畅，增加系统的阻力，从而使真空度升高。
为了改善排气系统的设计，我们可以采取以下措施：优化管道的布局和尺寸，减少阻力；合理选择排气设备，确保其性能符合要求；使用流体模拟软件进行排气系统的仿真分析，以确定最优设计方案。
综上所述，汽轮机真空高的原因可能是系统泄漏、蒸汽湿度过高、排气系统设计不合理等。
为了防范这个问题，我们可以采取一系列的措施，如定期检查和维护设备、加强管道和阀门的密封性能、提高蒸汽质量、设置冷凝器、优化排气系统的设计等。
通过这些措施，我们可以有效地解决汽轮机真空高的问题，确保汽轮机的正常运行。
浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议
编号：AQ-JS-06774( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议Discussion on the factors affecting the vacuum state of steam turbine and suggestions浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了激烈的电网竞争。
为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。
在汽轮机的生产过程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝汽器真空度的最佳状态。
故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。
本文通过分析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状态。
近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。
然而，在机组运行过程中存在着来自汽轮机真空状态不佳的问题，为保证汽轮机凝汽器达到最佳真空状态并实现机组运行的经济效益和安全的最大化，不仅需要对汽轮机凝汽器运行中存在的问题加以分析，还需要分析汽轮机真空度的影响因素，并根据在机组运行过程中汽轮机凝汽器的实际情况提出相应的对策。
影响汽轮机凝汽器真空的原因分析
影响汽轮机凝汽器真空的原因分析摘要本文介绍了汽轮机凝汽器真空形成的原理，分析了可能影响汽轮机凝汽器真空的原因，并提出处理措施。
关键词凝汽器；真空；原因；处理凝汽器真空对凝汽式汽轮机组的运行安全性、可靠性、稳定性和热经济性有很大影响。
在机组运行中，凝汽器真空偏低会直接引起机组热耗、汽耗的增大和出力降低，真空每下降1%，汽耗将上升1%，煤耗上升2g/khw。
凝汽器工作状态恶化会造成汽轮机末级焓降减少、反动度增大，从而引起机组轴向推力增大、推力轴承温度升高；并且排汽温度升高还会引起低压缸变形、汽轮机轴承中心偏移，甚至引起汽轮机组轴承振动变大，影响机组安全运行。
另外，由于凝汽器汽测漏入空气会使真空降低导致凝结水的含氧量升高，从而造成热力设备腐蚀，使维修成本增加。
1 凝汽器真空形成的原理凝汽器内布置了很多冷却水管，循环水源源不断地在冷却水管内流过，这时汽轮机低压缸排汽进入凝汽器的蒸汽遇冷立刻凝结成水，放出的汽化潜热被冷却水带走，使凝汽器内的蒸汽接近冷却水温度。
由于蒸汽的饱和压力与其饱和温度是相对应的，当排汽被凝结成水后其比容急剧缩小，体积也大为缩小，使凝汽器内形成高度真空，再利用抽气器不断地将凝汽器内的空气及其它不凝结的气体抽走，以维持凝汽器的真空。
2 凝汽器真空下降的原因、现象及处理原则2.1 真空下降的主要原因在正常运行中影响汽轮机组凝汽器真空的原因有很多种，主要分为两大类，内因和外因。
外因主要有循环水量中断或不足，循环水温升高，低压轴封供汽中断或汽压偏低，抽气器故障等；内因主要有凝汽器水位升高或满水，凝汽器结垢或腐蚀、传热恶化，凝汽器水侧泄漏，凝汽器真空系统不严及汽侧漏入空气等。
2.2 真空下降的主要现象凝汽器真空下降的现象主要有：排汽温度升高、凝结水过冷度增加、凝汽器端差增大、机组振动增大和真空表指示降低等。
2.3 真空下降的处理原则1）发现凝汽器真空下降，应校对排汽温度表及其它真空表，查明原因，采取对策，启动备用射水泵，投入射水抽气器运行，真空下降至87kpa时，要及时汇报，设法恢复真空；2）真空下降至87kpa时，应发出真空低报警。
影响汽轮机排汽真空因素探析参考文本
影响汽轮机排汽真空因素探析参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月影响汽轮机排汽真空因素探析参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
汽轮机系统的凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器、循环水冷却塔等设备组成。
凝汽器真空度的高低是凝汽设备各部分运行状况的集中反映。
凝汽设备任何部分的失常，都会导致凝汽器真空的降低，使系统做功能力下降，同时危及各运行部件的安全。
真空下降分以下三种情况：一、正常运行时：（1）负荷增加；（2）循环水量减少；（3）循环水温升高。
二、设备有故障时：（1）抽气器故障；（2）凝汽器水位高；（3）真空系统漏气；（4）后汽封损坏；（5）循环水系统故障；（6）凝汽器铜管结垢；（7）凝结水泵故障。
三、操作失误：（1）汽封断汽；（2）各负压阀门误开；（3）补水带气。
各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其他征象变动，只要认真分析，就能确定。
凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热（液相）。
他们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。
各影响因素都会对换热产生影响。
忽略凝汽器外筒的散热，蒸汽凝结放热量等于循环水吸热量，也等于传热量。
汽轮机真空低的影响因素及措施分析
汽轮机真空低的影响因素及措施分析作者：宋颉来源：《科技创新与应用》2014年第33期摘要：汽轮机作为发电厂重要的运营设备，其运行的热经济性和安全性是确保发电厂稳定运行的关键。
但汽轮机在运行过程热经济性和安全性则会受制于真实系统的真空底。
而汽轮机真空系统由于较为复杂，而且对其真空度产生影响的因素也较多，这就导致其真空系统真空度低的问题时常发生，特别是凝汽式汽轮机由于在真空严密性实验过程中很难达到要求的标准，再加之机组运行性能上的差异，这就更导致真空度低的原因存在着较大的不同，所以文中对影响汽轮机真空低的主要因素进行了分析，并进一步对应对汽轮机真空低问题的具体措施进行了阐述。
关键词：汽轮机；真空低；排气受阻；技术对策前言汽轮机能够将热能转化为机械能，蒸汽由锅炉中经过喷嘴和动叶等进入到汽轮机，从而将热能进行转化，形成汽轮机转子转动的机械能，这是汽轮机的工作原理。
但在汽轮机将热能转化为机械能的过程中，在技术上一直存在真空低的问题，这一问题的存在已成为影响汽轮机稳定运行的重要因素，所以需要进行深入的分析，并做好防止工作，从而确保汽轮机运行过程的中热经济性和安全性能够更好的实现。
1 影响汽轮机真空低的主要因素目前汽轮机在电厂生产过程发挥着非常重要的作用，而汽轮机凝汽器处于最佳的真空状态下时，才能确保其运行的安全性。
但在实际运行过程中，汽轮机的真空系统还存在着较多的问题，需要对其进行深入的研究。
1.1 汽轮机在实际工作运行中存在的问题处于单元机组运行时，汽轮机凝汽器由于冷凝效果不好，而导致普遍存在着真空度低的问题，导致冷凝效果不好的原因较多，但主要还是由于设备制造方案存在着不合理及不科学的地方，同时在制造过程中没有严格按照设计方案进行制造，另外在设备运行过程中，对设备缺乏科学有效的维护和保养。
首先，汽轮机凝汽器安全、稳定的运行与其科学合理的设计方案息息相关，但在设计过程中，部分设计人员由于对汽轮机的运行环境缺乏深入的调查研究，这就导致设计出来的设备在运行过程中与环境存在着不相适应的情况，从而导致其在后续运行中存在着诸多的问题。
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可按资料类型定义编号
影响汽轮机排汽真空因素
探析实用版
Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
影响汽轮机排汽真空因素探析实
用版
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汽轮机系统的凝汽设备主要由凝汽器、循
环水泵、凝结水泵、抽气器、循环水冷却塔等
设备组成。
凝汽器真空度的高低是凝汽设备各
部分运行状况的集中反映。
凝汽设备任何部分
的失常，都会导致凝汽器真空的降低，使系统
做功能力下降，同时危及各运行部件的安全。
真空下降分以下三种情况：
一、正常运行时：（1）负荷增加；（2）
循环水量减少；（3）循环水温升高。
二、设备有故障时：（1）抽气器故障；
（2）凝汽器水位高；（3）真空系统漏气；（4）后汽封损坏；（5）循环水系统故障；（6）凝汽器铜管结垢；（7）凝结水泵故障。
三、操作失误：（1）汽封断汽；（2）各负压阀门误开；（3）补水带气。
各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其他征象变动，只要认真分析，就能确定。
凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热（液相）。
他们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。
各影响因素都会对换热产生影响。
忽略凝汽器外筒的散热，蒸汽凝结放热量等于循环水吸热量，也等于传热量。
以下内容重点讲解引起真空变化的因素对其他指标的影响：
一、循环水系统故障只会使真空降低，对过冷却度和端差影响不大。
（1）凝汽器冷却水管板（一般是进口）脏污，出口水室存有空气等，会使冷却水量减小，同样热负荷下，进出口水温差增大，进口水温不变的情况，出口水温升高，液相传热系数减小，总热阻增加，传热温差增加，水温均值增加，凝汽温度升高，对应真空值降低，同时因凝汽器水阻增加，进口压上升，出口压稍降。
（2）凝汽器进水管道阻塞，会使泵出口与凝汽器入口间水阻增加，压差增大，而凝汽器水阻降低，进出水压力均下降。
而循环水泵故障（吸水水位低，入口滤网堵塞，水轮导叶磨损，吸入空气）会使整体压力下降，泵电流降低。
其水温变化及对凝汽器影响同（1）。
同时循环水泵故障和进口管道阻塞又是造成出口水室存气的原因。
凝结水泵进口在微负压下工作，负压增大，密封不好会增加漏入空气量，漏入气在出口加压溶解，在凝汽器铜管中降压升温，在出口处逸出积存，表现为凝汽器进水压逐渐上升，真空不断恶化。
（3）凝汽器出口管道阻塞，阀门不全开，会使水量减小，整体压力上升，其水温变化及对凝汽器的影响同（1）。
（4）部分循环水泵跳闸，会使水压和排气真空立即下降，泵电流消失，必须果断降负荷
维持真空，同时开启备用泵。
（5）冷却风机断电，会使凝汽器进水温度持续上升，真空不断下降。
要预防以上问题，要控制好循环水成分，降低水管堵塞结垢可能，防止泵因水位过低抽空，加强巡检，发现泵与风机故障立即检修，禁止带病工作。
二凝汽器铜管结垢会使污垢热阻（导热）增加，总热阻增加，传热温差增加，进出水温差变化不大，而凝结水温度升高，端差增大，过冷却度不变，真空严密性试验合格。
有时主抽气器抽出的空气温度与进水温度差增大。
加强水流的扰动，变滞流为湍流，减薄液相边界层，是消除污垢热组，提高液相传热系数的必要措施。
有一种螺旋纽带技术可以有效
地做到这一点。
三、抽气器故障会使抽气器抽气能力降低，凝汽器内空气增多，汽气混合物传热系数很低，因为排汽中蒸汽分压大于凝汽器中蒸汽分压，所以排汽温度大于凝汽温度，即凝结水温度、过冷却度增加。
而这段温差的混合气体要降至饱和态，也要靠循环水冷却，总热量增加，出水温度增加。
而端差等于冷却度与凝汽温度与出水温差的和，显而易见端差是增加的。
其真空严密性试验合格。
抽气器故障又分以下几个方面：
（1）汽源压力降低。
因锅炉检修等原因蒸汽管道有杂物，堵塞了滤网或节流孔，就会使通过汽量减少，汽源压力降低，产生不了足够的负压，抽气能力下降，其表现为一、二抽蒸
汽压力均下降且波动，真空波动，只是一级运行有时效果反而更好些，排气口有气喘现象。
（2）喷嘴堵塞，杂物堵塞喷嘴同样能使抽气不正常，负压低，抽气能力下降，其表现为一、二抽蒸汽压力均上升，关堵塞级前面截止阀，汽压下降慢，可升降压冲洗，一般为二级堵塞。
（3）射水抽气器堵塞其表现与射汽抽气器基本相同，不过其水压降低常为射水泵故障所致。
（4）汽侧水位过高或过低也会使抽气能力下降，过高时淹没铜管，汽气混合物凝结空间减少，换热量下降，出水温度下降，混合物中蒸汽不能完全凝结，疏放排气口冒白烟、甚至冒水；过低，疏水水封时有破坏，一级排汽回
排凝汽器，造成凝汽器真空下降，同时二级抽气显示抽气室真空上升。
一排与凝汽器压差降至一定程度，凝汽器真空又微有上升，一排压力上升，二级抽气室真空下降，表现为二级抽气真空反复波动。
（5）冷却水室存气也会使换热面减少，换热量降低，抽气能力下降，但一般只发生在开停车阶段，因为正常运行时，凝结水经泵加压后脱离饱和态，即使凝结水泵轻微漏气，经加热器加热，其温度仍远低于饱和温度，其溶解度也有显著增加，所以水不会汽化，也不会有气体逸出，所以水室中不会有气体存在。
（6）抽气器换热器两侧介质都是洁净、无腐蚀的，不存在堵塞，腐蚀现象。
四、真空系统漏气同样会使凝汽器汽侧集
气，使过冷却度和端差增加，但其真空严密性试验不合格，观察抽气器排气口排气量增加。
漏气点位置不同，漏气对端差和过冷却度的影响不同。
空气相对于水蒸气密度大，在凝汽器内向下流动，当漏气点在下部时，上部存气少，蒸汽无过冷却，换热系数基本不变，传热温差增大，传热量增加，端差增加较少；同时漏气不易被抽出，集聚在下部，而凝结水温度与水面蒸汽分压相对应，无疑是下降了，对过冷却度影响较大。
同样，凝结水的溶解氧量也与水面空气分压相对应，漏气点在下部时，空气分压高，溶解氧量就多。
漏气点在上部时，则与之相反，有经验的操作工可依据真空、含氧量、端差和过冷却度的变化量大致判定其位置。
五、凝结水泵故障会使泵打水量少，凝汽器水位升高，淹没铜管，造成水-水换热，蒸汽凝结面积减少，传热温差增大，排汽温度升高，真空降低，端差增加。
同时，凝结水温度降低，过冷却度增加。
而且使射汽抽气器冷却水量减少，抽气能力降低，排出的空气和蒸汽混合物明显增加，凝结水泵打水不正常，常由盘根、入口管漏空气引起。
这样进一步加剧了真空的降低。
凝汽器水位高有时因阀门调整不当引起，其现象类似。
六、后汽封损坏其症状很明显，开机时真空低，全开均压箱新蒸汽阀，均压箱仍不起压，而后汽缸温升较快，随着开机正常，真空上升，但不稳定，其趋势呈锯齿状或波浪状，
轴端时有蒸汽外泄。
其过冷却度不是很大，但端差很大。
为了防止蒸汽外泄及漏入空气，大轴上都装有轴端汽封，为了防止径向动静摩擦，轴上汽封齿和汽封体汽封片之间留有0.2mm左右缝隙，开机时前后汽封都靠新蒸汽供汽；正常运行时，前汽封二级汽封汽经均压箱送后汽封一级汽封，后汽封间隙增大后，开机时，新蒸汽经后汽封一级汽封大量漏入后汽缸进凝汽器，所以均压箱不起压，后汽缸温升快，但仍不能很好密封，而且此时真空靠抽气器维持，漏气影响大，所以真空不好起。
正常运行时，有排汽功能，真空依靠蒸汽凝结，通过一级汽封漏气量减少，同时供汽由前汽封提供，有保障。
所以真空上升。
但仍有空气漏入，当凝汽器真
空高时，一级汽封两侧压差大，进气量增加，汽封呈负压，均压箱供汽不足，空气漏入，当其负压大于汽封加热器空气管入口时，前汽封漏气还会倒入，凝汽器真空下降，降到一定程度，一级汽封压力上升，而均压箱供汽不变，汽封呈正压，蒸汽外泄，同时凝汽器空气量减少，真空上升，如此往复。
当凝结水泵轴封密封不好，空气会顺轴封进入泵内，经泵壳上的排空气管排入凝汽器，表现同汽封损坏相同。
七、前汽封损坏、新蒸汽阀、前后汽封阀开度小或均压箱至凝汽器排汽阀开度大均会使去后汽封蒸汽量减少，使后汽封漏入空气，造成真空降低，其发生往往在负荷大幅度降低后，或者出现误操作，并且立即出现，下降迅
速，幅度也大。
八、脱盐水补水和循环水漏入都会带入空气，使凝汽器存气，同时凝结水泵打水量增加，过冷却度增大较多，循环水漏入还会使凝结水水质发生变化，硬度增加，cl-、碱度都有所变化。
但只要水中不含游离气体，带入空气量不会很多，而且有冷量进入，混合换热，真空有时有所改善。
循环水断绝或急剧减少、轴封断汽、凝汽器液位高、防爆膜破裂或真空破坏门误开会使真空迅速下降，要判断及时、处理果断。
凝汽器真空度降低，往往是多种因素共同作用的结果，但我们只要依据相关的征兆认真分析、仔细排查，不难逐一确定，再采取相应的措施，就能保持机组的正常运行。