港口工程常识图片介绍
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港口概论幻灯片05
武汉港双层桁架码头
§第七 章 港口 工程 高桩码头
（理解）无梁板式高桩码头
上部结构主要由面板、桩帽和靠船构件组成，面板直接支承在桩帽 上，其结构简单，施工迅速，造价低。面板位置高，使靠船构件悬 臂长度增大，给靠船构件的设计带来困难；此外桩的自由高度大， 对结构的整体刚度和桩的耐久性不利。因此无梁板式高桩码头仅适 用于水位差不大、集中荷载较小的中小型码头。
常用锚碇结构型式
板桩
a）锚碇板（墙） b）锚碇桩（板桩） ｃ）锚碇叉桩（或斜拉 桩）
挡土式高桩码头 a）前板桩式 （b）后板桩式
§第七 章 港口 工程
（理解）板梁式码头
码头建筑
板梁式码头上部结构主要由面板、纵梁、横梁、桩帽和靠船构件组 成。板梁式码头各个构件受力明确合理；由于能采用预应力结构， 提高了构件的抗裂性能；横向排架间距大，桩的承载力能充分发挥， 比较节省材料；此外装配程度高，也使施工迅速、造价较低。它一 般适用于水位差不大、荷载较大且较复杂的大型码头 。
常用锚碇结构型式 a）锚碇板（墙） b）锚碇桩（板桩） ｃ）锚碇叉桩（或斜拉 桩）
§第七 章 港口 工程
高桩码头
码头建筑
（理解）挡土式码头分为前板桩式和后板桩式高桩码头，承受一定
的侧向土压力。前者板桩墙打设在桩台前沿，在有严重冰冻和流冰 地区，为保护桩基不受冰凌侵害，是一种合理的结构形式。后者板 桩墙打设在桩台后沿，码头基本上仍属透空式结构。
承台式高桩码头 上部结构主要由水平承台、胸 墙和靠船构件组成，承台上面 用砂、石料回填。承台一般采 用混凝土或钢筋混凝土结构。 这种结构刚度大、整体性好， 但自重（包括填砂、石料）大， 需桩多，在良好持力层不太深 且能打支承桩的地基上较适用。
公路水运监理工程师考试港航基础知识精品PPT课件
以及工艺变化的适应能 力较差。 适用：软土地基
4. 其它分类
货运码头
客运码头 按
用
工作船码头
途 分
渔码头
类
军用码头
修船码头
二、码头的组成部分 上部结构
码
头
组
下部结构
成
基础
①将下部结构的构件连成整体； ②直接承受荷载，并传给下部
结构； ③作为设置各种设施的基础
①支承上部结构，形成直立 岸壁； ②将作用在上部结构和本身 上的荷载传给地基。
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
谢谢你的到来
学习并没有结束，希望大家继续努力
港口航道基础知识
内容
❖ 1 港口工程 ❖ 2 修造船建筑物 ❖ 3 航道整治 ❖ 4 疏浚与吹填工程 ❖ 5 渠化工程 ❖ 5.1 河流的渠化 ❖ 5.2 渠化枢纽 ❖ 5.3 通航建筑物：1）船闸，2）升船机 ❖ 5.4 运河工程
1 港口工程
一、码头分类
1．按平面布置分类
按平 面布 置分
顺岸式：满堂式和引桥式 突堤式：窄突堤码头和宽突堤码头 墩式
半斜坡式码头---用于枯水期较长而洪水 期较短的山区河流
多级式直立码头---在水位差大且洪水期 不长的上游河港。上级码头供洪水期使 用；下级码头供枯水期或一般水位时使
用，而在洪水期被淹没
3．按结构型式分类
按结 构型 式分
类
重力式码头 板桩码头 高桩码头 混合式码头
4. 其它分类
货运码头
客运码头 按
用
工作船码头
途 分
渔码头
类
军用码头
修船码头
二、码头的组成部分 上部结构
码
头
组
下部结构
成
基础
①将下部结构的构件连成整体； ②直接承受荷载，并传给下部
结构； ③作为设置各种设施的基础
①支承上部结构，形成直立 岸壁； ②将作用在上部结构和本身 上的荷载传给地基。
写在最后
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港口航道基础知识
内容
❖ 1 港口工程 ❖ 2 修造船建筑物 ❖ 3 航道整治 ❖ 4 疏浚与吹填工程 ❖ 5 渠化工程 ❖ 5.1 河流的渠化 ❖ 5.2 渠化枢纽 ❖ 5.3 通航建筑物：1）船闸，2）升船机 ❖ 5.4 运河工程
1 港口工程
一、码头分类
1．按平面布置分类
按平 面布 置分
顺岸式：满堂式和引桥式 突堤式：窄突堤码头和宽突堤码头 墩式
半斜坡式码头---用于枯水期较长而洪水 期较短的山区河流
多级式直立码头---在水位差大且洪水期 不长的上游河港。上级码头供洪水期使 用；下级码头供枯水期或一般水位时使
用，而在洪水期被淹没
3．按结构型式分类
按结 构型 式分
类
重力式码头 板桩码头 高桩码头 混合式码头
集装箱码头知识培训PPT课件
61
▪ ⅲ、大车行走速度： ▪ 一般为45m/min。目的是与人的行走速度
相同，便于人的跟踪和检查。
▪ ⅳ、俯仰时间： ▪ 一般在5分钟左右
62
63
二、场桥
▪ 1、特点： ▪ （1）内燃流动机械 ▪ （2）行走为轮胎式 ▪ （3）可前进、后退、左右行走，车轮可
转90度。 ▪ （4）跨越6列集装箱和1个车道 ▪ （5）堆高4—5层
交货类型 ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＬＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ
16
四 集装箱货物交接标准
▪ 空箱：箱号正确，箱 体完好（处于适箱状 态）
▪ 重箱：箱号正确，封 号正确，箱体完好
17
五、空箱使用前检查内容
▪ １外部：无缺件，无裂纹。 ▪ ２内部：无透光。 ▪ ３卫生：无油污，无潮湿，无异味，无杂
68
▪ 二、装船作业： ▪ 1、靠船前 ▪ 2、靠船后 ▪ 3、作业准备，定箱位（车上） ▪ 4、吊箱： ▪ 5、起升 ▪ 6、小车移动 ▪ 7、定位放箱 ▪ 8、开锁 ▪ 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
69
第四节 装卸工艺方案
▪ 一、装卸工艺： ▪ 是运输企业的生产方法。 ▪ 其实质是实现运输企业生产过程中货物或
14
二 集装箱货物的交接地点（３ 处）
▪ １ ＣＹ－应用最多（整箱货） ▪ ２ ＣＦＳ－拼箱货 ▪ ３ ＤＯＯＲ－整箱货
15
三 集装箱货物的交接方式（９ 种）
▪ ▪ １场－场 ▪ ２场－站 ▪ ３场－门 ▪ ４站－场 ▪ ５站－站 ▪ ６站－门 ▪ ７门－场 ▪ ８门－站 ▪ ９门－门
交接方式 ＣＹ／ＣＹ ＣＹ／ＣＦＳ ＣＹ／ＤＯＯＲ ＣＦＳ／ＣＹ ＣＦＳ／ＣＦＳ ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＤＯＯＲ／ＣＹ ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ
▪ ⅲ、大车行走速度： ▪ 一般为45m/min。目的是与人的行走速度
相同，便于人的跟踪和检查。
▪ ⅳ、俯仰时间： ▪ 一般在5分钟左右
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二、场桥
▪ 1、特点： ▪ （1）内燃流动机械 ▪ （2）行走为轮胎式 ▪ （3）可前进、后退、左右行走，车轮可
转90度。 ▪ （4）跨越6列集装箱和1个车道 ▪ （5）堆高4—5层
交货类型 ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＬＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ
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四 集装箱货物交接标准
▪ 空箱：箱号正确，箱 体完好（处于适箱状 态）
▪ 重箱：箱号正确，封 号正确，箱体完好
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五、空箱使用前检查内容
▪ １外部：无缺件，无裂纹。 ▪ ２内部：无透光。 ▪ ３卫生：无油污，无潮湿，无异味，无杂
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▪ 二、装船作业： ▪ 1、靠船前 ▪ 2、靠船后 ▪ 3、作业准备，定箱位（车上） ▪ 4、吊箱： ▪ 5、起升 ▪ 6、小车移动 ▪ 7、定位放箱 ▪ 8、开锁 ▪ 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
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第四节 装卸工艺方案
▪ 一、装卸工艺： ▪ 是运输企业的生产方法。 ▪ 其实质是实现运输企业生产过程中货物或
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二 集装箱货物的交接地点（３ 处）
▪ １ ＣＹ－应用最多（整箱货） ▪ ２ ＣＦＳ－拼箱货 ▪ ３ ＤＯＯＲ－整箱货
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三 集装箱货物的交接方式（９ 种）
▪ ▪ １场－场 ▪ ２场－站 ▪ ３场－门 ▪ ４站－场 ▪ ５站－站 ▪ ６站－门 ▪ ７门－场 ▪ ８门－站 ▪ ９门－门
交接方式 ＣＹ／ＣＹ ＣＹ／ＣＦＳ ＣＹ／ＤＯＯＲ ＣＦＳ／ＣＹ ＣＦＳ／ＣＦＳ ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＤＯＯＲ／ＣＹ ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ
港口概论幻灯片04
§第七 章 港口 工程
码头建筑
码头断面形式 （理解） 半斜坡式适用于枯水时间较长而高水时间较短的情况， 如天然河流上游的港口。
图12 . 20码头断面形式 ( a ）直立式；( b ）斜坡式；( c ）半直立式；( d ）半斜坡式；（e）浮式
§第七 章 港口 工程
码头建筑
码头断面形式 （理解） 浮式码头设有趸船和活动引桥，趸船随水位变化只作垂 直升降。
§第七 章 港口 工程
设计高水位 +4.55 设计低水位 +0.55 +3.00
+6.00
码头建筑
回填土
混凝土筒体 700 1750
重力式码头
D=1600 750
-11.40
30
砂卵反滤层 -12.90
基床
平面示意图 基床式
砾石层（夹砂） -16.00
5.85
（理解）大直径圆筒码头
设计高水位 +4.30 设计低水位 +0.50
码头建筑
码头的结构形式 ( a ）重力式码头；( b ） 板桩码头；( C ）高桩码头； ( d ）高桩码头；( e ）混 合式码头
§第七 章 港口 工程
码头按结构形式 重力式码头（掌握） 由胸墙、墙身、抛石 基床、墙后回填体等 组成，靠建筑物自重 和结构范围内的填料 重量和地基强度保持 稳定性。 优点：结构坚固耐久， 抗冻和抗冰性能好， 能承受较大的地面荷 载和船舶荷载，对较 大的集中荷载以及码 头地面超载和装卸工 艺变化适应性较强， 施工技术比较简单， 维修费用少.
重力式码头
（了解）干地浇注 的混凝土结构和浆 砌石结构 在有干地施工条件的内河港，常 采用此种结构，其优点是可就地 取材，不需要钢材，不需要大形 和复杂的施工设备，施工简单， 整体性好，造价低。
《港口基本概念》PPT教学培训模板
SWOT分析模板
什么是SWOT分析
➢SWOT分析是市场营销管理中经常使用的功能强大的分析工具，最早是由 美国旧金山大学的管理学教授在80年代初提出来的：S代表strength(优势)， W代表weakness(弱势)，O代表opportunity (机会)，T代表threat(威胁)。
➢市场分析人员经常使用这一工具来扫描、分析整个行业和市场，获取相关 的市场资讯，为高层提供决策依据，其中，S、W是内部因素，O、T是外部 因素。
马迹山 亚洲第一矿石中转深水大港
❖港口的分类
▪ 海港 ▪ 河口港 ▪ 河港
❖港口的功能
▪ 运输、中转的功能 ▪ 服务功能 ▪ 商业贸易功能 ▪ 工业功能 ▪ 国防军事功能
交通运输系统构成
❖运输工具 ❖运输线路 ❖交接枢纽
现代交通运输的五种方式
❖ 铁路-运输能力大，速度较快，成本较低，宜于中长距离客货运输 ❖ 公路-机动灵活，运达速度快，门到门运输，宜于短距离客货运输 ❖ ❖ 水运-运输能力大，成本低，速度慢，宜于大宗散货运输 ❖ 管道-成本低，密闭性好，可连续输送，宜于运输石油等流体货物 ❖ 航空-宜于中长距离客运，邮件、贵重物品、鲜活易腐物品的运输
港口设施设备
港口基础性设施
港口经营性设施
港口水域设施
装卸设施
港口航道、锚地、 港口防波堤、助航设施
系船设施
码头泊位、浮码头 （趸船）、系船浮筒
交通和配套设施 信息网络设施
港区道路、港内铁路、 港区供电设施
港口库场
港池
港口航道
航道
锚地
防波堤
灯塔
浮码头
码头
趸船
区分：
❖港口 ❖港区 ❖码头 ❖泊位
秦皇岛港 天津港
集装箱码头作业与港口概况讲解.ppt
4
5
三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才
32
平板车
33
二．集装箱码头装卸工艺
在集装箱码头上由集装箱装卸桥和跨运车、轮胎式 龙门起重机、轨道式龙门起重机、底盘车和叉车 等水平搬运工具可组成不同的装卸工艺方案。
34
跨运车方案
35
轮胎龙门起重机方案
36
轨道式龙门起重机方案
37
底盘车方案
38
叉车方案
39
第三节 集装箱码头堆场的有关操作
第一节 集装箱码头概述
一、集装箱码头的功能 二、集装箱码头的特点 三、集装箱码头的基本要求 四、集装箱码头的布局
1
一、集装箱码头的功能
1、 集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多 式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。 3、集装箱码头具有集疏运和通关、检验功能。
2
二、集装箱码头的特点
1．码头设施的大型化、深水化。 2．码头作业机械化，高速化。 3．码头管理计算机化、信息化。 4．码头投资巨大，建设周期长。
3
资料：中国集装箱码头的合资经营企业
第一类是国际专业码头营运商，
包括香港和记黄埔、香港九龙仓集团、新加坡国际港务集团、 阿联酋迪拜港口世界等。
第二类是国际航运公司，
包括地中海航运、东方海外、长荣等
第三类是我国的专业码头营运商和航运公司，
多为大型国有企业，包括香港招商局集团、中国远洋集团、中国 海运集团等。
5
三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才
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平板车
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二．集装箱码头装卸工艺
在集装箱码头上由集装箱装卸桥和跨运车、轮胎式 龙门起重机、轨道式龙门起重机、底盘车和叉车 等水平搬运工具可组成不同的装卸工艺方案。
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跨运车方案
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轮胎龙门起重机方案
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轨道式龙门起重机方案
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底盘车方案
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叉车方案
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第三节 集装箱码头堆场的有关操作
第一节 集装箱码头概述
一、集装箱码头的功能 二、集装箱码头的特点 三、集装箱码头的基本要求 四、集装箱码头的布局
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一、集装箱码头的功能
1、 集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多 式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。 3、集装箱码头具有集疏运和通关、检验功能。
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二、集装箱码头的特点
1．码头设施的大型化、深水化。 2．码头作业机械化，高速化。 3．码头管理计算机化、信息化。 4．码头投资巨大，建设周期长。
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资料：中国集装箱码头的合资经营企业
第一类是国际专业码头营运商，
包括香港和记黄埔、香港九龙仓集团、新加坡国际港务集团、 阿联酋迪拜港口世界等。
第二类是国际航运公司，
包括地中海航运、东方海外、长荣等
第三类是我国的专业码头营运商和航运公司，
多为大型国有企业，包括香港招商局集团、中国远洋集团、中国 海运集团等。
港口与航道工程专业技术培训PPT
施工效果检测
堆载预压：每天进行沉降、位移、孔隙水等观测；控制标准：边桩水平位移每昼夜应小于5mm，基底的中心沉降每昼夜应小于10mm。孔隙水压力系数控制在0.6以控制施工速率。 真空预压：进行真空度、沉降、位移、孔隙水等观测；真空预压沉降稳定标准—实测地面沉降速率连续5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。测量泵上及膜下真空度，在真空预压区边缘处埋设测斜仪，测量土体侧向位移。
硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣
应用高效减水剂
减水率应达到20%以上
采用低水胶比
水胶比均在0.35以内
最大粒径≤25mm
质地坚硬的粗骨料
高性能 混凝土 的性能
高耐久性
低吸水率、高抗氯离子渗透性、高抗冻融破坏性
高强度
28d可达到80~100MPa
高工作性
大流动度：坍落度180~200mm 和易性好、易浇筑、不离析、不泌水
1E411114 深层搅拌法
三、 施工监测和效果检验
(一) 一般要求 (二) 陆上深层搅拌 ① 桩位偏差不大于50mm、桩底应超深100~200mm、桩顶应高出500mm、桩身垂直度不大于1%； ② 桩身质量检验在成桩7d后，采用浅部开挖桩头，目测检查其均匀性，量测成桩直径，检查量为总桩数的5%。 ③~⑤ 自阅
1E411110 港航工程软土地基加固方法
1E411113 强夯法
1E411110 港航工程软土地基加固方法
5、 强夯法施工步骤：自阅 6、 强夯置换法施工步骤：自阅 三、施工监测与效果检验 1、 监测工作内容：……。 2、 质检时间：碎石土和砂土地基其间隔时间取7~14d； 低饱和度的粉土和黏性土地基其间隔时间取14~28d； 强夯置换地基间隔时间取28d。 3、 质检项目与数量：……。
港口知识ppt实用资料
上海港
上海港依江临海，以上海市为依托、长江 流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（ 包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装 转口。
上海港的主要经济腹地除了上海市以外 ，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖 南、四川和重庆等省。
上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通， 通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网 可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环 球航线，处在世界海上航线边缘。
6
5 鹿特丹 43015.9 43342.40
0.76%
7
7 青岛 35000.0 37500.00
7.14%
8
10 大连 31135.7 33800.00
8.56%
了解上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000
50 40
0公7. . 里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处
长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇 目前港区主要分布在宁波镇海，北仑海岸，以及舟山岛南海岸。
网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
集装箱吞吐量520万TEU，居国内港口第四位，全球排名第十五位。
作为世界著名港口， 年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年 完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20% 左右。作为世界著名港口， 年上海港货物、 集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界 协会纪录世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
了解宁波---舟山港
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及 宁波市和舟山市。2006年1月1日原宁波港和舟 山港正式合并。港口条件非常优越，星罗棋布 的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。目前 港区主要分布在宁波镇海，北仑海岸，以及舟 山岛南海岸。大型国际远洋船舶经虾峙门深水 航道进出。 年，宁波舟山港货物吞吐量亿吨 ，跃居世界第一，而集装箱吞吐量达到万TEU
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16
码头布置
• 码头是提供船舶系靠、装卸货物或上下旅 客的建筑物的总称，它是港口中主要水工 建筑物之一。
• 码头布置形式： 顺岸式、突堤式和挖入式。
CHENLI
17
码头布置
• 顺岸式 • 优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。
顺岸C式H－EN重LI 庆朝天门码头
18
码头布置
• 凸堤式 • 优点：一定水域建设较多的泊位。 • 缺点：凸堤宽 度有限，每泊位 的平均库场面积 较小，作业不方 便。
CHENLI
23
• 结构形式 • 重力式：地基较好的码头 • 板桩式：墙高不大的码头（小于10m）
重力式码头
CHENLI
板桩式码头
24
• 高桩式：软土地基 • 混合式：高桩和板桩配合，板桩和基础板配
合等形式。
CH高EN桩LI码头
25
• 还可分为岸壁式和透空式两大类。
岸壁式码头
CHENLI
透空式码头
• 船舶的性能、尺度及今后发展趋势也是港 口规划设计的主要依据。
• 选址：优良港址无论从各个方面考虑都应 有其自身的优势。
CHENLI
12
• 连云港利用岛屿掩护减少了防波堤的建设 工程量。
因为岛屿的防波作用， 港口不用建设防波堤。
连云港
CHENLI
13
• 利用海湾天 然地形，在 深水填筑陆 地，修建港 口。
• 军港：供舰艇停泊并取得补给的港口。
CHENLI
8
内容
➢港口分类 ➢港口规划与布置 ➢码头建筑 ➢防波堤、护岸建筑
港口仓库与货场
CHENLI
9
港口组成
水域
港内锚地
港内锚地
进港 航道
CHENLI
大连港
防波堤
陆域
10
港池
码头
加
拿
大
仓库
港
口
货场
CHENLI
道路 11
港口规划
• 港口的规模、泊位数目、库场面积、装卸 设备数量以及疏运设施等皆以吞吐量为依 据进行设计。
26
某码头建设工地
CHENLI
27
内容
➢港口分类 ➢港口规划与布置 ➢码头建筑 ➢防波堤、护岸建筑
港口仓库与货场
CHENLI
28
防波堤的平面布置
• 防波堤的平面布置，因自然条件及建港规模 要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤 和组合堤。
双突堤－大连港
CHENLI
防波堤的平面布置 29
防波堤的类型
下游潮区界内。 CHENLI
3
• 河港：位于河流沿岸，且有河流水文特征 的港口。
河港－重庆朝天门码头
CHENLI
4
• 水库港：建于大型水库沿岸的港口。
• 湖港：湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。
• 商港： 以一般 商船和 客货运 输为服 务对象 的港口。
CHE商NLI港－上海港
5
商港－天津港
CHENLI
CHENLI
33
集装箱码头 荷载大，不允许场地变形，基 础要特别处理，打密集短桩或加厚 块石垫层，面层钢筋混凝土较厚。
CHENLI
油罐
34
仓库－保管贵重物品
筒仓－散装 运输、无包 装、难堆垛 物品
CHENLI
货场－存放不怕雨淋、日晒 和气温变化影响的货物
35
• 间接护岸建筑：浅堤（平行海岸线、巩固）； 丁坝（垂直海岸线、稳固）
CHENLI
31
不同的护岸型式
直立式护岸墙
斜面式护坡
CHENLI
32
港口仓库与货场
• 港口、货场是港口的存储系统，其主要作 用是加速车船周转，提高港口吞吐能力。
• 仓库分为：普通仓库和特种仓库（筒仓、 油罐等）。
• 货场分为：有件杂货堆场和散货堆场。
6
• 工业港：临近江、 河、湖、海的大 型工矿企业直接 运输原材料及输 出制成品而设置 的港口。
深圳蛇口码头
• 散货港：专门装卸大宗矿石、煤炭、粮食 河砂石料等散货的港口。
CHENLI
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• 油港：专门 装卸原油或 成品油的港 口。
沙特阿拉伯石油码头
• 渔港：为渔船停泊、鱼货装卸、保鲜、冷 藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物质 补给的港口。
突堤式码头－宁波港
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码头布置
• 挖入式 • 优点：满足现代码头要求
有较大陆域纵深（集装箱 码头纵深达350～400m） 和库场面积。新建码头纵 深有加宽趋势，天津新港 东突堤的平均宽度达 650m。
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挖入式 －加拿大港口
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• 随着船舶大型化和高效率装卸设备的发展， 外海开敞式码头逐步被推广。
天津港
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港口布置
• 港口布置遵循原则：统筹安排、合理布局、 远近结合和分期建设。
• 布置方案是规划阶段最重要的工作之一， 港口布置的基本类型：自然地形布置（天 然港）、挖入内陆和填筑式。
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内容
➢港口分类 ➢港口规划与布置 ➢码头建筑 ➢防波堤、护岸建筑
港口仓库与货场
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• 按构造形式（或断面形状）及对波浪的影 响分为：斜坡式、自立式、混合式、透空 式和浮式，以及喷气消波设备和喷水消波 设备等多种类型。
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护岸建筑
• 天然河岸或海岸，因受波浪、潮汐、水流等 自然力的破坏作用，会产生冲刷和侵蚀现象。
• 直接护岸建筑：斜面式护坡（加固岸坡）； 直立式护岸墙（保护陡岸。
开敞式C－HE天N津LI 港集装箱码头
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码头型式
前沿断面： • 自立式：水位变化不大，海港，河口港。 • 斜坡式：水位变化大，河上、中游，水库港。
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• 半自立式：高水位期长、枯水期短，水库港。 • 半斜坡式：洪水期短，枯水期长的山区河流。 • 多级式：水位差大，洪水期不长的上游河流。
港口工程CHENLI1 Nhomakorabea内容
➢港口分类 ➢港口规划与布置 ➢码头建筑 ➢防波堤、护岸建筑
港口仓库与货场
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港口分类
• 港湾：天然掩 护的自然港湾，
可供船只停泊
或临时避风的 地方。
• 避风港：船舶在航行途中，或海上作业过 程中躲避风浪的港口。
• 海港：海岸港位于有掩护的或平直的海岸
上；河口港位于入海河流河口段，或河流