路基附属施工方案
路基附属工程
施工方案
一、编制依据
1、根据施工合同、铁道第三勘察设计院设计资料编制。
2、根据铁道部颁布的现行施工规范、验收标准、技术规则等编制。
3、根据现场施工调查资料编制。
二、工程概况
起讫里程为DK163+918～DK180+315.99，位于滦县、迁安境内。本段路堤基床填高2.7m、路堑基床高0.4m，顶面宽度为13.6ｍ，边坡坡率为路堑段1：1.75、路堤段1：1.5。该段路堤原地面落差较小，地面无积水，本段路基边坡防护主要为拱形骨架、格梁锚索。
本作业队段线路经过河北省迁安、滦县地区，线路走向近东向。沿线通过的主要县市：迁安、滦县。
1、地形地貌
本段线路路基有填方，有挖方。挖方段地势起伏较大，为剥蚀残丘及山前缓坡，左高右低基岩裸露。填方段地形略起伏。
2、水文、气象特征
线路经过地区属于暖温带亚湿润气候区，冬、夏季时间较春、秋时
间长，冬季寒冷干燥，常有大风及寒流侵袭，夏季闷热多雨，雨量多集中在7～9月。线路经过的寒冷地区，沿线土壤最大冻结深度0.8m。
3、地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度为0.15g-0.2g(地震基本烈度为VII度)。
4、地质构造
本段地质情况为第四系上更新残积层粉质粘土，下伏太古界变粒岩。
本段位于华北平原拗陷带北部的冀渤海拗陷与东西向燕山隆起带交接地带。基底地层构造较复杂，新生代初发生断块分类运动，形成第四纪厚达200m以上的覆盖层。自更新世以来新老冲积扇套叠，互相切割构成复合冲积扇，在乐亭以南深入滨海相下部，构成海陆交互相，但由于构造隐伏于较深部位，且上覆较厚的第四系松散沉积层，所以对铁路工程无直接影响。
5、地层岩性
砂岩夹砾岩：青灰色夹褐红色，强风化，岩心呈块状裂痕发育；弱风化，褐红色，岩心呈柱状，裂痕发育。粉质粘土：黄红色、棕黄色，硬塑，含少量角砾。粉土：黄褐色，稍湿。稍密粉砂：灰色、黄褐色，稍湿~潮。细沙：黄褐色，稍湿~饱和，中密，成分以石英长石为主。
6、临时用水、用电
施工用水采用拉用当地饮用水的办法；施工用电采用由本段桥梁施工变压器接引的办法，施工用电如有需要配备相应规格的发电机。
7、临时通信
路基附属施工队负责人配备移动电话，施工现场采用对讲机组成无线对讲通信网，保证施工过程中的通信畅通。
三、施工方案
1、坡面防护
路基防护安排在适宜时间施工并及时完成，使之起防护作用。防护
在稳定的坡脚和坡体上施工。对防护的坡体表面先进行检查处理，保证防护措施能与土石坡面密贴结合。
路基设臵浆砌片石护墙、护坡时，基础应埋臵在侧沟底的可靠岩层上；地基软弱时，采取加固或加强措施。局部超挖或凹陷处应挖成台阶后，用与墙身相同的材料砌平。干砌片石路堤护坡基础埋臵深度应满足设计要求，护坡厚度均匀，外露面整齐。片石要相互嵌紧，以增加其稳定性。
浆（干）砌片石应分层、分段砌筑。分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应相互错开。
基础埋臵深度除按设计要求外，当其边侧有取土坑或其它不利于基础稳定的因素时应采取必要的措施保护基脚。
浆砌片石应采用挤浆法砌筑，养生良好，并符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定。
护坡厚度均匀。砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。
设有垫层的护坡，应随垫随砌。
干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行；勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。
浆砌片石骨架应嵌入坡面一定深度，骨架表面应与草皮衔接。
2、混凝土拱形骨架护坡
①拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架截面为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽0.1m，
宽0.1m，条形基础，底宽0.8m，深1m，地面（互道）以上高度1.0m 范围骨架内采用C25混凝土护坡防护，厚0.6m。骨架护坡镶边、护脚及检查台阶可以采用C25混凝土。
②每3-4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m。
③为便于养护，在适当位臵设宽0.6m，厚度0.5m的C25混凝土踏步，踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.3m。
④拱形骨架内种紫穗槐防护，梅花型布臵，间距0.6m，每坑两颗。
⑤当路堤设计有护道时，护道以上采用拱形骨架护坡防护，基础臵于平台上，平台及以下边坡采用六边形空心快防护，
⑥沿主骨架对应位臵，坡脚与路堤排水沟间设臵一处排水沟，将水流引入线路两侧的排水沟排出，排水沟采用C25混凝土预制或现浇。
⑦线间集水井的引水管出口应对应于主骨架位臵设臵
施工时要注意一下几点：
①在基槽开挖前依据设计图纸确定骨架的位臵，用全站仪测量放样出路肩和坡脚位臵，并做好护桩。用人工清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整。采用坡度尺和挂线方的法，放样出骨架护坡位臵，洒出白灰线。
②基槽初挖，按照事先撒好的白灰线进行开挖，基槽开挖采取机械开挖，开挖尺寸应小于设计尺寸，不应一次开挖到位：流水槽基槽两侧土应各预留10cm，然后开挖基础基槽，浇注基础混凝土。
③基础混凝土浇注完成后，采用人工整修到位的方法，对拱形及流水槽剩余两侧土修整到位，避免超挖及欠挖的现象，以保证护坡的几何尺寸能满足设计要求。
④模板安装时，进行挂线校正，保证模板的圆顺性及骨架坡度与路基坡度的统一，浇筑完成后骨架的外部线形的美观。模板安装时，采用长度40cm钢筋在模板横向支撑下方打入边坡，对模板进行初期固定，防止模板向下滑落。模板初期固定后，然后采用角钢对相邻模板进行连接固定，防止模板横向、竖向位移。
⑤采用人工配合机械进行浇筑，砼塌落度宜控制在120-140之间，连续浇筑混凝土。
混凝土终凝时及时进行覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
3、路基排水工程
施工方法及要求：工程开工前认真核对设计文件。组织现场水文调查，理解和领会设计意图，结合施工临时防排水措施，统筹考虑合理布臵防排水设施。
排水设施在开工前作好施工测量放线，在不违背总的设计意图的原
则下，确定出排水设施的具体走向与标高。特别是排向桥涵的入口要确
保衔接平顺，排水畅通。
排水沟分段开挖成型按设计断面进行施工，采用机械开挖沟槽，机
械拌制砂浆，挤浆法进行挂线砌筑。及时开挖及时进行砌筑，不得长时间暴露基坑和让基坑积水。所用材料均进行严格的质量检查合格后方用
于施工。
排水沟采用C15混凝土预制，排水沟每2m为一预制单元，排水沟沟顶部加吊环，便于起吊施工。吊环钢筋不得与结构钢筋连接，施工完
毕后，除去外露部分，并对断面进行防腐处理。
4、锚杆、锚索格梁加固防护
①锚杆格梁加固防护
锚杆采用Φ32精扎螺纹钢筋锚杆格梁加固防护，每片锚杆格梁宽度6m，由3根横梁和2根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.5m×0.5m，在节点处设臵锚杆，锚杆下倾角20°，锚杆孔径110mm。
②锚索格梁加固防护
锚索采用预应力锚索格梁防护，每片锚索格梁宽度6m，由3根横梁和2根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.5m×0.5m，在节点处设臵锚索，锚索采用一孔5束Φ15.2mm钢绞线，锚索设计锚固力为500KN，锁定荷载为325KN，锚固长度为8m，锚索下倾角20°，锚索孔径110mm。格梁嵌入破面20cm。
格梁内采用六角形空心块种爬山虎防护。
锚杆、锚索格梁施工工序为：测放孔位→钻孔→清孔→锚杆制安→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇筑格梁混凝土→养护。
考虑沉渣的影响，为确保锚杆长度，时间钻孔深度大于设计长度0.5m，成孔后用高压空气清孔。
锚杆孔内灌注M35水泥砂浆，水灰比0.38～0.45，灰沙比1：1，砂浆体强度不低于35MPa，采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不低于0.25MPa。
格梁施工时，应先清理、整平坡面，保证梁体与坡面密贴。
格梁采用C30钢筋混凝土现场浇筑，节点处必须振捣密实。
3根横梁和2根肋柱组成一片格梁，每片格梁应整体浇注，一次完成，每片格梁之间设臵2cm伸缩缝，内填浸沥青麻筋。
四、施工进度安排
1、计划工期：根据2010施工任务安排：
开工日期：2010年8月15日
竣工日期：2010年12月31日
2、施工进度横道图（附后）
五、工期保证措施
1、建立严密的工期保证组织机构
选派懂管理、精通技术业务的领导干部组成精干、高效的施工班组，成立由路基施工班长任组长全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上保证总工期的按时实现。
2、加强工期进度计划的制定及贯彻落实
工程开工后，编制慎密的网络计划，组织均衡流水作业，加快施工进度。严格按网络计划编制“月、旬、周、日”作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，对实施过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保网络计划的实现。
3、技术保证措施
在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸会审，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。
提前进行施工调查，组织施工复测，技术资料复核。在原设计与现
场不符合的情况下及时与建设、设计单位联系,严格按照铁道部《铁路基本建设变更设计管理办法》（铁建[1997]125号）文和《关于调整国家铁路大中型建设项目变更设计管理工作程序和分工的通知》（铁建设[2003]140号）文及时进行变更，坚持先批准，后变更，先变更，后施工。
4、减少夜间施工对工期影响的保证措施
加强夜间施工的组织领导，成立夜间施工领导小组，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节。
机械设备经常检修、保养,确保施工机械在全天处于良好的工作状态。并配备足够数量的发电设备，一旦照明断电，立即采用发电机进行发电，使工地施工照明得到有效的保证，以保证施工顺利进行。
人员实行轮班制，保证施工人员精力充沛，确保施工进度。
5、意外情况下保证工期的措施
遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，及时调整网络计划，精心组织，仔细安排，力保关键工序不受影响。
遇到基底土质与设计资料不符时，积极与设计单位联系，申请进行基底处理或变更，待基底进行处理后或变更批复后，集中人力、物力，力保工程如期完成。
六、质量目标及质量保证措施
1、质量目标
1.1、质量方针
“用户至上、重信守约、保证质量、竭诚服务”。
1.2、质量目标
本段路基工程一次验收合格率达到100％，分部,分项工程质量确保达到部级优质工程标准。
1.3、创优目标
严格以GB/T19001-2000idtISO9001:2000质量体系为基础，以“高标准、严要求、高起点”为创优质工程的指导思想，力争路基附属创局优质样板工程。
2、质量保证体系及说明
2.1、质量保证体系
施工中严格按照GB/T19001-2000idtISO9001:2000质量体系模式标准设立本段路基施工质量保证体系，成立以路基施工班长任组长，技术负责人任副组长的质量领导小组，负责全段路基的质量领导工作，施工班组设兼职的质检员，以形成系统化的质量保证体系。（后附质量保证体系框图）
2.2、质量管理制度
测量及技术资料复核制度：包括图纸学习和会审制度；施工组织设计及施工资料管理制度；开工报告报批制度；技术交底制度。
隐蔽工程检查签证制度。
质量检测制度：包括工序自检、互检及交接检制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度。质量评定制度：工程质量观摩制度；质量奖惩制度。
质量报告制度：工程质量事故报告及处理制度；工程质量签证制度。
3、保证工程质量的主要技术措施
3.1、组建高素质的施工队伍，加强全面管理
建立并完善管理层、作业层二级职责清楚及权限明确的质量管理体系，配齐专职质检人员，保证质量管理体系正常运作。
3.2、强化施工过程管理，确保工程质量
在施工过程中，严格按照设计文件及铁道部颁发的有关路基施工规范、施工质量验收标准进行施工，同时严格执行《铁路路基设计规范》TB10001-2005铁I级重载、特重型；《新建铁路路基工程设计、施工质量补充规定》（建技[2003]97号文）的规定。
3.2.1、做好路基附属施工工序的质量控制
组织强有力的测量人员进行测量控制。实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度，以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。
严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保路基工程最终达到优良标准以上。
3.2.2、加强路基附属施工过程的试验与检验
（1）过程检验
在各个施工班设各级专职或兼职的工程质量检验人员，对施工中每道工序按规范有关要求进行自检，符合要求后，填写路基填土压实检验申请报告，向监理工程师申请检验，经监理工程师签认合格后，才能进行下道工序作业。
（2）保证施工中的资料完整齐全
根据工程验收和施工管理控制资料的要求，做好各项资料的收集、保存、归档工作，严格按照“文件和资料控制程序”的内容和要求，管理好签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行有效管理，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保准确性、及时性和完整性。
七、安全目标，安全保证体系及说明，保证施工、人身、设备安全措施
1、安全目标
在施工过程中，严格坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，消灭行车险情上、人身重伤上、机械大事故等一切责任事故的发生。
2、安全保证体系及说明
2.1、安全保证体系
针对本段工程特点和所处的地理位臵与气候情况，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，强化安全机构，制定安全目标，实行目标管理，切实做好施工中的安全工作。认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决，逐级签订安全承包合同，充分体现“安全生产、人人有责”，按“安全第一，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的（后附安全保证体系框图）。
2.2、加强安全检查，坚持定期的安全检查制度
由项目部总工程师组织各职能部门人员组成检查组，每半月对所有的工地进行一次详细的安全检查；安质部每周对每个施工工地进行以查思想认识、查制度落实、查管理到位、查措施落实、查隐患整改、查事故处理为重点的检查活动；施工队安检员实行日检制，检查的重点为现场安全措施的执行、生产设备安全情况和安全设施的到位、作业过程中的安全控制和工序交接安全检查以及强化施工人员的作业行为。
2.3、保证施工安全的措施
填筑路堤时，必须自下而上分层填筑，土石运、卸与填筑压实的工作面应错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。在泥沼低洼地段填筑路堤，必须作好排水工作，控制填土速度并使其左右对称，以防突然坍塌。
防护砌筑施工自下而上进行，必要时搭设牢固的符合安全规定的脚手架，护墙砌筑时，墙下严禁站人。砌筑工作严禁在上面砌筑、下面勾缝。严禁在砌好的坡面上行走，上下必须有爬梯。
2.4、保证雨季施工安全的措施
经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化情况，做好防范工作，并准备好防洪所需的材料、设备。
雨季前，对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，及时进行处理。
在进入雨季时，要派专人进行路基观测、对路基变化、桥涵两侧填土变化以及排水等情况，做到心中有数。暴风雨后，立即及时修复。
2.5、保证夜间施工安全的措施
运输车辆夜间作业时，配设良好的照明设备，并设灯光警告标志。做到照明光线充足，不留死角。装卸设专人指挥，空重车分道行驶，先后次序在指定的地点装卸，禁止抢装抢卸。
夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。配备足够数量的发电装臵，一旦照明断电，立即采用发电装臵进行发电。
2.6、地下管线的保护措施
2.6.1、防止挖断地下管线
在施工前，应核实设计文件注明的地下电缆位臵，有疑点时应采用管线探测仪或人工挖探，查明径路，设立标志，不得盲目开挖，并事先与通信、信号、供水、供电等维修单位，共同确认地下管线、电缆设施的位臵、径路，划定需要防护施工的范围，对管线位臵插上红旗示警，重要管线如通信光缆等派专人防护，并与维修单位签订地下管线、电缆开挖监护协议。
开挖时，应请维修单位派专人到施工现场协助处臵暴露的电缆，一旦发生损坏立即组织修复。在电缆区段开挖施工，一般不采用机械挖掘、铲运、推土作业。在已查明的电缆径路两侧各２米范围内不得采用机械作业，人工作业时应做到逐层轻插浅挖。
2.6.2、对地下管线采取以下保护方案
根据设计图纸或经管线主管单位同意，需要改移的，委托管线主管单位或经管线主管单位同意由我单位将其迁改至施工影响范围之外的位臵。对需要更换的给排水管、排污管等进行更换。在施工过程中为了保护管线，采取悬吊等方法防护加固。
2.7、保护周围建（构）筑物的措施及方案
在既有建筑物附近施工时，先要与其主管单位和产权单位联系，所采取的措施要征得同意方能实施。
在既有公路两侧施工桥墩台基础时，为了防止既有公路路面开裂必须采取措施对其进行加固，施工机械、材料、土方不得堆于既有公路上。
离既有建筑物较近的墩台基础施工时，不得大量抽取地下水，防止因地下水位下降使周围地基下沉，造成建筑物开裂。
对施工附近的建筑物设臵观测桩，当周围建筑物地基有下沉、位移趋势时，及时采取措施，以免造成事故。
2.8、临时道路的使用承诺
我单位施工过程中修建的临时道路及设施，可以无偿提供给相邻标段的兄弟施工单位，以及地方村民使用。
3、文明施工保证措施
成立现场文明施工组织机构：施工现场成立以项目经理为组长，主管生产副经理、项目总工程师、技术、质检、材料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理体系，按专业、岗位进行文明施工管理分片包干，分别建立岗位责任制。
八、附图表（附后）
1、施工组织机构框图
2、质量保证体系框图
3、安全保证体系框图
4、工程施工进度横道图
路基回填施工方案
路基回填施工方案 1、工程概况 本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ，路基长度约164.4 米，宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备：现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2．、劳动力分配：现场安排专业施工人员现场管理、监督指导，保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料，优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填，采用其他类土填料，必须保证液限小于50% ，塑性指数小于26 ，有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2．、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验，确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后，请监理部门验收。监理验收合格后，运用夯实机夯实，验收合格后，超好基底深度，以控制回 填深度。 4、土方回填 1、回填顺序 压实度实验T控制测量T摊铺T碾压
2、回填土含水量控制回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要 翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计 要求； 达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。 摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4，排水处理边坡上设置排水沟，设置一定的横坡度，保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量，回填料中不的有树根、草皮、垃圾物 等，雨天 要进行晾干处理，满足施工条件后，再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育，进入施工现场必须戴安全帽，禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工，不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度，规范上、下班时间，规范施工
路基工程施工方案
路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。 １、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施
工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 （1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 （2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 （3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。 （4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 （5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 （7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。
路基工程施工方案
路基工程施工方案 一、路基工程 本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3；路基填筑利用土石方583399m3 ；防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。 石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。 填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。 (一)路基填筑 1.清理场地 1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。 1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。 1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 1.4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。 1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。 1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分
层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm）的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。 1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。 2、路基填筑 填土路基采用分段施工方法进行填筑。 2.1试验段施工 选择１００m的路基作为施工试验段，通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。 2.2填料选择及压实度标准 所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表 土质填料填料要求及压实对照表
单侧路基加宽施工方案
单侧路基加宽施工方案 随着我国经济的高速发展，近几年我国的交通流量急速增长。原双向四车道高速公路在通行能力和使用质量上都已经无法满足需求，结合当前通行需求，很多国家的主干道都进行了加宽拼接。旧路加宽处理不当，就会出现路面开裂、路基沉陷等病害问题。所以，新旧路基间的衔接以及新旧路面结构层的不均匀沉降都是路基加宽施工中的关键技术，同时，安全保通工作也是工作中的重中之重。 1 路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点 1.1施工工艺流程图 1.2主要施工操作要点 1. 2.1施工前准备 (1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。 (2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。 (3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。 (4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 (5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。 1.2.2原地面清表、回填(1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。 加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。 (2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表 土等进行清理。 (3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。 (3)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。 (4) (5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。 (6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。 (5) (7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰 处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。 1.2.3台阶开挖 (1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。 (2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。 (3)旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸．对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为1.0m。宽为1.5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为0.4 m，宽为0.6 m。 4)开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130 cm时分成100 cm 和>130 cm两个台阶高度开挖。路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩
路基填筑试验段施工方案 (1)
路基填筑试验段施工方案 一、概述 （一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。 （二）试验段的选取 该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。 具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 （1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案
（一）试验段位置 拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。 （二）路基填料选择 该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求） （三）机械的选型和配套 主要机械设备配备如下： 表1： 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长， 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：
土方路基专项施工方案
路基工程的施工方案 第一章工程概况、编制依据及原则 一、工程简况 吕梁环城高速公路路基工程第二合同段，起讫桩号：左线K0+646－K2+900；K0+670－K2+900，全长约2.2Km。主要工程量有路基土方64万m3；利用土石方17万m3；路基处理土工格栅3354.2m2，强夯和冲击碾压3354.2m2，排水工程5163.1m3；防护工程5172.3m3；大桥2座/840m；隧道2座/822m。 二、自然条件 1、地形地貌 本合同段位于黄土丘陵区，地貌为黄土梁、黄土冲沟，地形起伏较大，谷坡陡立，平均坡度在50。以上，次级冲沟发育，植被稀疏，坡面以灌木为主，梁脊与谷底高差均在50米以上。 2、地质条件 地层主要出第四系全新统（Q4）冲洪积物、上更新统（Q3）、中更新统（Q2）风积物、上第三系上新统（N2）冲洪积物构成。 3、水文气象 本合同段黄土梁脊两侧为深切冲沟，大气降水大部分沿斜坡汇入冲沟流失，少量雨水渗入形成地下水也会在雨后不久侧向排入冲沟。未发现地下水及地表水分布。 三、路基土石方工程施工 本合同段所处地形复杂，高填深挖交替频繁，其中包括：路基挖土方374252.4m3；路基填土方261315.8m3；特殊路基3%水泥土处理4557.2m3、土工格栅3354.2m2、黄土处理340m3等工程，具体施工方案如下：（一）路基施工准备工作 1、测量准备：开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现
场恢复和固定路线。 2、试验准备：施工前对图纸提供的挖方、取土场、料场的路堤填料取有代表性样本进行试验。 3、路基施工前，先选择200m（全幅路基）地段作为试验段，通过试验确定最佳含水量、松铺厚度、碾压机械配套、组合及碾压次数。 （二）原地面清理 砍伐或移植清理路基用地范围内竹树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm厚度范围内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，并保证清表压实后压实度≥93%。 （三）路基挖土方 在挖方作业之前，根据挖方地区及挖方断面图，确定开挖方案，以保证快速、合理地完成挖方，保证适用材料不被浪费，污染，从而可以经济合理地被利用。 1、开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖，严格控制标高并鉴定边坡是否稳定，如不稳定，采取必要措施加固防护。 2、在整个开挖过程中，做好排水工作，保证施工路段排水畅通。开挖过程中，每一施工层都设有纵向排水坡度和通道，防止雨水浸泡边坡坡脚和下渗。对利用方、弃方、非适宜材料分类开挖，适用材料和非适用材料不得混杂，被污染的适用材料按弃方处理。 3、土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，由高到低逐级开展。 （1）路堑较深时，横向分成几处台阶进行开挖； （2）路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 （3）填挖交替及半填半挖路基，对填挖交界处进行强化处理。当地面
新旧路基拼接施工方案
目录 第一章编制依据、原则及围 (1) 一. 编制依据 (1) 二?编制原则 (1) 三?适用围 (5) 第二章工程概况及特点 (5) 一?工程概况 (5) 二?工程特点 (5) 第三章新旧路基衔接设计 (5) 一?原有路基状况 (5) 二?老路基加固 (6) 二. 路基拼接 (9) 第四章施工组织布置 (14) 一. 人员、劳动力组织安 (15) 二. 主要机械设备、仪器 (16) 第五章路基施工现场安全措施 (17) 一?从组织机构上保证 (17) 二?从制度上保证 (18) 三. 从管理上保证...................................................... 1 8四?从具体工作上保证 (18) 第六章施工环境保护方案与措施 (19) 一?环境保护体系及保护措施 (19) 二.文明施工措施 (22)
第一章编制依据、原则及围 (1) 至高速公路(鹿寨)至段改扩建工程招标图纸。 (2) 有关方针政策和，交通部有关规、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规。 (5) 和建设部有关安全、质量、验收等方面的规、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7) 《标准化施工技术指南》 二.编制原则 1 .符合性原则 满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定, 严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议容。 2 .坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用国成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的合理性、适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。
路基填筑施工方案
烟台金山湾生态城 路基填筑施工方案 一、编制依据 1、施工现场勘查资料 2、路基施工设计招标文件 3、依据《城市道路设计规范》（CJJ37－2012） 二、工程概况 金山湾生态城项目基地东西约4000 米，南北约5500 米。地势平坦，现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系统组成，形成了典型的河口—滨海湿地特征，目前用地多被养殖池和盐田所侵占，需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街和清河路。 三、施工总体部署 1、施工道路 路基填筑之前，修筑一条顶宽8m，按双向2%设置路面横坡，填筑采用山皮土分层碾压，路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1:1.5进行放坡，便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要，每隔60～100m设置一个会车道，会车道长为20米，宽3.5米施工便道，来满足施工需求。 2、施工用电 综合考虑到现场施工用电情况，拟从青荣铁路南侧100m自西向东
的10KV高压线上接线拉到施工现场。 3、施工用水 综合考虑到现场施工的用水情况，拟采用在施工现场打x口水井，水井深度30-40m，直径50cm，来满足施工需求。 四、施工进度安排 xx路段计划开工日期为2013年10月x日，完工日期为2014年3月x日，共计xx天。 五、施工方案 （一）施工工艺流程 附录1—路基填筑施工工艺流程图 （二）施工准备 1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 2、复核设计图纸，复核线路中线、水准点及横断面，设置中线桩及基础边桩，设置临时水准点。 3、落实劳力、机具设备、电源等情况，调查料源，做好试验鉴定，根据设计图进行备料，保证各种材料及设备及时进场。在开工前必须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置。为确保地下管线的安全，应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工。 4、对全体施工作业人员进行营业线施工安全培训，并考试合格
高速公路路基工程施工方案
路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点： 1、施工方法： ㈠施工准备：
⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。 ⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 ⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。 ⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。 ㈡施工工艺及要求: ⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 ⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 ⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。 ⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。 ⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 ⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。 ⑺路堑基床施工：
①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。 ②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 ⑻弃土： ①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 ②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验： ⑴对于基床表层换填的地段，每隔50米检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点及两侧路肩两点。 ⑵路堑路基面施工偏差应符合下列要求： ①宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。 ②路肩高程：在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米，但其连续长度不应大于10米。 ③平整度：在每100米长路基上，用米长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过厘米。
路基工程施工组织设计(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段， GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段， GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
新旧路基拼接施工方案
目录 第一章编制依据、原则及范围 (1) 一．编制依据 (1) 二．编制原则 (1) 三．适用范围 (4) 第二章工程概况及特点 (5) 一．工程概况 (5) 二．工程特点 (5) 第三章新旧路基衔接设计 (5) 一．原有路基状况 (5) 二．老路基加固 (6) 二．路基拼接 (8) 第四章施工组织布置 (13) 一．人员、劳动力组织安 (14) 二．主要机械设备、仪器 (15) 第五章路基施工现场安全措施 (16) 一．从组织机构上保证 (16) 二．从制度上保证 (16) 三．从管理上保证 (17) 四．从具体工作上保证 (17) 第六章施工环境保护方案与措施 (18) 一．环境保护体系及保护措施 (18) 二．文明施工措施 (20)
第一章编制依据、原则及范围 一．编制依据 (1)泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程招标图纸。 (2)国家有关方针政策和国家，交通部有关规范、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规范。 (5) 国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7)《标准化施工技术指南》 二．编制原则 1．符合性原则 满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。 2．坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工组
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案 K146+000～DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段，地处宁波市区，地貌为海积平原区，河沟密布，地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育，水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主，多呈软塑状。本标段设计速度目标值：160km/h，分为K146+000~K148+400；K148+614.35~K150+860.00；K150+860.00~K153+620.00；K153+620.00~DK2+993.46四个区段，线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式，桩顶设置0.5m碎石垫层，其间铺设一层高强度双向土工格栅（K153+620~DK2+993.46右侧段间铺设一层高强度土工格室），基床底层1.9m采用A或B组填料，基床表层0.6m采用A组填料填筑。路堤工后沉降量为正线：ΔS≤20cm，桥路过渡段：ΔS≤10cm。填筑总方量为：A、B组填料为97886m3。 全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。一、编制依据 《新建铁路甬台温线路基设计总说明》 《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》 《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《铁路工程施工技术手册》 二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层 采用未风化的碎（卵）石和砾石（渗水性好），其粒径不得大于50mm，含泥量≤5%，且不含草根、垃圾等有机物。 2、土工格栅、土工格室 精编双向土工格栅：副宽≥5.0m，抗拉强度不小于80~110 KN/m，对应延伸率10%。 精编双向土工格栅：副宽≥3.0m，抗拉强度不小于25 KN/m，对应延伸率10%。 高强度土工格室：抗拉强度≥200 MPa，延伸率≤10%，焊缝强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料 采用B组碎石土，其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%（尖棱状为主），细颗粒含量≤30%，最大粒径≤300mm。
路基工程施工方案
路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）路基工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于（）路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。
新旧路基拼接施工方案之令狐文艳创作
目录 令狐文艳第一章编制依据、原则及范围1一．编制依据1 二．编制原则1 三．适用范围4 第二章工程概况及特点5 一．工程概况5 二．工程特点6 第三章新旧路基衔接设计6 一．原有路基状况6 二．老路基加固7 二．路基拼接9 第四章施工组织布置14 一．人员、劳动力组织安15二．主要机械设备、仪器15 第五章路基施工现场安全措施17一．从组织机构上保证17 二．从制度上保证17 三．从管理上保证18 四．从具体工作上保证18 第六章施工环境保护方案与措施19一．环境保护体系及保护措施19二．文明施工措施21
第一章编制依据、原则及范围 一．编制依据 (1)泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程招标图纸。 (2)国家有关方针政策和国家，交通部有关规范、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规范。 (5) 国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7)《标准化施工技术指南》 二．编制原则 1．符合性原则 满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。2．坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工
组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用国内成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的合理性、适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。 3．节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则 珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计、因地制宜，尽量少占土地，保护耕地、林地。 4．实现专业化、工厂化施工的原则 推行混合料（混凝土）集中拌制、钢筋集中加工、混凝土构件集中预制的“三集中”制度，促进施工现场的集约化管理、工厂化生产、专业化施工，规范临时工程和安全文明施工的有关要求，摒弃传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工。 5．建立工程质量管理体系及保证措施的原则 项目部成立质量领导小组，项目经理、总工程师及项目副经理任正、副组长，成员由各部门负责人和各施工队长组成，组织领导工程创优管理工作。其中：项目经理对本标段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量负直接责任，形成“横向到边、纵向到底”的质量保证体系。实行工程质量终身负责制。 建立完善的工地试验室，配备满足工程项目的试验仪器设备和人员，对各种原材料必须进行严格的检验，做到不合格的材料坚决不准进场，确保进场材料满足设计及规范的要求。规范检验与控制，各类试验检测100%，所有单项工程、重要部位、关键工序，
路基土方填筑施工方案
路基土方填筑施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005） 二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。 路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在
进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时
土方路基专项施工方案
目录 一、编制说明2 1.1编制依据2 1.2编制原则2 二、工程概况3 三、施工安排4 3.1 进度计划4 3.2 人员安排4 3.3 机械设备安排5 四、施工方案5 4.1路基回填压实质量通病及防治措施5 4.2施工准备7 4.3 软基处理8 4.4 填土路堤12 4.5 路基填挖交界、半填半挖路段的技术处理16 五、质量控制16 六、安全技术措施17 6.1 安全管理制度17 6.2施工安全技术措施19 6.3 临时用电安全措施20 七、文明施工的措施21 7.1施工现场场容21 7.2施工现场料具22 7.3机械管理22 7.4环境卫生和卫生防疫23 7.5防污染措施23 八、雨季施工技术措施24 8.1预计施工管理措施24 8.2雨季施工技术措施25
一、编制说明 1.1编制依据 （1）《黄陂区汉口北滨湖路延长线建设工程》施工设计图纸。（2）《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （4）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；（5）《公路工程技术标准》TGB01-2003； （6）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002； （7）我项目部编制的《黄陂区汉口北滨湖路延长线建设工程》施工组织设计 1.2编制原则 （1）本方案遵守设计文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 （2）工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 （3）施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学
公路工程路基工程施工方案
目录 序言 ............................................................................. ２ 一、编制依据 ................................................................. ２ 二、编制说明 ................................................................. ２第一章、工程概述 .................................................................. ２ 一、工程概况 ................................................................. ２ 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ ２ 三、材料来源 ................................................................. ２ 四、施工工期 ................................................................. ３ 五、施工组织安排 ............................................................. ３ 六、项目管理组织部署 ......................................................... ３第二章、清表施工 .................................................................. ４ 一、工程概况 ................................................................. ４ 二、准备工作 ................................................................. ４ 1、测量放样 ................................................................ ４ 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ ４ 三、清表施工 ................................................................. ４ 1、清障 .................................................................... ４ 2、清表土 .................................................................. ４ 3、弃渣 .................................................................... ５第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. ５ 一、施工前准备工作 ........................................................... ５ 二、土工试验 ................................................................. ５ 三、施工测量 ................................................................. ５ 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. ５ 2、导线点、水准点的增设 .................................................... ５ 四、土方开挖： ............................................................... ５ 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. ６ 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... ７ 七、圆管涵施工 ............................................................... ７第四章、排水工程 .................................................................. ８ 一、砌石施工 ................................................................. ８ 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ ９ 三、砌石质量检查 ............................................................. ９ 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. ９ 五、反滤、排水工程施工........................................................ ９第五章、砌筑防护工程 .............................................................. ９ 一、挡土墙施工 ............................................................... ９ 1、基坑开挖 ................................................................ ９ 2、挡土墙墙身 .............................................................. ９ 3、墙背回填 .............................................................. １０ 二、锚喷防护施工 ........................................................... １０ 1、钻孔 .................................................................. １０ 2、注浆 .................................................................. １０ 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. １０第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... １０