公路改造工程可行性研究汇报

一.概述
环城西路
挖沟桥西岸
双龙东路
本项目
拟建项目位于武汉市新洲区古龙港口产业园，项目起点位于规划环城西路， 与规划双龙东路对接，终点接现状阳大公路的挖沟桥西岸。本项目为既有阳 大一级公路拓宽改造为市政主干道。
一.概述
本项目
武汉新港古龙港口产业园位于 武汉市新洲区南部的双柳街 道，是武汉新港规划建设的 十二大新兴工业园之一。本 项目的建设，对于完善古龙 港口产业园的骨架路网，推 动产业园区的快速发展，促 进新洲区经济社会的发展具 有重要意义。目前，本项目 已经列入新洲区重点实施项 目，其建设具有较强的必要 性和紧迫性。
四.现状评价及建设条件
●阳大公路现状
现状阳大公路为省道112，阳逻至大埠一级公路，道路宽25.5m，双向4车道，设计速度 60km/h，沥青砼路面。阳大公路南、北两侧路基均设置有架空电力、通信管线；北侧距土路肩 边缘0.5m处设置有道路照明设施。
四.现状评价及建设条件
●现状阳大公路横幅布置
现状阳大公路横幅布置： 1.5m中央分隔带+2×7.5m机动车道＋2×3.75m硬路肩＋2×0.75m土路肩=25.5m。 公路北侧设置为底宽0.6m、高0.6m梯形浆砌片石排水边沟；公路南侧设置为底宽12m、路基同 高梯形排水明渠。
❖完成本报告送审稿。
二.编制依据及研究过程
既有道路调查
交通量调查
阳大公路路面面取芯
阳大公路面弯沉值检测
汇报内容
一.概述 二.编制依据 三.建设必要性 四.现状评价及建设条件 五.交通量预测 六.技术标准 七.建设方案 八.投资估算及资金筹措
九.经济评价 十.实施方案 十一.土地利用评价 十二.环境影响评价 十三.节能评价 十四.社会稳定风险分析 十五.问题及建议
阳逻经济开发区古龙港口产业园阳大公路改造工程
工程可行性研究汇报
汇报内容
一.概述 二.编制依据 三.建设必要性 四.现状评价及建设条件 五.交通量预测 六.技术标准 七.建设方案 八.投资估算及资金筹措
九.经济评价 十.实施方案 十一.土地利用评价 十二.环境影响评价 十三.节能评价 十四.社会稳定风险分析 十五.问题及建议
二.编制依据及研究过程
●研究过程
2016.3
2月0底16.3
2016.2中旬
2016.2下旬
❖对项目进行初步踏勘 与收集项目相关资料
❖初步方案通过院内审 查，项目组赴现场进 行外业踏勘，与规划 部门及业主沟积极通 协调，并补充收集基 础资料，进一步优化 设计方案
❖全面开展外业勘查工 作，进行路面检测、 交通量调查、地质勘 查等工作。同期开展 内业研究，并向业主 及时汇报工作进展， ，征求意见。
三.建设必要性
❖本项目的建设是促进武汉新港古龙港口产业园开发
❖一
建设的需要。
❖本项目的建设是提升武汉新港集疏运能力，构建综
❖二
合交通运输体系的需要。
❖本项目的建设是改善片区交通环境，带动沿线经济
❖三
社会快速发展的需要。
汇报内容
一.概述 二.编制依据 三.建设必要性 四.现状评价及建设条件 五.交通量预测 六.技术标准 七.建设方案 八.投资估算及资金筹措
汇报内容
一.概述 二.编制依据 三.建设必要性 四.现状评价及建设条件 五.交通量预测 六.技术标准 七.建设方案 八.投资估算及资金筹措
九.经济评价 十.实施方案 十一.土地利用评价 十二.环境影响评价 十三.节能评价 十四.社会稳定风险分析 十五.问题及建议
二.编制依据及研究过程
●编制依据 武汉东方正业有限责任公司的关于《阳大公路改造工程项目委 托书》 《武汉市大临港板块综合规划》 《武汉新港古龙港口产业园用地规划（2011－2030）》 《武汉新港古龙港口产业园市政专项规划（2016.02）》（泛 华建设集团有限公司编制） 沿线1:1000电子版地图 相关的国家及地方规范、规程及强制性条文
现状学林路北为非等级道路，道路 宽7米，砼路面，无配套市政管网设施。
四.现状评价及建设条件
●规划区道路现状
阳大公路
现状武船路为市政道路，行车道宽度 24m，双向4车道，砼路面。行车道两 侧为2×3m绿化带+2×4m人行道。该 道路交通安全、市政配套等设施都不完 善。
阳大公路
现状中交路为市政道路，行车道宽度 10m，双向2车道，砼路面。行车道西 侧（单侧）设置3m宽绿化带，两侧设 置2×3m人行道。该道路交通安全、市 政配套等设施都不完善。
四.现状评价及建设条件
●规划区排水设施现状
目前规划区内没 有完整的排水系统， 只有天发路、中海 路、涨渡湖大道以 南等少数主要道路 上铺设有部分排水 管道，其它大部分 区域没有排水管网， 雨污水就近排入附 加坑塘、河沟等水 体。
既有阳大公路排水渠
规划区现状水系图
既有阳大公路排水涵
四.现状评价及建设条件
四.现状评价及建设条件
●规划区道路现状
周孟路
阳大公路
现状周孟路为市政道路，双向两车道， 行车道宽度9.5m。
帝元路
帝元路现为新洲区应急疏散基地内部道路。
四.现状评价及建设条件
●规划区道路现状
南
北
现状学林路南为市政道路，双向两车 道，行车道宽度9.5m，沥青砼路面。 行车道两侧为5m宽人行道。道路内有 少量市政管网设施，学林路与阳大公路 交叉口设置有交通信号等及监控设备。
九.经济评价 十.实施方案 十一.土地利用评价 十二.环境影响评价 十三.节能评价 十四.社会稳定风险分析 十五.问题及建议
四.现状评价及建设条件
●规划区地块建设现状
目前古龙港口产业园规划区主要沿阳大公路、学林路、帝原路、周孟路、天翔路建设。其中居住区以 双柳街道的学林路为中心，向两侧分布配套商业和居住区。工业企业沿天翔路和阳大公路分布，主要入 驻企业有武船重工、中交二航局等，其余区域均未开发，以农田、村庄、水塘、沟渠和菜地为主。
新洲区应急疏散基地
武船重工
中交二航局
Baidu Nhomakorabea
四.现状评价及建设条件
●规划区道路现状
目前规划区的生产和生活交通需求由现状的学林路、帝元路、周孟路、中交路、武船路、天翔路、 孙湖路、中海路、天发路、机场南路、龙口路和“村村通”等道路完成，通过这些现状道路将交通量 转输至现状阳大公路，经阳大公路与武汉环城高速公路等高速公路、国道和省道相衔接。