铁路站场通站道路施工方案完整版

铁路站场通站道路施工方案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】通站道路施工方案编制：审核：批准:1.编制依据1、《铁路车站及枢纽设计规范》GB50091-992、《铁路战场道路和排水设计规范》TB10066-20003、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJ012-944、《厂矿道路设计规范》GBJ22-875、《公路工程技术标准》JTJ001-972.编制原则1、符合合同文件、法律法规、技术规范、施工图纸的原则2、体现技术先进、经济合理、生产均衡、切实可行的原则3.工程概况站内道路起止里程为：主道路长度为：1602m，路面宽为：7m。

主道分支站内道路长度分别为：，路面总宽为：4m；，砼路面宽为：。

站内道路路面采用C25级混凝土，面层厚20cm，级配碎石基层厚15cm,粗砂垫层厚15cm。

4.主要工程数量表主要工程量为：填普通土方：立方米,挖土方：立方米，级配碎石垫层：立方米，粗砂垫层：立方米，混凝土道路：23598平方米，路缘石：8380延米。

5.工程目标满足标段内总体工期目标。

工程达到中华人民共和国现行的工程质量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷，综合工程质量达到局优质工程标准，杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；杜绝工程质量问题。

6.工期安排根据本单位的施工能力，技术水平等实际情况考虑，结合阶段性工程工期安排，通站道路地基填筑施工计划日开工，2017年5月6日完工，工期19天。

具体工期计划为：完成平整场地、排水施工清淤挖方立方米路基填筑普通土立方米通站道路垫层、基层及面层施工计划开工，，工期57天。

具体工期计划为：7.施工方法道路地基表层处理清除站场道路内地表草皮、腐殖土，使地面横坡坡度缓于1:5，地基面存在滞水时，根据积水深度及水下淤泥层的范围和厚度，采用排水疏干、挖除淤泥等处理措施。

地基表层应碾压密实，一般土质地段压实度不应小于85%。

路基填土地高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填密实，压实度不得小于基层层底路基压实度要求。

路基填筑施工首先对基床底层以下中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后按照规范及设计要求进行基床底层填筑。

基床以下路堤采用分层填筑，按照“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修)”方式作业，严格控制填筑层厚度，确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。

各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。

路堤填料填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。

为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，软土地基段路堤填筑须根据沉降速率控制填筑速度。

路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑，分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺性试验确定。

分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小分层厚度不小于15cm。

当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。

摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。

自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基边坡两侧超填宽度30～50cm，竣工时刷坡整平，以保证边坡压实密度。

摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。

若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。

振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。

碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠不小于2m，上下两层接头处错开不小于3m，最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。

达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有4%路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显着的局部凸凹。

每层碾压完毕采用K30平板荷载仪测定地基系数（K30）值，达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。

施工期路堤两侧排水：在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开挖正式排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。

压实标准：注：数值以重型击实试验法为准道路填筑施工工艺框图级配碎石垫层施工施工前确认碎石垫层底标高，平整、压实垫层下部基底。

垫层用碎石采用未风华的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径小于2mm的部分不应超过总重的45%，最大粒径不宜大于30mm，含泥量不能大于5%，不含植物残体、垃圾等杂货。

、碎石填筑范围及深度应符合设计要求，施工中应对碎石垫层范围、深度及地址条件进行核实，并进行检验。

垫层铺筑采用推土机、压路机等机械化组合方式进行。

碎石垫层摊铺必须均匀，符合规范及设计要求。

碎石垫层必须分层摊铺压实，尽量减少对地基的扰动，避免泥土等杂物混入碎石垫层。

施工期间必须注意排水，碎石垫层施工区内不允许积水。

碎石垫层厚度必须满足设计要求，随机检查合格率100%。

碎石垫层施工允许偏差表水泥混凝土面层施工路基砂砾垫层施工完成后，进行C25混凝土路面施工。

混凝土路面两侧模板尺寸应符合设计要求的尺寸，严格控制标高，施工时振捣棒应均匀振捣，待初凝前人工收面。

混凝土面整平时，填补面板应选用碎石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。

混凝土面板做面完毕后，采用湿制和塑料薄膜覆盖进行养护。

混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通过。

采用湿制养护方法时，混凝土强度达到设计强度的40%后，方可允许行人通过；采用塑料薄膜养护时，薄膜喷洒后三天内应禁止行人通过。

水泥混凝土板达到设计强度后，可允许开放交通，当遇特殊情况需提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

安装路缘石施工1路缘石检查对运输到施工现场的路缘石进行尺寸检查，应该轻拿轻放，避免损坏，强度不合格，色泽不一致，外观尺寸误差5mm，表面难看的不使用。

2路缘石安装砂浆垫层和勾缝砂浆严格按照实验室给的配合比进行拌和，勾缝砂浆采用细砂，标号满足施工图要求。

统一采用坐浆法施工，不允许污染路缘石及路面，人工按照放线位置挂线安装路缘石，安装前基础应清理干净，并保持湿润，安装时，用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，合格后采用高标号水泥砂浆进行勾。

路缘石砌筑应平顺，路缘石与路面无缝隙，不漏水。

路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在上面层施工之前安装好。

路缘石安装完毕后，及时回填夯实路肩的回填土，对有污染的场地和路面进行清理。

8.雨季施工保证措施（1）建立防洪抢修机构，备足防洪物资，合理安排，在雨季、汛期来临前，提前做好对填方路堤及边坡进行覆盖的塑料薄膜准备，防止雨水侵入填方路堤或冲刷边坡。

（2）路堤填筑前，先挖好排水沟。

选用透水性好的填料，随挖随填随压，做好排水横坡，当天填筑当天完成压实。

做好边坡上的临时排水槽，减少雨水对边坡的冲刷。

（3）路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。

每层填土表面做成4%的横坡，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。

雨停之后，对便道及时进行排水，以便早日恢复生产。

（4）疏通临时边沟，加强防洪排涝的能力，减少雨水对路基的浸泡。

保持工地排水设施畅通，加强工地施工道路养护。

备足抽水设备，备足雨布。

做好安全渡汛的各项准备工作。

（5）基床表层施工时，集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。

随时疏通边沟，保证排水良好。

雨季期间，路基或垫层不允许车辆通行。

（6）加强调度值班，随时收听天气预报，并与当地气象部门联系，了解天气变化情况，并根据气候变化随时调整施工计划，以适应施工需要，尽量减免雨季、汛期等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期及分阶段工期目标的实现。

（7）夏季温度高，对于含水量较大的土，以增加翻晒次数来减少晾晒时间，加快施工进度。

9.质量保证措施（1）采取全断面分层压实，控制每层填筑压实厚度不大于规范与设计值。

重点控制好机械碾压和检验签证的工序，严格按照规定的指标检验压实质量。

控制填料的碾压工序，加强检测、分析，及时改进工艺，保证碾压效果。

（2）沟槽或基坑土方开挖必须根据地质状况进行放坡，如现场无法放坡，则必须采取可靠支护措施，确保施工过程中边坡稳定。

（3）挖土过程中，测量人员应跟踪监测。

（4）土方回填必须分层进行，每层虚铺厚度为25-30cm，采用压路机、打夯机等机械压实至设计规定的密实程度，每层压实后必须经检测合格方可回填下一层。

边角等机械够不到的地方可采用人工夯实。

回填所采用的填料应符合设计和规范要求，不得填入有机杂质、大块填料，土料含水率现场以手握成团、落地开花为宜。

（5）浆砌块石工程，严格按“混凝土及砌石工程公路施工规范”要求进行组砌，勾缝均为凹缝。

（6）路基基床质量控制必须抓好三方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检验控制。

10.安全管理措施（1）施工区域应设明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。

（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

（4）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核制度。

（5）路基首件施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。

制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。

（6）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

（7）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于。

11.文明施工措施（1）遵循“规范、整洁、实用”的原则，科学规划施工现场。

按照施工组织设计的要求，因地制宜布置施工场地总平面，做到布局合理，规范有序，尽量少占或不占农田，施工后按原貌恢复。

（2）合理布设施工场地、道路及营区；做到施工场地、道路和营地边界清楚，排水通畅；（3）在施工现场统一设置“五牌一图”。

（4）保证机动车辆始终处于完好状态，按各自规划的车位，保洁后整齐停放。

驾驶员严格遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先。