大学生车工钳工实习报告
钳工实习报告15篇
钳工实习报告钳工实习报告15篇钳工实习报告1一、实习目的通过钳工实训培养学生掌握钳工基本操作技能，正确使用各种工具、熟练掌握量具的使用方法，划线基本原理和钳工锯、锉、钻孔的操作方法。
二、钳工的基本操作钳工是主要手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工的方法，它是机械制造中的重要工种之一。
钳工的基本操作可分为：（一）辅助性操作即划线，它是根据图样在毛坯或半成品工件上划出加工界线的操作。
（二）切削性操作有錾削、锯削、锉削、攻螺纹、套螺纹。
钻孔（扩孔、铰孔）、刮削和研磨等多种操作。
（三）装配性操作即装配，将零件或部件按图样技术要求组装成机器的工艺过程。
（四）维修性操作即维修，对在役机械、设备入行维修、检查、修理的操作。
三、钳工工作的范围及在机械制造与维修中的作用（一）普通钳工工作范围1、加工前的准备工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的划线等；2、单件零件的修配性加工；3、零件装配时的钻孔、铰孔、攻螺纹和套螺纹等；4、加工精密零件，如刮削或研磨机器、量具和工具的配合面、夹具与模具的精加工等。
5、零件装配时的配合修整；6、机器的组装、试车、调整和维修等。
（二）钳工在机械制造和维修中的作用钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。
目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。
如前面所讲的钳工应用范围的工作。
因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。
但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。
四、锉销及其注意事项（一）锉削加工的应用用锉刀对工件表面入行切削加工，使它达到零件图纸要求的形状，尺寸和表面粗糙度，这种加工方法称为锉削，锉削加工简便，工作范围广，多用于錾削、锯削之后，锉削可对工件上的平面、曲面、内外圆弧、沟槽以及其它复杂表面进行加工，锉削的最高精度可达IT7-IT8，表面粗糙度可达Ra1.6-0.8μm。
钳工实训报告10篇
钳工实训报告10篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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钳工实习报告(优秀4篇)
钳工实习报告（优秀4篇）钳工实习报告篇一实习时间：xx年12月22日——xx年1月4日实习地点：xxx实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。
当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。
当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。
教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。
首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。
我们实习要求最后作出一个2.5x2.5x2.5cm的正方体铁块。
老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。
工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。
可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。
在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。
加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。
但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。
这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。
钳工实习总结报告三篇
【导语】通过钳⼯实习，很感谢⼯⼚能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学⼯科的不易，获得了课堂⾥边得不到也想不到的知识，也许将来不会⾛上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终⽣难忘。
虽然脏点累点，重要的是我们有了收获。
©⽆忧考⽹为⼤家整理的《钳⼯实习总结报告三篇》，希望对⼤家有所帮助！篇⼀ 前⾔： 实习⽬的： 钳⼯是以⼿⼯操作为主，使⽤各种⼯具来完成零件的加⼯、装配和修理等⼯作。
与机械加⼯相⽐，劳动强度⼤、⽣产效率低，但是可以完成机械加⼯不便加⼯或难以完成的⼯作，同时设备简单，故在机械制造和修配⼯作中，仍是不可缺少的重要⼯种。
钳⼯实习是⼀门实践基础课，是机械类各专业学⽣学习⼯程材料及机械制造基础等课程重要的必修课，是⾮机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
对于我们机械类学⽣来说，钳⼯实习有利于我们掌握对锯削，挫削，钻孔和简单装配等基本技巧，掌握钳⼯的基本知识、钳⼯⼯艺理论和相关仪器的使⽤⽅法 实习的⼯具及设备： 台虎钳；钢锯；锉⼑；圆形锉⼑；游标卡尺；铁条；电钻；⼿套；铅笔 实习内容： 1、钳⼯基本知识介绍； 2、钳⼯主要技能讲解； 3、钳⼯的基本操作和注意事项； 4、通过锯削、挫削、钻孔以及后期精加⼯等操作制造⼀把铁锤。
实习步骤： 1、选择长度合适的铁条； 2、把所⽤铁条夹在台虎钳上，⽤游标卡尺量出约100mm的铁条； 3、要调节好锯⼝的⽅向，起锯时应该以右⼿拇指靠住锯条（本⼈是左撇⼦），以防⽌锯条横向滑动，左⼿稳推⼿柄，锯条应该与⼯件倾斜⼀个锯⾓，约10度~15度，起锯时锯⼸往复程短，压⼒适中，往复速度要快，锯条要与⼯件表⾯垂直。
锯⼸应该直线往复，切记不可摆动 4、起锯完成后，⼿腕发⼒，使锯条施加⼀个接近90度的压⼒给铁条，往复切割直⾄铁条锯断； 5、在距离顶部各30mm的地⽅锯出两个浅浅的圆圈，两圆距离约6mm，使⽤圆形锉⼑，沿着两个圆圈圈定的范围锉出⼀道圆形⼩沟； 6、使⽤锉⼑打磨锤头的形状。
钳工实习报告范文5篇
钳工实习报告范文5篇钳工实习报告篇1两个星期钳工实习结束了。
虽然很累，但我却学到了很多:1、我们知道了钳工的主要内容为划线、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、装配、和修理等等。
了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的.工程实践能力、创新意识和创新能力。
钳工实习报告。
3、钳工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。
使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。
老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。
有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。
有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。
实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
钳工实习报告。
5、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的榔头。
这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
钳工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。
钳工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只怕有心人。
只要功夫深，铁杵磨成针!光阴似剑，转眼间，两周的实习就这样结束了，至于我总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。
在这两周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电学校各个专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这两周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。
2024年大学生钳工实习报告模版(4篇)
2024年大学生钳工实习报告模版____-____学年下学期，我们在旧校区实训中心进行了为期____周的金工实习。
期间，我们接触了钳工、焊工的基本操作技能和安全技术教程。
每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在几天的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一两件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了____周的实习。
实习期间，通过学习钳工和焊工，我们做出了自己的工艺品。
最辛苦的要数钳工，钳工是最费体力的。
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为:钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削，了解了锉刀的构造、分类、锉削姿势、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备维修中的地位和重要作用钳工工厂设备较为简单，因为多数都是人工体力劳动。
在这一天内，为了让我们熟悉钳工基本的工作操作以及锻炼我们的动手能力与意志，我们要做一枚36mm的螺帽。
从据断铁板到锉磨平行平面，从打孔到拧螺纹，件件不是轻松的活。
单看老师演示时，我们都已经目瞪口呆，可能吗，莫非要上演铁杵磨成针的现代版?由于时间关系，老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁板为材料加工一个直径为36mm 的螺帽，要把螺帽的六个侧面用锉刀挫平，当然还要钻孔，最后还要做六个倒角。
听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁板加工成螺帽啊!首先是用手锯把铁板据下直径长的一段，据铁可不是件容易的事啊,要掌握一定的方法才行，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。
车工钳工实习报告
车工钳工实习报告【6 篇】一、锉刀的种类和应用1、锉刀的分类方法：1)按每 10 毫米长的锉面上齿数多少分为粗齿锉（6～14 齿）、中齿锉（9～19 齿）、细齿锉（14～23 齿）和油光锉（21～45 齿）；2)按用途不同分为一般锉刀和整形钝刀（什锦锉）两类。
一般锉刀有长方形、正方形、圆形、半圆形以及三角形等各种外形截面。
2、锉刀的选择包括选取锉刀的粗细齿和锉刀的外形：1)选择锉刀的粗细齿，取决于工件加工余量的大小、加工精度凹凸和工件材料的性能。
a、一般粗齿锉刀用于加工软金属、加工余量大（0.5～1 毫米），精度和光滑度要求低的工件（精度 0.25～0.5 毫米，光滑度 71～73）；b、细齿锉刀用于加工硬材料，加工余量小（0.05～0.2 毫米）、精度（0.01 毫米）和外表粗糙度要求较高的工件；c、中齿锉刀用于粗锉之后的加工，加工余量为 0.2～0.5 毫米，精度为 0.04～0.2 毫米，粗糙度为 65～32；d、油光锉用于精加工，加工精度为 0.01 毫米，粗糙度可达 16。
2）锉刀外形的选择取决于工件加工面的外形，不同外形的加工面选用不同外形锉刀，其中以平锉应用最广。
二、1、锯条装得过紧、过松；2、工件夹持不坚固，产生抖动或松动；3、锯缝歪斜，强行订正；4、压力太大，起锯较猛；5、旧锯缝使用新锯条；三、车工钳工实习报告【篇 2】20的日历马上走到终点，很快已经十二月了，回首上个月的工作，我经受了许多，做了许多，更多的是学习到的学问和阅历。
而且上个月对于武汉这座火炉城市来说真的进入了冬天，双柳公司为我们每个人发了一件厚厚的工作袄，有用而且质量很好，对于我一个初来乍到的新人来说，心中暖暖的，感受到了单位和领导对我们的关怀，心中也觉得自己要做的许多，用自己的实际行动去回报单位，奉献自己的青春热血和学问。
其中我学到的最重要的是锚机的相关工作和日用油舱和燃油油舱加油，由于我的工作主要侧重于甲板，我们首先在师傅们的带着下熟识锚机系统，对油柜，管系等进展熟识了解，并且知道工作原理后，开头进展管系密试，通过之后我们接着对锚机液压油油柜进展清洁，由于液压油对清洁度要求特别很高，我们清仓的工作也做的特别仔细，用了大量的时间以到达设计要求，有付出就有回报，一次报检我们就得到船东的通过，紧接着是很关键的液压泵的试运行，在试车过程中很顺当，均在设计要求内，之后是锚机的锚链调整和窜油，其中窜油是特别重要的，我们轮番对管系间隙的漏油状况进展检查，进油的协作等。
钳工实习报告(优秀8篇)
钳工实习报告（优秀8篇）钳工实习报告篇一实习带给我们很多感触和体会，我们承受了辛酸，却享受了欢乐，有过挫败，可是我们最终还是收获了成功的喜悦，所以我们很感激指导教师。
以下是我的实习报告：一、实习目的金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。
经过独立实践操作，能够接触生产实际知识，掌握钳工和车工的基础知识和基本操作技能，学会使用钳工工具和普通车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合本事，提高自身综合素质和思想水平。
二、实习原理钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。
一般以手工为主，具有设备简单、操作方便、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、维修作业。
钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。
三、操作步骤（一）锤头的加工1、观察并熟悉产品设计图纸（一把小锤），准备原料（高约700mm、直径约为40mm 的圆柱体）和钳工工具。
2、画矩形：根据大一小一的原则，按照设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形。
3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体。
4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作。
5、画锤子轮廓：根据大一小一的原则在长方体700x22的两个面上画出锤子轮廓，并在22x18的一个面上画出相应的线。
6、锯削实样模型：用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子外形。
7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并到达设计要求尺寸。
钳工、车工实习报告2篇
钳工、车工实习报告钳工、车工实习报告精选2篇（一）实习报告实习单位：XX公司实习时间：2020年6月1日至2020年8月31日实习岗位：钳工、车工一、实习前准备作为一名学习机械制造相关专业的学生，我在实习前先通过课程学习对钳工、车工的基本操作和工艺流程进行了了解。
同时，我还学习了一些相关的理论知识，如机械加工技术、数控机床的操作等，为实习做好了充分准备。
二、实习内容1. 钳工实习在钳工实习期间，我负责进行金属工件的手工钳工加工操作。
主要包括测量工件的尺寸、使用钳工工具进行锉削和锯切、打磨、铣削等操作。
我还学习了使用常见的仪器设备，如千分尺、卡尺、衡器等，并参与了一些实际项目的操作。
在实习中，我遇到了一些难题，如工件尺寸不准确、加工时工具操作不熟练等。
但通过与经验丰富的老师沟通和努力实践，我逐渐改善了这些问题，并提高了自己的操作技能。
2. 车工实习在车工实习期间，我学习了车床的基本构造和使用方法，并进行了一些金属工件的车削加工。
我学会了选择合适的车刀、刀具进给和车削速度，并且进行了一些简单的车削操作，如镗孔、车棒、车面等。
在实习过程中，我还学习了一些常见的测量仪器的使用方法，如卡尺、千分尺等。
我也遇到了一些挑战，如工件太硬或太软导致车削质量不理想等。
然而，通过与老师的交流和实践，我逐渐克服了这些问题，并提高了自己的技术水平。
三、实习总结通过钳工和车工的实习，我不仅学习了工程制图、加工工艺流程等实用知识，还提高了自己的实际操作技能。
我学会了如何正确使用钳工工具和车床，如何根据工件要求选择合适的刀具和车削参数等。
实习期间，我还遇到了一些问题和困难，但通过与老师的交流和努力实践，我逐渐克服了这些困难。
同时，我也意识到在实习中遇到问题是正常的，重要的是积极面对并努力解决。
通过这次实习，我对钳工和车工的工作有了更深入的了解，也增强了我的职业素养和实践能力。
我将继续努力，不断学习和提高自己，为将来的职业发展奠定坚实的基础。
关于钳工实习报告15篇
关于钳工实习报告15篇关于钳工实习报告1实习时间：.05.04—.05.15实习地点：南区实训中心实习目的：①了解钳工的实质、特点以及在机械装配和维修中的作用;②掌握刮削、划线、锯削、挫削、钻孔、攻丝和套扣的操作方法、特点和应用。
以及所用工具、量具的结构和使用方法;③了解装配的概念，简单部件的装拆方法;⑤了解钳工及装配车间的生产安全技术。
实习内容：钳工是一个技术要求比较复杂、加工程序细致、工艺要求高的工种。
钳工的基本操作有刮削、划线、凿削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。
钳工常用的设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮机、钻床、手电钻等。
常用的手用工具有划线盘、鑒子、手锯、锉刀、刮刀、扳手、螺钉旋具、锤子等。
一：刮削。
刮削刮板表面，提高金属表面精度，改善配合表面间接触状况。
①粗刮。
二：用这些钳工常用的设备及手用工具将一圆柱加工成一工件。
步骤：划线:将d为32的圆柱加工成22x22的长方体①计算出要锯削掉的圆柱体尺寸界面。
②用粉笔对该部分涂色。
③将圆柱体平放在v形铁上。
用高度游标尺进行测量并划出尺寸界线。
锯削：用手锯将划出来的那部分锯削掉。
①安装锯条。
锯齿方向朝前且绷紧程度适当。
②锯削时，右手握锯柄，左手轻抚弓架前端。
身体侧身站立锯削。
局面要与锯割面垂直。
锯削往复运动速度大概保持在40次/min.让整个锯条都参与锯割。
锉削：锉削的工具是锉刀。
主要刀具有平板锉刀、三角锉刀、四方锉刀、半圆锉刀等。
用锉刀锉削使工件平面光滑平行并使工件尺寸达到20x20.误差范围为正负0.1①锉削时，身体重量左脚，右膝伸直。
右手握锉刀柄，左手扶住锉刀尾部。
锉刀往复运动速度约保持在30次/min至40/min。
②刚开始用顺锉法锉削。
锉削过程中随时用钢板尺及角度样板测量平面的平行度及相邻两面的垂直度。
到锉削后期，可用交叉锉及推锉法进行锉削。
按上述的划线、锯割、锉削法对工件进行进一步加工，使工件成型。
钳工和车工实习报告
钳工和车工实习报告钳工和车工实习报告三篇在人们素养不断提高的今天，需要使用报告的情况越来越多，报告包含标题、正文、结尾等。
我们应当如何写报告呢？以下是我收集整理的钳工和车工实习报告3篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
钳工和车工实习报告篇1**年上学期第十周到第十二周，我们班集体在机械实习工厂进行了专业金工实习。
在老师的教导和各位车间师傅的指导下，我们受益匪浅。
总的来说这次为期三周的金工实习是一次难忘且将影响我今后的学习工作的重要的活动。
我觉得以后恐怕不会有这样的机会，短短的时间内那么系统的接触学习这么多种古老的工业加工方法，也恐怕没有这样的幸运去真切的感受“铁杵是怎么样磨成针的”、“钢铁是怎么样炼成的”。
通过这次专业金工实习，我们了解了一些机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，还强化了理论联系实际的观念；关键的是，我们初步掌握了钳工、铣工、刨工、磨工、焊工和车工的主要加工流程和加工方法。
这次短而充实的实习使我学到了很多在书本中学不到的东西。
下面，我就分别谈谈各个加工工种的实习过程及我一些的感受。
钳工我们第三组成员第十周做的是钳工。
在实习之前，我对钳工没什么具体概念，只知道它是我们金工实习的工种之一，对钳工还是满怀激情和兴趣的。
实习第一天，老师给我们看了关于各个工种加工之类的录像，让我们对这次实习内容有个大概的了解。
下午我们就开始正式的实习了。
钳工师傅首先给我们介绍了钳工加工所需的工具以及设备，比如，锉刀、刮刀，再就是钳工台、虎钳、手锯等等。
还说了一些钳工操作时的注意事项、安全原则什么的。
最后，师傅叫我们具体如何操作。
我们这次的钳工实习内容主要是每个人把一个不规则的铁块通过锉刀及其他加工工具制成一个六角螺母。
我一听，难免有点担心了。
毕竟钳工主要靠的是力气，使劲并且有技巧的用锉刀加工工件。
不过想着这也是一次磨练自己的意志和耐力的机会。
于是从师父拿过来的铁块里随意挑了一个。
后来意外地发现，我挑的那个铁块是最小的，呵呵，虽然不确定是不是越小越好加工，我还是暗暗地庆幸了一下。
钳工的实习报告范文(精选7篇)
钳工的实习报告范文（精选7篇）钳工的实习报告（精选篇1）五月，在校工厂进行了为期三周的金工实习。
期间，我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种，还简单地了解数控机床加工技术。
每天，大家都要学习一项新的技术，并在6小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的认知实习。
说真的，刚开始感觉三周真的很漫长，可时光匆匆，三周转眼间就飞逝了，现在回想这三周的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度;累——手持锉刀不停地锉呀锉;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——亲手制作精美的工件。
我们去到，首先学习的是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。
但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。
初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。
第一天，老师给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。
认识完这些后，老师开始介绍锯了及锯子的使用方法。
教授完后就给我们布置作业，要求我们锯割一块厚度为1mm的薄片，这就是我们的作业。
我听到此话，一下子愣住了。
1mm?怎么可能锯出来呢?老师说，如果不是这样怎么考验出我们的真本领呢?第一次锯割时，由于操作不熟练，我把锯路给锯歪了，弄坏了，练了两次后，掌握了操作要领，也锯出了比较满意的薄片，完成了作业!接下来的一个星期里，老师要求我们自己通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母;还有两套配合的工艺品。
记得最初制作螺母时，老师对我们说，工件的尺寸一定要精确，如果大小超过了公差范围的0。
1mm那就要在得分的基础上扣掉1分。
钳工实训报告10篇
钳工实训报告（一）：钳工实训报告范文为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自我的动手潜力。
虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
重要的安全要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。
透过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。
比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
第一项：辛苦的钳工在钳工实训中，我们明白了钳工的主要资料为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时持续锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀回到时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
同时我也明白了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。
2，使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。
3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。
大学生钳工实习报告12篇
大学生钳工实习报告12篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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大学生车工实训报告五篇
大学生车工实训报告五篇实训报告是指包含实训目的,实训环境,实训原理,实训过程,实训结果,实训总结等方面内容的书面汇报材料,类似于理科课程的实验报告.实训报告主要用于加深学员对知识和技能的理解和认识.本篇文章是小编为您整理的大学生车工实训报告五篇,供大家参考与学习.大学生车工实训报告篇一一.实习目的（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式.（二）学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式.二.车工准备知识（一）车工安全知识1.上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2.工作时必须精力集中,不准擅自离开机床.3.工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人.4.工件旋转时,不准测量工件.5.工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人.6.上班不准串岗,坚持各自工作岗位.（二）车工理论知识1.车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人.2.什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法.3.车床的型号标准注释及说明cw6140车床特性:万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/104.车床的组成部分:主轴箱.挂轮箱.走入箱.拖板箱.刀架.尾架.拖板三杆.床身.附件.5.车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源.（三）工件名称加工内容工具:1.车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺.2.车台阶（画线定位）车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺.3.车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀.4.整形用锉刀整形锉刀.砂布.（四）车床通用规定工作中认真作到:1.找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正.2.加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧.如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度.3.加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工.4.用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧.5.用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀.6.装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外.7.装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外.8.溜板作快速移动时,须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动,防止碰撞.9.车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致.10.车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀.11.改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向.12.工作中不准用反车的方法来制动主轴回转.13.加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液.三.实习内容（一）基本知识1.车削加工的原理与加工范围以及特点.2.普通车床的基本结构.种类和用途.3.车刀种类.结构与作用.车刀的简单刃磨方法以及安装.4.车削外圆.端面.沟槽.螺纹.锥面的方法.5.工件的安装方法.车床主要附件的作用.6.车削用量的概念及选择.（二）基本技能1.正确独立操作车床.安装和使用常用刀具.2.外圆端面.沟槽.螺纹和锥面等车削加工.3.独立完成作业件.四.实习结果车工的实习时间相对充裕了许多,因为安排了两天的时间来实习车工.我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把.除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等.五.总结体会车工是我实习的第三个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌握程度的一个工种.老师们似乎很轻松,因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天,偶尔出来帮忙看看我们的练习进度.再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具.除此而外,基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾.也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意.这不能不说是我们的一个小成功,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看.因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动.我们学习的又是普通车床,一切的操作都是人为的控制,要想做出精美的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求.它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,后处理那里,还必须懂得在处理的时候两手.大脑.身体各个部位都要全身心地协调配合起来.真可谓是〝牵一发而动全身〞.而且,车床的工作当中注意事项相当的繁杂,更需要你有耐心有恒心有毅力.大学生车工实训报告篇二车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,让我感受到车间的气氛.同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我更加清醒地认识到肩负的责任.每隔几天,都要学习一项新的技术,并在规定的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程.在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下,我没有发生一例安全伤害事故;基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了两个月的实习.实践是真理的检验标准,通过两个月的车工实习,使我了解到很多工作常识,也得到了意志上锻炼,在实习过程中有辛酸也有快乐,这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富,这对我以后的学习和工作将会有很大的影响.实习期间,通过学习车工理论和实践.我做出了自己设计的工艺品,铣工.车工.刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,然后按照图纸要求车出锤子柄.一个下午下来虽然浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品,让我喜不自禁,觉得自己很有成就感.在这次车工实习里给我的体会是:（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程.熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工.夹.量具的使用以及安全操作技术.了解机械制造工艺知识和新工艺.新技术.新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用.（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有一定能力的独立操作技能.（三）在了解.熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养.提高和加强了我对工程的实践能力.创新意识和创新能力.（四）培养和锻炼了劳动观点.质量和经济观念,强化遵守劳动纪律.遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我的整体综合素质.车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用,使我不但要掌握各工种的应知应会要求,还要建立起较完整的系统概念,既要要求自己学习各工种的基本工艺知识.了解设备原理和工作过程,又要加强实践动手能力的训练,并具有运用所学工艺知识,初步分析解决简单工艺问题的能力.在实习中,学校将各工种的实习内容如:结合制作榔头,将下料.车工.焊工.钳工.等串联起来,使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识.使我了解了各工种的先后顺序和作用.（五）在整个实习过程中,我对自己的纪律要求非常严格,制订了实习安全操作规则,同时加强对实习日记.清理机床场地.遵守各工种的安全操作规程等要求,对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用.（六）实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们,使我们对自己的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有一定作用.对我们的金工实习成绩,实行综合考评制度,实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩,使我们能认真对待每个工种和每个实习环节.在实习期间我有很深的感触,很感谢学校能给我提供这个实习的机会,让我提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,现在所学的知识和感受却实是终生难忘.虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我有了收获.也有了成果.实习期间,许多老师的敬业.严谨精神也让我敬佩.老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误,一遍又一遍.有的程序特别长,可老师才不计较这些,只要有一点毛病,就一定要把它揪出来,尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点.有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚.这种精神值得我们每一个人学习.我觉得金工实习对我自己来说意义非凡,非常实在.它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处和不足.大学生车工实训报告篇三实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧.不知老师教了我之后我会不会操作.总之,几份忐忑,几份期待.我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里摸摸.接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题.最后就是讲课与示范了. 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果老师也说了车工是最难的.我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆.内圆.端面.切断.切槽.内外圆锥.各种螺纹及滚花和成形面等.经过老师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性.第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐.第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高.工件的安装:第一,伸出不能太长,影响装夹刚性.第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆.第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧.同时还有切削三要素.切削用量选择.手动车外圆,端面,阶台的方法.最后老师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点.最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着.老师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件.刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不小心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,而且精度也明显提高了不少.终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件.后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件,而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度快了不少,但应为精度要而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度求较高,所以还是经常出废品.通过努力,在我们细心的加工下还是完成了任务,成功做出了零件.应为机加工都是站着的,所以二周下来我们都很累的,但过得很充实,在这二周里我们还是学会了很多东西.（一）了解机械制造工艺知识和新工艺.新技术.新设备在机械制造中的应用,培养.提高和加强了我们的工程实践能力.创新意识和创新能力.（二）机加实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力.使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识.（三）们同时也学到老师的敬业.严谨精神.有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚.实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学.动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家相互帮助相互学习,既学会了如何合作又增强了同学间的友谊.（四）在实习过程中我们取得的劳动成果.这些曾经让人难以致信的小零件,竟然是自己亲手加工而成,这种自豪感.成就感是难以用语言来表达的.机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识.机加实习更让我深深地体会到人生的意义.劳动不仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造.经过这周的机加实习,在这方面我也深有体会.（一）劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣.（二）坚持不懈,仔细耐心.（三）认真负责,注意安全.（四）只要付出就会有收获.实践是真理的检验标准,通过一星期的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响.很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察.学习.不具备这项能力就难以胜任未来的挑战.随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新.就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气.一周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的.大学生车工实训报告篇四一.目的巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中.用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,积极探求日常管理工作的本质与规律.实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础.二.实习单位及岗位介绍__船业有限公司是隶属于__旗下的全资子公司,注册资本9.5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业.公司成立于20__年__月__日,坐落于风景秀丽的__,具有紧邻国际航线和__国际航运中心__港区.港域开阔.防浪避风条件好.深水岸线等理想条件和优势.雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用.我在__的岗位是行车操作,也就是车工.一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习.行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机.行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业.安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程.细心谨慎.三.实习内容及过程在__,我实习了半年,可以说,收获非常大.（一）第一.二周:属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对__的认识和操作规程的了解.〝安全第一,预防为主〞是培训中提到的最多的一句话.我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的.在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立.健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识.（二）第三周:接触.熟悉工作岗位以及行车操作培训对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化.行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触频繁,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作.每一分钟都不能懈怠.在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程.维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项.技能需要我自己逐步学习掌握.强化. （三）第四～六周:行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作.摸索的过程是痛苦的.作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟.尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢.看似简单的工作,真当自己从事了,还是会遇到很多困难.纸上得来终觉浅,是非常有道理的.如何在新的岗位上尽快适应.我逐渐认识到,必须做好五勤:脑勤.眼勤.口勤.手勤和脚勤.多想.多看.多问.多练习是我们尽快适应新工作的捷径.多用大脑去思考怎样干,多注意左右行车情况和周围环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的配合.作业有规程,工作有秩序,这是保证中基高效运行的基石.（四）第七～二十六周:工作中的独当一面和情商的培养从事行车操作近一月后,基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了.在做好我的本职工作之外,我更加注重对自己综合素质培养:人迹沟通能力.团队意识以及提高自己的工作责任心,尽量找出自己的一些缺陷和不足,想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点.人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以掌握这个方法和技巧非常重要!不论任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系,拉进我们之间的距离,最终有利于我尽快掌握工作技能.所以我必须掌握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中,我认为,最重要的是学会倾听和学会赞美.沟通的方法就是倾听.用心倾听是对人的尊重和关心,对方的需要都是从倾听中得来的.一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间去倾听,就是一场成功的谈话.这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美,我认为是人性的需要.人首先是对自己感兴趣,人们关心的是自己而不是别人.所以你一定要〝按照人们的本质去认同他们〞.〝设身处地去认同人们〞,而不要用自己的眼光去看别人,更不要把自己的意志强加给别人.赞美是增加人际亲和的极好方法,赞美别人其实也是在赞美自己.社会是一所的大学.良好的团队精神如同一面旗帜,它召唤着所有认同该企业团队精神的人,自愿聚集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗.然而它的形成着实不容易,需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务.这些都不是信手拈来的.都需要一个逐步的从点到面的认识.我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联.相辅相承的.如果团队中每个人都是极其富有责任心的,那么我们的工作必然能做到让自己满意.同事满意.满意.客户满意,团队的执行力.工作水平.工作质量就会不断地得到飞跃.虽说工作是有点乏味的.每天从事着类似的操作,面对着相同的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把所有的精力都集中到行车的操作上,确保万无一失.硬说自己还有刚进中基那会儿的热情,那是自欺欺人.然而刚出校门,如果不迫使自己尽量去适应社会,不断充实自我,很有可能就会影响我自己的一生.更何况敬业爱岗是基本的职业道德,每个员工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的.做一行就要爱一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这就是起码的职业道德.在中基,虽然时常有加班,可是,这就是工作,是必须去做并且要做好的.我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!大学生车工实训报告篇五一.实习目的（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式.（二）学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式.二.车工准备知识（一）车工安全知识1.上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2.工作时必须精力集中,不准擅自离开机床.3.工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人.4.工件旋转时,不准测量工件.。
大学生钳工实习总结范文5篇
大学生钳工实习总结范文5篇篇1引言：作为一名大学生，我荣幸地参加了钳工实习，这次实习不仅让我对钳工有了更深入的了解，也让我在实践中学到了许多宝贵的经验。
本文将详细介绍钳工实习的过程、所遇到的问题以及实习心得。
一、实习过程在实习开始，我们首先进行了安全培训，包括如何正确使用工具、避免常见的事故风险以及应急处理措施。
随后，我们开始进行基本的钳工操作，如划线、锉削、钻孔等。
在实习过程中，我遇到了许多挑战。
例如，在划线时，由于操作不当，导致划出的线条不清晰；在锉削时，由于力度掌握不好，导致锉削面不平整。
但是，通过反复练习和请教老师，我逐渐克服了这些困难。
在实习过程中，我还学到了许多实用的技巧和方法。
例如，在钻孔时，可以通过调整钻头的角度和速度来控制孔的大小和形状；在锉削时，可以通过调整锉刀的角度和力度来控制锉削面的平整度。
这些技巧和方法不仅提高了我的工作效率，也让我能够更好地完成工作任务。
二、遇到的问题及解决方案在实习过程中，我遇到了一些问题。
首先，对于一些复杂的钳工任务，我缺乏足够的经验和技能，导致任务完成得不够理想。
针对这个问题，我通过查阅资料和向老师请教，不断学习和提高自己的技能水平。
其次，由于长时间重复性的操作，我感到有些疲劳和厌烦。
为了解决这个问题，我通过调整工作节奏和进行适当的休息来保持工作状态。
此外，在实习过程中，我还发现了一些设备存在的问题。
例如，一些工具的精度不够高，导致加工出来的产品存在误差；一些设备的操作界面不够人性化，导致操作不够方便。
针对这些问题，我向老师提出了改进意见，并建议学校加强对设备的维护和更新。
三、实习心得通过这次钳工实习，我收获了许多宝贵的经验。
首先，我学到了许多钳工的基本知识和技能，这些知识和技能将对我未来的学习和工作产生积极的影响。
其次，通过实习，我提高了自己的动手能力和实践能力，这对于一名大学生来说是非常重要的。
最后，我认为这次实习不仅让我学会了如何操作钳工设备，更重要的是让我学会了如何面对困难和挑战并解决问题的方法。
钳工实习报告最新5篇
钳工实习报告最新5篇钳工实习报告最新篇1本人自钳工实训以来，发现了自己在钳工过程中的不足，认识到了在加工过程中的一些需要注意的地方，学到了课本上学不到的东西。
作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!做为钳工通过几年的学习工作我感锻炼了我们感觉，提高了我的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。
钳工，看似简单的工种，但是有着丰富的内涵，有着“车工是伟大的，钳工是万能”的说法。
它不是简单的磨和锉，这只是基本功，它更可以锻炼我们的意志。
任何一个小小的技术都是一门学问，都要经过不断的学习和细致的研究，看似简单的磨钻头，也是需要下苦功来研究的。
要把钳工做好首先必须有足够的耐心，再有充足的体力，最后是要有灵活的头脑。
因为钳工是以手工作为主要加工，劳动强度高，生产效率低，操作手艺要求较高的工种。
他使用的工具简单，加工多样矫健，适应性强，能完成某些加工中不能或难以进行的工作，在当今加工业发达的时代，虽然落后也取代不了的工种。
钳工看似简单，但实训起来很枯燥，保持一个动作站就是一天，而且保持一个动作，拉锯或推锉，这就要求像马一样的脚力，干一整天下来腰酸背痛，可能一件活都没干完，可能还会有报废的可能，要不想有报废的可能就要做得很细心，就得反复的测量，反复验证。
做到心细还是远远不够的，还要胆大干活，就像做工件，如果下料锯时不尽量留小余量，推锉时就费上一倍或几倍的时间和精力才能把工件做好，所以作为一名合格的钳工必须具备“胆大心细”。
一提到钳工许多人都会认为，没有什么用，什么时代了谁还会学那东西，又脏又累，还不如学数控加工中心等;我刚开始学得时候弯着腰躬着着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”，想把料锯成一条直线竟然崩断好几条锯片，并且歪歪得不成样，不受自己控制，怎么端都端不平锉刀，往往都是一边高一边低，把一边锉下去，另一边尺寸又小了;好不容易都把尺寸搞好，表面粗糙度又不行了;回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。
大学生车工钳工实践报告
大学生车工钳工实践报告☆ 第1篇：那天，阳光正好，微风不燥，我们一群大学生像刚出笼的小鸟，叽叽喳喳地走进了车间。
车工钳工实践报告听起来挺正式的，但对于我们这些平时只跟书本打交道的学生来说，这简直就是一场大冒险。
一进车间，满眼都是各种机器和工具，还有那股子金属的味道，让人感觉既新奇又有点紧张。
老师傅们穿着蓝色的工作服，看起来特别专业，他们的眼神里透露着一丝不易察觉的笑意，仿佛在说：“小家伙们，准备好了吗？”我被分到了一台旧式的车床上，师傅简单介绍了下操作流程，然后就让我自己动手试试。
一开始，手忙脚乱得不行，连个简单的零件都做不好。
记得有一次，因为没控制好力度，差点让零件飞出去，幸亏师傅及时出手，不然估计要闹笑话了。
不过，经过几次失败后，渐渐找到了点门道，看着手中的作品一点点成型，那种成就感真是无法用言语形容。
除了技术上的学习之外，这段经历还教会了我很多东西。
比如，做事不能急躁，得有耐心；再比如，团队合作的重要性。
我们几个同学一起研究怎么改进工艺，虽然过程中免不了有些小摩擦，但是当问题最终解决时，大家都会心一笑，那份默契与友谊也因此更加深厚。
最难忘的是最后一天，我们每个人都展示了自己的作品。
虽然它们可能并不完美，甚至有的还有些瑕疵，但对于每个人来说，都是独一无二的宝贝。
那一刻，我觉得所有的汗水和努力都值了。
离开车间的时候，回头望了一眼那些熟悉的机器，心里涌起一股暖流——原来，这就是成长的感觉啊。
这次实践不仅仅是一次技能的学习，更是一段宝贵的经历。
它让我们懂得了坚持的意义，也让我们学会了如何面对挑战。
未来无论走到哪里，我相信这段记忆都会成为我们心中最亮的一颗星。
☆ 第2篇：话说，大学生活里头，除了那些书本上的知识，还有不少动手实践的机会。
这不，我最近就体验了一把车工钳工的实践课，那真是别有一番风味。
那天早上，阳光正好，心情也跟着明媚起来。
一走进车间，满眼都是各种机器和工具，心里不禁有些小激动。
老师先给我们讲了安全事项，然后就开始手把手地教我们怎么使用车床、钻床这些家伙什儿。
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车工钳工实习报告(一)每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。
当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。
当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。
教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。
首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。
我们实习要求最后作出一个2.5_2.5_2.5cm的正方体铁块。
老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。
工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。
可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。
在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。
加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。
但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。
这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。
磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精细。
每磨好一面心里同样的多一份高兴。
实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。
吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。
这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。
最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。
第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。
第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。
和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式：1、溅油。
2、浇油。
3、油绳导油。
4、油泵输油。
5、弹子油杯。
6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。
整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。
25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。
另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。
在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。
车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m 类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。
车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620-1??1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm6125?25为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c和6于620-1中的c和6意思一样。
另外，还有c6140a、_6132、b6065、b2012a、b5020等。
让我体会很深的是;老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。
他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。
总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。
为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。
最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。
老师，您辛苦了!!!本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对老师，我很感动。
期待下一学期的实习。
车工钳工实习报告(二)一、实习目的：金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。
本实习使非机类专业的学生接触生产实际知识，了解机械零件的加工工艺，从而得到机械制造基本技能的训练，并配合相关课程的教学。
二、实习的原理及基本要求：实习分为车工和钳工。
1、车工：懂得普通车床的结构特点和移动方式，熟悉常用刀具和量具的使用、毛胚的安装方式，学生通过实习能完成简单的阶梯轴的加工等。
2、钳工：掌握划线、锯切、斩削、锤削、转孔、攻丝套寇等操作;按图纸下料，独立完成钳工各种基本技能。
三、实习具体概述：1、车工概述：普通车床分为床身、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、光杠和丝杠、操纵杆、滑板、床鞍、刀架、尾座。
其传动系统有主动传动系统和进给传动系统组成。
具体操作步骤为：首先用卡盘卡住下好料的棒材，留出端头20mm左右，用切断刀车平端面，然后将装有中心转的后顶座推向车床车头合适位置，固定后在棒材端部转出规定的中心孔。
外圆车削是车工最基本的操作。
一般用尖刀车外圆，弯头刀用于粗车外圆、端面、倒角和有45度斜面的外圆;偏刀的主偏角大于90度，车外圆时径向力很小，常用来车有垂直台阶的外圆和细长轴。
在制作过程中，对于进刀和退刀的若干操作，我们并不是很熟练，但在老师的指导下，我们还是很好地完成了，实习报告《金工实习课程实习报告》。
车削好各外圆后，用滚花刀按图位置在1到3次之间滚出榔头柄花纹。
切断时工件一般用卡盘夹持，应使工件的切断处尽量距卡盘近些。
切断刀刀夹必须与工件中心等高，否则将在工件上留下凸台，并且易将刀头折断。
切断刀伸出刀架的长度不要过长，但要保证工件切断时刀架不碰卡盘。
折断时就降低切削速度，用手均匀缓慢地进给。
在制作过程中，经过事先的老师演示及在制作过程中他的指导，我们对于车工的操作很快上手并圆满地完成了任务。
2、钳工概述：(1)基本操作：利用钳工工具对原材料、金属工件、机械设备等进行加工、制作、修理的加工方法。
常用的方法有划线、斩削、锉削、锯削、锯割、钻孔、扩孔、攻丝、套丝等。
(2)具体操作：a、划线：根据图样要求，用划线工具在毛胚或半成品上划出待加工部位的轮廓线或作为基准点、线的操作称为划线。
划线时，从划线基准开始。
b、锯切：a)锯条安装：锯条安装在锯弓上，锯齿应向前，锯条不能有歪斜和扭曲;b)锯切站立姿势与握锯：握锯的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的压力不要过大;c)起锯方法：为使起锯的位置准确而平稳，起锯时可用左手大拇指挡住锯条的方法来定位;d)锯切速度和往复长度：以每分钟往复20-40次为宜，一般手锯的往复长度不应小于锯条长度的2/3。
c、锉削、斩削和转孔：a)锉削平面：是锉削中的基本操作。
粗锉时可用交叉锉法。
待基本锉平后，可用细锉或光锉以推锉法修光;b)斩削方法：起斩时应将斩子握平或使斩头稍向下倾，以便斩刀切入工件。
当斩削到靠近工件尽头时，应调转工件从另一端斩掉剩余部分;c)钻孔的方法：按划线钻孔，钻孔前可把孔中心处的样眼冲大些。
钻深孔时，钻头必须经常退出排屑;车工钳工实习报告(三)时光飞逝，转眼为期两周的钳工实训结束了。
在实训期间虽然很累、很苦，手上都起了好多泡，贴了很多创可贴，但我却感到很充实!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!第一天实训刚开始，老师就对我们说钳工很苦很累，但是它是基础。
由于在高中时候曾经组织过学工，所以对钳工有所接触，当时是做一把榔头，所以在我的印象中钳工还是挺有乐趣的。
但是经过这两周的专业实训，我知道以前的学工真的是皮毛。
钳工看似简单，其实是考验我们耐心和毅力的一门技术活!刚开始老师简单的介绍了一下钳工的基本知识以及所要用到的工具，当然最重要的是要注意安全。
操作方法不对很可能会引起安全问题。
当老师介绍完了，我们就去实地操作。
第一天的任务是平面划线，划线的目的就是明确加工界线，对于我们来说，第一次在铁板上划线遇到了很多问题。
老师也知道我们要画好平面划线将会存在很多困难，在做平面划线之前老师就给们讲述了很多，同时在做平面划线过程中老师也给了我们许多指导，所以在老师的指导下和同学们的相互帮助下同学们轻轻松松的完成了钳工的第一项平面划线。
第二天的实训内容是平面錾削，在正式开始錾削前，老师给我们讲述了下錾削的基本知识，操作者的站立部位与姿势应便于用力，身体的重心应偏于右腿，略向前倾，左脚跨前半部，膝盖稍有弯曲，保持自然，右脚站稳伸直。
锤子的握法师用右手五指紧握锤柄，大拇指合在食指上，虎口对准锤头方向在挥锤和锤击过程中，五指始终紧握;松握法，只用大拇指和食指始终紧握锤柄。
老师说刚开始由于不熟练，会敲到自己的手。
听完之后我们就觉得錾削是很累的。
刚开始拿了块铁，是老师帮我錾了个口，我再继续錾下去，已经錾了半天，才錾了一半也不到，手上却有着几个泡，手指也被榔头敲了好几下。
当錾了一天，结束回去的时候连手都抬不起来的时候，我知道了钳工没有我想象的那么简单!我决定更加努力!第三天到第五天我们的实训内容是平面锉削。
对象还是昨天的一块长满铁锈的铁，先是把一面锯下来，然后再用锉刀把这个面挫平，最后要达到0.05丝的插不进四个角就成功了。
一开始对0.05丝没有什么概念，后来老师说我们的头发丝一般是0.08丝，也就是说直径要比头发丝还细的插不进去就成功了!为了达到这个效果，我们挫了三天，手上都起泡了。
但是这就是给我们的锻炼!是很磨练我们意志的!所以我告诉自己要坚持!在经过一周的实训后，我对钳工有了基本了解。
为接下去的一周做好充分的准备!在钳工实训的第二周里，首先我们是钻孔，直径有区分，钻孔好了之后就是绞孔，打螺纹。
之后就是继续锉削，虽然感觉这个很枯燥很累，但是要锉到最后的结果还真的是不容易!看着我们那双像煤炭的双手，每个人都黑黑的脸，都是为了达到最后的目的--两个侧面不到五丝，并且保证角度垂直!这就是最后的考试!虽然我认为已经挫的差不多了，但是每次不是垂直度达到要求了而平行度不够，就是平行度达到要求了垂直度不够。