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7座SUV车有哪些 7座SUV市场重磅车型分析
7座SUV车有哪些7座SUV市场重磅车型分析对于想购置7座SUV车的人群来说，7座SUV车有哪些是个值得花时间来研究的问题？在今年4月的上海车展上，7座SUV市场重磅上市了一款车型，那就是柯迪亚克。
为什么说柯迪亚克是7座SUV市场的重磅车型？从柯迪亚克的实际表现和市场反应就能看出。
柯迪亚克外观上保留了斯柯达家族设计，又融入了时尚元素，显得更加年轻、精致，而且配有5座和7座版本。
斯柯达这款全新SUV一经上市，就以霸气十足的外观和丰富的科技配置赢得了市场的认同。
柯迪亚克搭载大众集团的第三代EA888发动机，包含1.8TSI和2.0TSI两种排量，售价为18.98万元起，座椅布局分为5座和7座两种。
需要注意到一个细节是，柯迪亚克与途观L实为同平台生产，车身尺寸、动力总成、配置水平几乎一致。
但是途观L仅有5座车型在售，而柯迪亚克却配备了7座版本，所以在消费群体上，柯迪亚克与途观L还是有一定的区分的。
今天实拍的是一台全系顶配车型，配备2.0TSI发动机和一套智能四驱系统，车辆尾部标识为：TSI380 4X4。
外观：延续速派上的最新家族式风格同级别中很年轻全新柯迪亚克与2015年上市的全新速派一样，均以Skoda Vision概念车为设计蓝本，整体设计思路与速派是一致的，车身线条铿锵有力，颇有力量感，相比速派，柯迪亚克更多了一份精致。
中网依然是斯柯达品牌别具一格的条状直铺式进气格栅，仔细观察后能发现一共有13根，每根格栅条实际上是由两根亮银色的细条组成，中间是镂空的，营造了三维立体的效果，设计地相当细致。
在保留斯柯达传统家族式风格之外，柯迪亚克与时俱进地纳入了一些新的设计元素，比如大灯与格栅连为一体的设计，营造了较宽的视觉感受，整体性更好。
前保险杠下部也同样采用了这种横向设计理念，并且两端一直延伸到车头侧面，这与大众集团旗下的众多全新车型在设计思路上保持一致。
发动机盖上隆起的特征线从斯柯达车标处一直向后延伸到前风挡，看起来铿锵有力，而在发动机盖下方，则是一台最新的EA888涡轮增压发动机，能够提供350Nm的最大扭矩。
大众揽境七座系统升级方案
大众揽境七座系统升级方案大众揽境七座系统升级方案简介本方案旨在对大众揽境七座系统进行升级，提升用户体验和功能扩展。
通过引入新的科技和优化现有功能，进一步巩固大众在七座SUV 市场的竞争地位。
升级内容1. 导航与智能车联功能增强•引入高精度地图数据，优化导航准确性和路径规划•加强语音识别，提高智能车联功能的可用性•增加实时交通信息和定位共享功能，提升导航体验2. 多媒体娱乐系统升级•更新车载娱乐平台，支持更多音频和视频格式•提供网络在线功能，实现在线音乐和视频点播•集成智能手机投屏，方便用户分享媒体内容3. 驾驶辅助与安全功能提升•引入前车碰撞预警系统，提醒驾驶员注意前方交通状况•增加自适应巡航控制功能，提高长途驾驶的舒适度•完善泊车辅助系统，实现自动泊车并增加车位搜索功能4. 舒适性与品质提升•优化座椅设计，提供更好的支撑和舒适度•加强隔音设计，降低车内噪音和振动•引入多区域自动空调系统，提供个性化的舒适氛围5. 车辆智能化管理•引入远程车辆控制功能，实现远程启动、关锁等操作•提供行车数据统计功能，帮助用户了解驾驶习惯和车辆状态•通过手机APP实现车辆报修和预约维修服务升级效果•提升用户体验：更智能、更方便、更舒适的使用感受•增加竞争力：通过升级，进一步巩固大众揽境七座SUV的市场地位•拓展用户群体：满足不同用户群体对科技和舒适性的需求总结通过对大众揽境七座系统的全面升级，我们将进一步优化用户体验，提升竞争力，并满足不同用户群体的需求。
这一升级方案将为大众揽境七座SUV打造更好的驾驶和乘坐体验。
方案执行步骤1.前期调研和需求分析–针对大众揽境七座系统的现状进行调研，了解用户反馈和市场需求–分析竞争对手的产品和升级方案，找出差距和优势2.系统升级规划和功能设计–制定系统升级的整体规划和时间表–确定升级方向和重点功能，与相关部门进行沟通和协调3.技术开发和测试–开发新功能并集成到揽境七座系统中–进行功能测试和性能优化，确保稳定性和可用性4.用户体验优化–设计用户界面和交互，优化操作流程–进行用户体验测试和反馈收集，进行调整和改进5.发布和推广–完成系统升级，发布新版本–通过各种渠道宣传和推广，让用户了解和体验新功能6.用户支持和维护–提供用户培训和技术支持，解答用户疑问–定期维护和更新系统，持续改进用户体验和功能预期效果•提高用户满意度和忠诚度：通过升级系统和加强功能，满足用户对科技和舒适性的需求，提升用户体验和满意度，增加用户忠诚度。
第七代大众汽车passat全球亮相 11月欧洲开始销售
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上述 措施都 实行后 ，新 车登记注册 的时间
将缩短 约 ２ Ｏ分钟 ，免检轿 车所 用 的时 间大致
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制动 功能 ， 在时速低于 ３ 公里 时独 立启动 ， ０
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的基础上 ，新车型还增加 了侧 向辅助 系统 ， 用来帮助监测车侧盲点 区域 的状况。
日 产 开 展 ２ １ 汽 车 安 全 与 环 境 科 技 巡 演 ００
展 示 人 性 化 安 全 科 技
９月 ２ １吕，２ １ ０ ０日产汽车 安全与环境 科 技巡演活动在北京拉开序 幕。活动 中 ，日产汽
助 系 统 还 包 括 动 态 车 灯 辅 助 系统 、 无 钥 匙
进入 系统和可 以平 行或 “ 非”字形停车的 自动泊车 系统等等 。 在 操 控 方 面 ，Ａ Ｃ 自 适 应 巡 航 和 Ｃ
Teramont为什么会成为SUV标杆产品
Teramont为什么会成为SUV标杆产品上汽大众的全新中大型SUV—Teramont无疑是被很多人关注，这是上汽大众的第一款大型SUV产品，从产品尺寸和产品定位来看，大众Teramont几乎和之前纯进口的途锐相当，当然我们更关注的是这样一款产品，在怎样的价格区间下，这款中大型产品能火起来，超越途锐，成为大众SUV在中国的标杆产品。
给这么高的评价可能就会有人要问了，这辆车的性能如何呢？就随我看下去。
如果你亲身观察这款车，第一个印象就是大，这应该是目前在中国销售的德系SUV产品中尺寸最大的一款产品了，车身长度达到5037mm，比奥迪的期间SUV Q7还要长一些，当然，这也是为了照顾到这款车将要配置的七座设计，如果从7座SUV产品的维度来考虑，大众Teramont也要比目前国内主流的7座SUV在长度上有优势，比如汉兰达、锐界、欧蓝德等等。
但是有一个前提，这款车只是一个挂着大众标的大型SUV产品，所以能超越汉兰达、锐界这样的产品，已经算是一个非常大的超越了。
这样一来，大众Teramont的7座设计就显得比较夯实，不那么鸡肋了。
所以从产品外形、尺寸、7座产品这三个层面来考量，大众Teramont算得上是大众厚积薄发。
这么一款大车，必然要配上比较匹配的发动机系统，目前可以确定的是会搭载2.0T高低功率版本涡轮增压发动机和2.5T V6，其中2.0T标准版发动机最大输出功率137kW（186Ps)，峰值扭矩320Nm。
2.0T高功率版本发动机最大输出功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm。
而2.5T V6发动机最大输出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩500Nm。
传动部分，与之匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。
从数据上来看，2.0T高低功率发动机的表现都不怎么出色，或者说调校的相对较为保守。
而2.5T V6发动机相对来说，不管是提升产品的整体格调，还是提升产品的整体动力性能，都显得更加游刃有余！但是对于竞争日趋激烈的中国SUV市场而言，2.0T发动机也并不寒碜，尤其是高功率版本产品，这样的动力匹配能更好的压低价格，提升竞争力。
挚爱吾“7” 试驾大众途昂VS斯柯达柯迪亚克
“7”，在我国家用汽车市场几乎成为了“政治正确”的代名词。
在“大七座”的领域，丰田汉兰达和福特锐界几乎只手遮天，好像没有什么有力的竞争对手。
但是“神车”来了——大众代表着另一种“政治正确”。
这两个“政治正确”叠加到一起，会有什么结果呢？俩字儿：加价。
试驾大众途昂VS斯柯达柯迪亚克文 肖晗 摄影 宋海强挚爱吾“7”试驾Land Test德意志大块头途昂给人的第一印象非常带有标签化，那就是“大”，就像它的其他同胞一样——德国男性平均身高超过180cm，走在街上随处可见魁梧的大块头。
途昂能在你见到它的第一眼，就给你留下这样的印象。
超过5m的车身长度不仅让它从数据上全面超越此前7座SUV的主流产品，其棱角分明的线条、简洁直观的外观设计更是符合当今“扁平化”审美的概念，营造出一个强壮又体面的硬汉的感觉。
途昂柯迪亚克途昂大众的“家族脸”变得越来越简约，尤其在途昂上，几乎是个横截面的车头、轮拱处的隆起和刀割般的车身线条都宣告着这是一辆很“硬”的车——虽然这不过是一部SUV。
照明灯具的设计也更加简约但具有科技感，明显能看出从大众旗下豪华品牌奥迪上借鉴了不少技术和经验。
这不仅提升了车辆的豪华感，更是提升了行车安全性。
“中产”是一种态度按照官方的说法，我们国家是没有“阶级”之分的。
但似乎大部分中国人都在努力向一种“中产”的生活方式去靠拢。
柯迪亚克所营造的就是这种“中产”的感觉——虽然是7座车，但它并不显得很大，车身流线恰到好处地营造出了一种殷实又内敛、既有设计感又不显张扬的感觉，这也许就是“中产”的态度。
斯柯达经典的直瀑式格栅进行了升级，改变了角度和质感后更“现代”了。
角度锐利的大灯采用全LED照明，整个前脸设计感十足，彻底改变了印象中斯柯达老旧、中庸的形象。
它的车身尺寸为4698×1883×1676mm，无法用“庞大”来形容，但看起来的确十分协调。
老一代斯柯达中庸的面容早已被改良一新，柯迪亚克看起来似乎比同平台的途观L还要“洋气”一些。
上汽大众途观L上市 全新7座SUV定名“途昂”
上汽大众途观L上市全新7座SUV定名“途昂”
佚名
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：汽车版》
【年(卷),期】2017(0)2
【摘要】2017年1月18日，上汽大众中型SUV全新途观L在深圳上市。
包括之前公布售价的3款旗舰车型，本次全新途观L共推出330TSI（1．8T）及
380TSI4MOTION（2．0T）共计7款不问动力总成的车型。
与此同时，上汽大众公布了其首款全尺寸大型SUVTeramont的中文名“途昂”。
【总页数】1页(P125-125)
【关键词】SUV;大众;上市;定名;动力总成;中文名;全尺寸;车型
【正文语种】中文
【中图分类】U469.3
【相关文献】
1.Teramont途昂上市：上汽大众旗舰大型SUV“大”揭秘 [J], ;
2.上汽大众旗舰SUV途昂上市/米其林在欧洲发布MICHELIN CrossClimate+/壳牌喜力品牌活动全球首发 [J],
3.上汽大众旗舰大型SUV Teramont途昂上市 [J], ;
4.Teramont途昂上市档案上汽大众旗舰大型SUV“大”揭秘 [J], ;
5.进口大众途锐上汽大众途昂、途观L插电式混动版本 [J], 张培鑫
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2024款大众途锐
车尾采用贯穿式尾灯设计， 且内部回旋镖式造型与前车灯 相 呼 应，点 亮 后 也 有 着 不 错 的 质感。
NEW CAR 新车展厅 13
内饰设计
内饰方面，新车座舱布局整体变化不大，采 用了 12 英寸全液晶仪表盘和 15 英寸内嵌式中
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控屏，且中控屏向驾驶员侧倾斜。另外，为进一步 优化车内数字交互体验，新途锐的数字化驾驶 舱 Innovision Cockpit 得以进一步升级，语音控 制功能基于全新开发实现了优化。12 英寸高清 触控屏操作简单，响应灵敏，画面清晰，还支持 手机投屏功能，方便实用。空调出风口采用的是 具有足够细致处理的氛围灯设计，不仅增加了用 车的乐趣感，还为车内创造出了更好的情境。座 椅的做工与舒适度也都极佳，包裹性非常好，让 人在车内享受乘车的同时更有尊贵。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
造型设计
外观方面，新车在前脸以及车尾有着较为 明显的变化，前格栅及进气口均进行增宽设计， 贯穿式前脸强化了视觉张力。格外引人注目的 便是全新智能矩阵式 LED 大灯，车灯内部呈回 旋镖式排列，非常具有辨识度。另外在前车灯下 方，配备分段贯穿式日间行车灯，与横向前格栅 装饰条融为一体，进一步拉伸了视觉宽度。
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12 新车展厅 NEW CAR
2024款大众途锐
关注指数 : ★★★★☆
大众汽车在海外发布了新款途锐的实车官图，并在 2023 年 5 月 24 日正式亮相！作为第三代途锐的改款车型，新途锐在 设计与技术层面均进行了升级，包括全新智能矩阵式 LED 大灯以及数字化驾驶舱 Innovision Cockpit 等方面。据悉， 新途锐计划于 2024 年正式进入中国市场。
Terammont性能更突出速度更强劲
Terammont性能更突出速度更强劲当今社会SUV越来越受大家的追捧，但是同为SUV车型中的佼佼者，到底哪个更好，让我们先从各自的优势开始说起。
teramont在换代后颜值明显升级，硕大的U型镀铬栏配合犀利的前大灯，使得前脸极具视觉冲击力，车顶行李架变得纤细了许多，但是仍然具有不错的实用性，同时还为车身增添了不少运动气息。
简约的尾部设计与前脸相比，欠缺了些许的时尚感，却给人以饱满、厚实的感觉。
2016年10月29日，大众全新7座中大型suv-Teramont正式发布，将于11月份广州车展首发亮相，大众teramont上市时间定于2017年第一季国内正式上市，大众teramont 预计售价42-70万,下面通过解析看看这款大众新suv teramont内饰、空间、配置以及性能如何？……新车延续了CrossBlue概念车的设计理念，整体风格雄壮有力，粗壮、硬朗的线条展现出了整车强大的气场。
新车整体造型保持了与海外版Atlas的一致。
新车的中网设计采用了横条幅镀铬格栅为主体，辅之以类似城墙垛子样式的折线，辨识度更高。
中网宽度和大灯尺寸的比例也有所变化，显得头灯更大一些。
头灯造型跟整车的风格一样，都是方方正正的，并且与中网紧密衔接，灯组内部全部采用LED光源，看起来很上档次。
前后的翼子板高高隆起，加上车身侧面高耸的腰线，使这款车更多了一些野性气息,看上去充满肌肉感。
尾灯同样全部采用LED光源，虽然尾灯很有吸引人的眼球，但尾标上的530 V6几个字可能会更引人注目，这也是上汽大众国内车型上尾标的最大数值。
对于这个级别的车型来说，全景天窗是必备，G SUV当然配备了全景天窗，但天窗的福利并没有惠及到第三排乘客身上。
轮毂盖的造型也着重突出了肌肉感。
新车搭配的是马牌轮胎，轮胎规格为255/50 R20。
新车的车尾型大量运用了平直线条，以彰显力量感，车尾风格跟2017款途观有些神似。
新车的内饰还处于保密状态，但造型与海外版车型保持一致，还是熟悉的大众风格。
Teramont更大空间配置更丰富
Teramont更大空间配置更丰富小编给大家带来一款大众Teramont车型。
大众Teramont是大众首款推出中大型SUV，其实目前销售市场进口中大型SUV车型也是越来越多，而大众Teramont车型也是看到国内销售市场对于7座SUV的市场需求，所以大众Teramont的国产时机与市场需求非常的符合，另外这款大众Teramont将于3月份正式上市。
大众Teramont车身平直硬朗很有个性大众Teramont的车身造型和线条没有花哨的设计，平直硬朗，再加上“加大号”的体积，Teramont的外观给人印象深刻，很有个性。
新车的尾部设计有大众的家族特征，尾灯的造型没有太多的亮点，同样采用全LED设计。
Teramont的车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距达到了2980mm，近三米的轴距是车内空间，特别是第三排空间真正有实用性的保障。
大众Teramont内饰与海外车型保持一致Teramont国内车型内饰设计与海外车型一致，对称式的设计简单明了，从面板布局、内饰颜色划分，用料特点都是大众风格。
仪表盘除了传统功能，还能够提供导航等其他辅助显示功能，方便驾驶车辆时的各种信息读取。
得益于车身尺寸，Teramont的第三排座椅能够提供相对更宽敞的空间，实用性比低级别的SUV车型更佳。
7座版车型的后备箱空间为409L，如果将第二、三排座椅完全放倒，储物空间可以暴增到2415L。
Teramont将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机，前者的输出功率为186马力和220马力，后者则输出299马力和500Nm。
与发动机匹配的是DQ500 7速双离合变速器。
大众Teramont车型预计将会在3月份正式上市，此款车型在内饰座椅采用了5座和7座两种布局，与同等级车型相比较大众Teramont还是非常有优势，但是很多的消费者希望花少价钱购买内饰空间大，配置又丰富的车型，不知道这款大众Teramont车型是否能在价格方面符合大家的要求，就让我们一起期待这款大众Teramont车型正式上市。
全方位测评上汽大众途安L330TSI
全方位测评上汽大众途安L 330TSI途安L最早在去年3月于欧洲亮相，并与今年3月正式在国内上市，引进的速度不可谓不快速。
原因很简单，在二胎政策全面放开的风口下，家用MPV的需求正逐步被释放出来，而途安L正是瞄准了这一领域，究竟应运而生的它能否在MPV市场中重整旗鼓呢？● 途安L有什么重要的变化？● 车内空间能应付全面二胎的大环境吗？国内二胎政策已全面放开的大环境下，家庭用户对于空间的需求只有增加而不会减少。
途安L也因此对车身尺寸有所调整，以营造更宽裕的车内空间。
虽然最后一排座椅还是有点局促，但比起上代已经有了很大改善，应付中短途出行已不成问题。
虽然2+3+2的座椅布局在第二排座椅的舒适性上会稍逊一筹，但在多人出行的状况下，其优势便会体现出现，避免了照顾到第二排乘客，为难了第三排的窘况。
而且途安L 的第二排座椅可单独前后移动20cm，不仅扩大了进入第三排的通道，而且在5座出行的情况下，为后备厢腾出更多储物空间。
而对于二胎出行的问题，途安L还给出了一个解决方案，那就是集成式儿童安全座椅。
并且左右两侧座椅均带有接口，在安装儿童座椅后，家长还能坐在第二排中间位置，方便照顾孩子。
这套集成式儿童座椅本身就是座椅的一部分，第二排副驾驶和主驾驶位后座均可以选装，适合3－6岁，体重15-36公斤的儿童乘坐，并可通过升降坐垫实现与普通座椅之间的切换。
另外途安L全车配4组ISOFIX接口和5个LATCH 接口，最多可以安装五个外挂儿童座椅，乘坐五个孩子，充分考虑到各种家庭的出行需要。
● 对手是谁？从价格和车身尺寸来划分的话，那么途安L正好处于奥德赛、夏朗之下，面对的对手也就是丰田逸致、本田杰德、马自达5、起亚佳乐这类型的紧凑级SUV。
本田杰德有5座与6座两种版本，但6座版本的实用性甚至比不上5座版，因此目前处于停产阶段，仅有的5座版只能看做是大号的两厢A级车；逸致上市多年，车型较老是它最大的问题。
而且受限于车身尺寸，7座版本的第三排座椅实用性相当低；马自达5是同级别中为数不多采用侧滑门的车型，本应是途安L强有力的对手，可惜马自达官方已证实马自达5即将停产，而且不会推出替代车型；起亚新佳乐为进口身份，导致其起步售价较高，沦为小众车型。
上汽大众 途观L PRO
上汽大众途观L PRO 作者：***来源：《汽车与运动》2024年第08期上一代的途观L并没有停产，而是和全新的途观L Pro并行销售。
新车在尺寸方面并没有太大的变化，车长、车宽，以及2791mm的轴距都没变，只是车高增加了5mm。
Line版本的前脸充满了活力，贯穿式灯带、会发光的车标，拉伸了整个前脸的视觉宽度。
IQ.Light高清矩阵大灯，不仅能在动态变道时自动照亮相邻车道，还能投影出迎宾、欢送等情景化照明。
全黑的下格栅尺寸非常大，菱形网格纹理与两侧C字形导风槽，增加了运动气息。
倘若你不喜欢R-Line这种激进的运动风，低配先锋版的多幅镀铬前格栅可能更适合你。
途观L pro定位依旧是大五座中型SUV，R-Line版的后视镜、窗框、行李架、20英寸轮圈都采用了亮黑色覆盖。
扰流版也是亮黑色，贯穿式的LED灯带、能发光的大众车标。
彰显科技感的同时，也与车头形成了很好的呼应。
黑色菱形纹理的下格栅用于营造运动气息，就是隐藏式排气的设计显得有些低调了。
进入途观L Pro的内饰，你才真正能感受到大众车油电同智的思想。
这台车拥有引以为傲的六屏交互，据说还是中国独享。
15英寸的中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全液晶仪表、W-HUD平视显示，能调节驾驶模式/氛围和音量的旋钮屏，再加上智能手機车控，总共是六屏交互联动。
这下知道以前的大众车机有多傻了吧？高通8155芯片、科大讯飞语音、联合大疆开发的智驾系统。
这些首创和首搭的配置和设计，真正做到了与时俱进的升级。
屏幕流畅度很高，腾讯视频、QQ音乐、爱奇艺等，全在里面。
左上角的小汽车图标是车控功能菜单，ESP、启停系统、自动驻车、W-HUD位置调节都在里面。
空调操作面板在屏幕下沿，主副驾座椅通风和加热都摆在明面上，自己触屏就可以操作，非常顺手。
AI语音交互是科大讯飞做的，支持20s内的连续对话，识别率还是挺精准的。
并且它还能用四川话和粤语跟你交流。
11.6英寸副驾屏主要用于听歌和视频娱乐，这种一体黑全贴合的设计，既美观、又好似防偷窥膜，避免分散主驾驶的注意力。
上汽大众 途昂
SAIC VOLKSWAGEN Teramont1 内饰设计精致、温馨，各功能按键布局规整2 通过变速器后方的按钮操作，可实现8种驾驶模式调节3 进气格栅处的V 6代表本车搭载了强劲的 2.5T 发动机4 作为大众首款全尺寸SUV ，途昂展现出了壮硕的身姿14是第三排，无论是头部还是腿部空间我都给满分。
另外，在塞罕坝的山顶上我体会到了超大尺寸的全景天窗的真谛。
为了躲避寒冷，又能够欣赏到完美无瑕的满天星斗，三个大老爷们同时把肩膀伸出车顶。
如此惊艳的画面只能大家自行脑补了。
我之前猜到途昂将会搭载EA 390系列发动机，因为对于一台体重超过2t 的大块头，4缸发动机显然不是一个明智的选择，横置平台中惟有它能够胜任。
EA 390并不是第一次出现在大众的发动机序列中。
在大众、奥迪甚至保时捷的车型中都曾出现过EA 390发动机的身影，无论是3.2FSI 还是3.6FSI ，它们都有共同的特点，即采用VR 6布局且为自然吸气发动机。
它的优势是汽缸呈现15°夹角，以至于结构更加紧凑和更轻的质量。
可是由于15°夹角过小，并不易于平衡左右缸体间的振动，也就是说从结构上讲，其振动平顺性并不及V 6发动机，它的研发初衷是为了让2002款高尔夫拥有可以匹敌直列6缸发动机的平顺性且拥有强大的动力输出。
而现在，作为大众横置平台惟一的6缸发动机，已经可以通过后期优化来弥补其结构造成的劣势，毕竟已经有15年的历史了。
只不过我猜对了开头，并没有猜中结尾。
途昂所搭载的这台VR 6发动机可以说是EA 390的最新变种，大众工程师们首先将其起的腰线、倾斜的A 柱以及健硕的车尾让途昂多了一份灵巧。
内饰部分我不想做过多赘述，即使途昂的内饰营造出更加宽大的横向感觉，但它仍旧是一辆不折不扣的大众。
不过值得一提的是，作为M Q B 平台的产物科技配置方面途昂完全提升了一个档次。
12.3英寸的液晶仪表盘盘、超大尺寸的中控显示屏以及更加智能的车载互联系统都成为了途昂的加分选项。
Teramont途昂告诉你大型SUV的强悍性能
5 速手动变速箱，起步价低至 14.58 万元，为消费者 提供更丰富、实惠的选择，此外，值得一提的是，全 新途安 L 2018 款全系配备全新 ESP 车身动态电子稳 定系统、RKA+ 胎压检测系统、EPS 车速感应式电子 动力转向系统等驾控辅助科技，无论是日常出行与接 送孩子，还是在节假日带上全家人来一场说走就走的 旅行，全新途安 L 都能带来更舒心的用车体验。
在近期的“一带一路 昂扬在途”大型 跨国文化交流活动中，Teramont 途昂面对 丝绸之路上的坑洼、砂石、沙漠等复杂的 路况，克服重重险阻，通过了张掖、库木塔 格沙漠、火焰山等地的考验，尽显强者风采。
强 者， 从 不 受 条 件 所 限， 他 们 在 掌 控 中 彰 显 自 信， 在 挑 战 中 实 现 突 破。 Teramont 途昂为消费者带来强悍性能体验， 开启崭新的大型 SUV 车生活。
部分7座车型除主 驾 驶 席 外， 所 有 座 椅 均 可 独 立 翻 折， 翻折后的座椅可形 成一个完整的平面， 构建出一个贯穿整 个车身的超大行李 箱空间。
7 座百变宽 适空间
EA390 2.5T V6 涡 轮增压发动机 2
驾驶模式选择
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6 座版车型带来的 2+2+2 座椅布局，使第二排乘 客得到了更宽敞的横向空间，且座椅位置前后可调； 其乘坐舒适度也因特别配备的高度可调扶手而有了进 一步的提升。得益于座椅中央的通道，第三排乘客的 进出更为方便。
后备厢大空间同样是全新途安 L 的一大亮点， 其 5 座车型后备厢常规容积为 436 升；在后排座椅翻 折后，容积可进一步扩大至 1857 升。
Teramont满足大空间的需求
Teramont满足大空间的需求要买SUV的人想必肯定是喜欢SUV的特性以及对于SUV的需求性。
SUV一直以宽大的空间和良好的道路通过性以及“高人一等”的坐姿为人们所称道，即使是那些整日穿梭于钢筋水泥之中的人们，也会为SUV车型的优点所吸引。
最近， Teramont的姿态横空出世，就会有人问teramont怎么样？让我们来看看！近日获悉，上汽上汽大众Teramont将推出6座版本，根据最新信息显示，该车型将采用2+2+2的布局，和途安L上的布局相似。
上汽大众Teramont七座版车型将会于2017年4月上市。
上汽大众Teramont信息：上汽大众Teramont尺寸长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距达2980mm，六座版车型第二排将采用两个独立沙发座椅，方便第三排座位的进出，只有顶配版车型上才提供。
上汽大众Teramont外观延续了上汽大众CrossBlue概念车设计，前格栅采用粗壮的双幅镀铬横条设计，并且与前大灯相连。
高高隆起的发动机罩和轮眉，让其有着肌肉车的冲击力。
上汽大众Teramont内饰内饰采用家族设计，配备全新的12.3英寸全液晶仪表、全LED大灯及尾灯、手机无线充电、DCC动态悬架、车道保持及高级自适应巡航、9安全气囊、预碰撞保护系统、360°Area View 、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等配置；上汽大众Teramont动力搭载2.0T和2.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，2.5T发动机则是德国的上汽上汽大众Teramont可以说是上汽大众国产SUV的旗舰车型，产品性能自然不容小觑，加上上市不久的PHIDEON辉昂，上汽上汽大众在大尺寸豪华车型发力十分明显。
这样提升品牌天花板的产品，能否带来可观的销量，还需要市场的反应。
买车我们当然首先来看的就是车质量的问题，你选择的这款teramont质量就是非常不错的，首先从车的外观来说，大气稳重又有点活泼的气息在里面，开出去非常有面子，其次超大的空间完全可以满足你无论载人还是储存一点杂物的需求。
探影vs途铠：南北大众难以错位的小型SUV？
探影vs途铠：南北大众难以错位的小型SUV？当探歌与探岳用了大约一年的时间做到了各自细分市场的TOP 2，当从今年三季度起大众正式成为中国SUV销量第一的品牌时，我们对于大众在SUV市场的布局成果已经不需要再有什么质疑。
而探影的到来，看起来似乎也只是一汽-大众SUV战略的正常推进节奏。
但是，如果我们将视野放到整个合资小型SUV市场，探影此时的推出，还有深层次的意义。
或许是因为ID.系列车型过高的关注度，同场发布中文名的一汽-大众全新小型SUV探影似乎反而被“冷落”了。
但事实上，相比尚有时日的电动车，探影才是眼下真正能为大众及一汽-大众带来利益的产品。
不过，如果与探岳-途观L、探歌-途岳的产品对位相比，探影与途铠组成的大众小型SUV组合却有着微妙的差别，而将这种差别与当下合资小型SUV市场的格局放在一起考虑，大众背后的考虑自然也就清晰了起来。
▎南北大众差异度最小的SUV对位？南北大众的“镜像式”SUV布局之所以能在短时间内取得成功，很大程度上得益于产品风格鲜明的差异。
上汽大众“途”字辈SUV与北美关系密切，走沉稳硬朗风；一汽-大众“探”字辈SUV与欧洲关系密切，走潮流运动风。
这点从南北大众各自在中型SUV市场和紧凑型SUV市场中的产品差异可见。
但是这种差异化在探影与途铠的身上，则显得小了许多。
事实上，仅从侧面线条来分辨，除了侧裙异色外，两款车型几乎完全一样，并没有体现出上两个级别车型风格迥异的差别。
之所以出现这样的情况，《童济仁汽车评论》认为主要有两点原因：1. 小型SUV的车身尺寸有限，设计层面发挥的余地不大，能承载的设计元素也不够多，造成家族化的设计语言差异，更多只能体现在前脸造型、前后包围之上。
2. 上汽大众途铠在去年10月抢先于海外版T-Cross首发，相比造型接近于欧版T-Cross造型的探影，对市场造成先入为主之感。
如果说，设计风格的差异，将南北大众在中型SUV与紧凑型SUV 市场的目标消费群体区分开来，那么这种区分度在小型SUV市场可能会缩小。
上汽大众ID.6 X
ID.6 X
七座智能纯电 SUV
ID. Light 光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景 发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流。AR-HUD 增强现实抬头显示把行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃， 一目了然。 ID.6 X 长4876mm、 宽1848mm、 高1680mm， 轴 距 长 达 2965mm。采用贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计，视觉上拉 宽内饰空间效果的同时，层次感也更加丰富。 IQ. Drive 智慧驾驶辅助系统以交通拥堵辅助系统和ACC 自适 应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go 自 动跟车启停，让行车更加智能、安全。Front Assist 前部安全辅 助系统、车道偏离辅助、SWA 变道辅助等诸多功能一应俱全。
裸车价30万左右的7座MPV及SUV车型推荐
裸车价30万左右的7座MPV及SUV车型推荐
1）东风本田艾力绅2.4升直列4缸发动机产地：湖北
官方指导价28.38万—33.58万
2）广州本田奥德赛2.4升直列4缸发动机产地：广州
官方指导价22.98万—28.68万
3）马自达8 2.5升直列4缸发动机产地：日本
官方指导价21.98万—24.98万
4）大众夏朗2.0升直列4缸涡轮增压发动机产地：德国
官方指导价30.98万—41.88万
以上为7座MPV
5）上海大众途观2.0升直列4缸涡轮增压发动机产地：上海
官方指导价29.18万—31.58万
6）长安福特翼虎2.0升直列4缸涡轮增压发动机产地：重庆
官方指导价26.28万—27.58万
以上车型不推荐1 5 6这三个
1的问题是比较冷门，二手车残值低，车子加速性能很差，相对来说这个级别的MPV性能最优秀品质最好的也就是4
5的问题是上海地区买这个车要加钱，没有优惠，并不实惠，做工并不好，而且也是烂大街的车了，30万买个烂大街换谁心里都不舒服呀。
6的问题是车子样子不适合上了年纪的人去开，这车就是小年轻开开的，定位不符合你们要求，相比5和6来说，5更适合你爸爸这个身份
以上车型除了5以外，均有不同程度优惠。
一汽-大众揽境 Talagon
Hale Waihona Puke 2021成都国际车展专刊一汽 - 大众揽境
Talagon
全新全能旗舰 SUV
揽境采用大众品牌最新家族式设计前 脸，配合全LED 贯穿式尾灯设计，将自 信 、动 感 、科 技 完 美 调 和 。IQ. Light 自 动调节角度及远近光，让灯光更智慧。 拥有傲视同级的旗舰级超大车身，更有 IQ.Drive、IQ.Light 及智能车联网系统构 建的智慧大脑。创新的6/7 座灵活布局， 三区自动空调与双层降噪玻璃，静谧舒 适，家庭商务一车兼容。 2.5T 澎 湃 动 力 搭 配 全 新4MOTION 四 驱 及DQ501 七速湿式双离合变速箱，配合 DCC 动态底盘系统，随心所驭，城市野 境劲擎驰骋。
一汽-大众探影 追风逐影
生活观念中，休闲和娱乐占据了很大比重。
大众必须为他们设计出一款造型活泼，甚至夹带些俏皮元素的产品。
毋容置疑，探影做到了这一点。
熏黑的贯穿式尾灯在大众产品中并不多见，它让车尾造型充满了活力。
银色的车顶行李架和探出后风挡上沿VW TACQUA试车编号:No.2608而那些与原型车一致的细节设计，恰好可以抓住年轻人性格中俏皮活泼的部分。
比如包住两个头灯底角的宽大进气格栅、边角圆润的前雾灯、采用银黑分色设计的保险杠防擦条，或者是车尾粘贴产品英文标识的方式——探影的英文名“TACQUA”就贴在牌照位的正下方。
多彩设计是探影吸引年轻消费者的另一重要元素。
我驾驶的这台车就装有与外观同色的黄色内饰板，涂有红色、橙色或松石绿色车漆的探影也采用了这种配色方式。
不仅如此，你还可以根据喜好选择黑色或者灰色的整体内饰风格，并根据外观颜色进一步为座椅加上彩色侧翼饰条。
另有4种不同装饰色的轮毂也列在可选范围之内。
虽然谈不上完全的定制化，但在这台小型SUV上，大众正最大限度的帮助车主展现自己的个性。
但设计并非探影的全部，你还会因为一些熟悉的东西对它产生好感。
我指的是在机械层面，探影保持了大众的腔调，一种讨人喜欢的腔调。
这意味着从发动机、变速器到底盘，一切参与运转的部分工作起来都十分顺畅。
主力车型采用了1.4TSI与7挡DSG的组合。
发动机提供最大110kW及250Nm的动力输出，双离合变速器有着快捷的动作和高效的传动。
1.4T车型的0-100km/h加速时间是8.8s，综合油耗参考值仅是5.8L/100km。
正如参数显示的，1.4T的探VW TACQUA座椅加热功能不仅作用于坐垫，座椅靠背的下半截也会一并升温。
乘客在后排拥有独立的空调出风口和2个USB充电口。
影是一部动力充足的小型SUV。
不仅在城市道路，在高速公路上它也能利落地完成超车。
驾驶感受上的新意来自方向盘。
探影率先安装了大众品牌用于小型产品的第二代方向盘，它的外圈更粗，握感饱满且舒适，新的按键布局还带来了更便利的操作。
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篇一：《七座汽车哪个好,2016年七座汽车推荐》七座汽车哪个好，2016年七座汽车推荐每个时代，都有自己独有的消费观念。
汽车市场同样如此。
过去人们一贯崇尚"一厢、两厢”精致而小巧的小型轿车，但随着近年来国内汽车市场的日趋成熟，人们的消费观不断改变，逐渐演变为“颜值高、空间大、安全温馨”的移动式消费趋势。
尤其在这个SUV盛行、二胎政策开放的今天，拥有一辆性价比适宜、空间容积足够大、上下班代步、接送家人、自驾出游等对空间多元需求的车型，似乎成为每个家庭的愿望。
今天就为大家推荐一款各方而评价不错的七座汽车，以供大家在今后购车时作为参考。
2016年七座汽车推荐途安L预il•售价158-208万元1、外观方面大众汽车家族的品牌辨识度非常髙。
虽然没有大刀阔斧的变化，但岀现在眼前的样子就是人们心中所预期的。
进气格栅、大灯、机器盖上的棱线以及前唇的设计和组合，都在向人们展示更宽的视觉效果。
2、空间方面途安L为后两排乘客设计了独立的座椅，不仅能够前后移动和调盯靠背角度，翻折后还能形成一个平整的装载而。
标准五座情况下，行李厢盖板下容积就已达到了436 （满载至车顶髙度1040）升，扩展后可跃至1857升。
3、配置方而集成式儿童座椅和魔术空间包（7座+第二排前后移动+轮胎修补工具）均为选装配置, 5英寸触摸屏、手机映射及导航作为打包产品也是选装配苣。
此外，自动启一停及能量回收系统、电子手刹及AUTO HOLD自动驻车、ABS+ESP、4气囊等均为标准配苣。
点评全新途安L高颜值、大空间、高安全、大乐趣的出色MPV,俘获了每一个爱家人的心。
无论是满足二孩家庭的日常所需，还是完成三代同堂的乐趣之行，全新途安L都算得上七座汽车中的佼佼者。
篇二：《大众全新SUV预售价格》大众全新SUV预售价格日前，大众发布了全新SUV概念车预告图，新车拟定于今年北京车展首发。
从预告图来看，新车尺寸略大于一般紧凑型SUV,或为一款7座5蚀｛大众七座SUV最新消息｝.车型。
从曝光预告图我们发现新车与欧版Tiguan造型风格接近，预计是一款7座车型。
除类似Phideon的大尺寸镀珞隔栅，新车还采用与中网连为一体的LED带状头灯和与奥迪TTRS (即将发布)相近的0LED尾灯。
此外，新车前保险杠两侧还配备了“C”字型日间行车灯，辨识度非常高。
1动力部分，大众全新概念SUV采用混动动力，该车在纯电模式下可行驶50公里。
综合最大功率280kW (381PS), ili^值扭矩699Nm.新车极速223km/h,百公里加速时间可能为“6秒多”。
买车“先租后买”更实惠不用全款“买”，不用髙价“租”首付低至0元起，月租只需几千元租够三年就送车2篇三：《七座SUV今年热度急升能火多久？》广本新奥徳赛是近期热门MPV之一深度调查文/羊城晚报记者许方华今年关于单独二孩政策的讨论甚是激烈，如果家里有两个小宝贝，扶老携幼出门时自然需要一辆更大空间的车，因此七座车在今年上半年成为车市的一个热点，尤英是七座大中型SUV,今年迎来新品投放的高峰，根据最新统汁数据，今年上半年，MPV的增速达到了15%, 而SUV的增速更是超过494%,而这里而，MPV大多都是七座车，而七座SUV更是被视作该细分市场新的增长点。
随着“两孩”政策的继续推广以及换购需求的不断增加，七座车无疑正在进入一个新的“黄金时代”。
但相对于五座车，七座车价格较髙，而且随着保有虽越来越大, 七座车的第三排及后行李箱的实用性也受到考验，到底七座车在下半年会持续火爆还是热潮消退？七座SUV今年热度急升2014年，SUV在国内的销量达到408万辆，同比增长34%,今年上半年，SUV销售2612 万辆，同比增长494%,占乘用车销售量的236%,占有率较去年增长了 433%相当惊人。
2015 年应该说是七座SUV集中上市的时间，目前，市场上有广丰汉兰达、菲亚特菲跃、道奇酷威、现代新胜达、福特锐界、雪佛兰科帕奇、沃尔沃新一代XC90等车型。
此外，还有几款七座SUV会陆续上市，比如奥迪新一代Q7、起亚索兰托L、江铃福特撼路者等。
苴中，广丰汉兰达是国内七座SUV的佼佼者，一度推动着七座SUV市场蠅起。
在国产上市的5年间，广丰汉兰达销量持续增长，累计销量超过43万辆。
与此同时，其他七座SUV车型的销量也有上扬。
2014年，现代新胜达的销量为71424辆。
而进口的道奇酷威，在2014年销售近了 35000辆，位居同级別进口车型的销量冠军。
雪佛兰科帕奇在2014年的销量为32526辆。
可见，在大家将眼球盯在小型和紧凑型Sl；V的时候，七座SUV 已经开始了“逆袭”之路。
MPV币场潜力不容小觑目前，车市“疋红”的是SUV,但还处于蓝海的MPV车型前途不可限量，近年来，MPV 市场增长迅猛，2014年MPV市场销量同比增长髙达45$,成为乘用车市场增长最快的细分市场，而MPV 市场上超过七成是七座车。
MPV市场销量不断增长，所占乘用车比重节节髙升。
虽然还无法与相对稳定的轿车市场和SUV市场相比，但市场潜力不容小觑。
从市场销量分析来看，目前，商务MPV 仍占据整个MPV市场的较大份额，家用型MPV车型仍未真正嵋起，如果家用消费市场发力的话，MPY有望盖过SUV的风头。
在HPV引入中国之时是被泄位为公用商务车，很多MPV车型只在商务市场里“稳食”，却少有家用消费者来“宠幸”。
随着二孩的到来、家庭生活成本的增加以及“限牌”等政策的实施，七座MPV有了“翻身当主人”机会。
在髙性价比以及空间为卖点的低端MPV市场上，五菱宏光、长安欧诺可谓是取得了可观的销量，是目前MPV市场上绝对的赢家，但此类MPV主攻商用车市场，对于越来越繁荣的家用市场而言，这些似乎有些力不从心。
髙端MPV车型中，别克GL8仍保持霸主地位，英整体造型和配置均定位更髙端的商务帀场，与此同级，广本奥徳赛、上海大众途安等老品牌车型也继续保持良好的增势。
“二孩”和“限购”是两大利好目前看来，“单独二孩”新政是七座车走红的首要因素，仅2014年，国内就有近100万对夫妇申请生育“两孩”，今年可能会翻倍，显然，在厂家的眼中，七座车的持续发展就有了“人口基础”。
此外，就一线的限牌城市而言，髙端和一步到位的购车需求越来越大，七座车很符合这样的泄位，而在二三线城市，庞大的换购需求撑起了七座车的销量。
但七座车仍有英市场局限性，如七座SUV普遍价格较高，主流合资品牌的七座SUV车型仍然较少，消费者能够选择的余地不大，MPV方面，大家对这类车型的观念仍然比较固化，而且针对家用市场开发的MPV确实不多，大部分车型看上去就相当“商务”，家用气氛不够浓。
如果这些局限性没有突破，七座车“长红”的预期可能会落空。
购车贴士哪些七座车型值得关注七座车座椅布局大考究就七座SUV而言，有些车型的第三排座椅实用性不强，也就是传统中所说的“儿童座”、“宠物座”，而有些车型的空间则不错，第三排也能坐成人，具体说来，广丰汉兰达和福特锐界无疑属于后者。
汉兰达第三排空间增加了 16厘米，坐两个人不成问题，而锐界也是如此。
另外，在七座MPV方而，很多车型的价格都不髙，消费者不妨多考虑自主品牌的新品，比如宝骏730、奇瑞艾瑞泽M7等，如果对品牌要求较髙，可考虑奥徳赛、途安、艾力绅等，如果是更高端的家庭用户，埃尔法、贵士等车型是不错的选择。
需要提醒的是，七座车和五座车一样，可以享受假期高速免费的优惠。
七座车的保险费用也和五座车差不多，仅在车损险、车上人员险等险种上有细微的差别。
以一辆30万元的新车为例，如第三者保额100万元，车上人员险每座1万元，加上车损、玻璃以及不计免赔，七座车仅比五座车多500元左右。
七座车座椅布局大考究现在的七座SUV和MPV,座椅布局有“2+2+3”和“2+3+2”两种，其中“2+3+2”的座椅布局占大多数,另外，七座SUV基本都是“2+3+2”形式。
客观来讲，“2+2+3”的形式在便利性和实用性方而的确优于“2+3+2”，首先，“2+2+3”的第二排是两个独立座椅，舒适性相当髙，部分车型的第二排座椅可以做到'‘贵宾级”设计，有扶手、多向可调节、腿托等，由于第二排座椅的独立设计，使得车厢中央留出通道，方便乘客进岀第三排座椅，第二排座椅的前后可调，也让第三排的空间更有弹性。
此外，对于要安置儿童安全座椅的家庭，“2+2+3”能轻松放在第二排的座椅上，而不影响到其他座椅乘客的舒适性，而“2+3+2”布局的话，第二排放入安全座椅后，这个"3” 一般就变成“1” T.如果是“二孩”家庭，需要安置两个安全座椅，那么“2+3+2”的第二排已无容大人之处，家长坐在第三排也照顾不到小孩，"2+2+3”的话，由于有中央通道，家长坐在第三排也能比校方便地看护小孩。
其实，“2+2+3”和“2+3+2”的比较，很大程度上是MPV和SUV之间的PK,从以上分析可以看出，以七座车而论，采用“2+2+3”布局的MPV实用性更高，当然，SUV也有英自身的优点，如驾驶视野较好、通过性较髙、形象比较威猛等，就看大家如何取舍了。
探讨SUV买五座版还是七座版？中大型SUV今年很热，英中又以七座车型最受关注。
为何这么热？这多出来的一排座位是非常有吸引力的。
过去全家老小岀门一辆车还可能坐不下，换成七座就可以了。
特别是现在“单独二孩”政策开放，再加上如果家里有只大狗，更大、更宽敞的SUV显得很有必要。
不可否认的是，这个“热”离不开汽车厂家的煽风点火。
新汉兰达髙调地喊岀“只有汉兰达才能超越汉兰达”。
国产锐界不服，一定要与新汉兰达分个髙下。
光是这两款SUV就把整个舆论环境搅得风生水起，何况还不断有更多的车型加入进来。
对于七座SUV,不少车友争议的焦点就在那多岀来的一排座位上。
有的车友就说"车确实多了一排，但是坐进去腿都不能伸直。
考虑到安全因素，第三排也就能放条狗，或者坐学龄前小孩，但小孩你放心让他坐第三排吗？”国内消费者追求舒适性，商家以七座为噱头，将大空间等同于舒适性。
但不少消费者都有体会，第三排只能蜷着腿坐，大腿悬空，时间一长就受不了。
当然，并不能一竿子把七座SUV打死。
如果路程不长，第三排并非不能忍受，而亲戚朋友间同乘一辆车旅行，旅途过程确实更具乐趣。
现在一些七座SUV有“五座版”和“七座版”可选，如果是五口之家，第三排座椅使用率超低的话，“五座版”其实也够用了，而且价格更便宜，后屋箱空间超大，“七座版”虽然也能放倒第三排，但便利性和储物空间上就明显不如“五座版”。
所以，选择“五座版”还是“七座版”，还是要考量自身需求。
但从市场的实际情况来看，主流中大型SUV的“七座版” 的销量远高于“五座版”，国内消费者对“额外附加价值”一直尤其偏爱，即便使用率极低，也认为是占了便宜，目前，最热门的两款中大型SUV——汉兰达和锐界，英“五座版”车型只有一款，而且是最低配置，其余全部是“七座版”，这也算是反映出消费者对中大型SUV 的一种心态这么大块头的SUV,就该配备第三排座椅。