重大基础设施建设项目策划——上海虹桥综合交通枢纽案例(100)
合集下载
虹桥综合交通枢纽详细规划
虹桥综合交通枢纽详细规划
枢纽核心区巴士送客、进场 及接客离场的交通组织详见图13、 14、15。
图13 巴士进场送客流线示意图 虹桥综合交通枢纽详细规划
图14 巴士至上客点流线示意图 虹桥综合交通枢纽详细规划
图15 巴士离场流线示意图 虹桥综合交通枢纽详细规划
出租车 枢纽内出租车在高架车道边送
图6 虹桥综合交通枢纽平面布局 虹桥综合交通枢纽详细规划
在铁路、磁浮和机场这三大对外交通设施中，铁路与地铁的换乘量最大，机场排二， 磁浮第三，排第四的是铁路和磁浮的换乘量。依据上述换乘量，将换乘量最大的地铁和高 铁结合在一起，地铁的一个站布置在高铁下方；地铁的另一个站放在磁浮和机场之间，使 旅客换乘非常方便；高铁与磁浮的换乘量排第四，也让它们靠在一起(图7)。
虹桥综合交通枢纽详细规划
二、虹桥综合交通枢纽的功能定位
虹桥综合交通枢纽详细规划
图1 虹桥综合交通枢纽地 区结构规划
功能定位： 区域性的商务地区，即将
虹桥枢纽打造为面向长三角、 服务长三角的综合性的商务 地区。
虹桥综合交通枢纽详细规划
图2 虹桥综合交通枢纽在 长三角和上海市的定位
图3 虹桥综合交通枢纽地区要 素规划
（3）长途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅 客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。
（4）磁悬浮客站。布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照 280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。
（5）轨道交通。规划引入4条轨道交通：即2号线、10号线、17号线、原17号线及低 速磁浮线和机场快速线，形成“4+2”的六线汇聚布局。规划分行分块循环
枢纽核心区巴士送客、进场 及接客离场的交通组织详见图13、 14、15。
图13 巴士进场送客流线示意图 虹桥综合交通枢纽详细规划
图14 巴士至上客点流线示意图 虹桥综合交通枢纽详细规划
图15 巴士离场流线示意图 虹桥综合交通枢纽详细规划
出租车 枢纽内出租车在高架车道边送
图6 虹桥综合交通枢纽平面布局 虹桥综合交通枢纽详细规划
在铁路、磁浮和机场这三大对外交通设施中，铁路与地铁的换乘量最大，机场排二， 磁浮第三，排第四的是铁路和磁浮的换乘量。依据上述换乘量，将换乘量最大的地铁和高 铁结合在一起，地铁的一个站布置在高铁下方；地铁的另一个站放在磁浮和机场之间，使 旅客换乘非常方便；高铁与磁浮的换乘量排第四，也让它们靠在一起(图7)。
虹桥综合交通枢纽详细规划
二、虹桥综合交通枢纽的功能定位
虹桥综合交通枢纽详细规划
图1 虹桥综合交通枢纽地 区结构规划
功能定位： 区域性的商务地区，即将
虹桥枢纽打造为面向长三角、 服务长三角的综合性的商务 地区。
虹桥综合交通枢纽详细规划
图2 虹桥综合交通枢纽在 长三角和上海市的定位
图3 虹桥综合交通枢纽地区要 素规划
（3）长途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅 客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。
（4）磁悬浮客站。布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照 280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。
（5）轨道交通。规划引入4条轨道交通：即2号线、10号线、17号线、原17号线及低 速磁浮线和机场快速线，形成“4+2”的六线汇聚布局。规划分行分块循环
重大基础设施建设项目策划
2014/11/21
18
功能目标的策划——虹桥综合交通枢纽的功能目标
改善上海内外交通衔接，形成综合交通枢纽 提高城市辐射能力，服务长三角、服务全中国 形成扩大内需型商务中心，带动地区经济发展 实现虹桥、浦东两个机场的快速联结 为世博会提供最好的交通服务
2014/11/21
19
2014/11/21 8
项目策划与设计管理
项目策划是沟通业主和设计者、理想和现实的过 程，是设计管理工作之前的最主要工作之一 项目策划的成果是设计管理的依据 项目策划贯穿设计管理的全过程（“策划→实施 →调整策划→再实施→再策划→再实施……”工 作模式）
2014/11/21
9
1.3 重大基础设施建设项目策划的内容
“0”
Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ类设施 运行费用
Ⅲ类设施经 营权出售收 益
2014/11/21
39
投资平衡、运行费用平衡的资金流动关系 项目公司
土地、房屋
Ⅰ类设施 Ⅱ类设施 Ⅲ类设施 Ⅳ类设施
平衡运营费用 平衡运营费用
Ⅴ土地
市政配套 土地拆迁 开发权益
平衡投资、运营费用
2014/11/21
40
投资平衡和运行费用平衡结论
工程项目管理 案例教学
重大基础设施建设项目策划
聚焦上海虹桥综合交通枢纽案例
主讲人：刘武君 教授 （同济大学 工程管理研究所
2014/11/21 MOOC团队）
1
案例内容
一、项目策划的概念 二、相关案例研究 三、设施功能与功能定位策划 四、设施规模与设施布局策划 五、设施区分与开发模式策划 六、项目公司治理模式策划 七、投融资模式策划 八、建设管理策划 九、运营管理策划
虹桥综合交通枢纽详细规划
服务设施规划
服务设施规模
根据枢纽的客流量和需求，规划不同规模的服务设施，包括酒店、 会议中心、旅游服务中心等。
服务设施布局
根据枢纽的交通流线和空间布局，合理规划服务设施的位置和分 布，确保服务设施与交通流线有机结合。
服务设施经营管理
采取市场化运作模式，引进优质服务商和运营商，提高服务设施 的品质和效益。
公共交通规划
公交线路规划
优化和完善交通枢纽周边的公交线路网络，提高公共 交通服务水平，方便市民出行。
轨道交通规划
结合城市轨道交通规划和建设情况，合理规划轨道交 通线路和站点，实现多种交通方式的便捷换乘。
出租车服务区规划
合理规划出租车服务区，满足乘客出行需求，提高交 通枢纽的可达性和便利性。
停车设施规划
可持续性原则
在规划过程中注重环境保护和资源节约，合理利用土地、 能源等资源，降低能耗和排放，实现可持续发展。
适应性原则
根据区域经济发展和交通需求的变化，合理规划交通枢纽 的规模和设施配置，确保规划具有足够的适应性和弹性。
前瞻性原则
预测未来交通需求和科技发展趋势，将创新理念和技术融 入规划中，使虹桥综合交通枢纽具有前瞻性和引领性。
实施计划与保障措施
实施计划
项目组织与协调
成立专门的规划实施小组，负责协调 各方资源，确保项目顺利进行。
时间安排
制定详细的时间表，明确各阶段的任 务和完成时间，确保项目按时完成。
预算与资金筹措
进行项目预算分析，确定资金来源， 积极寻求政府和企业的投资与支持。
技术方案与实施
根据规划要求，制定具体的技术方案， 包括交通设施、建筑结构、环保节能 等方面的技术标准和要求。
促进地区经济发展
建设虹桥枢纽 服务区域经济——上海虹桥综合交通枢纽规划与运营
簿｛ 呻
ｌ ｌ
ＫＥＹＷ Ｏ ＲＤＳ：ｔ ａ ｐ ｔ ｈ ｒ ｎｓ ｏｒ ｕｂ；ｄ ｖ ｌ ｍ ｅ ｅ ｅ ｏｐ ｎｔ
ｐｏ ａ ｒ ｇ ｍｍ ｉｇ ａｒｒ ｉ ｃ ｏ ｄｎ ｔｄ ｔａ ｓ ｏ ； ｉａ ｔ ｒ ｒ ｎ ； ｉ ａ ｌ ｏ ｒ ｉ ａ ｅ ｎ ｐ ｒ ｄ ｓ ｓｅ － ｒ ｔ ｐ ｅ ｅ ｔ ｎｐａ ｎｎ ｒｖ ｎｉ ｌｎ ｉｇ ｏ
赵海波
董润润
刘武君
Ｚ－￣ Ｈａ ｏ Ｄ ＮＧ Ｒ ｎｕ ； Ｉ Ｗｕｕ Ｉ Ｏ ｉ ，Ｏ ｂ ｂ ｕ ｒｎ ＬＵ ｊｎ
【 要 】 全 面介 绍 了虹 桥 综 合 交通 枢 纽 项 目的 由 摘
来 、 功 能 定位 、 开 发 策 划 、 规 划 设 计 、道 路 交通
机场线连接起来 。 同 时 ，高铁 上 海 站 选 在 了七 宝 。该 站 址 恰 在 虹 桥 国 际 机 场 跑 道 的 端 净 空 内 ，对 跑 道 的 运 行 影 响 非 常 大 需 要 重 新 论 证 选 址 。 在 这 种 情 况 下 ，上 海 机 场 集 团完 成 了 ” 海 上 航 空 枢 纽 发 展 战 略 规 划 ，提 出 了 超 越 航 空 、超
建 设虹桥枢纽
— —
服 务 区域 经济
Ｅ 海虹桥综合 交通枢纽规划 与运 营
ＣＯＮＳＴＲＵＣ ＮＧ ＴＩ ＨｏＮＧＱＩ ＡＯ ＨＵＢ ＡＮＤ ＳＥＲ ＮＧ Ｖｌ ＲＥＧｌ ｏＮＡＬ Ｅ ＣＯ ＮｏＭＹ： Ａ ＰＬ ＮＮＩ ＮＧ ＡＮＤ ０ＰＥ ＴＩ ＲＡ ＯＮ ＯＦ ＨＯＮＧＱＩ ＡＯ Ｉ ＮＴＥ ＧＲＡ Ｄ Ｔ ＴＥ ＲＡＮＳＰ Ｒ Ｏ Ｔ ＨＵＢ
规 划 的 一 次 吃 螃 蟹 ” ，有 必 要 从 不 同 角度 对划 虹桥 综 合交 通枢 纽 时 浦东国际机场的 １ 号航站楼 之间的一体化 、２
交通枢纽系统分析
LOGO
•
综合交通枢纽系统与系统工程之间的关系
• • • •
1.控制论：不同运输方式由无序到有序，相互配合，协同发展 2.信息论：形成大的，实时的信息中心，实现最快的传递更新。如航班信息，铁路公路 车次信息，BRT公交信息等 3.协同论：实现了不同运输方式的综合换乘，综合管理 4.博弈论：不同运输方式之间是存在竞争关系的，合理分配运力，使其友好向上的发展
• • • •
整个枢纽核心区就形成了一个布局。 其中铁路车站设30股道，10股道供城际铁路使用，20股道供高速铁路使用 磁悬浮设10股道，供城际线和机场快线使用 虹桥机场航站楼为25万㎡，年处理旅客3000万人次
•
虹桥综合交通枢纽为铁路、磁浮和机场服务主要规划了5条轨道交通，轨道2号线、5号 线、10号线、17号线和青浦线。对于这个区域客流的疏散主要依靠轨道交通。
LOGO
LOGO
高铁虹桥站外景
LOGO
交通中心换乘大厅
LOGO
交通换乘通道
LOGO
高铁虹桥站候车大厅
LOGO
虹桥综合交通枢纽鸟瞰图
LOGO
枢纽建筑体竖向层面布置图
地上二层：铁路、磁悬浮进站厅、公共通廊层 地面层：铁路轨道、站台 磁悬浮轨道，站台 地下一层：铁路、磁浮出站通道、轨道交通站厅、公共通廊层 地下二层：2号线、10号线、20号线站台层
上海面向长三角的综合交通枢纽
LOGO
虹桥综合交通枢纽在上海市的方位 对外对内交通条件来看，虹桥地区的地理位置也相当的重要。
LOGO
•
利用良好的区位条件，在虹桥综合交通枢纽的西部，建设机场、京沪高速铁路、城际 铁路、磁浮、城市轨道交通和公共交通的综合性枢纽，有利于加速长三角区域经济的 一体化，缓解未来城际和国家高速铁路发展与城市发展之间的矛盾，促进以沪宁、沪 杭交通线为轴的都市带的形成。
上海虹桥综合交通枢纽对大型基础设施的前期策划影响研究
上海虹桥综合交通枢纽对大型基础设施的前期策划影响研究作者：王彬来源：《新财经》2019年第14期[摘要]大型基础设施的前期策划影响着建设、运营等全生命周期。
文章通过分析上海虹桥综合枢纽的功能定位、枢纽布局、旅客流程、流量融合及开发运营，呈现出科学规划与市场需求的高度结合，为大型基础设施的可持续发展目标提供了崭新的思路。
[关键词]基础设施;基建规划;可持续发展[中图分类号]F2901 前言上海虹桥综合交通枢纽（即虹桥商务区主功能区）位于上海市最重要的东西发展轴的西段，规划用地约26平方千米，集聚了航空、铁路、城际铁路、高铁、礠浮列车、公交车、出租车和社会车辆等多种交通出行方式，交通复杂，但虹桥枢纽秉承“一体化”“可持续”原则，坚持“以人为中心”思想，开拓创新，使得设施布局以使用最少的资源提供最便捷的旅客流程。
文章通过分析上海虹桥综合枢纽的特性，为大型基础设施的前期策划研究提供一种思路。
2 上海虹桥综合枢纽综述2.1 功能定位上海虹桥综合交通枢纽位于上海市最重要的东西发展轴的西段，西北是嘉定（安亭、江桥）城镇群，西南是松江、闵行（莘庄）城镇群，西边是青浦;在产业特征方面，西北为汽车产业和物流业，西南以研发和先进制造业为特征，西边青浦方向主要是休闲、度假和居住。
为此，虹桥综合枢纽在最开始的功能定位上就明确是长三角城市网络和综合交通网络的关键节点，是上海服务长三角的门户，致力于促进长三角社会经济和综合交通体系的一体化。
同时，由于综合交通枢纽提供了大量人流进出的条件，因此虹桥综合交通枢纽地区规划建设了一个面向长三角的商务办公区，发展商贸、会展等人、财、物交流的产业设施群。
2.2 枢纽布局上海虹桥综合交通枢纽设施由兩大部分组成，东部由机场和磁浮交通车站围绕东广场组成，西部由高铁、城际铁路和西广场组成，各种交通设施间由三个楼层的六条通道连接，成为过往旅客的换乘中枢和换乘通道。
上海虹桥综合交通枢纽在进行布局时，充分考虑了“旅客换乘量很大、步行距离较长”情况，在设施规划布局时将城市对外交通与城市交通网络的换乘设施集中地布置在东、西两个广场，分别负责机场、磁浮交通与城市交通的换乘和高速铁路、城际铁路与城市交通的换乘。
虹桥综合交通枢纽规划
工 程 咨 询 ◆ ■◎ 咨 陆 询 晓 单 丹 位
测 勘 枢 量 探 纽 环 ◆ ■ ◎ 境 ◆ ■◎ ◆■◎ 上丁胡 评市 胡 测姚胡 勘元建 价环 建 绘文建 科 忠 院陶忠 院强忠 院
设施类比法：
☆ 高铁站30股道 ☆ 上海机场的远期客流预测1亿－1.2亿
开发规模
规划范围： 虹桥机场： 东换乘中心：
26.26平方公里；（研究区域：100平方公里）
跑道3300M、候机楼25万平米； 28.60万平米，其中停车楼13.90万平米、 商业餐饮4.50万平米； 磁浮车站： 16.60万平米，其中办公楼3.20万平米； 高铁车站： 28.90万平米，其中商业餐饮2.0万平米； 西换乘中心： 17.4万平米，其中停车楼15.5万平米； 计： 120万㎡ 110万人次/日。 370.8ha土地，可开发容积约500万平米； 其中核心区59.14ha。
2006年2月 《上海市虹桥综
合交通枢纽结构
规划》由规划局
上报，市政府批
准。规划范围 26.26平方公里。
二、枢纽地区的功能定位与详细规划
（促进长三角一体化）
长三角层面：区域城市网络、交通网络中的关键性节点。 上海层面：城市商务功能的新兴集聚地，新的城市发展极。 上海服务长三角、服务内地经济发展的门户。
枢 纽 项 目◆■◎ 建市许胡 议政海建 书院英忠 、 工 可
。 。 。 。◆ ■◎ 。。 。。 。。 。。 。。。 。。。 。。。 。。。
供 配 电 工 ◆ ■◎ 程电 王 力 小 院 华
绿 地 景 观 ◆ ■◎ 工园 王 程林 小 院 华
停 车 楼 、 酒 店 等 设 施
商 业 及 部 分 物 业
2020年咨询工程师继续教育——重大基础设施建设项目策划——上海虹桥综合交通枢纽案例100分
一、单选题【本题型共0道题】
二、多选题【本题型共0道题】
三、判断题【本题型共5道题】
1.大型交通枢纽超出了交通设施的范畴，已经成为一项典型的城市综合开发。
只有这样才能建设一个功能合理、运行高效的交通枢纽。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.重大基础设施建设的项目策划：是在对特定的城市设施项目开展设计工作之前，对其全寿命周期运作的统筹和计划。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
3.重大基础设施建设的项目策划：是在对特定的城市设施项目开展设计工作之前，对其全寿命周期运作的统筹和计划。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
4.大型枢纽及其周边商业设施，- 般都由政府部门牵头，与众多社会投资者联合开发，以减小风险。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
5.在虹桥综合交通枢纽的指挥系统中，AOC是机场的运行指挥中心，下面有TOC、OMC；但它在整个枢纽中服从HOC的指挥。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00。
全球最大的综合交通枢纽虹桥综合交通枢纽的故事（小编整理）
全球最大的综合交通枢纽虹桥综合交通枢纽的故事（小编整理）第一篇：全球最大的综合交通枢纽虹桥综合交通枢纽的故事全球最大的综合交通枢纽——虹桥综合交通枢纽的故事新世代终极交通枢纽的秘密：上海虹桥交通枢纽站上海是西方世界最初进入中国的门户型城市，周边区域的人口膨胀到1千8百万，他们都需要通过以上海为中心的交通网络进行活动。
快速增长的人流很快将现有的交通容量推至极限。
上海再次领域突破原有思维，将所有的运输方式融合起来，最终打造成全球最大的综合交通枢纽——虹桥综合交通枢纽。
让我们通过《Discovery》频道的镜头共同了解这一“建筑奇观”（注：探索频道纪录片系列名称）。
图1 虹桥枢纽鸟瞰图上海虹桥综合交通枢纽始建于2006年，于2010年启用并成功服务当年的世博会。
该交通枢纽位于上海闵行区北部，内有虹桥机场二号航站楼、虹桥铁路车站、长途客车总站、地铁2号线和机场，这足以满足1百万人在七种交通工具之间的切换，这项激进的工程背后也面临着诸多技术上的挑战。
中国1/4的人口居住在上海周边的区域，和其他城市一样，火车站、公交车、地铁站和机场四散在城市周围，要缩短他们之间的距离需要一些革命性的设计——将所有路线都纳入一栋建筑中，也就是综合交通枢纽。
按照之前的交通布局，搭乘出租车从机场到火车站要耗时1小时，现在则只需步行5分钟，这个概念很好理解，但实施起来却不那么简单。
图2 堆叠式建筑1 如何将立体交通系统融入一栋建筑中？工程师面临的首要挑战是如何将其中不同的运输方式规划进一栋建筑内。
如果按照传统的方式设计，该交通枢纽的主体建筑将延伸6公里长，走完全程要花费1个小时，他们给出的方案是——多层堆叠式（图2）。
将枢纽站的每个部分拆分开，再根据功能型的不同进行叠加，从地下到地上一共6层，高43米（共72米高），这样就能将整个建筑缩短到2公里。
看似简洁的主体建筑大有玄机，其中包含有20条火车线路和5条地铁线，要用去8万吨钢铁（北京鸟巢体育馆用钢量的2倍）。
大型交通枢纽的规划典范_论上海虹桥综合交通枢纽规划设计_訾海波
3 枢纽集疏运交通模式
3.1 交通战略目标
城市网络化与网络城市的形成是上海与 长三角未来发展的必然趋势， 但网络城市的形 成是需要培育一些关键性的节点的， 虹桥枢纽 可能是长三角网络城市形成的关键性与战略 性的节点。 基于虹桥枢纽及周边地区发展的功 能定位， 确立服务虹桥枢纽及商务区的交通体 系的战略发展目标， 即“逐步建成一个辐射长 三角乃至全国的高速交通中心， 能够提供多元 化、 高效、 以人为本、 一体化运营的城市内外交 通集疏运服务； 在保证枢纽高效运转的前提 下， 利用枢纽便利的交通条件， 以集约化交通 系统有序引导虹桥商务区及周边地区的合理 开发， 形成集道路、 轨道、 公交、 停放车、 智能管 理等为一体的绿色城市区域综合交通体系。 ”
Abstract
Hongqiao hub will become the rapid transit center of Yangtze River Delta radiation and the country, the key and strategic node of Yangtze River Delta network city. As a large modern integrated transport hub integrated of airport, high-speed railway, intercity railway, maglev, highway and other transportation modes, on the basis of its construction strategy and function orientation analysis, this article takes the system analysis of the evacuation system’s key issues and determine the collecting and distributing traffic patterns. And research on the rapid transportation hub periphery channel, body supporting transport facilities and hub of traffic organization scheme, all this research achievement will be a new benchmark for the identical large transportation hub planning later.
上海虹桥机场综合交通枢纽工程资料文档
5、加载程序和车位 ① 0#台～1#墩跨靠上游偏载工况： 加1级：一列一辆重车(1#)加载； 全 卸： 卸1#重车； 车位布置如图5所示。
图5 0#台～1#墩靠上游偏载工况 车位布置示意图(单位:cm)
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
② 1#墩～2#墩跨靠下游偏载工况： 加1级：一列一辆重车(1#)加载； 加2级：一列二辆重车(2#)加载； 全 卸： 卸1#、2#重车； 车位布置如图6所示。
振设备。 4、测点布置
在1＃墩～2＃墩支座、L/4、L/2截面各布置一个垂直 向动位移测点，共3个动位移测点，测点布置示意图如 图7所示。
图7 动载试验测点布置（单位：cm）
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
5、试验工况 （1） 跑车试验：在桥面无任何障碍的情况下，用一
辆载重汽车分别以10km/h、20km/h匀速通过桥梁，测 定试验桥跨结构在运行车辆荷载作用下的动力响应；
上海虹桥机场综合交通枢纽工程
尹更浪桥全桥检测
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
桥梁试验的意义与分类：
在科学技术的发展过程中．科学试验起着非常重要 的作用，从土木工程设计计算理论的演变历史来看，每 一种理论体系的建立和发展，一般都和大量的科学试验、 生产实践密切联系。试验研究对于推动和发展结构设计 计算理论、解决生产实践中出现的疑难问题往往起到了 重要的作用。
7、强度检查 抽取1-2#梁、2-1#梁、1#盖梁各布置10个测区，1#
墩柱布置5个测区，采用超声回弹综合法进行混凝土强 度检测(图3)，检测结果表明见表1。
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
静荷载试验：
1、试验目的 桥梁结构静荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行
图5 0#台～1#墩靠上游偏载工况 车位布置示意图(单位:cm)
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
② 1#墩～2#墩跨靠下游偏载工况： 加1级：一列一辆重车(1#)加载； 加2级：一列二辆重车(2#)加载； 全 卸： 卸1#、2#重车； 车位布置如图6所示。
振设备。 4、测点布置
在1＃墩～2＃墩支座、L/4、L/2截面各布置一个垂直 向动位移测点，共3个动位移测点，测点布置示意图如 图7所示。
图7 动载试验测点布置（单位：cm）
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
5、试验工况 （1） 跑车试验：在桥面无任何障碍的情况下，用一
辆载重汽车分别以10km/h、20km/h匀速通过桥梁，测 定试验桥跨结构在运行车辆荷载作用下的动力响应；
上海虹桥机场综合交通枢纽工程
尹更浪桥全桥检测
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
桥梁试验的意义与分类：
在科学技术的发展过程中．科学试验起着非常重要 的作用，从土木工程设计计算理论的演变历史来看，每 一种理论体系的建立和发展，一般都和大量的科学试验、 生产实践密切联系。试验研究对于推动和发展结构设计 计算理论、解决生产实践中出现的疑难问题往往起到了 重要的作用。
7、强度检查 抽取1-2#梁、2-1#梁、1#盖梁各布置10个测区，1#
墩柱布置5个测区，采用超声回弹综合法进行混凝土强 度检测(图3)，检测结果表明见表1。
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司
静荷载试验：
1、试验目的 桥梁结构静荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行
重大基础设施建设项目策划
工程项目管理 案例教学
重大基础设施建设项目策划
聚焦上海虹桥综合交通枢纽案例
主讲人：刘武君 教授 （同济大学 工程管理研究所
2014/11/21 MOOC团队）
1
案例内容
一、项目策划的概念 二、相关案例研究 三、设施功能与功能定位策划 四、设施规模与设施布局策划 五、设施区分与开发模式策划 六、项目公司治理模式策划 七、投融资模式策划 八、建设管理策划 九、运营管理策划
2014/11/21
18
功能目标的策划——虹桥综合交通枢纽的功能目标
改善上海内外交通衔接，形成综合交通枢纽 提高城市辐射能力，服务长三角、服务全中国 形成扩大内需型商务中心，带动地区经济发展 实现虹桥、浦东两个机场的快速联结 为世博会提供最好的交通服务
2014/11/21
19
16
2014/11/21
重大基础设施建设项目策划
聚焦上海虹桥综合交通枢纽案例 三、设施功能与功能定位策划
主讲人：刘武君 教授 （同济大学 工程管理研究所
2014/11/21 MOOC团队） 17
3 设施功能与功能定位策划
功能策划是对设施在
区域、城市、网络和系统
中的功能进行设定（定位）的往复过程。
2014/11/21 5
1.2 重大基础设施建设项目策划的意义
项目的全生命周期效益越来越重要 项目所处的市场环境越来越复杂、多变 项目的功能越来越多；规模越来越大；投资者越来越多；运 营管理者越来越多；使用者的需求越来越多样化、个性化 项目的专业种类越来越多；项目的专业程度越来越高；项目 的专业耦合度越来越紧密（机场、轨道交通、磁浮交通等） 现行工程可行性研究之前缺乏全面、系统的项目可行性研究
重大基础设施建设项目策划
聚焦上海虹桥综合交通枢纽案例
主讲人：刘武君 教授 （同济大学 工程管理研究所
2014/11/21 MOOC团队）
1
案例内容
一、项目策划的概念 二、相关案例研究 三、设施功能与功能定位策划 四、设施规模与设施布局策划 五、设施区分与开发模式策划 六、项目公司治理模式策划 七、投融资模式策划 八、建设管理策划 九、运营管理策划
2014/11/21
18
功能目标的策划——虹桥综合交通枢纽的功能目标
改善上海内外交通衔接，形成综合交通枢纽 提高城市辐射能力，服务长三角、服务全中国 形成扩大内需型商务中心，带动地区经济发展 实现虹桥、浦东两个机场的快速联结 为世博会提供最好的交通服务
2014/11/21
19
16
2014/11/21
重大基础设施建设项目策划
聚焦上海虹桥综合交通枢纽案例 三、设施功能与功能定位策划
主讲人：刘武君 教授 （同济大学 工程管理研究所
2014/11/21 MOOC团队） 17
3 设施功能与功能定位策划
功能策划是对设施在
区域、城市、网络和系统
中的功能进行设定（定位）的往复过程。
2014/11/21 5
1.2 重大基础设施建设项目策划的意义
项目的全生命周期效益越来越重要 项目所处的市场环境越来越复杂、多变 项目的功能越来越多；规模越来越大；投资者越来越多；运 营管理者越来越多；使用者的需求越来越多样化、个性化 项目的专业种类越来越多；项目的专业程度越来越高；项目 的专业耦合度越来越紧密（机场、轨道交通、磁浮交通等） 现行工程可行性研究之前缺乏全面、系统的项目可行性研究
上海虹桥综合交通枢纽规划与设计
至高铁候车大厅，中间串起东交广场、
磁悬浮车站。通道外侧是二者的值机区
域和候车厅，内侧是带状商业街区 ( 图 5)。
2) 6m 到达换乘廊道层
机场和磁悬浮的到达层面均与东交
的 6m 层 换 乘 中 心 由 坡 道 和 廊 桥 连 接，
到达旅客可由此换乘至东交广场的公交
与社会车库 ( 图 6)。
3) 0m 为地面层
2 综合体建筑设计 2.1 “功能性即是其标志性”的设计理 念
建筑三合一的目标是集约高效，方 便快捷。然而，它呈现在世人面前的结 果是庞大的体量，复杂的功能。“轨、路、
3 虹桥枢纽地区规划布局示意
空”三位一体的虹桥枢纽，作为单体建 筑 而 言， 45m 高，300m 宽，1000m 长， 建 筑 规 模 超 120 万 m2， 须 解 决 处 理 各 种交通工具之间 64 种可能的连接，56 种换乘模式，日容纳旅客量 110 万人次。
2,800m 3,300m
东航站楼
航空公司、驻场单位发展用地
A20 外环线
GSE 飞行保障区 生活区 绿地 货运区
停车库 航空公司基地 航站楼 综合管理区 航站区
既有上海磁浮示范线 上海磁悬浮延伸线
2 磁悬浮轨道交通规划
展，增强上海对长三角的辐射和带动作 用，上海市政府提出了建设 “虹桥综合 交通枢纽”的设想，将建成涵盖航空港， 高速、城际铁路，磁悬浮，城市轨道交通， 公交、长途、出租车和社会车辆等多种 交通方式的交通枢纽中心。 1.2 总体布局与目标定位
如此布局，一则使交通枢纽与机场 航站楼贴临建造，为未来多式联运提供 可能 ；二则西侧规划服务业集聚开发区， 借助便捷的交通优势，大力发展现代服 务业，两者功能相辅相承，共同打造上 海西大门窗口形象。
磁悬浮车站。通道外侧是二者的值机区
域和候车厅，内侧是带状商业街区 ( 图 5)。
2) 6m 到达换乘廊道层
机场和磁悬浮的到达层面均与东交
的 6m 层 换 乘 中 心 由 坡 道 和 廊 桥 连 接，
到达旅客可由此换乘至东交广场的公交
与社会车库 ( 图 6)。
3) 0m 为地面层
2 综合体建筑设计 2.1 “功能性即是其标志性”的设计理 念
建筑三合一的目标是集约高效，方 便快捷。然而，它呈现在世人面前的结 果是庞大的体量，复杂的功能。“轨、路、
3 虹桥枢纽地区规划布局示意
空”三位一体的虹桥枢纽，作为单体建 筑 而 言， 45m 高，300m 宽，1000m 长， 建 筑 规 模 超 120 万 m2， 须 解 决 处 理 各 种交通工具之间 64 种可能的连接，56 种换乘模式，日容纳旅客量 110 万人次。
2,800m 3,300m
东航站楼
航空公司、驻场单位发展用地
A20 外环线
GSE 飞行保障区 生活区 绿地 货运区
停车库 航空公司基地 航站楼 综合管理区 航站区
既有上海磁浮示范线 上海磁悬浮延伸线
2 磁悬浮轨道交通规划
展，增强上海对长三角的辐射和带动作 用，上海市政府提出了建设 “虹桥综合 交通枢纽”的设想，将建成涵盖航空港， 高速、城际铁路，磁悬浮，城市轨道交通， 公交、长途、出租车和社会车辆等多种 交通方式的交通枢纽中心。 1.2 总体布局与目标定位
如此布局，一则使交通枢纽与机场 航站楼贴临建造，为未来多式联运提供 可能 ；二则西侧规划服务业集聚开发区， 借助便捷的交通优势，大力发展现代服 务业，两者功能相辅相承，共同打造上 海西大门窗口形象。
上海虹桥综合交通枢纽规划设计
To bring the scale advantage and accumulative effect of multi-mode transportation into full play; to save land resource
磁悬浮规划图 Mag-lev Train Planning
磁悬浮规划图 Mag-lev Train Planning
上海市“十一五”计划中城市交通 基础设施的重点建设项目。
The key project of Shanghai’s "Eleventh Five-Year Plan" in urban transport infrastructure
2010年“世博会”上海市城市交通 问题解决提案的重点实施环节。
④ 独一无二：目前世界上涵盖交通模式最多吞吐量最大的交通枢纽。
Unique：the Hub has the largest volume of throughput and including the most transport modes in the world at present.
枢纽内客流换乘量表 Volume of the transfer passengers of the Hub
虹桥机场总平面规划图 General Layout Planning of Hongqiao Airport
原址受七宝镇周边用地结构、产业状况及交通 条件的限制 较大。
The original location is restricted by peripheral land use structure, industry situation and traffic conditions
5、枢纽的交通配套
磁悬浮规划图 Mag-lev Train Planning
磁悬浮规划图 Mag-lev Train Planning
上海市“十一五”计划中城市交通 基础设施的重点建设项目。
The key project of Shanghai’s "Eleventh Five-Year Plan" in urban transport infrastructure
2010年“世博会”上海市城市交通 问题解决提案的重点实施环节。
④ 独一无二：目前世界上涵盖交通模式最多吞吐量最大的交通枢纽。
Unique：the Hub has the largest volume of throughput and including the most transport modes in the world at present.
枢纽内客流换乘量表 Volume of the transfer passengers of the Hub
虹桥机场总平面规划图 General Layout Planning of Hongqiao Airport
原址受七宝镇周边用地结构、产业状况及交通 条件的限制 较大。
The original location is restricted by peripheral land use structure, industry situation and traffic conditions
5、枢纽的交通配套
虹桥综合交通枢纽方案
虹桥综合交通枢纽方案
道路方案设想
虹桥港的区位
中心区西面与松江、 嘉定等区中间地带
长三 桥综合交通枢纽发展的定位是 针对地区协同发展和空间对接 角度出发，主要是快速和综合 服务于长江三角洲沪宁和沪杭 发展轴的城市群，基本上体现 在2小时的服务半径，特别是 公路客运和公路货运。
第二层次
与即将建成的中环线形成 三条射线，其中中间北翟路 为新增快速射线。未来中环 线将是中心区主要快速交通 干线。
但与内环线直接沟通的快 速路目前只有延安路高架 。
第三层次
小区域（相当综合枢纽域，即港区）层面的地区各种交通方式的客运和 货运交通的空间对接关系，特别是道路的客运交通之间的交流。即在港 区系统内能快速实现以航站楼、车站为中心的功能互补与空间拓展对接， 形成地区凸显和发挥核心作用的有序交通。这一层次从道路交通服务体 系主要采用的方式是区域干道，对于综合枢纽区域主要体现在区域环路。
` 同时形成枢纽区域内的快 速环路。
第二层次
中区域（相当上海市域） 层面为经济发展意义。即发 挥以虹桥港为辐射的地区经 济协作关系，寻求区域经济 协同发展。特别是虹桥港腹 地辐射范围为上海市域西南 部，同时依托腹地交通支撑 进一步加强与市域东部、北 部的联系，主要是快速客运 交通和来往市中心的小型货 运。 这一层次从道路交通服务 体系主要采用的方式是城市 快速路，对于综合枢纽区域 主要体现在区域快速路环线 和射线。
这一层次从道路交通服务体 系主要采用的方式是高速公路， 对于综合枢纽区域主要体现在 高速公路的连接线。
第一层次
A20
A9 A11
为四条高速公路的包围圈：
A5 在建
还有A8
`
道路方案设想
虹桥港的区位
中心区西面与松江、 嘉定等区中间地带
长三 桥综合交通枢纽发展的定位是 针对地区协同发展和空间对接 角度出发，主要是快速和综合 服务于长江三角洲沪宁和沪杭 发展轴的城市群，基本上体现 在2小时的服务半径，特别是 公路客运和公路货运。
第二层次
与即将建成的中环线形成 三条射线，其中中间北翟路 为新增快速射线。未来中环 线将是中心区主要快速交通 干线。
但与内环线直接沟通的快 速路目前只有延安路高架 。
第三层次
小区域（相当综合枢纽域，即港区）层面的地区各种交通方式的客运和 货运交通的空间对接关系，特别是道路的客运交通之间的交流。即在港 区系统内能快速实现以航站楼、车站为中心的功能互补与空间拓展对接， 形成地区凸显和发挥核心作用的有序交通。这一层次从道路交通服务体 系主要采用的方式是区域干道，对于综合枢纽区域主要体现在区域环路。
` 同时形成枢纽区域内的快 速环路。
第二层次
中区域（相当上海市域） 层面为经济发展意义。即发 挥以虹桥港为辐射的地区经 济协作关系，寻求区域经济 协同发展。特别是虹桥港腹 地辐射范围为上海市域西南 部，同时依托腹地交通支撑 进一步加强与市域东部、北 部的联系，主要是快速客运 交通和来往市中心的小型货 运。 这一层次从道路交通服务 体系主要采用的方式是城市 快速路，对于综合枢纽区域 主要体现在区域快速路环线 和射线。
这一层次从道路交通服务体 系主要采用的方式是高速公路， 对于综合枢纽区域主要体现在 高速公路的连接线。
第一层次
A20
A9 A11
为四条高速公路的包围圈：
A5 在建
还有A8
`
虹桥综合交通枢纽详规划
出租车进出枢纽均通过快速集散 道路系统，交通组织见图16、17。
图16 出租车服务流线图-进场送客流 线
图17 出租车服务流线图-接客离场流 线
连接西广场、地铁、磁悬浮、机场
连接西广场、地铁、磁悬浮、机场
图18 城际列车进出站垂直流线分析
连接西广场、地铁、磁悬浮、机场
连接西广场、地铁、磁悬浮、机场
规划设计原则 针对虹桥枢纽不同交通模式的功能定位、交通需求、用地布局以及交通中心的建筑
平立面布局，在规划设计理念的指导下，枢纽内交通总体设计及组织采用如下原则： 公交优先立体换乘 专用通道分类集散 南北分行分块循环 营运数字化信息化
快速道路集散系统 整个快速集散道路系统有以下几方面
组成：立交、高架衔接段、高架循环圈、 车道边、地面循环道路、落地匝道。 高架循环方案
车道边布局见图22。
图22 西交通广场社会停车库
图23中北侧TP1与南侧TP2为服务 于 铁路旅客的出租车停车场，近期可提供 停车位1200个、远期可扩充至2000个； 北侧TP3为服务于磁浮旅客的出 租车停 车场，近期提供停车位300个、远期可扩 充至500个；南侧TP4服务于机场旅客的 出租车停车场，近期提供停车位600个、 远期可扩充至1000 个。
图10 虹桥综合交通枢纽各自独立的集运输道路
四、虹桥综合交通枢纽规划设计方案
轨道交通进入枢纽的线路为2号线、10号线、17号线、5号线、青浦线。其中2号线与 10 号线自东向西由地下二层横穿枢纽核心区，设2站（地铁虹桥东站和 西站），17号线与5号 线南北向由地下三层交于高铁西侧站房下，并与2号线及10号线形成换乘。青浦线自西向东 从地下二层进入地铁虹桥西站内，与其余轨道 交通形成换乘。
2组，内侧一组提供大载客量、大车型巴士使用，设置部分锯齿型下客站；外侧一组提供 小载客量出租和社会小汽车使用。
图16 出租车服务流线图-进场送客流 线
图17 出租车服务流线图-接客离场流 线
连接西广场、地铁、磁悬浮、机场
连接西广场、地铁、磁悬浮、机场
图18 城际列车进出站垂直流线分析
连接西广场、地铁、磁悬浮、机场
连接西广场、地铁、磁悬浮、机场
规划设计原则 针对虹桥枢纽不同交通模式的功能定位、交通需求、用地布局以及交通中心的建筑
平立面布局，在规划设计理念的指导下，枢纽内交通总体设计及组织采用如下原则： 公交优先立体换乘 专用通道分类集散 南北分行分块循环 营运数字化信息化
快速道路集散系统 整个快速集散道路系统有以下几方面
组成：立交、高架衔接段、高架循环圈、 车道边、地面循环道路、落地匝道。 高架循环方案
车道边布局见图22。
图22 西交通广场社会停车库
图23中北侧TP1与南侧TP2为服务 于 铁路旅客的出租车停车场，近期可提供 停车位1200个、远期可扩充至2000个； 北侧TP3为服务于磁浮旅客的出 租车停 车场，近期提供停车位300个、远期可扩 充至500个；南侧TP4服务于机场旅客的 出租车停车场，近期提供停车位600个、 远期可扩充至1000 个。
图10 虹桥综合交通枢纽各自独立的集运输道路
四、虹桥综合交通枢纽规划设计方案
轨道交通进入枢纽的线路为2号线、10号线、17号线、5号线、青浦线。其中2号线与 10 号线自东向西由地下二层横穿枢纽核心区，设2站（地铁虹桥东站和 西站），17号线与5号 线南北向由地下三层交于高铁西侧站房下，并与2号线及10号线形成换乘。青浦线自西向东 从地下二层进入地铁虹桥西站内，与其余轨道 交通形成换乘。
2组，内侧一组提供大载客量、大车型巴士使用，设置部分锯齿型下客站；外侧一组提供 小载客量出租和社会小汽车使用。
建设虹桥枢纽服务区域经济——上海虹桥综合交通枢纽规划与运营
ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ｐｌａｎｎｉｎｇ
随着虹桥国际机场扩建工程在２０１ ０年３月１ ６ 臼通航、沪宁城际和地铁２号线在５月１日通车． 沪杭城际在１０月２６日通车．地铁１０号线在１１月２６ 日通车．虹桥综合交通枢纽在２０１ ｏｆｆ－末已经全面 投入运营．毫无疑问，这是城市规划和城市交通 规划的一次。吃螃蟹”，有必要从不同角度对其 进行总结和批判。
５５ 弭１臌
鄙Ｉ蘑
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉ】１订ｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎ ｏｆｔｈｅ
Ｈｏｎｇｑｉａｏ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｈｕｂ ｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎ，ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ，ｒｏａｄ
越上海的民航发展战略，即机场的规划不应仅考 虑机场本身，还要考虑到整个综合交通体系的问 题。因此，对虹桥国际机场的规划进行了修订， 将１ ９９４年版虹桥国际机场规划中的西跑道往东移 动了１ ３５０ｍ，留出了约８ｋｍ２的土地用于高铁车站 建设和相应的开发用地。当然，磁浮车站也就选
刘武君（１９６３－）．男．上海 虹桥综合交通枢纽工程建 设指挥部总工程师．教授 级高级工程师．博士生导 师。 Ｉ修改日期】２０１ １＿０４一０６
万方数据
三
ｉ ｉ
……＂０¨ｉＯｎＥｑ…ｎ…Ｉｃ０…Ｄ。ｎ¨ｕｐ 是Ｉ １：慧！：燃劂黜……
划 Ｉ圈｝存此基础二
。Ｅ２慧：麓：鬻鸶麓措絮
ＨＩ咐Ｄｃ¨ａ删ｈａ”ｇｈａ＇
建和崧泽高巢进＾虹桥岖纽抠纽以乐≈区旅客 通过中环绒∞高桨路直箍进人虹桥枢纽ｆ臣Ｂ）
在Ⅲ纽地区旅客主嚣通过北翟路与ｔ摹路变卫 口罱￡碧与ｇ翔踌奎ｉ［ 交卫Ｅ ＃强路与镍注中路
茅进一步通过这一＿台整台鲁＃空通方式舶自营 指抨进步建立莲虹桥练台史通枢蛭完整靛运营 指挥系统靠应急教援系统最＊与±海市的应急
随着虹桥国际机场扩建工程在２０１ ０年３月１ ６ 臼通航、沪宁城际和地铁２号线在５月１日通车． 沪杭城际在１０月２６日通车．地铁１０号线在１１月２６ 日通车．虹桥综合交通枢纽在２０１ ｏｆｆ－末已经全面 投入运营．毫无疑问，这是城市规划和城市交通 规划的一次。吃螃蟹”，有必要从不同角度对其 进行总结和批判。
５５ 弭１臌
鄙Ｉ蘑
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉ】１订ｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎ ｏｆｔｈｅ
Ｈｏｎｇｑｉａｏ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｈｕｂ ｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎ，ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ，ｒｏａｄ
越上海的民航发展战略，即机场的规划不应仅考 虑机场本身，还要考虑到整个综合交通体系的问 题。因此，对虹桥国际机场的规划进行了修订， 将１ ９９４年版虹桥国际机场规划中的西跑道往东移 动了１ ３５０ｍ，留出了约８ｋｍ２的土地用于高铁车站 建设和相应的开发用地。当然，磁浮车站也就选
刘武君（１９６３－）．男．上海 虹桥综合交通枢纽工程建 设指挥部总工程师．教授 级高级工程师．博士生导 师。 Ｉ修改日期】２０１ １＿０４一０６
万方数据
三
ｉ ｉ
……＂０¨ｉＯｎＥｑ…ｎ…Ｉｃ０…Ｄ。ｎ¨ｕｐ 是Ｉ １：慧！：燃劂黜……
划 Ｉ圈｝存此基础二
。Ｅ２慧：麓：鬻鸶麓措絮
ＨＩ咐Ｄｃ¨ａ删ｈａ”ｇｈａ＇
建和崧泽高巢进＾虹桥岖纽抠纽以乐≈区旅客 通过中环绒∞高桨路直箍进人虹桥枢纽ｆ臣Ｂ）
在Ⅲ纽地区旅客主嚣通过北翟路与ｔ摹路变卫 口罱￡碧与ｇ翔踌奎ｉ［ 交卫Ｅ ＃强路与镍注中路
茅进一步通过这一＿台整台鲁＃空通方式舶自营 指抨进步建立莲虹桥练台史通枢蛭完整靛运营 指挥系统靠应急教援系统最＊与±海市的应急
2022年咨询工程继续教育-选课
现行水利水电工程三阶段报告 编制规程工程部分内容介绍
项目建议书、可行性研究、初步设计 三阶段报告编制要求
水利建设项目前期工作
水利水电工程三阶段水土保持设计
新时期规划编制要点与案例分析
九段咨ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工程师
建设工程造价的控制及管理思路
关于全过程工程咨询的思考和认识
一带一路倡议与展望
重大基础设施建设项目策划——上海虹桥综合交通枢纽案例
序号 1 2 3 4 5
6
7 8 9 10
11
12
13
14
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
科目名称
是否考完试
自然保护区总体规划编制
乡村建设行动的学习与思考
高标准农田建设项目竣工验收办法解读
高标准农田建设相关政策与《农田建设项目管理办法》解读
《新型数据中心发展三年行动计划（2021-2023年）》解读
《关于加快推动区块链技术应用和产业发展的指导意见》解读
提高水资源利用效率，推动绿色高质量发展——《国家节水行
动方案》解读
以习近平生态文明思想为指导，依法推进长江大保护——《中
华人民共和国长江保护法》解读
智慧调水关键技术及应用
水利工程建设标准强制性条文
建设征地与移民安置
水利水电工程项目建议书编制规程环境部分
我国脱贫攻坚战取得了全面胜利——学习贯彻习近平总书记在
全国脱贫攻坚总结表彰大会上的讲话精神
国内外现代农业园区发展实践及经验借鉴
风景园林工程建设项目国家森林公园概述
乡村规划理论与实践研究
乡村振兴下的耕地保护与全域土地综合整治
加快网络强国和数字中国建设，推进信息通信行业高质量发展
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、单选题【本题型共0道题】
二、多选题【本题型共0道题】
三、判断题【本题型共5道题】
1.大型枢纽及其周边商业设施，- 般都由政府部门牵头，与众多社会投资者联合开发，以减小风险。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.重大基础设施建设的项目策划：是在对特定的城市设施项目开展设计工作之前，对其全寿命周期运作的统筹和计划。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
3.大型交通枢纽超出了交通设施的范畴，已经成为一项典型的城市综合开发。
只有这样才能建设一个功能合理、运行高效的交通枢纽。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
4.城市建设项目策划的"策划--实施--调整策划--再实施--再策划--再实施...”工作模式。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
5.重大基础设施建设的项目策划：是在对特定的城市设施项目开展设计工作之前，对其全寿命周期运作的统筹和计划。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00。