汽车节能减排新技课件

（2）有时间差，多种点火组合，适应多工况需要， 改善油耗和净化性。
（3）提高了点火系统可靠性，不易出现“缺缸”故 障。
（4）可以简化“硬件系统”结构，变四缸16气门为 8气门，去消了复杂的“可变气门正时机构”。
5、废气涡轮增压结构，是最佳的节 一是作为领导干部一定要树立正确的权力观和科学的发展观，权力必须为职工群众谋利益，绝不能为个人或少数人谋取私利 能、减排手段：
min，“缓慢回家”。
（4）智能节气门体结构的多项功能： 一是作为领导干部一定要树立正确的权力观和科学的发展观，权力必须为职工群众谋利益，绝不能为个人或少数人谋取私利
一是作为领导干部一定要树立正确的 权力观 和科学 的发展 观，权 力必须 为职工 群众谋 利益， 绝不能 为个人 或少数 人谋取 私利
（2）功率可提高10%；
（3）油耗可降低3%～5%。
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（一）汽油机缸内直喷系统的组成： 一是作为领导干部一定要树立正确的权力观和科学的发展观，权力必须为职工群众谋利益，绝不能为个人或少数人谋取私利
在传统的电喷系统中，增加了“高压油泵、轨 道压力传感器，提高了喷油压力，改变了ECU
的控制程序”。
（二）优点： 一是作为领导干部一定要树立正确的权力观和科学的发展观，权力必须为职工群众谋利益，绝不能为个人或少数人谋取私利
IC的磁通密度居中，输出电压也居中。
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4、双火花塞的优点：
（1）缩短火焰传播行程和时间，改善了燃烧条件，
提高了可燃混合气的燃烧速度，消除了爆燃危害，可 使压缩比加大到10.4，提高了动力性和经济性。
实例：大众
1.4L
TFSI双增压系统：
1.4L的排量和油耗，可获得2.5L的动力。
FSI系统100%的使用了增压技术。
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三、汽油机缸内直喷：
简称：GDI系统；又因为燃油是分层燃烧， 故又称：FSI系统。
代用燃料汽车、混合动力汽车。
（2）安全类－巡航、电动转向、ABS＋
EBD、ASR、ESP、SRS、电涡流辅助制
动、灯光、车身。
（3）创新类－智能节气门、智能冷却系、
磁粉离合器、钢带式AT、双离合器AT、
4WD转2WD、CAN－BUS、GPS导航。。
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（1）废气涡轮和压气机，转速达100000转/分，使高 密度的油气压入气缸；
（2）扭矩和功率提高30%以上；油耗降低6%；排放 污染降低3%~14%。
（3）适于高原地区运行，能恢复功率和减少油耗及 排放污染。
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1、实现了“低油耗、低污 染、高功率”的梦想。 （1）压缩比12~13：1；
（2）A/F=30~40：1，超 稀薄分层燃烧；
（3）动力性+10%；经济 性+40%；
（4）不产生爆燃，对燃油 无质量要求（因为有两次 喷射，还应使用指定的标
3、智能节气门体结构ECTS-i一 一是作为领导干部一定要树立正确的权力观和科学的发展观，权力必须为职工群众谋利益，绝不能为个人或少数人谋取私利
（1）M＞F—节气门开大 ； M＜F—节气门关小； M＝F—节气门保持不动。
（2）拆下维修或换新后，初始位置必须重新设定 ： SW－ON，缓慢踏下加速踏板到底，ECU即编程认定，
或用检码器设定，方可起动运转。
（3）一个节气门，多系统共用，简化了各 一是作为领导干部一定要树立正确的权力观和科学的发展观，权力必须为职工群众谋利益，绝不能为个人或少数人谋取私利 系统结构。 如果：一个坏了，灯点亮，响
应性不变，但其他功能关闭，进入“跛行 状态”。 两个都坏了，即进入“限速状 态”，开度为：7。，转速为：1500r／
二、常见的节能、减排结构：
1、惯性进气增压结构—进气管增设 转换阀门ACIS阀，利用进气流惯性增
压，提高 权力观 和科学 的发展 观，权 力必须 为职工 群众谋 利益， 绝不能 为个人 或少数 人谋取 私利
2、可变配气相位一结构VVT-i：
（1）进气相位角调节范围宽，可达 40。；
是围绕着这三个指标进行的，正在日新月异的 突飞猛进。
一是作为领导干部一定要树立正确的 权力观 和科学 的发展 观，权 力必须 为职工 群众谋 利益， 绝不能 为个人 或少数 人谋取 私利
汽车最新技术的分类：
（1）节能、环保类－谐波增压系统、可
变配气正时、废气涡轮增压、双火花塞点
火、汽油机缸内直喷、柴油机共轨系统、
汽车节能、环保新技术
山东交通学院 吴际璋
一是作为领导干部一定要树立正确的 权力观 和科学 的发展 观，权 力必须 为职工 群众谋 利益， 绝不能 为个人 或少数 人谋取 私利
前言：
一、发动机使用性能好坏的三个指标：
1、动力性—最高车速Vmax；加速时间t； 最大爬坡度Imax。
2、经济性—油耗率L/100km或g/kw.h。 3、净化性—CO、HC、NOx、Pm排放值。 汽车技术的开发、创新，和新能源的利用，都
（5）非接触式角度传感器的检测：
它利用永久磁铁相对HL模块的转动，产生两路0～
5V的HL电压。提高了信号的可靠性和使用寿命。
A、当加速踏板松开／节气门全关时—通过HL-IC的
磁通密度最小，输出电压最低；
B、当加速踏板踩到底／节气门全开时—通过HL-
IC的磁通密度最大，输出电压最高。
C、当加速踏板踩下一半／节气门半开时—通过HL-