城市轨道交通技术管理制度
深圳市城市轨道交通运营管理办法
深圳市城市轨道交通运营管理办法深圳市城市轨道交通运营管理办法一、总则为规范深圳市城市轨道交通的运营管理，提高运营安全、服务质量和效益水平，特制定本办法。
二、运营主体1、城市轨道交通的营运主体为市政府认可的地铁运营企业。
2、地铁运营企业的法定代表人应当具有丰富的轨道交通运营管理经验和相关资质，确保其胜任营运管理工作。
3、地铁运营企业应当建立健全运营管理制度，明确职责、权利和义务。
三、车站管理1、地铁车站应当配置充足的警力、安保力量和应急设备。
2、车站内应当设置卫生间、饮水处、售票处和自助服务等设施。
3、在车站闸机处应当设置信息查询、疏散途径等提示牌。
4、车站内应当设置应急通道，确保乘客在紧急情况下能够快速安全地撤离。
四、列车运营管理1、轨道交通列车的安全运行是企业和乘客的共同责任。
2、列车的运营和安全工作应当按照国家相关标准进行。
3、列车应当定期检修，保证车辆状态良好。
4、运营过程中出现故障，应当及时采取措施，保障乘客的安全。
五、票务管理1、轨道交通票务管理应当按照国家相关规定执行。
2、车站应当设置充足的售票窗口，确保乘客出行便利。
3、车站内应设置充足的自助售票机。
4、票价应当公示清晰，不得收取过度的费用。
六、乘客安全1、地铁运营企业应当建立完善的乘客安全管理制度，确保乘客的安全。
2、列车内应当设置紧急开门装置和灭火设施。
3、乘客在地铁站和列车上应当遵守相关规定，不得乘坐不安全、非正常开放的车门。
4、发生意外事件时，应当及时报警并尽快组织救援。
七、服务质量1、地铁运营企业应当保证服务质量，提高乘客满意度。
2、车站应当精心布置，提供优质的服务。
3、列车运行中应当注意安全和卫生，确保乘客的舒适感。
4、人工服务应当热情周到，做到高效和精准。
八、监督管理1、市政府和相关部门应当加强对地铁运营企业的监督和管理，保障公共利益。
2、乘客在乘坐地铁过程中应当遵守相关规定，如有违规行为，应当受到相应的处理。
3、地铁运营企业应当积极应对用户的投诉和建议，提升服务意识。
郑州市轨道交通一号线二期技术管理制度
郑州市轨道交通一号线二期土建施工02标技术管理制度编制_______________复核_______________审批_______________中铁隧道股份有限公司郑州轨道一号线二期土建施工02标项目部二O一四年九月目录1 技术管理目标及职责技术管理目标严格遵循GB/T19001－ISO9001：2000质量管理体系和我公司技术管理体系要求；坚持“质量第一，预防为主”的方针和“计划、执行、检查、处理”循环工作方法；确保本工程在竣工交付时，质量达到下述目标：单位工程合格率达到100%，实现“无隐患交付”；全部工程达到合同文件和国家验收规范规定的质量标准，满足业主对工程的创优规划。
技术管理职责技术管理工作按由上向下顺序进行工程技术管理，项目经理部成立技术质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师、副经理任副组长，成员由工程部长、质检工程师、试验工程师、施工负责人、施工员、质检员、试验员等组成。
技术质量管理领导小组的主要职责：组织实施、监督检查和处理施工中存在的质量方面的问题，定期组织检查，实施奖惩制度，领导小组成员负责具体工作，各司其职，并承担责任。
见图1技术管理组织体系。
2键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术及技术管理工作的落实。
技术管理分工与岗位职责制订本工程技术管理办法和各种制度，严格执以下技术管理办法，确保施工生产全过程中技术管理的过程控制。
配齐所需的各种法律、法规、技术标准和规范。
开工前检查制度（1）在正式开（复）工之前，办理开（复）工报告审批手续。
（2）工程的开工是指设计文件中规定的永久性工程第一次开始建设。
分期建设的项目，其开工建设是指第一期工程开始施工。
在此之前的准备工作，如平整场地，拆迁建筑物，临时通讯及临时便道施工等都不算正式开工。
（3）工程开工前，要作好各项施工准备工作和施工图的核对优化工作，经检查合格后，才能申请开工。
（4）开工必须具备的条件：1）承包合同已经签订；2）施工现场管理机构已经设立。
城轨专业的工作制度
城轨专业的工作制度一、引言城市轨道交通作为现代城市的重要交通工具，其安全、高效、便捷的运行对于城市的发展具有重要意义。
城轨专业作为城市轨道交通的主要实施者，其工作制度对于保障城轨运行的安全和效率具有关键作用。
本文将从城轨专业的工作内容、工作流程、管理制度、人员配备等方面进行详细阐述。
二、城轨专业工作内容城轨专业的工作内容主要包括城轨线路的建设、维护和运营管理。
具体包括以下几个方面：1. 城轨线路建设：包括线路规划、设计、施工和验收等工作。
城轨线路规划需要根据城市发展和交通需求进行，设计要符合安全、舒适、经济等要求，施工要保证质量，验收要对线路进行全面检查，确保其符合运行要求。
2. 城轨线路维护：包括日常巡检、设备维修、故障处理等工作。
日常巡检要定期进行，及时发现线路和设备的故障和隐患，设备维修要对故障进行定位和修复，故障处理要及时、准确、安全。
3. 城轨线路运营管理：包括行车组织、安全保障、乘客服务等各项工作。
行车组织要确保列车安全、准时、高效地运行，安全保障要预防事故的发生，及时处理突发事件，乘客服务要提供优质的服务，满足乘客的需求。
三、城轨专业工作流程城轨专业的工作流程主要包括以下几个环节：1. 线路规划：根据城市发展和交通需求，进行城轨线路的规划，确定线路的走向、长度、站点等。
2. 线路设计：根据线路规划，进行线路的设计，包括线路的平纵断面设计、轨道结构设计、车站设计等。
3. 线路施工：根据线路设计，进行线路的施工，包括土建工程、轨道工程、车站装修等。
4. 线路验收：对施工完成的线路进行验收，包括线路的工程质量验收、安全性能验收等。
5. 线路运营：对验收合格的线路进行运营，包括行车组织、安全保障、乘客服务等。
6. 线路维护：对运营中的线路进行维护，包括日常巡检、设备维修、故障处理等。
四、城轨专业管理制度城轨专业管理制度主要包括以下几个方面：1. 安全管理制度：制定安全管理制度，确保城轨运行的安全。
轨道管理规章制度最新标准
轨道管理规章制度最新标准第一章总则第一条为规范轨道交通运行管理，维护运营秩序，保障乘客和列车安全，制定本规章制度。
第二条轨道管理规章制度适用于城市轨道交通运营单位及相关管理人员和乘客。
第三条轨道交通运营单位应当建立健全运行管理机构，明确各岗位职责，落实安全生产责任制。
第四条轨道交通运营单位应当加强安全培训，提高员工应急处置能力，保障运营安全。
第五条轨道交通运营单位应当加强设备维护保养，确保设备正常运行，避免因设备故障导致事故发生。
第六条乘客应当遵守车站秩序，依次排队上下车，不得携带危险物品乘坐火车。
第七条乘客应当遵守列车安全规定，不得在车厢内吸烟、乱扔垃圾等行为。
第八条轨道交通运营单位应当定期开展安全演练，提升应急处置水平，保障旅客生命财产安全。
第二章车站管理第九条轨道交通运营单位应当设置统一的车站管理标识，规范车站管理流程。
第十条轨道交通运营单位应当保障车站设施设备完好，保持车站环境整洁。
第十一条轨道交通运营单位应当加强车站安保力量，确保车站安全。
第十二条乘客应当遵守车站秩序，保持车站站台畅通，便于乘客上下车。
第十三条乘客应当遵守车站安全规定，不得在车站内拥挤、奔跑。
第十四条轨道交通运营单位应当加强车站安全管理，加装监控设备，确保乘客安全。
第十五条轨道交通运营单位应当建立车站应急救援机制，及时处置紧急情况。
第十六条乘客应当主动配合轨道交通运营单位工作人员的安全管理工作。
第三章列车管理第十七条轨道交通运营单位应当定期检查列车设备，确保列车运行安全。
第十八条轨道交通运营单位应当定期清洁列车内部环境，保持列车卫生。
第十九条轨道交通运营单位应当加强列车安保力量，保障列车安全。
第二十条乘客应当按照车厢内指示行动，不得随意乱动。
第二十一条乘客应当遵守列车安全规定，不得在列车内大声喧哗。
第二十二条轨道交通运营单位应当加强列车安全检查，确保列车设备正常。
第二十三条轨道交通运营单位应当建立列车应急救援机制，及时处置列车故障。
城市轨道交通运营管理《行车作业制度》
二、行车作业制度为加强车站行车作业组织，必须建立和健全各项行车作业制度，做到行车作业制度化、程序化、标准化。
车站行车作业的制度主要有车站值班员岗位责任制、交接班制度、检修施工登记制度、道岔擦拭制度、巡视检查制度和行车事故处理制度等。
1、车站值班员岗位责任制度车站行车作业实行单一指挥制，车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者。
根据行车作业的需要，车站还可设置助理车站值班员，但在采用列车自动控制ATC系统时一般不设该岗位。
车站值班员的岗位职责是：执行行车调度员的命令和指示，统一指挥车站的行车作业。
监视行车控制台的进路开通方向、道岔位置及信号显示，监视列车运行状态和乘客乘降情况。
在实行车站控制时，按列车运行图及行车调度员下达的列车运行方案办理闭塞、排列进路、开闭信号、接发列车。
填写行车凭证和其他各种行车报表。
办理设备检修施工登记。
组织交接班工作。
助理车站值班员的岗位职责是：接送列车、监护列车运行，交递调度命令及行车凭证，手信号发车，调车作业现场组织，进行站线巡视和协助乘客乘降组织。
在不设助理车站值班员岗位时，上述职责由站台效劳员等员工承当。
2．交接班制度车站值班员交班时，应将列车运行和设备状态、上级指示和命令及完成情况等填记在?交接班登记簿?上，并口头向接班车站值班员交代清楚。
车站值班员接班时，要了解列车运行情况，对行车设备、备品、表报进行检查后，签认接班。
内、外勤车站值班员实行对口交接。
3．检修施工登记制度针对各项检修施工作业，车站值班员应根据检修施工方案，向检修施工负责人交代有关考前须知后，方可登记。
凡影响行车作业的临时设备抢修，要在与行车调度员联系作业时间并获同意后，方可登记。
检修施工作业结束后，行车设备经试验、确认技术状态良好，方可签认注销。
4．道岔擦拭制度道岔必须由专人负责定期擦拭。
擦拭道岔，必须与行车调度员联系，办理控制权下放手续。
道岔擦拭时，车站控制室要有人监护，不准随意扳动道岔。
擦拭道岔人员一律穿绝缘鞋，携带防护用具。
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定随着城市的发展和人口的增长，城市轨道交通在现代城市交通体系中扮演着越来越重要的角色。
它不仅能够有效地缓解城市交通拥堵，还能提高居民出行的效率和舒适度。
然而，要确保城市轨道交通系统的安全、高效、有序运营，就必须有一套科学、完善的运营管理规定。
一、运营单位的职责与要求运营单位是城市轨道交通运营的主体，承担着至关重要的责任。
首先，必须建立健全的安全管理制度，包括安全生产责任制、安全检查制度、隐患排查治理制度等，确保运营过程中的安全风险得到有效控制。
运营单位要配备足够的专业人员，包括列车驾驶员、调度员、维修人员等，并对他们进行严格的培训和考核，确保其具备相应的业务能力和职业素养。
在设施设备方面，运营单位要按照规定进行维护、保养和更新，保证其处于良好的运行状态。
对于可能影响运营安全的设施设备故障，必须及时采取措施进行修复。
同时，运营单位还应当制定应急预案，并定期组织演练。
在突发事件发生时，能够迅速、有效地进行应对，保障乘客的生命财产安全。
二、运营服务的规范城市轨道交通作为一种公共交通方式，其服务质量直接关系到乘客的出行体验。
因此，运营管理规定对运营服务提出了明确的要求。
列车运行要准时、可靠，运营单位应当合理安排列车运行图，并根据实际情况进行调整，尽量减少晚点和延误。
车站和列车内的环境要整洁、卫生，通风、照明等设施要正常运行。
工作人员要保持良好的服务态度，为乘客提供准确的信息和必要的帮助。
在票务管理方面，要做到票价合理、透明，购票方式便捷多样，满足不同乘客的需求。
对于特殊人群，如老年人、残疾人等，要提供相应的优惠政策和服务措施。
三、乘客的行为规范为了保障城市轨道交通的正常运营秩序和乘客的安全，乘客也需要遵守一定的行为规范。
乘客应当文明乘车，遵守公共秩序，不大声喧哗、不随地吐痰、不乱扔垃圾。
在候车时，要按照指示在安全区域排队等候，不得推挤、插队。
上车后，要站稳扶好，不得在车厢内奔跑、打闹。
城市轨道交通行业管理制度运营安全与服务管理
城市轨道交通行业管理制度运营安全与服务管理城市轨道交通是现代城市交通体系中的重要组成部分，对于城市发展和居民出行具有重要意义。
为了保障城市轨道交通的安全与服务质量，各城市轨道交通运营机构制定了一系列行业管理制度。
本文将从轨道交通的安全管理和服务管理两个方面进行论述。
一、安全管理1. 安全生产管理制度安全生产是轨道交通行业管理的基础，各运营机构必须建立健全相关安全管理制度。
其中包括安全责任制度、事故预防制度、应急救援制度等。
这些制度的目的是确保轨道交通系统在运营中不发生事故，保障乘客和从业人员的生命财产安全。
2. 设备维护管理制度轨道交通系统存在大量的设备和设施，包括列车、信号设备、线路等。
为了保证这些设备的正常运行，运营机构需要制定设备维护管理制度。
这些制度涉及设备巡检、维修保养、故障处理等方面，旨在及时发现并排除潜在故障，确保设备的安全可靠性。
3. 人员管理制度轨道交通系统的运营离不开大量的从业人员，包括车辆驾驶员、维修人员、服务人员等。
为了保证人员的素质与能力，并加强对从业人员的管理，运营机构需制定人员管理制度。
这些制度涵盖人员招聘与培训、考核与奖惩等方面，以提高人员素质和工作效率。
二、服务管理1. 乘客服务制度乘客服务是城市轨道交通的重要组成部分，要提供高质量的服务，运营机构需要制定乘客服务制度。
这些制度囊括了乘客购票与检票、列车运行信息发布、车内环境卫生等方面，旨在为乘客提供便捷、舒适的出行体验。
2. 投诉处理制度在日常运营中，可能会出现一些问题和纠纷，乘客对服务质量有不满的情况也会时有发生。
为了及时解决问题和保障乘客权益，运营机构需要制定投诉处理制度。
这些制度涵盖投诉受理、调查处理、结果反馈等方面，以便快速、公正地解决乘客的问题。
3. 安全宣传教育制度为提高乘客的安全意识和自我保护能力，轨道交通运营机构需制定安全宣传教育制度。
这些制度涵盖安全宣传活动的组织与实施、安全意识教育的内容和方式等方面，以提高乘客的安全素质和自我保护能力。
中华人民共和国交通运输部令2018年第8号——城市轨道交通运营管理规定
中华人民共和国交通运输部令2018年第8号——城市轨道交通运营管理规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.05.21•【文号】中华人民共和国交通运输部令2018年第8号•【施行日期】2018.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文中华人民共和国交通运输部令2018年第8号《城市轨道交通运营管理规定》已于2018年5月14日经第7次部务会议通过，现予公布。
自2018年7月1日起施行。
部长李小鹏2018年5月21日城市轨道交通运营管理规定第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。
第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。
第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
第二章运营基础要求第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况；（二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况；（三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况；（四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况；（五）其他交通方式的配套衔接情况；（六）无障碍环境建设情况。
成都市城市轨道交通管理条例
成都市城市轨道交通管理条例第一章总则第一条为了规范和管理成都市城市轨道交通运营，保障公民和社会组织的合法权益，促进城市交通的发展，根据《中华人民共和国城市轨道交通法》等相关法律法规，制定本条例。
第二条成都市城市轨道交通是指由市政府组织建设、拥有和经营的铁路运输系统，包括地铁、轻轨和城市快速铁路。
城市轨道交通为城市开展公共交通服务、促进经济社会的发展和改善城市环境起着重要作用。
第三条市政府负责成都市城市轨道交通的规划、建设、运营和管理，保障城市轨道交通的安全、便捷和高效。
第二章规划建设第四条成都市城市轨道交通的规划应符合国家和省级规划要求，与城市整体规划相协调。
市政府负责编制和审批成都市城市轨道交通的总体规划、专项规划和年度建设计划。
第五条市政府应加强与相关部门的协调合作，确保城市轨道交通建设与其他基础设施的协调推进，共同提升城市交通的整体效能。
第六条市政府应当建立健全城市轨道交通项目的环境影响评价制度，确保城市轨道交通建设对环境的影响符合标准，并采取相应的环境保护措施。
第七条城市轨道交通建设项目应提供必要的安全设施和紧急救援措施，确保乘客和员工的安全。
第三章运营管理第八条成都市城市轨道交通的运营机构应当具备相应的运营资质，依法进行运营活动。
市政府应当建立运营机构的培训、考核和监督机制，确保运营安全和服务质量。
第九条市政府应当制定相关的票价政策，合理确定城市轨道交通的票价，并依法进行调整。
第十条市政府应当建立城市轨道交通的定期检修和维护制度，确保运营设施和设备的正常运行。
第十一条市政府应当加强城市轨道交通的安全管理，定期组织安全检查和应急演练，确保运营安全。
第四章监管与执法第十二条市政府应当建立城市轨道交通的监管机构，负责对运营机构的经营行为进行监督和管理。
第十三条市政府应当加强对城市轨道交通的执法力度，对违反法律法规的行为进行查处和处罚。
第十四条市政府应当建立健全城市轨道交通的投诉举报制度，做好公众对城市轨道交通的监督和参与，及时处理投诉和举报事项。
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定随着城市发展和交通需求的增长，城市轨道交通成为现代都市重要的运输工具之一。
为了确保城市轨道交通运营的安全、高效和可持续发展，各地纷纷出台了相应的城市轨道交通运营管理规定。
本文将对这些规定的主要内容进行介绍。
一、车辆运营要求1. 安全性要求：城市轨道交通车辆必须符合国家相关标准，并经过安全性评估合格方可投入运营。
车辆在运营过程中，应具备相应的安全保障设备，并定期进行维护和检修。
2. 运营时间要求：城市轨道交通根据当地的交通需求和运营成本，在规定的时间范围内提供运营服务。
运营时间的确定应充分考虑市民的出行需求和线路的运力状况。
3. 运营间隔要求：为了缩短乘客等待时间和提高出行效率，城市轨道交通应根据具体情况确定运营间隔，确保乘客能够方便快捷地乘坐。
二、乘客安全保障1. 乘客乘车要求：乘客进入车站和车辆前，应遵守车站和车辆的相关规定，按规定进行安全检查和验票。
同时，乘客在车内应遵守公共秩序，不得从事任何危害他人安全的行为。
2. 紧急救援措施：城市轨道交通应建立完善的紧急救援机制，确保在突发情况下能够及时应对。
同时，车辆和车站应配备必要的紧急设备和急救药品，方便乘客在紧急情况下得到帮助。
三、工作人员管理1. 基础培训要求：城市轨道交通工作人员应经过专业培训和技能考核，取得相应的从业资格证书。
工作人员在投入运营前还需要进行实际操作和技能考核。
2. 安全意识培养：城市轨道交通运营管理规定要求工作人员要时刻保持警觉，提高自身安全意识。
同时，要定期进行安全知识培训，提高应对突发情况的能力。
四、票务管理1. 票价制度：城市轨道交通票价应根据当地经济水平和运营成本合理确定，确保运营的可持续发展。
同时，可以根据不同的时间段和乘车距离制定不同的票价策略。
2. 电子支付：为方便乘客乘车，城市轨道交通可推行电子支付系统，实现刷卡乘车和多种支付方式的应用，提供更加便捷的票务服务。
总结城市轨道交通运营管理规定是确保轨道交通安全、高效运营的重要保障。
城市轨道交通工程土建施工技术管理体系文件
南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工七标段技术管理体系编制人：复核人：审批人：中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部2011年07月07日目录一、技术管理体系概述 ...................................................... 错误!未定义书签。
二、技术管理制度............................................................... 错误!未定义书签。
1、图纸自审制度.................................................................................. 错误!未定义书签。
2、图纸会审制度.................................................................................. 错误!未定义书签。
3、施工组织设计（方案）的编制与管理.......................................... 错误!未定义书签。
4、施工作业指导书的编制与管理...................................................... 错误!未定义书签。
5、技术交底制度.................................................................................. 错误!未定义书签。
6、技术核定制度.................................................................................. 错误!未定义书签。
7、单位工程施工记录制度.................................................................. 错误!未定义书签。
轨道运输规章制度管理办法
轨道运输规章制度管理办法第一章总则第一条为了加强轨道运输的安全管理，保障人民群众的生命财产安全，提高轨道运输效率，制定本办法。
第二条本办法适用于我国境内的城市轨道交通、铁路、公路等轨道运输活动。
第三条轨道运输规章制度管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理、规范操作的原则。
第四条国家交通运输主管部门负责全国轨道运输规章制度的监督管理工作。
第二章规章制度的制定与发布第五条轨道运输企业应当根据国家有关法律法规、标准规范，结合实际情况，制定本企业的轨道运输规章制度。
第六条轨道运输规章制度应当包括下列内容：（一）运输组织管理；（二）安全管理；（三）车辆和设施设备管理；（四）从业人员管理；（五）服务质量管理；（六）应急处置管理；（七）其他需要规定的内容。
第七条轨道运输企业应当对制定的规章制度进行合法性、安全性和可行性审查。
第八条轨道运输规章制度应当以文件形式发布，并按照层级管理的原则进行传达、培训和执行。
第三章规章制度的执行与监督第九条轨道运输企业应当建立健全规章制度执行的监督机制，确保规章制度的贯彻执行。
第十条轨道运输企业应当定期对规章制度执行情况进行检查，对存在的问题进行整改。
第十一条轨道运输企业应当对从业人员进行规章制度的培训，提高从业人员的安全意识和操作技能。
第四章规章制度的修订与废止第十二条轨道运输企业应当根据实际情况，及时修订和完善规章制度。
第十三条轨道运输企业应当建立规章制度废止机制，对不再适用的规章制度及时予以废止。
第五章法律责任第十四条轨道运输企业违反本办法规定的，由交通运输主管部门责令改正，并处一万元以上三万元以下的罚款。
第十五条违反轨道运输规章制度，导致重大事故的，依法追究相关责任人的法律责任。
第六章附则第十六条本办法自发布之日起施行。
第十七条本办法由国家交通运输主管部门负责解释。
轨道交通行业管理制度
轨道交通行业管理制度一、引言随着城市化进程的不断推进，轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，得到了越来越广泛的应用和发展。
为确保轨道交通的安全、高效运行，以及提供良好的乘车体验，轨道交通行业管理制度的建立与执行显得尤为重要。
本文将以轨道交通行业管理制度为切入点，探讨其中的关键内容与要求。
二、建设与管理要求1. 规划与建设轨道交通行业管理制度首要任务之一是规划与建设。
在规划阶段，应明确轨道交通网络的布局、线路的设置与连接，以及站点位置等重要信息。
在建设过程中，需确保工期、质量和安全的同时，兼顾环保和节能要求。
此外，还需要对轨道交通设施和车辆进行合理的配置与选型，以满足乘客的出行需求。
2. 运行与维护轨道交通行业管理制度涵盖了运行与维护方面的要求。
在运行阶段，必须建立健全的运营计划和运行调度系统，确保列车的正常发车、到站和停靠。
同时，还需要通过各种手段，包括监控设备和智能系统，实时监测轨道交通设施的运行状态，及时发现并排除故障。
此外，定期进行设备的检修和维护工作，确保轨道交通系统的长期运行。
3. 安全与应急轨道交通行业管理制度中安全与应急措施占有重要地位。
安全措施包括但不限于：车站和列车的安全设施设置、安全宣传及培训、应急预案制定等。
应急措施则包括制定应急预案，并组织应急演练，以提高应对突发事件的能力和效率。
三、监督与评估机制1. 监督轨道交通行业管理制度的监督机制需要确保规定的各项管理要求得以落实。
市场监管部门、交通管理部门和相关行业协会等应加强对轨道交通行业的监管力度，对轨道交通运营企业的各项管理措施进行审核和监督，及时发现和纠正存在的问题。
2. 评估为了及时总结经验、改进管理制度，轨道交通行业管理制度还需要建立评估机制。
通过定期或不定期的评估，对轨道交通的运行状况、客流情况以及乘客的满意度进行综合评估。
评估结果可以为相关部门和企业提供决策依据，优化管理制度和服务质量。
四、案例分析以北京地铁为例，其管理制度包括了规划与建设、运行与维护、安全与应急等多个方面的要求。
轨道交通技术规章制度
轨道交通技术规章制度第一章总则第一条为了规范轨道交通的运营管理，提高运输效率，保障乘客安全，保护设备设施，特制定本规章。
第二条本规章适用于城市轨道交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等各类轨道交通运营单位。
第三条本规章遵循“安全第一、服务至上”的原则，依法合规经营，科学管理，倡导绿色出行，服务社会公众。
第四条运营单位应当严格遵守本规章，加强运营管理，确保运营秩序良好，保障轨道交通的安全高效运营。
第五条监督管理部门应当依法加强对轨道交通运营单位的监督检查，发现问题及时处理，保障运营秩序。
第六条轨道交通运营单位应当建立健全安全保障体系，对乘客和员工实行安全保护，并进行定期检查和维护。
第七条运营单位应当加强员工培训，提高员工素质和业务水平，确保运营安全和服务质量。
第八条运营单位应当建立良好的运营宣传机制，加强与公众的沟通交流，及时回应社会关切。
第二章车辆设备管理第九条车辆设备是轨道交通的重要组成部分，运营单位应当对车辆设备进行定期检查、维护和保养，确保其正常运行。
第十条轨道交通车辆应当配备必要的安全设施，乘务员应当熟练掌握车辆设备的操作方法。
第十一条车辆设备应当按照规定的运营计划进行检修和保养，严格执行维护标准，及时更换老化设备。
第十二条轨道交通的信号系统是保障运营安全的关键，运营单位应当加强信号系统的检测和维护，确保信号灯和标识的清晰明确。
第十三条运营单位应当建立车辆设备档案，记录每辆车辆的使用情况、维护记录等信息，便于管理和追溯。
第三章安全管理第十四条安全是轨道交通运营的首要任务，运营单位应当加强安全管理，提高安全意识，确保乘客和员工的安全。
第十五条运营单位应当建立安全管理制度，包括安全教育、应急预案、安全演练等，确保安全管理工作的全面落实。
第十六条运营单位应当定期进行安全检查，发现问题及时整改，保障设备设施的安全可靠。
第十七条运营单位应当建立应急响应机制，应对突发事件和紧急情况，保障乘客的安全和维护设备的完好。
城市轨道交通公司管理制度
城市轨道交通公司管理制度一、引言城市轨道交通是现代城市中重要的公共交通系统，为保障交通安全、高效运营和服务质量，轨道交通公司需要建立一套科学且完善的管理制度。
本文将从四个方面详细介绍城市轨道交通公司的管理制度，包括公司治理机构、运营管理、安全管理和服务管理。
二、公司治理机构1. 董事会城市轨道交通公司应设立董事会，由行业专家、管理经验丰富的人士组成。
董事会负责制定公司的发展战略、审批重大决策，并监督公司高层管理团队的运营情况。
2. 管理层公司管理层由总经理及各部门负责人组成，负责全面实施董事会决策、协调各部门工作并推动公司的长期发展。
管理层应具备相关专业知识和管理经验，确保公司的高效运营。
三、运营管理1. 运营计划制定城市轨道交通公司需制定详细的运营计划，包括列车运行图、客流预测、维护计划等。
运营计划应根据实际情况合理安排运营时刻表和车辆数量，以提供高效的服务。
2. 人员培训与管理为确保员工的安全意识和岗位技能，公司应定期进行培训和考核。
员工培训内容包括安全操作规程、应急处置以及服务态度等，提高员工的综合素质。
3. 资源管理轨道交通公司需合理管理和调配资源，包括车辆、岗位人员和设备等。
公司应根据实际情况制定资源计划，避免浪费和不必要的成本。
四、安全管理1. 安全制度建设公司需建立完善的安全制度，包括安全操作规程、事故处理程序、应急预案等。
所有员工都应熟知并严格遵守相关制度，确保安全运营。
2. 安全检查和隐患排查公司应定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和解决存在的安全隐患。
检查内容包括车辆设备、线路管理和员工作业等方面，以及时消除潜在风险。
3. 事故处理与调查一旦发生安全事故，公司应立即启动应急预案，并进行详细调查和分析。
通过事故的回顾与总结，改进安全管理制度，提高安全防范能力。
五、服务管理1. 服务质量监督公司应建立客户服务中心，负责接收和处理乘客的投诉和建议。
通过建立服务质量监督机制，及时改进不足，提升乘客的满意度。
城市轨道交通运营管理制度
城市轨道交通运营管理制度随着城市化进程的加速和交通需求的日益增长，轨道交通作为城市重要的交通方式，扮演着越来越重要的角色。
为了确保城市轨道交通的安全、高效运营，各个城市都建立了相应的运营管理制度。
本文将就城市轨道交通运营管理制度展开讨论。
一、制度概述城市轨道交通运营管理制度是指一套旨在规范和管理城市轨道交通运营的规章、制度和管理程序等。
制度的确立旨在保障轨道交通的安全、提高运营效率、优化服务质量，确保乘客出行的便捷性和舒适性。
该制度在全国范围内都是统一制定和实施的，但根据每个城市特点的不同，也会有一些局部的调整和改进。
二、制度内容1. 运营许可和准入制度城市轨道交通的运营需要经过相关部门的许可和准入。
在申请运营许可时，运营方需要提供各项证照、资质和相关档案，经过审批后方可正式运营。
准入制度则是指对轨道交通设备、设施以及运营人员等进行评估和审核，确保其符合相关安全标准和要求。
2. 安全管理制度城市轨道交通作为大众交通工具，安全是运营管理的首要任务。
因此，安全管理制度是制定运营规则和操作程序的核心。
这包括轨道交通设备和设施的定期检修和维护、应急预案的制定和实施、运营人员的培训和考核等。
此外，安全风险评估和事故调查等也是安全管理制度的重要内容。
3. 运营服务质量制度为了提升乘客的出行体验，轨道交通运营应保证良好的服务质量。
运营服务质量制度包括车辆的空调、照明和车厢内装等设施的维护，站台和候车区的管理，以及乘客投诉和问题处理等。
这些制度旨在提高乘客满意度，增加乘客对轨道交通的信任度。
4. 运营数据统计和信息化管理制度为了更好地了解和掌握轨道交通运营情况，运营管理部门需要建立完善的数据统计和信息化管理制度。
通过统计和分析线路客流量、运营时刻表、运营成本等数据，可以更好地制定运营策略和调整运营方案。
信息化管理制度则通过建立轨道交通运营信息平台，实现运营管理的集中和自动化。
三、制度有效性与挑战有效的城市轨道交通运营管理制度可以保障运营安全、提升服务质量，但也面临一些挑战。
城市轨道管理安全规章制度
城市轨道管理安全规章制度
一、车辆管理规定
1. 轨道交通车辆的安全保障
（1）车辆应按照规定进行定期检查和维修，确保车辆的运行状况良好。
如发现故障应立即停车维修。
（2）司机应具有相关资质，遵守交通规则，确保车辆安全驾驶。
2. 车辆运行规定
（1）严格按照运行时刻表进行行驶，不得擅自改变车辆运行路线。
（2）行驶过程中应注意避让行人和其他车辆，确保车辆安全。
3. 车辆事故处理规定
（1）发生事故时，应及时报警并采取有效措施进行救援。
（2）对于事故责任方，应按照相关规定进行处理，确保事故的责任能够追究到位。
二、站点管理规定
1. 站点设施维护规定
（1）各个站点应定期检查站点设施的安全性，并做好维护工作。
（2）如发现设施损坏，应及时修复或更换，确保站点设施的完好。
2. 乘客安全规定
（1）站点应设置保安人员，确保乘客的安全。
（2）但发现有可疑人员或者危险品时，应及时报警，并采取相应措施。
三、安全管理制度
1. 应制定完善的安全管理制度，确保城市轨道交通的安全运行。
2. 针对不同情况，应制定应急预案，保障突发事件的处理及乘客的安全。
3. 应建立安全教育制度，对相关人员进行安全知识培训，提高意识和应变能力。
四、责任追究制度
1. 对于违反规定和造成安全事故的责任方，应依法予以处罚，并追究其应有责任。
2. 对于监管不力导致的事故，相关部门也应追究相应责任。
以上为城市轨道管理安全规章制度的相关内容，希望能够有效保障城市轨道交通的安全运行，为城市居民的生活出行提供更好的保障。
城市轨道交通运营管理规范
城市轨道交通运营管理规范第一章综合管理 (3)1.1 组织架构 (3)1.1.1 组织架构的组成 (4)1.1.2 组织架构的设计原则 (4)1.2 管理制度 (4)1.2.1 管理制度的分类 (4)1.2.2 管理制度的设计原则 (4)第二章车辆与设备管理 (5)2.1 车辆维护保养 (5)2.1.1 定期检查 (5)2.1.2 更换零部件 (5)2.1.3 润滑保养 (5)2.2 设备更新与改造 (5)2.2.1 技术升级 (5)2.2.2 设备换代 (6)2.2.3 自动化改造 (6)2.3 车辆与设备安全检测 (6)2.3.1 车辆安全检测 (6)2.3.2 设备安全检测 (6)2.3.3 定期安全培训 (6)第三章人力资源与培训 (6)3.1 员工招聘与选拔 (6)3.2 员工培训与发展 (7)3.3 员工福利与激励 (7)第四章营运计划与调度 (7)4.1 营运计划编制 (8)4.1.1 营运计划编制方法 (8)4.1.2 营运计划编制流程 (8)4.2 调度指挥 (8)4.2.1 调度指挥职责 (8)4.2.2 调度指挥方法 (9)4.2.3 调度指挥流程 (9)4.3 营运数据分析 (9)4.3.1 数据收集 (9)4.3.2 数据整理 (9)4.3.3 数据分析 (10)第五章安全生产管理 (10)5.1 安全生产责任制 (10)5.2 安全风险防控 (10)5.3 应急预案与处理 (11)第六章客户服务与管理 (11)6.1.1 服务理念 (11)6.1.2 服务内容 (11)6.1.3 服务流程 (11)6.1.4 服务质量标准 (12)6.2 客户投诉处理 (12)6.2.1 投诉接收 (12)6.2.2 投诉分类 (12)6.2.3 投诉处理流程 (12)6.3 客户满意度调查 (12)6.3.1 调查对象 (12)6.3.2 调查内容 (12)6.3.3 调查方式 (13)6.3.4 调查周期 (13)第七章财务与成本管理 (13)7.1 财务预算与控制 (13)7.1.1 财务预算的编制方法 (13)7.1.2 预算控制的意义 (13)7.1.3 预算调整的策略 (13)7.2 成本核算与控制 (14)7.2.1 成本核算的方法 (14)7.2.2 成本控制的意义 (14)7.2.3 成本控制措施 (14)7.3 资金管理 (14)7.3.1 资金管理的内容 (14)7.3.2 资金管理的目标 (15)7.3.3 资金管理措施 (15)第八章票务管理 (15)8.1 票务制度与规定 (15)8.1.1 票务管理制度 (15)8.1.2 票务规定 (15)8.2 票务操作流程 (16)8.2.1 购票流程 (16)8.2.2 退票、改签流程 (16)8.2.3 票务查询与统计 (16)8.3 票务数据分析 (16)8.3.1 旅客出行需求分析 (16)8.3.2 票务销售数据分析 (16)8.3.3 票务服务评价分析 (17)第九章车站与设施管理 (17)9.1 车站设施维护 (17)9.2 车站安全管理 (17)9.3 车站环境整治 (17)第十章线路与运行管理 (18)10.2 运行时间管理 (18)10.3 运行安全监控 (19)第十一章信息与通信管理 (19)11.1 信息资源管理 (19)11.1.1 信息资源规划 (19)11.1.2 信息资源组织 (19)11.1.3 信息资源质量控制 (19)11.1.4 信息资源安全 (19)11.2 通信网络管理 (20)11.2.1 网络规划与设计 (20)11.2.2 网络监控与维护 (20)11.2.3 网络安全 (20)11.2.4 网络升级与扩展 (20)11.3 信息安全与保密 (20)11.3.1 信息安全政策 (20)11.3.2 数据加密 (20)11.3.3 访问控制 (20)11.3.4 风险管理 (21)11.3.5 应急响应计划 (21)第十二章法规与政策 (21)12.1 法律法规遵守 (21)12.1.1 法律法规的含义与作用 (21)12.1.2 法律法规遵守的必要性 (21)12.2 政策制定与执行 (22)12.2.1 政策制定的原则 (22)12.2.2 政策执行的要点 (22)12.3 政策宣传与解读 (22)12.3.1 政策宣传的方式 (22)12.3.2 政策解读的要点 (23)第一章综合管理现代社会的发展，综合管理在组织运行中扮演着越来越重要的角色。
北京市城市轨道交通管理条例
北京市城市轨道交通管理条例北京市城市轨道交通管理条例作为城市轨道交通的管理规范，对于北京市的交通发展具有重要意义。
本条例的出台，标志着北京市对城市轨道交通的规范管理进入了一个新的阶段，将为市民提供更加安全、便捷、高效的出行方式，推动城市交通的现代化建设。
第一章总则第一条为规范北京市城市轨道交通的建设、运营、管理，提高交通服务质量，保障交通安全，依法拓展交通运输业，推动城市可持续发展，根据《中华人民共和国城市轨道交通条例》及相关法规，结合本市具体情况，制定本条例。
第二条本条例适用于北京市行政区域内的城市轨道交通的建设、运营、管理及相关活动。
第三条本条例所称城市轨道交通是指由轨道交通车辆在固定轨道上行驶，沿线设置的车站及附属设施供旅客上下车和设备维护，并按照规定运营和管理的交通工具。
第四条市、区、街道办事处应当加强对城市轨道交通的组织、领导和协调，依法做好城市轨道交通的管理工作，确保城市轨道交通的正常运行。
第二章建设与运营第五条市政府应当会同有关部门，制定城市轨道交通的规划，并按照规划有序推进建设，确保运营的顺利进行。
第六条城市轨道交通的建设应当符合国家和市政府的相关规划和标准，并按照相关程序审批。
第七条城市轨道交通的运营应当满足市民的出行需求，确保运营的安全、快捷、舒适。
第八条城市轨道交通的运营单位应当建立健全安全管理制度，加强运营人员的培训与管理，确保运营的安全可靠。
第三章安全管理第九条城市轨道交通的运营单位应当加强轨道交通线路、车辆、设备的日常维护与检修，保障运营的安全。
第十条城市轨道交通的运营单位应当建立健全应急管理机制，做好突发事件的应对与处置工作，及时保障乘客的安全。
第十一条城市轨道交通的运营单位应当加强防火、防爆等安全管理工作，确保运营的安全环境。
第十二条城市轨道交通运营单位应当建立安全监测系统，及时发现和排除安全隐患。
第四章服务与管理第十三条城市轨道交通的运营单位应当提供便捷的购票方式，并根据实际需要增设自动售票机、充值设施等设备，方便市民乘坐。
轨道交通工程工程技术资料管理制度
轨道交通工程工程技术资料管理制度一、一般规定1、工程项目技术文件：工程项目的投标书、业主提供设计文件（包括变更设计文件）、技术标准、相关的施工规范、与项目相关的现行法律、法规，工程竣工验收管理及编制竣工文件办法等。
2、工程项目技术文件是工程施工的主要根据。
技术文件管理是技术管理的重要组成部分，必须做到及时供给、妥善保管、正确使用技术文件，防止错用、丢失、泄密。
二、管理范围1、与施工技术有关的技术标准、设计文件及图纸。
2、由业主和设计院提供的工程项目设计文件及图纸。
3、项目部编制的施工组织设计、施工方案文件，质量计划，特殊过程的作业指导书等。
4、施工过程中的变更设计文件、图纸、纪要、记录。
5、标准设计图纸:标准图、通用图、参考图。
6、承发包合同文件和与施工技术有关的技术文件、资料。
7、新制订的技术措施和标准。
8、与施工技术有关的文件、资料等。
三、技术文件的管理1、项目部生产部配专职技术资料人员，负责以下工作：⑴购置、保管，分发项目部需要的标准规范，并将标准规范修定、出版动态及时建立相应台帐。
⑵设计或业主供应的设计文件，按规定份数点收，建立台帐。
⑶保管项目部施工中正在使用的通用图、参考图。
⑷保管指导性施工组织设计、综合性和实施性施工组织设计、方案设计等文件。
⑸一般设计图，当原供单位供应的设计图纸不够时，则可复制，限于本单位使用，但应于图标上方签注明复制单位、日期、复制者，复核者签字。
⑹无密级的标准规范、设计图，可根据需要复制，但限于本项目部使用，重要的底图必须经项目总工或委托生产部长签字后才可晒制。
⑺各种密级图纸、文件，原则上不得复制，严防泄密，若复制必须经项目总工签字批准并明确复制份数，制定保密措施，方可复制使用。
2、文件保管⑴各种基建标准规范、设计文件应分别登记造册，进入计算机管理，便于动态管理，实现资料共享，随时掌握其报废、新增、变更、修改的动态信息，使相关人员随时掌握信息，以满足施工技术管理工作的需要。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XX城市轨道交通YY号线一期工程技术管理制度编制：审核：批准：XX构件有限公司二〇年月目录1.本工程管片设计特点及要求 (1)2.本工程管片生产管理要求 (4)2.1标准的执行： (4)2.2任务量划分： (5)2.3管片使用时间： (5)2.4管理模式： (5)3.管片生产的基本规定 (6)3.1管片企业的基本要求 (6)3.2检验标准 (7)3.3质量验收 (8)3.4管片生产场地的要求 (8)4.混凝土原材料、配合比 (9)4.1原材料要求 (9)4.2原材料的检验 (10)4.3混凝土配合比 (11)4.4拌和及配合比设计 (11)5.钢筋的制作及入模 (12)5.1 钢筋原材料 (12)5.2钢筋的制备和安装 (13)6.管片的浇筑、成型 (20)6.1管片的浇筑 (20)6.2管片的成型 (22)7.管片养护 (19)8.管片的脱模、吊运 (20)9.管片贮存与运输 (23)9.1管片的贮存 (23)9.2管片运输 (24)10.管片的标识及出厂证明书 (24)10.1管片的标识 (24)10.2出厂证明书 (24)11.钢模 (25)11.1钢模的一般规定 (25)11.2钢模的检验 (25)11.3钢模合模与脱模要求 (26)12.管片的检测检验 (27)12.1预制钢筋混凝土管片的质量要求 (27)12.2检验及判定 (27)12.3各种检测试验要求 (29)技术管理制度为适应XX城市轨道交通工程建设对管片生产的需要，确保管片生产质量，结合将要颁布实施的《预制混凝土衬砌管片》及《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）等国家标准，特编此管片生产技术管理办法。
1.本工程管片设计特点及要求1.1各种控制要素：设计标准：主要构件的安全等级为一级；耐火等级为一级；抗震7度；人防6级；防水等级为二级；砼管片最大计算裂缝宽度允许值为0.2mm。
主要参数：外径6.0m，内径5.4m，宽度1.2m，厚度为0.3m的平板式单层预制钢筋砼管片衬砌。
C50， P12。
钢筋为HPB300、HRB400级；焊条：E43-、E50-系列；环向和纵向连接螺栓（M24）采用强度等级5.8级的钢材。
分块及组合：衬砌环由1个封顶块（C型中心角22.50）、2个邻接块（B型中心角67.50）、3个标准块（A型中心角67.50）共6块。
并有左、右转弯楔形环。
楔形环为：双面楔形，楔形量平分为两部分，对称设臵于两侧环面。
本次设计按最小平面曲线半径R=300m计算。
楔形量△=48mm，楔形角β=0.460。
表 1 管片型号类型分类表表中：C--封顶块、B--邻接块、A--标准块、L--左转环、R--右转环，N—模具套数编号。
连接：管片之间采用M24弯螺栓连接，环缝纵向连接16个（封顶块1个、其它3个），纵缝环向连接共设12个，注浆管6套。
螺栓连接手孔采用弧线型手孔。
衬砌环采用错缝拼装。
接缝：管片端面采用平面式，环、纵缝接触面皆不设凹凸榫槽，仅在管片的环、纵缝接触面设一道弹性密封垫槽及嵌缝槽。
吊装孔：每块均设，兼二次补强注浆孔。
内装逆止阀。
吊装孔预埋件须进行抗拉拔试验，抗拉拔力不应小于25t。
管片钢模：管片精度是以钢模加工装配和振捣后的精度作保证，因此钢模需进行检测，宽度允许偏差±0.4mm，弧弦长允许偏差±0.4mm，并需经常进行检验与维修保养。
1.2管片设计使用年限为100年。
钢筋混凝土最大水胶比≤0.4，胶凝材料最小用量为480Kg，水泥的最小用量≥380Kg/m³，外掺料为胶凝材料的30％～40％（胶凝材料最低用量指骨料最大粒径为25mm的砼），并满足防水要求。
1.3水泥为通用硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5。
水泥含碱量（等效Na2O）均不应大于0.6%。
1.4防水砼最大氯离子含量为＜0.06%。
1.5混凝土耐久性设计见《XX城市轨道交通YY号线一期工程混凝土技术要求及性能指标》（2013.10.24），为提高混凝土防火、抗冲击性能需在混凝土中掺加改性聚丙烯网状纤维。
1.6砼配合比应通过对砼的工作性、强度和耐久性指标的测定，并通过抗裂性能的对比试验后确定，一经确定不准随意更改配合比。
1.7材料容许误差：水泥、水、外加剂、掺合料±1%，粗细骨料±2%。
1.8控制入模温度（炎热气候下不宜高于气温且不超过30℃，负温下不宜低于12℃）。
砼终凝后及时养护，养护期不得少于14d。
1.9试件制作：抗压、抗渗：每天拌制的同一配合比混凝土取样1次，每次至少成型3组。
每30环留臵抗渗试件1组。
两组试件随管片同条件养护，测定混凝土脱模强度和管片出厂强度，另一组试件随管片同条件养护脱模后再送标养室标准养护至28天，检测管片混凝土设计强度。
1.10钢筋保护层：主筋外侧为36mm，内侧为30mm（含主筋、分布筋和箍筋）。
1.11管片钢筋须精确加工、准确定位。
钢筋与钢筋之间，以及与任何邻近的金属预埋件之间的净距离不得小于25mm。
钢筋笼在搬运或砼浇筑过程中，应采取有效措施确保钢筋骨架不变位。
1.12管片堆放高度不得多于4块，以防损伤和腐蚀。
层间放臵垫木，各层垫木在同一垂直线上，前后对齐，平稳、不倾倒、不得相互碰撞。
1.13防迷流：依电化专业杂散电流防护要求，盾构区间采用隔离法，对管片钢筋无连接要求。
1.14防水要求：区间隧道及连接通道顶部不允许渗漏水，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍面积不大于0.2m2。
1.15防水措施：遵循“以防为主、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，确保隧道整体防水，主要措施有：1.15.1管片砼结构自防水；1.15.2外弧侧面沿管片四周设臵一道封闭的防水弹性密封垫；1.15.3内弧侧预留嵌缝槽，管片拼装完成后对拱顶450和拱底900范围内的凹槽进行嵌缝密封；进出洞20环及其与联络通道接口两侧各10环范围内管片整环嵌缝；1.15.4每一个螺栓孔、注浆孔均设臵密封垫圈；1.15.5管片裂缝宽度不大于0.2mm。
自防水技术性能要求：混凝土渗透系数K≤10-13m/s，氯离子扩散系数≤8×10-9cm2/S，抗渗等级≥P12。
1.16出入口预埋钢板采用厚16mm，宽120mm的Q235圆环钢板，与钢筋T型接头角焊焊接，焊脚为8mm。
锚固筋环向间距按30布臵。
2.本工程管片生产管理要求2.1标准的执行：2.1.1设计图纸要求。
2.1.2GB50299—1999《地下铁道工程施工及验收规范》（2003年版）2.1.3JC/T2030—2010《预制混凝土衬砌管片生产工艺技术规程》2.1.4GB50446—2008《盾构法隧道施工及验收规范》2.1.5本生产技术管理规定。
2.2任务量划分：XX轨道交通YY号线一期工程共计5个盾构区间，分别为小灰楼站～中山广场站区间（左、右单线948.62m）、东里站～槐安桥站区间（左线820.72m，右线820.735m）、槐安桥站～西三教站区间（左、右单线947.56m）、西三教站～XX站区间（单线622m）、西三教站～XX站区间（左线589.42m，右线622.904m），双线共计6646.2m。
本工程管片内径为5.4m，厚度300mm，环宽1.2m，共计5541环。
2.3管片使用时间：2014.3.15～2014.11.12.4管理模式：2.4.1采用专业模式，即总承包人对钢筋混凝土管片供应商进行供货资格的筛选，择优选取质量可靠、价格合理、服务优良、生产和供应能力满足工程进度需要的钢筋混凝土管片生产供应的候选人。
2.4.2在轨道交通工程施工期间，由专业承包人与工程总承包人在平等互利的前提下，自行签订生产合同，供应量根据中标工程量双方自行协商，供应价格按照此次招标确定的中标单位中标价，货款由总承包承包人支付给钢筋混凝土管片承包人。
2.4.3钢筋混凝土管片供应承包人所用的钢筋、水泥应选择招标认可的供应商。
2.4.4为确保全线管片的统一，盾构管片的外形尺寸（含螺栓孔）和分块由业主统一制定，盾构厂家和盾构推进单位须无条件服从。
2.5其它要求：混凝土预制构件资质不低于二级。
试验室为专项试验室标准。
3.管片生产的基本规定3.1管片企业的基本要求3.1.1混凝土管片应由具备国家构件二级资质及以上的专业厂家制作完成。
3.1.2管片生产厂家应有相应的生产技术标准、健全的质量管理体系及质量控制和质量检验制度。
3.1.3必须有符合要求的工业厂房、存放场地，生产线布臵符合工艺要求。
3.1.4模具已安装完毕且已经过验收。
3.1.5混凝土搅拌、运输、振捣等设备安装调试并经过安全检查；各种计量器具、计量设备通过检定（一机一档）；准备管片养护设施。
3.1.6各种原材料经试验合格；混凝土经试配确定配合比；配合比应符合设计及规范要求。
3.1.7对操作人员进行技术交底及培训，未经培训合格者，不得上岗。
特殊工种应持证上岗。
（钢筋工、电焊工、试验人员等）3.1.8开工前至少30个工作日向监理工程师递交一份详细的工程实施方案以获请批准，在监理总监工程师批准后，方可进行生产，施工组织设计应包括（但不限）以下内容：⑴混凝土预制厂的布臵图，注明各种设施、设备的型号及位臵。
⑵贮存步骤以及钢筋、水泥、粗骨料和细骨料存贮场地的布臵。
⑶配料机和备用拌和机及生产能力的技术要求。
⑷材料来源及试验检测资料。
⑸浇注基座和模具类型的说明。
⑹管片标准和专用部件的生产工序，说明浇注、成型和养护和表面修饰方法。
⑺在管片生产前3个月进行适用性试验。
⑻质量控制及混凝土强度、预制管片尺寸和表面修饰的检查方法。
⑼安全装卸、运输和安装所需的临时支护。
⑽存贮方法，包括标记、装卸、吊装和安设。
在任何情况下，根据监理工程师指示供应商建议的任何修改均不应减少供应商对工程应负的责任。
3.1.9管片的生产计划至少提前7天报告给监理工程师。
3.1.10未得到监理工程师批准之前，不得使用任何材料。
没有监理工程师的允许，不得改变供货或产品的特性、质量、类别、型号、来源。
所有试验和生产厂家的合格证明应在适当的时候提交给监理工程师，以免延误施工。
3.2检验标准GBJ321-90 预制混凝土构件质量检验评定标准GB50010-2002 混凝土结构设计规范GB50204-2002 混凝土结构工程施工及验收规范GBJ18-2003 钢筋焊接及验收规程GBJ107-87 混凝土强度检验评定标准GB50164-92 混凝土质量控制标准GB50108-2001 地下工程防水技术规范GB50446—2008 盾构法隧道施工及验收规范3.3质量验收3.3.1预制钢筋混凝土管片包括管片模具、管片钢筋、管片混凝土及管片成品等分项工程。