(完整word版)互联网 充电桩解决方案(DOC)
(完整word版)充电桩运维部门管理方案(正式)
苏州奇才电子电动汽车充电桩运维管理方案目录1、总则 (2)2、运维组织架构及岗位职责 (3)2.1运维服务商合作架构 (3)2.2 运维岗位架构 (4)2.2.1 运行维护组岗位职责 (5)2.2.2服务管理组岗位职责 (6)3、运维服务 (7)3.1运维信息 (7)3.1.1运维平台信息服务 (7)3.1.2客服反馈问题处理 (8)3.1.3其他途径反馈问题处理 (8)3.2定期巡检 (8)3.2.1巡检制度 (9)3.3.2巡检内容及方法 (9)3.3现场故障处理 (9)3.3.1故障处理制度 (9)3.3.2故障处理流程 (10)3.3.3故障处理内容和方法 (11)3.4设备管理 (12)4、人员管理 (13)4.1人员稳定性措施 (13)4.2不定期的故障模拟抢修 (14)4.3培训管理 (14)4.4人员培训考核 (15)5、安全管理 (16)5.1安全运维措施 (16)5.2 运维前准备 (16)5.3 运维中防范 (17)5.4运维应急预案 (17)6、文档管理 (18)6.1文档管理内容 (18)6.2文档管理员 (19)6.3文档状态 (19)6.4文档备份 (19)附录A 充电桩日常巡检维护手册 (20)1、总则1.1. 为规范各电动车充电场站充电桩运行、维护管理，保证充电场站各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电桩运维管理水平的提高，特制定本规范。
1.2完善运行维护管理体系，建立健全运行维护规范，提高运行维护管理效率，使全程全网的充电质量和技术指标始终保持在一个较好的水平，并不断提高充电质量和服务能力。
1.3本规范对充电站运维管理的人员组织架构及各岗位职责、运行管理、人员管理、安全管理和文档管理五个方面的工作内容提出了规范化要求。
2、运维组织架构及岗位职责2.1运维服务商合作架构奇才智能运维管理中心共有三大运维管理体系，包括奇才智能自有运维团队、供应商运维团队和第三方合作服务商团队；奇才智能总部运维中心的职责：1．负责奇才智能运维管理中心工作相关规章制度的制定。
充电桩,解决方案
充电桩,解决方案篇一：智能充电桩解决方案（1）一个充电桩可同时为两辆汽车充电，从没电到充满的充电时间为6至8小时。
（2）充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。
同时为提高公共充电桩的效率和实用性。
（3）具备友好的界面，功能强大的组态软件，丰富的通讯接口。
可以实现刷卡、快速充电，定时、定额自动控制，密码控制，打印输出等功能。
特点：1、环境条件要求①工作环境温度：-20℃～+50℃；②相对湿度：5％～95％；③海拔高度：≤1000m；④安装地点：户外；⑤抗震能力：地面水平加速度；地面垂直加速度；设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数大于；2、结构要求①交流充电桩壳体应坚固；②结构上须防止手轻易触及露电部分；③交流充电桩应选用厚度以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。
充电桩应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；④充电桩应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；桩体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。
基座面积不应大于500mm×500mm；⑤桩体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质；⑥非绝缘材料外壳应可靠接地；3、电源要求①输入电压：单相220V；②输出功率：单相220V/5KW；③频率：50Hz±2Hz；④允许电压波动范围为：单相220V±15%；4、电气要求①插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；②漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；③低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；④对IT系统配电线路，当第一次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；⑤照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。
【全文】智慧新能源充电桩管理解决方案
方案产品一览表
国网福州充电站
大唐肇庆热电厂
充电站场地
10
平台管理服务器（1U 4盘位）
H.265编码，200万像素，1/2.8“靶面，全功能接口，128G TF CARD，红外补光，IP67防护，AC24V/DC12V/POE自适应，3倍光 学3.3-10mm，ONVIF，GB/T28181，宽动态，强光抑制，透雾，支持三码流，温湿度检测，周界，绊线等智能分析
时间
政 策
2015.10
《国务院办公厅关于加快新能源汽车充电基础设施建设的指导意见
2015.11
《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》
2016.01
《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策的通知》
2016.09
《关于加快居民区新能源汽车充电基础设施建设的通知》
2017.01
《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》
政策支持和引导充电基础设施产业发展
政策导向
自2015年国务院发布《国务院办公 厅关于加快新能源汽车充电基础设施建 设的指导意见》以来，中央各部委积极 落实政策执行，并相继出台了一系列政 策，支持和引导充电基础设施产业发展。 由于充电设施跨行业、跨学科、跨领域 的产业属性，大部分文件为多部委联合 发布，在中央部委多部门协同下，相继 协调解决了充电设施规划、建设、财政 奖补、电价、标准实施、互联互通等多 个方面的产业难题，有力地支撑了充电 基础设施产业发展。
RS485车位检测摄像机
UTP
10
车位摄像机
可识别车牌、车位状态信息，区分车位，识别是否有车，车位的不同的车辆的车牌显示，并在WEB界面体现可自动注册至平台，将车牌信息、车位状态信息上传至平台外观类似半球型、采用顶部螺纹旋钮安装提供双网口、手拉手网络、断电链路自通满足室外使用，防护等级≥IP66自带车位状态灯，自定义显示颜色，可依据摄像机获取的车位状态展示不同车位信息。
智能充电桩的建设方案范文
智能充电桩的建设方案范文一、前言随着电动车的迅猛发展，充电桩的需求量逐渐增加。
然而，传统的充电桩存在一些问题，如充电速度慢、充电接口不统一、充电桩管理不方便等。
为了解决这些问题，我们提出了一种智能充电桩的建设方案。
该方案采用先进的技术和管理手段，能提供快速充电、智能预约等功能，为用户提供更好的充电体验。
二、方案概述1. 目标本方案的目标是建设一套智能充电桩网络，实现以下目标：（1）提供快速充电服务，缩短充电时间，提高用户满意度。
（2）提供智能预约系统，方便用户预约充电桩。
（3）建立完善的充电桩管理系统，实现远程监控和管理。
（4）提供多种支付方式，方便用户支付充电费用。
2. 技术方案本方案将采用以下技术进行建设：（1）快速充电技术：采用最新的充电技术，提高充电效率，缩短充电时间。
（2）智能预约系统：利用互联网技术，为用户提供智能预约功能，方便用户预约充电桩。
（3）远程监控系统：利用物联网技术，实现对充电桩的远程监控和管理。
（4）多支付方式：支持支付宝、微信支付等多种支付方式，方便用户支付充电费用。
三、具体方案设计1. 充电桩布局（1）充电桩的布局将根据用户需求和地理位置进行合理规划，确保用户方便快捷地找到充电桩。
（2）充电桩与电网的连接将采用地下布线方式，减少线路损耗和安全隐患。
2. 充电桩设计（1）充电桩将采用新型材料制作，具有良好的外观和防水防腐等性能。
（2）充电桩将配备液晶显示屏和触摸屏，方便用户进行操作和查询。
（3）充电桩将配备智能互联网模块，能实时与后台管理系统进行通信，方便管理和维护。
3. 充电桩管理系统（1）充电桩管理系统将实现充电桩的远程监控和管理，包括充电桩的实时状态监测、报警处理等功能。
（2）充电桩管理系统将实现智能预约功能，用户可以通过手机等终端设备预约充电桩，避免等待时间过长。
4. 充电服务质量保障（1）充电桩将配备智能电表，可以准确计量充电量，保障充电服务质量。
（2）充电桩将配备充电保护装置，保护用户车辆免受电网波动和突发事故的影响。
智慧充电桩解决方案
智慧充电桩解决方案智慧充电桩是一种基于物联网技术的新型充电设备，可以实现充电桩的网络化、智能化管理。
为了解决当前电动汽车充电难、充电速度慢等问题，智慧充电桩的出现给电动汽车的普及和使用带来了很大的便利。
下面将从网络化管理、智能化充电、充电效率提升等方面具体介绍智慧充电桩的解决方案。
一、网络化管理智慧充电桩采用物联网技术，可以实现对充电桩进行远程监控和管理。
通过与云平台的连接，充电桩的使用情况、电量信息、充电功率等数据可以实时传输到云端，运维人员可以通过手机或电脑远程监控充电桩的工作状态和电池健康情况，及时处理故障和维护充电桩。
同时，也可以通过云端对充电桩进行管理，包括预约充电、定时充电等功能，使充电服务更加智能化。
二、智能化充电三、充电效率提升智慧充电桩的出现也解决了当前电动汽车充电速度慢的问题。
充电桩可以通过智能调整充电功率和模式，最大限度地提高充电效率。
首先，在电力充足的情况下，充电桩可以提供最大功率进行快速充电，缩短充电时间。
其次，充电桩可以根据电动汽车的状态进行智能调节，当电池电量较低时，会提供较大功率进行快速充电；而当电池电量接近充满时，会逐渐减小功率，以保护电池的健康和延长使用寿命。
除了以上三个方面的解决方案，智慧充电桩还可以实现充电桩的互联互通，提供充电服务的共享和交互功能。
通过互联互通的方式，不同品牌、型号的充电桩可以共享资源、实现互操作性，为用户提供更加便捷的充电服务。
同时，还可以实现充电桩与能源系统的连接，实现智能能源管理，合理调配电力资源，提升能源利用效率。
总之，智慧充电桩解决方案通过网络化管理、智能化充电和充电效率提升等方面的创新，为解决电动汽车充电难、充电速度慢等问题提供了一种全新的解决方案。
随着智慧充电桩技术的不断发展和普及，相信电动汽车的充电问题将会得到进一步改善，为电动汽车的普及和使用提供更好的支持。
(完整版)充电桩运维服务响应方案
充电桩运维服务响应方案1、运维工作人员1) 我司针对本项目成立专门的运维团队和项目管理机构，负责保障服务期内本项目安全、稳定地运行。
我司明确运维团队组织、人员、岗位职责、工作流程等，须建立详细的运维保障体系，并提供方案。
2)系统运维团队须具备安全防范系统工程设计、施工和维护能力。
3)系统运维团队须熟练掌握基本电气操作技能、充电桩故障排除技能、充电桩系统电气原理技术和网络安全配置技术。
2、巡检排故工作维护人员应围绕系统功能、系统的各项技术指标及操作运行情况，逐点、逐台、逐项地进行检验，边检边进行记录，并排除发现的故障。
服务期内，我司将保持受理渠道畅通，受理采购人系统故障申告、技术咨询。
我司在收到采购人系统故障申告后，必须按要求及时解决。
故障级别定义与服务的具体要求如下表：故障级别技术人员到场时间提出解决方案备件到场时间解决时间I 级：属于重特大故障：其具体到达现场后 2小时内提交提出解决方案后现象为：设备、线路全面瘫痪, 3 小时到达24 小时以内故障解决方 3 小时到达出现起火、冒烟现象。
案II 级：属于严重问题；其具体到达现场后 1现象为：部分器件、线路发生3 小时到达小时内提交提出解决方案后18 小时以内故障或小面积瘫痪但不影响系故障解决方 3 小时到达统整体运行。
案到达现场后 1III 级：属于较严重问题；其具小时内提交提出解决方案后体现象为：小部分设备、线路故 3 小时到达12 小时以内障或出现报错、告警或故障。
故障解决方 3 小时到达案IV 级：属于普通问题：其具体即时提交或提出解决方案后现象为：网络异常、配电柜无电、 3 小时到达到达现场后 1 6 小时以内桩无电问题。
小时内提交3 小时到达各故障级别可能出现的故障问题：I级可能起火冒烟的部件部位：辅助电源、直流电源模块、强电接触部位。
II级故障级别可能出现的问题：主控单元监控板、绝缘监测单元监控板、直流输出接触器、充电枪电子锁、显示屏幕。
充电桩解决方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：充电桩解决方案# 充电桩解决方案## 1. 背景介绍随着电动汽车的普及和推广，充电桩作为电动汽车的主要充电设备之一，扮演着重要的角色。
充电桩解决方案是指针对电动汽车充电过程中的各种问题和需求，提供一整套解决方案的技术和服务。
## 2. 充电桩解决方案的重要性充电桩解决方案的重要性主要体现在以下几个方面：### 2.1 提供高效便捷的充电服务充电桩解决方案可以优化充电桩的使用流程，提高充电效率，减少用户等待时间，为用户提供更高效便捷的充电服务。
### 2.2 支持多种充电方式充电桩解决方案可以支持多种充电方式，如交流充电、直流充电等，满足不同用户的充电需求，提供多样化的充电服务。
### 2.3 提供可靠安全的充电环境充电桩解决方案应着重考虑充电设备的安全性和可靠性，确保充电过程中不会对用户、车辆和设备造成损害，提供安全可靠的充电环境。
### 2.4 支持智能管理和监控充电桩解决方案通常会配备智能管理和监控系统，可以实时监测充电桩的使用情况、充电功率等信息，方便管理者进行远程监控和维护，提高运维效率。
## 3. 充电桩解决方案的主要组成部分充电桩解决方案主要由以下几个组成部分构成：### 3.1 充电桩硬件设备充电桩硬件设备是充电桩解决方案的核心部分，主要包括充电桩本身、充电接口、充电线缆等。
充电桩硬件设备应具备高度可靠性、安全性和兼容性，以满足不同充电需求。
### 3.2 充电桩软件系统充电桩软件系统是充电桩解决方案的重要组成部分，主要包括充电桩控制软件和充电管理系统。
充电桩控制软件用于控制充电桩的工作，充电管理系统用于管理充电桩的使用和维护。
### 3.3 充电桩网络连接充电桩解决方案通常需要与网络进行连接，以实现远程监控和管理。
充电桩可以通过有线或无线方式连接到网络，方便管理者随时了解充电桩的使用情况。
电动汽车充电桩(站)智能联网方案.doc
电动汽车充电桩（站）智能联网方案电动汽车充电桩（站）智能联网方案一、背景描述随着新能源战略的部署和实施，电动汽车保有量持续攀升。
与之配套的电动汽车充换电设施已率先开始建设，将逐步形成充电桩、充电站、换电站、等设施相结合的电动汽车充换电系统。
为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，科学引导电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车产业健康快速发展，10月，国家发改委联合国家能源局、工信部、住建部组织编制了《电动汽车充电基础设施发展指南()》。
电动汽车充电基础设施建设即将大规模地展开。
二、系统需求充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩。
根据发展指南，计划到，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
由于充电设施位置分散，数量庞大，为保证用户体验和运营效率，必须要提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务，而要提供这些服务，就必须要对这些充电设施进行联网并构建充电智能服务平台。
充电桩（站）联网的具体要求如下：●充电桩（站）现场经常是利益主体众多，沟通、协商困难，所以要求联网设备安装简单，扩容方便，对不具备有线通信条件的现场采用GPRS/3G/4G等方式；●充电桩（站）经常裸露户外，现场环境复杂，所以要求联网设备为工业级产品；●重要站点需要进行冗余链路设计，联网设备需要支持有线、无线备份或双卡备份；●充电桩（站）位置分散，数量众多，联网设备必须支持远程集中监控，批量管理。
针对充电桩（站）联网需求，才茂凭借自身在设备联网领域的技术优势以及多年来在电力系统中的成功经验，推出充电桩（站）智能联网方案。
三、解决方案介绍针对不同的充电设施及客户需求，才茂网络提供差异化的解决方案。
(1)针对分散式充电桩对于居民区或单位停车场等场所的分散式充电桩，采用才茂网络工业级无线数据终端（DTU）进行联网。
充电桩控制板与DTU通过串口相连，无线DTU通过运营商的GPRS/3G网络自动拨号联网，并与充电运营企业的监控运营中心建立连接，从而搭建充电设施与监控运营中心之间的透明通道。
(完整word)充电桩施工方案
(完整word)充电桩施工方案充电桩安装施工方案编制：北京中电盛世电力建设有限公司施工单位：北京中电盛世电力建设有限公司日期：2019年5月8日1、编制说明1。
1、编制说明根据ZDZDAC-32A—133BAIC 输出电流32A 输入电压220V 功率7kw 电动汽车充电桩指导说明书、供配电、电气安装图纸的设计编制。
1.2、编制依据中华人民共和国颁布的现行安装工程施工的有关规范、规程及验收标准、所执行规范主要目录如下:GB50045《低压配电设计规范》GB50194《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50055《通用用电设备配电设计规范》GB50052《供配电系统设计规范》GB50150《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50168-2006《电缆线路施工及验收规范-国标》GB 50254 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50303《建筑电气工程施工质量验收规范》JGJ46《施工现场临时用电规范安全技术规范》JGJ59《建筑施工安全检查标准》1。
2、编制原则在本施工方案编制前、专业技术人员现场勘察了用户的停车位及周边实际状况。
并与物业、用户就电源接入、电缆敷设、充电桩安装位置进行充分交流。
针对本工程现场施工的特殊性，编制了详细的安装设计、施工实施方案和项目质量控制与计划，作为本工程现场施工的依据。
本施工方案严格按照公司施工质量工艺技术标准要求编制，有符合TP-EVWA—220—1D对充电设备的标准要求，同时基于用户考虑采用最合理的工程费用.工程项目符合国家相关验收标准,质量评定标准和企业内部管理标准。
2、工程概况及特点2.1 、客户信息：姓名：李洪豪/秦海波地址：北京市门头沟区泷悦长安剑桥园小区3号楼1单元25012.2、安装公司信息:上海挚达科技有限公司是新能源电动汽车充电桩服务商。
本工程经北汽新能源电动汽车批准，由上海挚达科技有限公司委托北京中电盛世电力建设有限公司提供ZDZDAC-32A—133BAIC电动汽车充电桩安装及后续服务.2。
智慧充电桩方案范文
智慧充电桩方案范文智慧充电桩是指利用先进的技术手段，使充电桩具备自动化运营、智能化管理、远程监控等功能的一种充电设备。
随着电动汽车的普及，智慧充电桩成为了电动汽车充电设施建设的重要一环。
下面我将为大家介绍一种智慧充电桩方案。
首先，智慧充电桩的核心就是将充电桩与互联网进行深度融合，实现充电业务的智能化管理和远程监控。
通过在充电桩上安装智能控制器，可以实现充电桩的远程控制和监控。
通过互联网传输信息，可以实现充电桩的运营数据实时监控、故障诊断和维护等功能。
同时，还可以实现用户账号管理、充电订单管理、充电费用结算等功能，从而提升用户体验。
其次，智慧充电桩方案还应考虑到充电桩的充电效率和充电速度。
为了提高充电效率，可以采用直流快速充电技术，提供高功率的充电能力，缩短充电时间。
同时，还可以通过优化充电桩的电流分配策略，实现智能的充电电流调整，提高充电效率。
此外，还可以采用智能识别车辆类型和电池状态的技术，根据不同车辆的需求进行充电策略的调整，从而提高充电速度和充电效果。
另外，智慧充电桩方案还应考虑到充电桩的可靠性和安全性。
在设计充电桩的硬件结构时，应采用高品质的电子元器件和可靠的电路设计，保证充电桩的长期稳定运行。
同时，还应设计完善的安全保护措施，如过压保护、过流保护、温度保护等，确保充电桩的安全使用。
此外，还可以通过智能的防护措施，如固定车位、防火防爆设计等，提高充电桩的安全性。
最后，智慧充电桩方案还应考虑到充电桩的可持续发展和环境友好性。
在设计充电桩的电源接入方面，可以考虑使用可再生能源，如太阳能、风能等，减少对传统能源的依赖，降低充电桩的能耗。
同时，还可以采用节能管理技术，对充电桩的能耗进行监控和管理，实现能源的高效利用。
另外，还可以考虑使用可回收材料和环保材料，降低充电桩对环境的影响，实现绿色充电。
综上所述，智慧充电桩方案应具备远程控制和监控、充电效率和充电速度、可靠性和安全性、可持续发展和环境友好性等方面的特点。
充电桩建设问题及解决方案
充电桩建设问题及解决方案随着新能源车辆的普及, 充电桩建设越来越受到关注。
但是, 充电桩建设也面临一些问题, 如何解决这些问题是一个重要的问题。
本文将针对充电桩建设问题进行分析, 并提出解决方案。
一、充电桩建设问题充电桩建设面临的问题主要有以下几个方面:1.建设难度大。
充电桩建设需要考虑到电网的连通、地理位置、布局、设备安装、市场需求等多方面因素, 要想建设完善的充电桩网络, 需要大量的人员、资金和技术支持。
2.环境适应性差。
充电桩建设需要考虑到环境因素, 例如气候、地理位置、土壤等, 如果建设的充电桩不符合环境要求, 就会出现故障或影响充电效率。
3.缺乏标准化。
目前, 充电桩建设没有统一的标准化规范, 各个地区制定的标准也不同, 导致产品品质参差不齐, 无法保证充电效果。
4.安全问题。
充电桩建设需要考虑到安全因素, 如设备的电力安全、防雷防护、消防设备等, 如果安全措施不到位, 可能导致电器事故。
二、充电桩建设解决方案1.改进建设模式。
建设充电桩需要大量投入, 可以采取PPP模式等合作方式, 提高建设效率, 同时也可以降低建设成本。
可以联合能源公司、投资公司、环保公司等合作, 实现充电桩的共建、共享。
2.加强环保要求。
合理选择充电桩的地理位置和布局, 考虑到周边的自然环境和基础设施, 防止出现影响环境的情况。
规范充电桩建设行为, 加强环保评估和监管, 实现环保与经济的平衡。
3.加强标准化管理。
通过加强标准化管理, 提高充电桩产品标准化程度, 保证充电桩的产品质量, 为消费者提供更好的服务。
同时,需要对充电桩制定统一的标准和规范, 制定专门的行业标准, 构建完善的充电桩标准化体系。
4.增强安全保障。
在充电桩的建设过程中加强安全保障, 加强对设备的保护、防护、安全管理等工作, 确保设备的长期使用和可靠性。
通过完善安全管理制度, 建设安全保障体系, 提高充电桩建设的安全系数。
结语本文介绍了充电桩建设面临的问题, 并提出了一些解决方案。
充电桩整改方案范文
充电桩整改方案范文一、背景。
咱这充电桩啊，最近出了些小状况，就像一个调皮捣蛋的小孩，时不时给大家找点麻烦。
用户反馈充电效率慢、部分充电桩损坏没法用，还有些安全方面的小担忧。
这可不行啊，就像人要是身体不舒服，得赶紧治，充电桩出问题了，咱们也得好好整改一番。
二、现存问题。
# （一）充电效率。
1. 设备老化。
有些充电桩用了好长时间了，就像老爷爷老奶奶一样，零部件都老化了。
这就导致充电的时候，电流传输不顺畅，就像人老了血管堵塞，血液流得慢，充电速度也就提不起来。
2. 软件算法落后。
现在的电动汽车技术发展得可快了，但是咱这充电桩的软件算法还停留在以前，就像用老手机的系统来运行新游戏，肯定会卡顿。
它不能很好地根据不同车辆的电池状况来调整充电功率，就像一个厨师不管客人的口味，都做一样的菜。
# （二）设备损坏。
1. 使用不当。
部分用户在使用充电桩的时候啊，那操作就像个莽撞的小牛犊。
用力插拔充电枪，还有些在充电过程中乱晃充电线，时间长了，这充电桩就像被欺负的小可怜，容易损坏。
2. 自然损耗。
充电桩整天风吹日晒的，就像站岗的士兵，环境对它的侵蚀可不小。
加上每天不停地工作，一些零部件磨损得就更快了，就像鞋子穿久了会破个洞一样。
# （三）安全隐患。
1. 线路老化。
这充电桩的线路啊，用了这么久，就像旧电线一样，外面的绝缘皮可能会出现破损。
这就像人的衣服破了个洞，身体容易着凉，线路绝缘皮破了，就容易漏电，那可危险了。
2. 散热不佳。
充电桩在充电的时候会发热，就像人运动了会出汗。
但是有些充电桩的散热系统不太好，就像人穿了太多衣服，热量散不出去，时间长了，里面的电子元件可能就会被烧坏，这也是个大隐患。
三、整改目标。
1. 提高充电效率，让电动汽车能像喝饮料一样快速“补充能量”，争取把充电时间缩短[X]%。
2. 修好那些损坏的充电桩，保证每个充电桩都像健康的小卫士一样，随时能为汽车充电。
3. 消除所有安全隐患，让大家在充电的时候就像在家睡觉一样安心。
互联网 充电桩解决方案
互联网+ 充电桩运营管理平台建设方案2017年6月目录.第一章项目概述 ...................................................... 错误！未定义书签。
1.1.项目背景与需求分析...................................... 错误！未定义书签。
项目背景................................................. 错误！未定义书签。
充电桩遇到的问题................................. 错误！未定义书签。
运营管理遇到的问题............................. 错误！未定义书签。
运维管理会遇到的问题......................... 错误！未定义书签。
平台不统一，用户体验差的问题......... 错误！未定义书签。
充电资源不共享的问题......................... 错误！未定义书签。
无法监控区域下站点的问题................. 错误！未定义书签。
.第二章平台设计与介绍 .......................................... 错误！未定义书签。
2.1.系统平台整体布局.......................................... 错误！未定义书签。
2.2.充电桩运营管理系统...................................... 错误！未定义书签。
商家管理................................................. 错误！未定义书签。
充电资源的监控..................................... 错误！未定义书签。
充电资源的管理..................................... 错误！未定义书签。
充电桩,解决方案
充电桩,解决方案篇一：智能充电桩解决方案（1）一个充电桩可同时为两辆汽车充电，从没电到充满的充电时间为6至8小时。
（2）充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。
同时为提高公共充电桩的效率和实用性。
（3）具备友好的界面，功能强大的组态软件，丰富的通讯接口。
可以实现刷卡、快速充电，定时、定额自动控制，密码控制，打印输出等功能。
特点：1、环境条件要求①工作环境温度：-20℃～+50℃；②相对湿度：5％～95％；③海拔高度：≤1000m；④安装地点：户外；⑤抗震能力：地面水平加速度；地面垂直加速度；设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数大于；2、结构要求①交流充电桩壳体应坚固；②结构上须防止手轻易触及露电部分；③交流充电桩应选用厚度以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。
充电桩应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；④充电桩应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；桩体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。
基座面积不应大于500mm×500mm；⑤桩体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质；⑥非绝缘材料外壳应可靠接地；3、电源要求①输入电压：单相220V；②输出功率：单相220V/5KW；③频率：50Hz±2Hz；④允许电压波动范围为：单相220V±15%；4、电气要求①插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；②漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；③低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；④对IT系统配电线路，当第一次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；⑤照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。
新能源智能充电桩解决方案.doc
新能源智能充电桩解决方案新能源智能充电桩解决方案一、应用背景世界能源需求的不断攀升和自然资源的日益枯竭，对能源供应商、工业企业及消费者都提出了新的挑战，尽可能以高效和可持续的方式使用能源成为了当务之急。
电动汽车产业在新能源背景下蓄势勃发，已经成为流行最广、节能环保的绿色出行交通工具，电动车数量在最近几年不断增长。
但目前电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地，这一点对电动车的发展造成了很大的困扰，如何解决充电难，充电时间久，已经成为电动车发展的一个瓶颈。
二、智能充电桩方案架构：当前充电桩行业面临的主要问题包括：1、充电桩分布散，车主难以找到充电桩；2、充电时间长，车主等待时间长，很多车主不愿意等待；3、充电桩结构复杂，维护管理困难；4、充电桩位置分布散，包括地下停车场，高速公路都可能需要大量充电桩，管理不便；针对以上的问题，才茂有限公司依托自己在互联网+行业丰富的经验，借助丰富的网络接入产品，为充电桩构建了一套基于互联网+的基础解决方案，实现充电桩的智能化，有效的解决了充电桩发展的问题。
整个系统包括充电桩系统、接入系统、网络应用平台，运营管理中心以及基于服务平台的终端应用。
智能充电桩系统结构三、智能充电桩解决方案智能充电桩解决方案包括一系列的个性化解决方案，结合不同的充电桩设备和需求，采用不同的才茂设备，可以实现从最简单的网络接入，到丰富的网络功能以及应用，满足不同客户不同场景的应用需求。
1、DTU在充电桩无线联网管理中的应用：将DTU嵌入到充电桩内部，与控制系统结合，就可以为中小型充电桩提供快速简单的网络接入以及数据透传。
整个智慧充电桩系统由充电桩、DTU、后端网管平台、数据管理中心以及基于互联网的各种APP应用构成。
充电桩运营企业除了可以远程实时监控以及维护外，还可以提供丰富的在线应用。
2、3G/4G路由器在充电桩无线联网与远程管理中的应用：与DTU组成的充电桩网络相比，用路由器组成的网络能够为充电桩提供更高速，安全，稳定的联网以及数据传输通道，同时也能够提供更多的网络服务。
充电桩解决方案
充电桩解决方案概览本文档将介绍一个全面的充电桩解决方案，包括硬件和软件组件。
这个解决方案可以帮助用户在不同场景下快速搭建充电桩系统，实现高效、安全的充电管理。
硬件设计充电桩主机充电桩主机是整个系统的核心组件之一。
其主要功能是提供电能输送和充电管理。
以下是充电桩主机的特点：•高效能电源转换器，提供稳定的电能输出；•充电桩通讯接口，用于与软件系统进行数据交互；•安全保护机制，包括过流保护、过温保护和短路保护等。
充电插座充电插座用于连接充电桩主机和电动车。
以下是充电插座的特点：•标准化设计，适用于不同品牌和型号的电动车；•防水防尘设计，适用于室外环境；•安全门禁控制，防止非授权用户使用。
电能计量系统电能计量系统用于实时监测充电过程中的功率消耗和电能输入输出。
以下是电能计量系统的特点：•高精度电能计量，确保计费准确性；•数据实时传输，方便用户查看充电桩使用情况；•数据存储和统计功能，方便用户生成报表和分析充电桩的使用情况。
软件设计充电管理系统充电管理系统是整个充电桩解决方案的核心软件组件。
以下是充电管理系统的特点：•用户管理功能，允许用户注册、充值和查询余额等；•充电桩管理功能，提供充电桩状态监控和故障管理；•计费管理功能，根据用户使用情况自动计费；•数据统计和报表功能，方便用户了解充电桩的使用情况。
移动应用程序为了方便用户进行充电桩的操作和查询，我们提供了移动应用程序。
以下是移动应用程序的特点：•用户登录功能，保护用户的隐私和账户安全；•充电桩查询功能，提供附近充电桩的位置和状态信息；•充值和余额查询功能，方便用户随时管理账户余额；•充电记录查询功能，方便用户查看自己的充电历史。
远程监控系统远程监控系统用于实时监控充电桩的状态和运行情况。
以下是远程监控系统的特点：•实时数据监控，包括充电桩状态、电能消耗和温度等；•异常报警功能，及时通知管理员有关充电桩异常情况；•远程控制功能，允许管理员对充电桩进行操作和维护。
(完整)充电桩工作原理(DOC)
充电桩工作原理1。
电气系统交流充电桩电气系统设计如图5所示，主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成;二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器和人机交互设备(显示、输入与刷卡)组成。
主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。
二次回路提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机"、“充电"与“充满”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。
2。
工作流程交流充电桩的刷卡交易工作流程如图6所示。
交流充电接口通信管理整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统（BMS)、充电管理服务平台。
电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口,实现语音交互.用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。
电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密.电池管理系统系统（BMS)的主要功能是监控电池的工作状态（电池的电压、电流和温度）、预测动力电池的电池容量（SOC）和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命.充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。
充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理,如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息;充电运营主要对用户充电进行计费管理；综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。
电动汽车充电桩系统整体解决方案.doc
电动汽车充电桩系统整体解决方案.doc
电动汽车充电桩系统整体解决方案
电动汽车充电桩系统整体解决方案一、概述随着新能源战略的部署和实施，电动汽车必将走进千家万户。
与之配套的电动汽车充换电设施已率先开始建设，将逐步形成充电桩、充电站、换电站、配送站等设施相结合的电动汽车充换电系统。
采用光载无线技术构建电动汽车充电桩的信息化网络，相关研究项目的提出和实施，得到了南方电网等电力行业专家的肯定和支持，随着后续项目的开展，将逐步构建起基于光载无线技术的物联网信息平台在电动汽车充换电系统的应用体系，最终实现智能型的电动汽车充换电服务网络。
二、光载无线技术在电动汽车充电桩的应用2.1充电桩简介充电桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通讯、计费和安全防护功能。
通过投币或购买专用的IC卡，为电动汽车充电。
2.2电动汽车充电桩通信网络建设要求作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。
并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题：。
29充电桩解决方案
右图是交流充电桩的后台监控系统 ，通过 后台监控系统 ， 可以实现远程对充电设备的智 能控制 ，还能查看当前充电信息 ， 并统计电能 计量 、计费信息和充电记录
第23页/共29页
五 施工案例
1 .充电桩工程案例
第24页/共29页
五 施工案例
第25页/共29页
五 施工案例
第26页/共29页
五 施工案例
AC380
V
DC/C AN/A
P
室外一体式快速充电机
第14页/共29页
场站监控系 统
纯电动公交车1
纯电动公交车2
三 充电汽车类型
4 . 场站系统示意图
箱变
电网
配电柜
集成计量 、 刷卡 、计费
ETH
实现 一机双充
安防视频 监控
监控 室
AC380V
车辆监 控
（无线）
设备监 控、 充电运 营
第15页/共29页
交流充电桩系 列型号
系列号： 02
A落地式 B壁挂式 C三相落地式
1
例如： CEV1102-A1表示02系列单相一桩一充落地式交流充电桩；
CEV1102-B1表示02系列单相一桩一充壁挂式交流充电桩；
CEV1102-C1表示02系列三相一桩一充落地式交流充电桩；
第10页/共29页
二 充电桩技术简介
充电桩解决方案
第1页/共29页
目录
四 充电桩运作模式案例
第2页/共29页
一 国家政策及预期发展
1 .近五年充电桩建设数量
年份
2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年（预期）
累计建成电动车充换电站 累计建成电动车充电桩
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
互联网+ 充电桩运营管理平台建设方案2017年6月目录.第一章项目概述 (4)1.1.项目背景与需求分析 (4)1.1.1.项目背景 (4)1.1.2.充电桩遇到的问题 (4)1.1.3.运营管理遇到的问题 (5)1.1.4.运维管理会遇到的问题 (6)1.1.5.平台不统一，用户体验差的问题 (8)1.1.6.充电资源不共享的问题 (9)1.1.7.无法监控区域下站点的问题 (9).第二章平台设计与介绍 (9)2.1.系统平台整体布局 (9)2.2.充电桩运营管理系统 (11)2.2.1.商家管理 (11)2.2.2.充电资源的监控 (12)2.2.3.充电资源的管理 (16)2.2.4.日常运营服务 (18)2.2.5.财务计费 (21)2.2.6.统计分析 (22)2.2.7.基础设置 (24)2.3.用户端APP功能 (25)2.3.1.充电桩搜索与导航 (25)2.3.2.一键查找站点 (25)2.3.3.充电桩预约 (25)2.3.4.充电服务监控 (25)2.3.5.结算支付 (25)2.3.6.收藏和分享 (26)2.3.1.个人信息管理 (26).第一章项目概述1.1.项目背景与需求分析1.1.1.项目背景电动车现已成为最广泛使用的绿色能源交通工具，使用电能便可转化为动力，节能环保。
但目前全国充电站数量较少，电动车在行驶中一旦没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。
随着电动汽车的发展，在国家政策的推动下很多地方已建立起电动车充电站，并随着规模的扩大，充电站还能提供各种周边设施与服务，如商店、咖啡厅等为行车人在等待充电期间获得全方位的服务体验。
而随着充电站数量日渐增多，运营商也随之增多，较大规模运营商甚至接收到多种不同需求的充电桩客户申请加盟。
1.1.2.充电桩遇到的问题充电站的最主要设备是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常大的作用。
充电桩的常见建设形式有两种，一种是多个充电桩集中式建设，需要同时配备多个人员监察和维护充电桩；一种是离散式建设，每个地点只有几个或一个充电桩，但遍布范围很广，需要维护人员花费大量的时间来巡检充电桩。
以上情况一旦没有及时并解决充电桩的异常情况，将直接降低充电站的盈利能力。
断电：充电桩断开了与供电系统的连接，无法获取电源。
输出故障：无法输出正确的电压给电动车，造成充电阻碍或超负荷充电，容易对电动车造成故障。
温度过高：环境温度过高导致充电桩内部元器件使用寿命下降，不能充分发挥性能。
湿度过高：过高的湿度环境容易导致内部氧化现象，引起设备故障。
工作状态：需要到现场才能查看充电桩处在充电还是待机状态，充电桩数量很多，不能快速地了解运行状态。
计费设置：每次发生充电费用的变更，都要亲临现场为每个充电桩进行设置，浪费大量的时间和人力成本。
1.1.3.运营管理遇到的问题★如何低成本而高效低进行经营活动？充电站的建设目的是获得盈利，充电服务的收益必须有回收途径。
传统的人工收费方式不但效率低下，还需要持续付出不菲的人力成本，大大减少了充电站运营者的利润空间。
★如何让用户更方便找到我的充电站？目前充电站的建设覆盖程度远不如加油站，也是车主不购买电动车的一个重要原因，担心在路途中需要加电时找不到充电站，无法及时充电。
★如何让用户知道我们的营销活动？充电站为吸引更多的消费者而组织促销、优惠等活动，但如果用户不知道，那么活动搞得再好也是徒劳，有没有什么途径能快而广地散播活动信息？★用户对我们的运营有什么意见？充电站运营能力的提升离不开用户意见的反馈，知道哪些方面做得好需加强，哪些方面做不好需改善，但往往意见反馈途径并不顺畅，传统意见收集途径需要用户花很多的时间和功夫，导致收集到的反馈非常少，反而导致运营者误认为用户觉得很满意。
★如何跟踪用户行为，优化我们的管理呢？用户行为是运营策略的重要依据，他反映了运营者从表象无法察觉的潜在问题，传统的用户行为跟踪方法过于明显，受干扰程度大，获取成本高，准确性低，对优化充电站管理的作用甚微。
1.1.4.运维管理会遇到的问题★站点多而散，人力成本高传统站点使用人工巡检方式管理站点设备，人工巡检方式通常不能及时发现问题，还有人工巡检管理人员必须具备网络、弱电、强电等各项专业的知识，但专业管理人员不足。
★对故障响应迟缓经常出现故障告警后，即使有充足的人手，仍迟迟没有人跟进处理，持续的设备故障终于造成更严重的问题。
★处理效率低维护员没有使用正确的处理方式，未能在最短的时间内恢复正常，仍然带来了较大的业务损失。
如UPS设备发生了故障，维护员立刻赶到了现场，花了1小时修理好了设备，但该机房也因此关停了1小时，造成了1小时的业务损失。
★故障重复发生很多时候只是使用临时性的措施进行维护，没有根本解决故障，以后必会再次发生故障，当故障再次发生时，又再次使用临时措施尽快恢复业务，在这个死循环中，既不断地浪费人力资源，又不能保障业务的持续稳定，带来双重损失。
★运维过程不透明运维管理者总是不清楚自己的团队的工作进展，不知道事件是否在预期的进度内进行，每次只有当事件已经发生并已造成业务影响时才能发现和着手处理，做不到在恰当的时候给予支持保证顺利解决，使运维效果质量很难提高，导致业务部门对运维服务满意度不高。
当需要回顾、总结过往的工作时，没有获得精确的场景还原，只能通过少量的人工记录和某些人的回忆来还原场景，情景失真严重，不能确切地找出问题的根本原因，无从对工作流程作出优化建议。
★处理方法不合理，操作不合规在维护过程中，不可能时刻有人当面监督着维护员的操作，不能及时发现维护员使用不正确的维护方法或不规范的操作。
★设备管理混乱很多运维管理者都没有很好重视设备资产的管理，只停留在使用EXCEL表格的形式登记设备资产的信息，但随着企业IT规模越来越大，设备数量越来愈多，地域范围越来越广，管理精细化程度越来越高，传统的资产管理方式已不能适应企业的发展。
★维护风险评估能力低在发生变更之前，必须经过充分的风险评估，确保得到预期的结果，避免为解决一个问题而引发其它问题。
但是随着IT环境的日益复杂，大量的设备和多个软件之间的关系也越错综复杂，因此对风险的评估能力要求也非常严苛，现单靠个人的能力已难以全面准确地评估变更风险。
★运维团队整理技术能力发展慢运维团队的技术能力总是停留在较低水平，无法快速发展，难以胜任日益高要求的运维水平。
★维护进度常被逼中断设备发生了需要供应商提供技术支持的故障，此时联系供应商时，才得知维保期已过，不能提供技术支持。
设备已超出使用年限，故障问题很难根本性解决，或需要很大的成本，没有继续维护的必要，但短时间内没有其它备用设备替换。
1.1.5.平台不统一，用户体验差的问题随着充电站的增多，各站商家拥有各自的运营平台，因此市场上出现多个不同版本的app。
但普通用户在寻找充电桩进行电能补给过程当中，需要轮番打开多个app进行查询，给用户带来诸多的不便。
造成用户对新能源汽车充电补给诸多的担忧，更多新能源车的购买者更是望而却步，影响新能源汽车市场的发展。
1.1.6.充电资源不共享的问题由于给用户带来不便问题和多个商家的站点之间相互独立，充电桩使用率随之递减，既造成充电资源上的浪费，也造成商家经济上的损失，最终转嫁到新能源车的使用者身上。
1.1.7.无法监控区域下站点的问题较具规模的运营商家区域下拥有多个站点，但各站点是相互独立且没有办法上传站点的充电桩使用情况数据到商家管理人员，造成管理人员无法监督站点，管理上极其不便。
.第二章平台设计与介绍2.1.系统平台整体布局充电桩运营管理平台是一款支持监控各大运营商家运营状况的管理平台平台实现多站点充电桩集中监控和管理，从而实现“网络化、智能化、无人化”的科学管理模式，让信息化建设迈上一个新的台阶，让充电站的运行更为稳定、可靠，管理更为简单、方便。
平台实现智能化的管理，推进其商业化应用推广，可实现物流团队与车辆的管理、金额结算和各种经营数据的分析统计。
充电平台管理层平台登记区域内物流企业相关信息和资源，包括商家信息、佣金设定的数额、会员的充点卡信息等等，通过登记可掌握各站点运营状况。
●充电平台监控层平台实时监控区域内商家充电设施使用情况，通过对充电站、充电桩、车辆的充电进程、充电中的告警信息等等，实时监控充电桩充电状况。
●充电平台运营商家运营层同过平台对个站点的商家端进行管理，采集各站点的运营数据，包括商家数据、充电资源数据、充电服务数据、会员数据等等，商家端详见《充电桩管理运营平台_商家端_技术解决方案》。
2.2.充电桩运营管理系统2.2.1.商家管理2.2.1.1.企业入驻登记平台登记录入企业各项信息，多维度掌握站点企业的资质和能力。
2.2.1.2.企业管控根据根据企业的实际运营情况，赋予企业相应的运营权限。
同时根据企业的资质或实际经营情况，决定启动或停止企业商家运营的权限。
2.2.1.3.运维商入驻登记经过平台方对运维商的资质和能力审核且达成相关协议，运维商可入驻到平台，进行信息登记。
平台根据实际情况，对运维商家进行增、删、改、查等操作。
2.2.2.充电资源的监控平台可监控站点的充电资源，包括电动车的充电服务进程、充电站的运作、站内各充电桩的运作、告警信息的统计、运维工单的统计等等，从多方面掌握企业的电动车的运营状况。
2.2.2.1.充电服务监控充电服务监控功能：实时充电服务和历史充电服务的各项数据的存储和全方位的统计分析。
实时充电服务：●一切充电服务记录集中在监控列表中，根据在充电桩名称、充电策略、所属充电站、车辆VIN等过滤条件中选择或搜索关键字，监控列表能显示相应的服务纪录。
●可查看充电服务中的详细情况，其中分为充电桩信息、服务信息、账户信息、充电明细充电桩指标和车辆指标等几大块的信息显示。
⏹充电桩信息：记录充电桩编号、充电桩名称、品牌、充电枪数等信息，使商家了解到会员车辆享用充电服务所对应的充电桩。
⏹服务信息：显示本次服务的相关信息，如记录服务时间、充电开始时间、充电时长、充电电量、充电进度等信息。
⏹账户信息：显示账户余额、充点卡余额、消费金额等等信息。
⏹充电桩指标：系统采集充电桩的相关指标。
包括充电电压、充电电流、充电电量、枪内温度、零地电压、充电状态等重要指标，均能采集以上指标的当前值、峰值和谷值。
⏹车辆指标：系统采集来自车辆BMS系统中的指标数据，包括电池需求电压、电池需求电流、电池需求电流、电池需求时间、单体最高等指标，均能采集以上指标的当前值、峰值和谷值。
⏹车辆行驶里程数：从汽车T-BOX上采集车辆行驶里程数，监控电动车的实际使用情况。
历史充电服务：根据相关过滤条件，查询历史充电服务纪录数据，如服务ID、服务时间、服务枪号、会员账号、车辆VIN等等重要数据，方便运营商家对过往充电服务进行有效的统计分析。