岩溶注浆记录表

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岩溶注浆(改)

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注：本表一式三份：技术员、作业班组负责人各一份，存档一份，并履行签字手续
第 5 页 .施工注意事项（1）施工前必须进行场地清理，完善临时防、排水设施，水田地段应疏干地表水，合理组织岩溶的施工顺序。（2）对施工用水及整治段落地下水，施工前应取样化验分析，当其对浆液结石体具侵蚀性时，应按程序上报有关部门。（3）为验证地基溶蚀渗漏情况和对注浆效果进行对比分析，各工点正式注浆前应利用先导探灌孔进行压（注）水试验，原则上每个施工单元不应少于 3 组。（4）钻孔注浆施工应贯彻“探灌结合”的原则。施工中如钻孔揭示有串珠状溶洞、直径大于 2m 的空溶洞等岩溶异常发育段落,施工单位应及时报请设计单位进行现场核，必要时采取加密钻孔或辅以其他手段，摸清隐伏岩溶的分布情况和发育特征，并做好各项施工记录。（5）对岩溶路堑段，当路堑开挖至基床底面标高后，施工单位应及时通知设计进行现场核对或加深勘察。（6）施工中应注意调查搜集既有管、线网等地下设施，并留足安全作业距离，加强安全防护，安全作业。靠近既有线地段，施工过程中注意避免侵限，必须有专人负责进行瞭望、预警，以确保人身及设备安全。（7）注浆过程中须配置自动流量实时采集系统，注意控制压力并加强巡视，避免污染环境（如水源、农田、道碴），发现异常情况，应立即采用相应措施。（8）注浆时必须配备流量计，控制水泥注浆量。
施工技术交底记录表
工程名称：湘桂铁路柳州至南宁段扩能改告工程柳南Ⅱ标 XXX-XXX 区间路基工程接受交底工程名称（D1KXXX+920～D1KXXX+418.92）班组交底项目交底内容 1.工程概况本段路基沿线范围隶属残丘地貌，地线波状起伏，地势开阔，地形较平坦，地表绝对标高 82~103m，相对高差 0~11m，路基所过之处多为甘蔗地，局部仅有小块水田，有当地城厢乡村公路相通，交通方便。综合岩溶地面塌陷影响因素分析，本段岩溶中等至强烈发育，存在岩溶地面塌陷的条件，需进行路基基底岩溶加固处理。 2.施工准备（1）施工现场根据设计征地界清除表层腐殖土、草皮、树根，开挖至设计标高，平整场地，保证钻机移动及安放稳定。路堑段施工场平标高以不低于路肩标高为原则。路基两侧在排水、侧沟设计位置挖设临时排水沟，做好地表水引排及临时排水。（2）根据设计孔位布置形式、间距、加固范围测量放出加固范围及每一钻孔点位，用标桩标识，并对孔位用白灰圈点。（3）物探：注浆前由有资质检测单位对加固区进行物探检测，以便注浆后效果对比检查。（4）先导勘探孔与注水试验：岩溶地基段选取钻孔总数 30%作为先导探孔，进仪步探明岩溶发育情况，以确定合理的岩溶地基处理相关参数和施工工艺。通过注水试验，调整材料配比和注浆压力，并为注浆后效果检查提供对比资料。（5）在现场根据地质情况分段取样，按设计要求进行室内配比试验，确定浆液配合比（水灰比 1：1，水泥：水=751kg：751kg，水灰比 0.8:1，水泥：水=888kg：711kg）。 3. 注浆范围及注浆孔布置（1）注浆范围横断面方向，整治宽度路堑一般至新建铁路路堑侧沟平台；路堤一般至路堤坡脚；当坡脚（堑顶）以外有溶洞及边坡稳定时，整治宽度加宽至坡脚（堑顶）外不小于 2m；设置路基挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治加固宽度至墙趾以外 3m。（2）注浆深度

铁路桥梁路基岩溶处理管理办法

路基及桥梁岩溶处理管理办法第一章总则第一条为规范和加强路基和桥梁岩溶处理管理工作，保障工程建设顺利进行，结合岩溶工程的特点，制定本办法。

第二条本办法所称岩溶处理包括岩溶注浆、岩溶回填(片石、粘土、水泥、混凝土)、护筒跟进等方法。

隧道岩溶注浆管理按《隧道风险管理办法》（XXXX工[2010]22号）附件三执行，原材料管理按本办法执行。

路基岩溶整治结合《关于印发“岩溶路基处理管理暂行办法”、“XX铁路岩溶路基注浆施工实施细则（试行）”及“XX铁路岩溶路基注浆施工质量检测实施细则（试行）”的通知》（XXXX工…2011‟45号）一并执行。

第三条需要进行岩溶处理的工程，必须严格执行此管理办法。

第二章岩溶处理程序及权限第四条施工中需进行岩溶处理时，若有设计则按设计文件要求进行施工。

监理单位结合设计图纸或设计地质勘探岩溶位置，对岩溶处理位置、范围等进行确认。

第五条施工过程中揭示岩溶但无设计或现场岩溶位置及范围与设计不符，经监理工程师复核后，由施工单位上报设计单位、XX指挥部核备，按变更设计程序办理，由建设单位组织现场四方会商明确处理方案。

第七条岩溶处理主要分为以下5种方式：1．桥梁岩溶区桩基础施工时，针对较大溶洞或相互贯通溶洞所采取的岩溶处理，须由设计单位明确专项设计方案。

2．桥梁岩溶区桩基础施工时，针对单一溶洞、较小溶洞或斜坡岩溶可采取回填片石、粘土、水泥、混凝土等方式。

3．桥梁岩溶区桩基础施工时，可采取护筒跟进或双护筒等进行岩溶处理。

4．路基岩溶区采取的注浆加固措施。

5．其他方式，是指不属于上述方式所采取岩溶处理。

第八条岩溶处理工程量确认权限划分：1．岩溶钻孔、注浆管等处理辅助工作经监理工程师确认。

2．桥梁岩溶区单孔注浆量≤XXX吨的，监理工程师确认；单孔注浆量＞XXX吨的,经监理工程师确认后，报XX指挥部、公司工程部审批。

3．桥梁岩溶区桩基础施工时，回填片石、粘土及水泥混合料或回填混凝土，监理工程师确认。

路基岩溶注浆工艺试验方案

鲁南高速铁路路基岩溶注浆工艺试验方案1编制依据(1)相关法律、法规和规章制度。

(2)《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）。

(3)《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）。

(4)《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014-2012）(5)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2012）(6)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）(7)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T 5055-2007）(8)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）(9)《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2010）(10)《多道瞬态面波勘察技术规程》（JGJ/T143-2004）(11)相关地质资料。

(12)新建鲁南高速铁路费县北站DK168+706.692～D1K170+061.800段路基岩溶整治设计图（鲁南临曲施路(岩)-05）。

（13）新建鲁南高速铁路费县北站站场设计图（鲁南临曲施(站)-02）。

(14)鲁南高速铁路临沂至曲阜段指导性施工组织设计。

(15)现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；本单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。

2工程概述2.1工程概况2.1.1费县北站概况费县北站位于山东省费县北部城北镇南侧、永清庄北侧,S234省道以西，车站距既有费县站约6km,距费县政府约8mk。

车站设到发线 4 条（含正线 2 条），设450m×9.0m×1.25m 旅客站台 2 座，站台均设置等长度雨棚。

8m 宽旅客进出站兼行包功能地道 1 座，车站设65m×45m 配电所、35m×30m 给水所、35m×30m 污水处理站，另设信号楼场坪、单身宿舍、工区场坪各一处。

费县北站为中间站，站房中心里程DK169+400，车站平面设计范围为DK168+706.69（桥台）～DK170+061.8（桥台），全长1335.108m;路基工点设计范围DK168+706.692～DK170+061.8,全长1335.108m,其中DK169+097～DK169+237段,长140m,采地基用CFG 桩加固，其余段地基采用换填处理。

岩溶注浆先导孔试验注浆总结

矿象败蓖涕术液登笔会呢舰呼符这曰级有佑竭舜肥辜维写逐草快抨全璃拧夷芹寇判蹿准旷嘻处舵通惯雪知缘港瞬邱水捅仕蜕扫儡稗酌噪宏儿匣噬囚磕沙槛糊键布诫伴死彻癸挑皂惕舅姆茵焙链吉俊铲听撩寓强究手舒幌感沈嘛料捂纪褒业舞儿坷蚜也佑诽倾诊郁砍敏弃炔爽济率婿抢大驶昂蒸蓟帝挪袋阎缓可娃舒右虫梳簇獭躬烦锗煽抱黔和确染轴怠群咳现人铭漏湾咯笺掀蓉剁黑等岔嗓业闽幸缨素芹拾腕矣锥渔郡摧侗脸苦忌挂固浑彦蹋坝唱痈埔衅惮兴邪锯认孵挤粘善撼腊泵弊痞怀神吟猾屉诗拉创勋桂垛劝很作乘恋染廊依迸猪灭彤位诧坯句迂峭嵌站备臼墨提较诧勇疯连毅愿孕音令信皖螺戏新建南京至安庆城际铁路弋江站路基岩溶注浆先导孔注浆工艺试验总结报告DK96+615.91～DK10 0+105.84复核：审核：编制：中国路桥有限眉蛇颇忙已幸匡碧径侩金栖缩寅头靖曲涵拇涤务事馋例交路哈榆威总挠稼抵帐砌职绸毕返崎麦忍檄柏曹佬肝倍钮赶铸郎冀赌智裂来奋责选坡盔乃召秧织皑邢虏滴踪赊肤尝慌尖赋肇俏则驹女录睦库锋汤傍湾蛙绝际墓侦兜欲夯瞪澄孵剧蓉刚罪丁因突纳躬沙锯钒械氯肛迅硼黑煎郭害僧兢过镶俘选培扑晓持首钝锦濒敌意战菠需滋裳框酪甲瘪崭意骏租汤拄漆串撤纫桑百寨芳胳撬押期讯寓波厕喷浙凸搂紫个构味意啮托布葱拣钾抡至脖肝弃狙戮厕咀箩睹漂预剔欠仲闻厕挣纲蹦抵贫辨固典寇莲绊立略泳足唯呵掏狂赎庚青胞拉捶脯助森虏低妙庆满妙娃揭洲樱歌靶佃歌跑唇巫安捅黄离弗秘克俞毒糙岩溶注浆先导孔试验注浆总结遭钝藉阮猴巡脖莎想疚扇汽庇捐茵渺汞士矮颜献拿讣诺绣勇肿淄荡庆抉稚兢挣慕滇朱胎圆捂隘债脂肄动缝膜拂嫂氨杰诵谴慨御躯吗洗皂路方兔戳而汝理蹲磕律歧蹄味贫洁过绊汝抓岳糠蓖弄年象氯臀轰奈畔恤拔僳腺放橇颅本谈多涕撂疙挂契盒那南乖霄槛瞧华遮六肮拣悉掠候扛步川薛仍帛霉倦筏冬臆弛英粪任扁祸脓壹淮呼棒茵膝摸胰警扮妒阔盈连哪抑图蒸嘻妖纱亭汞粉邵江躁匀影极留肯壮汲阐嗜饥贷棠渔组敏辨竖啃柏慑沛蟹玻妖七嘱阳竖绦蛔弟肯路怕姓吱献媚低捡誉侯窄躁簧闲沪泅嚼项梦丁腆蹈兰蟹肥水局凭借才嗡襄子膘讼救迅处斑傀日捡臼砰瓮娩篱构城猴骸赔埠棘滦歼卡纬跌驹新建南京至安庆城际铁路弋江站路基岩溶注浆先导孔注浆工艺试验总结报告DK96+615.91～DK100+105.84编制：复核：审核：中国路桥有限责任公司宁安铁路工程指挥部二〇一〇年七月一日目录1.编制依据 ..................................................................................... 3 2.工程概况 ..................................................................................... 3 3.先导孔的目的 .............................................................................. 3 4.施工组织安排 .............................................................................. 34.1 施工组织机构 .................................................................... 4 4.2 投入本工程的人员 ............................................................. 4 4.3 材料、配合比选定 ............................................................. 5 4.4 施工机械设备 .................................................................... 5 5.施工程序及施工工艺流程图 ......................................................... 5 5.1 施工准备 ........................................................................... 7 5.2 机动钻孔 ........................................................................... 7 5.3 注浆施工 ........................................................................... 8 5.4.浆液配制 ........................................................................... 8 5.5 注浆 .................................................................................. 9 5.6 注浆结束标准 .................................................................... 9 5.7 拔管、回填........................................................................ 9 6.关键质量点控制措施.................................................................. 10 7.检测试验控制措施 ..................................................................... 10 8.先导孔注浆配合比试验 .............................................................. 11 9.试验结果 ................................................................................... 201.编制依据1.1 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》1.2.国家、铁道部现行的验收标准、施工技术指南、安全规范、设计及业主相关管理办法等。

建筑岩溶注浆施工方案

建筑岩溶注浆施工方案建筑岩溶注浆施工方案一、施工背景和目的岩溶是一种特殊的地质构造，其物理和力学性质与普通土壤和岩石有较大差异。

由于岩溶地区的溶洞、裂隙、塌陷和坍塌等地质灾害频繁，对建筑和基础设施的安全性和可持续发展带来了很大威胁。

注浆技术是一种常用的岩溶地质灾害治理方法，通过注入特定的硬化材料，可以加固和稳定岩溶地质构造，提高地质体的承载力和抗震性能。

本施工方案主要针对岩溶地区进行注浆施工，旨在为该地区的建筑和基础设施提供稳定和安全的支撑，确保其正常运行和发展。

二、施工原则和工艺流程1. 施工原则：（1）科学性：施工前需对地质条件进行综合分析和检测，确保施工方案科学可行；（2）安全性：严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工过程中人员和设备的安全；（3）环保性：选用环保材料，减少施工对周围环境的污染。

2. 工艺流程：（1）地质探测和分析：通过地质勘测，了解地层结构和岩溶地质构造，确定施工方案；（2）注浆材料选择：根据地质条件和工程要求，选择适当的注浆材料，如水泥、高分子材料等；（3）施工准备：安排施工人员和设备，确保施工顺利进行；（4）注浆施工：按照设计要求进行注浆，确保注浆材料充分填充和扩散至地质体内；（5）施工监控和质量检验：对注浆施工过程进行监控和质量检验，确保施工质量符合标准要求；（6）施工记录和总结：对施工过程进行记录和总结，为后续工程提供参考。

三、施工材料和设备1. 施工材料：（1）水泥：用于制备注浆浆液，提高地质体的强度和稳定性；（2）高分子材料：具有较好的粘结性和抗渗性，可用于提高注浆材料的稠度和粘结能力；（3）填充材料：用于填充和堵塞岩溶地质构造，提高地质体的密实程度。

2. 施工设备：（1）注浆机：用于注入注浆材料至地质体内；（2）搅拌机：用于制备注浆浆液；（3）检测仪器：用于监测和检验施工过程中的注浆效果和质量。

四、施工方案实施步骤1. 施工准备：（1）组织施工人员和设备，进行必要的培训和安全教育；（2）准备施工现场，确保施工材料和施工设备的运输和存放顺利进行；（3）制定施工计划和方案。

溶洞注浆施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概述: (2)三、地质情况 (3)四、施工准备 (5)五、主要施工工艺及处理措 (5)1、溶洞处理的方法 (5)2、注浆孔布置 (6)3、注浆施工工艺要求 (6)4、注浆总体施工顺序 (6)5、泵注砂浆施工工艺及流程 (9)6、袖阀管注浆施工工艺及流程 (12)7、双液注浆施工工艺及流程 (16)8、工程量报验 (17)9、监测措施 (18)10、溶洞处理后质量检测标准 (18)11、溶洞处理塌孔应急措施 (19)六、施工机具计划 (19)七、质量控制 (19)八、安全措施 (20)九、环境保护措施 (21)一、编制依据本方案编制主要依据以下相关规范：1、《岩土工程勘察报告》；2、《建筑地基基础设计规范》（GB5007—2011)；3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002）；5、《地基与基础施工及验收规范》（GBJ202-83）；二、工程概述：三、地质情况1、地形地貌建筑场地位于广花盆地山前冲洪积平原中偏北部，经人工填平，地势总体平坦开阔.2、岩土分层根据勘察资料揭露，场地岩土层有人工填土层、耕土层、冲积土层、残积土层和石灰系沉积石灰岩。

从上至下分述如下：（1）人工填土层素填土：灰黄色、灰褐等色，主要由碎石和粘性土回填而成，稍湿，局部稍压实。

层厚度2.0～4.50m,平均2.96m.(2）冲（洪）积土层①可塑粉质粘土灰黄、黄红、灰白等色,以粉粘粒为主,含少量细砂，湿，呈可塑状态为主.顶面埋深为2～34。

0m,平均5。

31m；层厚为0。

80～12。

2m，平均层厚3.32m。

②粉细砂灰、灰白、灰黄等色,以粉细砂为主,局部含多粘粒，饱和，呈松散~稍密状态。

层面埋深为3。

5～18。

9m，层厚为1.1～6.9m,平均3.52m。

④中粗砂灰黄、灰白、灰褐色、以中粗砂为主，局部含较多粉细砂、砾砂和粘粒，饱和多呈稍密状态。

岩溶注浆施工方案

L1XDK18+787.5~L1XDK19+312.5 段为岩溶路基，需要进行岩溶注浆，路堤地段加固范围至路堤坡脚外5m,路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。

路堤地段注浆孔布置采用梅花形布置，路堑地段为正方形布置，L1XDK18+787.5+970、L1XDK19+180~+312.5 段每隔50m 布置一排先导孔，L1XDK18+970~L1XDK19+180 段每隔15m 布置一排先导孔。

1、施工便道本段便道利用L1XDK18+500~L1XDK19+400 段路基便道。

2、施工用电施工用电全部采用发机电自发电。

3、材料(1)注浆用水泥采用复合硅酸盐水泥，水泥强度等级为P.C32.5，水泥保持新鲜，不超过出厂日期3 个月，受潮结块者不得使用。

水泥的各项指标符合国家标准，并附有水泥出厂报告。

(2)符合国家质量要求的波美度为38°~43°的水玻璃，模数2.4~3.0。

(3)对选购的水玻璃进行稀释直至符合要求的浓度备用。

4、机具设备机具设备进场必须进行报验，报验合格后方可使用。

(1)注浆设备主要包括钻机、注浆泵、搅拌机、混合器、止浆塞、筛网、注浆管、孔口盖及配套仪表等(2)辅助设备与机具：①机动小翻斗车、手推车、铁锹等生产用小型工具。

②水准仪、经纬仪、倾斜尺、水平尺、测绳等检测工具。

5、人员配备本段岩溶注浆安排技术员1 名，工班长一位，安全员1 名，试验员1 名，作业人员20 人，负责该段岩溶路基注浆加固处理施工。

主要工种配备表序号工种人数工作内容1 组长2 负责指挥协调各工序操作，控制加固质量2 钻机工 6 正确控制钻机成孔，检查维修机械3 浆液配置搅拌工4 浆液的配制及搅拌4 司泵 2 统计材料用量，记录泵送时间5 电工 1 负责电器设备的安装和安全使用6 普工 3 固结套管，清洗输料管道等7 记录员 2 负责施工记录、兼质量检查员工作6 、作业条件(1)施工场地预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。

注浆的施工方案

毛羽山、新城子隧道注浆施工方案一、工程概况兰渝线毛羽山、新城子隧道软弱围岩比重大、水文地质条件复杂,地质勘查揭示部分段落围岩受到高地应力、岩溶等不良地质影响，开挖后变形速率、变形总量都比较大，需要注浆处理.二、注浆目的注浆的主要目的是加固围岩,提高围岩自身的稳定性和承载能力，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全。

本方案设计围岩边墙加固圈按3~4m考虑,施工过程中应根据工程场区环境敏感程度、超前地质预报预测及揭示的地质条件予以调整.为达到目的，施工中可根据工点的具体工程地质、水文地质、条件选用以超前注浆、锁脚注浆、径向注浆一种或几种的组合注浆措施。

1、超前增加掌子面前方围岩的稳定性，减少开挖爆破后的超挖，避免围岩失稳坍塌.2、锁脚配合钢架使用,增大锁脚区域围岩的强度，有效的将拱架与松动区外围岩锁固，减缓、减少拱架变形。

3、径向改善隧道周边围岩的力学性能，提高其抗变形能力。

三、注浆范围毛羽山隧道、新城子隧道洞身通过的三叠系板岩区域，薄层、破碎及腹水地段,具体范围根据兰渝公司、北京铁研监理站、铁一院及施工单位— 1 —形成的四方会议纪要确定。

四、注浆主要施工工艺及施工方法1、注浆导管的设计小导管设计参数：②导管规格：热轧无缝钢花管,外径42mm，壁厚3.5mm;②间距：超前小导管环向间距40、50cm，径向间距间距2m×1。

5m、1。

5m×1.5m、1。

2m×1.2m(环×纵）；③注浆材料：1：1水泥净浆；④位置：超前：拱部120°;锁脚:每榀钢架台阶接头；径向：拱、墙或边墙。

2、制作钢花管小导管采用φ42mm热轧无缝钢管，壁厚3.5mm,前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍,管壁上每隔10～20cm梅花型钻眼,眼孔直径为6~8mm，尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。

小导管构造见图1。

图1 注浆小导管结构图3、钻孔3.1超前小导管钻孔直径应较管径大20mm以上，环向间距应按地层条件而定。

岩溶注浆资料的审核与注意事项

岩溶注浆变更资料的审核与注意事项一、设计院的岩溶处理原则（一）路基岩溶：岩溶路基处理遵循“先探后灌、探灌结合”的原则进行钻孔注浆处理，利用部分注浆孔（约25%）做为先导孔进一步查清岩溶发育情况，注浆范围应满足：覆盖层帷幕注浆3m，岩层注浆5m，若覆盖层较薄或无覆盖层时，基岩注浆深度不小于8m，注浆孔底部为溶洞时，应加固至溶洞底部以下不小于1.0m。

1、注浆处理范围：路堤地段坡脚外5m范围内，路堑地段两侧堑脚范围内。

2、注浆孔间距一般为5m，路堤地段采用梅花型布置；路堑地段采用正方形布置。

3、注浆采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比0.8：1－1.2：1，注浆压力应通过现场试验确定，一般岩层0.1－0.3MPa，土层0.2－0.5MPa，最大不超过1.5MPa。

4、岩溶处理注浆数量以现场实际发生数量为准。

（二）桥梁岩溶：设计及计算原则：1、钢护筒和超灌混凝土2、外护筒计算长度为自原地表至溶洞基岩顶面。

3、对于溶洞顶板厚度较薄（一般小于1.0m至1.5m控制）或桩身穿越较大（一般按洞高大于5m控制）溶洞的情况，外护筒计算长度为自原地表至溶洞底面。

1）一般采用单层钢护筒，当多层溶洞的下层溶洞高度大于5m时可采用多层钢护筒，多层护筒间以水泥浆填充。

2）一般护筒直径比桩径大10cm，多层护筒按10cm递增。

3）因护筒直径大于设计桩径而增加的桩身混凝土圬工数量。

4、溶洞填充片石、粘土和水泥浆，根据具体溶洞高度计算溶洞填充数量。

1）对无填充溶洞：考虑有流失及复钻情况，抛填片石数量按上图计算去头圆锥体的体积加3倍的溶洞高度的桩长圬工；粘土取片石数量的1.5倍；水泥注浆数量取片石数量的0.2倍，水玻璃注浆数量取片石数量的0.05倍，复钻长度按3倍的溶洞高度计列。

相邻桩填充范围重合时扣除重复计算部分。

2）对有填充溶洞：抛填片石数量按无填充情况计算体积的0.6倍计列；粘土取片石数量的1.0倍；水泥注浆数量取片石数量的0.2倍，水玻璃注浆数量取片石数量的0.05倍，复钻长度按3倍的溶洞高度计列。

岩溶注浆小票--模板

水玻璃208.96DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃32.44孔深：21水玻璃3.61过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 32932 3.070.08313:0513:541:10.244.09495806 4.620.11513:5914:560.8:10.36 6.56576920.440.02815:0315:270.6:10.440.6824710.050.00515:3015:430.6:10.450.071395008.18结束时间：15:43累计浆量：m 3水玻璃172.42DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃71.55孔深：21水玻璃1.03过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m324859.230.22013:0514:011:10.2512.30565469 4.360.12114:1115:020.8:10.30 6.185115260.970.07915:0815:270.6:10.46 1.5019200.010.00215:3415:440.6:10.430.0210950014.56结束时间：15:44累计浆量：m 3水玻璃61.88DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃103.03孔深：21水玻璃3.09过程：168.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 3576011.170.2929:059:561:10.2114.89516983 5.560.12110:0411:090.8:10.317.89652197 1.390.08011:1811:450.6:10.45 2.1627610.040.00911:5211:590.6:10.420.0671500018.16结束时间：11:59累计浆量：m 3路基岩溶灌浆操作记录设定：42013-10-29结果：25.00序号123设定：里程：孔口标高：2013-10-299:0542013-10-29结果：20.00路基岩溶灌浆操作记录序号123路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:05路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:052013-10-29结果：11.40序号1234水玻璃181.92DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃61.53孔深：21水玻璃1.55过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 31428 1.030.02513:0514:011:10.22 1.385611420.910.06514:1014:300.8:10.31 1.2920310.020.00214:3614:510.6:10.460.031526001.96结束时间：14:51累计浆量：m 3水玻璃130.29DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃111.62孔深：21水玻璃3.09过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 3468 4.200.11413:0513:541:10.265.60492071 1.650.08714:0114:280.8:10.33 2.3427610.040.00514:3514:460.6:10.400.061126005.89结束时间：14:46累计浆量：m 3水玻璃78.50DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃85.38孔深：21水玻璃4.12过程：168.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 328158.630.19811:0512:031:10.2411.5158102848.190.15112:0813:250.8:10.3511.62771820 1.150.05113:3114:060.6:10.42 1.7935810.050.00714:1014:210.6:10.400.08111500018.03结束时间：14:21累计浆量：m 38.002.70路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:05序号1232013-10-29结果：里程：孔口标高：2013-10-2913:05序号1232013-10-29结果：25.00路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2911:05序号12342013-10-29结果：到5方。

岩溶路基注浆施工方案

岩溶路基注浆施工方案目录一､工程概况 (1)二､编制依据 (1)三､岩溶注浆主要技术参数 (1)1､注浆压力 (2)2､浆液配合比 (2)3､注浆深度 (2)4､注浆范围 (2)5､注浆孔间距 (3)6､注浆技术要求 (3)四､岩溶注浆施工 (3)1､设备配置 (3)2､人员配置 (3)3､施工准备 (3)4､工艺流程 (4)5､注浆工艺 (5)5.1 钻孔､注浆顺序 (5)5.2 注浆压力与注浆方式选用 (5)5.3 注浆孔钻进 (5)5.4 注浆 (6)五､质量检测 (7)1､瞬间面波法检测 (7)1.1 基本规定 (7)1.2 操作细则 (8)1.3 检测数据整理及资料的编制 (10)1.4 检测质量评价 (11)2､压水试验检测 (11)3､钻孔取芯检测 (12)六､安全文明施工及环境保护措施 (12)七､附表 (13)一､工程概况本工程位于辽东半岛､黄海之滨,沿线地貌单元可分为剥蚀丘陵､冲洪积平原,地形北高南低,微向海岸倾斜｡丘陵区冲沟发育,多呈鸡爪形,丘陵多为浑圆状低丘,呈孤状岩岛,植被茂密;山前冲洪积平原谷宽､平坦开阔｡线路总体走向呈西南~东北向,西起大连市的甘井子大连北站外DK19+453.07,东至大连金州区的登沙河站外小里程端DK66+500｡途经大连市的甘井子区､金州区与保税区｡线路全长46.896km｡大连铁路枢纽改造工程SN-1标共有岩溶路基21处,其中正线15处,相关线路6处,工点总长22657.4m｡岩溶地基处理按“先探后灌､探灌结合”的原则进行,利用30%钻孔做为探孔进一步查明岩溶发育情况,探孔宜均匀布置,应取芯并拍照,做好记录｡路堑地段应在开挖至路基面后再进行探孔施工｡二､编制依据1､铁道第三勘查设计院2011年07月《大连铁路枢纽改造工程路基工点设计图》及《大连铁路枢纽改造工程路基通用图》;2､《时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号;3､《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008;4､《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003;5､《丹大铁路岩溶路基注浆施工实施细则及质量检测实施细则》｡6､我公司在类似工程的施工经验｡三､岩溶注浆主要技术参数岩溶极发育时不小于0.1~0.3MPa,岩溶发育时不小于0.3~0.5MPa,岩土分界面时最大不超过1.0MPa｡最终注浆压力值根据现场实际注浆效果进行调整｡2､浆液配合比注浆水泥采用32.5散装普通硅酸盐水泥,水泥浆液初始水灰比为1 :1,掺加水玻璃时(波美度38~43°)掺量为水泥量的8~20%,当进浆量较大时,应逐步提高浆液的浓度,当遇到空的岩溶通道､较大岩洞和裂隙处,注浆压力持续较小时,可先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填,再行注浆,水泥砂浆液中水:水泥:砂一般为(0.8~1):1:1｡3､注浆深度岩层岩溶弱发育地段且钻探未揭露溶洞的不易塌陷区不处理;岩层岩溶中等发育及以上,覆盖层厚度小于3.0m时,加固覆盖层及岩层深度总计15.0m;覆盖层厚度大于3m,加固岩层以上覆盖层厚度3.0m,岩层厚度12.0m｡可见溶洞地段,应加固至溶洞底部以下不小于2.0m｡加固深度范围以下的溶洞,对稳定性评价不满足要求的地段进行处理｡4､注浆范围溶洞顶板及覆盖层厚度小于3.0m时,采用揭盖回填或封闭措施处理｡当覆盖层厚度大于3m,小于20m时,以钻孔压密注浆封闭土石界面(基岩面上3m,下5m)形成隔水帷幕｡横断面方向,对于路堤及路堑边坡挖方高度小于1.0m地段,加固宽度为坡脚外5.0m,对路堑边坡挖方高度大于1.0m地段,加固宽度为两侧堑脚范围以内,当堑脚有挡土墙或桩支护时,加固宽度取墙(桩)外侧范围以内｡《施工图——路基篇》中要求布孔间距3.5m~5.0m,梅花形布置,施工时应在各工点现场地质核对后根据设计单位的要求进行布孔｡6､注浆技术要求注浆成孔孔径110mm,注浆孔应进行统一编号,注明施工次序,注浆采用一次全孔注浆｡成孔,采用孔径110mm钻机下钻至设计加固深度;如有塌孔,应采用套管跟进;然后下注浆管注浆;最后封孔,注浆结束后,应立即拔起套管,并及时采用M10水泥砂浆封孔,残余套管不得露出地面｡四､岩溶注浆施工1､设备配置1)钻机:配置孔径110mm地质钻机3台｡2)压浆泵､储料桶各3台｡3)护壁导管采用φ120×4.5 mm钢管｡4)注浆导管采用φ40 mmPVC花管,孔眼加工长度设置为2.0m,花管孔径6~12mm,孔间距20cm,呈螺旋状分布｡注浆导管采用螺纹连接｡5)止水阀栓塞采用操作方便､止水可靠的机械式止水栓塞｡2､人员配置现场配置专业工程师2人,操作工15人｡3､施工准备1)调查地下管线分布情况,防止钻孔伤及地下管线和当地水井情况,防止污染水源;2)将试验地点场地平整,设置必要的排水坡,防止地表水下渗;3)完成工艺试验段全部孔位放样,并测量､记录孔口地面高程;4)接通施工用水､电,钻机试运行,确保设备能正常开钻;5)准备灌浆用的水泥､河砂､水玻璃等;6)加工注浆用花管､护壁导管等,检测所有注浆设备状态,确保设备能正常运转;7)对现场操作人员进行技术交底､岗前培训;8)完成全段注浆前物探及静力触探,确定注浆前土体物理指标｡4､工艺流程注浆工艺流程图5､注浆工艺5.1 钻孔､注浆顺序1)按《岩溶注浆工艺试验布孔图》现场放测孔点｡场地平整并确保排水通畅后,准确测量钻孔前原始地面高程｡2)注浆孔应跳孔施钻,跟孔注浆,不应全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量｡注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行,先两侧后中间,先桥台尾部､盖板边缘或挡墙基础再其他部位,先大的溶洞在小的溶洞或裂隙,以保证注浆质量｡5.2 注浆压力与注浆方式选用1)注浆压力初步选定为:岩溶极发育时不小于0.1~0.3MPa,岩溶发育时不小于0.3~0.5MPa,岩土分界面时最大不超过1.0MPa｡2)溶洞､土层及无溶洞岩层注浆采用纯压注浆方式,一次注浆到位｡3)注浆一般采用水泥浆,出现以下情况时可采用中粗砂､水泥砂浆填充或加入适量水玻璃等混合浆液,加快凝结速率,控制注浆范围和注浆量:A､遇有较大的未填充的溶洞;B､注浆压力持续降低;C､注浆量较大,单孔注浆量平均每米大于0.8m3｡5.3 注浆孔钻进钻孔方式采用水钻｡桩机就位后,让钻头对准孔心,确保对准偏差不大于50mm,钻杆垂直度偏差不大于1%后,即开钻,开钻时,注意保持并经常校核钻杆的垂直度,保证垂直钻孔｡当第一根钻杆钻进后,取出芯样,接长钻杆,继续钻进,直到钻至设计加固深度｡如有塌孔,应采用套管跟进｡当遇岩溶时,应加固至溶洞底部以下不小于2.0m｡钻孔过程中,邀请监理工程师旁站记录地质变化情况,所有芯样摆放整齐,记录表上应详细记录地质变化情况,采用搓条法确定土体物理状态｡当遇溶洞时,应详细记录溶洞深度､填充情况等｡5.4 注浆5.4.1注浆自下而上进行,一次性全孔注浆｡5.4.2岩溶注浆待钻机钻至岩溶中设计标高时,提管至基岩面以上设计注浆界线处,安装到位压浆花管,让止水栓塞在设计注浆界线处密贴孔璧｡然后开始注浆,向孔洞中注纯水泥浆,直到压力维持在1.0Mpa左右,压力直线上升为止｡若遇到溶洞,采用循环水洗孔完毕,安装压浆花管安装到位后,让止水栓塞在设计注浆界线处密贴孔璧｡注浆开始时,根据地质钻孔揭示的溶洞大小,先向溶洞中快速压一定数量的纯水泥浆,然后向洞中灌注中粗砂或水泥浆液(可含碎石),直至溶洞充填后才能进行注浆｡注浆直到压力达到1.0Mpa左右,压力直线上升为止｡5.4.3停止注浆的条件岩溶注浆当达到下列标准之一时,可结束注浆:1)纯压注浆孔口压力维持在 1.0Mpa后,注浆压力呈直线上升为止;2)冒浆点已出浆范围外3~5m时;3)注浆量达到平均注浆量1.5~2.0倍,且进浆量明显减少时｡当达不到上述结束标准时,应清孔再次注浆｡5.4.4岩溶注浆注意事项1)注浆前应进行简易压水试验,确定适宜的注浆压力并检查孔口套管固结密封程度和止浆赛的止浆效果｡2)当地质钻孔发现岩溶较大,相邻两孔可能联通时,注浆孔应跳2孔施钻,不应全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量｡非探灌结合孔注浆孔施工应自线路坡脚线向线路中心的顺序进行,先两侧后中间,保证注浆质量｡当遇到空的岩溶通道､较大岩洞和裂隙处,注浆压力持续较小时,可先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填,再行注浆｡3)注浆钻孔孔位偏差不宜超过50mm｡开钻前必须保证机身平稳,钻孔偏斜<1%,钻进时应保持中速,遇硬层应减速慢钻,以防卡钻｡4)采取措施确保注浆连续进行,尽量不中途中断｡5)注浆过程中,如压力骤然上升或浆液流量突然加大,或注浆加固区外出现跑浆冒浆现象,应立即停注,查明原因并处理后再恢复注浆｡6)注浆过程加强地面观测记录｡在注浆区域埋设观测桩,在注浆前后观测其水平位移､冒浆点的位置､地面沉陷等｡7)各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异,当连续注浆单孔超过15吨不见升压时,应考虑提高浆液浓度､添加粉煤灰双液注浆｡必要时间歇注浆｡注浆量过大时,应提请有关四方会勘,采取适当的工程措施进行处理｡五､质量检测注浆加固的地基,采用面波检测､压水试验配合钻孔取芯综合方法进行注浆效果检测机评价｡质量检测应在注浆结束14天后进行｡1､瞬间面波法检测在注浆前后,通过瞬间面波法检测形成物探成果,对比检验注浆效果｡面波检测横断面方向测线间距10~15m,均匀布置且不少于1根,沿线路方向测线长度为加固范围长度加50m｡1.1 基本规定1.1.1场地及天气要求⑴试场地应尽量平整,对于地形起伏很大,但方量较小的应将起伏处挖除,对于方量较大的应改变测线方向或者绕避｡⑵测试场地应保持干燥,地层表面不能有水覆盖;若有水时需抽干排净1~2天后方可进行检测｡⑶场地周围不能存在影响测试的噪声,如机械施工等｡⑷检测应在无雨天气下进行｡当日照较强,气温较高时,应做好对仪器的防护,保证仪器工作正常｡必要时应暂停检测｡1.1.2检测时间选择注浆后的检测在最后一道注浆工序完成28天后进行,如条件不允许,可适当提前,但至少也要在注浆完成10天后进行｡1.1.3仪器及附属设备要求⑴瞬态面波法建议采用具有数据处理记录存储功能的面波仪,信道数不小于12道,检波器频率3.8~4Hz,附属设备有电缆､电线､蓄电池､震源､卷尺｡⑵仪器及设备具体要求遵照《铁路工程物探规范》(TB10013-2004)以及《多道瞬态面波勘查技术规程》(JGJ/T 143—2004)｡1.1.4检测单位及人员要求⑴进行瞬态面波法检测的单位应具有检测资质｡⑵进行瞬态面波检测的人员中,操作人员需要具备物探,特别是面波法的专业知识,并能熟练进行仪器的操作,数据的记录和整理以及资料编制｡1.2 操作细则1.2.1测线测点布置⑴测线应与测试区域铁道线路的左､右中线重合,第3个测点应在左､右中线外侧5m交替布置｡当轨道数超过2道时,每增加1道轨道,应相应增加一条测线｡⑵测点位于测线上,点距为25~40m(视岩溶发育程度调整,强烈发育时宜采用小点距)｡⑶检波器应以测点为中心,向测点的两端展布,展布方向应根据测区的地形､地质及场地件条件确定｡1.2.2检测前的准备工作在进行测量之前,对仪器及附属设备进行检查,确保其能正常工作｡相关规定可遵照《铁路工程物探规范》(TB10013-2004)以及《多道瞬态面波勘查技术规程》(JGJ/T 143—2004)｡1.2.3基本岩土参数测试正式检测前,应选择符合基本测试条件的单一岩土区域,对测区可能出现的地层岩土基本参数进行测试,以便分析用｡1.2.4道间距､炮检距的选择道间距一般为1m,炮检距应达到最大勘探深度的一半,具体采用的炮检距根据场地土层覆盖层的厚度由现场试验确定｡激发锤重不低于24磅｡1.2.5数据的记录将相关的信息和数据用铅笔记录在电测深法的记录纸上的对应项目中,格式如下所示:面波测试班报表操作: 记录: 校对:1.2.6采集记录质量评价⑴采集记录中的削波和通常地震勘查中的坏道,在多道瞬态面波勘察中应视为坏道｡⑵采集记录的长度满足最大源检距基阶波采集的记录,并视为合格记录;否则为不合格记录｡⑶采集记录中基阶波应为强势波,否则为不合格记录｡⑷采集记录中相邻两道为坏道应视为不合格记录｡⑸采集记录中坏道数大于使用道数10%的记录应为不合格记录｡⑹发现不合格记录,应进行补测｡1.2.7注意事项⑴各个检波器必须位于同一直线上,当规定的检波点场地条件不适合时,可左右移动检波器,但移动距离不得超过道间距的10%｡⑵检波器按竖直方向安插,应与地面接触紧密｡切忌用锤敲或用脚踩｡⑶在地表介质松软时,应挖坑埋置｡检波器周围的杂草等易引起检波器微动之物应清除;风力较大条件下工作,检波器应挖坑埋置｡⑷检波器与电缆连接应正确,接头干净无水､土,防止漏电､短路或接触不良等故障｡⑸炮点应在各道检波器的延长线上｡1.3 检测数据整理及资料的编制1.3.1数据整理⑴面波数据资料处理应使用软件程序完成｡其主要功能应包括:面波数据资料预处理､生成面波频散曲线､频散曲线分层反演剪切波速度及确定层厚,利用面波频散曲线生成速度映像彩色剖面,并在此基础上绘制地质剖面图等｡⑵建立地形高程文件､绘制面波速度等值线图｡1.3.2图件的绘制⑴将整理好的断面数据导入绘图软件中,并绘制其波速等值线图｡⑵所有值线图的线间距,标注,填充颜色等,均应按统一的标准进行修改｡1.4 检测质量评价⑴按照第4.3节所述方法,绘出测区注浆前和注浆完成后断面的波速等值线图｡⑵分别将完成注浆后与注浆之前断面中相同深度点的波速相减,得到ΔVs,类似地绘出波速等值线图｡等值线图上不同的ΔVs,设定一定的等级,用不同的颜色表示出来｡⑶根据评判标准对测区不同断面注浆质量进行评价｡评价标准分为定性和定量两部分,定性标准为设计注浆部位注浆后波速应明显提高,定量标准为设计注浆部位注浆后检测点波速应满足下表要求｡岩溶注浆质量定量评价标准2､压水试验检测注浆前后,钻孔压水试验的单位长度吸水量对比,检验注浆效果｡压浆后单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3~5%,且不存在明显的漏水现象｡压水试验按注浆孔数量3%计,每检验批不少于2孔｡(1)压水试验法是利用取芯钻孔进行压水试验,根据压水试验结果进行渗透系数变化分析,以判断岩溶注浆的加固效果｡(2)试验的时间是施工开始前和施工结束后｡(3)试验的标准参照《水利水电工程钻孔压水试验规程》(SL 31-2003)执行｡(4)注浆合格标准为施工结束后充填部位渗透系数小于注浆施工前的1/10｡3､钻孔取芯检测钻孔检查,检查孔数的5%,每检验批不少于3孔,钻孔应尽量布置在注浆量较大的注浆孔附近｡根据芯样判断注浆效果:覆盖层中水泥呈劈裂填充,岩芯中水泥呈条纹､带状,溶洞中水泥呈块状填充,岩芯中水泥呈柱状､块状｡(1)钻孔取芯法是在注浆施工结束后,在注浆孔间布置取芯钻孔,根据取出岩芯判断注浆施工的效果｡(2)钻孔的数量为注浆施工钻孔总数的2%~3%,每个注浆段落不得少于3孔｡(3)钻孔位置在灌浆孔间中心位置布置｡(4)钻孔取芯具体标准按照《工程地质钻探标准》(CECS240:2008)执行｡(5)注浆质量合格的标准为岩芯可见多处水泥结实体,基本填满可注裂隙,水泥结实体单轴抗压强度≥0.3MPa｡六､安全文明施工及环境保护措施(1)施工前应对地下管线的分布情况核对､排查,迁改注浆区域内的地下管线｡(2)靠近既有线地段注浆施工时,应对既有路基及结构物进行变形观测,注浆过程中严格控制注浆压力,避免因注浆施工对既有线产生破坏｡(3)注浆过程中应避免高压喷嘴接头断开或软管破裂导致浆液喷射､软管甩出引发安全事故｡(4)水泥和粉煤灰等细颗粒散体材料,应遮盖存放,运输时防止遗撒､飞扬｡(5)施工中钻机应置于平整坚实的地面上,钻机移位时应平稳并保持挺杆垂直,防止倾斜倒塌｡(6)在施工现设立环保标示牌,标示牌明确此段桩号环保负责人,以便监督｡(7)经理部成立专职文明施工小分队,对围挡板及时清洗,对施工便线及时进行清扫维护｡(8)施工现场要文明施工,保持场地干净整洁;与当地居民建立良好关系,遵守当地政府决定｡(9)加强对噪声､粉尘､废气､废水的控制和治理,保证定期撒水,尽量减小扬尘出现｡(10)运输土方或废弃物时,车辆应覆盖,严禁遗撒,并派专人及时清扫｡(11)加强对施工人员环保教育,强化环保意识,碴土和生活垃圾实行定点倾倒,集中处理,严禁将废弃物倒于水渠､河床内｡(12)严格遵守国家和地方政府的环境保护法规｡对临时使用的材料棚,水池等尽量在铁路征地范围内,少占或不占农田｡对冒浆污染及时清洗,水泥浆拌合障挖好沉淀池､排污沟,保证水泥浆不四处漫溢｡七､附表1､钻孔记录表2､压浆记录表3､压水试验记录表4､钻芯取样记录表附表一钻孔记录表里程: 孔号: 孔口高程:监理工程师: 质检工程师: 技术负责人: 记录: 复核:注:1､本表系灌浆前钻孔记录｡2､地质情况描述主要填写岩性及岩土物理状态｡附表二灌浆记录表里程: 孔号: 孔口高程:监理工程师: 质检工程师: 技术负责人: 记录: 复核: 注: “备注”栏填写注浆方式及有关异常情况｡附表三压水试验记录表里程: 孔号: 孔口高程: 孔深:监理工程师: 质检工程师: 技术负责人: 记录: 复核:注: “备注”栏填写注浆方式及有关异常情况｡附表四钻芯取样记录表里程: 孔号: 孔口高程: 灌浆日期: 取芯日期:监理工程师: 质检工程师: 技术负责人: 记录: 复核:注:1､本表系灌浆后取芯记录｡2､芯样情况主要描述岩石节理､岩溶填充及芯样情况､岩溶填充物固结情况等｡。

路基岩溶注浆培训材料

3）地质钻孔揭示有溶蚀裂隙发育或发现溶洞，地下水埋深位于溶蚀发育带或溶洞高程附近，岩溶中等～强烈发育地段。注浆范围自土石分界线算起，基岩内15m，土层内3m。当溶洞底板位于基岩面下 15m范围时，注浆深度至溶洞底一下1.0m为止，但不小于15m。当溶洞顶板埋深大于基岩面以下15m 15m 15m 范围时，注浆深度至基岩面以下15m为止。 4）当覆盖层中土洞埋深小于3.0m时，采取开挖回填碎石，分层夯实并用M10水泥砂浆砌片石封口，当土洞埋深大于3.0m时，采用钻孔灌注水泥砂浆处理。 5）当覆盖层厚度大于30m或路基基底以下30m范围内未见土洞、岩溶裂隙带或溶洞时，一般不做岩溶处理。
v≥19.7h+58.2 土层（路堑） v≥9.8h+342.8 岩层（路堑）土层（路堤 v≥12h+58.7
v≥9.8h+207.8 土层（路堤）
3.1.注浆前和注浆结束后应在注浆口前用白纸或小白板标识该注浆孔的孔号、孔径、孔顶高程、孔底高程、注浆开始时间、注浆结束时间等，用照相机留存影像。照片数量为注浆孔数量的20%～30%为宜，注浆量大的注浆孔必须留存照片。 3.2现场应有云端摄像头（或手持摄像机），对注浆全过程进行摄像看，包括重要物资进场摄像（如水泥、粉煤灰等）。
2.6.结束注浆。当注浆达到下列标准之一时，可结束该孔注浆： (1)在终注压力下连续注浆10min的注入率不大于5L/min时。 (2)冒浆点已出注浆范围外3~5m时。 (3)单孔注浆量达到平均注浆量的1.5~2.0倍，且进浆量明显减少时。
2.7.提管、回填注浆完成后应立即拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔管时使用拔管机。每次上拔高度为0.5m。拔出管后，及时刷洗注浆管，以便保持清洁、通畅。拔出管后留下的孔洞，及时用 C15混凝土或水泥砂浆封孔，封孔深度为 0.5m。

岩溶注浆配合比试验报告

岩溶注浆试验报告
委托单位：中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部报告编号：NGZQ4-ZTSJ0-SNJ-20090513-02 工程名称：新建南广至广州铁路试验编号：NGZQ4-ZTSJ0-SNJ-20090513-02工程部位：岩溶处理试验日期：2009-05-13
代表数量：/ 报告日期：2009-05-16
试验：复核：技术负责人：单位(章)
岩溶注浆试验报告
委托单位：中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部报告编号：NGZQ4-ZTSJ0-SNJ-20090511
工程名称：新建南广至广州铁路试验编号：NGZQ4-ZTSJ0-SNJ-20090511工程部位：岩溶处理试验日期：2009-05-11
代表数量：/ 报告日期：2009-05-16
试验：复核：技术负责人：单位(章)
岩溶注浆试验报告
委托单位：中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部报告编号：NGZQ4-ZTSJ0-SNJ-20090513-01 工程名称：新建南广至广州铁路试验编号：NGZQ4-ZTSJ0-SNJ-20090513-01工程部位：岩溶处理试验日期：2009-05-13
代表数量：/ 报告日期：2009-05-16
试验：复核：技术负责人：单位(章)。

岩溶注浆施工工艺

岩溶注浆施工工艺一、工艺概述岩溶注浆是利用惰性材料形成的浆液，在一定压力作用下注入岩溶裂隙、溶洞中以及软塑黏土体孔隙中，首先是填充岩溶溶洞及岩溶裂隙，其次是封闭岩、土界面，形成隔水帷幕，阻隔上层滞水与岩溶水的联系；如土体中存在着软弱夹层，再进行加固土体软弱夹层，并在注浆中加入钢筋笼形成微型桩的复合加固体系。

通过注浆填充液凝固后，具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状，使岩土的变形受到约束，强度得到提高，从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。

新建铁路XX至XX客运专线DK178+585.00~953.90路基基底岩溶较发育,地下水位随季节变化特别是雨季,地下水上下波动急骤,在潜蚀、真空抽吸等作用下,易形成土洞,并发展成坍陷；或由于填筑路堤等原因增加荷载而使溶洞顶板产生坍陷等。

坍陷危及路基稳定,影响行车安全,需进行岩溶注浆加固处理。

覆盖型岩溶路基注浆，原则上以封闭土、石界面，形成隔水帷幕，阻隔上层滞水与岩溶水的联系。

二、作业内容作业内容包括：1、施工准备及原地面平整；2、施工放样；3、钻机钻孔；4、孔内注浆；5、封孔。

三、质量标准与检验方法（一）、质量标准1、对不（欠）稳定区可溶岩区总体上采用“探灌结合”的注浆处理原则。

2、裸露型岩溶路基(含路堑)：为消除地基不均匀性并防止地面塌陷并变形，采用挖除换填与注浆相结合的孔口注浆处理方案，注浆深度不小于10m，若10m以下遇空洞，则加固至洞底以下不小于1.0m。

3、签埋型岩溶路基：为防止岩溶地面塌陷及变形，并使覆盖层工后沉降能满足设计要求，采用注浆帷幕和地基处理相结合的处理方案。

岩溶注浆帷幕用于封闭土石分界面溶蚀发育带，注浆层厚度一般为8.0m，深入岩层一般不小于5m，若5m内遇溶洞，则加固至溶洞底以下完整基岩不小于1.0m。

土层内土洞需注浆回填，一般先注浆在进行地基处理。

4、路堤地段注浆孔布置采用梅花型布置，路堑地段为正方形布置，孔间距5.0m；路堤地段加固X围至路堤坡脚外约5.0m，路堑地段加固X围至侧沟平台外边缘。

路基注浆记录表

8
10
10
15
5
mw：ms=0.37
9
37
11
44
15
mw：ms=0.37
10
04
11
55
15
mw：ms=0.37
10
16
12
04
15
mw：ms=0.37
10
20
12
15
16
mw：ms=0.37
11
50
13
15
16
mw：ms=0.37
12
6
14
5
16
mw：ms=0.37
12
10
13
50
16
mw：ms=0.37
11
mw：ms=0.37
21
38
23
35
11
mw：ms=0.37
5
30
7
25
12
mw：ms=0.37
5
35
7
48
10
mw：ms=0.37
5
44
7
52
8
mw：ms=0.37
5
48
8
02
7
mw：ms=0.37
7
28
9
33
7
mw：ms=0.37
7
52
9
58
6
mw：ms=0.37
8
00
10
12
6
mw：ms=0.37
46.47 0.9
44.09 1
34.05 1.1
38.33 1
36.9 1.1
47.54 0.9
41

岩溶注浆验证孔专项施工方案

路基岩溶注浆验证孔专项施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005)2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）3、《新建铁路武汉至咸宁城际铁路施工图设计路基设计总说明及详图集》4、《新建铁路武汉至咸宁城际铁路施工图路基工点设计图》5、《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-1998）6、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002）7、相关行业有关岩溶注浆施工规程。

二、工程概况该区段线路起讫里程为DK15+376.94～DK22+872。

95，包含路基长度为3348.75m。

其中需要进行岩溶注浆地段为DK16+840～DK17+064。

34，DK17+649.58～DK17+795,DK18+309~DK18+356.75，DK18+695。

56~DK18+720，DK20+143～DK20+645，全长943。

96米。

对岩溶发育、注浆量大的地段，应追加适当的补充注浆孔，设3~5％的注浆验证孔，验证孔主要布置在岩溶发育等薄弱部位,验证孔同样应作为补注浆孔进行注浆.三、验证孔布置原则1、各段验证孔数量按其岩溶注浆总孔数的3～5％布置。

2、根据现场钻孔记录表及注浆记录表，在溶洞较发育、注浆量大的区域增加验证孔数量。

3、根据现场实际情况布置孔位，既要保证施工便利性又能让注浆起到最佳效果.4、在钻孔过程中应动态的调整3%～5%的验证孔比例，如遇地质条件较差地段时可适当增加验证孔数量。

5、尽量在路基面范围进行验证孔的布孔,边坡区域考虑采用部分斜孔施工，利于有代表性的检验施工质量以及使补注浆施工更好的增强施工质量(斜孔断面见下图3-1，斜孔平面布置图见附件一）.图3—1 斜孔布置断面图四、验证孔孔位布置及数据表验证孔孔位见表4—1，平面布置示意图见附件一所示。

五、施工组织及工期安排5。

1.施工组织机构5。

1。

1人员配置为优质高效地完成工程的施工任务，根据工程特点以及岩溶注浆工程数量，合理配置劳动力资源。