永康市天然气利用工程-门站、CNG母站

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CNG加气母站资料

CNG母站介绍CNG加压站以天然气压缩为主要目的,也称为CNG压缩站.习惯上CNG加压站专为CNG 汽车加气子站的CNG运输车充气时，称为CNG加气母站。

CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入脱硫除尘后,进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。

压缩后的高压气体分为两路:一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG;另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG.CNG母站设备清单：进气调配系统一套、脱硫塔一套（视硫化氢含量而定）、深度脱水装置一套（流量应满足站内流量需求）、进气缓冲罐一台、压缩机组若干套含冷却系统（最少两套）、CNG储气罐（可选配)、废气回收罐与污水处理罐各一台、加气柱若干台。

一、进站调压计量1.进站调压计量装置包括过滤器、流量计、压力表、安全阀及阀门等组件.计量装置的准确度在1。

0级以上。

2.站外供气管道若采用了阴极保护措施时，进站应设置绝缘法兰.3.进站管道上应设紧急切断阀.可手动操作的紧急切断阀的位置能便于发生事故时能及时切断气源。

事故时能及时切断气源。

事故时能及时切断气源.G站一般为间歇式生产，过滤器、调压器、流量计等设备可不必设备用管路。

若确定为连续生产,那么备用管路的流通量不小于平均小时流量的70%，或按双管路配置，每路的流通量不小于最大小时流量的70％.5.进站管路上需安装压力表和温度计。

压力表应分别安装在进站总管、过滤器前后、计量装置前后、调压器前后，相同位置节点的压力表可合用.温度计可只设1只。

二、天然气净化设备：1. 脱硫:当进入天然气加气站的天然气含硫量高于车用天然气的要求时，应在站内设置脱硫装置,以避免硫化氢对站内管线、设备和车载高压储气瓶组产生腐蚀而引起破坏事故，保证设备的使用寿命。

硫化氢的含量必须控制在15mg/m3以下.进入压缩机的天然气含尘量不大于5mg/m³，微尘直径应小于10μm，当天然气含尘量和微尘直径超过规定值时，应设除尘净化装置。

天然气综合利用项目可行性研究报告

天然气综合利用项目可行性研究报告目录前言 (1)1 总论 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 承办单位概况 (2)1.3 编制依据 (3)1.4 编制原则 (4)1.5 编制应遵循的标准、规范 (5)1.6 项目概况 (6)2 城市概况 (11)2.1 城市性质与职能 (11)2.2 自然状况 (11)2.3 经济发展状况 (12)2.4 环境概况 (13)2.5 交通状况 (13)2.6 城市燃气现状概况 (14)3 天然气市场需求预测 (16)3.1 供气原则 (16)3.2 供气范围 (16)3.3 气化人口和气化率 (16)3.4 各类用户用气指标确定 (17)3.5 供气规模及气量平衡 (20)4.2 供气参数 (25)4.3 CNG气源 (25)4.4 LNG气源 (26)4.5 储气调峰量 (27)4.6 储气调峰方式 (27)5 场站工程 (28)5.1 场站工程内容 (28)5.2 总图 (28)5.3 工艺设计 (31)5.4 公用工程 (47)6 CNG汽车加气子站工程 (58)6.1 站址选择 (58)6.2 加气站工艺设计 (58)6.3 总图及占地 (67)6.4 竖向设计 (68)6.5 交通及道路 (68)7 城区燃气输配管网 (69)7.1 概述 (69)7.2 中压输配系统压力级制确定 (69)7.3 中压管道布置原则 (71)7.4 城区中压管网布置 (71)7.7 附属设施 (76)7.8 中低压调压 (76)7.9 穿跨越工程 (79)8 输气管道工程 (80)8.1 概述 (80)8.2 输气管道选线原则 (80)8.3 工艺计算 (81)8.4 输气管道管材选择 (82)8.5 输气管道敷设 (82)8.6 管道外防腐 (83)8.7 阴极保护 (84)8.8 管道防护 (86)8.9 管道抗震设计 (86)8.10 输气管道附属设施 (86)8.11 管道焊接与试压 (87)8.12 输气管道安全性分析 (88)9 自控系统及通讯系统 (90)9.1 自控系统 (90)9.2 SCADA系统设计原则 (91)9.3 自控系统结构 (92)9.4 系统构成及功能 (93)10 消防篇 (97)10.1 设计采用规范和标准 (97)10.2 工程项目火灾危险性分析 (97)10.3 消防措施 (98)10.4 建立健全各种规章制度 (100)11 环境保护篇 (101)11.1 编制依据 (101)11.2 总则 (101)11.3 污染控制与环境保护目标 (102)11.4 环保设计原则 (102)11.5 生产过程中主要污染物 (102)11.6 主要防范措施 (104)11.7 绿化设计 (108)12 安全生产及工业卫生 (109)12.1 安全生产 (109)12.2 其他安全措施与工业卫生 (111)13 节能篇 (112)13.1 编制依据 (112)13.2 工程概况 (112)13.3 能耗分析 (112)13.4 节能措施 (113)14 组织机构、劳动定员 (114)14.2 劳动定员 (115)15 项目实施进度 (116)16 投资估算及资金筹措 (117)16.1 编制依据 (117)16.2 设备材料价格 (117)16.3 投资估算 (118)16.4 资金筹措 (118)16.5 资金使用计划 (118)17 财务评价 (119)17.1 财务分析的范围、依据和方法 (119)17.2 评价参数 (119)17.3 成本分析 (119)17.4 损益分析 (120)17.5 不确定性分析 (121)17.6 经济评价结论 (121)18 结论及建议 (122)18.1 结论 (122)18.2 建议 (122)附图：1 U03-01 总平面布置图2 S03-01 CNG站工艺流程图3 S03-02 加气母站工艺流程图4 S03-03 带控制点工艺流程图5 S03-04 LNG气化站工艺流程图6 S03-05 CNG加气工艺流程图东丰县天然气综合利用项目可行性研究报告前言某县现隶属于某市，位于某省中南部，辉发河上游，东经125°3′—125°50′，北纬42°18′—43°14′。

母站CNG完全成本测算说明

母站CNG成本费用测算说明以每年330个工作日为基础进行测算一、购气成本管道气购气成本为：1.46×1.1÷1.13+0.56×0.93=1.9420（元/Nm3）二、税费CNG售价按2.9元/Nm3估算。

①增值税附加按实交增值税的12%计提，电成本按0.07元/Nm3：【2.9÷1.13×0.13-（2.166-1.9420）-0.07×0.17】×12% =0.0117（元/Nm3）②河道维护费等按收入的1‰计提：2.9÷1.13×1‰=0.0026（元/Nm3）③印花税:按收入的0.5‰估算：2.9÷1.13×0.5‰=0.0013（元/Nm3）①+②+③=0.0117+0.0026+0.0013=0.0156（元/Nm3）三、压缩费用CNG母站的压缩费用随日产量和进气压力的变化而变化，压缩费用由以下十项成本费用构成：（一）生产电费1.压缩机主电机额定功率为355kW，进气压力不同，轴功率不同。

2.单台机组辅助设备功率见下表。

辅助功率按80%计算：26.4kW×80%=21kW。

3.按进气温度14℃，加注温度≤45℃测算。

4.排气压力按25.0 MPaG测算。

5.不同进气压力下的压缩机排量和轴功率数值采自三机厂。

6.脱水撬块额定功率51kW,实际脱水功率按与压缩机匹配计算。

7.总功率=轴功率+辅助功率+脱水功率；耗电量=总功率×1小时÷压缩机排量；电费=耗电量×电成本。

8.电成本按0.6277元/kW·h计算。

不同进气压力条件下的生产电费见下表（不含变压器容量费）（二）人工费盘锦CNG母站人员配置表共计42人。

其中：门卫、保洁、厨师4人，年均费用3万元/人；其余38人年均费用13万元/人，共计506万元。

人工费分摊：人工费=506÷330÷日产量=1.5333÷日产量人工费计算值见分项费用表。

压缩天然气(CNG)加气站简介

山西燃气工程技术学校
CNG加气站简介
郑柏林 2013年11月
山西燃气工程技术学校
一、定义
CNG的定义：压缩到压力10MPa≤P≤25MPa的气态天然气。目的是在一定体积气瓶中能更多的储存天然气。CNG在20MPa压力下体积约为标准状态下同质量天然气的1/200，一般充装到高压容器中储存和运输。 CNG加气站的定义：为汽车储气瓶或车载储气瓶组充装CNG的专门场所。CNG汽车：以CNG为动力燃料的汽车。
山西燃气工程技术学校
总结：加气时下车并远离50米以外，不要在站内停留，尤其是车尾部停留。
山西燃气工程技术学校
谢谢大家！
山西燃气工程技术学校
加气工正在给出租车充装20MPa的CNG。按照规定加气工应有当地质量技术监督局颁发的气瓶充装证。
山西燃气工程技术学校
加气母站正在给CNG撬车加气
牵引车 CNG半挂车/CNG气瓶转运车/CNG撬车/CNG子站拖车三部分组成：牵引车、拖车、集装管束/气瓶
山西燃气工程技术学校
3:50分左右一辆黑色桑塔纳在加气时,不知为何原因发生爆炸,桑塔纳车在自身炸烂的同时,后面的加气罐就像一颗重型炮弹打到相邻的suv越野车上(213系列),此时越野车也正在加气,车上坐着大人孩子5个人,加气罐从越野车的中后部横穿而过,出现了三亡两重伤的严重后果。开车的姜海波因在车前面打车盖加气,才免遭其难，亡者吕霞今年27岁被炸的血肉横飞,当场死亡；亡者吕霞之父也当场死亡；其母被炸伤送至医院抢救；吕霞之表弟22岁,双腿和胳膊多处骨折；亡者吕霞之侄儿,3岁左右,送至医院抢救无效死亡。
二、车用CNG天然气技术指标
山西燃气工程技术学校
三、CNG加气站认识
撬车卸气柱压缩机

天然气综合站工艺及功能的优化

除去杂质，随后进入水浴式换热器，提高天然气温度，在经过计量、调压、加臭，通过长输管线输送给到市区，门站设备还设有自用气撬，主要是提供站内热水锅炉和食堂使用。

(2)门站的核心主要是调压器，一般大型门站都采用轴流式调压器，设有主路和副路，采用切断阀+监视调压器+运行调压器模式确保下游稳定运行，为了更好地保障安全，在门站建设过程中增加了自动选路装置，避免了当主路切断阀切断时，由于某种原因副路切断阀也有可能一同切断的风险，只有当副路调压器运行时，副路切断阀才会检测到下游管道的压力(图2)。

自动选路装置功能上要求备用路能自动补上运行供气，不会导致停气情况，同时不可用电子或电力装置或人手调控来达到此目的，也不能靠在备用路上不同压力的设定来达到此目的。

图2 自动选路装置流程图2.2 CNG母站工艺及功能优化(1)镇西堡母站直接接收上游高压管道气，经过滤、计量、干燥、缓冲、加臭后，进入母站压缩机组压缩冷却后，输送到加气柱计量，再充装给下游的CNG槽车中。

(2)高压天然气进入镇西门站和母站时，当母站和常规站1 概述天然气综合站建设时主要设备设施之间须满足现行的《城镇燃气设计规范》《汽车加油加气站设计与施工规范》《建筑设计防火规范》[2]，CNG加气站与天然气输气管道合建站的设计与施工还要符合现行的《石油天然气工程设计防火规范》中的有关规定，所以建设单位应充分考虑综合站的特点，根据综合站内各组成部分功能需求，进行统一规划设计，合理分区，实现功能优化。

2 案例工程概况铁岭港华燃气有限公司镇西堡天然气场站位于铁岭县镇西堡镇木厂村，是一处综合性场站，总面积20 055 m3，分为天然气门站、压缩天然气母站和常规加气站三个区域(见图1)。

门站负责接收中石油管输天然气(沈哈线)并输送至铁岭市区，输气能力达50万m3/d；压缩天然气母站将管输天然气压缩运输至市区各汽车加气站，供应能力达20万m3/d；常规加气站可为CNG出租车及公交车加注压缩天然气，加气能力2万m3/d。

cng母站工艺课程设计

cng母站工艺课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解CNG母站的基本工艺流程及其工作原理，掌握压缩天然气的关键设备和技术参数。

2. 使学生能够描述CNG母站在能源转换、储存、运输过程中的安全操作规程及相关环保标准。

3. 引导学生掌握CNG母站工艺涉及的物理、化学基础知识，并能运用相关知识解释实际工艺现象。

技能目标：1. 培养学生运用CNG母站工艺流程图进行分析、解决问题的能力。

2. 提高学生实际操作CNG母站设备、工具的技能，掌握基本的维护保养方法。

3. 培养学生团队协作能力，能在小组讨论中积极发表自己的观点，共同完成工艺流程的模拟设计。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对清洁能源的兴趣，增强环保意识，树立可持续发展的观念。

2. 激发学生对CNG母站工艺的好奇心，培养探究精神，形成自主学习、终身学习的习惯。

3. 引导学生关注能源行业的发展，培养社会责任感，明确未来职业规划。

课程性质：本课程为高二年级选修课程，结合物理、化学等学科知识，以实用性为主，注重培养学生的实践操作能力和团队合作精神。

学生特点：高二年级学生已具备一定的物理、化学知识基础，具有较强的逻辑思维能力和动手操作欲望。

教学要求：教师应注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，引导学生主动参与教学活动，培养其创新精神和实践能力。

同时，关注学生的个体差异，因材施教，使每位学生都能在课程中收获成长。

通过本课程的学习，使学生达到上述课程目标，为未来从事相关工作奠定基础。

二、教学内容1. CNG母站概述- 了解CNG母站的定义、分类及其在能源领域的作用。

- 熟悉CNG母站的工艺流程图及其各环节功能。

2. 压缩天然气基础知识- 学习天然气的组成、性质及压缩天然气的优点。

- 掌握压缩天然气的主要设备（如压缩机、储气瓶等）及其工作原理。

3. CNG母站工艺流程- 深入学习CNG母站的进气、压缩、储存、加气等工艺环节。

- 分析CNG母站在各环节中的安全操作规程和环保措施。

50万方CNG母站项目建议书

能源有限责任公司CNG母站项目建议书一、项目简介及编制依据（一）项目简介1、项目名称：##市CNG母站项目2、拟建地点：##市薛店镇3、建设内容及规模：建设CNG加气站一座，单站设计规模50万方/日。

一期建设生产能力为20万方/日，二期建设生产能力为50万方/日，占地面积约100亩（为后期拟建300万方LNG储备库预留30亩）。

4、项目投资：总投资9599万元，其中工程投资4599万元，土地投资5000万元。

5、投资方式：本项目由##能源有限责任公司独家投资。

6、效益分析：财务指标：所得税后所得税前财务内部收益率 37.38% 45%投资回收期 4.37 4.017、前期进展情况：7.1 公司已对郑州周边进行了详细的市场调研，市场缺口巨大。

7.2 气源方面已与西气东输二线豫皖管理处对接，豫皖管理处正在研究。

7.3 已与##市人民政府签订了天然气战略合作协议。

（二）项目建议书编制依据1、56．河南省天然气市场调研报告2、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006版）；3、《城镇燃气设计规范》GB 50028－2006；4、《天然气脱水设计规范》SY/T0076-2008；5、《车用压缩天然气》GB 18047-2000；6、《压缩天然气汽车装置标准和安装要求》QC/T245-98；7、《汽车用天然气钢瓶标准》GB17258-1998；8、《建筑设计防火规范》GB50016-2006；9、《供配电系统设计规范》GB 50052-95；10、《10kV及以下变电所设计规范》GB 50053-94；11、《低压配电设计规范》GB 50054-95；12、《通用用电设备配电设计规范》GB 50055-93；13、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB 50058-92；14、《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB 50062-2008；15、《3～110kV高压配电装置设计规范》GB 50060-2008；16、《电力工程电缆设计规范》GB 50217-2007；17、《电力设施抗震设计规范》GB 50260-96；18、《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T 620-1997；19、《石油设施电气装置场所分类》SY/ 0025-95；20、《电子计算机机房设计规范》GB 50174-2008；21、《建筑照明设计标准》GB 50034-2004；22、《电测量及电能计量装置设计技术规程》DL/T 5137-2001；23、《并联电容器装置设计规范》GB 50227-2008；24、《交流电气装置的接地》DL/T 621-1997；25、《系统接地的型式及安全技术要求》GB 14050-2008；26、《建筑物防雷设计规范》GB 50057-94(2000年版)；27、《建筑物电子信息系统防雷技术规定》GB 50343-2004；28、《建筑给排水设计规范》GB50015-2003；29、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140－2005；30、《室外排水设计规范》GB50014-2006；31、《室外给水设计规范》GB50013-2006；32、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008；33、《建筑抗震设计规范》（2008年版）GB50011-2001；34、《砌体结构设计规范》GB50003-2001；35、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；36、《钢结构设计规范》GB50017-2003；37、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:2002；38、《办公建筑设计规范》(JGJ67-2006)；39、《饮食建筑设计规范》JGJ64-89；40、《体育建筑设计规范》JGJ31-2003；41、《民用建筑设计通则》GB50352-2005；42、《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007；43、《有线电视系统工程技术规范》GB50200-94；44、《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116-98；45、《锅炉房设计规范》GB50041-2008；46、《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-200347、《城市热力网设计规范》CJJ34-2002；48、《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004；49、《油气田及管道仪表控制系统设计规范》SY/T0090-2006；50、《油气田及管道计算机控制系统设计规范》SY/T0091-2006；51、《石油天然气工程可燃气体检测报警系统安全技术规范》SY6503-2008；52、《用标准孔板流量计测量天然气流量》SY/T 6143-2004；53、《视频安防监控系统工程设计规范》GB 50395-2007；54、《中华人民共和国城乡规划法》；55、《城市用地竖向规划规范》CJJ 83-99。

CNG母站操作规范

百度文库 - 让每个人平等地提升自我ICSQ/DQRQCNG 母站操作规范中石油昆仑燃气大庆燃气公司发布目次前言 (I)引言 (II)1 范围 02 装置基本工艺流程 03 操作步骤要求 04 操作中应注意的事项 (8)5 操作中异常问题的判断与处理方法 (9)附录 A 工艺流程图 (1)A.1 CNG母站工艺流程图 (1)A.2 压缩机系统工艺流程图 (2)附录 B 运行记录 (1)B.1 CNG母站压缩机运行记录 (1)B.2 CNG母站脱水装置运行记录表 (1)B.3 CNG母站加气台帐 (3)B.4 CNG母站脱硫装置运行记录表 (4)B.5 CNG母站站内巡检记录表 (5)附录 C 主要装置工艺参数 (6)C.1 天然气压缩机系统控制参数表 (6)C.2 润滑油系统控制参数表 (6)C.3 循环冷却水系统控制参数表 (7)C.4 脱水装置控制参数表 (7)附录 D 异常问题及处理方法 (8)D.1 计量装置异常问题及处理方法对照表 (8)D.2 压缩机的异常问题及处理方法照表 (8)D.3 脱水装置异常问题及处理方法对照表 (8)D.4 空气压缩机常见问题及处理方法对照表 (9)D.5 其它问题及处理方法对照表 (9)前言本标准由大庆燃气公司标准化委员会提出并起草。

本标准主要起草人: 韩世川、纪汉光、苗永健、张维勤、祝明煜、郭彦铭、谢富文、朱圣贤、金凤文、崔宏杰、周军全。

本标准为首次发布。

引言站内主要建筑有办公室、车库、锅炉房、配电室、中央控制室、压缩机厂房、水泵房、加气罩棚、调压计量间、避雷塔及消防水泵房。

站内主要设备包括脱硫装置、脱水装置、压缩机组、加气机、冷却水塔、燃气锅炉、空气压缩机、循环水泵等设备。

站内主要操作过程包括计量调压系统操作、脱硫系统操作、脱水系统操作、天然气压缩系统操作、加气机系统操作、仪表风系统操作等。

CNG母站操作规范1 范围本标准规定了CNG母站的装置基本工艺流程、操作步骤要求、操作中应注意的事项、操作中异常问题的判断与处理方法。

天然气输配工程建设项目社会稳定风险评估报告

XX省XX新区空港新城天然气输配工程建设项目社会稳定风险评估报告2013年11月目录第一章基本情况 (1)一项目概况 (1)（一）项目名称 (1)（二）项目单位 (1)（三）拟建地点 (1)（四）建设本项目的必要性 (1)（五）建设方案 (4)（六）建设期 (5)（七）技术经济指标 (5)（八）项目对环境的影响以及社会环境概况 (6)（九）投资及资金筹措 (6)二评估依据 (7)三评估主体 (8)四评估过程和方法 (9)（一）评估过程 (9)（二）评估方法 (10)第二章评估内容 (11)一风险调查评估及各方意见采纳情况 (11)（一）公众参与度调查 (12)（二）拟建设项目的合法性 (14)（三）拟投项目的自然和社会环境状况 (14)（四）舆情监控 (18)二风险识别和估计的评估 (20)（一）风险识别 (20)1、项目合法性风险识别 (20)2、项目可行性风险识别 (21)3、项目安全性风险识别 (22)4、项目可控性风险识别 (23)5、项目可能引发社会矛盾的风险的可能程度与波及范围 (23)（二）项目建设社会稳定风险估计 (23)1、社会稳定风险评价指标体系设计 (24)2、社会稳定风险指标值选取原则 (24)3、社会稳定风险指标值获取方法 (24)4、社会稳定风险级别评价方法 (25)5、社会稳定风险级别判定 (25)6、本项目社会稳定风险级别判定 (26)三风险防范和化解措施的评估 (27)（一）风险防范基本原则 (27)（二）风险处置原则 (28)（三）风险预防及信息报告工作 (29)（四）风险应急处置 (30)（五）安全生产与建设方面的措施 (31)四落实措施后的风险等级确定 (35)第三章评估结论 (38)一拟建项目存在的主要风险因素 (38)二风险分析评估等级及结论 (38)三拟建项目主要风险防范、化解措施 (38)四应急预案和建议 (38)第一章基本情况一项目概况（一）项目名称XX省XX新区空港新城天然气输配工程建设项目（二）项目单位XX嘉澄汇沣天然气有限公司（三）拟建地点本项目分为天然气门站、高-中压调压站和天然气抢维修服务基地，天然气门站、高-中压调压站（含CNG加气母站）选址于新城五路以北、新城东大道以西。

浅谈某LNG液化天然气调峰工厂和CNG加气母站合建站给排水及消防设计

浅谈某LNG液化天然气调峰工厂和CNG加气母站合建站给排水及消防设计摘要：某工程为LNG液化天然气调峰工厂和CNG加气母站合建站的给排水及消防部分设计，部分设计主要是根据工程项目的具体功能及用途，给排水及消防给水设计按最终规模一次实施。

关键词：给排水；消防设计；消防给水1 工程概况某工程为LNG液化天然气调峰工厂和CNG加气母站合建站。

CNG加气母站设计处理能力为30×104Nm3/d；LNG液化天然气调峰工厂设计处理能力为60×104Nm3/d。

工程选址于某工业园区内，占地面积约6.7hm2。

本工程的给排水及消防部分设计主要是根据工程项目的具体功能及用途，给排水及消防给水设计按最终规模一次实施。

2 方案设计2.1 给水系统LNG工厂位于工业园区，给水直接从市政管网上引接。

2.1.1 生活给水及设备、场地冲洗用水LNG工厂生活用水主要为各建筑单体用水，用水量为10m3/d。

设备、场地冲洗用水量为5m3/d。

2.1.2 循环水LNG工厂循环水量为250m3/h，循环水正常补水量按循环量2%计，补水量为5m3/h。

循环水系统的设计规模为300m3/h。

2.1.3 脱盐水LNG工厂天然气脱二氧化碳单元需连续补充除盐水量为1.0m3/d，考虑开停工时工艺装置所需冲洗水30m3/次，溶液配制所需除盐水量60m3/次，选择1套除盐水装置，采用RO反渗透纯水制备成套设备。

处理能力2m3/h。

2.1.4 绿化给水站区绿化总面积18000m2，绿化用水定额按3.0L/（m2·d）考虑，绿化用水量54m3/d。

2.2 排水系统2.2.1 生活污水及生产废水LNG工厂排出的污水主要是生产废水、场地冲冼水、生活污水等。

正常生产废水2.5m3/d，生活污水9.5m3/d。

生活污水及生产废水排入站区DN300的排水管线，经化粪池预处理后排入市政排水管网。

2.2.2 检修污水检修污水约200m3/a。

CNG母站操作规程

CNG母站操作规程（试行）XXXXXXX站目录母站专用篇一、CNG充气柱操作规程 (1)二、CNG母站压缩机操作规程 (6)三、冷却水塔操作规程 (10)四、天然气脱水装置操作规程 (12)五、软水器操作规程 (16)六、梁式起重机操作规程 (18)七、母站充气切换阀组（顺序控制盘）作业指导书 (20)子站专用篇八、CNG加气机操作规程 (21)九、CNG子站平推式液压橇操作规程 (9)十、滤油机操作规程 (16)母子站合用篇十一、空气压缩机操作规程 (19)十二、压力容器排污操作规程 (21)十三、便携式水露点检测仪操作规程 (23)十四、手动阀门操作规程 (25)十五、汽油发电机操作规程 (28)十六、正压式空气呼吸器操作规程 (30)十七、车载柴油发电机操作规程 (34)十八、紧急停站装置作业指导书 (36)十九、常规仪表拆卸和安装作业指导书 (38)二十、变送器拆卸和安装作业指导书 (40)二十一、流量计拆卸、安装及维护作业指导书 (42)二十二、安全阀拆卸和安装作业指导书 (45)二十三、绝缘电阻性能检测作业指导书 (47)二十四、防爆对讲机使用说明书 (49)二十五、注脂枪使用说明书 (51)二十六、手提式防爆照明设备使用说明书 (53)二十七、消防设备使用说明书 (55)二十八、便携式四合一气体检测仪使用说明书 (58)二十九、手持式便携可燃气体检测仪使用说明书 (61)三十、全量程检测仪使用说明书 (64)三十一、可燃气体探测器使用说明书 (67)三十二、氧含量检测仪使用说明书 (70)一、CNG充气柱操作规程1范围本规程规定了CNG加气母站压缩天然气充气柱充装操作的操作步骤、注意事项、职业危害和防控措施。

本规程适用于XXXXXXXXXXXXXX所属单位设备型号HQHP -JQJ - IC/TS - I - 80J、HQHP-JQJ-70I-C型充气柱的操作。

2作业前检查与准备2.1防护要求2.1.1此项操作人员应持证上岗（当地质监部门核发的《移动式压力容器充装证》以及内部上岗证）。

永康市天然气利用工程-门站、CNG母站(精品)

永康市天然气利用工程-门站、CNG母站项目情况说明一、项目基本情况永康市天然气利用工程-门站、CNG母站项目是永康市天然气利用工程的重要组成部分。

门站工程为永康市城市天然气输配系统的气源站，负责接收上游分输站来气，通过过滤器除去机械杂质，经计量、调压、加臭后出站，送入城市高、中压管网。

永康门站设计规模为年接收气量9.0×108Nm3/a，经处理后，进入城市中压管网的高峰小时气量为50000Nm3/h，进入市域高压管道的高峰小时气量为50000Nm3/h。

经估算，永康门站建设总投资为3534万元。

按计划于2016年3月建成投产。

CNG母站工程主要为永康市域及周边县市的尚未接通管输天然气的偏远乡镇及部分汽车加气站供应气源。

母站接上游来气，经加压后通过槽罐车公路运输至各个用气点。

永康CNG母站设计规模为日供气量10×104Nm3/。

经估算，永康CNG母站建设总投资为7612万元。

按计划于2017年5月建成投产。

二、项目建设的主要依据1、《浙江省天然气汽车加气站发展规划》（2011-2020年）2、《永康市燃气利用专项规划》（2012-2020年）3、永康市人民政府常务会议纪要[2014]36号4、《永康市市域总体规划》（2006-2020年）三、建设的必要性城市天然气是城市重要的基础设施之一。

天然气工程的实施也将进一步改善永康的大气环境质量，从而改善投资环境，以便更好地招商引资，促进各项社会事业的发展，加快永康市城市基础设施的建设。

四、项目选址位置永康天然气门站站址位于永康市西徐村永祥公路与站前大道东北角，新奥LNG气化站西侧的地块内。

站址红线面积为9112㎡，约合13.7亩。

永康CNG母站站址位于永康市西徐村永祥公路与站前大道东北角，新奥LNG气化站西侧的地块内，门站北侧。

站址红线面积为11451㎡，约合17.2亩。

五、与城市总体规划的关系项目总用地20563.59平方米，位于永康市江南街道西徐村永祥公路东侧，规划站前大道北侧，符合永康市市域总体规划（2006-2020年）（浙政函[2011]269号）。

CNG天然气母站加气流程

一、名词概念天然气汽车加气站－指固定或移动方式给天然气汽车充装天然气的场所或装置。

英文为Refuelling Stations二、分类（一）快充CNG加气站－指将天然气压缩到25Mpa后快速给天然气汽车加气的场所。

英文为CNG Quick Filling Stations（1）固定站：建在固定地点，通过压缩机将天然气压缩到25Mpa储存在高压储存器中，通过加气机给汽车加气的场所。

英文为CNG Filling Stations（2）撬装站：将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的CNG加气站。

英文为CNG Skid－Mounted Filling Stations（3）移动站：将加气站相关设备和装置安装在汽车上，根据需要在不同地点，接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。

英文为CNG Mobile Filling Stations（4）子母站：在没有天然气管道的地区或城市，用大型CNG拖车，将供气站（称为母站）的天然气运送到给汽车加气的多个站点（称为子站）的加气方式。

英文为CNG MD Filling Stations（5）地下站：在用地紧张的大城市，将压缩天然气加气站建在地下，在地面给汽车加气的CNG站。

英文为CNG Underground Filling Stations（6）屋顶站：在拥挤的大城市，将压缩天然气加气站建在屋顶，在地面给汽车加气的CNG站。

英文为CNG Roof－Mounted Filling Stations（7）油气合建站：将加油和加气装置建在同一个场所的站。

英文为 CNG／Diesel Filling Stations（二）慢充CNG加气站－在车辆集中，只经过压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。

英文为CNG Slow Filling Stations（1）停车场慢充站：在车辆集中的车队停车场建设的，用压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。

（2）小型加气装置：供家庭汽车加气的小型慢加气装置。

CNG母子站操作规程概论

操作规程（一）CNG母站加气操作规程1、工艺流程及设备简介。

加气母站工艺系统的主要设备有过滤计量装置、脱水干燥装置、压缩机撬、加气柱等。

加气母站的气源来自门站的高压干管，经过滤分离计量后调压至1.8Mpa-2.8Mpa MPa，再经干燥脱水进入天然气压缩机，加压至20MPa，加压后天然气在顺序控制盘的自动控制下，一部分进入高压储气井供给CNG汽车，一部分供给移动式CNG槽车。

工艺流程图如下：2、操作细则（1）加气前准备工作如下:a、通知门站确保调压后的压力达到1.8Mpa-2.8Mpa，具备开车条件。

b、检查各阀门，确保系统工作流程畅通。

c、检查压缩机及各部位是否正常。

d、检查配电系统电压是否符合要求。

e、将加气柱经静电接地线与集装管束拖车接地板相连接。

f、将加气柱高压加气软管与集装管束拖车进气口相连接牢固，并打开管束进口阀门。

（2）启动程序：a、先按下加气桩上启动开关按钮启动加气柱，后把加气柱手动阀门板向“ON”位置。

b、将控制柜电源总开关扳到“ON”位置。

c、将压缩机现场控制仪表柜上的“急停”松开。

d、将压缩机现场控制仪表柜上的“开机”按下，此时压缩机开始工作，气体开始流进集束拖车高压管束进行加气。

（3）停车程序a、当CNG槽车压力达到20Mpa时，按下压缩机现场控制仪表柜上的“停机”按钮，压缩机停止工作，系统自动排污。

b、把加气柱手动阀门扳向“OFF”位置，并闭拖车上进气的阀门。

c、先放散加气软管的高压气体，确保软管无压后卸下快装接头卸下加气枪，放回加气柱。

d、关闭各控制开关和电源开关。

e、加气结束后，及时通知门站停止供气。

（4）加气过程中若出现紧急情况，按下“ESD”紧急停车系统，保障系统安全。

（5）按要求记录压缩机工作情况、加气柱工作情况和有关数据，加气结束。

3、安全注意事项（1）遵守调度安排进入加气站，撬车按照加气工的安排停放车辆，完成车撬巡视检查项目后，按照《充气柱操作规程》放置好阻车器。

关于衢州市衢江CNG加气母站工程

关于衢州市衢江CNG加气母站工程项目情况说明浙江省住房和城乡建设厅：衢州市目前天然气管网覆盖面积非常小，除了中心城区、航埠及周边镇采用管输天然气外，多数地区仍需要采用非管输天然气进行管道供气，管网建设跟不上用户发展，城市、乡镇等民用和工业用气需求得不到满足。

基于区域发展和总体规划的需要，2014年7月16日浙江省发展和改革委员会项目服务联系单（浙发改办能源函［2014］63号）同意由衢州市衢江区东弘能源有限公司投资建设衢州市衢江CNG加气母站工程项目。

项目有关情况说明如下：一、项目概况衢州市衢江CNG加气母站工程项目拟建于衢州市衢江区浮石街道浮石村，杭金衢高速公路以北，衢州分输站毗邻西侧。

本工程建设内容包括CNG母站（母站供气规模15×104Nm3/d；汽车自备加气区CNG 供气规模1×104Nm3/d、LNG供气规模1×104Nm3/d；建设相关的工艺装置以及辅助公用配套设施）及配套高压管道。

项目总占地30亩，总投资为5870万元。

二、主要技术经济指标三、该项目的详细规划依据以及与总体规划的协调关系1、项目建设规划依据1）《浙江省“十二五”及中长期能源发展规划》；2）《衢州市城市总体规划(2006～2020年)》；3）《衢州市天然气综合利用规划(2012-2020)》；4）浙发改办能源函［2014］63号；5）《衢州市衢江CNG加气母站工程征地红线图》。

2、项目与总体规划的协调关系2015年和2020年，衢州市城市天然气需求总量分别约为3.6亿立方米和10.6亿立方米，而目前管网覆盖面非常小，天然气市场发展受到限制，CNG母站作为发展天然气市场的过渡气源在此显得更为重要。

本项目建设规模及选址符合《衢州市城市总体规划(2006～2020年)》、《衢州市天然气综合利用规划(2012-2020)》要求。

四、与交通、水、电、通讯等基础设施规划的衔接本项目CNG母站的原料气拟由浙江能源衢州分输站供气。