大华公安交通综合管控解决方案PPT幻灯片课件
合集下载
交通综合执法管理系统ppt课件
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36
快速选择案件所需的法律条款
选择根据违法事项后，自动匹配相应的法律法规
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37
网络办案系统
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38
行政处罚案件
案件办理列表：案件基本信息浏览，案卷的打印，审批情况浏览，案件相关 证据浏览。其中处罚案件包括7个环节：调查取证、处理意见审核、处理意见 审批、案件执行、结案审核、结案审批、结案确认。
• 法制部门提交给分管领导审阅
• 分管领导审阅后会自动提醒记录员；也可以再返回给法 制部门。
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45
文书制作人员操作界面
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46
案件办理流程审核记录
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执法监督信息统计
案卷评查：单位领导可以对每个案件进行点评，并 能打印，装订成册，供上级领导检查。
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48
案件督办
执法单位领导可以对每个未结案的案件进行督办，实时提醒 办案人员了解该案件的当前情况。
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案件相关附件
案件附件图片
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当事人指纹采集
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软件支持对 当事人的指 纹采集，以 作为案件证 据备份或文 书的当事人 手印。
如需使用指 纹采集功能， 则要求各大 队自行采购 指定厂家的 指纹采集器。
25
赔（补）偿清单快速录入
赔补偿清单中的项目名称、与单位 ，鼠标双击可以弹出其历史记录。录 入信息后，清单会自动匹配到文书中。
• 文书制作人员可以对已 经生成的文书进行修改、 内容调整完善。
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现场勘验原始草图制作
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现场勘验原始草图图例
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上传案卷
上传案卷目的：永久保存、方 便领导随时查阅、审核、签字、 盖章、查看。
道路交通安全大排查大整治的工作总结PPT
交通违法行为
管理措施不足
部分驾驶员超速、闯红灯、不礼让行人等 违法行为多发；非机动车和行人交通安全 意识淡薄，随意横穿马路等现象普遍。
部分地区道路交通安全管理制度不完善， 执法力度不强，宣传教育不够深入。
04
道路交通安全大整治情况
整治范围
பைடு நூலகம்
城市道路
重点排查城市主干道、次干道、支路 等各类城市道路。
好氛围。
推进智能交通建设
加大科技投入力度，推 进智能交通系统建设， 提高道路交通管理智能 化水平，提升道路通行
效率和安全性。
加强执法队伍建设
加强交通执法队伍建设 ，提高执法人员的业务 素质和执法能力水平， 确保严格规范公正文明
执法。
THANKS
感谢观看
社会各界广泛关注
道路交通安全问题受到社会各界广泛关注，呼吁加强交通安全管理 。
工作目的
排查安全隐患
全面排查道路交通安全隐患， 包括道路设施、交通信号、车
辆安全等方面。
整治违法行为
严厉打击各类道路交通违法行 为，提高道路交通秩序。
宣传教育
加强道路交通安全宣传教育， 提高公众的道路交通安全意识 。
建立长效机制
04
宣传教育不足
针对道路交通安全的宣传教育力 度不够，公众对交通安全的认识
和重视程度有待提高。
改进措施和建议
加强组织领导 完善沟通协调机制
加大执法力度 强化宣传教育
各级政府和有关部门应高度重视道路交通安全大排查大整治工 作，加强组织领导，明确责任分工，确保工作有序推进。
建立健全跨部门、跨地区的沟通协调机制，定期召开联席会议 ，共同研究解决排查整治工作中的重大问题。
交通设施完善
大华道路交通信号控制系统解决方案
大华道路交通信号控制系统解决方案方案概述交通信号控制系统在现代智能交通领域是极其重要的组成部分。
利用先进的交通信号控制系统，可以有效管理交通流量，增进城市道路畅通水平。
各种先进的道路交通管理方案，最终都要依靠交通信号控制系统来实现。
在国内市场，各地应用的主流信号控制系统绝大多数都是国外品牌，比如英国的SCOOT，澳大利亚的SCATS，西门子的ACTRA等，但这些品牌信号机售价高、二次开发受限、对基础建设要求较高，不符合大多数项目需求；国内生产研发信号机的厂家也达到170余家，但从整体水平来看，普遍存在科研水平不高、标准符合度差、功能单一等问题。
目前国内城市大部分交叉口都已设置了信号控制机进行信号控制。
个别距离较近的小路口未设置信号机，交通秩序混乱，引发交通局部拥堵，一些流量较大的路口在高峰时段使用临时信号机，对维护交通秩序起到一些作用，但是部分车辆驾驶员不遵守临时信号机放行顺序，闯红灯现象严重，存在较大的安全隐患，另外临时信号灯无法与上下游路口进行协调控制，在高峰期间极易造成下游路口排队溢出，造成交通拥堵。
已建信号机大多是单点定时控制信号机，无法进行中心联网控制，各路口信号配时不能根据实时交通量进行调节，致使高峰时段路口排队较长，需民警现场指挥交通，占用大量警力资源。
已建信号机部分可进行中心联网控制，但只能做到简单控制，无法进行区域协调控制，道路通行能力利用不够，交通拥堵时有发生，交通信号控制路口之间不协调，车辆行驶不畅通，信号控制不灵活，停车次数和延误较大，通行效率低下。
解决方案交通信号控制系统是智能交通管理系统的核心，其主要功能是自动协调和控制整个控制区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染减至最小，充分发挥道路系统的交通效益。
必要时，可通过控制中心人工干预，直接控制路口信号机执行指定相位，强制疏导交通。
大华交通信号控制系统采用三级分布式递阶控制结构：中心控制级，区域控制级，路口控制级。
大华智能交通方案及产品共79页文档
禁视左频、采禁集右摄、像压机线、拥堵、违章停车等）视频采集卡
工控机
摄像机简介｜产品目录
名称
智能交通 高清摄像机
(主要应用于卡口、出入口)
140万 SONY CCD
型号
功能简述
DH-ITC142-GRB3A 线圈、雷达检测+车牌识别
DH-ITC142GVRB3A
线圈、雷达检测+视频辅助+ 车牌识别
摄像机简介｜产品目录
产品特色｜一体化设计
智能交通摄像机----系统的“大脑”，架构简化里程碑
一体化高清摄像机
传统设计
大华摄像机= 传统摄像机 + 视频采集卡 + 工控机
双DSP设计：突破传统单DSP架构，提升图像编码的质量及智能化功能的扩容
内置功能举例：卡口/电警抓拍、车牌/车身颜色/车型识别、违章检测（逆行、变道、
摄像机简介｜优势&亮点（1）
双核处理器（DSP）设计
牌识别相机内实现
摄像机简介｜产品目录
产品信息
名称
智能交通 高清摄像机
(主要应用于卡口、电警)
200万 KODAK
CCD
型号
DH-ITC213-GRB3A DH-ITC213-GVRB3A
功能简述
线圈、雷达检测+车牌识别 线圈、雷达检测+视频辅助+车牌识别
500万 SONY CCD
DH-ITC512-GRB3A DH-ITC512-GVRB3A DH-ITC512-CEVRB3A
智能交通辅助设备
雷达 车检器 补光灯
基础知识｜大华一体化摄像机
像机
根据功能区分，分为视频采集型像机和嵌入式一体化摄像机。视频采集型像机作 为系统的“眼睛”，只提供监控场景视频流（现大多格式为H.264)给予系统分析 主机或管理平台处理。嵌入式一体化摄像机集成数据采集编码模块、存储模块、 网传模块及智能化分析模块。依据产品设计及算法性能，可内置处理系统功能。 升级为系统的“大脑”。 大华于07年国内率先推出嵌入式一体化高清摄像机，采用双DSP、无风扇设计 ，目前涵盖140万、200万、500万和800万机型。根据系统应用区分，分为卡 口 抓住摄像机和电警抓拍摄像机。根据检测方式区分，分为线圈/雷达检测机型、 视频检测机型及线圈/雷达+视频检测自动切换机型。
交通控制与管理PPT课件
其他标线：字符标记或其他形式标线
22
二、交通控制设备
2) 标线按功能分类 指示标线 禁止标线 警告标线 3) 标线按形态分类 线条 字符标记
路标为延道路中线或车道边线埋设的，高出路 面表面6~25mm的反光标志物。
23
二、交通控制设备
道钉
24
二、交通控制设备
25
二、交通控制设备
3. 交通信号(Traffic signal)
The lines can be either broken, solid or double solid.
20
二、交通控制设备
横向标线(Transverse markings)：与高速公路行 车方向成角度设置的标线
Stop line Pedestrian crossings
21
二、交通控制设备
6
2.1 交通标志
警告标志(Warning signs)：警告车辆、行人注意危 险地点
禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为
7
2.1 交通标志
指示标志：指示车辆、行人行进
8
2.1 交通标志
指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标 志
9
2.1 交通标志
旅游区标志：提供旅游景点方向、距离 道路施工安全标志(work zone signs)：通告道路施
29
二、交通控制设备
交通隔离设施分为临时性和永久性两种。
30
二、交通控制设备
31
三、交通信号控制系统
1. 概念
将一条道路上或一个区域内的道路交通信号设备 有机地联系起来，共同协调地发挥作用，就构成 了一个交通信号系统。
一条道路上的信号设备组成的系统，称作线系统； 一个区域内的信号设备组成的系统，称作面系统。
22
二、交通控制设备
2) 标线按功能分类 指示标线 禁止标线 警告标线 3) 标线按形态分类 线条 字符标记
路标为延道路中线或车道边线埋设的，高出路 面表面6~25mm的反光标志物。
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二、交通控制设备
道钉
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二、交通控制设备
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二、交通控制设备
3. 交通信号(Traffic signal)
The lines can be either broken, solid or double solid.
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二、交通控制设备
横向标线(Transverse markings)：与高速公路行 车方向成角度设置的标线
Stop line Pedestrian crossings
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二、交通控制设备
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2.1 交通标志
警告标志(Warning signs)：警告车辆、行人注意危 险地点
禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为
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2.1 交通标志
指示标志：指示车辆、行人行进
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2.1 交通标志
指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标 志
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2.1 交通标志
旅游区标志：提供旅游景点方向、距离 道路施工安全标志(work zone signs)：通告道路施
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二、交通控制设备
交通隔离设施分为临时性和永久性两种。
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二、交通控制设备
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三、交通信号控制系统
1. 概念
将一条道路上或一个区域内的道路交通信号设备 有机地联系起来，共同协调地发挥作用，就构成 了一个交通信号系统。
一条道路上的信号设备组成的系统，称作线系统； 一个区域内的信号设备组成的系统，称作面系统。
大华交通信号控制系统解决方案
停止 放行
路口中间拥堵， 全红控制
停止 放行
可视化智能交通信号控制 | 功能亮点展示
离线地图
系统自带离线GIS应用，无 需使用超图、ArcGIS、 MapInfo等商用GIS服务。 最大程度降低成本和节省 系统运行开销。
可视化智能交通信号控制 | 功能亮点展示
图形化路口设计
三岔口
斜四岔口
四岔口
图形化路口设计
32位微处理器 防水、防尘、防锈
可视化智能交通信号控制 | 小路数信号机
国标A级耐温等级 -40-70 °宽温
插板式设计， 扩展性好
电源防雷， 网络防雷
标准44路信号灯控制 32位微处理器
防水、防尘、防锈
可视化智能交通信号控制 | 网络架构-三级控制
中心级控制 区域级控制
路口级控制
网络信号 模拟信号
宁波
昆明
贵州
长沙 南昌
南宁 海口
广州 深圳
福州
绍兴市交通管理智能化建设项目 下沙智能交通项目信号控制系统建设 苍南市智能交通项目信号控制系统部分
社会的以安客全户为我中们心的责任
浙江大华技术股份有限公司 ZheJiang Dahua Technology CO.,LTD.
中心服务器
GIS服务器
优化服务器
客户端
控制区域1
区域服务器
….
区域服务器
控制区域2
….
可视化智能交通信号控制 | 开放的控制协议
协议开放
国际化通用NTCIP协议，符合协议均可接入 提供SDK开发包或1049国标协议对接第三
方上级平台
对接大华交通综合管控平台
信号控制系统无缝对接大华交通综合控制平台 通过大华交通综合控制平台实现视频监控和信
智能交通方案及产品介绍
工作原理：摄像机对图像中的红绿信号灯颜色 做逐帧识别，同时自动匹配对应车道，对过往车 辆进行轨迹跟踪并做行为判断，对违章车辆进行 抓拍、车牌识别、录像、存储，处理结果上传到 后台。也具备卡口功能，即在绿灯期间记录过往 车辆。
电警功能：闯红灯、压线、逆行、非法左转、 非法右转、违章变道、不按车道行驶、违章停车、 道路堵塞检测、卡口功能等。
智能交通摄像机----系统的“大脑”，架构简化里程碑
一体化高清摄像机
传统设计
大华摄像机= 传统摄像机 + 视频采集卡 + 工控机
双DSP设计：突破传统单DSP架构，提升图像编码的质量及智能化功能的扩容
内置功能举例：卡口/电警抓拍、车牌/车身颜色/车型识别、违章检测（逆行、变道、
禁视左频、采禁集右摄、像压机线、拥堵、违章停车等）视频采集卡
ppt课件
19
大华智能交通
目录
• 大华智能交通系统 • 大华智能交通产品 • 案例介绍
ppt课件
20
大华智能交通｜嵌入式产品系列
智能交通高清摄像机 智能交通终端管理
140万高清摄像机 200万高清摄像机 500万高清摄像机 800万高清摄像机
视频/图片存储 存储+数通+图片合成
智能交通测速仪 200万测速仪 800万测速仪
视频检测切换方案
固定式测速检测方案 移动式测速检测方案
机动车测速仪解决方案
ppt课件
线圈检测方案 视频检测方案 线圈检测与视频检测
切换方案
电子警察系统解决方案
3
卡口系统方案
多种检测模式----线圈模式、雷达模式、视频模式或线圈/雷达+视频辅助模式
ppt课件
4
大华解决方案及配置选型 ppt课件
一般硬盘的利用率在90%左右，即一块1T的硬盘，实际能使用的容量只有
900G左右。
ppt课件
31
设备选型
ppt课件
32
21
0.61
26.4
0.77
硬盘录像机选择应综合接入路数和存储容量考虑。 即录像机的接入路数要大于等于摄像机数量，可使用硬盘容量要大于等于实 际使用存储的容量。
一般硬盘的利用率在90%左右，即一块1T的硬盘，实际能使用的容量只有 900G左右。
ppt课件
29
设备选型 网络硬盘录像机NVR
4路D1视频输入
2 4 8
单路视频每小时录像 文件大小(GB)
0.85 1.72 2.44
单路视频每天录像 单路视频30天录
文件大小(GB)
像文件大小(TB)
21
0.61
42
1.26
82
2.52
网络硬盘录像机选择应综合接入路数和存储容量考虑。
即录像机的接入路数要大于等于摄像机数量，可使用硬盘容量要大于等于实
际使用存储的容量。
枪机、半球安装后镜头角度、视场固定不变，使用在重要且紧急的场所，要求 始终要有监控画面的地方； 球机安装后可以转动、变倍，使用在重要但不紧急的场所，转动 、变倍后只能 监看一部分场景
根据现场光环境决定使用红外或非红外设备
ppt课件
27
设备选型 硬盘录像机DVR
DVR
960H编码 D1编码 CIF编码
解决方案及配置选型
ppt课件
1
概况
视频监控系统组成
ppt课件
2
各设备信号输入输出类型
模拟摄像机
模拟摄像机输入：光信号
模拟摄像机输出：模拟视频信号 （BNC接口）
智能交通 PPT课件
注20：20●/3/表30示支持， ○ 表示选配，－ 表示无
固定安装 ●
●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○
便携使用 ●
●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○
14
大华智能交通系统特点｜多种检测方式
线圈触发;视频检测
视频触发
2020/3/30
信号检测器
1 可选配，特殊环境检测红绿灯
频闪灯
2 每车道1台，用于视频检测
2020/3/30
10
测速系统方案
系统主要由前端数据采集子部分（测速仪）、网络传输子部分（3G等）和管 理中心构成。主要应用于国道、省道等公路及特殊专用道路上，对超速行驶、低速 行驶车辆进行全天候测速抓拍。
2020/3/30
2020/3/30
7
电警系统方案
多种检测模式----线圈模式、视频模式及线圈检测+视频辅助模式
2020/3/30
8
电警系统方案｜视频检测
前端系统由嵌入式高清摄像机、LED频闪灯组 成。200万单台摄像机可覆盖单向2车道，500万单 台摄像机可覆盖单向3车道。
工作原理：摄像机对图像中的红绿信号灯颜色 做逐帧识别，同时自动匹配对应车道，对过往车 辆进行轨迹跟踪并做行为判断，对违章车辆进行 抓拍、车牌识别、录像、存储，处理结果上传到 后台。也具备卡口功能，即在绿灯期间记录过往 车辆。
检测方式 施工难度 成本
优势
适用场合
备注
线圈 视频
较高 简单
中等 灵敏度高、可靠
要求高捕获率、适 合切割线圈道路
可测速（0180Km/h) ，可视 频辅助
较低
易施工、易维护、 智能化功能丰富
固定安装 ●
●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○
便携使用 ●
●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○
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大华智能交通系统特点｜多种检测方式
线圈触发;视频检测
视频触发
2020/3/30
信号检测器
1 可选配，特殊环境检测红绿灯
频闪灯
2 每车道1台，用于视频检测
2020/3/30
10
测速系统方案
系统主要由前端数据采集子部分（测速仪）、网络传输子部分（3G等）和管 理中心构成。主要应用于国道、省道等公路及特殊专用道路上，对超速行驶、低速 行驶车辆进行全天候测速抓拍。
2020/3/30
2020/3/30
7
电警系统方案
多种检测模式----线圈模式、视频模式及线圈检测+视频辅助模式
2020/3/30
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电警系统方案｜视频检测
前端系统由嵌入式高清摄像机、LED频闪灯组 成。200万单台摄像机可覆盖单向2车道，500万单 台摄像机可覆盖单向3车道。
工作原理：摄像机对图像中的红绿信号灯颜色 做逐帧识别，同时自动匹配对应车道，对过往车 辆进行轨迹跟踪并做行为判断，对违章车辆进行 抓拍、车牌识别、录像、存储，处理结果上传到 后台。也具备卡口功能，即在绿灯期间记录过往 车辆。
检测方式 施工难度 成本
优势
适用场合
备注
线圈 视频
较高 简单
中等 灵敏度高、可靠
要求高捕获率、适 合切割线圈道路
可测速（0180Km/h) ，可视 频辅助
较低
易施工、易维护、 智能化功能丰富
道路交通安全综合治理年终工作总结PPT
安全设施维护情况
定期对道路交通安全设施进行巡查和维护，确保设施完好 有效。同时，加强了对施工路段的监管，减少了因施工引 发的交通事故。
03 综合治理措施及成效
道路交通安全法规宣传教育
宣传教育活动的开展
组织开展了道路交通安全法规宣传月、安全出行宣传周等活动，通过发放宣传资料、设 置宣传展板、播放宣传视频等多种形式，提高公众的道路交通安全意识。
社会满意度提升
群众对道路交通安全综合治理工作的满意度显著提升，交 通出行更加安全、便捷、舒适。
经验教训总结
在工作中积累了一些宝贵的经验教训，如强化部门协作、 加大投入力度、注重宣传教育等，为今后的工作提供了有
益的参考。
05 存在问题及原因分析
道路交通安全意识不足
公众对道路交通安全的认识不足
许多人对道路交通安全的重要性缺乏足够了解，对交通法规和交通安全知识掌握不够，导致在日常出 行中存在诸多安全隐患。
危化品运输车辆安全管理加强
对危化品运输车辆实施动态监控，确保车辆安全 技术状况良好，严防车辆“带病”上路。
3
应急处置能力提升
建立健全危化品运输应急处置机制，加强应急演 练和培训，提高应急处置能力。
成效评估与总结
事故起数和伤亡人数双下降
通过综合治理工作的开展，全年道路交通事故起数和伤亡 人数均实现明显下降。
加强智能交通管理系统与其他系统的集成应 用
实现智能交通管理系统与公安、交通、应急等相关部门的 系统对接和数据共享，形成协同作战的工作格局。
1.谢谢聆 听
道路交通安全宣传教育开展情况
1.B 汇报道路交通安全宣传教育的开展情况，
包括宣传活动的组织、宣传资料的制作与 发放、宣传效果的评估等方面。
定期对道路交通安全设施进行巡查和维护，确保设施完好 有效。同时，加强了对施工路段的监管，减少了因施工引 发的交通事故。
03 综合治理措施及成效
道路交通安全法规宣传教育
宣传教育活动的开展
组织开展了道路交通安全法规宣传月、安全出行宣传周等活动，通过发放宣传资料、设 置宣传展板、播放宣传视频等多种形式，提高公众的道路交通安全意识。
社会满意度提升
群众对道路交通安全综合治理工作的满意度显著提升，交 通出行更加安全、便捷、舒适。
经验教训总结
在工作中积累了一些宝贵的经验教训，如强化部门协作、 加大投入力度、注重宣传教育等，为今后的工作提供了有
益的参考。
05 存在问题及原因分析
道路交通安全意识不足
公众对道路交通安全的认识不足
许多人对道路交通安全的重要性缺乏足够了解，对交通法规和交通安全知识掌握不够，导致在日常出 行中存在诸多安全隐患。
危化品运输车辆安全管理加强
对危化品运输车辆实施动态监控，确保车辆安全 技术状况良好，严防车辆“带病”上路。
3
应急处置能力提升
建立健全危化品运输应急处置机制，加强应急演 练和培训，提高应急处置能力。
成效评估与总结
事故起数和伤亡人数双下降
通过综合治理工作的开展，全年道路交通事故起数和伤亡 人数均实现明显下降。
加强智能交通管理系统与其他系统的集成应 用
实现智能交通管理系统与公安、交通、应急等相关部门的 系统对接和数据共享，形成协同作战的工作格局。
1.谢谢聆 听
道路交通安全宣传教育开展情况
1.B 汇报道路交通安全宣传教育的开展情况，
包括宣传活动的组织、宣传资料的制作与 发放、宣传效果的评估等方面。
交通控制及管理ppt文档
• 为确保行车安全，通常采取的措施是：当微机发生故障时， 强迫切断微机系统对外部设备的控制作用，使所有的控制电 流为零。
3. 闭塞设备
• 闭塞：保证列车按某种安全的空间间隔运行的技术。 • 闭塞方式分为：
人工闭塞——通过能力很小，目前仅在个别的支线或专用线上应用
半自动闭塞——在保证行车安全和提高区间通过能力方面比人工闭塞好
2.路面标线和路标
• 作用：诱导车辆的行驶方向或施行交通管制，或告诉驾驶员有关限速、 公共汽车停车站、左转、直行或右转车道等信息。
路的面颜标色线
白色 —— 一般用于车辆准许越过的标线。
黄色 ——具有交通管制或者必须强迫执行的标线，
车辆不准许超越这些标线。
• 路标——沿道路中线或车道边线埋设的，高出路面表面6~25mm的反 光标志物。通过反光作用勾划出行车道或车道的轮廓。
工具的运行进行限制、警告、引（诱）导，或者提供信息等。
（3）交通控制系统——将整个或部分交通运输设施系统内的各个交通控制
设备按一定方式组成协调控制的系统。
第一节 轨道交通控制和管理
• 应设置各种交通控制设备，以指示、调度和控制列车的运行和调车作业。 • 设备主要包括：信号显示设备、连锁设备、闭塞设备、调度集中控制设
1．交通标志
交通标志：一种含有特定内容的标志牌。其作用可分为管制、警告、引导 和信息四种。 管制标志——强迫执行标志，它所包含的内容要求驾驶员必须遵守。 警告标志——为了唤起驾驶员对前方道路或交通条件的注意。 引导标志——向驾驶员提供行驶的方向。 信息标志——为驾驶员提供一些服务信息。
图 9-9
交通标志的设计及安放
• 信号的显示要简单明了，正确，有足够的显示距离，不能同其它 物体混同。其设置原则、显示方式和使用方法，都要遵照有关规 程和规范的统一规定。
3. 闭塞设备
• 闭塞：保证列车按某种安全的空间间隔运行的技术。 • 闭塞方式分为：
人工闭塞——通过能力很小，目前仅在个别的支线或专用线上应用
半自动闭塞——在保证行车安全和提高区间通过能力方面比人工闭塞好
2.路面标线和路标
• 作用：诱导车辆的行驶方向或施行交通管制，或告诉驾驶员有关限速、 公共汽车停车站、左转、直行或右转车道等信息。
路的面颜标色线
白色 —— 一般用于车辆准许越过的标线。
黄色 ——具有交通管制或者必须强迫执行的标线，
车辆不准许超越这些标线。
• 路标——沿道路中线或车道边线埋设的，高出路面表面6~25mm的反 光标志物。通过反光作用勾划出行车道或车道的轮廓。
工具的运行进行限制、警告、引（诱）导，或者提供信息等。
（3）交通控制系统——将整个或部分交通运输设施系统内的各个交通控制
设备按一定方式组成协调控制的系统。
第一节 轨道交通控制和管理
• 应设置各种交通控制设备，以指示、调度和控制列车的运行和调车作业。 • 设备主要包括：信号显示设备、连锁设备、闭塞设备、调度集中控制设
1．交通标志
交通标志：一种含有特定内容的标志牌。其作用可分为管制、警告、引导 和信息四种。 管制标志——强迫执行标志，它所包含的内容要求驾驶员必须遵守。 警告标志——为了唤起驾驶员对前方道路或交通条件的注意。 引导标志——向驾驶员提供行驶的方向。 信息标志——为驾驶员提供一些服务信息。
图 9-9
交通标志的设计及安放
• 信号的显示要简单明了，正确，有足够的显示距离，不能同其它 物体混同。其设置原则、显示方式和使用方法，都要遵照有关规 程和规范的统一规定。
大华智能交通综合管控平台解决方案
智能交通综合管控平台方案目录第一章.方案概述 (3)1。
1背景介绍 (3)1.2需求分析 (4)1.3设计依据 (4)1。
4设计原则 (5)第二章。
系统设计 (6)2。
1系统概述 (6)2。
2系统架构 (6)第三章。
基础功能 (7)3。
1道路视频监控 (7)3。
1.1实时监控 (7)3。
1.2录像计划 (8)3.1.3录像回放 (8)3。
1.4视频上墙 (9)3.1。
5语音对讲 (9)3。
1。
6视频巡逻 (9)3。
1。
7监控报警 (10)3。
1。
8双目监控 (10)3。
1。
9鱼球联动 (10)3.2缉查布控 (10)3.2.1道路监控 (10)3。
2.2车辆布控 (11)3.2。
3车辆查询 (12)3。
2.4车辆研判 (13)3。
3违法管理 (15)3.3。
1动态违法抓拍 (15)3.3。
2违章查询 (15)3。
3。
3区间测速 (16)3.3。
4统计分析 (16)3.4交通事件监测预警 (17)3。
4。
1实时图片检视 (17)3。
4。
2实时事件预警 (17)3.4。
3事件管理 (17)3.4。
4事件回放 (17)3。
4。
5统计分析 (17)3.5交通流量分析 (17)3。
5.1综合流量统计 (17)3.5.2路段流量统计 (18)3.5。
3路段流量对比 (18)3.5.5卡口流量统计 (18)3.6重点车辆管控 (18)3.6。
1车辆台账 (18)3.6.2行驶线路 (19)3.6。
3通行策略 (19)3.6。
4尾号限行 (19)3.6.5黄标车限行 (19)3。
6.6违法监控 (19)3.6.7轨迹跟踪 (20)3。
6.8重点车辆违法多发点位分析 (20)3。
6.9重点车辆违法多发单位分析 (20)3。
7电子地图 (20)3.7.1一机双屏交互 (21)3。
7.2基本操作 (21)3。
7。
3设备标注 (21)3.7。
4实时应用 (22)3.7.5实时路况分析 (22)3.7.6警卫巡逻 (22)3。
交通管制措施.pptx
支持交警部门依法履行职责
市民应积极支持交警部门的工作，配合交警的执法行动，共同维护良好的交通环境。
对交警工作给予正面评价和鼓励
市民应对交警的辛勤工作给予正面评价，鼓励交警继续为市民提供优质的服务，提升交通 管理水平。
积极参与道路交通安全宣传
参加交通安全宣传活动
市民应积极参与各类交通安全宣传活动，提高自身的交通安全意 识和技能水平。
共享单车与绿色出行
完善共享单车停放点和配套设施建设 ，鼓励市民采用绿色出行方式。
智能化技术在交通管制中的应用前景
车路协同系统
利用车联网技术实现车与车、车与路之间的信息交互和协同控制，提 高道路安全性和通行效率。
智能监控与数据分析
运用高清摄像头、传感器等设备对交通状况进行实时监控和数据分析 ，为交通管制提供决策支持。
和路线。
突发事件应对中的交通管制策略探讨
快速响应机制
建立应急指挥中心，实时监测交 通状况，对突发事件进行快速判
断和处置。
与医疗、消防等部门紧密合作， 确保救援通道畅，及时救治伤
员并处理现场。
跨部门协作
交通疏导与分流
根据事件影响范围，及时采取道 路封闭、交通分流等措施，减轻
交通压力。
通过正规渠道及时发布交通管制 信息和事件进展，避免恐慌和误
提前规划
根据活动规模、参与人数和场地条件 ，提前制定详细的交通管制方案。
协调多部门合作
与公安、交通、城管等相关部门建立 有效沟通机制，确保各项措施顺利执
行。
临时交通设施设置
在活动现场周边设置临时停车场、指 示牌和交通疏导点，引导车辆有序通
行。
宣传与教育
通过媒体和社交平台提前发布交通管 制信息，引导公众合理安排出行时间
市民应积极支持交警部门的工作，配合交警的执法行动，共同维护良好的交通环境。
对交警工作给予正面评价和鼓励
市民应对交警的辛勤工作给予正面评价，鼓励交警继续为市民提供优质的服务，提升交通 管理水平。
积极参与道路交通安全宣传
参加交通安全宣传活动
市民应积极参与各类交通安全宣传活动，提高自身的交通安全意 识和技能水平。
共享单车与绿色出行
完善共享单车停放点和配套设施建设 ，鼓励市民采用绿色出行方式。
智能化技术在交通管制中的应用前景
车路协同系统
利用车联网技术实现车与车、车与路之间的信息交互和协同控制，提 高道路安全性和通行效率。
智能监控与数据分析
运用高清摄像头、传感器等设备对交通状况进行实时监控和数据分析 ，为交通管制提供决策支持。
和路线。
突发事件应对中的交通管制策略探讨
快速响应机制
建立应急指挥中心，实时监测交 通状况，对突发事件进行快速判
断和处置。
与医疗、消防等部门紧密合作， 确保救援通道畅，及时救治伤
员并处理现场。
跨部门协作
交通疏导与分流
根据事件影响范围，及时采取道 路封闭、交通分流等措施，减轻
交通压力。
通过正规渠道及时发布交通管制 信息和事件进展，避免恐慌和误
提前规划
根据活动规模、参与人数和场地条件 ，提前制定详细的交通管制方案。
协调多部门合作
与公安、交通、城管等相关部门建立 有效沟通机制，确保各项措施顺利执
行。
临时交通设施设置
在活动现场周边设置临时停车场、指 示牌和交通疏导点，引导车辆有序通
行。
宣传与教育
通过媒体和社交平台提前发布交通管 制信息，引导公众合理安排出行时间
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目录页
提纲
1 城市交通方案背景
2 交通指挥系统相关业务介绍
3 城市智慧交通解决方案介绍
道路视频监控 交通违法取证 机动车缉查布控 交通信号控制
4 成功案例
交通事件监测 云存储 交通信息发布 交通综合管理
违法取证
常见的违法行为及解决方案
闯红灯监测与抓拍(支持新国标) 公路车辆检测记录系统(卡口测速抓拍) 雷达、线圈、区间测速抓拍系统 区域限号限行、限车监测抓拍系统 违停自动检测识别与抓拍系统 手动跟踪违法抓拍系统 移动终端违法等抓拍系统
内环或城区道路： 网格化卡口或卡警点位布设布点
指挥中心
缉查布控系统
缉查布控与大数据
全球数据的数据增长：
数据每两年翻一番,全球每天产生的数据量到20PB 预计2020年，全球数据总量将达到44ZB
车辆大数据:
一个县级市城市的卡口过车数据每天300万 一个地级市城市的卡口过车数据每天1500万
缉查布控
浙A12345 请到检查 站接受检查
报警实时拦截（处罚）
处理完毕， 信息清楚
发现浙A12345请拦截
放行，故 障消除
缉查布控系统
管控目的
管控手段
对接
六 合 一 平 台
车 辆 管 控 平 台
业务功能-车辆管控
事前预防 事中应急响应 事后分析
建立基础信息 重点车辆台账管理 车辆管控专题库 重点车辆违法监控
限行管理 路线管理 通行证管理
布控报警 短信通知 联动视频 语音报警
管控对象
黄标车
工程车辆
校车管控
客运车辆
像素500万/600万 视频格式H.264，帧率最
高25fps 采用TI高性能多核处理器
添80加0万标摄题像机
DH-ITC803
添加文字内系容列 添采加用文4/字3″高内性容能CCD，有
效像素800万 视频格式H.264，帧率可调
可调；3296×2536 支持图片合成功能
2车道
3车道
4车道
违法取证
前端智能化技术
特征检测：号牌、号牌颜色、车身颜色、车型、车标、车系、安全带检测、遮阳板等
车身：黑 车标：比 亚迪 车型：轿 车
安全带：有
违法取证
支持闯红灯新国标
停止线
新国标对驾驶人面 部特征抓拍的要求
传输网络
智能交通终端管理 设备（含交换机）
车道1 车道2
闪光灯 LED补光灯
联动报警短信
公安信息网
车辆积分研判系统
数据抓取
联动报警短信
PTS
存储 数据库 IPSAN
卡口系统
短信网关
视频专网
卡口电警
手机
外网
2013年11月份，车辆研判系统对抓取的 一条卡口过车数据与各库数据进行日常 对比研判。 用该条过车数据对比关联车辆驾驶员库， 获取车辆对应的车主信息，之后对比在 逃人员库，发现该车辆车主为在逃人员， 出现“积分爆表”联动报警短信通知相 关人员，立即执行抓捕，后续迅速定位 了该车辆与人员，抓捕该在逃人员。
交通拥堵已经成为制约社会和经济发展，
影响生活品质的主要因素
交通秩序混乱
交通事频发进一步加剧
城市光化学污染进一步加剧
环境污染和能耗进一步加
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提纲
1 城市交通方案背景
2 交通指挥系统相关业务介绍
3 城市智慧交通解决方案介绍
道路视频监控 交通违法取证 机动车缉查布控 交通信号控制
4 成功案例
交警业务介绍
解决方案三网合一架构
智能交通综合管控系统依托三张基础网络，构建交通信息数据中心，打造一个统一平台，通过分层建设，达到平台能力及应用的可 成长、可扩充，创造面向未来的城市交通管理系统框架。
交通业务介绍
交通指挥系统发展趋势
1、扁平化指挥——跨越管理单元的指挥调度 2、精细化管理——实现由人为管理向科学管理 3、科学化控制——基于感知分析的科学控制 4、人性化服务——将信息推送到唾手可及之处 精准指挥、协调管理、交通控制、交通诱导、电子执法、 预警研判、稽查布控、业务监管、科学评估、社会服务
公安交通综合管控 解决方案
1
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提纲
1 城市交通方案背景
2 交通指挥系统相关业务介绍
3 城市智慧交通解决方案介绍
道路视频监控 交通违法取证 机动车缉查布控 交通信号控制
4 成功案例
交通事件监测 云存储 交通信息发布 交通综合管控制
方案背景
城市交通发展问题与挑战
近年来，全国每年因交通拥堵造成经济损失高达2500亿元, 当年GDP的2％，城市交通事故频发。
江苏3.20项目13个地市2年的存储容量约300亿；
全国机动车缉查布控系统，截止2014年11月,共接入卡
口14680个，日均6500万，数据量近200亿；
多样性： 视频数据、图片、结构化、文本索引;
缉查布控系统
云计算的应用-积分研判
人口库 在逃库 违法库 盗抢车辆库
车辆驾驶员库
….
数据抓取
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提纲
1 城市交通方案背景
2 交通指挥系统相关业务介绍
3 城市智慧交通解决方案介绍
道路视频监控 交通违法取证 机动车缉查布控 交通信号控制
4 成功案例
云存储 交通事件监测 交通信息发布 交通综合管理平台
缉查布控
城市外环：城际主要出入口的卡口防 控系统建设
车辆布控缉查方案
电警抓拍单元 反向卡口抓拍单元
LED补光灯 闪光灯
网络线
违法取证
支持闯红灯新国标
违法取证
卡口单点和区间测速解决方案
违法取证
机动车不礼让行人抓拍方案
车道1
LED补光 灯
车道2
LED补光 灯
高清抓拍摄像主 机
车道3
LED补光 灯
杆高6m
18m
检 测 区 域
行 人 动 向
15
违法取证
非现场执法系统数据检验
交通事件监测 云存储 交通信息发布 交通综合管理
交警业务介绍
交通指挥系统结构和功能
公安交通综合管控平台
交通信号控制系统
交通信号 控制系统
道路视频监 控系统
云储存系统
非现场执法系统
机动车缉查 布控系统
交通违法检测 与抓拍系统
交通事件检测 系统
交通发布 诱导系统
基础数据管理平台、运行维护平台
系统相关的外场设备提供与建设
违法取证
大华全系电警卡口智能交通相机
300万摄像机
DH-ITC302 系列
采用1/1.8″高性能CCD， 有效像素300万
视频格式H.264，帧率最 高25fps
采用TI高性能多核处理器
550000万万/摄60像0万机摄像机
DH-ITC523
添加文字内容602系列 添加采用文1″字高性内能容CCD，有效