(完整版)半幅路面翻新施工交通分流方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、现状道路及交通状况 (1)

四、交通组织遵循原则 (1)

五、交通组织方案 (2)

六、交通保证措施 (3)

七、交通安全管理及措施 (4)

八、保证施工安全畅通的措施 (5)

九、安全文明施工 (6)

十、交通事故应急处理措施 (6)

十一、附图 (7)

附表:施工临时标志设置

XXXXXX道路

改造工程施工现场交通疏导组织方案

一、编制依据

1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX改造有关问题的批复”

2、XXXXXXXXXXX工程项目建议书的批复”

3、《旧水泥混凝土路面碎石化技术规程》

二、工程概况

XXXXXX道路改造工程起点位于XX路口，终点至XX路口，全长11.1KM,计划分两阶段实施，其中第一阶段计划在2015年春节前完成XX（XX路口至XX路口段）路面改造，第二阶段计划在2015年3月中旬开始实施XX路口至XXX路口段。现针对XXX路口至XXX路口段路面改造进行交通疏导方案论证，本工程计划在2014年11月26日进场施工，2015年2月5日完成。

本工程拟采取半幅机动车道全封闭进行施工。

三、现状道路及交通状况

1、XX路：现有交通状况为双向八车道，车行道宽31米。标准横断面布置为50m=1.56m（人行道）+2.44m（非机动车道）+1m（机非分隔带）+15.5m （机动车道）+9m （中央分隔带）+15.5m（机动车道）+1m（机非分隔带）+2.44m （非机动车道）+1.56m（人行道）。

2、本施工路段是XX市南面的进出口重要交通要道，该路段为城镇主干道，周边邻近旅游区、居民区、砂石加工场等，重型车辆、居民往来比较频繁。在交通流量大、行驶重型车辆的主干道进行这种“边施工，边通车”的工程,保证施工时行车顺畅，同时保证施工工程质量和施工安全，是本工程施工的难点。而半幅道路全封闭施工后，对单位出入口车辆进出影响、分流后车辆的疏导，是交通疏导的重点以及难点。针对现场勘察情况，我处经过专门研究讨论，确定科学、合理的交通组织方案，组织强有力的交通协调小组对施工现场进行疏散交通、解决交通分流问题。本工程只涉及机动车道的改造。

四、交通组织遵循原则

1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时

段内通行。

2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。

3、严格遵守《交通安全管理条例》及相关道路施工规范施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

4、不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

5、施工时间安排：本工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。

五、交通组织方案

一）施工进度计划

本工程整个工期拟定70天完成，为白天夜间相结合施工。

二）工艺流程

1、施工流程

路面铣刨-旧混凝土板块碎石化技术处理（局部基础换填处理）-铺筑沥青混凝土面层

三）交通组织

1、为了保证施工质量和保证工期及交通安全，结合本工程施工特点，时间紧，任务重，XX路采取半幅机动车道全封闭施工，施工时先封闭右侧车道（西侧），施工完毕后，即刻开放交通，再封闭左侧车道（东侧）进行施工。封闭半幅机动车道施工时，用反光锥筒及水马对另半幅机动车道（单向四车道）分流为双向四车道，在水马的两头设置爆闪灯、LED灯提示过往车辆；施工区域用金属围栏和反光锥封闭。(详见附图)。

2、为了降低对道路沿线单位车辆出入的影响，在车流量进出较大的单位，比如：商校、美校、莲花城小区、莲花客运站、龙珠小区等，其中莲花客运站前施工时，采取车辆全部从车站东门出站，然后进入南环路。在道路中间分隔带掉头处设置指示牌，同时安排交通疏导员对车辆进行引导（详见附图）

3、根据现场调查，XX路公交车乘客流量较小，且本工程工期较短，故道路分流后不考虑另外设置公交港湾，上下乘客采取即停即走的方式。为保证道路畅

通以及乘客的安全，施工时将站牌移至施工区域外。

4、在XX市进入XX路的较大路口设置醒目提示牌，及网络、媒体、报刊进行刊登，建议市民尽量绕开XX路，选择其他进出城方向进出城，减缓XX路交通的压力。

5、为缓解分流后XX路交通压力，建议交警部门对XX路进城方向大货车进行交通管制，引导大货车经莲花立交桥往阳和大道方向进城。

6、施工期间道路施工区域封闭，施工期间相应区域设置引导牌、指示牌、指示灯及引导员，以保障人员安全及车辆的正常交通秩序。

（1）施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始设置引导牌、指示牌，牌子字体颜色加荧光粉，牌上注明“前方道路施工，车辆慢速行驶”字样；

（2）施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始及施工区域后方各设置一个旋转警示灯，警示灯夜晚打开，提醒过往车辆施工区域范围；

（3）施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始至施工区域用护栏和交通锥围护，围护的方法为护栏和交通锥间隔摆放，间隔距离为10米，均匀摆放。交通锥设置感应指示灯，夜晚自动闪光，以提醒车辆注意交通安全；

（4）依次过渡50米处，同样设置指示装置区域，施工区域内实施全封闭施工；（5）我部门根据施工现场实际情况配备足够的护栏、旋转警示灯、路障警示灯、交通锥和引导牌等，用于此项工程。

四）人员安排

1、项目部内部人员安排：道路施工期间，项目部将安排6名临时交通指挥人员，全面负责每个实施段施工期间的交通指挥工作，交通指挥人员必须提前培训，指挥期间必须坚守岗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，挂好红袖章，指挥。

2、积极准备人力、物力，加快施工节奏，使每段道路的施工进度尽量向前。

3、积极做好施工期间此段道路的交通警示指挥工作，交界线边缘做好各种警示线，以使过往驾驶员能引起充分的重视。

六、交通保证措施

与交警部门配合，确保交通安全。维护交通安全畅通协议，接受交通、社