油罐车油气回收系统密闭性检测方法
油气回收检测方法
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液2.2.检测要求2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。
充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。
2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。
按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。
设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。
2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。
2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
2.2.6在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。
2.2.7在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。
加油站油气回收系统密闭性、气液比检测方法
附录B（规范性附录）密闭性检测方法B.1适用范围本附录适用于加油站油气回收系统密闭性检测。
特别注意：检测时应严格执行加油站有关安全生产的规定。
B.2检测原理和概述B.2.1用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。
检测5min后的剩余压力值与表2规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
B.2.2对新、改、扩建加油站，该检测应在油气回收系统安装完毕达到使用要求后进行。
B.2.3检测在加油油气回收立管处进行。
B.2.4对于非连通埋地油罐，应对每个埋地油罐进行密闭性检测。
B.3偏差和干扰B.3.1只能用气态氮气进行检测。
充入系统的氮气流量超过100L/min会引起检测结果的偏差。
B.3.2如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭收集单元和处理装置的电源。
B.3.3电子式压力计存在热偏差，至少应有15min的预热过程，接着还要做5min的漂移检查。
如果漂移超过了2.5Pa，此仪器将不能使用。
B.3.4若油气回收管线上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接管路。
B.4检测设备B.4.1氮气和氮气瓶。
同A.4.1。
B.4.2压力表。
使用B.5.1、B.5.2描述的压力表。
B.4.3浮子流量计。
同A.4.3，与压力表共同组装成密闭性检测装置(参见图A.1所示)。
B.4.4秒表。
同A.4.4。
B.4.5三通检测接头。
同A.4.5。
B.4.6软管。
同A.4.6。
B.4.7接地装置。
同A.4.7。
B.4.8泄漏探测溶液。
任何能用于探测气体泄漏的溶液，用于检验系统组件的密闭性。
B.5灵敏度、范围和精度B.5.1机械式压力表表盘最小直径100mm，量程范围0～750Pa，精度为满量程的2%，最小刻度25Pa。
B.5.2电子式压力测量装置满量程范围0～2.5kPa，精度为满量程的0.5%；满量程范围0～5.0kPa，精度为满量程的0.25%。
加油站三项检测标准
加油站三项检测标准？
答：加油站三项检测标准通常指的是对加油站油气回收系统进行的三种检测项目，包括密闭性检测、气液比检测和排放检测。
这些检测项目的标准旨在确保加油站油气回收系统的正常运行，减少环境污染，并提高能源利用效率。
1.密闭性检测：主要检测加油站油气回收系统的密闭性能。
通过在加油枪和油罐之间施加一定压力的气体，观察压力变化情况，以判断油气回收系统的密闭性能是否符合标准要求。
如果密闭性不符合要求，应及时维修或更换设备，以避免油气泄漏对环境和人体健康造成影响。
2.气液比检测：检测加油站油气回收系统的气液比是否符合标准要求。
气液比是指油气和液体的比例，如果比例失调，会导致油气回收效果不佳，甚至可能引起环境污染。
因此，气液比检测对于保障油气回收系统的正常运行至关重要。
3.排放检测：检测加油站油气回收系统的排放是否符合标准要求。
通过采集排放样品进行分析，以判断排放是否符合国家或地方的相关标准。
如果排放超标，应及时维修或更换设备，以减少环境污染。
请注意，具体的检测标准和频率可能因地区、国家或加油站的具体情况而有所不同。
因此，在进行加油站三项检测时，应遵循当地的法规和标准，并确保由专业人员进行检测和评估。
油气回收检测方法
1 检测前的准备根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液.检测要求向系统充入氮气过程中应接地线。
充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。
测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。
按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。
设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。
测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。
如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。
在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。
检测开始前应停止加油站加油作业。
检测前测量系统压力，如果压力超过125 Pa，应先释放压力。
油罐车油气回收装置的应用及检测方法
油罐车油气回收装置的应用及检测方法摘要：对油罐车在装卸油过程中存在油气损耗以及对大气造成污染的情况进行了分析，介绍了油气回收装置的结构、工作原理及应用情况，并提出了油气回收装置的检测方法。
关键词：油罐车，油气回收，应用，检测方法据国家发改委网站消息，2021年，我国成品油消费量达34148万吨。
其中相当数量的燃油需要通过油罐车进行配送。
汽油、柴油等轻质燃油的挥发性强，在运输、装卸过程中易挥发出苯、甲苯、二甲苯、乙苯等对人体有害的油气（VOCs）。
VOCs中的某些成分具有致癌作用，危害人体健康。
同时，油气中的大量烃类气体会对大气造成严重污染。
但是随着油罐车使用时间的增长，油气回收装置老化失效情况时有发生。
油罐车运行及装卸过程中存在氧含量超标、汽油混合气体达到汽油爆炸极限1.1%-5.9%范围的可能；目前油气系统总入口均未设置控制油气爆炸极限的措施，未发生闪爆，是未遇到着火爆炸三要素的“火源”。
一旦产生高温、火源，系统运行风险极大[1]。
目前油罐车的定期检验并没有包含油气回收装置检测的项目。
为了保障油气回收装置的正常工作，在罐体检验时有必要对油气回收装置进行相关检测。
1油罐车油气回收装置1.1 油罐车油气回收装置的结构及应用[2]通常油罐车的油气回收装置主要有欧式防爆人孔盖、海底阀、油气回收阀、边板通气阀、油气回收接头、泄油阀（API阀）、防溢流装置等组成。
油罐车在装卸油时会产生大量的油气蒸发，而采用底部装卸油方式装卸油的油气蒸发比传统的顶部装油方式及浸没装油方式都少得多。
1.2油罐车油气回收装置的节能环保优势油罐车运输过程中由于升温的因素造成燃油的挥发产生油气。
每次装卸约有1.8‰的饱和油气排出[2]。
油料从炼油厂到油库，再由用油罐车运送到加油站，最后到达用户手中，按平均四次装卸计算，就有7.2‰的装卸损失率[3]。
以以2021年，我国成品油消费量达34148万吨，油气总损失量为245.86万吨。
加油站油气回收系统密闭性检测方法
加油站油气回收系统密闭性检测方法1 适用范围本附录适用于加油站油气回收系统密闭性检测。
特别注意：检测时应严格执行加油站有关安全生产的规定。
2 检测原理和概述2.1 用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。
检测5min后的剩余压力值与表2规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
2.2 对新、改、扩建加油站，该检测应在油气回收系统安装完毕达到使用要求后进行。
2.3 检测在加油油气回收立管处进行。
2.4 对于非连通埋地油罐，应对每个埋地油罐进行密闭性检测。
3 偏差和干扰3.1 只能用气态氮气进行检测。
充入系统的氮气流量超过100L/min会引起检测结果的偏差。
3.2 如果油气回收系统中接有油气处理装置，检测时应关闭收集单元和油气处理装置的电源。
3.3 电子式压力计存在热偏差，至少应有15min的预热过程，接着还要做5min的漂移检查。
如果漂移超过了2.5Pa，此仪器将不能使用。
4 检测设备4.1 氮气和氮气瓶。
同A.4.1。
4.2 压力表。
使用5.1、5.2描述的压力表。
4.3 流量计。
同A.4.3，与压力表共同组装成密闭性检测装置（见图A.1所示）。
4.4 秒表。
同A.4.4。
4.5 三通检测接头。
同A.4.5。
4.6 软管。
同A.4.6。
4.7 接地装置。
同A.4.7。
4.8 泄漏探测溶液。
任何能用于探测气体泄漏的溶液，用于检验系统组件的密闭性。
5 灵敏度、范围和精度5.1 机械式压力表表盘最小直径100mm，量程范围（0～750）Pa，最大允许误差为满量程的2%，最小刻度25Pa。
5.2 电子式压力测量装置满量程范围（0～2.5）kPa，最大允许误差为满量程的0.5%；满量程范围（0～5.0）kPa，最大允许误差为满量程的0.25%。
5.3 单体油罐的最小油气空间应为3800L或占油罐容积的25%，二者取较小值。
连通油罐的最大合计油气空间不应超过95000L。
油气回收检测方法
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液2.2.检测要求2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。
充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。
2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。
按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。
设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。
2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。
2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
2.2.6在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。
2.2.7在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。
油罐车油气回收系统密闭性检测方法
油罐车油气回收系统密闭性检测方法时间：2011-12-21打印本文油罐车油气回收系统密闭性检测方法：1 适用范围本附录适用于油罐车油气回收系统的密闭性检测。
2 检测原理和概要采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。
检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。
3 检测条件油罐车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测，罐内不能存有残油。
4 检测设备4.1 惰性气体加压系统。
能向罐体内加压至10kPa。
4.2 低压（最小刻度35kPa）调节器。
用于控制高压气源压力。
4.3 机械式压力表。
量程范围0～10kPa；精度为满量程的2%；最小刻度为30Pa。
4.4 检测接头。
如图A.1 所示，检测接头装有断流阀和泄压阀，可连接加压和抽真空软管。
此外，检测接头还应装有压力表。
1 油罐车油气回收系统检测接头4.5 真空泵。
可以将罐体抽真空至-5kPa。
4.6 加压和抽真空软管。
内径6.4mm，能够承受低压调节器的最大压力。
4.7 泄压阀。
能够手动或在压力达到8.5kPa 和-3.5kPa 时自动开启。
5 检测程序5.1 首先对油罐车油气回收系统的相关部件进行检查，并记录于表C.1。
5.2 油气回收系统密闭性检测（正加压）概述：向单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓内充氮气达到4.5kPa，5min 后记录的压力变动值应小于等于表1 规定的限值。
多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。
a) 检查罐体的所有压力/真空阀，以确保处于正常运作。
b) 开启和关闭罐体顶盖。
c) 将静电接地接头连接至罐体。
d) 将检测接头与油罐汽车油气回收管道快接头连接。
e) 断流阀连接管路泄压阀、加压和抽真空软管，将压力源与软管连接，在分接头上装压力表。
f) 缓慢增加气压，将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至4.5kPa。
g) 关闭断流阀，让压力稳定。
加油站油气回收系统概念及检测标准
加油站油⽓回收系统概念及检测标准加油站油⽓回收系统概念及检测标准⼀、油⽓回收概念1、油罐车密闭式卸油，将油罐车和地下储油罐组成密闭系统，把地下储油罐⾥的油⽓（汽油蒸汽和空⽓的混合物）收集到油罐车内，称为第⼀阶段油⽓回收。
2、加油机发油时，把汽车油箱⾥的油⽓（汽油蒸汽和空⽓的混合物）收集到地下储油罐内，称为第⼆段油⽓回收。
3、通过膜式冷凝油⽓液化装置，把收集到的油⽓变成液体汽油或⾼浓度的油⽓，回收再利⽤，同时把分离出来的清洁空⽓排⼊⼤⽓，是⽬前逐渐被⽤户接受的新的油⽓回收处理技术，称之为第三阶段油⽓回收。
⼆、⼆次油⽓回收设备名称（以OPW为例）1、集中式油⽓回收泵集中式油⽓回收泵产⽣真空，推动加油时，汽车油箱内的油⽓回到油罐中去。
带有温度过载保护及阻⽕器。
⼯作温度： -34～60℃功率： 370W最⼤流量：1300L/min2、油⽓回收真空泵控制电路板接收加油时的流量脉冲信号，根据脉冲信号的快慢，调整油⽓回收泵的转速，以保证⽓液⽐在1：1左右。
3、油⽓回收型加油枪加油时的油⽓通过枪管前端的油⽓回收孔，被抽⼊油⽓回收系统。
当枪管完全插⼊汽车油箱⼝，让油⽓回收密封罩完全罩住油箱⼝，提起扳机，可定位⼤⼩两档加油，油箱液位到达⾃封⼝时，导致内部⾃封机构触发油枪⾃动关闭。
4、油⽓分离（调节）阀也叫油⽓分离接头，是⽤来分离油⽓和液体汽油通路的零件，并衔接加油机和反向同轴胶管。
液相油品通过周边直通⼩圆孔，油⽓⾛中间⼩圆孔，并从侧⾯的⼩孔中引出。
5、油⽓回收型拉断阀出现事故如在油枪还未拔出来，加油车辆开⾛的情况下，枪管受额定外⼒作⽤，根部的剪断槽会断裂，使枪体与枪管分开，从⽽保护了加油车辆和加油机。
更换枪管后，油枪可以继续使⽤。
拉断⼒在⼤约300磅（136公⽄）。
6、油⽓回收胶管油路在外，⽓路在内，加油枪配套使⽤。
7、排液单向阀油⽓回收管线内的积液可通过排液单向阀流回罐体。
8、压⼒/真空阀⽤于进⾏油⽓回收时，维持⼀定的罐压，减少汽油挥发损失。
加油站油气回收系统检测标准
加油站油气回收系统检测标准加油站油气回收系统检测标准1. 设备功能检测标准1.1 气液比检测1.1.1 检测目的检测二次油气回收每支加油枪的气液比，分散式油气回收系统调节至0.90~1.15；集中式油气回收调节至0.8~1.4。
1.1.2 检测设备⑴气密连接件：气密连接件采用OPW专用设备Vacusmart™或Vacuchek™，用来罩住油枪油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在枪管上涂一些润滑油后再套上气密连接件；如图1所示。
图1 OPW的A/L比测试用仪器⑵汽油体积可定量设置加油机的出油体积。
⑶气体体积采用OPW的气液比测试仪器来测量。
⑷通过下式计算得出气液比。
气液比=气体体积/汽油体积1.1.3 注意事项和误差产生原因⑴枪管变形而导致测试仪气密连接件不能与枪管密封，此时应更换枪管后进行测试。
⑵气密连接件应正好将油气回收孔罩住。
⑶不可将气密连接件遮住真空感应口。
⑷测试前不要清空加油软管中的剩余汽油，否则会导致测试误差。
1.1.4 测试前的准备工作⑴准备好测试仪器。
⑵确保同一个真空泵上的其它油枪没有泄漏，可用塑料袋套在油枪上，通过查看其状态。
但是在进行测量时，要求其它油枪直接暴露于空气之中。
⑶仪器应该由生产商进行校准好。
⑷确定气密件的O型圈状态良好，请加以适当的润滑。
⑸测试时排气管必须有真空压力阀，一次油气回收口必须密封。
1.1.5 检测程序⑴隔离工作区，实施安全措施。
⑵将气密连接件装在油气回收型加油枪枪管上。
并把气密连接件与气体体积测量仪连接。
⑶如有必要，设定气体体积测量仪。
⑷设定加油体积。
⑸开始加油，预加2升油后，开始计时，在加到9.5升油时，停止计时。
⑹记录时间、加油量、和抽气量。
⑺计算得到气液比和加油流速。
⑻如果A/L比值符合5.1.1要求，则次序进行下一条油枪的检测⑼如果A/L比值过大或过小，重新测试仍然不能合格，则必须现场调试使其符合。
⑽每次检测都应记录在附表4中。
1.1.6 检测后的程序⑴移除气密部件，挂好油枪。
油气回收检测方法
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进展检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进展检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作平安。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪〔IW―HJZH－Ⅱ型〕秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液、50%和80%进展校准，精度应在每个校准点的2%之，校准频率不超过90天。
t = V265F公式1式中：t ——将系统中油气空间的压力从0 Pa提高至500 Pa所需的最少时间，min；V ——检测所影响的油气空间，L；F ——充入系统的氮气流量，L/min；265 ——压力和油气空间转换系数。
图12.3 限值加油油气回收系统密闭性最小剩余压力限值见表1。
油气回收系统密闭性压力检测值应大于等于表1规定的最小剩余压力限值。
2.4检测步骤时，关闭氮气阀门，秒表复零，调节流速阀，当压力值在500Pa时，关闭流速阀，并按“〞键，同时启动秒表开场计时，分别记录第1、2、3、4、5分钟的压力值。
如果实际油气空间数值处于表1 中所列两油气空间数值之间时，根据公式2，计算出本次密闭检测的最小剩余压力限值。
P = (V-Vn)(Pn+1-Pn)Vn+1-Vn + Pn公式2公式中：P—实际油气空间对应的最小剩余压力限值，Pa；V—实际油气空间数值，L；Vn —表1中小于且与实际油气空间数值V相邻的值，L；Vn+1—表1于且与实际油气空间数值V相邻的值，L；Pn—表1中与Vn 对应的最小剩余压力限值，Pa；Pn+1——表1中与Vn+1对应的最小剩余压力限值，Pa。
油气回收检测分析
加油站油气回收密闭、液阻、气液比检测问题分析通过前期对长江大道、黄河大道、西柏坡服务区等11座加油站油气回收系统密闭性、液阻、气液比三项指标的检测，现将检测及修复过程中的问题及整改措施汇总如下。
一、问题及解决办法1、密闭性（见后附表）2、液阻（见后附表）3、气液比（见后附表）二、影响检测合格的条件1、密闭性（1）所检测的加油站应属于正常工作的加油站。
（2）单体油罐的最小油气空间为3800L或占油罐容积的25%，二者取最小值。
连通油罐的最大合计油气空间不应该超过95000L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
（3）检测前24小时内未进行过气液比检测；（4）检测前3小时内或检测过程中不得有大批量油品进入油罐（例如卸油操作）（5）检测前30分钟和检测过程中不得为汽车加油。
（6）单体油罐的最小油气空间为3800L或占油罐容积的25%，二者取最小值。
连通油罐的最大合计油气空间不应该超过95000L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
（7）检测前30分钟计时，同时测量出油管油气空间压力，如果压力超过125Pa，应释放压力，完成30分钟计时后，在向系统冲入氮气前，如果有必要，应再次降低储油罐油气空间压力，使其不超过125Pa。
2、液阻（1）通气管阀门关闭、真空压力阀损坏造成油罐及工艺管道系统内压力过大会影响液阻检测不合格。
（2）一次回收快速接头位置阀门关闭，导致气体在油罐内流通不畅，吴判为工艺管道内液阻积聚，造成检测不合格。
（3）管道内确有液体残留（工艺管道坡度不符合要求），导致液阻检测不合格。
3、气液比三、加油站日常维护情况1、密闭性：前提是一个已经检测合格的加油站，（1）在使用过程中应该检查人工计量口位置是否密封严密，可通过涂刷肥皂水进行检测；（2）注意观察人孔井内的油气积聚情况，油气明显大的，人孔井内油罐盖与各个接合管肯定有漏气情况；（3）卸油口过程中一定要将一次回收口通过软管连接至油罐车。
避免油罐及整个工艺管线系统内压力突然过大，对真空压力阀、各个连接法兰处、液位仪、潜油泵的电源线连接密封处造成压力冲击，导致密封件失效从何使密闭检测不合格；（4）油枪的气液比要经常进行检测，回气量过大会造成油罐内长期压力过大，真空压力阀，各个密封部位长期处于工作状态，造成老化加速，最终导致密闭检测不合格。
油罐车油气回收系统密闭性检测方法
油罐车油气回收系统密闭性检测方法时间：2011-12-21打印本文油罐车油气回收系统密闭性检测方法：1 适用范围本附录适用于油罐车油气回收系统的密闭性检测。
2 检测原理和概要采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。
检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。
3 检测条件油罐车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测，罐内不能存有残油。
4 检测设备4.1 惰性气体加压系统。
能向罐体内加压至10kPa。
4.2 低压（最小刻度35kPa）调节器。
用于控制高压气源压力。
4.3 机械式压力表。
量程范围0～10kPa；精度为满量程的2%；最小刻度为30Pa。
4.4 检测接头。
如图A.1 所示，检测接头装有断流阀和泄压阀，可连接加压和抽真空软管。
此外，检测接头还应装有压力表。
1 油罐车油气回收系统检测接头4.5 真空泵。
可以将罐体抽真空至-5kPa。
4.6 加压和抽真空软管。
内径6.4mm，能够承受低压调节器的最大压力。
4.7 泄压阀。
能够手动或在压力达到8.5kPa 和-3.5kPa 时自动开启。
5 检测程序5.1 首先对油罐车油气回收系统的相关部件进行检查，并记录于表C.1。
5.2 油气回收系统密闭性检测（正加压）概述：向单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓内充氮气达到4.5kPa，5min 后记录的压力变动值应小于等于表1 规定的限值。
多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。
a) 检查罐体的所有压力/真空阀，以确保处于正常运作。
b) 开启和关闭罐体顶盖。
c) 将静电接地接头连接至罐体。
d) 将检测接头与油罐汽车油气回收管道快接头连接。
e) 断流阀连接管路泄压阀、加压和抽真空软管，将压力源与软管连接，在分接头上装压力表。
f) 缓慢增加气压，将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至4.5kPa。
g) 关闭断流阀，让压力稳定。
油气回收检测流程
油气回收检测流程（一）检测仪器自身密闭性检测1、将针阀顺时针关闭，将快接球阀接到油气进气口，并打开球阀；2、将硅胶软管接到出气口，并将堵头与硅胶软管另一端相连接；3、将抽气筒放到快接球阀开口处，向外抽气，当压力表读数达到－1000Pa左右，快速关闭快接球阀；4、等待大约3分钟气压值较稳定时，检查压力值，绝对值不减小即说明设备自身密闭性良好。
（二）密闭性检测1、2、3、4、加油站密闭性检测选择离油罐最远的加油机检测一次即可；加油站暂时停止营业，将加油站油罐卸油口、回气口关闭；通过氮气快速接头将针阀与氮气瓶连接；将油气进气口与快接球阀连接，将油气出气口与硅胶软管连接；并将硅胶软管另一端与加油机下面预留的检测口连接（如果检测口下方有检测阀门，须将检测阀门打开）；5、6、关闭油气进气口，打开针阀；打开氮气瓶阀门，设置输出压力为35kPa（约0.357公斤压力）左右，轻微旋转针阀，调节氮气流量，控制流量表上显示的瞬时流量值在30～150L/min范围内；当压力表数值达到600Pa左右，关闭针阀，观测压力值是否降至某一值稳定，该稳定值不能小于100Pa；否则该加油站油气回收系统密闭性存在问题；（注意：充压过程中压力值不能超过750Pa，否则油罐安全阀将开启）7、如果步骤6中压力值能够最终稳定在某一数值，则再充压至约550Pa时关闭针阀，调节快接球阀使压力降至500Pa；等压力值基本稳定后（一般会在某一压力值上下波动），开启秒表；8、每隔1min记录1次压力示数，共记录5次；并将最后一次的压力示数值与标准规定值对照，如果低于限值，则表明油气回收系统密闭性不合格；9、打开加油站油罐卸油口、回气口，安全规定释放油气回收系统压力；10、密闭性检测完毕，检测通过可继续进行液阻检测，此时加油站可恢复营业。
（三）液阻检测1、保持上述连接状态，逆时针打开针阀，调节氮气流量，使流量表瞬时流量分别显示为18L/min左右、28L/min左右、38L/min左右，并分别记录三种流量时压力表示数，顺时针关闭针阀，将数值与标准对照，即可确定被检测加油机液阻检测是否合格；2、拆除与加油机检测口连接处，然后与下一台被检测加油机检测口连接，打开针阀，重复步骤1进行该台加油机的液阻检测；依此类推，检测加油站内每台加油机；3、所有加油机检测完毕后，关闭氮气罐阀门，拆除与针阀连接的氮气快速接头，拆除与油气进气口连接的快接球阀，拆除与加油机检测口的连接；4、关闭加油站油罐的卸油口、回气口，液阻检测完毕。
油罐车油气回收现场检测作业指导书
油罐车油气回收现场检测作业指导书1.范围本作业指导书适用于油罐车在汽油运输过程中的油气排放管理。
本作业指导书适用于油罐汽车油气回收系统的密闭性检测。
2.引用文件本标准内容引用了下列文件中的条款。
凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第1 部分：金属常压罐体技术要求QC/T 653 运油车、加油车技术条件JT/T 198 汽车等级评定的标准TB/T2234 铁道罐车通用技术条件GB 20951－2007 汽油运输大气污染物排放标准SK-30真空泵操作使用说明3.概述3.1工作原理采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。
检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。
3.2计量器具控制计量器具控制包括首次检测和后续检测。
3.2.1检测条件环境温度（0-35）℃，常压3.2.3检测项目1.油罐车油气回收相关设备完好性2. 油气回收系统密闭性检测（正加压）3. 油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）4. 油气回收系统密闭性检测（负加压）4.检测流程4.1检测前的准备4.1.1现场检测前先和被测单位取得联系，要求油罐车单位人员提前对设备进行自检，要求设备齐全，外观良好。
所有用于油气回收的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。
4.1.2检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求待检测油罐车按时到达检测地点，现场准备消防设施（干粉灭火器、石棉毯等），现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求。
4.1.3油车达到检测地点后，先对罐体进行清洗，罐内不能存有残油。
然后排干罐内液体，并将油罐汽车停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测。
4.1.4降低罐体内油气浓度，将车辆停靠到指定位置，熄火，静电接地。
打开油罐车上部帽口，将抽真空设备按照真空泵-抽真空软管-油车卸油口连接。
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油罐车油气回收系统密闭性检测方法
时间：2011-12-21 打印本文油罐车油气回收系统密闭性检测方法：
1 适用范围本附录适用于油罐车油气回收系统的密闭性检测。
2 检测原理和概要采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程
度。
检测时
对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。
3 检测条件油罐车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测，罐内不能存有
残
油。
4 检测设备
4.1 惰性气体加压系统。
能向罐体内加压至10kPa。
4.2低压（最小刻度35kPa）调节器。
用于控制高压气源压力。
4.3机械式压力表。
量程范围0~10kPa;精度为满量程的2%;最小刻度为
30Pa。
4.4检测接头。
如图A.1所示，检测接头装有断流阀和泄压阀，可连接加压和抽真空软管。
此外，检测接头还应装有压力表。
1 油罐车油气回收系统检测接头4.5真空泵。
可以将罐体抽真空至-5kPa。
4.6加压和抽真空软管。
内径6.4mm,能够承受低压调节器的最大压力
4.7泄压阀。
能够手动或在压力达到8.5kPa和-3.5kPa时自动开启。
5 检测程序
5.1 首先对油罐车油气回收系统的相关部件进行检查,并记录于表 C.1。
5.2 油气回收系统密闭性检测（正加压）
概述：
向单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓内充氮气达到 4.5kPa, 5min 后记录的压力变动值应小于等于表1 规定的限值。
多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。
a）检查罐体的所有压力/真空阀，以确保处于正常运作。
b）开启和关闭罐体顶盖。
c）将静电接地接头连接至罐体。
d）将检测接头与油罐汽车油气回收管道快接头连接。
e）断流阀连接管路泄压阀、加压和抽真空软管，将压力源与软管连接，在分接头上装压力表。
f）缓慢增加气压，将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至 4.5kPs。
g）关闭断流阀，让压力稳定。
如压力不稳定，调节泄压阀使压力使保持在
4.5kPa,开始计时。
h） 5min 后,记录剩余压力。
i）计算压力变动值（初始压力减去剩余压力），并与表1规定的限值比较。
j）进行油气回收管线气动阀门密闭性检测。
5.3油罐车油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）
概述：
在完成系统密闭性正加压检测后，对同一油仓再加压至 4.5kPa,关闭油气
回收管线气动阀门，打开泄压阀，关闭泄压阀和断流阀，5min 后记录的压力变动值应小于等于表2 规定的限值。
多仓油罐车每个油仓的气动阀都应进行密闭性检测。
a）在完成系统密闭性正加压检测后，对同一油仓再加压至 4.5kPa。
b）关闭单
仓或多仓油罐车第一个油仓的油气回收管线气动阀门，将油气回收管道与油仓隔离。
c）打开泄压阀，将油气回收管道内的压力减至大气压。
d）关闭泄压阀和断流阀，开始计时，5min后，记录油气回收管道内的剩余压力。
e）计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与表2规定的限值比
较。
f）进行下一个油仓的油气回收系统密闭性检测。
5.4油罐车油气回收系统密闭性检测（负加压）
概述：
对单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓抽真空至-1.5kPa，5min 后记录的压力变动值应小于等于表1 规定的限值。
多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。
a）在完成前面5.2油气回收系统密闭性和后面5.3油气回收管线气动阀门密闭性正压检测之后，将真空泵与加压和抽真空软管连接。
b）缓慢将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓抽真空至-1.5kPa。
c）关闭断流阀，让压力稳定。
如压力不稳定，调节泄压阀使压力使保持在-1.5kPa,开始计时。
d） 5min 后，记录剩余压力。
e）计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与表1规定的限值比
较。
f）进行下一个油仓的检测
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