本科复习题目1答案

一.填空题：
1.液压传动装置由（动力）元件、（执行）元件、（控制）元件和（辅助）元件四部分
组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。

2.液压泵将（机械能）转换成（液压能），为系统提供压力油；液压马达将（液压
能）转换成（机械能），输出（转矩）和（转速）。

3.我国油液牌号以 40℃时油液的平均（运动）黏度表示。

4.在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。

5.流体动力学三大方程分别为（连续性方程）、（伯努利方程）和（动量方程）。

6.液压系统中的压力损失有（沿程）压力损失和（局部）压力损失两种。

7.液体在流动中，遇到管道转弯时，产生的阻力损失称为（局部压力）损失。

8.孔口流动可分为薄壁小孔流动和细长小孔流动，其中（细长）小孔流动的流量受温
度影响明显。

9.在液压系统中，泵的吸油口及吸油管路中的压力（小）于大气压力时，容易产生
气穴现象。

10.容积式液压泵具有若干个（密封）且又（周期）性变化的空间、油箱的绝对压力（≥）
大气压力和相应的（配流）机构的基本特点。

11.泵主轴每转一周所排出液体体积的理论值称为（排量）。

12.叶片泵按转子每转一转，每个密封容积吸、压油次数的不同分为（单）作用式和（双）
作用式两种。

13.常见的变量泵有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中（单作用叶片
泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。

14.液压执行元件有(液压马达)和（液压缸）两种类型，这两者不同点在于：（液压缸）
将液压能变成直线运动或摆动的机械能，（液压马达）将液压能变成连续回转的机械能。

15.液压马达和液压缸是液压系统的（执行）装置，作用是将（液压）能转换为（机械）
能。

16.液压马达把（压力）能转换成（机械）能，输出的主要参数是（转矩）和（转速）。

17.当活塞面积一定时，活塞运动速度与进入油缸中液压油的（流量）多少有关，活
塞推力大小与液压油的（压力）高低有关。

18.活塞缸按其活塞杆结构不同可分为（双杆式）和（单杆式）两种。

19.活塞缸其固定方式有（缸体）固定和（活塞杆）固定两种。

20.单杆液压缸可采用（差动）连接，使其活塞杆伸出速度提高。

21.柱塞式液压缸的主要特点是柱塞与缸筒无（配合）要求，缸筒内孔不需（精加工），
甚至可以（不加工）。

运动时由缸盖上的（导向套）来导向。

22.当工作行程较长时，采用（柱塞）缸较合适。

23.为使柱塞缸能正、反向都靠液压力驱动，常将柱塞缸（成对反向）布置使用。

24.如图所示的增压缸，如果D1=2D2,则p2＝（4）p1。

25.伸缩式液压缸由两个或多个活塞式液压缸套装而成，可获得很（长）的工作行程。

26.液压缸主要由缸筒、盖板、活塞、活塞杆、（缓冲装置）、（排气装置）和（密封装
置）等组成。

27.排气装置应设在液压缸的（最高）位置。

28.液压控制阀按其用途可分为（压力控制阀）、（流量控制阀）和（方向控制阀）
三大类，
29.液压控制阀是液压系统中控制油液（压力）、（流量）及流动方向的元件。

30.液压阀基本结构包括（阀芯）、（阀体）和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置，其
中驱动装置形式有手动或脚动、（机动）、弹簧、电磁铁、液动和（电液）动。

31.液压阀根据结构形式分类，可分为滑阀、（锥阀）和（球阀）。

32.换向阀的作用是利用（阀芯）和（阀体）的相对运动，以变换油液流动的（流动
方向），接通或关闭油路。

33.电磁换向阀的电磁铁按所接电源的不同，可分为（直流电）和（交流电）两种。

34.电液换向阀是由（电磁阀）和（液动阀）组合而成。

35.电磁铁吸力有限，当q>( 100 )L/min时不能再用电磁阀，要用（液动阀）或（电液
动阀）。

36.根据结构不同，溢流阀可分为（直动）（先导）两类。

37.先导式溢流阀由（先导阀）和（主阀）两部分组成。

38.减压阀是使出口压力低于进口压力的（压力）控制阀。

39.减压阀根据其原理和功用可分为（定压）式、（定差）式和（定比）式三种。

40.当油液压力达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（压力继电器）
41.调速阀由（定差减压阀）和（节流阀）串接组合而成。

42.调速阀比节流阀的调速性能好，这是因为无论调速阀出口（负载）如何变化，节
流口前后的（压力差）基本稳定，从而使（输出流量）基本保持恒定。

43.插装阀由（控制盖板）、（插装块体）、（插装单元）和（先导控制元件）组成。

44.油箱的作用是（贮油）、（散热）、（沉淀杂质）和（使油中气体溢出）。

45.液压辅助装置中（油箱）须根据系统要求自行设计，其它的则做成（标准
件），供设计时选用。

46.装在油箱上的空气滤清器的主要作用是：（过滤进入油箱的空气）；（过滤进入油箱
的油液）；（维持油箱与大气压力平衡）。

47.常用的液压回路的速度调节方法分为（节流）调速、（容积）调速和（节流容积调
速）。

48.节流调速回路按节流阀的安装位置不同可分为（进油）节流调速、（回油）节流
调速和（旁油）节流调速回路三种.。