运输车辆调查表
表1-1-1客运车辆抽样框汇总(基本层)
表1-1-1：客运车辆抽样框汇总（基本层）表1-3：参与正式调查的客运车辆汇总（基本层）汇总说明：（1）客运站是指在本次调查中填报“运专调101表”的客运站个数；（2）跨省班线客车是指在客运站填报的“运专调101表”中涉及的跨省班线客车数量，包括本省车辆和外省车辆。
表1-3-3：参与正式调查且运输量为零的客运车辆汇总（基本层）表1-4：跨省班线客车售票汇总表汇总说明：（1）车辆售票总计= ∑车辆售票数量；（2）发送旅客周转量= ∑（起终站之间线路里程×车辆售票数量）；（3）旅客平均运距= 发送旅客周转量/车辆售票总计。
表1-4-1：分客运站的跨省班线客车售票汇总表汇总说明：对于认为“表1-4”计算的售票总量不合理的单位，可使用“表1-4-1：分客运站的跨省班线客车售票汇总表”辅助审查，但“表1-4-1”不作为评估报告的组成内容。
表1-5：客运车辆单车产量汇总指标汇总说明：（1）对于102表、103表、104表和108表，单车客运量=客运量÷实际调查期天数，单车旅客周转量=旅客周转量÷实际调查期天数；（2）对于105表和106表，单车客运量=（（∑工作日客运量）×工作日天数+（∑周末或赶集日客运量）×周末或赶集日天数）÷7，单车旅客周转量=（（∑工作日旅客周转量量）×工作日天数+（∑周末或赶集日旅客周转量）×周末或赶集日天数）÷7；（3）将上述针对每一个样本车辆（即每一张调查表）计算的指标进行分类取最大值和最小值以及求平均值。
表1-6：客运车辆车客位产量汇总指标汇总说明：（1）对于102表、103表、104表和108表，车客位客运量=客运量÷实际调查期天数，车客位旅客周转量=旅客周转量÷实际调查期天数÷核定载客位；（2）对于105表和106表，车客位客运量=（（∑工作日客运量）×工作日天数+（∑周末或赶集日客运量）×周末或赶集日天数）÷7÷核定载客位，车客位旅客周转量=（（∑工作日旅客周转量量）×工作日天数+（∑周末或赶集日旅客周转量）×周末或赶集日天数）÷7÷核定载客位；（3）将上述针对每一个样本车辆（即每一张调查表）计算的指标进行分类取最大值和最小值以及求平均值。
道路运输企业车辆技术档案表
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注：变更事项指车辆停驶、封存、启封使用、报废等变更情况，不包括车主姓名、道路运输证号和车牌号的变更。
表A.6车辆行驶里程登记表
序号
登记日期
当月行驶里程
（km）
累计行驶里程
（km）
登记人员
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
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国产/进口
VIN（或车架）号
底盘型号
车辆外廓尺寸
mm
货箱内尺寸或容积
总质量
kg
整备质量
kg
准牵引质量
kg
核定载质量
kg
核定载客
人
发动机型号
发动机号码
发动机排量
L
发动机净功率
kW
排放标准
电池类型
驱动电机型号
电机功率
动力类型
车轴数量
轴距
mm
轮胎数/规格
/
行车制动方式
气/液/气—液
制动器形式
前轮：盘/鼓式
24
25
注：行驶里程按月进行登记。
表A.7车辆机损事故登记表
序号
事故时间
事故地点
事故性质
事故责任
车辆损坏情况
登记人员
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
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14
道路运输行业行车事故统计调查制度
道路运输行业行车事故统计调查制度中华人民共和国交通运输部制定国国家统计局批准2018年11月本调查制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。
《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。
《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。
目录一、总说明 (1)二、报表目录 (2)三、调查表式 (3)（一）道路运输行业行车事故快报 (3)（二）道路运输行业行车事故统计 (4)四、主要指标解释及填报说明 (5)五、附录 (7)（一）向国家统计局提供的具体统计资料清单 (7)（二）向统计信息共享数据库提供的具体统计资料清单 (7)一、总说明（一）为加强道路运输行业安全生产监督管理，做好道路运输行业行车事故统计工作，及时、准确、完整地反映道路运输行业行车事故情况，保障及时、有效开展道路运输行业行车事故应急处理和全面统计分析，特制定本统计调查制度。
（二）本调查制度的统计范围为城市公共交通企业、出租汽车企业及个体运输业户、道路运输企业及个体运输业户（以下简称运输经营者）在运输活动中所发生的行车事故（以下简称运输行业行车事故）。
（三）本调查制度由各级交通运输主管部门或道路运输管理机构组织实施，各地发生运输行业行车事故后，应按照本制度的要求及时上报。
（四）运输经营者发生运输行业行车事故后，应当迅速报告事故发生地和运输经营者所属地交通运输主管部门或道路运输管理机构。
事故发生地和运输经营者所属地交通运输主管部门或道路运输管理机构接到报告后应当及时报告省级交通运输主管部门或道路运输管理机构。
物流企业情况调查表
附件五物流企业情况调查表说明：本调查表仅为佛山市经济贸易局了解我市物流产业的发展潜力、发展水平、存在问题和解决方法，提出对加快我市物流业发展的意见，引导物流业的健康快速发展提供内部基础数据之用，不对外使用。
企业所在地：□禅城区□南海区□顺德区□高明区□三水区填报人：联系电话：一、企业概况1、性质：□国有及国有控股□民营□股份制□外商独资□中外合资\合作2、企业类型：□综合型□仓储型□运输型3、企业成立时间：年月；注册地：国省市。
4、企业可利用的设施：可用仓库面积：㎡，其中：自有㎡，租用㎡，合作㎡；可用堆场面积：㎡，其中：自有㎡，租用㎡，合作㎡；可用运输车辆：辆，其中：自有辆，租用辆，合作辆；可用运输船：艘，其中：自有艘，租用艘，合作艘；其他（请注明）：。
5、企业规模：①注册资本：(万元人民币)；②企业固定资产规模：(万元人民币)；③年营业额： (万元人民币)，近三年来平均增长幅度：％；④年利润总额： (万元人民币)，近三年来平均增长幅度：％；⑤企业在职人数（人）： (人)其中：大专以上学历人，占企业人数的％，获得物流专业机构认证的专业物流人才人，占人数的％。
⑥企业业务的复盖范围：□市内□省内□省外□境外□其他：；⑦企业在国内的网点数量：个；年配送（或承接外包）：万吨。
近三年来年配送（或承接外包）量平均增长幅度：％。
6、能提供的物流服务项目【可多选】：□仓储管理□装卸□运输□采购□配送□订单□分拣□包装□代收贷款□通关□货代□船代□信息处理□物流解决方案设计□其它（请注明）：。
7、现行运输方式【可多选】：□水路运输占％□公路运输占％□铁路运输占％□航空运输占％□特种运输占％□多式联运占％。
8、企业服务对象【可多选】：□本市企业□本省企业□外省企业；服务对象所属行业：□食品□饮料□纺织□服装□家具□医药□塑料□陶瓷及建材□化工□家电□金属制品□电子□机械□汽配□商贸□其他（请注明）。
9、企业近三年有否增资，□有□否；近期有否投资计划，□有□否（请注明）：。
道路运输企业安全生产工作检查表
应急预案制定与演练：针对可能发生的突发事件，制定相应的应急预案，并定期组织 演练，提高应急处置能力。
信息化手段应用：利用信息化手段，如大数据分析、人工智能等，提高安全风险信 息报告的准确性和时效性，为决策提供有力支持。
安全生产责任制考原则和标准
考核方式：采用定期考核与不定期 抽查相结合的方式
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
考核内容：包括安全生产责任制落 实情况、安全管理制度执行情况等
考核结果运用：将考核结果与奖惩 机制挂钩，激励企业加强安全生产 工作
安全生产责任制执行情况监督
车辆及设施设备安全隐患排查：定期开展车辆及设施设备安全隐患排查工作，确保车辆及设施设 备安全可靠。
整改落实情况监督：对排查出的安全隐患进行及时整改，并加强监督，确保整改到位，防止类似 问题再次发生。
建立长效机制：通过建立车辆及设施设备安全隐患排查与整改落实情况监督的长效机制，确保企 业安全生产工作的持续稳定。
添加副标题
道路运输企业安全生产工作 检查表
汇报人：
目录
CONTENTS
01 添加目录标题 03 安全管理制度建设
情况
02 安全生产责任制落 实情况
04 安全风险防控体系 建设情况
05 应急预案与演练情 况
06 安全教育与培训情 况
07 车辆及设施设备安 全管理情况
08 事故报告与调查处 理情况
添加章节标题
车辆安全技术状况检查与维护保养制度监督与考核：包括监督机制、考核指标、奖惩措施等 方面的内容
设施设备安全运行状况监控与维护保养制度建立
工程施工车辆表
工程施工车辆表一、总则工程施工车辆是指在建筑、道路、桥梁、水利、园林、市政等工程施工过程中使用的各类车辆，包括但不限于运输车辆、挖掘机械、装载机械、起重设备、搅拌设备、平地机械等。
为确保工程施工的顺利进行，必须合理规划和管理施工车辆资源，合理安排车辆进出施工场地，遵守交通法规，确保施工安全和效率。
本表旨在对工程施工车辆进行分类、编号、监管和管理，保障施工项目顺利进行。
二、车辆分类1. 运输车辆：主要包括各类卡车、自卸车、泵车、搅拌车等。
2. 挖掘机械：主要包括挖掘机、推土机、装载机、压路机等。
3. 起重设备：主要包括塔吊、起重机、吊车等。
4. 平地机械：主要包括推土机、压路机、平地机等。
5. 其他设备：包括各类辅助设备，如洗车设备、清理设备等。
三、车辆编号为了便于管理和监控，每辆工程施工车辆都需分配一个唯一的编号。
编号应明确车辆的类型、规格、所属项目等信息，方便快速定位和识别。
四、车辆监管和管理1. 车辆进出场登记：每辆车辆进入施工场地前，须通过门卫登记并获得准入证，出场时也需进行登记。
2. 安全检查：每辆车辆进入施工场地前，需进行安全检查，确保车辆状态良好，不存在安全隐患。
3. 施工路线规划：根据施工计划和地形情况，合理规划车辆进出路线，避免交通拥堵和意外发生。
4. 油料管理：车辆油料消耗应有相应记录，确保车辆运行时充足的油料。
5. 维修保养：定期对车辆进行维修保养，确保车辆性能稳定，延长使用寿命。
6. 驾驶员管理：对车辆驾驶员进行资质审查和培训，确保驾驶员能够熟练驾驶车辆，并遵守交通法规和施工安全规范。
7. 突发事件处理：如车辆出现故障、交通事故等突发事件时，应及时处理，减少影响施工进度。
8. 数据统计与分析：定期对车辆运行数据进行统计和分析，找出存在问题和改进的空间，提升工程施工效率。
五、车辆使用规范1. 严禁私自调度车辆，必须经过管理部门或者工程项目负责人同意方可使用。
2. 严格按照施工计划安排车辆使用，确保合理分配资源，避免浪费。
交通运输综合统计调查制度
交通运输综合统计调查制度中华人民共和国交通运输部制定国家统计局批准2019年9月本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。
《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。
《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。
一、总说明（一）为全面反映全国公路、水路及城市客运领域发展情况，满足各级交通运输主管部门制定行业发展战略、规划和政策的需要，依据《中华人民共和国统计法》《中华人民共和国统计法实施条例》等规定，制定本制度。
（二）统计范围城市客运领域：全国设市城市和县城的城市客运基础设施及运营情况。
（三）统计内容城市（县城）城市客运基础设施综合体和经营业户基本情况、巡游出租汽车运营等情况。
（四）统计原则与方法本制度中指标数据原则上按照属地原则填报，采用全面调查、重点调查、行政记录转化等方法。
（五）数据采集1．各填报单位须严格执行本制度规定的统计范围、统计口径、计算方法、调查表式，不得自行更改。
2.本制度中指标数据原则上按年（月、旬、日）度日历天数上报。
3.报表无特殊说明的，绝对数指标保留整数，相对数指标保留两位小数。
（六）组织实施本制度由交通运输部综合规划司统一组织、分级实施，省级交通运输主管部门及有关报送单位须统一采用部级交通运输统计报表管理系统完成统计数据的收集、审核、汇总和上报工作。
（七）统计资料公布本制度中统计资料以行业统计公报、主要指标月报等形式向社会公布。
（八）统计信息共享相关数据按需共享国家统计局，共享责任单位综合规划司，共享责任人综合规划司主管统计工作负责人。
交通运输企业安全检查表
一、交通运输企业安全管理检查表
转载自智安网：/safetyw-news/c/2011-10-24/18340.html
单位：年月日
被查单位：整改负责人：整改限期：
二、交通运输企业现场安全检查表
（一）车辆驾驶员安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（二）汽车修理厂（停车场）安全检查表
单位：年月日
被查单位：整改负责人：整改限期：
（三）加油站（油库）现场安全检查表
单位：年月日
被查单位：整改负责人：整改限期：
（四）汽车站现场安全检查表
被查单位：整改负责人：整改限期：
（五）水上运输企业现场安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（六）港口现场安全检查表
单位：年月日
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（七）汽渡现场安全检查表
单位：年月日
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（八）船闸现场安全检查表
单位：年月日
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（九）乡镇渡口安全检查表
单位：年月日
被查单位：整改负责人：整改限期：更多公共安全资讯请登录智安网:。
铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表
铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表铁路运输车辆列检安全检查表
车型：
车号：
日期：
检查人员：
1. 车辆外观检查
- 车身完好无损，无明显变形或破损
- 窗户完好，无裂缝或破损
- 车顶无明显腐蚀或漏水迹象
- 轮胎正常，无凹陷或磨损严重
- 雨刷器正常工作，无缺损或松动
2. 车辆内部检查
- 座椅完好，无破损或松动
- 空调系统正常工作，无异味或温度异常
- 门窗开闭正常，无卡住或松动
- 紧急停车装置正常，无异常声响或故障
3. 车辆电气系统检查
- 车灯正常工作，无照明灯不亮或破损
- 车辆信号灯正常工作，无无法正常闪烁或损坏
- 车辆喇叭正常工作，无声音低弱或无响应
4. 紧急救援设备检查
- 灭火器检查，灭火器在有效期内且密封完好
- 急救箱检查，急救箱内物品齐全且有效期内
5. 车辆制动系统检查
- 制动踏板正常，有良好的踏板行程和回弹力
- 制动器工作正常，制动器无异常噪音或磨损
6. 负载物品检查
- 负载物品平稳固定，不影响车辆平衡
- 负载物品无任何破损或滴漏
备注：如发现任何问题或异常情况，请及时上报相关部门进行处理，并记录在修理记录簿中。
物流企业调查表2
政治环境中国在国际上的影响和实力日益增强，这些因素都为国内经济的宏观运行背景和企业的微观发展环境奠定了良好的基础。
承办奥运会、申办世博会和加入WTO等众多事件正从政治、经济等多方面共同推动中国的前进发展。
经济环境中国保持了多年高速度的GDP增长，经济总量得到极大提高，经济运行质量也不断提升、经济运行的软硬件环境不断改善。
北京市更是在其中扮演了极为重要的角色。
2008年中国实现国内生产总量95,933亿元，按可比价格计算，比上年增长7.3%。
其中第一产业增加值14,610亿元，增长2.8%；第二产业增加值49,069亿元，增长8.7%；第三产业增加值32,254亿元，增长7.4%。
北京GDP总量达4,950亿元人民币，人均达到4500美元。
2008年第一产业增加值85.5亿元，比上年增长3%；第二产业增加值2,355.53亿元，增长12%；第三产业增加值2,509.81亿元，增长8.7%。
城市综合服务功能进一步增强，第三产业增加值占国内生产总值的比重继续提高，达到50.7%。
财政收入保持快速增长。
全年全市财政收入1,995.62亿元，比上年增长13.9%。
全年地方财政收入620.24亿元，比上年增长24.6%，完成年度预算的111.2%。
今年中国经济增长步伐稳健，第一季度我国经济实现了7.6%的较高增长速度，第一、二、三产业增长分别达到3.3%、9.3%和6.2%。
目前北京市的经济环境明显在朝服务型经济、信息经济和知识经济的方向发展，包括金融、房地产、现代零售商业形态、物流和配送、集成电路、通讯电子、软件、生物医药、新材料和诸多专业咨询服务领域，具有良好的发展前景。
各种资本、人力资源、信息与服务配套体系正在迅速完善。
而与在国内其他地区一样，民营经济在上海飞速发展，成为非常重要的一支经济力量，并通过各种形式影响和推动国有经济的转变和发展。
在“北京市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要”中，已经确立了生物医药、新材料、环境保护、现代物流四大产业为新兴产业，积极培育新的经济增长点。
汽车运输调查与运输量预测
(二)客运调查
（2）客运需求量调查。 调查项目主要有： ·被调查者的社会人口统计特征(如性别、年龄、社会单位或居住区域、家庭情况、文化程度、职业等) ·昼夜间的出行情况(出行目的、出发地点、到达地点、出行方式、出行时间、所经路线等)
(二)客运调查
2．客运服务调查：了解客运服务现状满足客运需求程度的调查，包括乘行调查、客流量调查和满载率调查。 (1)乘行调查。 即乘客沿线乘行起讫点调查。 获取下述资料： 某线路各停车站间对应客运量、各路段(断面)客流量、各停车站点乘客集散量、路段或路线的车辆满载情况以及客流沿不同乘行方向的分布等。
预测方法大体可分为两大类：定性预测方法；定量预测方法。 两类预测分法常常应结合使用，即定量预测必须接受定性预测的指导，否则容易导致定量方法的滥用。
事物发展的规律：相关性、连续性。 因果关系模型、时间序列模型
一、定性预测方法
定性预测 主要依据调查研究，采用少量数据和自观材料，预测人员再利用白己的知识和经验，从而对预测对象作出预测。定性预测方法主要用于对预测对象的未来性质、发展趋势和发展转折点进行预测，适合于缺乏充分数据的预测场合。 定性预测最常用的方法是德尔菲(DelPhi)法。
二、货流及其分布
3﹑货流的分布规律 （1）货流的不平衡性。包括货流沿流动方向和沿时间流动的不平衡性。 货流的方向不平衡性， 系指货流在运输线路上下两个方向的货流量不相等。这种不平衡的程度可用回运系数进行度量。回运系数(rd)指运量较小方向的货流量(Qmin)与运量较大方向的货流量(Qmax)之比。（备注）即：
通过OD调查，了解货运需求情况据以合理规划运输网点及组织货运服务。
(一)货运调查
2﹑货运车辆出行调查：系指对货运车辆出行起、讫地点的调查。 调查的主要项目包括： ·车型、核定载重量、牌照号、车主 ·起、讫地点名称以及经过的路段 ·装载货物种类及重量 ·出发时间与到达时间 ·载重里程与空车里程 ·车辆总行程及总运次数
倾斜井巷车辆运送人员的检查模版
倾斜井巷车辆运送人员的检查模版1. 车辆安全性检查a. 车辆外观检查- 检查车辆是否有明显的损坏或磨损部位- 确保车辆外观无漆剥落或划痕- 检查车辆的灯光是否正常工作- 检查胎压是否正常，轮胎是否有明显的磨损或裂痕b. 车辆内部检查- 检查座椅是否牢固，安全带是否可正常使用- 检查车辆盘底板是否平整，无锈蚀或松动- 检查车辆仪表盘的工作情况，确认指示灯是否正常2. 紧急停车及制动系统检查a. 制动系统检查- 检查制动踏板，确保踏板无松动，制动灵敏- 检查制动油是否充足，制动盘是否有明显损坏- 检查制动器是否工作正常，无滑动或卡滞现象b. 紧急停车系统检查- 检查车辆是否配备紧急停车装置- 确保紧急停车装置操作无阻力，可快速启动3. 车辆驾驶员安全检查a. 驾驶员证件检查- 检查驾驶员是否携带有效驾驶证件- 验证驾驶员身份以确保其具备合法驾驶资格b. 驾驶员状态检查- 观察驾驶员是否精神饱满，无疲劳迹象- 询问驾驶员是否处于饮酒、服药或其他影响驾驶安全的状态4. 井巷条件检查a. 道路状况检查- 检查井巷道路是否平整，无明显的凹陷或凸起- 检查道路是否清洁无障碍物，确保车辆通行顺畅b. 通风系统检查- 检查井巷通风系统是否正常工作- 验证通风系统是否能有效排除尘埃、烟雾等有害气体5. 安全操作规范检查a. 安全带使用检查- 确认驾驶员和乘客是否佩戴安全带- 确保安全带能正常扣合，拉拽无阻力b. 货物固定检查- 检查运输的货物是否固定牢固- 确保货物不会因车辆运行而晃动或滑动6. 紧急情况应急措施检查a. 灭火器检查- 检查车辆是否配备消防灭火器- 确保灭火器有效期内，可正常使用b. 紧急通信设备检查- 检查车辆是否配备紧急通信设备，如对讲机或手机- 验证通信设备信号是否正常，能够进行有效通信以上是针对倾斜井巷车辆运送人员的检查模版，通过对车辆、驾驶员、井巷条件以及安全操作规范的全面检查，可以确保运输过程中的安全性和可靠性。
清远“8·27”运输车辆炸药爆炸重大事故调查报告
清远“8·27”运输车辆炸药爆炸重大事故调查报告日前，《清远“8·27”运输车辆炸药爆炸重大事故调查报告》已经省政府批复结案，现予发布。
2013年3月1日2012年8月27日14时31分，英德市民用爆破器材专卖有限公司运载民爆物品的车辆在位于清远英德市望埠镇的英德龙山水泥有限责任公司矿山分厂（龙尾山石灰石矿山）133平台发生炸药爆炸事故，造成10人死亡，20人受伤，直接经济损失1051.2万元。
事故发生后，省委、省政府高度重视，时任省委书记汪洋、省长朱小丹、省委副书记朱明国、副省长刘志庚等省领导分别作出重要指示、批示，要求迅速组织专业力量抢险，做好事故处置和善后工作，同时要尽快查明原因，追究责任，实事求是公布事故真相，吸取事故教训，严防再次发生重大事故。
省安委会副主任、省安全监管局局长杨富立即赶赴事故现场，省经济和信息化委、公安厅和清远市委市政府主要负责同志也迅速赶赴事故现场，指导抢险救援、伤员救治、善后处理和事故调查工作。
国家安全监管总局、工业和信息化部等有关负责同志也及时赶赴事故现场指导事故善后处理和事故调查工作。
按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关规定，省政府及时批准成立清远英德市“8·2 7”重大爆炸事故省政府调查组（以下简称事故调查组），由省安全监管局党组副书记、副局长冯寿宗任组长，省安全监管局、监察厅、经济和信息化委、公安厅、法制办、总工会和清远市政府及其有关部门人员参加，邀请省人民检察院派员参加了事故调查工作。
事故调查组聘请了刑侦、爆破、采矿和安全管理等方面的专家组成专家组协助事故调查，并聘请中国工程院院士汪旭光等3名知名爆破专家到英德指导事故原因分析并对事故技术分析结果进行评议。
事故调查组经过现场勘查、物证检验、调查取证、技术鉴定、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。
货运车辆运输记录表
加油日期
加油量（升或m3）
加油支出（元）
加油型号
加油次数
加油日期
加油量（升或m3）
加油支出（元）
加油型号
第1次
第6次
第2次
第7次
第3次
第8次
第4次
第9次
第5次
第10次
三、调查期内车辆行驶情况
调查期开始时车辆里程表数：公里；调查期结束时车辆里程表数：公里。
填表说明：
1.本表由被调查人填写。填写调查期（比如11号—20号）内的每次货物装卸情况。
样本车辆Байду номын сангаас码
车牌号码
请记录从9月日到9月日的运输情况货运车辆运输记录表
一、调查期内车辆运输情况
序号
时间
（月-日-时）
运输状态
（装货出发、中途停靠、抵达卸空）
货物装卸情况
装卸货地点名称
（具体到县区）
距上一地点行驶里程
（公里）
装卸
货物名称
货物重量
（吨）
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
二、调查期内加油及耗油情况
请记录从9月日到9月日的运输情况货运车辆运输记录表一调查期内车辆运输情况序号时间月日时运输状态装货出发中途停靠抵达卸空货物装卸情况装卸货地点名称具体到县区距上一地点行驶里程公里装卸货物名称货物重量吨装卸装卸装卸装卸装卸装卸装卸样本车辆编码车牌号码序号时间月日时运输状态装货出发中途停靠抵达卸空货物装卸情况装卸货地点名称具体到县区距上一地点行驶里程公里装卸货物名称货物重量吨装卸二调查期内加油及耗油情况加油次数加油日期加油量升或m3加油支出元加油型号加油次数加油日期加油量升或m3加油支出元加油型号第1次第6次第2次第7次第3次第8次第4次第9次第5次第10次三调查期内车辆行驶情况调查期开始时车辆里程表数
交通运输企业安全检查表
一、交通运输企业安全管理检查表
被查单位：整改负责人：整改限期：
二、交通运输企业现场安全检查表
（一）车辆驾驶员安全检查表
被查单位：整改负责人：整改限期：
（二）汽车修理厂（停车场）安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（三）加油站（油库）现场安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（四）汽车站现场安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（五）水上运输企业现场安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（六）港口现场安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（七）汽渡现场安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（八）船闸现场安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：
（九）乡镇渡口安全检查表
检查单位：检查负责人：
被查单位：整改负责人：整改限期：。
纸板厂运输管理制度范本
第一章总则第一条为确保纸板厂生产、经营活动的正常进行，提高运输效率，降低运输成本，保障运输安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于纸板厂所有运输车辆、运输人员以及与运输相关的各项活动。
第三条运输管理应遵循安全第一、预防为主、效率优先的原则。
第二章组织机构与职责第四条成立运输管理小组，负责全厂运输工作的组织、协调和监督。
第五条运输管理小组的主要职责：1. 制定和修订运输管理制度；2. 监督运输作业的执行情况；3. 组织运输人员的培训和教育；4. 处理运输事故和投诉；5. 定期检查运输设备的安全状况；6. 提出运输改进措施和建议。
第三章运输车辆管理第六条运输车辆应具备合法的行驶证和有效的保险单。
第七条运输车辆必须符合国家关于车辆安全的标准和规定。
第八条运输车辆应定期进行维护和保养，确保车辆性能良好。
第九条运输车辆应配备必要的安全设施，如灭火器、三角警告牌等。
第十条运输车辆应进行定期检查，检查内容包括：1. 车辆外观；2. 轮胎；3. 制动系统；4. 照明系统；5. 气压表；6. 车辆牌照。
第十一条运输车辆不得超载、超速行驶。
第四章运输人员管理第十二条运输人员应具备相应的驾驶技能和运输知识。
第十三条运输人员应持有有效的驾驶证。
第十四条运输人员应接受安全教育和培训，了解运输安全知识和操作规程。
第十五条运输人员应遵守交通规则，文明驾驶。
第十六条运输人员应定期进行体检，确保身体健康。
第五章运输作业管理第十七条运输作业应按照规定的路线和时间进行。
第十八条运输货物应分类存放，确保货物安全。
第十九条运输过程中，应确保货物不受到损坏。
第二十条运输人员应做好货物交接工作，确保货物数量准确无误。
第二十一条运输过程中，如遇特殊情况，运输人员应及时上报运输管理小组。
第六章运输安全与事故处理第二十二条运输安全是运输管理工作的重中之重。
第二十三条运输过程中，如发生交通事故，运输人员应立即停车，保护现场，并迅速报警。
第二十四条运输事故的处理程序：1. 运输人员立即停车，保护现场；2. 运输管理小组立即赶赴现场，进行调查；3. 根据事故原因，提出处理意见；4. 对事故责任人和车辆进行责任追究；5. 对事故进行处理，确保不再发生类似事故。