无限航区远洋船舶压载水管理记录
20090921 海船船员评估大纲和规范(船长与甲板部分)
中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范第一篇驾驶专业第一部分评估大纲航次计划海上搜救与海事案件分析货物积载与系固（大副）货物积载与系固（二副/三副）气象传真天气图分析海图作业航线设计航海仪器的正确使用备注：《船舶定位》、《测罗经差》两个评估项目的内容纳入到《航海仪器的正确使用》评估项目中。
航海英语听力与会话第二部分评估规范航次计划（适用对象：无限、近洋航区船舶船长）1．评估目的通过评估，检验被评估者在世界航区内是否具有熟练评估航次计划及对航次风险的识别评估和控制的能力，满足STCW公约和中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2．评估内容2.1 图书资料的配备要求及信息获取2.2 审核计划航线2.3 对预定航次风险的识别、评估和控制能力3．评估要素及标准3．1图书资料的配备要求及信息获取（30分）3．1．1 熟悉世界各主要航海国家对海船船舶应配备航海图书资料的要求。
（15分）（1）评估要素：世界各主要航海国家（美国、加拿大、英国等）对海船船舶应配各航海图书资料的要求。
（2）评估标准：①回答准确、熟练（15分）；②回答准确、比较熟练（12分）；③回答准确、熟练程度一般（9分）；④回答较差（6分）；⑤回答差（3分）；⑥不能回答（0分）。
3．1．2 应用英版《航路指南》、《无线电信号表》和《进港指南》获取预定航次相关信息。
（15分）（1）评估要素：（三项选一）①利用英版《航路指南》获取港口附近水文气象资料；②利用英版《无线电信号表》获取港口VTS或港口通讯资料；③利用英版《进港指南》获取港口资料；（2）评估标准：①查阅准确、熟练（15分）；②查阅准确、比较熟练（12分）；③查阅准确、熟练程度一般（9分）；④查阅较差（6分）；⑤查阅差（3分）；⑥不能查阅（0分）。
3．2 审核计划航线（30分）3.2.1 审核英版航海图书和海图的适用性和改正的完整性（15分）（1）评估要素：应用《英版航海图书总目录》、《航海通告》、《年度摘要》、《航海通告累积表》等检验英版航海图书和海图选取的适用性和改正的完整性。
压载水排放计划表
压载水排放计划表（原创版）目录1.压载水排放计划表的概述2.压载水排放计划表的作用和重要性3.压载水排放计划表的制定流程4.压载水排放计划表的具体内容5.压载水排放计划表的实施和监管6.压载水排放计划表的意义和影响正文压载水排放计划表是船舶在航行过程中，对压载水排放进行科学合理规划和管理的一种表格。
压载水是船舶在航行过程中，为保持船舶稳定，减少船舶的纵倾和横倾，而在船舶舱室内注入的水。
船舶在航行过程中，需要定期排放压载水，以保持船舶的正常运行。
压载水排放计划表的制定，旨在规范船舶压载水排放行为，防止船舶压载水污染海洋环境。
压载水排放计划表的作用和重要性主要体现在以下几个方面：首先，规范船舶压载水排放行为。
船舶在航行过程中，需要定期排放压载水，以保持船舶的正常运行。
压载水排放计划表的制定，可以使船舶在排放压载水时，严格按照规定程序操作，避免随意排放，污染海洋环境。
其次，保护海洋环境。
船舶压载水排放，如果管理不善，可能会造成海洋污染。
压载水排放计划表的制定，可以使船舶在排放压载水时，严格按照规定程序操作，保证排放的压载水符合国际和国内标准，避免对海洋环境造成污染。
再次，提高船舶管理水平。
压载水排放计划表的制定，可以使船舶管理人员，更加科学合理地管理船舶压载水排放，提高船舶管理水平。
压载水排放计划表的制定流程，一般包括以下几个步骤：首先，船舶管理人员，根据船舶的航行计划和压载水排放需要，制定压载水排放计划表。
其次，将压载水排放计划表报送相关管理部门审批。
最后，经审批后，船舶管理人员按照压载水排放计划表，进行压载水排放。
压载水排放计划表的具体内容，主要包括船舶压载水排放的时间、地点、方式、数量等信息。
压载水排放计划表的实施和监管，主要由相关管理部门负责。
船舶在航行过程中，需要定期向相关管理部门报告压载水排放情况，接受监督管理。
压载水排放计划表的意义和影响，主要体现在以下几个方面：首先，有利于规范船舶压载水排放行为，防止海洋污染。
中华人民共和国海事局关于印发《船舶压载水和沉积物管理监督管理办法（试行）》的通知
中华人民共和国海事局关于印发《船舶压载水和沉积物管理监督管理办法（试行）》的通知
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2019.01.11
•【文号】海危防〔2019〕15号
•【施行日期】2019.01.22
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水运
正文
中华人民共和国海事局关于印发《船舶压载水和沉积物管理
监督管理办法（试行）》的通知
海危防〔2019〕15号各直属海事局：
现将《船舶压载水和沉积物管理监督管理办法（试行）》印发给你们，请认真贯彻落实。
中华人民共和国海事局
2019年1月11日附件：船舶压载水和沉积物管理监督管理办法（试行）。
2023年船舶管理题库补充题目
《船舶管理》补充题目一、第二章船舶防污染压载水公约１、以下关于船舶压载水、沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是： A.其基本构成涉及公约正文和规则B．规则与本公约构成一个整体，提及本公约同时意味着提及其规则Ｃ.公约规则由五部分组成D.公约规则提成A、B两部分参考答案：D2、国际压载水管理证书的有效期限应由主管机关规定,不得超过:A．三年 B.四年 Ｃ．五年 Ｄ．长期参考答案:C3、公约规定，船舶压载水管理的年度检查在证书签发周年日 进行。
A．后3个月 Ｂ．前3个月 C．前/后3个月内 Ｄ．前/后5个月内参考答案:C4、当船上排放压载水时,压载水操作记录薄应记录的内容有：Ⅰ、排放日期、时间 Ⅱ、估计排放的数量Ⅲ、排放地点(港口和经纬度) Ⅳ、估计剩余的数量 Ⅴ、排放压载舱编号 Ⅵ、是否实行了压载水管理计划Ａ．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ＋ⅤC．Ⅰ+Ⅱ＋Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ参考答案:Cﻩ5、以下关于船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的说法中,错误的是：A．当事国应保证悬挂其国旗的船舶根据附则的规定进行检查和认证Ｂ.船舶在另一当事国的任何港口时,应接受该当事国正式授权官员的检查Ｃ．任何违反公约规定的行为,都应予以严禁并根据主管机关的法律给予制裁Ｄ．在当事国管辖下的任何违反本公约的行为均应予以严禁并根据船旗国的法律予以制裁参考答案：Ｄ6、压载水操作记录簿记载的内容当作业负责人签字后,每页应由 会签才有法律效用。
Ａ．大副 B．船长 Ｃ.大管轮 Ｄ.轮机长参考答案:B7、当船上压载水排放入接受设施时,压载水操作记录薄应记录的内容有:Ⅰ、排放日期、时间 Ⅱ、估计排放的数量 Ⅲ、排放地点Ⅳ、港口或接受设施Ⅴ、排放压载舱编号Ⅵ、是否实行了压载水管理计划A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ＋Ⅳ Ｂ.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ参考答案:Ｃ８、船舱压载水公约规定，对于使用泵入～排出方法互换压载水的船舱,泵入~排出＿___＿于每一压载水舱容积应视为达成标准。
船舶压载水记录簿记录代号
船舶压载水记录簿记录代号船舶压载水记录簿是船舶运输中非常重要的一项记录工作，它记录了船舶在航行过程中的压载水使用情况和相关信息。
每一次船舶出航前，都需要记录下船舶的压载水量，以便在航行过程中及时调整船舶的重心和稳定性，确保船只的安全航行。
在船舶压载水记录簿中，每一条记录都有一个独特的代号，用于标识和识别该条记录。
这些记录包括了船舶的基本信息、船舶的载重量、船舶的压载水量以及船舶的航行路线等。
通过这些记录，船舶管理人员可以清楚地了解到船舶的运载能力和安全性能。
船舶压载水记录簿中的代号不仅仅是一串数字或字母的组合，它也是船舶运输中的一个重要标志。
每个代号都代表着一段航程、一段经历，它们记录了船舶在大海上的点点滴滴。
这些代号有时也会成为航海员们的回忆和见证，他们会通过这些代号回忆起曾经的航行经历和故事。
在船舶压载水记录簿中，每一条记录都是独一无二的，没有重复的内容。
这意味着每一次的航行都是独特的，每一次的船舶运输都有各自的特点和故事。
船舶压载水记录簿记录了航行的起点和终点，记录了船舶在航行过程中的各种情况和事件，记录了船舶的运载能力和安全性能。
船舶压载水记录簿的结构需要合理，段落需要明晰，使用适当的标题来增强阅读流畅性。
在记录船舶的信息时，可以根据不同的方面和内容设置不同的标题，以便读者能够快速地了解到文章的主要内容。
比如，可以使用“船舶基本信息”、“船舶载重量”、“船舶压载水量”、“船舶航行路线”等标题来分段记录船舶的各个方面信息。
船舶压载水记录簿中不包含任何网络地址，不包含数学公式或计算公式。
它是一份纯粹的文字记录，记录了船舶运输中的各种情况和事件。
通过文字的描述，读者可以清晰地了解到船舶的运载能力和安全性能，可以感受到船舶在大海上的征程和挑战。
在船舶压载水记录簿中，不会反复提出同一个问题，也不会过多自我介绍。
它是一份简洁明了的记录，着重描述船舶的各个方面信息和航行情况。
通过丰富多样的词汇和流畅的句式，可以使文章更加生动有趣，读起来更加舒畅自然。
《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》
）５ ０ ０ ０ ｍ ２ ０ ０ ９ 年１ 月１ 日～ ２ ０ １ ０ 年１ 月１ 日 ２ ０ １ ０ 年之后 ２ ０ １ ０ 年１ 月１ ｑ￣ Ｉ ２ ０ １ ２ 年１ 月１ 日 ２ ０ １ ２ ａ ｚ １ 月１ 日之后 ＜５ ０ ０ ０ ｍ ＜５ ０ ０ ０ ｍ ＞５ ０ ０ ０ ｍ ＞５ ０ ０ ０ ｍ
２ ０ １ ６ 年１ 月１ 日之前
２ ０ １ ６ 年１ 月１ 日开始 ２ ０ １ ２ 年１ 月１ 日开始
４ ８
船舶标准化工程师
２ ０ １ ３ ／ ６
Ｄ２ 标 准适 用 的 时间 的解 释 ：追 溯 性适 用 ；对 于 不 同年 份建 造 、不 同 压 载水 容量 的船舶 适用 的 时间不 同 ；不优 惠条款 。
Ｄ １ 和Ｄ ２ 标 准适 用的 时间表 （ 表２）
表２ Ｄ１ 和Ｄ ２ 标准 适用 的时 间表
建造 日期 压载能力 １ ５ ０ ０ ｍ ～ ５ ０ ０ ０ ｍ ２ ０ ０ ９ 年１ 月１ 日之前
＜１ ５ ００ ｍ
符合Ｄｌ 更换标准 ２ ０ １ ４ 年１ 月１ 日之前 ２ ０ １ ６ 年１ 月１ 日之前 ２ ０ １ ２ 年１ 月１ 日之前
符合Ｄ２ 处理标准 ２ ０ １ ４ 年１ 月１ 日开始 ２ ０ １ ６ 年１ 月１ 日开始 ２ ０ １ ２ 年１ 月１ 日开始 ２ ０ １ ０ 年１ 月１ 日开始
处 ，按 照本组 织制 定 的导则 进行 压载水 更换 。
２） 根据 本条第 １ ． １ 款不 能进行 压载 水更 换的 船舶 ，其压 载水 更换须 考
虑第 １ ． １ 款 所 述 的导 则进 行 并 尽可 能 地远 离 陆地 ，在 任何 情 况下 距 离最 近
陆地不 得少 于５ ０ 海 里和 水深 不得 少于２ ０ ０ 米。
海船三副评估试题及答案
海船三副评估试题及答案无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副航海技术教研室2005年12月8日目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (14)三、海图作业 (24)四、船舶定位 (34)五、测罗经差 (48)六、航海仪器的正确使用 (54)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen—1编码：JF211评估时间: 180分钟评估方式: 实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列.船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表— 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S。
S/M。
V "Q”编编码: JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准: 本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航.全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17。
5 kn，船舶在始发港补足油水,无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5,“Q"轮其他详细资料见教材.装货清单Loading List of S。
S/M。
V ”Q"编号: O—gen—3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q"轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制,船舶航速17.5 kn，船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划.船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5,“Q”轮其他详细资料见教材。
2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约(中文版)
压载水公约中文2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约本公约各当事国，忆及《1982年联合国海洋法公约》(UNCLOS)第196(1)条规定，“各国应采取一切必要措施以防止、减少和控制由于在其管辖或控制下使用技术而造成的海洋环境污染，或由于故意或偶然在海洋环境某一特定部分引进外来的或新的物种致使海洋环境可能发生重大和有害的变化”，注意到《1992年生物多样性公约》(CBD)的目标和通过船舶压载水传播和引入的有害水生物和病原体对生物多样性的保护和可持续利用所造成的威胁以及CBD1998年当事国大会(COP4)关于海洋和海岸生态系统的保护和可持续利用的第?/5号决定，以及CBD2002年当事国大会(COP6)关于威胁生态系统、栖息地或物种的外来物种的第?/23号决定，包括应对入侵物种的指导原则，进一步注意到1992年联合国环境与发展大会(UNCED)要求国际海事组织(本组织)考虑通过适当的压载水排放规则，考虑到在《环境与发展里约宣言》第15条原则中所述的和本组织海上环境保护委员会于1995年9月15日通过的第MEPC.67(37)号决议中提及的预防措施，还考虑到2002年可持续发展问题世界首脑会议在其实施计划第34(b)段中要求采取所有级别行动，加速制定处理压载水中外来入侵物种措施，———————————————————————————————————————————————意识到船舶压载水和沉积物的无控制排放已经导致有害水生物和病原体的转移，对环境、人体健康、财产和资源造成损伤或损害，认识到本组织为处理有害水生物和病原体转移的目的而通过的1993年A.774(18)号和1997年A.868(20)号大会决议对此问题所给予的重视，进一步认识到若干国家业已采取旨在防止、尽量减少和最终消除通过进入其港口船舶而引入有害水生物和病原体的风险的单方行动;该问题，因其世界范围的关切，要求基于全球适用的规则及其有效实施和统一解释的导则的行动，希望继续制定更安全和更有效的压载水管理选择方案，以持续防止、尽量减少并最终消除有害水生物和病原体的转移，决心通过船舶压载水和沉积物控制与管理来防止、尽量减少和最终消除因有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源引起的风险，并避免此 1 种控制造成的有害副作用和鼓励相关知识和技术的发展，认为缔结《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》可以最好地实现这些目标，兹协议如下:第1条定义除另有明文规定外，就本公约而言:———————————————————————————————————————————————1 “主管机关”系指船舶在其管辖下进行营运的国家政府。
船舶安全检查记录表(防污专项检查)
三管轮
6
检查生活污水处理装置排放泵吸入侧的三个吸入阀状态。正常情况下，消毒池排出阀开启，而曝气池和沉淀池的两个排出阀应关闭，这两个阀在装置停用内部冲洗时才打开。（做好海事对船舶生活污水的取样化验准备）
轮机长
三管轮
7
15ppm舱底水分离器、油份浓度仪的配置是否符合《国内航行海船法定检验技术规则》的有关规定
轮机长
8
船舶机舱舱底未存在大量的污水，机舱舱底是否清洁
大管轮
三管轮
9
用油水分离器作抽取机舱污水的内循环试验，从油水分离器出口取样阀处取样观察机舱污水经过油水分离器处理后的含油量是否小于15ppm，检查出水含油浓度是否与15PPM报警器的指示值相同（做好海事对船舶机舱油污水的取样化验准备）
轮机长
三管轮
10
油水分离器旁是否张挂“禁止排油”布告牌；是否张挂“机舱舱底油污水处理管路图”。
三管轮
11
检查防污染设备外观是否整洁，有否腐蚀、锈穿；管路、阀门标示是否清楚；检查装置附近是否张贴了设备的管路布置图。
三管轮
12
检查油水分离器分离筒是否处于满液位状态（分离筒上最高放水考克或排污阀放出来要有水）；低位检验旋塞开启是否有油流出（若有油说明油水分离器超负荷）
轮机部高级船员
本栏仅限船舶自查填写：船长审阅：是否复检 是☐否☐
备注：1.状态栏符号标记：正常打“√”，不适用的打“--”，有缺陷打“×”并在备注栏中注明（详见附件），如发现不符合的还应填写《不符合规定情况报告》CXRD-09-01; 2.公司对船舶安全检查和船舶自查，分别由岸基检查人和船长、部门长填写；3.公司检查后检查部门和船舶各一份；船舶自查后分别由船长及部门长自存一份；4.本表保存五年。
技能认证船舶管理知识考试(习题卷50)
技能认证船舶管理知识考试(习题卷50)第1部分：单项选择题，共90题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]对生活污水的处理，再生污染较少的方法是______。
A)生化处理B)物理处理C)贮存法D)化学处理答案:A解析:2.[单选题]以下关于进入封闭舱室作业规定表述有误的是（ ）。
A)进入封闭舱室作业前，应对舱室进行通风和监测B)在进入封闭舱室内作业时，应继续保持不间断的通风C)若通风系统发生故障，通常应立即通知舱室内人员撤离D)当有人员在封闭舱室内进行作业时，应开启有关控制器和设备并贴上安全告示答案:D解析:3.[单选题]目前有效的安特卫普规则为（ ）。
A)1974年规则B)1994年规则C)2004年规则D)A和B答案:D解析:4.[单选题]现代海商法认为，海难救助的法律不适用于（ ）。
A)雇佣救助B)自愿救助C)无效无酬合同救助D)纯救助答案:A解析:5.[单选题]对船上的操作性程序的检查，（ ）。
A)并不要求在一次PSC检查中完成所有的项目B)要求在一次PSC检查中完成所有的检查项目C)要求至少在一天内完成PSC检查中所有的检查项目D)要求至少在开航前应完成PSC检查中所有的检查项目答案:A解析:6.[单选题]船舶重心的位置与______有关。
D)船舶货物装载情况答案:D解析:7.[单选题]以下陈述有误或不准确的是（ ）。
A)船长拟写好海事报告后，应让了解该海事经过情况的船员2～3人签字见证B)船长应在拟写好的海事报告后签字盖章C)在海事发生后，船长应立即将海事报告递交最近港口的海事主管当局D)船长应将经海事主管当局签证的海事报告妥善地寄送船公司答案:C解析:8.[单选题]我国海商法关于海上拖航合同的规定，不适用于（ ）对船舶提供的拖带服务。
A)在远洋B)在近海C)在沿海D)在港区内答案:D解析:9.[单选题]包运租船又称包租，这种合同通常只约定（ ），而不约定具体的装运船舶。
船舶压载水和沉积物监督管理办法-上海海事局
船舶压载水和沉积物监督管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为防止船舶压载水及沉积物引入的有害水生物和病原体对我国水域生态环境、人体健康及财产和资源造成污染、影响或损害，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规，以及《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》，制定本办法。
第二条本办法适用于我国管辖水域内航行、停泊及作业的国际航行船舶。
本办法不适用于以下船舶：（一）设计或建造不携带压载水的船舶；（二）仅在我国管辖水域营运的中国籍船舶；（三）军用船舶、渔船及政府所有的非商业营运的船舶；（四）密封在压载舱内不排放压载水的船舶；（五）交通运输部海事局免除其压载水管理的船舶。
在我国管辖水域内从事船舶压载水及沉积物管理相关作业的单位和人员应当遵守本办法的规定。
第三条交通运输部海事局统一负责全国船舶压载水及沉积物的监督管理工作，各级海事管理机构具体负责本辖区内的船舶压载水及沉积物的监督管理工作。
第四条一切单位和个人都有责任保护水域生态环境，发现船舶压载水及沉积物管理违反本办法规定的，应立即向就近的海事管理机构报告。
第二章一般规定第五条中国籍国际航行船舶的所有人或经营人应将相关法律法规和国际公约中涉及船舶压载水和沉积物管理的要求纳入公司及船舶安全管理体系，安全管理体系指定人员应当熟悉船舶压载水及沉积物的管理。
第六条船舶应当持有《国际压载水管理证书》《压载水管理计划》和《压载水记录簿》等相关证书文书。
安装压载水管理系统的船舶还应当持有《压载水管理系统型式认可证书》的副本或复印件。
第七条《国际压载水管理证书》应当由主管机关或其授权的船检机构签发。
《压载水管理计划》的编制应当符合船舶的操作实际并由主管机关或其授权的船检机构签发。
《压载水记录簿》应包括公约附录II规定的信息。
该记录簿可以是一种电子记录系统，也可以合并到其他记录簿或系统中。
第八条对外开放的港口应当具备满足其作业需求的压载水接收能力，其使用的压载水管理系统应当持有由主管机关或其授权的船检机构签发的型式认可证书。
19 赴美船舶压载水管理与申报
赴美船舶压载水管理与申报上海远洋运输有限公司严正平夏平凤船舶压载水和沉积物的排放已经导致有害水生物和病原体的转移，并对环境、人体健康、财产和资源造成了损伤和损害。
因而，IM0制定了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，以控制和管理含有外来水生物和病原体的压载水；许多国家为保护本国海洋环境和公众健康，也制定了相关的法律和规定。
美国联邦和各州，都有船舶压载水管理法律和规定．且执行相当严格。
笔者多年来一直服务于美国航线船舶，对其压载水管理与申报的要求略有体会，现总结一下．以供同行参考。
1 美国压载水管理相关立法与规定1．1 美国联邦法规CFR33．151的C和D部分CFR33．15l，C部分是关于“大湖区和HUDSON河外来物种控制的压载水管理”的，D部分是关于“美国水域控制外来物种的压载水管理”的，具体内容参见美国联邦法典相关部分。
D部分的2004年6月和7月的修正案，对于所有在美国水域营运的、建造有压载舱的船舶，提出了新的强制性压载水管理要求(详见美国联邦法典该部分内容)．主要有：·从美国EEZ(：Exclusive Economic：Zone)之外进入美国的所有装有压载水的船舶，必须更换或不排放压载水，或使用USCG认可的方法处理压载水。
·无论是否进入EEZ，在所有美国水域进行压载水作业或处理沉积物，必须执行相关规定。
·建造有压载舱，驶往美国水域船舶的船长、船东、经营人、相关责任人或船代，需向NBI(：f。
National Ballast InfoIxnation Clearinghouse)提交压载水报告，并确保按要求提交的压载水报告完整正确：压载水记录，必须按规定经签署姓名，至少在船上保存两年。
·不遵守规定要求的．处以最高额达27 500美元／天的罚款：故意违反规定要求的，处以C级重罪。
1．2各州压载水立法主要内容华盛顿州(W A)、俄勒冈州(0R)、加利福尼亚州(CA)、马里兰州(MR)、密歇根州(MI)等州，为保护本州水域免遭外来水生物侵害，都有关于压载水的立法．加州最严格。
压载水排放规定
压载水排放规定目录1目的2适用范围3职责4压载水排放操作5安全管理记录6附表编写：机务经理审核：指定人员批准：总经理1 目的旨在规范船舶压载水的排放操作，防止对环境造成污染。
2 适用范围适用于船舶压载水的排放操作。
3 职责3.1 大副负责安排压载水的排放计划。
3.2 水手长负责通知机舱执行。
3.3 值班轮机员负责压载水的排放操作管理。
3.4 值班机匠负责操作的具体实施。
4 压载水排放操作4.1 移驳、排、注压载水由大副安排,其他人未经大副同意,不得以任何理由擅自排放压载水。
4.2 船舶在装载情况下,不应排放任何双层底压载水。
若因机舱修理等方面的要求,需排放双层底压载水,大副必须请示船长,同意后方可进行。
4.3 若在港内必须排放压载水，应遵守港口海事主管机关的规定，在取得同意后方可排放。
4.4 防摇舱只是在特殊情况下使用,这两个舱通常应注满或排空,不应有部分压载水的现象,在正常装载情况下,这两舱应处于排空状态。
4.5 移驳、排、注压载水前,大副应填写《压载水通知单》交水手长通知机舱当值轮机员或机工执行，同时大副还应安排当值驾驶员及水手在甲板巡逻,密切注意船舶及周围海面的情况,发现异常情况,及时通知机舱停泵。
4.6 移驳、排、注压载水时,不可完全依赖显示仪,或等待大量水从空气管中溢出才停泵。
因为大量的压载水从空气管中溢出有可能造成船体损坏。
4.7 当值轮机人员在接到大副移驳、排、注压载水的通知后应做好如下工作：4.7.1 除了要清楚排、注的舱、柜外,在排、注前还要检查其它不排注的舱、柜的阀门是否处于完全关闭状态；4.7.2 泵水时要估计完成时间,若超出预算时间,应立即停泵,查清原因,使问题得到及时解决；4.7.3 当值轮机人员在交班时,要交代清楚大副要求移驳、排、注压载水的具体任务,以及泵和阀门的开关情况,接班轮机人员应注意检查泵运转情况是否正常,阀门开、关有无错误。
4.8 值班轮机员在压载水作业完毕后应在《压载水通知单》上签字并注明作业时间后交大副。
船舶管理主要知识点
船舶的分类船舶通常可按用途、航区、推进动力的形式、推进器的形式、机舱位置、造船材料、航行状态以及上层建筑的结构形式等进行分类。
多数船舶是按船舶用途来分类称呼的。
按船舶用途，可分为军用船和民用船。
而民用船包括运输船（即商船）、工程作业船、渔业船、工作船舶等。
运输船按用途不同，又可分为以下若干类型：（1）客船、客货船、渡船；（2）普通货船（即杂货船）；（3）集装箱船、滚装船、载驳船；（4）散粮船、运煤船、矿砂船；（5）油船、液化气体船、液体化学品船；（6）多用途散货船，包括矿砂/油两用船、矿砂/散货/油三用船；（7）特种货船，指运木船、冷藏船、汽车运输船等；（8）驳船。
按航区，可分为远洋船舶（能在环球航线上航行的船舶，即通常所指的能航行于无限航区的船舶）、近海船舶（指航行于距岸不超过200 n mile海域（个别海区不超过120 n mile或50 n mile）的船舶，即航行于近海航区的船舶，可以来往于邻近国家间港口）、沿海船舶（指航行于距岸不超过20 n mile海域（个别海区不超过10 n mile）的船舶，即沿海岸航行的船舶）、内河船舶（在内陆江河中航行的船舶）、极区船（在南北两极附近冰区航行的船舶）。
按推进动力的形式，可分为蒸汽机船、汽轮机船、内燃机船、燃气轮机船、电力推进船、核动力船。
按推进器的形式，可分为螺旋桨船、平旋推进器船、明轮船、喷水推进船、喷气推进船。
按机舱位置，可分为中机型船、尾机型船、中尾机型船。
按造船材料，可分为钢船、木船、钢木结构船、铝合金船、水泥船、玻璃钢船。
按航行状态，可分为排水型船、潜水型船、腾空型船（如水翼艇、滑行艇、气垫船等）。
按上层建筑的结构形式，可分为平甲板型船、首楼型船、首楼和尾楼型船、首楼和桥楼型船、三岛型船。
船体强度船体强度是指船体结构抵抗各种内力与外力作用，而不被破坏和变形的能力。
根据作用于船体上力的性质，船体强度可分为总纵弯曲强度（亦称为纵向强度）、横向强度、局部强度和扭转强度4种。
船舶压载水管理计划-全文
船舶压载水管理计划-全文一、背景介绍二、目的本文旨在制定一套科学、合理和可执行的船舶压载水管理计划，以确保船舶良好的运营和管理，并保护环境免受潜在的污染。
三、管理措施2.压载水处理压载水应在进入船舶之前进行适当的处理。
处理方式应符合相关的国际和国内标准，以确保压载水的质量符合要求。
3.压载水质量监测船舶应配备适当的压载水质量监测设备，并定期进行压载水质量检测。
监测数据应记录并保存，以备查阅。
如发现压载水质量不合格，及时采取相应措施进行处理。
4.压载水存储船舶应具备合适的压载水存储设施。
存储仓容量应符合相关要求，并能够确保压载水的安全存储。
存储设施应定期进行检查和维护，以确保其正常运行。
5.压载水使用船舶在使用压载水时应遵循一定的原则和要求。
压载水应根据实际需求进行合理使用，并通过相应的控制措施确保压载水的使用安全可靠。
6.压载水安全管理船舶应建立健全的压载水安全管理制度，并明确责任人和管理流程。
监管部门应定期进行巡查和检查，确保船舶压载水安全管理制度的有效执行。
7.废水处理船舶在处理压载水产生的废水时应依据相关法律法规进行处理。
废水处理工艺应符合国际和国内标准，并定期进行维护和检查，以确保废水的安全排放。
8.应急处置船舶应建立紧急事件应对机制，对可能发生的压载水泄漏等事故做好预案。
一旦发生压载水泄漏等紧急情况，应立即采取相应的应急处置措施，并及时报告有关部门。
四、责任1.所有船舶相关人员应遵守船舶压载水管理计划的相关规定，保证良好的执行。
2.船舶拥有者或经营者应制定并确保船舶压载水管理计划的落实，并承担主要责任。
3.执法机构应加强对船舶压载水管理计划的监管和检查，确保其有效执行。
五、宣传与培训1.船舶相关人员应接受压载水管理知识的培训，提高其对船舶压载水管理的认识和意识。
2.执法机构应加强对船舶压载水管理计划的宣传，提高船舶压载水管理的重要性和紧迫性。
六、总结本船舶压载水管理计划的制定是为了确保船舶压载水的合规性和安全性，并保护环境免受潜在的污染。
船舶台帐汇总及记录说明
船舶台帐汇总各轮：7月13日2.1版体系生效，各种年度计划是旧表不必重新做计划，可以沿用。
船舶仅发一份邮件给船长，请轮机长、大副拷贝一份。
新版体系船舶3本是一样的。
一、程序台帐职务船员《个人工作记录簿》-------------------需建立记录簿，每天记录。
------------个人存SQPR0201-1FJ《风险评估记录表》---------识别到存在风险时填写上报----船长存SQPR0601-6FJ《船舶操作培训年度计划》---每年底12月25日前两部门做计划，每月落实情况需记录航海/轮机日志及本表。
---部门长存SQPR0601-3FJ《船舶年度培训计划》-------（针对文件）每年12月25日前由船长做计划，每月落实情况需记录航海/轮机日志及SQPR0601-4FJ《学习SQMS文件记录》。
--------船长存SQPR0601-4FJ《学习SQMS文件记录》------分为集体和自学两种，注意新上船的个人自学要与SQPR0602-15FJ《船员上岗前职责熟悉情况表》以及SQPR0602-19FJ《新上岗船员培训情况检查表》的内容一致。
---------集体学习统一由部门长保存，自学个人自存。
SQPR0602-2FJ《船长交接检查表》-----------由交班船长监交，船长存SQPR0602-3FJ《船舶政工人员交接检查表》---由船长监交，船长存SQPR0602-4FJ《轮机长交接检查表》---------由船长监交，船长存SQPR0602-5FJ《船舶电子员交接检查表》-----由船长监交，船长存SQPR0602-6FJ《大副交接报告表》-----------由船长监交，船长存SQPR0602-7FJ《二副交接报告表》-----------由船长监交，船长存SQPR0602-8FJ《三副交接报告表》----------由船长监交，船长存SQPR0602-9FJ《大管轮交接班报告》------------由轮机长监交，船长存SQPR0602-10FJ《二管轮交接班报告》------------由轮机长监交，船长存SQPR0602-11FJ《三管轮交接班报告》------------由轮机长监交，船长存SQPR0602-12FJ《电机员交接班报告》------------由轮机长监交，船长存SQPR0602-13FJ《普通船员交接检查表》---------分别由大副、大管轮监交；船长存SQPR0602-18FJ《驾驶台设备熟悉表》-----------交接时填写，填好应置于驾驶台。
金山海事局船舶现场监督理论测试(五)
金山海事局船舶现场监督理论测试（五）您的姓名： [填空题] *_________________________________1、（）主管全国船舶安全监督工作。
[单选题] *A、交通运输部(正确答案)B、国家海事管理机构C、各级海事管理机构D、各级水路运输管理部门2、（）统一负责全国船舶安全监督工作。
[单选题] *A、交通运输部B、国家海事管理机构(正确答案)C、各级海事管理机构D、各级水路运输管理部门3、船舶可以通过互联网、传真、短信等方式报告船舶进出港信息，并在（）作相应的记载。
[单选题] *A、航海或者航行日志(正确答案)B、轮机日志C、船舶值班日志D、无需记录4、中国籍船舶的船长应当对缺陷纠正情况进行检查，并在（）中进行记录。
[单选题] *A、航海或者航行日志(正确答案)B、轮机日志C、船舶值班日志D、无需记录5、高速船的船底外部检查一般应每年进行（）次。
[单选题] *A、1(正确答案)B、2C、3D、46、拖船拖带（）总吨及以上的油驳或拖带()总吨及以上非油驳时，拖船应配备船上油污应急计划，油驳应配备船上油污应急计划副本。
[单选题] *A、150；400(正确答案)B、100；500C、150；500D、100；4007、凡船长为（）米及以上的船舶，应设置垃圾告示牌。
[单选题] *A、10B、12(正确答案)C、15D、208、载运固体散装货物的船舶，其船舶装载手册或者稳性计算书中应当列出所载货物安全适运的（）。
[单选题] *A、装载条件B、积载要求C、典型工况(正确答案)D、安全规范9、载运B 组以外固体散装货物船舶进出港口，应当在进出港口（）小时前向海事管理机构报告。
[单选题] *A、12B、24(正确答案)C、36D、4810、（）总吨以上国际航行船舶和()总吨以上沿海航行船舶，应配备A级AIS。
[单选题] *A、300；500(正确答案)B、500；1000C、300；1000D、500；50011、国际航行船舶，（）总吨及以上或载人()人以上的船舶应该持有ISPP 证书。
压载水记录格式-概述说明以及解释
压载水记录格式-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以写为：引言部分旨在介绍本文的主题和内容，并提供读者对压载水记录格式的概念性理解。
本文将详细讨论压载水记录的重要性及其内容要点，以帮助读者更好地理解和应用这一记录格式。
压载水记录是指在船舶或海洋工程中使用压载水的过程中所产生的相关数据的记录。
压载水用于增加船舶或海洋结构的稳定性，以使其能够承受各种外部力的作用，如风浪、货物负载等。
因此，对压载水的记录和管理对于确保船舶的安全运行至关重要。
本文将首先介绍压载水记录的重要性。
压载水记录不仅有助于评估船舶或海洋结构的稳定性和安全性，还可以为船舶的设计和维护提供重要的依据。
良好的压载水记录可以提供详细的数据，用于分析船舶在不同负载条件下的性能变化，并为船舶的运营和管理提供参考。
同时，良好的压载水记录还可以为事故调查提供关键的证据和参考。
接下来，本文将介绍压载水记录的内容要点。
压载水记录通常包括以下关键信息：压载水的使用日期和时间、使用位置、使用数量、船舶或海洋结构的负载情况、压载水的注入和排放过程等。
此外，还需要记录相关的环境条件，如风速、风向、浪高等，以及船舶的运行状态等。
这些信息的记录可以帮助分析船舶在不同条件下的性能和稳定性变化，并作为日后的参考。
在结论部分，我们将对本文进行总结，并提出一些建议以改进压载水记录的实践。
我们强调良好的记录习惯和准确的数据记录是确保压载水记录有效性的关键。
此外，我们还建议采用电子记录方式或自动化系统来提高记录的准确性和效率。
总之，本文将通过对压载水记录格式的概述，帮助读者更好地理解和应用这一记录格式。
压载水记录的重要性以及其内容要点将在接下来的章节中详细探讨。
我们希望本文能为读者提供有关压载水记录格式的详尽信息，并为相关领域的研究和实践提供有益的建议。
1.2文章结构文章结构主要包括引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要介绍文章的背景和目的。
首先，我们将概述压载水记录是指船舶在特定情况下注入水去增加自身重量的一种操作，旨在提高船舶的稳定性。