氢气压缩机操作规程

聚丙烯装置氢气压缩机操作规程目录1、总则1.1编制说明1.2适用范围1.3编制依据1.4设备任务及工艺流程描述2、压缩机结构特点与技术参数2.1 设备结构2.2 技术参数3、设备操作3.1开机前应具备的条件3.2压缩机开车前的准备工作3.3正常开车程序3.4停车操作3.5紧急停车3.6压缩机正常切换程序4、报警和停机连锁保护4、工艺连锁4.1报警、停机一览表1、总则1.1编制说明为熟练操作聚丙烯装置氢气压缩机，特编制本规程。

本规程规定了氢气压缩机的正常操作，如开停机等。

1.2适用范围本规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氢气压缩机PU-31501A/B。

1.3编制依据《氢气压缩机技术资料》—西亚特压缩机公司。

API6181.4设备任务及工艺流程描述来自界区的氢气经压缩机PU-31501A/B升压，一股送到聚乙烯装置，另外一部分进入反应器系统。

2、压缩机结构特点与技术参数2.1 设备结构氢气压缩机属于无油往复式压缩机，是靠活塞在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的容积式压缩机。

活塞由曲轴连杆装置驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。

主要由：曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、齿轮泵、吸气阀、排气阀等构成。

曲轴箱是铸铁制造，并设有检查和维修的侧窗。

曲轴、连杆为锻钢，曲轴轴承为滚动轴承，曲轴密封件是机械密封。

由曲轴驱动的齿轮泵采取强制润滑回路保证曲轴箱的润滑。

汽缸是用球墨铸铁制成的。

气阀为不锈钢阀门，为平板式。

压缩机型号为：TS1-1，T型压缩机带垂直布置的筒体，为立式压缩机。

两台压缩机互为备用，座落在公用底板上，为成套撬块设备。

为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。

当压缩机处于危险工况时，能自动发出报警，如不能恢复正常工况则自动停机。

压缩机有进气缓冲器，以减少管内气体的脉动。

排气总管上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。

设备简图如下：2.2 技术参数3、设备操作3.1开机前应具备的条件1.系统流程导通，工艺系统管网流程无误。

2.空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。

3.循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力0.3～0.4MPa(G)，温度≤32℃)，无泄漏。

4.电机已送电。

5.压缩机气量调节系统调试正常。

6.润滑油更换完毕，分析合格。

7.N2有保证，并引至各压缩机入口N2阀前(保证压力＞0.5MPa(G))。

8.压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。

9.压缩机厂房内及操作室照明良好。

10.安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。

11.环保设施已具备投用条件。

12.通讯设施完好已投用。

13.操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。

14.确认各台压缩机仪表已正常投用。

3.2压缩机开车前的准备工作1.清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。

2.全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口N2阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。

确认安全阀的根部阀打开。

3.全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。

确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。

4.开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。

3.3正常开车程序3.3.1开机步骤按以下步骤进行开车(以下操作仅指单台压缩机开车程序，备用机操作过程相同)：1.查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。

通知机电仪相关人员到现场。

2.检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。

3.投用氮气密封。

4.启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞0.3MPa(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。

5.启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。

6.关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。

7.将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处。

8.联系电气给压缩机送电。

9.检查电机启动控制设备及自控仪表3.3.2 N2置换1.打开一回一阀，压缩机进出口大阀处于关闭状态。

2.开补N2阀进行充N2，充压（压力在0.5MPa）置换，各排污倒淋、放空开关几次，达到系统中氧气含量低于0.2％。

3.开补N2阀对压缩机前管道及进气缓冲罐进行置换。

4.置换合格后，放空阀关闭保正压。

3.3.3开车1.做好准备工作后，证明机器正常无误时，并确保排尽，即可启动。

2.启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。

3.压机岗位现场缓慢开压机进口阀，对压机进行均压。

4.缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。

注意压机出口不要超压。

5.压缩机运转期间应做好操作记录。

进口分离器20分钟必须排水一次，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。

6.按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。

3.4停车操作按以下步骤进行停车：1.缓慢打开回路阀和放空阀，同时关闭出口阀，使压缩机与系统脱开。

2.关进口阀，使压缩机在无负荷状态运转。

3.用出口放空阀控制压缩机缓慢卸压，卸压速率<0.2MPa/min。

4.按压缩机主电机停车按钮停主电机。

启动盘车装置对压缩机进行盘车，当机内达到常温，停盘车，停油泵。

注意在冬季需始终保持油泵运转和油温。

5.待压缩机系统压力低于氮气管网压力0.2～0.3MPa时，打开压缩机入口氮气线向压缩机充氮，由压缩机高点放空进行压缩机的氮气置换，直至取样分析可燃气含量小于0.2%。

6.N2置换合格后，关压缩机出口放空阀和入口N2气阀，保持机内压力>0.2MPa。

7.再全面检查一遍，确认一切正常，至此，原料气压缩机停车完毕，现场加强巡检，待指示。

8.当压缩机需长期停车，应将气缸、填料和管道内的存水放尽。

冬季生产期间备机要保持水畅通，注意防冻。

3.5紧急停车(1)当出现如下情况之一时，压缩机应按紧急停车处理：a.外界因素：—电源突然中断。

—循环冷却水突然中断。

—仪表风突然中断。

—上下游工序要求紧急停车时。

—压缩机联锁停车或装置联锁停车时。

b．内在因素：—润滑油进油总管压力低于下限0.15MPa(G)，而且联锁不动作。

—有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。

—气体管路严重外漏时。

—排气温度超过高报警值，处理无效时。

—压缩机轴承温度达75℃，有抱轴危险，而且联锁不动作。

—主电机轴承温度达75℃，有抱轴危险，而且联锁不动作。

—电机定子温度超过110℃时。

—电缆头发热冒烟时。

(2) 压缩机紧急停车程序1.立即切断压缩机主电机电源。

2.立即打开压缩机出口至火炬放空阀和回流阀，并关闭压缩机进、出口阀(先关出口阀，再关入口阀)。

3.然后按正常停车程序后的处理过程进行处理。

4.及时向班长和主管领导汇报。

3.6压缩机正常切换程序当正在运行中的压缩机出现故障需停车，而生产不能中断时，需及时进行压缩机的切换操作，或正在运行中的压缩机已到切换时间需进行压缩机的切换操作。

3.6.1压缩机正常切换程序备用机切换操作前的检查工作等同压缩机正常开车前准备工作，通知班长后：按压缩机正常开车程序开备用机，在空负荷状态下，检查确认无异常现象，打开备用机出口放空阀，进行N2置换(置换操作见压缩机开车程序)。

下面以PU-31501A为在用机，PU-31501B为备用机来说明。

1.B机出口分析氧含量＜0.2％(V)后，关出口放空阀(若备用机处于氮气保压状态，则省去氮气置换步骤)。

2.确认B机回流阀全开，缓慢全开B机进口阀， B机缓慢均压(＜0.2MPa(G)／min)至入口压力。

3.将B机回路关小调节至半负荷状态，同时开A机的回路将负荷降至半负荷状态。

当B机出口压力达到额定压力时缓慢开出口阀。

4.压力稳定后将B机负荷加至满负荷状态，同时将A机负荷降至空负荷状态。

5.关闭A机进出口阀，观察B机的运行参数。

6.全面检查B机确认一切运转正常，按压缩机正常停车程序停A 机。

7.至此压缩机切换操作完毕。

注意事项：1.压缩机的切换操作要平稳，以流量波动不大为原则。

2.备用机不具备启动条件决不启动。

3.在用机停止运转后，进行盘车。

要做好N2保护工作，机内压力保持在0.2MPa以上。

4.压缩机的切换操作，要和其他岗位加强联系，相互配合。

4、报警和停机连锁保护本机的自动保护功能由DCS系统完成，当工艺出现故障时输出一个信号到主机控制回路，延时后使主电机停，防止事故进一步扩大。

发生故障停机后，操作者可根据报警信息检查设备，待故障排除后方可重新启动。

4.1工艺连锁压缩机启动后，延时10秒检测进气压力，当：1）循环油压≤0.15MPa；2）排气温度≥55℃；3）主承轴温度≥75℃；4）电机轴承温度≥75℃；5）电机定子温度≥110℃。

发生以上情况时，DCS输出故障停机信号到开关柜跳闸，主机停止运行。