汽车发电机参数
30mw发电机参数
30mw发电机参数
30MW发电机的主要参数如下：
1. 额定功率：30MW
2. 额定功率因数：（滞后）
3. 额定电压：
4. 额定频率：50Hz
5. 额定转速：3000r/min
6. 冷却方式：自并励静止励磁（全数字双微机静止可控）
7. 额定效率（保证值）：%
8. 发电机定转子绝缘等级
9. 考核短路比（保证值）：不低于
10. 承担负序能力稳态I2（标么值）：最大值为10%
11. 暂态压（恒电流）：不小于2倍额定励磁电流
12. 噪声（距机壳1米处，额定功率时不大于90分贝(A)
13. 励磁系统要求与发电机配套，并具有足够的裕量保证发电机在任何故障情况下励磁部分不出现故障，要求提供励磁部分配套厂家。
请注意，具体参数可能因不同厂家、型号有所差异。
如需了解更多信息，建议咨询发电机生产厂家或专业技术人员。
柴油发电机基本参数
柴油发电机基本参数1.功率：柴油发电机的功率是其最重要的参数之一、功率通常以千瓦（kW）或千伏安（kVA）为单位进行表示。
功率大小取决于柴油发动机的容量和发电机的电功率输出。
2.频率：柴油发电机的频率是指电流周期的重复频率，通常以赫兹（Hz）为单位表示。
在大多数国家和地区，电网的标准频率为50Hz或60Hz。
3.电压：柴油发电机的电压是指电能输出的电压大小。
通常以伏特（V）为单位表示。
电压取决于发电机的设计和所需应用的电压标准。
4.燃料消耗率：燃料消耗率是指柴油发动机在运行时所需的柴油燃料的消耗量。
燃料消耗率通常以每小时消耗的升数（l/h）或每单位功率消耗的升数（l/kWh）为单位进行表示。
5.效率：柴油发电机的效率是指将燃料转化为电能的比率。
效率通常以百分比表示。
高效的柴油发电机能够提供更大的电能输出，同时降低燃料消耗和运行成本。
6.噪音水平：柴油发电机在运行时会产生一定的噪音。
噪音水平通常以分贝（dB）为单位进行表示。
低噪音柴油发电机适用于需要在噪音敏感区域进行运行的应用，如住宅区和商业区。
7.维护周期：柴油发电机通常需要定期维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
维护周期是指多久需要对柴油发电机进行一次维护。
维护周期的长短取决于柴油发电机的设计和运行条件。
8.自动化程度：柴油发电机可用于手动操作或自动化操作。
自动化程度是指柴油发电机能否实现自动启动、停机、切换和监测等功能。
高度自动化的柴油发电机可以减少人力和操作成本。
9.控制系统：柴油发电机通常配备控制系统来管理其运行和维护。
控制系统可以监测柴油发动机的状态、调节电能输出和执行故障诊断。
先进的控制系统能够提高柴油发电机的可靠性和安全性。
10.发电机类型：柴油发电机可根据其发电机类型进行分类。
常见的发电机类型包括无刷同步发电机、刷式发电机和交流异步发电机等。
不同类型的发电机具有不同的电功率输出和效率。
以上是柴油发电机的基本参数。
这些参数的选择和配置取决于具体的应用需求，如建筑工地、农场、工厂或住宅等。
汽车直流发电机 标准
汽车直流发电机标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽车直流发电机是汽车发动机工作时驱动的发电机之一，它负责为整个车辆系统提供电力。
汽车系统中有许多电子设备，如灯光、电动窗户、空调等都需要电力支持，而直流发电机就是提供这些电力的重要装置之一。
一、汽车直流发电机的结构和工作原理汽车直流发电机的结构主要包括定子、转子、整流器、发电机电刷及电刷保持架等部件。
定子是发电机的固定部件，通常由铁芯和绕组组成；转子则是发动机带动的旋转部分，其外部包裹有绕组，通过旋转产生磁场；整流器主要负责将交流电转换为直流电；电刷和电刷保持架则负责对转子上的绕组提供电流。
汽车直流发电机的工作原理是根据法拉第电磁感应定律工作的。
当发动机带动转子旋转时，转子上的绕组在磁场的作用下产生感应电动势，这个电势随着转子的旋转会产生交变电压，然后通过整流器转换为直流电输出。
1. 功率：汽车直流发电机的功率是其关键参数之一，通常以瓦特（W）为单位。
不同型号的汽车需要不同功率的直流发电机来满足其电力需求，一般小型汽车的直流发电机功率在100～500W左右，而大型商用车的功率可能需要达到1000W以上。
2. 质量：汽车直流发电机的质量直接关系到其使用寿命和稳定性。
优质的直流发电机应该具备耐用的定子、转子和电刷等部件，同时还应具备良好的降温和散热性能，以确保在长时间高速运转下不会出现过热等问题。
3. 效率：汽车直流发电机的效率是指其转换电能的效率，通常以百分比表示。
高效率的发电机可以更有效地利用燃油发挥其功效，同时还能减少热量的损耗，延长整个车辆系统的寿命。
4. 稳定性：汽车直流发电机在长时间运转时需要有较好的稳定性，确保输出电压稳定，不会因为电荷的变化而导致系统故障。
稳定性还包括对温度、湿度等环境条件的适应能力，确保在各种复杂的工况下都能正常工作。
5. 安全性：汽车直流发电机在工作时会产生较高的电压和电流，因此其安全性非常重要。
发电机应该具备过载保护、短路保护等功能，确保在异常情况下及时切断电源，避免损坏其他部件和对乘车人员的危害。
汽车发电机功率有多大
汽车发电机功率有多大汽车发电机是汽车中的重要部件之一，它主要用于发电供电系统，为驱动汽车中的各种电气设备提供电力。
那么，汽车发电机的功率究竟有多大呢？本文将探讨汽车发电机功率的相关知识。
首先，我们需要了解汽车发电机的基本原理。
汽车发电机采用的是交流发电原理，通过旋转发电机的转子，产生磁场，从而在发电机的定子上引发感应电流，最终产生电能。
发电机中的转子是由发动机通过皮带传动连接的。
因此，发动机的转速直接影响着发电机的输出功率。
汽车发电机的功率一般以瓦特（W）或千瓦（kW）为单位进行表示。
一辆普通轿车的发动机输出功率通常在几十至几百马力之间，对应的发电机输出功率也在几千瓦至十几千瓦之间。
不同种类和型号的汽车发电机功率可能有所不同，一些高性能和豪华汽车可能配备更大功率的发电机，以应对更多的电气负载。
实际上，汽车发电机的功率并不是一成不变的，它会根据汽车电气负载的需求来自动调节输出电流和电压。
当汽车电器设备需求较少时，发电机会降低输出功率以减少能量损耗；而当电器负载增加时，发电机会自动增加输出功率以满足电能需求。
除了电器设备的需求，发电机的功率还受到其他因素的影响。
例如，发动机转速的变化会导致发电机的输出功率变化。
一般来说，发动机转速越高，发电机的输出功率就越大。
此外，发电机的效率也会对功率产生影响。
通常情况下，汽车发电机的效率在70%至80%之间，这意味着只有输入全部功率的70%至80%被转化为可供电器设备使用的电能。
在实际使用中，汽车发电机的功率往往是通过测试和计算得出的。
制造商根据实验室和实际道路测试的结果，为每款汽车配备适当的发电机，以确保汽车电气系统的正常运行。
此外，发电机还具有一定的冗余功率，以应对突发负载或异常情况。
总而言之，汽车发电机的功率由汽车制造商根据电气设备的需求和发动机功率进行调整。
通常情况下，发电机的功率在几千瓦至十几千瓦之间。
发电机的功率会根据电气负载需求自动调节，并受到发动机转速和发电机效率的影响。
汽车交流发电机 技术规格
汽车交流发电机技术规格
汽车交流发电机的技术规格因型号而异，一般包括以下内容：
1. 型号规格：如12V600W（电压和功率）等。
2. 输出电压：在额定转速下，其电压为14V（也有12V的）。
3. 额定电流：发电机按照额定转速、电压和功率因数运行时，其输出
电流为发电机额定电流。
4. 绝缘电阻：其定转子绕组对机座的绝缘电阻一般应不低于1MΩ。
5. 效率：即发电机在额定转速、额定频率和额定负荷下所发出的有功
功率与所消耗的电功率之比。
除此以外，汽车交流发电机还有一些其他关键技术参数，如启动方式、结构质量、尺寸和附加装置等，应结合具体车型说明书详细阅读。
值得一提的是，现代汽车交流发电机多采用永磁式发电机，其具有结
构简单、输出功率大、性能优越、尺寸小、重量轻、效率高、对维护
要求低等特点。
此外，部分新型汽车交流发电机的性能更加卓越，如采用无刷结构、
采用集成电路智能调节器等。
因此，汽车交流发电机的技术规格也处
于不断发展和完善的过程中。
汽车发电机参数
1２V汽车发电机,发出得电压最少值就是?对于1２ｖ得系列发电机,规定输出电压为14v。
ﻫ发电机空载运行时候，发电机端电压与转速之间得关系成线性关系，发电机得输出电压随发电机得转速升高而增高。
空载特性可以判断该发电机得低速充电好坏。
转速:n〉１000r/ｍin 电压＞蓄电池得电压n〉180０可输出额定功率n〉３000 电压不随转速得升高而升高汽车发电机培训教材发电机得功用／电压调节器得分类／电压调节器得调压原理/ 电子调节器结构与工作原理/电子调节器应用实例由于交流发电机得转子就是由发动机通过皮带驱动旋转得，且发动机与交流发电机得速比为1。
7~３,因此交流发电机转子得转速变化范围非常大,这样将引起发电机得输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备得工作要求.为了满足用电设备恒定电压得要求,交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。
一、电压调节器得分类1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为(1)触点式电压调节器触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性与电磁惯性,电压调节精度低,触点易产生火花，对无线电干扰大,可靠性差,寿命短,现已被淘汰。
(2)晶体管调节器随着半导体技术得发展,采用了晶体管调节器.其优点就是:三极管得开关频率高,且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点,现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。
（３）集成电路调节器集成电路调节器除具有晶体管调节器得优点外，还具有超小型，安装于发电机得内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善,现广泛应用于桑塔纳。
奥迪等多种轿车车型上。
（4) 电脑控制调节器电脑控制调节器就是现在轿车采用得一种新型调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号,然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通与断开磁场电路,即能可靠地保证电器系统正常工作,使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷,提高燃料经济性。
柴油发电机组技术参数
柴油发电机组技术参数1.额定功率：柴油发电机组的额定功率是指其能够持续输出的电力。
通常以千瓦（kW）或兆瓦（MW）为单位。
额定功率取决于柴油机的功率和发电机的容量。
2.额定电压：柴油发电机组的额定电压是指其能够稳定输出的电压。
通常以伏特（V）为单位。
常见的额定电压有220V、380V、400V等。
3.额定电流：柴油发电机组的额定电流是指其能够持续输出的电流。
通常以安培（A）为单位。
额定电流取决于额定功率和额定电压。
4.频率：柴油发电机组的频率是指其交流输出电的频率。
通常以赫兹（Hz）为单位。
在全球范围内，50Hz和60Hz是两种常见的频率。
5.排量：柴油发电机组的排量是指柴油机每个循环中输出的工作量。
通常以升（L）为单位。
排量越大，柴油发电机组的输出功率越高。
6.噪音：柴油发电机组的噪音是指其在运行时产生的噪声水平。
噪音通常以分贝（dB）为单位。
低噪音的柴油发电机组可以减少对周围环境和人的干扰。
7.燃油消耗率：柴油发电机组的燃油消耗率是指在单位时间内消耗的燃油量。
通常以升/千瓦小时（L/kWh）为单位。
低燃油消耗率的柴油发电机组能够提高燃油利用率和经济性。
8.效率：柴油发电机组的效率是指其将燃料转化为电能的比例。
通常以百分比（%）表示。
高效率的柴油发电机组能够提高能源利用效率和减少排放。
9.启动方式：柴油发电机组的启动方式可以分为手动启动和自动启动两种。
手动启动需要人工操作，而自动启动可以通过电气控制系统自动启动。
10.控制系统：柴油发电机组的控制系统包括发动机控制、电气控制和保护系统。
发动机控制负责发动机的启停和调速，电气控制负责电流、电压等参数的控制，保护系统负责监测和保护发电机组的安全运行。
以上是柴油发电机组的一些常见技术参数。
不同型号和品牌的柴油发电机组可能具有不同的技术参数，具体应根据实际需求选择合适的发电机组。
汽车发电机的技术指标
汽车发电机的技术指标汽车发电机是汽车电气系统中的重要组成部分，主要负责为车辆提供电能。
其技术指标对于汽车的正常运行和性能表现起着至关重要的作用。
本文将从发电机的输出功率、电压稳定性、效率和可靠性等方面介绍汽车发电机的技术指标。
1. 输出功率汽车发电机的输出功率是指发电机能够提供的电能量。
一般来说，汽车发电机的输出功率会根据车辆的功率需求进行设计和选择。
输出功率的大小直接影响到车辆的电力供应能力，对于满足车辆各种电气设备的需求至关重要。
2. 电压稳定性汽车发电机的电压稳定性是指发电机输出电压的稳定程度。
对于车辆的电气设备来说，稳定的电压供应是非常重要的，过高或过低的电压都可能对设备产生不良影响。
因此，汽车发电机需要具备良好的电压稳定性，保证车辆电气设备的正常工作。
3. 效率汽车发电机的效率是指发电机输出电能与输入机械能之间的转换效率。
高效率的发电机能够更好地利用能源，减少能源的浪费，提高车辆的燃油经济性。
因此，在设计和选择汽车发电机时，需要考虑其高效率特性，以提高车辆的能源利用效率。
4. 可靠性汽车发电机是车辆电气系统的核心设备之一，其可靠性直接关系到车辆的正常运行。
发电机的可靠性包括其工作稳定性、抗干扰能力、耐久性等方面。
在恶劣的环境条件下或长时间的使用中，发电机需要能够保持良好的工作状态，不受外界干扰影响，同时具备较长的使用寿命。
5. 其他技术指标除了以上几个主要的技术指标外，汽车发电机还有一些其他的技术指标也需要考虑。
例如，发电机的体积和重量对于车辆的布置和操控都有一定的影响，需要根据车辆的具体情况进行选择。
此外，发电机的噪音和振动水平也是需要考虑的因素，对于提升车辆的驾乘舒适性有重要作用。
总结起来，汽车发电机的技术指标包括输出功率、电压稳定性、效率和可靠性等方面。
这些指标直接关系到车辆电气系统的正常运行和性能表现。
在选择和设计汽车发电机时，需要综合考虑这些指标，以满足车辆的功率需求，保证电气设备的正常工作，并提高车辆的能源利用效率。
500kw柴油发电机组技术规格参数
500kw柴油发电机组技术规格参数柴油发电机组是一种常见的发电设备，它能够将柴油燃料转化为电能。
在选择柴油发电机组时，了解其技术规格参数是非常重要的。
下面将介绍一台500kw柴油发电机组的技术规格参数。
1. 额定功率：500kw柴油发电机组的额定功率是指其能够持续输出的功率。
在这个规格参数中，500kw表示该发电机组的额定功率为500千瓦。
2. 额定电压：400/230V发电机组的额定电压是指其输出电压的标准值。
在这个规格参数中，400/230V表示该发电机组的额定电压为400伏特的三相电和230伏特的单相电。
3. 频率：50Hz发电机组的频率是指其输出电力的交流频率。
在这个规格参数中，50Hz表示该发电机组的频率为50赫兹。
4. 发动机型号：ABC123柴油发电机组的发动机是其核心部件，负责驱动发电机产生电力。
在这个规格参数中，ABC123表示该发电机组所采用的发动机型号。
5. 发动机类型：柴油机发动机类型是指发动机所采用的燃料类型。
在这个规格参数中，柴油机表示该发电机组的发动机采用柴油作为燃料。
6. 缸数：6发动机的缸数是指其内部活塞的数量。
在这个规格参数中，6表示该发动机具有6个缸。
7. 排量：12L发动机的排量是指其活塞在一个循环中从上死点到下死点的移动所排出的气体容积。
在这个规格参数中，12L表示该发动机的排量为12升。
8. 燃油消耗率：≤200g/kw.h燃油消耗率是指单位发电功率所消耗的燃油量。
在这个规格参数中，≤200g/kw.h表示该发电机组的燃油消耗率不超过200克每千瓦时。
9. 额定电流：902A发电机组的额定电流是指在额定负载下所需的电流大小。
在这个规格参数中，902A表示该发电机组的额定电流为902安培。
10. 负载类型：三相四线负载类型是指发电机组所能够供电的负载种类。
在这个规格参数中，三相四线表示该发电机组能够供电三相四线的负载。
11. 噪音水平：＜75dB(A) @ 7m噪音水平是指发电机组工作时产生的噪音大小。
发电机参数及技术要求
发电机参数及技术要求发电机是将机械能转化为电能的设备。
它是许多行业和领域中常用的设备之一、下面将介绍发电机的参数和技术要求。
一、发电机的参数要求1.额定功率：发电机的额定功率是指在额定转速和额定电压条件下，发电机能够持续输出的最大功率。
额定功率直接关系到发电机的使用范围和能力。
2.额定电压：发电机的额定电压是指发电机在额定输出功率下的输出电压。
额定电压的选择需要根据用户的需求和电网的规定。
3.额定频率：发电机的额定频率是指发电机输出电压的频率。
通常，发电机的额定频率是50Hz或60Hz，取决于所在的电网标准。
4.相数：发电机可以是单相或三相的。
单相发电机适合低功率和小范围的应用，而三相发电机适合高功率和大范围的应用。
5.励磁方式：发电机的励磁方式可以分为恒磁通励磁和恒电压励磁。
恒磁通励磁适用于小功率和变负载的应用，而恒电压励磁适用于大功率和恒负载的应用。
二、发电机的技术要求1.效率：发电机的效率是指机械功率转化为电功率的比率。
高效率的发电机能够更好地利用能源，降低能源消耗和损耗。
2.稳定性：发电机在工作过程中应具有良好的稳定性，能够保持输出电压和频率在一定范围内的稳定。
稳定性的要求直接关系到电力系统的正常运行。
3.可靠性：发电机应具有良好的可靠性，能够长时间稳定运行并保持良好的输出性能。
可靠性的要求包括发电机的结构设计、材料选择和工艺制造等方面。
4.耐久性：发电机应具有较长的使用寿命和高度的耐久性，能够适应不同环境条件和工作要求。
5.负载特性：发电机的负载特性是指发电机在不同负载条件下的输出电压和频率的变化情况。
良好的负载特性可以提高发电机的适应能力和输出稳定性。
综上所述，发电机的参数和技术要求对于其性能和应用具有重要影响。
合理选择和控制这些参数和要求，能够使发电机能够更好地适应不同的应用需求，并提供稳定、可靠的电能供应。
发电机运行参数标准
发电机运行参数标准
发电机的运行参数标准主要包括以下几个方面：
1. 额定功率：指发电机正常运行时应达到的功率，通常以千瓦（kW）或兆
瓦（MW）为单位。
额定功率是根据发电机的设计特点、材料和结构等因素来确定的，是发电机的重要指标之一。
2. 额定电压：指发电机输出的电压应达到的稳定值，通常以伏特（V）为单位。
额定电压的设定取决于发电机的设计要求和使用环境。
3. 频率：发电机频率应保持在50±范围内。
4. 电流：发电机运行电压在额定值的±5%范围内变化时，若发电机各部位
温度均未超限，其容量可维持不变。
但当发电机电压低于额定值的95%时，1、2机定子电流最大值仍不得超过额定值的105%（6110A），4、4机不得超过XXXXA，其容量亦相应降低。
发电机运行中三相定子不平衡电流不
得超过额定电流的8%，且最大一相定子电流不得超过额定值。
5. 功率因数：发电机的功率一般不应超过滞相的，最高不得超过滞相的。
如果自动柜运行正常，且系统电压水平允许，可以短时间在功率因数为1运行。
在低于额定功率因数运行时，应控制转子电流不超过额定值。
6. 最高运行电压：发电机的最高运行电压最高不得大于额定值的110%（），且时间严禁超过3分钟；最低不得低于额定值的90%（）。
请注意，以上参数标准可能会因不同的发电机型号、应用场景和系统需求而有所差异。
因此，在实际操作中，应严格按照发电机制造商提供的操作和维护手册中的参数标准进行操作和维护，以确保发电机的正常运行和延长其使用寿命。
潍柴柴油发电参数
潍柴柴油发电参数摘要：一、潍柴柴油发电机组简介二、潍柴柴油发电机组技术参数1.输出功率2.稳态电压调整率3.电压波动率4.功率因数5.输出电压6.输出电流7.稳态频率调整率8.额定频率9.额定转速10.燃油牌号11.燃油消耗12.机组重量13.噪声三、潍柴柴油发电机组型号及配件四、潍柴柴油发电机组的应用场景正文：潍柴柴油发电机组是一种以柴油为燃料，通过潍柴发动机驱动发电机产生电能的设备。
它广泛应用于应急电源、野外施工、企业备用电源等场景。
潍柴柴油发电机组的性能主要取决于其技术参数。
以下是潍柴柴油发电机组的主要技术参数：1.输出功率：根据不同型号，潍柴柴油发电机组的输出功率可在30KW-1200KW 之间。
2.稳态电压调整率：潍柴柴油发电机组的稳态电压调整率应小于1%。
3.电压波动率：电压波动率是指电压在一定时间内的变化幅度，潍柴柴油发电机组的电压波动率应小于0.5%。
4.功率因数：功率因数是指有功功率与视在功率之比，潍柴柴油发电机组的功率因数应大于0.8（滞后）。
5.输出电压：潍柴柴油发电机组的输出电压为400V/230V。
6.输出电流：根据不同型号，潍柴柴油发电机组的输出电流可在54A-3800A 之间。
7.稳态频率调整率：潍柴柴油发电机组的稳态频率调整率应小于1%。
8.额定频率：潍柴柴油发电机组的额定频率为50Hz。
9.额定转速：潍柴柴油发电机组的额定转速为1500rpm。
10.燃油牌号：潍柴柴油发电机组燃油牌号采用标准0#轻柴油（常温）。
11.燃油消耗：潍柴柴油发电机组的燃油消耗为209g/kW·h。
12.机组重量：潍柴柴油发电机组的机组重量根据型号不同，一般在600kg-3000kg 之间。
13.噪声：潍柴柴油发电机组的噪声（LP7m）应小于95dB（A）。
潍柴柴油发电机组型号众多，常见的有HQ30GF、HQ50GF、HQ100GF等。
配件方面，潍柴柴油发电机组主要包含潍柴发动机、发电机、控制器、燃油箱、滤清器等。
汽车发电机参数及工作原理详细解析(2011最新版)
交流发电机的结构一、6管交流发电机的结构交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。
JF132型交流发电机组件图见图2-5aJF132型交流发电机结构图见图2-5bJF132型交流发电机结构图见图2-5c（一）转子转子的功用是产生旋转磁场。
转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图2-6转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。
集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。
当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S 极，从而形成六对相互交错的磁极。
当转子转动时，就形成了旋转的磁场。
交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。
见图2-7。
（二）定子定子的功用是产生交流电。
定子由定子铁心和定子绕组成。
见图2-8A定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。
定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
1．每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。
2．每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。
3．三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度）例：国产JF13系列交流发电机三相绕组绕制见图2-8B结构参数如下：磁极对数p6对定子槽数z36槽定子绕组相数m3相每个线圈匝数N13匝绕组联结方法Y型联结在国产JF13系列交流发电机中，一对磁极占6个槽的空间位置（每槽60o电角度），一个磁极占3个槽的空间位置，所以每个线圈两条有效边的位置间隔是3个槽，每相绕组相邻线圈始边之间的距离6个槽，三相绕组的始边的相互间隔可以是2个槽，8个槽，14个槽等。
汽车发电机参数范文
汽车发电机参数范文1.功率：汽车发电机的功率是指单位时间内发电机输出的电能，通常以瓦特（W）为单位。
汽车发电机的功率大小影响着其供电能力和电器设备的使用情况。
一般来说，中小型乘用车的发电机功率约在50W～150W之间。
2.电压：汽车发电机产生的电压通常为直流电压，常见的有12V和24V两种。
在早期的汽车中，使用的是6V的电压系统，随着电器设备的增多和功率的提高，逐渐发展出12V和24V的电压系统，以满足更多的电能需求。
3. 转速：汽车发电机的转速是指发电机转子的旋转速度，通常以每分钟转数（rpm）为单位。
发电机的转速一般与发动机的转速相同，因为发电机通常由发动机的皮带驱动。
例如，一般中小型乘用车的发电机转速通常在1000rpm～5000rpm之间。
4.电流：汽车发电机输出的电流是指单位时间内通过发电机的电荷量，通常以安培（A）为单位。
汽车的电器设备有不同的功率需求，因此发电机的电流输出也会有所不同。
一般来说，发电机的额定电流在几十安培到一百多安培之间。
5.效率：汽车发电机的效率是指发电机从输入的机械能中转化为输出的电能的比例，通常以百分比表示。
发电机的效率越高，能够更有效地将机械能转化为电能，提高能源利用率。
一般来说，汽车发电机的效率在60%～80%之间。
除了以上参数外，还有一些其他的重要参数，如起动能力、稳压性能和寿命等。
1.起动能力：汽车发电机的起动能力是指发电机在启动时产生足够的电能以供给车辆电器设备的能力。
起动能力的大小取决于发电机的类型和设计。
2.稳压性能：汽车发电机的稳压性能是指发电机在不同负载变化时能够稳定输出电压的能力。
稳压性能好的发电机能够有效地保护电器设备。
3.寿命：汽车发电机的寿命是指发电机的使用寿命，也是一个重要的参数。
寿命的长短取决于发电机的质量和使用条件，一般来说，好的发电机寿命会更长。
汽车发电机是保证整个车辆电器设备正常运行的关键组成部分，其参数的选择和设计会直接影响到车辆的性能和使用寿命。
上柴发电机参数
上柴发电机参数
上柴发电机是一种高质量、高性能的发电机，其性能优越，可靠性高，广泛应用于电力、交通、农业、石油和矿业等领域。
以下是上柴发电机的详细参数介绍：
1. 发动机型号：SC5D135D2
发动机类型：柴油四冲程，直列，水冷式
缸数和排列方式：6缸，直列式
进气方式：涡轮增压、中冷
排量：8.27L
额定功率：100KW
最大功率：110KW
最大扭矩：590N.m
燃油消耗率：≤208g/kW.h
噪声：≤105dB(A)
2. 发电机型号：SSN-100
额定功率：100KW
最大功率：110KW
额定电压：400V/230V
额定电流：180A
额定频率：50Hz
转速：1500rpm
功率因素：0.8（滞后）
控制系统：数字自动化控制系统
3. 整机型号：SCC100S
整机重量：2100kg
整机外形尺寸：3300mm×1350mm×1700mm
燃油箱容量：180L
供电电池：12V/100AH×2
发电机机油容量：20L
水箱容量：28L
上柴发电机具有出色的动力性能和稳定可靠的运行特性，能够满足各种应用场景的要求。
其高效节能、低噪音、出色的排放性能，是市场上高性价比产品的首选之一。
柴油发电机组技术参数说明
柴油发电机组技术参数说明1.功率：柴油发电机组的功率是指单位时间内所输出的电功率，一般用千瓦（kW）或兆瓦（MW）来衡量。
根据实际需求，可以选择不同功率的柴油发电机组。
2.电压：柴油发电机组输出的电压是指其交流电输出的电压大小，一般有220V、380V、400V等不同水平可供选择。
需要根据使用设备的电压要求来确定柴油发电机组的电压。
3.频率：柴油发电机组输出的电频率是指其交流电输出的频率，常见的频率有50Hz和60Hz两种。
根据不同地区和应用需求，选择合适的频率。
4.燃油消耗率：柴油发电机组的燃油消耗率是指单位时间内燃油的消耗量。
一般以克/千瓦小时（g/kWh）或升/小时（L/h）来衡量，燃油消耗率越低，发电机组的经济性和效率越好。
5.发电机效率：柴油发电机组的效率是指机组将输入的能量转化为输出电能的比例。
一般以百分比（%）来表示，高效率的发电机组能够最大限度地利用燃油的能量。
6.噪音：柴油发电机组的噪音是指其工作时产生的噪声水平。
通常以分贝（dB）为单位来表示，低噪音的发电机组适用于对环境噪声有要求的场所。
7.启动方式：柴油发电机组的启动方式有两种，手动启动和自动启动。
手动启动需要人工操作，而自动启动则可以通过监控系统进行远程操控，适用于需要连续稳定供电的场所。
8.发电机型号：柴油发电机组的发电机型号是指其具体的配置型号和参数。
包括发电机的制造商、额定功率、相数、极数、绝缘等级等。
根据实际需求和使用环境选择合适的发电机型号。
9.控制系统：柴油发电机组的控制系统是指其主要的电气控制设备和监控设备。
包括启动控制、保护控制、并网控制、故障监测等功能。
控制系统的稳定性和可靠性对设备的正常运行和维护具有重要意义。
10.运行稳定性：柴油发电机组的运行稳定性是指其在不同负载条件下工作的稳定性和可靠性。
高稳定性的发电机组能够在负载突变等情况下迅速调整输出电能，保证供电的稳定性和可靠性。
总之，柴油发电机组的技术参数是选择和购买该设备时需要考虑的重要因素。
汽车交流发电机功率计算公式
汽车交流发电机功率计算公式
1.发电机转速：汽车发电机的旋转速度（单位：转/分钟）是计算功
率的重要参数。
通常情况下，汽车发电机的转速范围在1000-2000转/分
钟之间。
根据发电机的转速，可以确定发电机的输出频率和电压。
2.发电机效率：发电机的效率是指发电机输出的电能与输入的机械能
之间的比值。
一般情况下，汽车发电机的效率在60-70%之间。
发电机的
效率越高，输出的功率越大。
3.负载功率：负载功率是发动机需要为汽车各个电气设备供应的电能。
汽车的负载功率通常由车辆的电气系统、音响系统、照明系统等多个设备
共同决定。
负载功率越大，发电机所需的输出功率也就越大。
根据以上三个因素，可以采用如下公式来计算汽车交流发电机的功率：功率=转速×转速比×转矩×效率/1000
其中，转速指的是发电机的转速（单位：转/分钟），转速比指的是
发电机转速与发动机转速之间的比值，转矩指的是发电机的输出力矩（单位：牛·米），效率指的是发电机的效率。
需要注意的是，汽车发电机的功率是动态变化的，不仅取决于车辆负
载的实际需求，还受到发电机自身性能的限制。
因此，在实际运行中，需
要根据车辆负载的实际需求，选择合适的发电机功率。
此外，为了保证车辆正常运行，并延长发电机的使用寿命，还需要根
据车辆的电气负载情况做适当的功率余量设计，以确保发电机工作在正常
范围内。
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汽车发电机参数————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：1２Ｖ汽车发电机,发出的电压最少值是？对于１2ｖ的系列发电机,规定输出电压为14v。
ﻫ发电机空载运行时候,发电机端电压和转速之间的关系成线性关系,发电机的输出电压随发电机的转速升高而增高。
空载特性可以判断该发电机的低速充电好坏。
ﻫ转速:n>1000r/ｍｉn 电压>蓄电池的电压n>１8０0 可输出额定功率n>3000 电压不随转速的升高而升高汽车发电机培训教材发电机的功用／电压调节器的分类/电压调节器的调压原理／电子调节器结构与工作原理/电子调节器应用实例由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的,且发动机和交流发电机的速比为1．７～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。
为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器,使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。
一、电压调节器的分类1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为(1）触点式电压调节器触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性,电压调节精度低,触点易产生火花,对无线电干扰大,可靠性差,寿命短,现已被淘汰。
（2)晶体管调节器随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。
其优点是：三极管的开关频率高,且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。
（3）集成电路调节器集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型,安装于发电机的内部（又称内装式调节器)，减少了外接线,并且冷却效果得到了改善,现广泛应用于桑塔纳。
奥迪等多种轿车车型上。
（4) 电脑控制调节器电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新型调节器,由电负载检测仪测量系统总负载后,向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作,使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷,提高燃料经济性。
如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。
２.电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：(１)内搭铁型调节器:适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为内搭铁型调节器；（2）外搭铁型调节器：适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为外搭铁型调节器。
在使用过程中，对于晶体管调节器,最好使用汽车说明书中指定的调节器,如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同,否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作。
对于集成电路调节器，必须是专用的，是不能替代的。
二、电压调节器的调压原理由交流发电机的工作原理我们知道,交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ==CeФn（V)这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通,也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。
当转速升高时，Eφ增大,输出端电压UB升高,当转速升高到一定值时（空载转速以上）,输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压ＵB不再随转速的升高而上升,只能通过减小磁通Ф来实现。
又磁极磁通Ф与励磁电流Ｉf成正比,减小磁通Ф也就是减小励磁电流Ｉｆ。
所以，交流发电机调节器的工作原理是:当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UＢ保持不变。
触点式电压调节器通过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If 大小;晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率三极管的导通和截止,接通和断开磁场电路，来改变磁场电流Iｆ大小。
三、电子调节器结构与工作原理电子调节器有多种型式,其电路个不相同,但一般采用整体封装型式,不可拆卸，不能维修，只能整体更换。
这里向大家介绍电子调节器的基本电路，实际电路要复杂的多，但工作原理可用基本电路工作原理去理解。
１.外搭铁型电子调节器的基本电路晶体管调节器又称为电子调节器，图2-29所示为外搭铁型电子调节器的基本电路：基本电路是由三只电阻R1、R２、R３，两只三极管ＶT1、ＶＴ2,一只稳压二极管ＶS和一只二极管ＶD组成。
电阻R3既是ＶＴ１的分压电阻，又是VT2的负载电阻电阻R1和R2组成一个分压器，分压器R１、R2两端的电压为发电机电压UB，Ｒ1上得分压为:ＶT２是大功率三极管(NPN型）,和发电机的磁场绕组串联,起开关作用，用来接通与切断发电机的励磁电路；VＴ1是小功率三极管（NPN型)，用来放大控制信号;VD是续流二极管；磁场绕组由接通转为断开状态时（F端为+,B端为-）,经二极管VＤ构成放电回路，防止三极管VT2被击穿损坏稳压管VS是感受元件，串联在VT1的基极电路中，并通过ＶＴ1的发射结并联于分压电阻R1的两端,以感受发电机的输出电压；UＲ1电压加在稳压管VS上,Ｒ１的阻值是这样确定的,当发电机输出电压U Ｂ达到规定的调整值时(如桑塔纳为13.5—１4.ＳV),UR１电压正好等于稳压管VＳ的反向击穿电压。
2.外搭铁式电子节器的工作原理（１)点火开关SＷ接通,发电机电压UB＜蓄电池电动势时,ＶT1截止，VT2导通，蓄电池直接供电到磁场绕组。
磁场绕组电路为:蓄电池正极→磁场绕组→调节器Ｆ接柱→三极管VT2→调节器E接柱→搭铁→蓄电池负极。
发电机电压随转速升高而升高。
发电机他励（2）发电机电压虽然升高，但如果蓄电池电动势<发电机输出电压UB<调节上限时,ＶT１继续截止，VＴ2继续导通,发电机自励且开始对外供电。
磁场绕组电路为:发电机正极→磁场绕组→调节器F接柱→三极管ＶT2→调节器E→搭铁→发电机负极。
发电机电压随转速升高而继续升高。
(3)当发电机电压升高到等于调节上限Ｕ2时,调节器开始工作。
电阻R1、Ｒ2分压，UＲ１=UＶS＋Ube１,VＳ导通，VT1导通,ＶT2截止，磁场电路被切断,发电机输出电压迅速下降。
当发电机电压下降到等于调节下限Ｕ1时电阻R1、R2分压减小,当UＲ1<ＵW+Uｂe1，VS截止，ＶT1截止，VT2重新导通，磁场电路重新被接通，发电机电压上升。
发电机电压升到调节上限时,VT２就截止，磁场电路被切断，输出电压下降;降到等于调节下限Ｕ1时,磁场电路被接通,发电机电压上升,周而复始，发电机输出电压被控制在一定范围内。
配装电子调节器的发电机的输出电压上限U2和下限U1的差值很小,所以发电机的输出电压波动非常小,再加上电容的滤波，所以发电机的输出电压很稳定。
内搭铁式电子调节器基本电路见图3-30。
原理与外搭铁式类似。
四、电子调节器应用实例１．JＦT１０６型晶体管调节器(1)应用JFＴ10６型调节器属于外搭铁式晶体管调节器,调节电压为13.8～14.６V,可与14V。
75０W的外搭铁式九管式交流发电机配套,也可与1４V、功率小于１０00W的外搭铁式六管交流发电机配套。
(2)外形图2－３１a JFT１０6型晶体管调节器外形图图2-31a为解放ＣA１09２型汽车用JFT１0６型晶体管调节器外形图，该调节器有“+”、“Ｆ”和“一”三个接线柱,其中“+”接线柱与发电机的“Fl”接线柱相接，“Ｆ”接线柱与发电机的“F2”接线柱相接，“一”接线柱搭铁。
（３）组成与原理2－31b为JFT106型晶体管调节器工作原理图,和图2-33电子调节器的基本电路比较，组成JFＴ１06型晶体管调节器电路的元件要多一些，但工作原理是相同的。
ＪFＴ1０６型晶体管调节器元件功用说明:ＶT２、VT３接成复合管，目的是提高放大倍数，其作用与前述基本电路中的VT2相同；VT1、VD3、Ｒ5的作用与前述基本电路相同;R6、R７、R8是偏流电阻;R4是正反馈电阻,起提高三极管开关速度,提高三极管寿命的作用；R1、R２、R3组成分压器,R3是调整电阻。
C1、C1是降频电容,起降低三极管开关频率，提高三极管寿命的作用;VＤ１是VＳ１的温度补偿管;VD2是分压二极管,防止VT２、ＶＴ３的误导通；VS2起过压保护作用，限定发电机的输出电压不超出某定值，保护汽车上的用电设备不因瞬时过电压二损坏。
2．集成电路调节器集成电路调节器也叫IC调节器，是根据使用要求，将电路中的若干元件集成在同一基片上,制成一个独立的电子芯片。
集成电路调节器装于发电机内部,构成整体式交流发电机。
发电机外部有2个或3个接线柱。
集成电路调节器的工作原理与晶体管调节器的工作原理完全一样，都通过稳压管感应发电机的输出电压信号,利用三极管的开关特性控制发电机的励磁电流,使发电机的输出电压保持恒定。
(1)集成电路调节器的检测电路集成电路调节器，根据分压器R1、R２检测点位置不同可分为“发电机电压检测电路”和“蓄电池电压检测电路”两种型式。
①发电机电压检测电路见图3-32ａ分压器R1、R2从发电机输出端（Ｄ+ 端)得到电压，稳压管VS上的电压与发电机的输出电压成正比,所以该电路称为发电机电压检测电路(检测点在发电机上）。
发电机电压检测电路的优点：发电机到检测电路距离近,可不用导线连接,直接接在发电机输出端,连接可靠，不致使检测电路检测不到信号。
发电机电压检测电路的缺点:当发电机到蓄电池之间连接电阻大时,蓄电池充电电压会偏低，使蓄电池充电不足。
②蓄电池电压检测电路图３-３2b。
分压器R1、Ｒ2从蓄电池输出端得到电压,稳压管VS上的电压和蓄电池端电压成正比，所以该电路称为蓄电池电压检测电路（检测点在蓄电池上）。
蓄电池电压检测电路优点：直接检测蓄电池端电压来控制发电机的输出，可使蓄电池的充电电压有保证。
蓄电池电压检测电路的缺点：当蓄电池和发电机之间的连接不可靠时,会使发电机失控。
（2）集成电路调节器应用举例图２－33a所示为天津夏利轿车发电机使用的集成电路调节器外形图，该发电机为整体式交流发电机,调节器为内装式外搭铁型。
该调节器有6个接线端子F、P、E三个端子用螺钉直接和发电机连接,Ｂ端用螺母固定在发电机的输出端子“B”上，IＧ、Ｌ两个端子佣金属线引到调节器的外部接线插座上。
图2－3３b为夏利轿车调节器电路连接图①磁场电流控制：ＶT2是大功率三极管，和磁场串联，由集成片IC控制ＶT2的导通和截止,从而控制磁场电路通断,使发电机电压得到控制。
②充电指示灯:充电指示灯串接在ＶT1集电极上，VT1导通充电指示灯亮,ＶＴ１截止充电指示灯熄灭。
在集成片IC中有控制VT1导通和截止的电路，控制信号由p点提供,ｐ点提供的是发电机单相电压的交流信号，其信号幅值大小可反映发电机输出电压高低。