地铁知识介绍
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地铁知识介绍
技术部 2006年1月
本次地铁知识介绍的主要内容：
国内地铁发展状况 城市轨道车辆知识介绍
国内地铁Βιβλιοθήκη Baidu展状况－概述
1969年，中国有了第一条地铁———北京23.6公里地铁一期工程建 成，很多年后，广州、深圳等经济发达的城市相继铺设地铁。以北京 为例，除了正在运营的地铁1、2、13号线和地铁八通线，在建的还有 地铁5号线、4号线和10号线。在北京地铁运营有限公司的官方网站上 ，地铁网络建设也已经规划到2015年，届时，北京的地铁交通网将会 覆盖到整个北京城区。
3.碳钢车
该车型相对较落后，造价最低，车辆最重，CRC以前为北京、天津、伊朗等城 市提供的车辆多为此车型。
按照车辆结构来分：
1.焊接结构车辆 2.铆接结构车辆
模块化结构车辆采用铆接工艺， CBRC为广州、上海、深圳提供的车辆全部 为模块化结构车辆。
城市轨道车辆知识介绍－车型
模块化结构车辆
模块化概念
总结： 国内的地铁事业进入了快速发展期，地铁市场前景非常看好，机遇很 多，目前我们所进行的投标工作（上海9号线项目、广州2&8线项目 和深圳4号线项目等等），是CBRC近期的工作重点，我们要全力以赴 争取拿到项目，让CBRC继续发展壮大。
城市轨道车辆知识介绍
车型 车辆编组 车钩和缓冲器 车门 贯通道 转向架 牵引和电传动 制动 空调和通风 通信和乘客信息显示系统 自动控制及列车自动监控
城市轨道车辆知识介绍－车型
城市轨道交通技术等级表
按照车体材料来分：
1.铝合金车
分两种：大断面中空挤压型材结构和板梁结构， CBRC为广州、上海、深圳 提供的车辆全部为大断面中空挤压型材结构的铝合金车辆。该车型由于具有 轻量化的特点，而成为今后的发展趋势。
2.不锈钢车
适合于潮湿环境，采用点焊技术，造价相对较高，北京城铁部分车辆为不锈 钢车，目前国内很少选用该车型。
作时要小心保护。
城市轨道车辆知识介绍－车辆编组
主要的编组类型：
四辆编组 六辆编组
－Tc*Mp*Mp*Tc－ （深圳4号线近期，2动2拖）
除北京外，我国的许多大中型城市也在积极筹备、扩建城市轨道交通 网。相关资料显示：目前，北京、上海、广州、天津、大连等城市轨 道交通的运营里程达258km，拥有车辆1800多辆，轨道交通占公共 交通运量的比重逐年上升，已达12%~20%，而据预测，未来10年 我国将新建轨道交通总里程超过1700公里，我国城市轨道交通车辆将 进入快速发展的历史时期。
广州4、5、6、7号线 直线电机车辆，我公司暂不打算参与这块市场的竞争。
国内地铁发展状况－深圳
深圳轨道交通线路图
深圳1号线 我公司提供的22列车在此线路上运营。从世界之窗到罗湖（深圳火车站 ） 深圳地铁公司打算增购4列车。
深圳4号线 我公司正准备投标的项目。从 皇岗到清湖，近期预购车15列，4 辆编 组（2动2拖），共60辆车。 BOT项目：由港铁轨道交通（深圳）有限公司负责建设、运营和转让。 即：该项目从建设之初，到30年运营结束，全部由香港出资和管理， 30年 以后转让给深圳。
轨道交通9号线（浅绿）
SMOC打算将我公司提供的60辆车全部挪到9号线上运营，1号线全部采用8辆 编组列车。9号线需要增购部分车辆，我们会积极投标。9号线预计2007年年 底开通运营，开通车辆为我公司提供的60辆车，由于信号系统供应商的变更， 那么我们的车辆要进行相应的整改，更改合同预计今年签订，准备工作正在进 行中。
轨道交通10号线 无人驾驶车辆，我们准备参投。
国内地铁发展状况－广州
广州轨道交通线路图
广州1号线和2号线 目前，运营线路为1号线（红色）和2号线（橙黄色），我公司提供的 车辆在2号线上运营。目前公司正在生产的车辆为广州1&2号线增购 车辆项目，8列，总计48辆车。
广州2&8线 目前，我公司准备投标广州2&8线拆分项 目。GMC重新规划线路： 目前2号线：三元里－琶洲 新2号线：嘉禾－石壁 新8号线：凤凰新村－琶洲塔 预计购车：162辆（6辆编组）
模块化车辆的特点
优点 1. 简化总装配过程。 2. 易于更换受损模块。 3. 易于保证车辆的尺寸和形位公差。
4.车辆各模块可以根据实际情况选择不同的材料。 5.装配场地清洁。 6.各模块可并行作业，从而大大提高了工作效率，节约了时间。
缺点
1.由于材料的部分重叠及紧固件的影响，车辆重量会有所提高。 2.由于在进行模块子装配之前，车体外部油漆已喷涂完毕，所以在后续工
地铁车辆的模块化是指在车辆设计时，将整车结构进行分解，形成若干独 立而又相互联系的分系统，即模块，它们分别是车顶模块、侧墙模块、 底架模块、司机室模块、中间端模块等等。模块中包含骨架和内装以及 内部相应的配线、配管、防寒材等等。目前，在欧洲铁路行业中，模块 化概念在车辆设计中已得到应用实践。
城市轨道车辆知识介绍－车型
深圳3号线 可能为B型车，我公司要参投。
国内地铁发展状况－其它城市
杭州 根据规划，杭州轨道交通线网由8条线组成，总长278公里，设154 座车站。2010年将建成地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程， 线路总长82.2公里，初步形成轨道交通网络骨架。 杭州地铁为“B型车”，我公司可能参投。
南京 根据规划，南京有13条线，2005年9月3日1号线正式开通运营，车 辆由南京浦镇提供。2号线预计2009年11月开通，其土建和设备打算 在2006年5月1日全面开工，设备的标书预计5月10日正式发出，车 辆为“A型车”，我公司要积极参投。
国内地铁发展状况－上海
上海轨道交通线路图
轨道交通1号线（红色）
从莘庄到共富新村，我公司提供的60辆车目前在此线路上运营，运营情况良好 。
轨道交通2号线（绿色）
从虹桥机场到张江高科，其中龙阳路站是换乘磁悬浮列车到浦东国际机场的中 转站。 2005年11月底，招标上海轨道交通2号线增购车辆项目,预计购车96辆，编 组类型为：8辆编组。该项目是国内首个牵引系统单独公开招标的项目，由于常 牵没有投牵引系统的标，所以我公司也放弃对车辆投标。
技术部 2006年1月
本次地铁知识介绍的主要内容：
国内地铁发展状况 城市轨道车辆知识介绍
国内地铁Βιβλιοθήκη Baidu展状况－概述
1969年，中国有了第一条地铁———北京23.6公里地铁一期工程建 成，很多年后，广州、深圳等经济发达的城市相继铺设地铁。以北京 为例，除了正在运营的地铁1、2、13号线和地铁八通线，在建的还有 地铁5号线、4号线和10号线。在北京地铁运营有限公司的官方网站上 ，地铁网络建设也已经规划到2015年，届时，北京的地铁交通网将会 覆盖到整个北京城区。
3.碳钢车
该车型相对较落后，造价最低，车辆最重，CRC以前为北京、天津、伊朗等城 市提供的车辆多为此车型。
按照车辆结构来分：
1.焊接结构车辆 2.铆接结构车辆
模块化结构车辆采用铆接工艺， CBRC为广州、上海、深圳提供的车辆全部 为模块化结构车辆。
城市轨道车辆知识介绍－车型
模块化结构车辆
模块化概念
总结： 国内的地铁事业进入了快速发展期，地铁市场前景非常看好，机遇很 多，目前我们所进行的投标工作（上海9号线项目、广州2&8线项目 和深圳4号线项目等等），是CBRC近期的工作重点，我们要全力以赴 争取拿到项目，让CBRC继续发展壮大。
城市轨道车辆知识介绍
车型 车辆编组 车钩和缓冲器 车门 贯通道 转向架 牵引和电传动 制动 空调和通风 通信和乘客信息显示系统 自动控制及列车自动监控
城市轨道车辆知识介绍－车型
城市轨道交通技术等级表
按照车体材料来分：
1.铝合金车
分两种：大断面中空挤压型材结构和板梁结构， CBRC为广州、上海、深圳 提供的车辆全部为大断面中空挤压型材结构的铝合金车辆。该车型由于具有 轻量化的特点，而成为今后的发展趋势。
2.不锈钢车
适合于潮湿环境，采用点焊技术，造价相对较高，北京城铁部分车辆为不锈 钢车，目前国内很少选用该车型。
作时要小心保护。
城市轨道车辆知识介绍－车辆编组
主要的编组类型：
四辆编组 六辆编组
－Tc*Mp*Mp*Tc－ （深圳4号线近期，2动2拖）
除北京外，我国的许多大中型城市也在积极筹备、扩建城市轨道交通 网。相关资料显示：目前，北京、上海、广州、天津、大连等城市轨 道交通的运营里程达258km，拥有车辆1800多辆，轨道交通占公共 交通运量的比重逐年上升，已达12%~20%，而据预测，未来10年 我国将新建轨道交通总里程超过1700公里，我国城市轨道交通车辆将 进入快速发展的历史时期。
广州4、5、6、7号线 直线电机车辆，我公司暂不打算参与这块市场的竞争。
国内地铁发展状况－深圳
深圳轨道交通线路图
深圳1号线 我公司提供的22列车在此线路上运营。从世界之窗到罗湖（深圳火车站 ） 深圳地铁公司打算增购4列车。
深圳4号线 我公司正准备投标的项目。从 皇岗到清湖，近期预购车15列，4 辆编 组（2动2拖），共60辆车。 BOT项目：由港铁轨道交通（深圳）有限公司负责建设、运营和转让。 即：该项目从建设之初，到30年运营结束，全部由香港出资和管理， 30年 以后转让给深圳。
轨道交通9号线（浅绿）
SMOC打算将我公司提供的60辆车全部挪到9号线上运营，1号线全部采用8辆 编组列车。9号线需要增购部分车辆，我们会积极投标。9号线预计2007年年 底开通运营，开通车辆为我公司提供的60辆车，由于信号系统供应商的变更， 那么我们的车辆要进行相应的整改，更改合同预计今年签订，准备工作正在进 行中。
轨道交通10号线 无人驾驶车辆，我们准备参投。
国内地铁发展状况－广州
广州轨道交通线路图
广州1号线和2号线 目前，运营线路为1号线（红色）和2号线（橙黄色），我公司提供的 车辆在2号线上运营。目前公司正在生产的车辆为广州1&2号线增购 车辆项目，8列，总计48辆车。
广州2&8线 目前，我公司准备投标广州2&8线拆分项 目。GMC重新规划线路： 目前2号线：三元里－琶洲 新2号线：嘉禾－石壁 新8号线：凤凰新村－琶洲塔 预计购车：162辆（6辆编组）
模块化车辆的特点
优点 1. 简化总装配过程。 2. 易于更换受损模块。 3. 易于保证车辆的尺寸和形位公差。
4.车辆各模块可以根据实际情况选择不同的材料。 5.装配场地清洁。 6.各模块可并行作业，从而大大提高了工作效率，节约了时间。
缺点
1.由于材料的部分重叠及紧固件的影响，车辆重量会有所提高。 2.由于在进行模块子装配之前，车体外部油漆已喷涂完毕，所以在后续工
地铁车辆的模块化是指在车辆设计时，将整车结构进行分解，形成若干独 立而又相互联系的分系统，即模块，它们分别是车顶模块、侧墙模块、 底架模块、司机室模块、中间端模块等等。模块中包含骨架和内装以及 内部相应的配线、配管、防寒材等等。目前，在欧洲铁路行业中，模块 化概念在车辆设计中已得到应用实践。
城市轨道车辆知识介绍－车型
深圳3号线 可能为B型车，我公司要参投。
国内地铁发展状况－其它城市
杭州 根据规划，杭州轨道交通线网由8条线组成，总长278公里，设154 座车站。2010年将建成地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程， 线路总长82.2公里，初步形成轨道交通网络骨架。 杭州地铁为“B型车”，我公司可能参投。
南京 根据规划，南京有13条线，2005年9月3日1号线正式开通运营，车 辆由南京浦镇提供。2号线预计2009年11月开通，其土建和设备打算 在2006年5月1日全面开工，设备的标书预计5月10日正式发出，车 辆为“A型车”，我公司要积极参投。
国内地铁发展状况－上海
上海轨道交通线路图
轨道交通1号线（红色）
从莘庄到共富新村，我公司提供的60辆车目前在此线路上运营，运营情况良好 。
轨道交通2号线（绿色）
从虹桥机场到张江高科，其中龙阳路站是换乘磁悬浮列车到浦东国际机场的中 转站。 2005年11月底，招标上海轨道交通2号线增购车辆项目,预计购车96辆，编 组类型为：8辆编组。该项目是国内首个牵引系统单独公开招标的项目，由于常 牵没有投牵引系统的标，所以我公司也放弃对车辆投标。