汽车发动机试题库(按章节分)XXXX
汽车发动机维修试题库
汽车运用与维修专业课程题库汽车发动机维修模块共250题学习任务一发动机的总体结构认知共18题,其中判断题6题、单项选择题10题、多项选择题2题一．判断题1. 把曲轴转两圈720°,活塞在汽缸内上下往复运动四个行程,完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机;√2. 汽油机和柴油机的着火方式均为点燃式,但其混合气的形成方式是不相同的; ×3. BDC称为上止点,是活塞顶面在气缸中的最高点;×4. 活塞在下止点时,其上方的容积,称为燃烧室容积;×5. 四冲程往复活塞式发动机,其进气、压缩、作功与排气各行程都是刚好在曲轴转动1800内发生作用;√6. 活塞从下止点上行,等进气门关闭后,实际的压缩行程才开始;√二．单项选择题1. 活塞式内燃机按活塞运动方式分为 A 内燃机;A．往复活塞式内燃机和旋转活塞式B．往复活塞式内燃机和三角转子活塞式C．三角转子活塞式和旋转活塞式D．往复式内燃机、转子式、旋转活塞式2. 燃烧室容积是40cc,而气缸工作容积是360cc,则发动机压缩比是B ;A．9:1 B．10:1 C．:1 D．8:13. 在进气冲程终了活塞到达BDC时, 进排气门分别处于什么状态 AA．进气门开启,排气门关闭 B．进气门开启,排气门开启C．进气门关闭,排气门开启 D．进气门关闭,排气门关闭4. 某直列6缸发动机气缸排量为3000毫升, 单个气缸燃烧室容积为50毫升, 其压缩比为BA．10：1 B．11：1 C．9：1 D．：15. 当活塞处于下止点位置时,活塞顶部以上的空间称A;A．气缸总容积； B．气缸工作容积； C．燃烧室容积； D．发动机排量6. 上下止点之间所包容的气缸容积称为B;A. 气缸总容积B. 气缸工作容积C. 燃烧室容积D. 发动机排量7. 当V6发动机的转速达到6000r／min时,那么各个气门每秒钟内开启B次;A. 25B. 50C. 100D. 2008. 下图表示的发动机工作行程是D;A. 进气行程B. 压缩行程C. 做功行程D. 排气行程9. 不用火花塞进行点火的是AA. 柴油发动机B. 液化石油气发动机C. 汽油发动机D. 双燃料发动机10. 四冲程往复式发动机,活塞在气缸中移动四个行程,曲轴是转DA. 1800B. 3600C. 5400D. 7200三．多项选择题1. 理论上在进气行程中,活塞从上止点向下止点运动,此时 AB ;A、排气门关闭B、进气门打开C、进排气门均打开D、进排气门均关闭2. 下列关于发动机压缩比的叙述正确的是 ACA. 压缩比高的车辆应使用高辛烷值的汽油B. 压缩比不受燃烧室积碳的影响C. 压缩比高容易产生爆震D. 压缩比高的发动机排气量大学习任务二传动带的检查与更换共5题,其中判断题3题、单项选择题2题、多项选择题0题一．判断题1. 有些车型传动带张紧力是转动调节的;√2. 用指压法检查传动带张紧度的位置没有规定;×3. 使用传动带张紧力计检查时不可以在任意两个带轮之间测量;√二．单项选择题1. 以下哪一项不是由于皮带轮张紧不足造成的DA. 皮带打滑B. 皮带轮转速降低C. 皮带噪声D. 发电机轴承过早磨损2. 传动带与带槽的配合情况哪个是正确的AA. B.C. D. 以上都正确学习任务三正时皮带的检查与更换共2题,其中判断题0题、单项选择题2题、多项选择题0题一．单项选择题1. 拆卸正时皮带时应先检查B;A. 正时皮带B. 正时记号C. 气门D. 凸轮轴2. 当正时皮带断裂,会导致发动机停止运转,并可能损坏其它部件,如C,活塞受冲压等;A．节气门损坏 B．缸盖损坏 C．气门被顶弯 D．水泵损坏学习任务四配气机构的检修共48题,其中判断题20题、单项选择题26题、多项选择题2题一．判断题1. 凸轮轴的转速是曲轴的转速的两倍;×2. 气门重叠角等于进气迟后角加排气提前角;×3. 配气机构气门组中,锁片是用来锁住气门弹簧座和气门弹簧的;×4. 采用双气门弹簧时,两个弹簧的旋向必须相同;×5. 进气门头部直径通常要比排气门的大,而进气门锥角有时比排气门的小;√6. 气门密封面应与气门座配对研磨;√7. 气门进气行程开始时气门的开启高度,增加进气量;√11. 气门间隙影响配气相位的准确性,因此在修理中必须按规定调整气门间隙;√12. 气门与气门座间接触面越小越好;×13. 当积碳附着在进气门的圆锥形部分时,可能是气门导管发生漏油;√14. 变螺距气门弹簧能够避免弹簧在工作中共振以致断裂;√15. 气门锥角越大,气门口通道截面宽度越大,因此进气阻力越小;×16. 液压挺柱不需要留气门间隙;√17. 气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量;√18. 气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行;×19. 只要转动曲轴对点火正时标记,即说明一刚处于压缩上止点位置;×20. 在发动机汽缸进排气过程中,会出现气门重叠现象,会减小充气效率和废气的排放;×二．单项选择题1. 上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过D来实现;A. 齿轮B. 链条C. 齿形皮带D. 链条或齿形皮带2. 发动机配气系统可实现以下哪种功能BA. 把活塞的直线运动转换为旋转运动B. 实现进气和排气C. 将发动机的扭矩传递到变速箱D. 产生混合气3. 排气门在活塞位于B开启;A. 作功行程之前B. 作功行程将要结束时C. 进气行程开始前D. 进气行程开始后4. 排气门的直径一般比进气门BA. 大B. 小C. 一样D. 无法比较5. 气门重叠角是指B时,所对应的曲轴转角;A. 进气门打开、排气门关闭B. 进气门打开、排气门打开C. 进气门关闭、排气门关闭D. 进气门关闭、排气门打开6. 哪个气门座位置是正确的C;1：气门座、2：气门7. 进气门在上死点前 28°打开并在下死点后 42°关闭;进气门总共打开多少角度BA. 70°B. 250°C. 208°D. 125°8. 在安装发动机新凸轮轴油封时,应先涂一层BA. 密封胶B. 机油C. 凡士林D. 齿轮油9. 进、排气门的开启时刻和持续时间是用A;A. 曲轴转角表示的B. 凸轮轴转角表示的C. 点火提前角表示的D. 中间轴转角表示的10. 在发动机实际工作过程中,当在排气行程上止点时,进、排气门的状态是C;A. 进气门开,排气门关B. 进气门关、排气门开C. 进气门和排气门均开D. 进气门和排气门均关11. 下列情况中,必须脱掉手套的是C;A. 使用梅花扳手B. 使用扭力扳手C. 使用气门研磨机D. 使用开口扳手12. 气门间隙过大,可能会造成B;A. 发动机怠速发抖B. 发动机发出异常噪声C. 发动机点火提前角过大D. 机油消耗增加13. 一台四缸发动机的凸轮轴布置形式如下图所示,根据此图可以看出该发动机的点火顺序是B;A. 1-2-4-3B. 1-3-4-2C. 1-4-3-2D. 1-3-2-414. 以下有关可变气门正时和升程电子控制系统VTEC的说法,A是不正确的;A. VTEC可以连续改变气门正时B. 在发动机低速运转时,无液压施加在同步活塞上C. 在发动机高速运转时,VTEC系统将增大气门升程,延长气门开启时间D. VTEC电磁阀是由发动机电脑控制的15. 对于气门弹簧,甲说：可以用游标卡尺检测其自由长度；乙说：安装时,不需要考虑安装方向;以下A选项是正确的;A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确16. 在液压挺杆的配气系统中,发动机的气门间隙通常由B来消除;A. 摇臂B. 液压挺杆C. 气门间隙调整螺钉D. 气门弹簧17. 一辆汽车在怠速时,在其排气管的出口端有时有吸气现象气体倒流,可能是由C 故障引起的;A. 排气歧管漏气B. 进气歧管漏气C. 排气门烧蚀D. 进气门烧蚀18. 四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是CA. 1200B. 900C. 600D. 30019. 气门的B部位与气门座接触;A. 气门杆B. 气门锥面C. 气门侧面D. 气门导管20. 四冲程发动机在实际工作中,进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角A;A. 大于900B. 等于900C. 小于900D. 等于180021. 气门的升程取决于B;A. 凸轮轴转速B. 凸轮轮廓的形状C. 气门锥角D. 配气相位22. 一般发动机气门密封锥面的锥角为450,有的将进气门锥角做成300,其作用是D;A. 增加导热性B. 增加密封C. 增加刚度D. 减小进气阻力23. 关于气门研磨,下列哪种方法不正确CA. 研磨气门可以采用手工方法,也可以使用气门研磨机B. 手工研磨时,应使气门与气门座轻轻拍击,接触时气门应旋转C. 手工研磨后,气门与气门座接触面宽度一般：进气门为~,排气门为~D. 研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕24. 在进行发动机气缸泄漏检测时,下列哪个症状最有可能表明气门发生泄漏DA. 曲轴密封出现咝咝声B. 火花塞孔有咝咝声C. 散热器中有大量气泡D. 进气歧管或排气歧管附近有咝咝声25. 气门磨损可能导致什么症状发生BA. 低的油耗B. 过量的油耗C. 过热D. 笨重的空转26. 发动机凸轮轴变形的主要形式是CA. 弯曲B. 扭曲C. 弯曲和扭曲D. 圆度误差三．多项选择题1. 下列对气门油封安装的叙述中,正确的有BD;A. 仅进气门油封可以再次使用B. 进气门油封与排气门油封不同C. 安装气门油封时,在油封口除去油脂,防止通过气门导管衬套漏油D. 拆卸气门油封后,必须使用一个新的油封更换,并使用SST 进行安装2. 为了防止气门弹簧发生共振,可采用BD;A. 螺距相等的圆柱弹簧B. 螺距不等的圆柱弹簧C. 采用螺旋方向相同的双弹簧D. 采用螺旋方向相反的双弹簧学习任务五缸盖、缸体的检修共31题,其中判断题11题、单项选择题18题、多项选择题2题一．判断题1. 为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓的顺序为从中间往两边对角,按规定力矩分次性拧紧;√2. 气缸磨损规律有沿轴向上小下大圆锥体,沿径向为不规则椭圆;×3. 气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值;×4. 机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫等;√5. 根据气缸的排列形式,气缸体有平分式、龙门式、隧道式三种结构形式;×6. 气缸表面必须耐磨,但气缸体全部用优质耐磨材料制造,其成本较高；为此,除了一些小型发动机外,在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套;√7. 气缸套有干式和湿式两种;√8. 检查气缸磨损可用量缸表在任意位置测量气缸直径来确定;×9. 气缸体上平面变形影响与气缸盖结合的密封性;√10. 机油标尺安装在发动机上主要是为了检测油底壳内机油的液位;√11. 安装油底壳螺栓时,不按照规定顺序和扭矩上紧螺栓螺母可能会导致连接松动和漏油;√二．单项选择题1. 气缸的横向磨损大最主要的原因是C;A. 粘着磨损B. 磨粒磨损C. 侧压力D. 腐蚀磨损2. 丰田5A发动机的气缸垫上有何种开孔DA. 冷却液孔B. 机油孔C. 缸盖螺丝孔D. 以上都对3. 气缸失圆度正常时,磨损最大的部位通常在AA. 与发动机曲轴垂直方向B. 与发动机曲轴平行方向C. 最小推力面方向D. 气缸底部4. 气缸最主要磨损部位在DA. 底部B. 最顶部C. 中间D. 气缸上部5. 测量气缸直径时,当量缸表指示到B时,即表示测杆垂直于气缸轴线A. 最大读数B. 最小读数C. 中间值读数D. 任一读数6. 一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测;若两个相邻的气缸读数均较低,其它缸压正常,则最有可能的原因是B;A. 活塞环磨损B. 气缸垫烧蚀C. 排气门烧蚀D. 进气垫泄漏7. 空气燃料混合气体在燃烧室内燃烧,燃烧室的顶部和底部都是什么部分BA. 活塞顶部和连杆底部B. 活塞顶部和缸盖底部C. 活塞顶部和活塞底部D. 活塞顶部和油槽底部8. 在图示的百分表中,怎样把长指针调到零位DA. 旋转量程插入件B. 调整公差指示器C. 斜放千分表D. 旋转刻度盘E. 旋紧较长的或较短的插入件9. 百分表长指针表示的长度单位是C;A. 1mmB.C.D.10. 在使用游标卡尺之前,应采取下列C步骤;A. 在滑动部分涂上大量的润滑油B. 检查钳口的端面是否变形,并对看得见的变形之处进行调整C. 当钳口紧贴在一起时,检查零刻度是否对准D. 检查游标是否松开,并通过拧紧止动螺钉进行必要的调整11. 下图表示的是气缸盖翘曲变形的检查,测量位置正确的图是C;12. 以下情况哪个是由磨缸盖造成的CA. 燃烧室尺寸增大B. 压缩比C. 压缩比增大D. 气门至活塞间隙增大13. 湿式缸套的上缘应该AA. 高出气缸平面B. 低于气缸平面C. 与气缸平面平齐D. 无所谓14. 在什么时候应当进行气缸盖平面度的检查BA. 仅在更换泄漏的气缸垫时B. 无论何时,只要拆下气缸盖时就进行C. 若气缸盖和/或气缸体为铝制时D. 在气缸盖被进行表面修整后15. 一台铝制缸盖发动机需进行解体维修,但仍处于热车状态,甲说：应按如图所示的顺序松开缸盖螺栓；乙说：应当等发动机冷却后再进行拆解;以下B选项是正确的;A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确16. 发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是A;A. 湿式气缸套直接与冷却液接触,干式气缸套则不接触冷却液B. 湿式气缸套与干式气缸套的壁厚相差较大,干式气缸套壁薄C. 在装配湿式气缸套时,其顶面一般要高出气缸体～,以确保密封D. 干式气缸套的散热性更好,拆卸更方便17. 发动机气缸的磨损通常不会导致下列C故障现象;A. 活塞明显敲缸B. 机油消耗不正常C. 冷却液温度不正常升高D. 压缩压力低18. 正常使用情况下,气缸壁最大磨损部位在A;A. 活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B. 活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C. 活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置三．多项选择题1. 导致气缸盖变形的常见原因有ABCD;A. 拆装气缸盖时操作不当B. 未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C. 发动机过热D. 未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓2. 利用染色渗透剂检查裂纹或损伤,需要用到的物品有AC;A. 渗透剂红色B. 干燥剂白色C. 洗涤液蓝色D. 显影剂白色学习任务六曲柄连杆机构的检修共52题,其中判断题12题、单项选择题37题、多项选择题3题一．判断题1. 一般在转动曲轴时我们都是逆时针方向转动的;×2. 活塞受侧向压力比较大的方向是与活塞销垂直的方向;√3. 松开曲轴轴承盖安装螺栓时,顺序应是从曲轴两端到中间;并不要一次完全拧松,要分次进行;√4. 活塞环的泵油作用,可以加强对气缸上部的润滑,因此是有益的;×5. 飞轮紧固螺钉承受作用力大,应以最大力矩拧紧;×6. 连杆螺栓紧固时应分2~3次交替均匀地拧紧;√7. 各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同;×8. 在常温下活塞裙部断面制成上小下大的锥形;√9. 活塞销偏置的目的是防止活塞在换向时,撞击气缸壁而产生“敲缸”;√10. 拆装活塞时允许各缸活塞互换;×11. 在常温下活塞裙部做成上小下大的锥形;√12. 装配活塞和连杆时活塞朝前标记和连杆朝前标记必须面向发动机的正时皮带侧;√二．单项选择题1. 检查发动机汽缸压力,如果偏低,维修技师向气缸中注入少量机油后再次检测,气缸压力明显提高,你认为哪个部件最有可能导致该故障DA. 气门B. 气缸垫C. 气门导管D. 活塞环2. 右图给出的是四缸-直列式发动机的点火顺序1-3-4-2 的示意图,当1缸正好开始作功行程时,那么这时的2,3和4缸开始的各是什么行程A气缸2 气缸3 气缸4A 排气行程压缩行程吸气行程B 排气行程压缩行程作功行程C 压缩行程排气行程吸气行程D 压缩行程排气行程作功行程E 压缩行程压缩行程作功行程3. 一般发动机活塞的尺寸都是CA. 上下一致B. 上大下小C. 上小下大D. 据需要而定4. 如右图所示,技师正在进行C的检测;A. 气缸圆柱度B. 缸径C. 活塞环侧隙D. 活塞环端隙5. 活塞环磨损或者损坏的症状是什么BA. 提前点火B. 过量的油耗C. 冷却剂泄漏D. 怠速转速高6. 在一个四缸发动机中按照1-3-4-2点火顺序,当第二缸处于下止点时哪一个汽缸处于上止点AA. 第1和第4汽缸B. 第1和第3汽缸C. 第3和第4汽缸D. 以上全部答案7. 正扭曲环正确的安装方向是CA. 外切口向上,内切口向下；B. 外切口向上,内切口向上；C. 外切口向下,内切口向上；D. 外切口向下,内切口向下;8. 在进行气缸泄露检测时,发现空气从机油尺管中跑出,这最有可能原因为A;A. 活塞环磨损B. 进气气门烧蚀C. 汽缸盖垫泄露D. 排气气门烧蚀9. D原因可能造成机油消耗过大A. 活塞环磨损B. 气门油封损坏C. 机油泄漏D. 以上都对10. 活塞的最大磨损部位一般是D;A. 头部B. 裙部C. 顶部D. 环槽部11. 在测量活塞环端隙时,应使用A进行测量;A. 塞尺B. 百分表C. 千分尺D. 游标卡尺12. 活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查AA. 新活塞环与塞尺B. 旧活塞环与塞尺C. 旧活塞环与测深千尺D. 深度千尺13. 技师甲说：“活塞上每个活塞环的端口都应当对正;”技师乙说：“在将活塞安装到气缸中之前,必须将活塞环端口错开;”谁说的对B;A. 只有甲对B. 只有乙对C. 甲、乙都对D. 甲、乙都不对13. 在拧松螺栓的作业中,应首选C工具;A. 开口扳手B. 梅花扳手C. 套筒扳手D. 活动扳手14. 活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系CA. 小于气缸内径B. 相等C. 大于气缸内径D. 难以确定15. 活塞环在安装时必须将开口错开规定角度是为何BA. 防止漏油B. 防止漏气C. 防磨损D. 有助于润滑16. B说明正确地表述了间隙规已被设置到适当的厚度;A. 尺片为当前最大厚度,从间隙中撤出尺片时并没有感到任何阻力B. 尺片为当前最大厚度,从间隙中撤出尺片时感到稍微有一点阻滞力C、尺片厚度是所测量间隙能够容纳的最大厚度D. 尺片为当前最大厚度,从间隙中撤出尺片时感到相当大的阻滞力17. 下列示范工具使用的图片,A操作是正确的;18. 活塞开口间隙过小时,会导致活塞环BA. 对口B. 折断C. 泵油D. 变形19. 活塞环开口间隙大于规定值可能造成DA. 发动机过热B. 活塞环卡滞C. 活塞敲缸D. 机油消耗量过大20. 下列关于活塞环描述中,错误的是B;A. 气环为镀铬处理B. 油环为镀铬处理C. 第一道气环为镀铬处理D. 第二道气环为镀铬处理21. 有关曲轴的安装,下面说法正确的是A;A. 仅在曲轴的轴承内表面上涂抹发动机油,然后安装B. 仅在轴承的外表面上涂抹发动机油,然后安装C. 在轴承的内、外两个表面上都涂抹发动机油,然后安装22. 下列测量仪器中,最适合于测量活塞外径的是B;A. 游标卡尺B. 千分尺C. 量缸表D. 刀口尺23. 在拆卸曲轴皮带轮螺栓的过程中,甲说：在拧松螺栓时,皮带轮会转动,所以要一人握住皮带轮,另外一人拧松螺栓；乙说：应当用螺丝刀别住曲轴;以下D选项是正确的;A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确24、一台汽油发动机的点火顺序为1-3-4-2,在安装正时皮带时,甲说：大多数厂商要求将一缸处在上止点位置;乙说：安装完毕以后,应逆时针盘动曲轴几圈,看正时标记是否对齐;以下A选项是正确的;A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确25. 对于活塞环,以下有关油环和气环的说法C是正确的;A. 油环和气环功能不同,但外形是一样的B. 油环和气环功能相同,外形也一样C. 油环和气环外形不一样,油环上有回油槽和回油孔D. 油环和气环外形不一样,气环上有回油槽和回油孔26. 有关连杆轴瓦,甲说：连杆轴瓦安装在连杆小头内,其作用是防止活塞销和连杆小头孔的磨损；乙说：连杆轴瓦安装在连杆大头内,其作用是防止曲柄销和连杆大头孔的磨损;以下D选项是正确的;A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确27. 发动机的飞轮上一般都刻有一些标记,这些标记的作用是C;A. 用于识别飞轮的不同材质B. 用于识别飞轮的不同型号C. 用于对齐点火正时D. 是生产过程中留下的工艺标记28. 关于发动机活塞,甲说：活塞顶部一般都会有安装标记；乙说：若是发动机进行了镗缸,必须使用加大尺寸的活塞;以下C选项是正确的;A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 甲乙都正确D. 甲乙都不正确29. 活塞在工作状态下发生椭圆变形,是由于C作用的结果;A. 侧压力B. 销座处热膨胀C. 侧压力和销座处热膨胀D. 气体压力、侧压力和销座处热膨胀30. 活塞环的泵油作用,是由活塞环D存在引起的;A. 开口间隙和侧隙B. 开口间隙和背隙C. 缸壁间隙D. 侧隙和背隙31. 活塞环中,有一条表面较光亮,应安装在AA. 第一道环B. 第二道环C. 第三道环D. 第四道环32. 哪种装置用来减少扭转振动B;A. 曲轴B. 扭转减振器C. 活塞环D. 油封33. 对于四冲程六缸发动机而言,各缸的发火间隔角应为BA. 600B. 1200C. 1800D. 360034. 对于四冲程六缸防冻剂而言,曲轴每转两圈每个气缸应作功A次,以保证发动机运转平稳;A. 一B. 二C. 三D.四35. 发动机曲轴的曲拐数取决于气缸的数目和排列形式,V型八缸发动机的曲拐数应为A;A. 4B. 8C. 10D. 1236. 检查连杆轴向间隙,使用D, 来回移动连杆时,测量轴向间隙;A. 测隙轨B. 游标卡尺C. 千分尺D. 百分表37. 装配发动机的所有部件时要彻底清洁；安装前在所有的滑动和旋转部件表面涂抹一层A；所有的衬垫、0型环和油封更换新件;A. 机油B. 齿轮油C. 汽油D. 柴油三．多项选择题1. 气环的作用是ABCA. 密封B. 帮助活塞散热C. 防止漏气D. 改善燃烧室形状2. 四冲程发动机,一个工作循环BC;A. 曲轴旋转1圈B. 凸轮轴旋转1圈C. 活塞上、下各两次D. 进、排气门各开启、关闭二次3. 四冲程发动机四缸工作次序为CD;A. 1-3-2-4B. 1-2-3-4C. 1-3-4-2D. 1-2-4-3学习任务七冷却系统的检修共31题,其中判断题9题、单项选择题19题、多项选择题3题一．判断题1. 为防止发动机过热,要求其工作温度越低越好;×2. 防冻液可以降低冷却水的冰点和沸点;×3. 当发动机冷却系“开锅”时,应立即打开散热器盖添加冷却液;×4. 冷却系统中,冷却液的小循环是一直存在的;×5. 目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系;√6. 节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液的温度;×7. 发动机重新组装时,拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用;×8. 带有空气阀、蒸气阀的冷却系统,阀损坏后对冷却系统不会造成影响;×9. 水泵是控制发动机冷却系进行大循环或小循环的装置;×二．单项选择题1. 若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软,会使A;A. 散热器内气压过低B. 散热器芯管容易被压坏C. 散热器内气压过高D. 冷却水不易沸腾2. 在发动机冷态静止的情况下,发现水管瘪了,最有可能的原因是：BA. 水箱盖的压力阀失效B. 水箱盖的真空阀失效C. 水管老化D. 节温器失效3. 在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却液CA. 只有大循环B. 只有小循环C. 大小循环均存在D. 冷却水将不循环4. 如果冷却系统压力过高,可以防止散热器或者软管爆炸的部件是：AA. 压力阀门B. 真空阀C. 节温器D. 摇摆销5. 发动机冷却系统的节温器CA. 发动机冷机时总是打开的B. 发动机暖机后总是关闭的C. 由发动机冷却液温度控制D. 调节加热器散发的热量6. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是A;A. 水箱盖B. 散热器C. 水套D. 水泵7. 下面哪一项正确描述了冷却风扇的功能CA. 它在必要时向散热器吸风例如,当车辆处于静止状态时;B. 它在车辆向前运动时,由风力驱动旋转,并且其旋转运动带动了水泵旋转;C. 它通过向气缸体吸风,使发动机得到冷却;D. 它从发动机舱中吸出热量;8. 如右图所示,发动机冷却液温度传感器开关地线断路会造成D;A. 冷却风扇电动机连续运转B. 冷却风扇电动机完全不工作C. 冷却风扇电动机烧坏D. 发动机过热9. 发动机冷却系统中,锈蚀物和水垢的累积易导致A. 发动机温升慢B. 热容量减少C. 发动机过热D. 发动机怠速不稳10. 对冷却水加压的零件是C;。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造与修理考试题库〔含答案〕一、名词解释(每题 3 分〕第 1 单元根底学问1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6.活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机全部气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第 3 单元配气机构1.充气效率：实际进入气缸的颖充量与理论上进入汽缸的颖充量之比。
2.气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠：在排气终了和进气刚开头时，活塞处于上止点四周时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5.密封干预角：气门座锥角小于气门锥角 0.5-1 度。
6.进气持续角：从进气门翻开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角：从进气门翻开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第 6 单元汽油机1.过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。
第 7 单元柴油机1.喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开头供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
二、推断题〔每题 1 分〕第 2 单元曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)2.多缸发动机的曲轴确定是全支承曲轴。
(×)3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(×)4.某些发动机承受活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
2023年汽车发动机试题库
汽车发动机试题库(含答案)名词解释（因不好排，故未作出解释）上下止点活塞顶距离曲轴中心最远近的位置3,活塞行程上下止点间的距离为活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 6,燃烧室容积活塞位于上止点是活塞顶上方的空间 7,汽缸总容积活塞位于下止点时活塞上方的整个空间8,发动机排量各活塞的工作容积之和 9,压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比 10,工作循环11,四冲程发动机发动机的一个工作循环是在曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下运动四个活塞行程内完毕12,二冲程发动机是曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下往返两个行程，即完毕发动机的进气，压缩，做功，排气四个工作过程 13,发动机是使输进汽缸内的燃料燃烧而发出动力14,内燃机 15, 连杆轴瓦 16充气效率进气冲程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干空气质量之商 17VTEC 可变气门升程控制机构 18vvt-i 可变气门正时控制机构19配气相位配气相位用曲轴转角表达的进气，排气门的开闭时刻和开闭延续时间20表面点火是由于燃烧室内部局部机构过热或高温积碳而燃烧混合气的燃烧想象21爆震未燃混合气燃烧完毕，气体的容积来不及膨胀，气缸内部局部高温压力迅猛增长，与周边气体形成极大的压力差产生超声速冲击波二、填空（注：有下画线者为应填内容）1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。
内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。
车用发动机重要采用活塞式内燃机。
2、发动机的分类方法有:1）按活塞运动方式分：往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。
前者在汽车上获得了广泛应用。
2) 按所用的燃料分：汽油机、柴油机和气体燃料发动机。
3) 按完毕一个工作循环所需的行程数分：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车上广泛采用后者。
4) 按冷却方式分：可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
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发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分）1、配气定时：2、压缩比：二、填空题（17分）1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __。
3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题（20分）1、活塞的最大磨损部位一般是( )。
A、头部；B、裙部；C、顶部；D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A、气门弹簧；B、挺柱；C、摇臂轴；D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次 d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。
A．之差； B．之和； C．乘积； D．之比6、氧传感器安装在（）A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。
A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是（）A．头部 B．裙部C．顶部 D．环槽9、使用（）可以减少泵油作用A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
发动机题库
发动机试题第七章润滑系的构造与检修一.选择题1. 润滑系中旁通阀的作用是（）。
A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内2. 上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（）。
A、低速油压不足时同时报警B、高速油压不足时同时报警C、低速油压不足和高速油压不足分别报警D、低速油压过高和高速油压过高分别报警3. 机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）A.使机油流回机油泵B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接进入主油道D.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳4. 活塞通常采用的润滑方式是( )。
A 压力润滑 B．飞溅润滑 C．两种润滑方式都有 D．润滑方式不确定5. 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。
A．机油集滤器+机油泵+粗滤器+细滤器+主油道一油底壳B．机油集滤器一机油泵+粗滤器+主油道一油底壳C．机油集滤器一机油泵+细滤器+主油道+油底壳D．机油集滤器+粗滤器+机油泵一主油道一油底壳6. 发动机润滑系中润滑油的正常油温是（）A、40～50℃B、50～70℃C、70～90 ℃D、大于100℃7. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。
A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开8. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。
A.过高B.过低C.略偏高D.略偏低第二题.填空1.机油滤清器有（）、（）、（）。
2.发动机常见的润滑方式有（）、（）、（）。
3. 机油泵上装限压阀的作用是维持（）内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）或（）。
4. 轴箱通风方式有（）和( ) 两种。
5. 发动机机油压力的大致范围是( ) 。
第三题、判断题1.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
汽车发动机原理试题库及答案
一、发动机的性能一、解释术语1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率7、有效扭矩：曲轴的输出转矩8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V (或曲轴转角)而变化的曲线二、选择题1 、通常认为，汽油机的理论循环为( A )A、定容加热循环B 、等压加热循环C混合加热循环D 、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。
在膨胀过程中，工质( B )A、不吸热不放热B 、先吸热后放热C先放热后吸热 D 、又吸热又放热A、燃料具有的热量为基础 B 、燃料放出的热量为基础C气体对活塞的做功为基础D 、曲轴输出的功率为基础2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以D )A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C活塞输出的功率为基础 D 、曲轴输出的功率为基础5 、通常认为，高速柴油机的理论循环为C )A、定容加热循环 B 、定压加热循环C混合加热循环 D 、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。
在压缩过程中，工质B )A、不吸热不放热 B 、先吸热后放热C先放热后吸热 D 、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以C )2、表示循环热效率的参数有( C )A、有效热效率 B 、混合热效率C指示热效率 D 、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是( B )A、定容过程B、加热过程C定压过程D、绝热过程8、汽油机实际循环与下列（）理论循环相似A、混合加热循环、定容加热循环9、C定压加热循环汽油机常用的压缩比在（A、C 11 〜15 D、卡诺循环）范围内。
汽车发动机试题库
《汽车发动机构造与维修》试题库第1单元检测题一、填空题1、四冲程发动机的一个工作循环包括冲程、冲程、冲程和冲程。
2、EQ6100-1型汽油机，其中EQ表示，6表示100表示。
3、12V135Z型柴油机，其中12表示，V表示，135表示，Z表示。
4、柴油机由机构、机构、系系系、系和系等组成。
二、判断题1、曲轴转两圈，活塞运动四个冲程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
（）2、曲轴转两圈，活塞运动两个冲程完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。
（）3、化油器式汽油机在进气冲程中进入气缸的是汽油和空气的混合气。
（）4、柴油机在进气冲程进入气缸的是柴油和空气的混合气。
（）5、发动机型号CA6102表示一气集团生产、六缸、四冲程、缸径102mm、水冷式发动机。
（）6、发动机型号12V135Z所表示的是一种增压柴油机。
（）7、四冲程发动机在压缩冲程中进、排气门都是开启的。
（）8、四冲程发动机在作功冲程中进、排气门都是关闭的。
（）9、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油没有点火系统。
三、选择题（单选）1、曲轴转两圈，活塞运动四个冲程完成一个工作循环的发动机称为（）发动机。
A、一冲程B、二冲程C、三冲程D、四冲程2、曲轴转一圈，活塞运动两个冲程完成一个工作循环的发动机称为（）发动机。
A、一冲程B、二冲程C、三冲程D、四冲程3、化油器式汽油机在进气冲程中进入气缸的是（）。
A、汽油B、汽油和空气的混合气C、空气D、氧气4、柴油机在进气冲程中进入气缸的是（）。
A、柴油B、柴油和空气的混合气C、纯空气D、氧气5、上止点是指活塞距离曲轴回转中心的（）处。
A、最近B、最远C、最高D、最低6、下止点是指活塞距离曲轴回转中心的（）处。
A、最近B、最远C、最高D、最低7、四冲程发动机在进行压缩冲程时进气门（），排气门（）。
A、开启……关闭B、开启……开戾启C、关闭……开启D、关闭……关闭四、简答题1、四冲程汽油机和四冲程柴油机在工作循环方面的相同点有哪些？2、四冲程化油器式汽油机和四冲程柴油机在可燃混合气形式方式上有什么不同？第二章一、填空题1、曲柄连杆机构主要包括、、。
汽车发动机构造与维修试题 10.doc
单元一发动机工作原理%1.名词解释。
1.热力状态2.热力过程3.定容过程4.循环热效率5.指示指标6.平均机械损失压力7.平均有效压力&有效燃料消耗率9.发动机的热平衡10.燃料的低热值11.升功率12.发动机机械效率13.有效转矩14.自由排气损失15.充气效率16.进气损失17.气门叠开1&过量空气系数19.汽油机燃料调整特性20.着火延迟期21.压力升高率22.爆震燃烧23.表面点火24.喷油提前角25.喷油延续角26.缓燃期27.工作粗暴2&喷油规律29.上止点和下止点30.压缩比31.活塞行程32.气缸工作容积33.发动机排量34.四冲程发动机35.发动机有效转矩36.发动机有效功率37.升功率3&有效燃油消耗率%1.填空题。
1.在工程热力学中，把实现热能与机械能相互转换的工作物质称为_______ 。
2.在工程热力学中，—、______ 、 ___ 是三个可测量的状态参数，称为工质的___________ o3.气体作用在容器壁上的垂直压力称为 ______ ,它是气体的______ 之一。
4.理想气体的状态方程为___________ o5.在气体状态图上，气体的某一状态以—表示，气体的某…热力过程以—表示，而气体的某一循环以_____ 表示。
6.用工质的热力过程方程表示:等容过程为 _______ ，等压过程为_____ ，等温过程为_____ , 绝热过程为__________ 。
7.热力学研究中，将—图常称为示功图,还规定，当dV>0时，工质对外作—功，其值为 _______ - &卡诺循环对提高热机的—从理论上指明了正确的方向。
9.发动机的实际循环可分为—、 ______ 、—、—、________ 五个过程。
10.汽油机因混合气燃烧非常迅速，其实际循环很接近理论的______ 循环，而柴油机很接近理论的 ____ 循环。
11.发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为_______ ,而发动机曲轴输出的功率称为_________ O12.影响机械损失的主要因素有 _____________ , __________ ，13.发动机性能指标包括指示指标和有效指标。
汽车发动机检修试题与参考答案
汽车发动机检修试题与参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、合理选择( )可以提高发动机的充气效率。
A、排气早闭角B、排气迟开角C、进气迟闭角D、进气迟开角正确答案：C2、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。
A、顺序喷射B、同时喷射C、分组喷射正确答案：A3、进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。
A、5％～10％；B、1％～2％；C、6％～13％D、2％～5％；正确答案：C4、当进气歧管内真空度增加时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。
A、提高B、保持不变C、以上都不正确D、降低正确答案：D5、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）A、气缸数的一半B、气缸数C、气缸数的一半加1D、气缸数加1正确答案：D6、拆装发动机火花塞应用( )A、梅花扳手B、火花塞套筒D、开口扳手正确答案：B7、磨削钢制曲轴时，一般应选用( )A、碳化硅砂轮B、白刚玉砂轮C、棕刚玉砂轮正确答案：B8、( )导致发动机温度过高A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机负荷过小D、发动机冷却系始终处于大循环正确答案：B9、铝合金缸体、缸盖比铸铁的更难焊接，最好的焊接方法是( )。
A、CO2保护焊B、氩弧焊C、钎焊D、乙炔焊正确答案：B10、发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气A、浓B、很稀C、较稀D、很浓正确答案：C11、以下不属于混合气过浓的原因的是( )A、油压过高B、进气歧管堵塞C、汽油泵磨损D、空气滤清器堵塞正确答案：C12、下列说法正确的一项是（）。
A、初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大正确答案：B13、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A、节气门体汽油喷射系统B、电控汽油喷射系统C、机械式汽油喷射系统正确答案：B14、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A、接近于B、大于C、小于D、等于正确答案：A15、发动机汽缸沿轴线方向磨损呈( )的特点A、上下相同B、上大下小C、上小下大D、中间大正确答案：B16、柴油发动机运转不均匀，排气管排黑烟原因是（）。
汽车发动机构造与维修试题及答案
汽车发动机构造与维修试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机的四个冲程中，将内能转化为机械能的是：A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 发动机的压缩比是指：A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比C. 气缸总容积与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比答案：A3. 以下哪个部件不是曲柄连杆机构的组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 凸轮轴D. 活塞答案：C4. 汽油发动机和柴油发动机的主要区别在于：A. 燃烧方式不同B. 压缩比不同C. 燃料类型不同D. 所有选项都正确答案：D5. 以下哪个不是发动机润滑系统的作用？A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案：D6. 发动机的点火系统不包括以下哪个部件？A. 火花塞B. 点火线圈C. 喷油器D. 分电器答案：C7. 以下哪个不是发动机冷却系统的主要组成部分？A. 水箱B. 散热器C. 风扇D. 油泵答案：D8. 以下哪个是发动机燃油供给系统的主要组成部分？A. 喷油器B. 火花塞C. 点火线圈D. 水箱答案：A9. 发动机的排放控制系统不包括以下哪个部件？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 燃油泵D. 废气再循环阀答案：C10. 发动机的怠速是指：A. 发动机最低稳定转速B. 发动机最高转速C. 发动机中等转速D. 发动机停止运转答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机的润滑系统的作用包括：A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案：ABC2. 以下哪些部件属于发动机的配气机构？A. 凸轮轴B. 曲轴C. 气门D. 气门弹簧答案：ACD3. 发动机的冷却系统的作用包括：A. 保持发动机在适宜的温度下工作B. 减少发动机磨损C. 提高发动机效率D. 增加燃料消耗答案：ABC4. 发动机的排放控制系统的作用包括：A. 减少有害气体排放B. 提高燃油效率C. 减少噪音D. 提高发动机寿命答案：AB5. 发动机的燃油供给系统的主要组成部分包括：A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 火花塞答案：ABC三、判断题（每题2分，共10分）1. 发动机的进气冲程是将空气和燃料混合气吸入气缸的过程。
汽车发动机考试试题(含答案)
汽车发动机考试试题时间：90分钟总分：100分一、选择题（2分/题，共60分）1.在一个工作循环内，曲轴旋转2周，活塞在气缸内往复（）个行程，称为四冲程发动机。
A 1B 2C 3D 42.曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在（）上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
A活塞顶 B 活塞销 C 活塞环 D 连杆3.发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的（）。
A 圆形B 圆柱形C 圆锥形D椭圆形4.发动机凸轮轴变形的主要形式是（）。
A弯曲 B 扭曲 C 弯曲和扭曲 D 圆度误差5.汽缸盖平面翘曲变形用（）进行检测。
A 直尺B 厚薄规C 千分尺D直尺和厚薄规6.将发动机凸轮轴支于平台上的V形铁上，用（）检测凸轮轴的弯曲程度。
A 直尺和塞尺B 高度尺C百分表 D 游标卡尺7.汽车（）由低压电路和高压电路组成。
A 起动系 B 充电系 C 点火系 D 灯系8.在安装汽缸盖之前，要将曲轴转动到第（）缸的上止点位置。
A一 B 二 C 三 D 四9.拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能一次拧紧，应分几次从（）逐步拧紧。
A 一侧B 中间C 两端到中间D中间到两端10.在测量气缸磨损时，必须使测杆与气缸中心线（）。
A 水平B垂直 C 相交 D 重合11.测量主轴颈、连杆轴颈磨损时，轴颈两端测得的直径差的（）为圆柱度误差。
A 1/5B 1/4C 1/3D 1/212.在组装活塞连杆组时，须把同一缸号的活塞连杆按活塞顶箭头和连杆铸造标记朝（）的正确方向，组装活塞连杆总成。
A前 B 后 C 左 D 右13.曲轴与气缸体在装配前必须彻底清洁，各油道应看不到油污的存在，将已清洗干净的气缸体（）在工作台上。
A 正置B倒置 C 侧置 D 随便14.为防曲轴漏油，曲轴轴颈与轴承之间的间隙不得过大，否则会造成曲轴后端漏油，在装配时对轴承的（）应逐道检查。
A 圆度B 圆柱度C松紧度 D 弯曲度15.气门旋转机构中，摇臂轴的检测项目主要是（）的检测。
汽车发动机构造与检修试题及答案
1、气环的作用是密封、导热；油环的作用是刮油、布油。
2、汽车性能参数有最高车速、最大爬坡度、最小转弯半径、平均燃油消耗量及驱动方式。
3、采用液压挺柱的发动机，其气门间隙为零。
4、柴油机高压共轨系统其压力的产生与发动机转速无关。
5、水冷式发动机一般用节温器来控制大、小水循环。
6、电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个系统组成。
7、发动机润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、加注润滑脂。
8、空气流量计按其结构和工作原理分为热线式、热膜式和卡门漩涡式。
9、电控高压共轨柴油喷射系统基本组成，主要由低压油路、高压油路、传感与控制等几部分组成。
10、汽油机标准混合气的空燃比是14.7，高于此值是稀混合气，低于此值是浓混合气。
11、汽车技术参数包括：总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬、后悬、及最小离地间隙、接近角、离去角。
12、汽油发动机总体构造由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系等几部分组成。
13、气门重叠角是指进气提前角和排气延迟角之和。
14、柴油机燃烧室按其结构形式分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室。
15、活塞环的“三隙”是指：端隙、侧隙和背隙。
16、由于矩形活塞环有泵油等危害作用，所以，现代汽车广泛采用扭曲环。
17、柴油机高压共轨系统中，系统压力与发动机转速无关。
18、发动机换气过程包括进气过程和排气过程。
19、充气效率是指实际进入气缸的混合气与理想状态下进入气缸的混合气之比。
20、汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
21、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较小的一面。
22、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用45°23、空气滤清器不清洁，易造成混合气过浓。
24、目前应用较多的温度传感器为热敏电阻式温度传感器。
名词解释1.发动机排量：P22.配气相位：P483.压力润滑：P1544.废气再循环EGR：5.压缩比：P26.气门间隙：P877.空燃比： 8.工况：P3 9.EFI:P103 10.VTEC: 11.VVT-i:P98及补充12.ETS:P139 13.FSI： 14.TSI： 15.ECD-CR：部分答案1、发动机排量：发动机工作容积的总和。
汽车发动机构造与维修单元测试题
《汽车发动机构造与维修》试卷（第1单元）一．名词解释。
（本题10分, 共5道小题）1. 发动机机械效率2. 定容过程3. 进气损失4. 热力过程5. 缓燃期二．填空题。
（本题20分, 共10道小题）1. 发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
2. 防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1 ，使自燃准备时间t2 ，当不发生爆燃，当 ?t发生爆燃。
3. 用工质的热力过程方程表示：等容过程为，等压过程为，等温过程为，绝热过程为。
4. 对汽油机燃烧室的要求是。
5. 柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
6. 发动机负荷减小时,机械效率__________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
7. 压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
8. 发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
9. 在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
10. 柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于和。
三．判断题。
（本题10分, 共10道小题）1. 等压过程的过程方程为V/T ＝常数。
( )2. 热力学第二定律可概括为：一切自发实现的涉及热现象的过程都是不可逆的。
( )3. 每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。
( )4. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。
( )5. 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。
( )6. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。
( )7. 发动机定容加热循环的循环平均压力随着压缩比、压力升高比的增大而增大。
( )8. 发动机实际的压缩过程是一个绝热的过程。
( )9. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。
( )10. 燃料调整特性是指，当转速和节气门开度一定时，发动机功率和燃料消耗率随着燃料消耗量而变化的关系。
汽车发动机试题及答案
汽车发动机试题及答案【篇一：汽车发动机复习题及答案(全)】：名词解释1、上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。
2、下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。
3、曲轴半径（r）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。
活塞冲程s与曲轴半径r的关系：s=2r4、气缸工作容积(vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。
5、燃烧室容积（vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为l）6、气缸总容积（va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为l）。
它等于7、气缸工作容积与燃烧室容积之和，即va=vs+vc8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即9、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位l）vl=ivs10、四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
11、二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
12、气门重叠：气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。
二：填空1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。
前者在汽车上获得了广泛的应用。
2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。
3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。
4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。
5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。
7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。
汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。
8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
汽车发动机构造与维修考试试题及答案
汽车发动机构造与维修考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题(2分/题，共60分)1、发动机排量是指发动机各气缸（）的总和。
A 工作容积B 燃烧室容积C 总容积D 浮子室容积2、汽车编号CA7200E3中的20表示的意义是（）。
A发动机排量为2.0升 B 汽车长度为2米C 汽车总质量为20吨D 汽车宽度为2米3、发动机的压缩比是指（）之比。
A气缸总容积与燃烧室容积 B 气缸工作容积与燃烧室容积C 发动机排量与燃烧室容积D 气缸总容积与气缸工作容积4、柴油发动机的混合气形成在（）装置内。
A 喷油器B 进气管C 燃烧室D 喷油泵5、汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和（）有关。
A 发动机冲程B 发动机排量C压缩比大小 D 活塞环位置6、关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。
说法正确的是（）。
A 甲B 乙C 丙D 甲和乙7、下列对气缸体装配注意事项的叙述不正确的是（）。
A 1号轴瓦两端有半圆形止推环，注意定位及开口的安装方向必须朝向轴瓦。
B 拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能一次拧紧，应分几次从中间到两端逐步拧紧。
C 装配时应更换所有的密封件。
D 3号轴瓦是推力轴承，轴承盖中半片无油槽，气缸体轴承座上半片轴瓦上有油槽，装配时应记清。
8、发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。
A 修理尺寸法B镶套法 C 珩磨法 D 镀铬法9、进气门延迟关闭的目的是（）。
A充分利用气流的惯性，增加进气量 B 减少进气阻力C 排气更容易D 减少进气量10、气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。
A 平面B O型密封圈C 矩形密封圈D 锥面11、发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（）误差。
A 圆度B 圆柱度C 圆跳动D圆度和圆柱度12、发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是（）。
汽车发动机构造与维修试题及答案
汽车发动机构造与维修试题及答案1. 单选题1.1 气缸是发动机的核心部件之一，下列关于气缸的说法哪个是正确的？A. 气缸是发动机内燃机燃烧室的一部分B. 气缸是发动机的转子C. 气缸主要起到冷却发动机的作用D. 气缸是用来储存燃油的容器答案：A1.2 发动机的燃烧室是指：A. 发动机内存放燃油的区域B. 发动机内燃烧产生动力的区域C. 发动机内控制气缸温度的区域D. 发动机内冷却气缸的区域答案：B1.3 以下哪个组件可以控制发动机的活塞上下运动？A. 曲轴B. 凸轮轴C. 水泵D. 进气管答案：A2. 多选题2.1 下面哪些部件是发动机的外部循环系统的组成部分？A. 散热器B. 刹车系统C. 冷却液管道D. 水泵答案：A、C、D2.2 发动机冷却系统的作用是：A. 保持发动机的工作温度B. 提供燃料供应C. 控制发动机的转速D. 提供润滑油答案：A2.3 以下哪些原因可能导致发动机过热？A. 冷却系统漏水B. 曲轴损坏C. 空气滤清器堵塞D. 水泵损坏答案：A、C、D3. 判断题3.1 发动机正时系统的作用是控制气门的开关时间。
答案：正确3.2 火花塞是发动机点火系统的核心部件。
答案：正确3.3 发动机的润滑系统的作用是增加发动机的冷却效果。
答案：错误4. 简答题4.1 请简要描述发动机冷却系统的工作原理。
答案：发动机冷却系统通过水泵将冷却液从散热器循环引入发动机内部的水套中，冷却液在循环过程中吸收发动机的热量，然后再通过散热器散发掉热量。
这样可以保持发动机运转温度在适宜范围内，避免过热对发动机造成损坏。
4.2 发动机正时系统的主要组成部分有哪些？答案：发动机正时系统的主要组成部分包括凸轮轴、气门和曲轴。
凸轮轴通过凸轮的形状和数量控制气门的开闭时间和顺序，从而控制气门与曲轴的协调工作，确保发动机内部的燃烧过程和运转效率。
以上是关于汽车发动机构造与维修的试题及答案，请参考。
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汽车发动机检修测试题库与答案
汽车发动机检修测试题库与答案1、发动机的磨合第一阶段是出厂前在台架上进行的磨合包括（)，一般称为发动机磨合；A、冷磨合B、热磨合C、冷磨合与热磨合答案：C2、节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。
A、冷却水的流量B、冷却水的流速C、冷却水的流向D、冷却水的温度答案：A3、提高（）可以提高充气效率A、进气终了压力B、进气终了温度C、排气终了压力答案：A4、如水温传感器线路断路，会导致( )A、不易起动B、加速不良C、怠速不稳D、飞车答案：C5、解放 CA6102 型发动机曲轴与凸轮轴的传动方式是（）A、齿轮传动B、链条传动C、齿形带传动答案：A6、通常润滑系的粗滤器上装有安全阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（）A、使机油不经滤芯，直接流回到油底壳B、使机油直接进入细滤器C、使机油流回机油泵D、使机油直接流入主油道答案：D7、活塞销与销座选配的最好方法是（）A、用量具测量B、用手掌力击试C、用两者有相同涂色标记选配答案：C8、对喷油量起决定性作用的是（）A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器答案：A9、发动机的进气门头部直径一般比排气门（）A、小B、有时大，有时小C、大答案：C10、汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于( ) r/min。
（）A、100B、50C、80D、150答案：B11、严格保持零件、润滑油道清洁。
零件清洗洁净后应用压缩空气吹干，并在光洁面上涂一层（），以防生锈。
气缸体上安装缸盖螺栓的盲螺孔中不得积存油液和污物，以免旋入缸盖螺栓时，挤压孔中的积液而形成极高的液压，致使螺孔周围的缸体平面向上凸起或开裂。
A、机油B、润滑脂C、汽油答案：A12、过量空气系数小于1的混合气为（）混合气A、浓B、稀C、理论混合气D、理论混合气13、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）A、2:1B、1:2C、1:1D、4:1答案：A14、对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确( )A、油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间B、油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变C、油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变D、油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压差不变答案：D15、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
汽车发动机原理试题库及答案14120
一、发动机的性能解释术语指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.压缩比：气功容积与燃烧室容积之比燃油消耗率：发动机每发出1KW 有效功率,在1h 内所消耗的燃油质量平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率有效扭矩：曲轴的输出转矩平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P 随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线选择题通常认为，汽油机的理论循环为（ A ）定容加热循环 B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。
在膨胀过程中，工质（ B ）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。
在压缩过程中，工质（ B ）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ）A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有（ C ）。
A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。
A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。
A、定容B、定压C、混合D、多变实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。
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汽车构造试题库发动机工作原理与总体构造二、选择题（单项选择题）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。
A ． 180°B ．360°C ． 540°D ．720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）A ．180°B ． 360°C ．540°D ． 720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。
A.越大B . 越小C.不变 D .不一定4．6135Q 柴油机的缸径是 （）。
A . 61mmB. 613mmC . 13mmD . 135mm5 、下列说法正确的是 （ )A 、 活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B 、 活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C 、 一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D 、 一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量 7 、发动机压缩比的正确说法是 （ ） 。
A 、 气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B 、 气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C 、 气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D 、 气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比 8、 下列发动机组成中柴油机所没有的是 （ ） 。
A 、冷却系统B 、起动系统C 、点火系统D、润滑系统9 、下列说法正确的是 （ ） 。
A 、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了 360度B 、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2 次C 、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D 压缩比越高越好、填空题 1. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（ 种。
）和（ 2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（ （ ）两大类。
3. 四冲程发动机的工作循环包括（ ）、（ ）两）和）、4. 5. 6. 7.（ ）和（ ）。
二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ 启（ ）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，（ ）行程，由上止点向下止点运行时，完成（ 发动机的主要性能指标有（ 发动机的动力性指标包括（ （ ）等。
发动机的经济性指标是指（）周，进、排气门各开完成 ）行程。
）和（ ）、（）。
）两类。
）和10、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）A 、纯空气和可燃混合气体B 、可燃混合气体和纯空气C 、可燃混合气体和可燃混合气体D 、纯空气和纯空气11、下列表示发动机动力性能指标的是（）。
A、发动机有效转矩B、发动机转速C 、燃油消耗率D、升功率12、下列说法正确的是（）。
A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴13、国产某内燃机型号是6105Q,下列说法正确的是（）A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却14、下列主要是发动机排气污染物的有（）A、碳氢化合物 B 、氮氧化合物（NOXC、噪声 D 、C 02三、判断题1 ．汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。
（）2．当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（）3. 对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（）4. 在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
（）5. 柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
（）6. 节气门开度最大时, 在任何一个转速下的发动机工况, 都是全负荷工况。
（）7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。
（）8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
（）9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。
（）四、名词解释题1 ．上止点；2．下止点；3．活塞行程；4．曲柄半径；5．气缸的工作容积（气缸排量）V S6．发动机的工作容积（发动机排量）V L7 ．燃烧室容积V c8．气缸的总容积V a9．发动机的工作循环；10．有效转矩；11．有效功率；12．燃油消耗率；13．发动机特性；14．发动机的速度特性；15．发动机的外特性；五、问答题1．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？2．什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？3．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？4．柴油机能否产生爆燃？为什么？5．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？6．什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？7．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？8 . BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm活塞行程92mm压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？9. 已知某四缸发动机标定功率为56KW标定转速为6000r/min，总排量为7.18L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg ，求发动机气缸工作容积和升功率？曲柄连杆机构3．在安装气环时，各个气环的切口应该（ ）。
4．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（ ）和（5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（），外圈切槽向（ ），不能装反6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
7．连杆由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。
11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，正时的依据。
二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。
A ．由中央对称地向四周分几次拧紧；B ．由中央对称地向四周分一次拧紧； C. 由四周向中央分几次拧紧； D. 由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。
A 、只有学生 A 正确B 、只有学生 B 正确1．活塞连杆组由（）、（）、（）、 2 ．活塞环包括（ ）、（）两种。
）等组成。
）组成8．曲轴的曲拐数取决于发动机的（ 9．曲轴按支承型式的不同分为 （和（ ）。
10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（有些中小型发动机的曲轴前端还装有）和（ ）和（）。
）；按加工方法的不同分为），驱动风扇和水泵的（），以便必要时用人力转动曲轴止推片等，用以作为调整和检查 （）正时和 （ ）A •热状态B •冷状态C . A 、B 均可 3．一般柴油机活塞顶部多采用（A .平顶B •凹顶C •凸顶 D4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成 A ． . A 、 B 均不可A 、B 、C 均可的椭圆形。
B .C . 长轴在活塞销方向； 长轴垂直于活塞销方向； A 、 B 均可；A 、B 均不可。
D ．5．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（A ．矩形环B ．扭曲环C 6．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（A .气缸数B .气缸数的一半 7．按 1－2－4－3 顺序工作的发动机， 止点位置。
）。
．锥面环.梯形环）气缸数的一半加 l 当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于.气缸数加 1）行程下.作功 A.进气 B .压缩 C8．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（A ．60°B ．90°C ．120°D ．180°.排气9.学生A 说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动 和曲轴等零部件产生变形和磨损。
他们说法应该是（学生B 说由于离心力的作用，使连杆 ）。
、填空题C、学生A和B都正确D 、学生A和B都不正确10. 学生A说活塞顶部形状是平顶。
学生B说活塞顶部形状是凹顶。
他们说法正确的是（）A、只有学生A正确B 、只有学生B正确C、学生A和B都正确D 、学生A和B都不正确11. 下列说法正确的是（）A、活塞顶的记号用来表示发动机功率B、活塞顶的记号用来表示发动机转速C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩12. 下列说法正确的是（）A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B、活塞裙部在做功时起密封作用C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D、活塞裙部安装有2~3 道活塞环13. 下列说法正确的是（）A 、干式气缸套外壁直接比冷却水接触B 、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C 、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D、干式气缸套比湿式气缸套散热好14. 活塞气环主要作用是（）；油环主要作用是（）。
A、密封B、布油C、导热D 、刮油15. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）。
A、相等 B 、小于气缸直径C、大于气缸直径 D 、不能确定16. 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（）。
A、180° B 、360° C 、90° D 、120°17. 下列说法正确的是（）。
A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D曲轴的内部开有机油道18. 下列说法正确的是（）。
A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用D飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。
三、判断改错题1 ．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
（）改正：2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
（）改正：3 ．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。
（）改正：4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（）改正：5．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
（）改正：6．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。
（）改正：7 ．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程（）改正：四、名词解释题1．全浮式活塞销；2．曲拐；3．全支承式曲轴；4．扭曲环5. 活塞头部6. 活塞裙部五、问答题1．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？2．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？3．发动机机体镶入气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？4．采用湿缸套时，如何防止漏水？5．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？7．对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？8．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？9．活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？10．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？11．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？12．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？13．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？14．全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？15．连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？16．曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？17．曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？18．曲轴的两端是如何实现封油的？19．曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一次定位？20．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？21．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以1－4－2－6－3－5 次序22．曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？23．飞轮有哪些作用？配气机构一、填空题1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ 各开启（ ）次，此时凸轮轴旋转（ 2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（ ）、（（ ）等三种。