防护员防护知识
铁路防护员基本知识
铁路防护员基本知识随着经济的发展和社会的进步，铁路行业成为了我国最重要的交通运输方式之一。
为了保证铁路运输安全，铁路防护员扮演了非常关键的角色。
本文将介绍铁路防护员的基本知识，包括职责、技能、要求等方面内容。
职责铁路防护员主要职责是保障铁路施工工地、火车站、铁路道口、信号场、隧道、桥梁、涵洞、路基等区域的安全，防止人员和非法车辆进入这些危险区域。
具体职责包括：1.监护和管制铁路交通；2.负责铁路现场安全事故的应急处置；3.基本的现场操作、维护和检查工作；4.保障铁路公路平交道口、铁路渡口、站台等部位巡视工作；5.保障列车、乘客以及施工人员的人身安全。
技能铁路防护员需要掌握一定的技能和知识才能胜任这个职业。
以下是铁路防护员需要掌握的技能：1. 熟练掌握防护器材和工具铁路防护员需要熟练掌握各种防护器材和工具的使用方法，如防护网、护栏、反光标志牌等，同时了解工具使用的注意事项。
2. 熟悉铁路管理制度铁路防护员需要了解铁路管理制度和相关法律法规，具有熟练的铁路专业知识和操作技能。
3. 熟悉现场应急处理铁路防护员需要具备一定的应急处理能力，能快速有效地处理突发事件，如遇不法侵入、列车故障等情况，能够及时采取有效的应对措施。
4. 具备沟通协调能力铁路防护员需要具备良好的沟通协调能力，能与其他职工、路政部门、公安部门等单位进行有效的协调和沟通，并予以配合。
要求铁路防护员除了以上技能以外，还需要遵循以下要求：1.年龄在 18 岁至 50 岁之间；2.具有初中及以上学历；3.无犯罪记录，身体健康；4.认真负责，做事细心，有团队合作精神；5.熟悉本岗位工作知识，能够胜任工作职责；6.具有一定的英语基础，熟悉使用计算机、传真等办公设备。
结论铁路防护员是铁路工作中非常重要的一环，保障铁路安全行车、施工，为旅客和职工安全出行提供了保障。
因此，铁路防护员需要具备一定的专业知识和技能，做到身体力行，履行好职责和义务，为铁路安全工作做出贡献。
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识为了保障线路施工工作的安全进行，需要有专门进行施工防护和驻站联络的工作人员。
这两个职位都与线路施工工作相关，并在整个施工过程中起着至关重要的作用。
因此，这些职位的工作人员需要具备一定的安全知识，能够在工作中保障自己和他人的安全。
下面将重点介绍线路施工防护员和驻站联络员的安全知识。
线路施工防护员是一名专门负责线路施工安全管理和防护工作的人员。
他们在施工现场负责指挥和组织施工作业，并确保所有工作人员遵守安全规定。
以下是线路施工防护员应具备的一些安全知识：1. 安全防护知识：线路施工防护员需要了解和熟悉施工现场的各种危险因素和风险，比如高空作业、电气安全、机械设备操作等，以便能够采取相应的安全防护措施。
2. 安全设备和器材的使用：线路施工防护员需要熟悉各类安全设备和器材的使用方法和操作技巧，比如安全带、安全绳索、护目镜等。
他们需要教会施工人员正确使用这些安全设备，确保其有效起到预防和防护的作用。
3. 紧急救援知识：线路施工防护员需要具备基本的紧急救援知识和技能，比如心肺复苏术、止血、包扎等。
这些知识和技能在施工现场发生事故或突发情况时能够及时采取救援措施，保护施工人员的生命安全。
4. 安全管理知识：线路施工防护员需要具备一定的安全管理知识，能够制定和执行各类安全管理制度和规定。
他们需要监督施工人员的安全行为，及时发现存在的安全隐患，并采取相应的措施进行整改。
驻站联络员是一名负责与驻站点联络的工作人员，他们负责组织、协调和管理驻站点的各项工作，并与线路施工部门进行沟通和联络。
以下是驻站联络员应具备的一些安全知识：1. 安全通信知识：驻站联络员需要熟悉通信设备的使用方法和操作技巧，比如对讲机、手机等。
他们需要与线路施工人员进行及时、准确的沟通和交流，以便能够在施工过程中及时了解施工情况和发现潜在的安全隐患。
2. 签到登记与进出场管理知识：驻站联络员需要掌握签到登记和进出场管理相关的知识，并负责对驻站点的进出人员进行有效的管理。
现场防护员应知应会范本
现场防护员应知应会范本一、责任与使命作为一名现场防护员，我们应该始终牢记自己的责任与使命，即确保现场的安全与秩序。
我们应该时刻保持警惕，及时发现并处理各类安全风险，确保人员和财产的安全。
二、安全知识与技能1. 掌握基本的安全知识，了解火灾、爆炸、疏散等应急情况的处理方法。
2. 熟悉现场的安全设施和防护措施，能够正确使用和操作安全设备、工具。
3. 具备基本的急救知识和技能，能够在紧急情况下进行简单的急救处理，如心肺复苏等。
4. 熟悉现场的安全规章制度，能够指导和约束现场人员的行为，防止违规操作。
三、沟通与协调能力1. 具备良好的沟通和协调能力，能够与各种人群进行有效的交流和沟通。
2. 熟练运用现代通信工具，如对讲机、手机等，以便与相关人员及时联系。
3. 能够有效地处理紧急情况下的人员纠纷和矛盾，维护现场的秩序与安全。
四、应急处理能力1. 在发生紧急情况时，能够迅速判断和决策，采取正确的救援和处理措施。
2. 熟悉应急疏散路线和安全出口，能够迅速组织人员疏散，确保人员的生命安全。
3. 具备应急灭火和救援技能，如使用灭火器、逃生绳索等，能够有效地扑灭初期火灾和施救行动。
五、自我保护意识与能力1. 时刻保持高度的警惕，注意观察周围环境，发现并排除潜在的安全隐患。
2. 严格遵守现场的安全操作规程，自觉佩戴个人防护装备，保证自身的安全。
3. 加强体能训练，提高反应速度和身体素质，以应对紧急情况下的身体挑战。
4. 经常进行安全培训和学习，不断提升自己的安全知识和技能。
六、信息报告与记录1. 在工作过程中发现任何异常情况都应及时向上级报告，并做好相关的记录和统计。
2. 在文书处理方面要做到准确、详尽，确保信息的可靠性和完整性。
3. 在紧急情况下，能够迅速向相关部门汇报事故情况，并接受上级指挥和调度。
七、服务意识与态度1. 以服务为宗旨，时刻关心和照顾现场人员的需求，为其提供满意的服务。
2. 能够处理好与现场工作人员和其他相关人员的关系，维护良好的工作和人际关系。
铁路防护员培训资料及考试题库
铁路防护员培训资料暨考试题库防护员培训资料一、基本知识：▲1、防护工作的重要性：在铁路运营线上施工，施工安全防护工作是确保行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作的好坏，直接关系到行车安全，关系到国家财产和人民群众的生命安全。
在列车重载高速运行的条件下，要做到施工安全，预防为主是前提。
任何施工作业，都要有安全预防措施，各种措施要落实到位，真正做到预防保护的目的。
2、防护员的基本条件的和职责：施工防护员必须具备的条件：（1）、防护员必须有铁路正式职工年满十八周岁、思想品德好、组织纪律强、身体健康（视力听力良好、说话吐字清除、能正确记录）的人员担任。
（2）、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具有担任防护员工作的基本知识和技能，能熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
（3）、防护员必须经过铁路运营部门或工程处一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训，经考试合格，并取得上岗证后，方可上岗作业。
▲防护员工作的基本职责：（1）、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确地办理各种施工作业地登记、消记手续；能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。
（2）维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象；有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象；有权制止或纠正施工负责人的错误指令。
（3）、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。
（4）、防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工安全防护工作。
3、防护员的基本要求及作业标准：▲基本要求：（1）、防护员在上岗时，必须穿着规定的防护服装，佩戴证章，按规定带齐防护信号用品。
（2）、防护员在上岗时必须精神饱满，上班前必须充分的休息，班前、班中不得饮酒，如有违反立即停止其工作。
（3）、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要熟记本区段内的旅客列车到、发时刻，以确保旅客列车的安全。
现场防护员应知应会
现场防护员应知应会现场防护员是负责现场安全保护和应急处置工作的专职人员, 他们承担着保护现场人员安全、预防和应对各种安全隐患的重要职责。
作为一名现场防护员, 具备一定的专业知识和技能非常重要。
下面是现场防护员应知应会的一些内容:1.安全管理常识: 现场防护员应掌握各种安全管理的基本原则和方法, 了解国家安全政策法规的相关要求, 熟悉安全管理制度和流程。
2.现场安全设施: 掌握现场安全设施的功能和使用方法, 包括监控摄像头、报警系统、紧急通道等。
了解如何正确使用和保养这些设备, 以及在设备出现故障时的处理方法。
3.安全风险评估: 能够进行安全风险评估, 识别现场存在的安全隐患和风险点, 提出相应的安全防范措施和改进建议。
4.应急救援知识: 具备基本的急救技能, 包括心肺复苏、止血、包扎等。
熟悉应急逃生的流程和方法, 能够迅速组织人员疏散和救援行动。
5.消防安全知识: 了解基本的火灾防范和灭火方法, 掌握使用灭火器、消防栓等消防设备的技能。
熟悉消防逃生通道的位置和使用方法, 知道如何正确进行火灾报警和紧急疏散。
6.现场巡查和监控: 能够进行现场巡查, 发现并排除安全隐患。
熟悉监控设备的使用方法, 掌握监控画面的观察技巧, 及时发现异常情况并进行处理。
7.防范安全事故：了解各种安全事故的特点和发生规律, 能够判断和预测可能发生的安全事故, 并采取相应的防范措施。
掌握处理各类突发事件和应急情况的基本方法和程序。
8.交流与协调能力：具备良好的沟通和协调能力，能够与其他工作人员和部门进行有效的沟通和协调，确保工作的顺利开展。
能够处理一些常见的纠纷和紧急情况，保持冷静和应对高压环境。
9.专业知识更新：持续学习和研究相关的安全管理和应急处置知识，关注行业动态和最新技术发展。
主动参加培训和专业交流，不断提高自身的专业素质和技能水平。
以上是现场防护员应知应会的一些内容, 希望能对您有所帮助。
如需更详细的信息或有其他问题, 可以继续追问。
《防护员基本知识讲》课件
对排查出的隐患进行分类、评 估和整改，确保消除或降低风
险。
应急响应流程
应急预案制定
根据企业特点和作业环境，制定相应的应急 预案。
应急演练
定期组织应急演练，提高应急处置能力。
应急资源准备
准备必要的应急物资、设备和人员，确保应 急响应及时有效。
应急处置
在发生突发事件时，迅速启动应急预案，组 织应急救援。
；
晋升和转岗
通过努力工作和积累经验，晋 升为高级防护员或担任其他相
关职位；
职业前景广阔
随着社会对安全意识的不断提 高，防护员的需求量不断增加
，职业前景广阔。
02 防护员基本技能
安全防护技能
01
02
03
安全防护意识
了解安全防护的重要性， 始终将安全放在首位。
个人防护装备
正确使用和佩戴个人防护 装备，如安全帽、手套、 护目镜等。
跨部门合作与沟通
强调了在未来工作中，防护员需要加强与其他部门的合作与沟通，共 同维护工作场所的安全。
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。
安全操作规程
总结了防护员应遵守的安全操作规程 ，包括作业前的准备、作业中的注意
事项以及作业后的检查等。
防护装备与使用
列举了常见的防护装备，如安全帽、 护目镜、手套等，并说明了如何正确 使用和维护这些装备。
紧急情况处理
介绍了在遇到紧急情况时，防护员应 采取的措施，包括报警、疏散、急救 等方面的内容。
风险识别
风险控制措施
具备风险识别能力，能够及时发现潜 在的安全隐患。
根据风险评估结果，制定并实施有效 的风险控制措施。
风险评估方法
现场防护员应知应会
现场防护员应知应会概述现场防护员是指在施工现场或工业生产现场负责设立、管理、维护安全防护设施并承担安全管理工作的人员。
作为现场防护员，必须具备一定的专业知识和技能，熟知各种安全防护设施的特点、使用方法和维护保养等要点，能够及时发现和处理安全事故或可能引发安全事故的隐患，确保施工现场或工业生产现场的安全运行。
职责1.了解施工现场或工业生产现场的工艺、设备、物料等信息，制定现场安全防护方案；2.负责现场安全防护设施的设置、安装和维护，包括固定防护栏杆、安全网、临时挡板、警示标识等；3.对现场可能出现的各类安全隐患进行评估和控制，如高空作业、危险化学品、电气设备等；4.指导现场作业人员遵守安全操作规程，协调施工或生产的各方合作，保证施工或生产现场的安全运行；5.及时发现和处理现场安全事故或可能引发安全事故的隐患，及时上报、处理和归档事件。
技能要求1.掌握施工或生产现场的安全规程和制度，熟悉安全生产的基本要求和流程；2.熟知各种安全防护设施的特点、使用方法和维护保养等要点，了解不同设备对应的安全防护措施；3.具备解决现场常见安全问题的能力，能够独立识别和控制施工现场或工业生产现场的各类安全隐患；4.具有良好的沟通技能和协调能力，能够与各方面人员进行有效的沟通，并协调现场作业进度和安全控制；5.具有应急处理能力和安全管理经验，能够把握安全事故的紧急情况，有效地采取对策并把握事故后续处理的全过程。
常见问题解决为何要设置现场防护员？现场防护员通过专业的防护设施和管理控制，能够有效避免和减轻施工或生产现场的安全风险和危害，保障现场作业人员和设施的安全运行。
同时，现场防护员能够在发生安全事故或事故隐患时，及时采取有效措施避免严重后果的发生。
现场防护员应具备哪些专业知识和技能？现场防护员应具备安全防护、施工或生产现场安全管理、应急处理等方面的专业知识和技能。
特别是安全防护方面的知识，如各类防护设施的特点、使用方法和维护保养等有关要点，以及施工现场或工业生产现场出现的各类安全隐患识别和控制技能等方面的知识点。
现场防护员应知应会（三篇）
现场防护员应知应会现场防护员是负责现场安全防护工作的专业人员，他们的主要职责是保障现场人员的生命安全和财产安全。
作为一名现场防护员，应该具备一定的专业知识和技能，下面将从多个方面来介绍现场防护员应知应会的内容。
一、安全管理知识1.了解安全管理的基本原则和方法，熟悉相关管理制度和规定；2.掌握现场安全管理的组织架构和职责，了解各岗位工作职责和配合方式；3.具备风险评估和隐患排查能力，能够快速识别现场安全风险和隐患，并提出合理的解决方案；4.掌握应急救援知识和技能，能够熟练操作应急救援设备，并组织有效的应急处置工作；5.了解与安全管理相关的法律法规，具备辨别违法行为的能力，并采取相应措施；6.掌握安全事故的调查和报告方法，能够及时、准确地向上级领导和有关部门汇报。
二、现场安全知识1.了解现场作业的风险特点和安全控制要求，能够根据具体作业环境制定相应的安全措施；2.熟悉安全防护设备的种类和使用方法，能够正确佩戴和使用各类防护设备；3.了解各类危险物品的性质和危害特点，能够正确识别和储存危险物品，并采取相应的防护措施；4.掌握现场消防安全知识，熟悉灭火器材的使用方法和适用范围，能够组织有效的灭火和疏散工作；5.了解现场施工、作业环境的安全规范和操作规程，能够指导现场人员正确进行作业，并进行安全监督和检查。
三、应急救护知识1.掌握现场急救的基本原则和方法，能够准确判断伤病情况，采取及时有效的急救措施；2.了解常见伤病的急救处理方法，如骨折、烧伤、中毒等，能够正确应用急救知识进行救治；3.掌握心肺复苏和人工呼吸等基本的心肺复苏技术，能够在紧急情况下进行有效的心肺复苏；4.了解急救临床用药的基本知识和使用方法，能够正确使用常用的急救药品。
四、沟通与协调能力1.具备较强的沟通能力和语言表达能力，能够与现场人员和相关部门进行有效的沟通；2.能够积极协调各方利益，处理好与相关部门和现场人员的关系，维护好现场的秩序和安全；3.具备良好的团队合作精神，能够与团队成员共同协作，共同完成各项工作任务；4.能够独立思考和解决问题，灵活应对各种突发情况，保持冷静和应对能力。
现场防护员应知应会
现场防护员应知应会作为现场防护员，你的职责是确保现场的安全和防护措施的实施。
你需要了解并掌握一系列知识和技能，以便能够有效地应对各种现场危险和突发事件。
以下是你应该知道和了解的一些关键知识和技能。
1.了解现场安全规范和法律法规。
你需要熟悉相关法规，如《企业安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等。
此外，你还需要了解现场安全规范和流程，以确保现场安全和防护措施符合规范要求。
2.了解现场危险和风险。
你需要了解和分析现场可能存在的危险和风险，如高空作业、有限空间作业、化学品泄漏等。
这些知识将帮助你制定相关的防护措施和应急预案。
3.学习并了解各类防护装备和工具的使用。
你需要熟悉常见的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护服、呼吸器等。
你还需要知道这些装备和工具的正确使用方法和维护保养。
4.掌握紧急救援技能。
作为现场防护员，你需要具备一定的紧急救援技能。
你应该学会急救和心肺复苏等基本救护技能，以便在紧急情况下能迅速采取正确救援措施。
5.了解现场安全设施和设备。
你需要了解现场的安全设施和设备，如防火器、灭火器、安全疏散通道等。
你应该了解这些设施和设备的布局和使用方法，以便在发生火灾和其他紧急情况时能够有效地使用。
6.学习并了解相关的应急预案。
你需要了解和学习相关的应急预案，如火灾应急预案、化学品泄漏应急预案等。
你应该了解这些预案的内容和步骤，并能够在紧急情况下迅速采取正确的行动。
7.培养良好的沟通和协作能力。
作为现场防护员，你经常需要与其他人员进行沟通和协作。
你应该具备良好的沟通能力，能够准确地传达安全要求和指示。
你还应该具备团队合作精神，能够与其他人员紧密配合，共同保障现场安全。
8.定期接受相关培训和考核。
作为现场防护员，你应该在岗位上不断学习和进步。
你应该定期接受相关培训，了解最新的安全知识和技能。
此外，你还需要参加考核，以确保你的防护措施和技能符合要求。
9.积极主动地关注和报告现场安全隐患。
你应该积极主动地关注现场的安全隐患，并及时向上级报告。
铁路防护员基本知识学习资料
防护员基本知识一、填空题1.施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
2.防护员须经三级培训考试合格的合同制员工担任，且须取得相应资质。
3.施工和维修作业须设置驻站联络员和现场防护员，且不得临时调换。
4.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，防护距离为 20 米，且须让作业人员、机具在视线范围200米内。
5.当驻站联络员联系不到现场防护员时，应及时和车站值班员沟通，用无线列调联系司乘人员在该作业范围内注意瞭望，加强鸣笛或减速慢行，必要时采取紧急制动。
驻站联络员不得随意离开车站运转室，确需离开时必须通知作业人员下道避车，并确认作业人员下道完毕后方可离开。
6.现场防护员不可全部依赖防护通讯设施，应提高警惕、加强瞭望；在瞭望条件不好的特殊地段或通讯盲区，必须按规定设置中间联络员，采用区间电话通讯方式或传话方式，确保通讯联络畅通。
如若防护通讯信号不良或中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，下道避车。
7.驻站联络员与现场防护员应至少 3-5 分钟联络一次，及时通报列车运行情况，要按照闭塞、通过车站、接近、通过作业地点的方式进行预报和确报。
现场防护员接到来车通知后，应立即组织现场作业人员停止作业，下道至安全区域避车，严禁工具、材料侵入限界。
8.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。
9.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。
10.防护员必须按规定穿防护服、佩戴防护标志、携带防护备品，站在瞭望视线较好的位置。
11.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，应在作业地点两端500-1000m 处，列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。
12.每名驻站联络员不得同时超过 2（含 2 处）处防护任务；同时有线上、线下作业时每名驻站联络员不得同时超过 3（含 3 处）处防护任务；所有现场防护员只能承担 1 处作业的防护任务。
现场防护员应知应会范文
现场防护员应知应会范文一、引言现场防护员是在工地、施工现场等危险场所负责安全防护的专业人员。
作为现场防护员，需要具备丰富的安全知识和技能，以保障施工过程中的安全，并有效预防事故的发生。
本文将从以下几个方面进行讨论，分别是救援技能、现场安全管理、紧急情况处理、人身保护装备使用等。
二、救援技能1. 火灾应急处理当发生火灾时，现场防护员应首先判断火灾的规模和范围，并迅速启动火灾报警设备。
同时，要指导工人有序撤离危险区域，并组织灭火行动。
在扑灭火灾时，应选择适当的灭火设备，并严格按照标准动作进行灭火操作，确保灭火工作的顺利进行。
2. 电气事故的紧急处理在电气事故发生时，现场防护员应迅速切断电源，并与电力部门联系，确保电源的安全。
对于因电气事故导致人员受伤的情况，应立即进行心肺复苏和人工呼吸等急救措施，以最大程度地挽救受伤人员的生命。
3. 建筑坍塌事故的应急救援在建筑坍塌事故发生时，现场防护员应迅速评估事故的规模和范围，并向救援部门报告。
在等待救援部门到达之前，现场防护员应组织其他工人展开自救行动，尽量减少人员的伤亡。
在救援部门到达后，现场防护员应协助救援工作，确保救援工作的顺利进行。
三、现场安全管理1. 工地安全规划和评估现场防护员应参与危险源辨识和风险评估工作，制定详细的工地安全规划并确保其执行。
工地安全规划应包括风险分析、危险源控制措施和应急处置预案等内容。
2. 施工现场的安全监控现场防护员应负责监控施工现场的安全情况，及时发现并处理安全隐患。
在施工现场设置合适的标识和警示牌，引导工人正确使用设备和工具，并确保现场秩序井然。
3. 施工现场的安全培训和教育现场防护员应定期组织和开展施工现场的安全培训和教育工作，提高工人的安全意识和技能。
培训内容应包括施工安全操作规范、事故预防知识和救援技能等，确保工人能够正确应对各种安全风险。
四、紧急情况处理1. 突发事件的及时应对现场防护员在突发事件发生时应迅速做出反应，并紧急组织应急处置工作。
高铁防护员知识培训
2.驻站联络员执行防护职务时，必须按规定着装， 佩戴易于识别的防护员胸牌，持证上岗（高速铁路岗位 培训合格证书）。
3.驻站联络员必须在作业前40分钟到达车站行车室， 负责校对时间（时间以行车室计算机系统时间为准）， 与现场防护员试通话，询问和记录各岗位防护员到达时 间和具体防护位置里程，保证车站行车室、施工作业负 责人、驻站联络员、现场防护员钟表的时间一致。
11.坚持与现场防护员3-5分钟通话联控、复诵、“三确 认”（确认对方姓名或防护编号、确认对方是否听清发 出的预报和确报信息。确认现场作业人员上、下道时间） 制度，及时了解施工作业进度。
12.认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方 针，迅速、准确的发出或转达各种列车信息和指令。
13.在站内、区间运行的列车、作业车辆、调车作业等， 运行径路经过或邻近作业区域（危及作业人员人身安全） 时，驻站联络员要及时通知现场防护员立即停止作业， 下道避车。同时，要求车站值班员向机车或作业车辆司 乘人员告知，在通过和邻近作业区域时加强嘹望，发现 异常立即停车，防控机车车辆伤害事故的发生，并在 《防护员通话记录薄》中做好记录。
2.熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和现场 地形等情况，不得臆测行车，不干与本职工作无关的事。 要及时将驻站联络员发出的预报、确报、变更通知等信 息准确传达给施工作业负责人
3.站立位置要便于嘹望列车，并能与工地保持一定的防 护距离，同时也要注意确保自身安全。
4.要与驻站联络员勤联系，严格执行落实3-5分钟通话联 控、复诵制度，监督现场作业情况，随时将施工作业进 度和作业详细里程向驻站联络员通报。
4.防护员应熟悉有关规章制度，掌握管内线桥设备 情况、当日现场施工作业内容及防护办法等事项，
5.驻站联络员必须熟知常用的行车术语，能够看懂运转台 上的各种信号显示方法及表示意义。能够听懂值班员与 列车调度员之间的通话内容。在不干扰值班员工作的情 况下，能够通过勤问达到了解列车运行的各种信息。
铁路工务防护员基本知识
洛阳工务段职教科
第一章
概述
第二节 二、 信号显示 8.减速信号
防护种类和信号备品
昼间——展开的黄色信号旗 ,夜间—— 黄色灯光。昼间无黄色信号旗时,用绿色信 号旗下压数次 , 夜间无黄色灯光时 , 用白色 或绿色灯光下压数次。一般由看守慢行的 现场防护员使用此信号。
闭塞分区空闲。
洛阳工务段职教科
第一章
概述
第二节
防护种类和信号备品
三、常用防护信号及备品 1.号角
号角是工务部门常用的一种听觉信号。 号角发出信号时,必须清晰、准确。在天气 不良及防护距离较远时应加强复示与确认 , 以防发生差错,造成不良后果。号角鸣示除 按规定方法显示外,还要注意音响标准时间, 即长声 :3s; 短声 :1s; 音响间隔 :1s; 重复鸣 示需间隔5s以上。
洛阳工务段职教科
第一章
概述
第二节 二、 信号显示
防护种类和信号备品
有进、出站色灯信号机显示;接、发车色灯信
9.色灯信号机显示
号机显示;通过色灯信号机显示等。 还分为三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动
站间闭塞区段,四显示自动闭塞区段等。例:四显
示自动闭塞区段的“一个绿色灯光和一个黄色灯 光” ,表示准许列车由车站出发 ,运行前方有两个
也越来越引起铁路部门各级管理层的高度关注和重视。
洛阳工务段职教科
第一章
概述
第一节 二、作业性质与防护
防护工作重要性
施工维修作业中需要按照规定设置相应的防护 ,以确保人身和行车安全。还有 一些作业是在天窗点外利用列车间隔进行。即使天窗内作业,还要考虑施工车辆、 邻线行车以及现场作业人员频繁移动等情况的影响。所以说,凡是作业都不可避免 的存在各种不安全因素。在运输繁忙铁路线上 ,列车运行间隔只有 7～ 10min,如果 防护联系发生失误、瞭望不及时、防护不当,就可能导致人身伤亡及行车事故。通 过对2011～2015年《典型事故案例》分析,发生在线、桥、隧作业人身伤亡事故中 有95%都是违章违纪、瞭望不及时、防护失效而造成。为此,必须对安全防护工作 引起足够重视。
现场防护员应知应会
现场防护员应知应会
什么是现场防护员
现场防护员是指在工程或施工现场负责人指挥下，熟悉安全生产法律、法规和
安全管理制度，了解本职工种安全生产的基本要求，具备一定的安全生产知识和技能，主要负责工程或施工现场事故防范和应急处置，保证工程或施工现场安全生产的工作人员。
现场防护员的工作职责
1.对现场安全环境监控、现场安全巡查工作，并及时发现并及时处理现
场安全隐患。
2.制定和采取现场防护措施和紧急处理措施，并及时通知现场其他工作
人员和相关管理人员。
3.协调现场各方面工作，保证现场的顺畅进行。
4.及时提交工作汇报，总结工作经验。
现场防护员应知应会的知识和技能
1.安全生产法律法规和相关制度：知道《安全生产法》等法律法规及规
范性文件，了解现场工作所必须遵守的安全生产制度和管理办法。
2.安全生产基础知识：了解现场工程或施工中的安全标准、安全措施和
操作规程，掌握个人装备和防护用品的使用方法。
3.现场应急措施和应急预案的组织和实施：掌握现场事故应急救援措施，
并能按照应急预案组织和指挥事故应急救援。
4.个人防护措施：掌握个人卫生、防护及安全措施等知识，能正确佩戴、
使用、保存安全防护装备及设施。
5.录入统计资料信息：掌握相关的录入统计资料信息技能。
6.社交技巧：具备一定的沟通协调和应急处置能力。
总结
现场防护员是工程或施工现场重要的安全管理职务，其具备丰富的安全知识和
技能，能够通过巡查和预判，及时发现安全隐患和危险，采取相应的防范和安全措施，保障施工现场的安全有效进行。
铁路防护员知识提纲
铁路防护员知识提纲施工防护工作是确保既有线行车安全、施工安全和人身安全的重要手段。
施工防护工作好坏,直接关系到既有线的行车安全，关系到国家财产和人民群众的生命安全，直接影响到处的声誉、效益及今后的开发工作。
因此,在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全,必须按规定设臵施工安全防护。
一、防护员的基本条件1、防护员必须由铁路正式职工，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良好，说话吐词清楚，能做正确记录的人员担任。
2、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感。
应具备担任防护员工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
3、防护员必须经过安检人员进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。
禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。
二、防护员的工作职责1、防护员必须坚守工作岗位，精力集中，加强了望，要严格纪律，认真做好施工防护工作。
如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员代替。
2、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确地发出或传达各种指令和信号，确保施工中的行车和人身绝对安全。
3、防护使用的通信设备，信号设备必须妥善保管，经常检查，保证在使用时性能良好。
4、了解、掌握列车运行情况，及时通知工地负责人。
5、维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工，拖延下道时间的现象。
在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。
6、为防止电话听错，驻站联络员和工地防护员必须执行电话复述制度，并按规定认真填写防护员电话记录。
三、防护员的工作要求：（1）、必须按规定着装，佩带袖章，带齐防护用品。
（2）、必须持证上岗，随时接受上级领导和安全管理人员的检查。
（3）、必须听取工长布臵的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。
（4）、必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保旅客列车安全。
营业线施工安全防护员基本知识
营业线施工安全防护员基本知识第一节防护种类一、防护的种类1、1按人体器官可分为视觉防护和听觉防护视觉信号防护包括手势动作和各种不同颜色信号灯、信号旗听觉防护包括各种音响信号鸣笛、喇叭2按防护范围可分为集体作业防护和单独作业防护集体作业防护是多人作业时,指派1-4人专职防护员在车或现场进行防护单独作业是指巡查人员或上道调查人员作业时自我防护3按防护性质可分为自我防护和辅助防护4按作业性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工作业防护、天窗施工防护、慢行施工防护、封锁线路施工防护线路一般维修作业防护不需要设停车信号或减速信号,需设置作业标及防护员慢行施工防护是需要办理慢行施工手续,设置移动减速信号天窗施工维修防护,在运行图中安排固定的封锁时间,在改时间内进行施工维修作业的防护封锁线路施工防护需要办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护二、常用的防护信号及备品号角、信号旗、信号灯、对讲机、GSM-R铁路专用、第二节防护原则和防护要求一、防护原则1、各种施工和维修必须按普速铁路工务安全规则和高速铁路工务安全规则中的相关规定设置防护,未设好防护禁止开工.不得擅自变更防护办法.作业未完、机具没有吓到、线路未达到方行列车条件,不得撤除防护.2、驻站联络员、现场防护员不得邻时调换3、现场防护员要携带防护背包.内装信号旗、号角、短路连接铜线、对讲机、通话记录本等.4、凡在防护使用的信号备品、通信设备要保证在使用时性能良好5、作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令.二、防护员条件和要求防护员按照防护职责和业务素质分为驻站联络员和现场防护员.现场防护员包括：工地防护员、工地两端防护员、中间联络员1、防护员必须由责任心强、视听良好、并经由路局段培训合格的正式职工担任；实习生和劳务工不得担任.2、防护员必须按规定身着装,佩戴防护标志,带齐防护信号备品,坚守岗位、精神集中,注意了望,持证按章防护.3、驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表,并带齐良好的通讯器材和信号备品.4、驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后,方可向作业负责人发出准许施工的通知.5、驻站联络员必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员.工地防护员要随时将人员、机械上道时分通知驻站联络员.通话内容双方均须及时登记在施工防护记录簿内.6、防护员必须严格执行复诵、定时通话每3-5min一次和通话三确认制度确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等.7、现场防护员必须及时准确地传作业工负责人的指示命令和驻站联络员的通知.如遇发生故障,现场防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路,在上述工作未完成前,不得撤除停车信号防护.8、防护员必须在作业完毕人员和机具撤除,经施工负责人同意后方可撤除.三、防护员职责1、驻站联络员1及时了解和掌握列车的运行情况2熟知常用的行车术语,能看懂运转台上的各种信号显示方法及表示意义和列车调度员通话内容.3正确办理各种作业要点登销记手续.4掌握当时工地所在位置、地形情况、作业人员的作业项目,便于估计施工进展情况,便于向工地发出预报、确报信号.5在通告列车信息时必须及旱准确,吐字要清晰简洁,不得错报、漏报.2、现场防护员1熟悉防护备品使用,熟悉工地地形,熟知列车运行规律,了解掌握作业内容.不臆测行车,不干于防护无关的事情,不擅离职守.2站立位置要便于了望列车,并能与工地通视,并确保自身安全.3与驻站联络员3-5min联系一次,联系中断立即通知作业人员下道4果断发出必须的防护信号,处理工地突发事件,确保人身行车安全.5有权制止工地违章作业、违反规定盲目开通线路或被要求从事与防护工作无关的作业行为.第三节普速铁路营业线施工与维修一、施工内容1、营业线施工指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按照组织方式分为施工和维修两类.施工作业必须纳入月度施工计划,并在车站办理封锁或慢行手续.涉及工务的施工：1线路及站场设备技术改造,增建双线,新线引入、电气化改造等施工2跨越或穿越线路,站场的管道、渡槽和电力线路、通信线路等设施的施工.3在铁路线路安全保护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工.二、施工等级普速铁路营业线施工等级分为三级：I、II、 III1、I级施工：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入；主要干线换梁、更换道岔,上跨下穿铁路结构物等施工；繁忙干线封锁线路5h以上,干线封锁6h以上施工,影响信联闭8h.2、II级施工：1主要干线封锁线路3h以上,影响信联闭4h以上的施工.2干线封锁线路4h以上、影响信联闭6h以上的施工.3、III及施工除I、II施工以外的各类施工.三、施工管理I级施工由铁路局主管运输的副局长、有关副局长担任施工领导小组组长II级施工由铁路运输处、有关业务处主管副处长担任施工领导小组组长III级施工由车务段直属站主管副段长副站长或指定的人员担任施工领导小组组长四、维修组织管理I级维修负责人由车间主任担当,维修较多时可由指派的车间干部担当II维修负责人由工班长担当作业前按照规定设驻站联络员、现场防护员.驻站联络员和现场防护员不得邻时调换.现场防护员根据现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站立和移动路劲,并做好自身防护.作业过程中,驻站联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好.一旦通信中断作业负责人应立即命令所有作业人员下道.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应在维修地点附近且了望条件良好的地点进行防护,在天窗店内作业时显示停车收信号.第四节邻近营业线施工一、施工内容邻近营业线施工时指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业.邻近营业线施工分为A、B、C三类.电气化铁路接触网支柱外侧2米接触网支柱外侧附加悬挂2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外侧2米、非电气化铁路信号机柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界.二、施工分类1、邻近营业线影响线路设备稳定、使用和行车安全的工程列为A类施工,必须纳入铁路局月度施工计划：1吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工2架设和拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工3开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工.4需要对邻近营业线进行限速的施工.2、可能赢翻塌、坠落等意外危机营业线行车安全的施工列为B类施工.B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批,确认不能设置防护设施的纳入铁路局月度施工计划.影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施必须纳入铁路局月度施工计划.1使用高度或作业半径大于吊车至营业线安全限界之间距离的吊车吊装作业.2影响通信铁塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工3进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设施和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工.4营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工.3、邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工列为C类施工.1铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业2开挖基坑、降水坑和挖孔桩施工3邻近供电、通信、信号光电缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔箱盒、通话柱10米范围内的挖沟、趣图、路基碾压等施工.4绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工5路基填筑或弃土等施工.三、施工管理邻近营业线施工A类及B类必须纳入铁路局月度施工计划的施工按照营业施工有关规定执行；B类不纳入月度计划的施工及C类施工由铁路局负责编制安全监督计划.现场检查和监督由铁路局施工安全监督队伍执行.第五节天窗作业防护一、天窗的定义天窗使指列车运行图中部铺化列车运行线或调整、抽减列车运行线未施工和维修作业预留的时间.按用途分为施工天窗和维修天窗.1普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,天窗不应少于180分钟.2普速铁路维修天窗：双线不少于120分钟；单线不少于90分钟.二、天窗作业点特点既满足了设备抢修与施工作业不受行车干扰需要,又从根本上消除了由作业引起的行车、人身事故及安全隐患,符合“行车不施工、施工不行车”的原则.三、天窗作业登记、销记1普速铁路进行作业时,作业负责人确认已做好一切施工准备,于开始前40分钟由作业负责人驻站联络员在车站行车设备施工登记簿内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工.2作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到列车放行条件,由作业负责人驻站联络员、设备管理单位检查人指定人员办理开通登记施工销记,车站值班员或列车调度员签认后,按规定开通线路.第六节轻型车辆和小车作业防护轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动型车辆.一、使用原则1轻型车辆仅限昼间封锁施工作业时使用,不按列车办理；在夜间或降雾、暴风雨雪时,仅限于消除线路故障或执行特殊任务使用,但应按列车办理,此时必须由照明及停车信号装置.2单轨小车、推运工机料具的小平车应在封线路的情况下使用.3使用探伤、轨检小车等能随时撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业,可在天窗点外进行,但是严禁利用速度在160km/h及以上列车的行车间隙进行作业.其他维修项目必须纳入天窗,严禁利用行车间隔作业.4使用轻型车辆是必须取得车站值班员对使用时间的承认,并填发轻型车辆使用书,在区间用联系时,双方应分别填写.必须保证在承认时间内将其撤除线路.二、使用条件1须有经使用单位指定的负责人,应由工班长或经车间批准考试合格的人员担任.2须有足够的人员,能随时将轻型车辆或小车撤除线路以外.3轻型车辆需有年检合格证.4必须由防护信号、列车运行时刻表、及列车无线调度通信设备.5轻型车辆应由制动装置,其他非机动轻型车辆根据需要安装.6在有轨道电路的线路或道岔上运行时,应由绝缘车轴或绝缘垫.7轻型车辆级小车应放置在固定的安全地点并加锁,使用前应进行检查,确认状态良好时方可使用.三、防护办法1应在车站办理封锁线路作业手续,并设置驻站联络员、现场防护员.2轻型车辆在运行中,必须显示停车手信号,并注意了望.3在线路上人力推行小车时,应在小车前后方向,按照线路最大速度等级列车经济制动距离位置显示停车手信号,随车移动,如果了望条件不良,应增设中间防护人员.4在双线地段遇邻线来车时,应暂时收回停车手信号,列车过后再行显示.5轻型车辆遇到特殊情况不能再承认时间内车出线路,或小车不能立即撤除线路时,在车辆或小车前后防线按照线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以停车手信号防护,自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路.在设置防护的同时,应立即使用无线调度通信设备报告车站值班员或通知列车司机紧急停车.6在车站内除到发现站外使用装载较重的小车及人力推运轻型车辆时,采用停车手信号随车移动进行防护.第七节避车防护步行上下工时,区间应在路肩或路旁集中走行,在双线区间应面迎列车防线走行,通过桥梁、道口或横越线路是,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越线路,必须进入道心时应设置专人防护.进路信号辨认不清时,应及时下道避车.一、区间下道距离1、本线来车1Vmax≤60km/h时,不小于500m260km/h＜Vmax≤120km/h时,不小于800m3120km/h＜Vmax≤160km/h时,不小于1400m4160km/h＜Vmax≤200km/h时,不小于2000m2、邻线来车线间距小于1本线不封锁是邻线速度Vmax≤60km/h时,本线可不下道；60km/h＜邻线Vmax≤120km/h时,来车可以不下道,但本线必须停止施工.邻线Vmax＞120km/h时,下道距离不小于1400了望条件不良,邻线来车时本线必须下道.2本线封锁时邻线Vmax≤120km/h时,本线可不下道120km/h＜邻线Vmax≤160km/h时,可以不下道,但本线必须停止施工.邻线Vmax＞160km/h时,本线必须下道,距离不小于2000m.二、站内下道在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于500m;与本线相邻的正线来车时,按邻线来车下道规定办理.于本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止施工作业.列车进路不明时必须下道.三、作业下道规定速度小于120km/h的区段,了望条件大于2000m以上时,钢轨探伤、轨道检查作业,邻线来车可不下道.四、避车及绕行1、下道避车应面向列车,防止抛落、坠落物或绳索伤人2、下道避车时必须将作业机具、材料移除线路,并放置堆码牢固,不得侵入铁路限界.3、两线间距离小于时不得停留人员和放置机具材料.4、严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料.严禁坐在钢轨、轨枕头及道床边上.5、绕行停留车辆距离不少于5m,并注意本线邻线列车,五、恶劣天气遇有降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气,应停止线上作业赫尔上道检查,必须时必须采取特殊的安全措施.第八节防护员一日作业标准一、驻站联络员一日作业标准1、准备工作1检查通话设备是否良好.2点名时,掌握作业计划,记清作业项目、作业地点,了解作业要求、防护范围、工地防护员的分工等内容和注意事项,与作业负责人确定工地防护员编号情况.3穿好防护服装,带齐通话设备、作业计划、施工命令票、通话记录本、钟表、最新列车时刻表,持证上岗.2、防护作业1按规定于作业人员上线行走前到达行车室信号楼,安装好通话设备,与现场防护员、作业负责人试通话,校对时间以行车室时钟为准.2办理作业登记手续.向车站值班员叙述作业计划、作业条件和要求.在进行作业登记和联系时,不得中断通话防护.3询问和记录现场防护员到达时间和防护地点,双方共同确认现场防护员编号情况.4向车站值班员了解列车运行情况,向作业负责人、现场防护员预、确报行车车次、站名、时间.站内作业时,应确报列车进路及影响作业的调车作业.5预报：车站对作业区间办理闭塞时,应立即向现场防护员发出预报.如果是通过列车,则应提前一个车站即邻站向车站发车时发出预报.在开行快速列车的区段,旅客列车车次前加Z、T、K、L、X等字母,预报时不得省略.确报：要根据列车的种类、作业项目、使用机具的类型以及作业地点的位置等不同情况,提前向现场防护员确报.变更：对预报、确报有变化时,应向现场防护员发出变更通知.6及时向作业负责人传达施工调度命令,并与现场防护员确认防护设置和撤除情况.7根据作业负责人或现场防护员的通知及时向车站值班员传递应急处置措施.8当遇驻站联络员与现场防护员联系中断时,驻站联络员应立即口头通知车站值班员“xx线上、下行xxkmxxm处工务作业联系中断,通知xx次列车司机加强了望.”同时,驻站联络员和现场防护员要立即采取措施及时恢复通讯联系.驻站联络员与现场防护员恢复正常后,驻站联络员应立即口头通知车站值班员“xx线上、下行xxkm+xxm处工务作业联系恢复正常”3、作业完毕1根据作业负责人的指示,向车站值班员提出施工车辆返回申请.2工程车轨道车给点后,通知作业负责人和作业人员返回,确认车辆返回后,根据作业负责人的指示,办理开通销记手续.3接到作业负责人撤除驻站防护的通知后,撤除通话设备,离开行车室信号楼.4参加班后总结会,进行安全小结,了解次日工作安排.5对使用的对讲机要执行特种通讯设备的有关规定,妥善保管,并最好充电准备工作.4、质量标准1必须经常与车站值班员联系,勤看车站行车控制台的信号显示和列车进路,勤看行车记录,密切注意各项行车命令的发布,切实掌握列车运行情况,并及时向现场作业负责人和现场防护人员预报、确报区间闭塞和列车开车时分.2与现场防护人员相互通话时,必须执行复诵制度,防止误听,并正确记录通话内容.3与现场防护员必须经常保持联系,至少每个3-5min通话一次.二、现场防护员一日作业标准1、准备作业1点名时,应掌握施工作业项目、作业地点及施工负责人布置的防护注意事项.2按规定着装外套防护马夹,检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全.3携带上岗证,按规定携带防护备品.4与中间联络员确定联系方法,与驻站联络员确定编号情况.5随施工作业人员同去施工现场.2、防护作业1与驻站联络员确认后方允许上线,带领作业人员沿路肩一字排开走向工地复线地段应选择面向本线来车的迎车方向前进.到达工地点后,应在施工地点来车方向端,选择通视良好的地点装好通话设备,与驻站联络员、中间联络员试验通话或确定.2向驻站联络员中间联络员报告防护项目、防护地点,了解列车运行情况,并向施工负责任报告.3准确掌握列车运行情况,并确认当时无来车时方可同意作业人员上道作业.4接驻站联络员列车预报后,复诵车次、时间、站名、线别,以防止误听,并做好记录,吹响喇叭或口笛,通知作业人员做下道准备.5驻站联络员列车确报或中间联络员确报列车接近时,要复诵确认,同时吹响喇叭或口笛,通知作业人员、机具下道.当列车已到达作业地点规定下道的距离之内,作业人员仍未下道时,应吹响喇叭或口笛连续短声警告.如可能危及行车和人身安全时,应立即显示停车手信号,待危险因素消除后及时撤除停车信号.6作业人员、机具下道后,应认真检查机具是否侵入限界和人员避车位置是否妥当.若发现不安全因素,应立即要求纠正.列车通过工地后要做好记录,与驻站联络员中间联络员联系,确认无来车后方许恢复作业.7接到驻站联络员的限速或封锁施工命令后,根据施工负责人的安排按章设置减速或停车信号信号.8接到驻站联络员的开通或取消限速命令后,根据施工负责人的安排及时撤除停车或减速信号.9在施工作业期间,必须坚守岗位,加强了望,准确及时预、确报来车,确保作业人员、机具及时下道.协助施工负责人检查作业情况,发现违章作业和危及行车的不良现象,应要求作业人员纠正,并向施工负责人汇报.10使用通讯防护,当需转移时,必须在开始作业前或机具人员下道后进行.并须征得施工负责人的同意,同时通知驻站联络员.若通话设备发生故障,联系中断,则应立即要求停止作业,人员、机具迅速下道.3、施工作业完毕1通知驻站联络员施工结束,申请施工人员返回运行时间.2根据作业负责人的指示撤除防护标牌或设置慢行标牌,认真确认限速值,并向作业负责人和驻站联络员汇报防护撤除或慢行标牌设置情况.3撤除通话设备,按规定带领施工人员返回.4参加收工班后会,进行安全小结.三、质量标准1工地防护员在工作期间必须做到坚守岗位,集中精力,认真了望,不得与他人闲谈,不得做与工作无关的事情,不得兼做其他工作.2工地防护员在作业开始时、作业结束时以及防护转移时均应及时通知驻站联络员.3为防止通话设备发生意外故障,工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系,每隔3～5分钟通话一次,提速区段1～2分钟联系一次.四、使用的工具材料通话设备、电线挂线杆或报话机、手信号旗红黄色各一面、信号灯红黄色,昼间可不带一个、移动停车信号牌和减速作业标标、牌及数量根据施工防护条件需要确定、喇叭或口笛一个记录本一本、双色笔一支、钟表一个.五、安全补充要求1、工地防护员严禁兼做其他工作.2、防护员必须由培训考试合格的路工担任,并带齐防护设备.3、驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表.4、防护员必须使用标准的联络用语,并坚持复诵.口述规范用语为：我是××工区的驻站联络员××,现在的时间是：××年××月××日××时××分；作业计划时间：××时××分至××时××分；作业地点：××××；作业项目：××××；作业负责人：×××；现场防护员：×××；防护监控员：×××.联络用语必须规范、简洁,不得在防护期间利用对讲机讲与行车无关的话,联络用语为：①××工区现场防护员姓名,××时××分,××线上下行××××次列车预报.②××工区现场防护员姓名,××时××分,××线上下行××××次列车确报或××站××道通过××站××道停车,复诵并记录现场防护员接到列车确报的确认反馈.③驻站联络员接到现场防护员下道信息后进行复诵,并加“驻站联络员姓名明白.。
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防护员防护知识防护员第一章施工防护基本知识防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。
由于，工务部门的线，桥维修作业不可能靠中断行车进行。
要园满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。
在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。
施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。
因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。
随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。
第一节防护种类根据不同的分类标准，防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。
按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。
按防护的性质分：辅助防护、自我防护。
按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护。
1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。
2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。
3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。
4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。
5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。
6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。
7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。
第二节信号显示1. 预报信号：号角吹上行二长声，显示“————”下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。
2. 确报信号：号角吹一长两短声，显示“——。
”，表示车站已向区间发车。
3. 警报信号：号角一长三短声，显示“——。
”表示列车已接近。
线路发生故障时，要立即发出警报号。
4. 取消信号：号角吹两长一短声，显示“————。
”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。
5. 停车信号：号角连续短声、红色信号。
显示“。
”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光上下急剧摇动）。
6. 减速信号：昼间——展开黄色信号旗，夜间——黄色灯光（昼间无黄色信号旗时。
用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），要求列车降低速度运行。
注：听觉信号，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。
第三节信号和标志1、信号的分类信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。
铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类。
视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。
听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声。
视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。
红色——表示要停车黄色——宝石要求注意或减速。
绿色——表示准许按规定速度运行。
为了确保信号的有效显示，禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光。
在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号显示的树木。
对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定。
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
2．防护中使用的移动信号（如图见《安规》附录）（1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。
昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光。
在封锁线路施工中使用。
它有1.85米和1米两种型号。
在区间施工时，在施工两端20米处用1.85米牌；在站内施工时，在施工两端20米处用1米牌。
（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。
昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光。
在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。
在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。
它有两种2.5米和1米型号。
在区间和站内施工时，在施工800米处设置2.5米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时，使用1米信号牌防护。
设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于两米。
（3）减速防护地段终端信号：要求按规定速度运行。
昼间-绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光。
减速慢行信号牌背面的一种信号。
（4）旅客列车减速信号牌：时速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的线路上施工时，除了设置减速信号牌防护外，须在原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移动减速信号牌。
昼间与夜间均为黄底黑“T“字圆牌。
T字牌距离施工地点为“A”，“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120 km／h时为800m；120km ／h<υmax≤160km／h时为1 400m；160km／h<υmax≤200km／h时为2000m；有行包列车运行的线路，A不得小于l 100m；有120km／h货物列车或行邮列车运行的线路，A 不得小于1 400 m(以下同)。
（5）双面信号灯行车的一种多用手信号。
夜间手提信号灯。
3. 防护中使用信号标志（1）作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的一般维修作业中，使用作业标防护。
作业标设置在施工线路及其临线施工地点两端500-1000M处，160km/h以上区段作业标设置的距离依据列车运行速度适当调整（800m－1500m）。
单线设置在列车运行方向左侧（双线设在线路外侧）的路肩上。
司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。
（2）减速地点标：司机看见减速地点标后，按规定速度运行。
正面表示列车应按规定限速通过地段的始点。
背面表示列车应按限速通过地段的终点。
设在需要减速地点两侧各20米处。
设置在钢轨外侧不少于2米距离处。
4. 常用防护信号备品（1）号角：是工务常用的一种听觉信号。
形状如牛角，铜制品。
号角发出信号时，必须清晰.准确。
在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认，以防发生差错，造成不良后果。
号角鸣示除按规定方法以外，还要注意响标准时间，即一长一短声：长声三秒；一短一长声：短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。
（2）响墩：响墩信号是其发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。
当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩。
直径60－65毫米，厚度15毫米的扁圆形，外壳由铁皮制成，中间装有炸药。
一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g。
表明涂成红铅油。
响墩的有效期为出厂后两年，每年抽样检查。
抽样试验或摇晃检查，如果晃哗哗不响时，说明炸药受潮失效或炸药装填过满，应进行试验。
使用、保存和试验响墩时要注意几点：a、使用响墩时，防护员应站在距响墩20米附近了望条件好的地方，以免响墩爆炸后伤人。
b、设置响墩时，遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道口、隧道以及潮湿地段，须将响墩向后延伸。
c、响墩保质期为两年，过期须做试验鉴定，存放响墩要防止受潮高温。
试验时，只能用机车或车辆碾压，不可用锤或硬物敲击。
（3）火炬：火炬信号是以发出强烈红火光，要求紧急停车的视觉信号。
线路发生故障时，如了望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间，应点燃火炬。
90－A型长300－310毫米，直径25毫米，用厚纸版成圆筒形，内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾。
燃烧时间为10分钟。
有效期两年，每年鉴定一次试验。
火炬按危险品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高温、撞击、受潮。
不可用光直接照射，一面失效避免受重物打击或其他物品撞击。
降雨使用时擦火头淋湿。
使用、保存和试验火炬时要注意几点：a、火炬信号有效期为两年，过期使用，应抽样试验，合格后方可使用。
b、火炬信号应存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。
c、信号体应避免受重物打击或其它物品撞击。
d、在降雨使用火炬时，不能把火炬头上的发火药头和擦火帽淋湿，不宜点燃。
在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧。
（4）对讲机：是施工防护人员经常使用的通讯设备。
通信联络。
先检查天线是否接到天线插座上；根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月或者使用前必须重新充电。
不使用时要关闭电源开关。
（5）短路铜线更换钢轨、处理故障时用。
用截面积70平方毫米的铜线做成，长度有30米、2米两种。
第四节防护的原则1．（1）各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
并且不得擅自变更办法。
（2）作业未完，机具没有完全下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
2．防护员条件：防护员必须由责任心强，视听能力好。
熟悉管内地行和列车运行情况，熟悉防护知识，经段培训考试合格并持有防护证，有两年以上工龄的铁路职工担任。
3 .施工负责人及现场防护员要携带施工背包，内装三幅信号旗，两个号角，十二个响墩（单线六个响墩），一个扳手等。
4. 凡防护使用的信号品，通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5. 施工防护信号的设置与撤除，有施工负责人决定。
防护员岗位须知第五节防护员标准化作业防护员是施工阵地的前哨，是把好施工安全和人身安全关的门将。
-一）班前：1．防护员必须按规定身着防护服装，持证上岗。
2．检查防护备品是否齐全有效。
3．检查报话机性能及充电情况。
二）班上：1.按施工作业要求，按规定设好防护。
2.精力集中.严守岗位.加强了望。
3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。
4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。
5.驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员。
工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员。
通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。
6.防护员必须严格执行复诵.定时通话（3-5分钟一次）和通话三确认制度（确认对方姓名；确认对方听清：确认机具上道.下道完毕等）。
7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令和驻站联络员通知。
如遇电话发生故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。
第六节防护员岗位安全责任制1.两必须：1）必须了解施工作业项目和施工进度，使机具情况，现场作业里程，当日列车运行情况。
注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。
在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。
2）必须带齐防护设备，保证通讯设备良好。
2.八不准：1）不准兼职防护或一人担任两个区间的防护。
2）不准在班中看书和与他人闲谈。
3）不准间断了望私自窜离岗位。
4）不准班中接客送友和看热闹。
5）不准关闭电话和报话机。
6）不准盲目回答，臆测行车和冒险放车。
7）不准胡思乱想，打瞌睡。