公路工程总体开工报告
公路总体开工报告范文
公路总体开工报告范文公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对国民经济发展和人民生活质量具有重要影响。
为了促进公路建设工作的顺利进行，现将本次公路总体开工情况进行报告。
首先，本次公路建设工作是按照国家规划和相关政策的要求进行的。
经过前期调研和规划，我们确定了建设路线、工程量及资金筹措等事项，并按照相关程序和规范进行了审批。
在实施过程中，我们严格按照规划要求，保证了工程建设的合法性和有效性。
第三，本次公路建设工作注重了安全与环保。
在施工过程中，我们始终将安全作为第一要务，严格执行相关安全规范，保障了施工人员和周边居民的安全。
同时，我们注重环境保护，采取了各种措施减少工程对环境的影响，保护了自然资源和生态环境。
第四，本次公路建设工作取得了明显的成绩。
经过一段时间的努力，我们已完成了工程的一部分，取得了一些较好的效果。
新建的公路为当地居民的出行提供了更加便利的条件，促进了当地经济和社会的发展。
同时，我们也得到了相关部门和群众的认可和好评。
最后，本次公路建设工作还存在一些问题和不足之处。
在工程建设的过程中，我们也遇到了一些困难和挑战，如资金短缺、工程进度滞后等问题。
在今后的工作中，我们将加强与相关部门的沟通协调，克服困难，加快工程进度，确保工程的顺利进行。
总的来说，本次公路建设工作在国家规划和政策的指导下，得到了各方面的支持和配合，注重了安全与环保，取得了明显的成绩。
在今后的工作中，我们将继续努力，加强工程建设管理，不断提高工程质量和效益，为国家基础设施建设做出更大的贡献。
谢谢大家！。
公路工程总体开工报告
公路工程总体开工报告尊敬的领导：根据我局的批准和项目的执行计划，我单位已于今年开始着手进行公路工程的总体开工工作。
在此，我向您汇报我单位在公路工程总体开工方面所做的工作。
一、总体工作计划：根据项目的经济效益和进度要求，我单位制定了详细的总体工作计划。
首先，我们进行了项目的可行性研究和初步设计，确保了项目的可行性和可行性。
然后，我们编制了工程施工计划和工程施工组织设计。
最后，我们对工程进行了合理的工程招标和采购，并制定了人员配备和物资采购计划。
二、项目前期准备：为了确保项目正常顺利进行，我单位进行了一系列的前期准备工作。
我们对工程现场进行了细致的勘察和测量，制定了详细的工程细节设计。
同时，我们还进行了环境影响评估和土地征用程序，确保了项目的合法性和环境友好性。
此外，我们还与相关部门进行了协商，并取得了相关的许可与批准。
三、人员配备与培训：针对公路工程开工的需要，我单位进行了人员配备和培训工作。
我们组建了一支专业的施工团队，并对他们进行了系统的培训，确保他们具备必要的技术和管理能力。
我们还与相关专家和院校进行合作，为施工人员提供进一步的培训和学习机会，提高他们的整体素质。
四、安全生产保障：为了确保公路工程的安全生产，我单位注重安全管理。
我们制定了详细的安全规程和操作指南，并组织人员进行了安全培训。
工程现场设置了安全警示标志和隔离措施，确保施工过程中的安全。
此外，我单位与相关监管部门进行了密切的协作，定期进行安全检查和评估，确保工程的安全顺利进行。
五、现场施工管理：在公路工程的总体开工过程中，我单位注重现场施工的管理。
我们建立了科学的施工管理体系，包括进度控制、质量检查、材料管理等方面。
我们制定了详细的施工计划，并进行了周密的组织和协调。
我们还进行了现场巡查和质量抽查，确保工程的质量和进度。
六、环境保护措施：公路工程的总体开工必须充分考虑环境保护问题。
在工程现场，我单位采取了一系列的环保措施，包括固体废物和污水的集中处理、粉尘和噪声的控制等。
总体开工报告
施工组织设计文字说明一、工程概况：沿海高速公路是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”骨架中横3北戴河-京唐钢-天津-霸州-徐水-阜平-冀晋届的重要组成部分，是沟通沿海地区联系的主要通道，它连接了沿线的秦皇岛、唐山、曹妃甸、天津港口，对临海产业带的形成具有重要意义。
1、设计标准沿海公路秦皇岛至乐亭段高速公路采用双向四车道，路基宽度28m，计算行车速度120km/小时，全封闭、全立交。
路基宽度28m，行车道宽度2*7.5m，中间带宽度4.5m，中央分隔带宽度3.0m，硬路肩宽度3.5m，路拱标准横坡2%，路肩横坡3%，桥涵设计荷载：公路-I级，大、中、小桥涵及路基设计洪水频率：1/100。
2、本段主要工程路基工程：K13+481-K17+796.5。
大桥1座：k14+962 下新庄大桥。
中桥3座：k15+574 下新庄中桥；k16+119 席庄中桥；k16+572 桃源村中桥。
小桥1座：k17+500 小营村小桥。
通道10个：k13+481箱型通道；k13+800箱型通道；k13+865箱型通道；k14+350薄壁通道；k14+657箱型通道；k15+256.5箱型通道；k16+343箱型通道；k16+800薄壁通道；k17+392.5箱型通道。
涵洞5个：k14+500箱型涵洞；k14+737箱型涵洞；k15+340箱型涵洞；k15+986.8箱型涵洞；k17+319箱型涵洞。
二、施工准备：1、设备进场：根据业主、总监办和驻地监理工程师的指标要求，迅速组织施工人员和机械设备，有计划，有步骤进场，及早形成生产能力。
同时抓紧各种临时房屋的施工，及生产、生活用水、用电设施的布臵和场地的布臵建设，搞好道路的修整和施工便道的修建。
2、技术准备：（1）做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本合同段的现场调查，在此基础上分工序认真编制实施性施工组织设计，制定具体施工方案，并报请驻地监理工程师、总监办和业主审批。
公路工程总体开工报告
公路工程总体开工报告一、项目背景公路交通是国家经济发展和人民生活的重要组成部分，对于促进地区和区域的经济发展以及改善人民生活水平具有重要意义。
为进一步完善公路交通网络，提升交通运输能力，我公司决定开展该公路工程项目。
该项目将连接两个重要城市，并且将穿越一个交通繁忙的地区，属于一项战略性的重大项目。
二、项目概况1.项目名称：XX公路工程2.项目位置：XX地区3.项目规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时4.项目投资：预计总投资XX万元，其中工程建设投资XX万元，其他支出XX万元5.项目周期：预计工期XX年，按进度划分为若干个阶段进行施工三、项目目标本项目的目标是建设一条安全、高效、环保的公路，提供良好的交通条件，满足区域经济发展和人民日益增长的出行需求。
具体目标如下：1.完成工程建设，按时交付使用；2.保证施工工期和质量，并确保施工过程中的安全；3.充分考虑生态环境因素，做到生态保护和工程建设相协调。
四、项目组织1.总指挥部：负责项目决策和规划工作，统筹项目进展，协调解决问题；2.工程部：负责项目的工程建设及相关工作，包括施工图设计、施工方案制定、技术指导等；3.财务部：负责项目的资金管理和财务预算，确保资金使用合理、经济效益最大化；4.安全环保部：负责项目的安全生产和环境保护，加强施工现场的安全管理和环境监测；5.监理单位：由第三方专业机构进行监理，监督施工单位的施工进展和质量控制。
五、施工及管理计划1.施工计划：根据项目工期和各阶段工作的先后顺序，制定详细的施工计划，确保各项工作按时、按质完成。
2.人员管理：组建专业施工队伍，确保人员技术能力、安全意识和工作纪律，做到人员安全施工。
3.材料采购：根据工程进度和施工计划，提前做好材料采购工作，保证施工材料的供应，避免延误工程进度。
4.质量控制：制定严格的施工质量控制标准，加强对施工过程和施工质量的监督，确保工程质量符合规范要求。
5.安全管理：采取多种安全措施，加强对施工现场的安全管理，定期组织开展安全教育培训活动，确保工人的人身安全。
公路开工建设情况汇报
公路开工建设情况汇报近期，我局对公路建设情况进行了汇报。
目前，公路建设工作已经全面开展，取得了一定的进展。
以下是具体情况的汇报：一、项目进展情况。
针对各地公路建设需求，我局已经确定了一系列公路建设项目，并且已经开工建设。
各项目建设进展顺利，工程进度符合预期计划。
目前，已有多条公路项目进入了施工阶段，各项工程任务均按时完成，各项指标均符合设计要求。
二、建设质量情况。
在公路建设过程中，我局高度重视建设质量，严格按照相关标准和规范进行施工。
各项工程质量检测结果显示，建设质量良好，各项指标均符合国家标准，不存在质量安全隐患。
三、施工安全情况。
为确保施工过程中的安全，我局加强了安全管理工作，严格执行施工安全规范，加强了现场监督和检查。
目前，施工现场安全生产形势稳定，未发生重大安全事故，各项安全指标均符合要求。
四、环保措施情况。
在公路建设过程中，我局积极采取了一系列环保措施，加强了施工现场的环境保护工作。
各项目建设过程中，严格执行环保要求，做好施工废弃物的处理和清理工作，有效保护了周边环境，未发生环境污染事件。
五、后续工作安排。
为确保公路建设工作顺利进行，我局将继续加强各项管理工作，严格执行相关规定，确保工程质量和施工安全。
同时，我局将继续加强与各相关部门的沟通协调，做好项目后续工作的安排，确保项目按时完成，为提升当地交通运输条件做出贡献。
综上所述，目前公路建设工作正处于稳步推进阶段，各项工作均按计划进行，取得了一定的成效。
我局将继续加强工作力度，确保公路建设工作取得更大的成绩，为地方经济社会发展做出更大贡献。
公路工程单位开工报告全套
1、抽调富有管理经验的干部和有施工经验的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。
2、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后时，提出加快施工进度措施。
施工进度图（横道图）见附表一：
二、工期保证体系及保证措施
工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。
具体内容见《工程施工进度保证体系框图》。
保证工程如期完工，从以下方面采取保证措施：
防护排水工程工区：负责全段内的防护排水工程施工。
综合施工队：负责管理工程、临时工程建设及清理退场等施工。
第二章详细施工进度计划（网络图/横道图）
1、施工总体计划
根据施工合同文件，业主总体施工组织进度计划，合理组织机械设备配置数量、进场人员数量，提高综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，认真研究分析全部图纸，细致安排工期，按合同工期完成全部工程任务，开工时间为2016年3月10日，主体工程完工时间为2016年6月30日。
二、工程简介
本项目位于鄂托克旗木凯淖镇，起点位于巴音淖化工厂，终点与察汗敖包油路相接，主线公路全长20587m，支线一路线全长1814.78m，支线二路线全长1045m。本项目采用四级公路建设标准，设计速度20Km/h，主线路面宽6.5m，C30混凝土路面宽4.5米；支线一路基宽度为8.5m，路面宽度为7.0m；支线二为街区道路，路基与路面同宽6.5m。设计汽车荷载为公路-II级，设计洪水频率为：涵洞1/25。其余指标按部颁《公路工程技术指标》（JTGB01-2014)及其它有关规范22条文执行。桥涵设计荷载为公路II级，小桥涵与路基同宽，沥青混凝土路面为4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。
总体开工报告(1)
青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路
工程总开工报告
（编号 01 ）
工程项目名称：青兰高速公路陕西境壶口至雷家角高速公路合同段： LJ14合同段
申报单位：中铁一局一公司
签报人：
申报日期： 2008年10月23日
青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路
总开工报告申请批复单
承包单位:中铁一局集团一公司合同段：LJ14合同段
青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路
工程总开工报告申请表
承包单位：中铁一局集团一公司合同段：LJ14合同段
监理单位: 陕西公路交通科技开发咨询公司编号：01
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青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路
工程总开工报告申请表
承包单位：中铁一局集团一公司合同段：LJ14合同段监理单位: 陕西公路交通科技开发咨询公司编号：01
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公路工程开工报告模板范文
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公路工程标段总体开工报告
总体开工各项前期准备工作
情况说明
1.合同协议书
《合同协议书》已于2010年11月01日签订, 见附件。
2.临建情况
项目部驻地建设已全部建设完毕；试验室已按照建管处要求组建完毕, 各种仪器设备及各部室已建设完毕；两套WDB700型拌合站已安装调试完毕；沥青拌合站已安装调试完毕；请实地检查。
3.施工组织设计
《施工组织设计》已编制完成并审批, 详见后附件。
4.工、料、机准备情况
人员: 目前进场管理人员31人, 技术人员42人, 民工120人；
材料：目前进场砂砾7.5万m3, 32.5级水泥1000吨, 10-30mm碎石8万m3, 5-10mm碎石1.2万m3,0-5mm碎石7.3万m3, 石屑4.1万m3, 机制砂1.1万m3, 矿粉2000m3, 沥青1000吨。
进场材料完全满足总体开工需要。
进场人员、材料、机械完全满足总体开工需要。
5.图纸及拆迁
图纸已审核完毕并且上报总监办、建管处技术合同部。
本路面施工不涉及拆迁内容。
6.质保体系
质保体系已建立健全, 详见后附质保体系。
7、工地试验室建设及其验收情况
工地试验室由山西施宇公路工程质量检测有限公司承建并全权负责试验检测等事宜, 已按照建管处要求建立健全了工地试验室, 配
齐配全了试验检测设备, 安排了经验丰富的试验工作人员且已全部到位, 各科室水电暖供应正常, 机器设备运作正常, 养护室建设完毕。
通过了建管处中心试验室及山西省交通基本建设工程质量监督站验收, 已具备开工条件。
公路分部工程开工报告内容
公路分部工程开工报告内容项目背景本次公路分部工程位于XXX地区，项目总投资XXX万元，工期预计XXX个月。
该工程的主要目标是创建一条通畅、安全、高效的交通路线，为当地经济发展和居民出行提供便利。
施工内容本次公路分部工程的施工内容主要包括以下几个方面：1. 地基处理：对现场地基进行勘测，采取合适的地基处理措施，确保公路建设的稳定性和安全性。
2. 路面建设：通过破碎、铺设石料、压实等工艺，建设坚固耐用的路面。
确保路面的平整度和抗压性能，提升行车的舒适度和安全性。
3. 边坡治理：对施工线路两侧的边坡进行处理，采取护坡等措施，有效避免边坡滑坡、塌方等安全隐患。
4. 桥梁建设：根据设计要求，建设公路所需的桥梁，确保桥梁的承载力和耐久性，提供安全的交通运输条件。
施工计划根据项目计划，本次公路分部工程的施工计划如下：1. 前期准备：完成施工人员招聘和培训、施工设备调配、现场布置等事务，确保施工能够顺利进行。
2. 施工方案制定：根据工程设计、环境要求和安全规范，制定详细的施工方案，确保施工过程安全、高效、质量可控。
3. 施工准备：对工地进行清理、平整，搭建施工设施，准备所需的原材料和机械设备，确保施工进展顺利。
4. 施工过程：按照施工方案，进行地基处理、路面建设、边坡治理和桥梁建设等施工工序，确保施工质量，做到质量可控。
5. 施工验收：对施工过程进行全程监督和检查，及时解决施工中的问题，确保工程质量达到设计要求。
安全防护措施为确保施工过程中的安全，我们将采取以下防护措施：1. 安全培训：对所有参与施工的工作人员进行安全教育培训，强化安全意识，提高紧急情况应对能力。
2. 安全设施：在施工现场设置明显的安全标识，并配置必要的安全设施，如围挡、警示牌、防护网等，防止人员和设备的意外伤害。
3. 安全监测：安排专人进行施工现场的安全监测，及时发现和处理各类安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 人员管理：安排专门的人员负责施工现场的安全管理，严禁无关人员进入施工区域，有效控制施工现场的人员流动。
公路工程总体开工报告
主线路基挖方49.3万m³、填方9.8万m³；大桥231m/1座，中桥31.0m/1座，涵洞25道，线外涵4道、改路涵3道；连拱隧道906m/2座，平面交叉6处，港湾式停靠站5对，改路改河684m。
路面底基层12.2万m2、基层12.3万m2、粗粒式沥青混凝土11.2万m2、细粒式沥青混凝土13.3万m2。
负责测量控制工作
13
纪 婷
试验负责人
负责试验检测工作
14
陈佳宾
安全负责人
负责安全管理工作
15
陈世军
机械负责人
负责机械调配及管理
16
王 访
材料负责人
负责材料采购及管理
17
郑珍珍
行政负责人
负责行政及档案管理
施工人员到位情况及计划：
目前施工人员已经进场42人，其中：路基22人(含机械驾驶员)。根据现场工作面打开情况，根据施工需要逐步增加人员。
其中：碎石垫层：2018年6月1日至2018年8月31日；
432
396
350
305
235
66
4.2设备进场情况及计划
设备进场情况：
已进场主要施工机械20台（辆）（其中：挖掘机5台、压路机2台、推土机2台、铲车1台，自卸汽车10辆）
设备进场计划：
其它主要设备（路面机械设备根据进度要求）计划在5月底全部到位。
主要施工机械计划进场表
序号
机械名称
规格型号
额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）
黄牛头1号隧道：K32+240-K32+590,长350m。黄牛头2号隧道：K32+750-K33+306,长556m。
公路工程合同工程开工报告
公路工程合同工程开工报告一、项目基本情况介绍【某公路工程】是连接A地与地的重要通道，全长约XX公里，设计标准为X级公路。
该工程由C公司负责承建，预计总投资约XX亿元，计划于XXXX年XX月正式开工，工期为XX个月。
二、前期准备工作在项目启动之前，我们已经完成了以下前期工作：1. 勘察设计：组织专业团队对路线进行了详细的地质勘查，并依据勘查结果完成了工程设计。
2. 环评审批：依法开展了环境影响评价，并获得了相关部门的审批通过。
3. 征地拆迁：与地方政府协调，完成必要的土地征用和拆迁工作。
4. 资金落实：确保了项目所需资金的到位，包括政府拨款、银行贷款等多渠道融资。
5. 设备物资准备：采购了必要的施工机械和材料，为施工做好准备。
三、施工方案概述针对本项目的特点，我们制定了以下施工方案：1. 施工组织设计：明确施工的总体布局，合理划分作业区段，制定详细的施工流程。
2. 技术准备：对施工人员进行专业技术培训，确保各项技术指标达到设计要求。
3. 安全生产：建立健全安全生产管理体系，制定应急预案，确保施工安全。
4. 质量控制：实行全过程质量控制，确保工程质量符合国家标准。
5. 环境保护：采取有效措施，减少施工对周边环境的影响。
四、开工条件目前，本项目已具备以下开工条件：- 所有前期手续均已办理完毕，合法合规。
- 施工现场的“三通一平”（水通、电通、路通和场地平整）已经完成。
- 施工队伍已经组建完毕，人员、设备均已到位。
- 施工期间的交通管制和安全保障措施已经制定并得到批准。
五、后续工作安排为了保证工程按计划顺利进行，我们将执行以下后续工作安排：1. 定期进度报告：每月向项目管理单位报告工程进展情况。
2. 质量监督：邀请第三方机构对工程质量进行监督检测。
3. 协调沟通：与地方政府和相关部门保持密切沟通，及时解决施工中出现的问题。
六、结语【某公路工程】的开工标志着项目建设进入了实质性阶段。
我们将本着“安全第一、质量优先”的原则，全力以赴推进工程建设，确保按期完成，为地区经济发展和人民生活改善做出贡献。
公路工程合同段开工报告
公路工程合同段开工报告一、项目背景及意义在当前经济快速发展的背景下，交通运输需求日益增长，优化和完善公路网络成为提升区域经济发展的关键举措。
本项目作为区域内重要的交通干线，旨在缓解现有道路的交通压力，提高运输效率，促进地区经济的互联互通和共同繁荣。
二、项目概况该公路工程合同段起于A地，终于地，全长约XX公里。
工程设计标准为双向四车道高速公路，设计时速为每小时120公里。
工程建设内容主要包括路基、路面、桥梁、隧道、立交等工程。
三、前期准备工作自项目启动以来，我们已完成了以下前期准备工作：1. 完成了工程勘察和设计工作，确保设计方案科学合理；2. 获得了所有必要的政府批准文件和施工许可；3. 完成了施工人员的招聘和培训，确保团队具备相应的专业技能；4. 落实了材料供应和机械设备租赁，保障施工所需资源充足；5. 与当地政府和社区建立了良好的沟通机制，确保项目顺利进行。
四、施工计划根据项目的实际情况和施工条件，我们制定了详细的施工计划，包括：1. 施工总体时间安排：预计总工期为XX个月；2. 主要节点目标：包括路基完工、桥梁合龙、路面铺设等关键节点；3. 质量控制措施：建立严格的质量监督体系，确保工程质量达标；4. 安全生产管理：制定安全生产计划，预防和控制施工风险；5. 环境保护措施：实施环保措施，减少施工对环境的影响。
五、存在问题及对策在项目实施过程中，可能会遇到如下问题：1. 地质条件复杂，影响施工进度；2. 资金筹措存在困难；3. 施工期间可能受到恶劣天气的影响。
针对上述问题，我们将采取以下对策：1. 加强地质勘探工作，及时调整施工方案；2. 多渠道筹集资金，确保资金链稳定；3. 制定应急预案，减少自然灾害对施工的影响。
六、总结本开工报告仅为范本，实际编写时需结合项目的具体情况进行调整。
公路工程的建设是一项系统工程，需要各方面的精心组织和协调。
通过编制开工报告，我们可以更好地规划项目的施工进度，确保工程质量，同时也为后续的项目管理和监控提供依据。
公路工程总体开工报告
第一章编制依据(一)***公路工程招标文件：(二)***公路工程施工图纸：(三)现行的施工及验收规范和检验评定标准：1）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）2）、《公路路基设计规范》（JTJD30-2004）3）、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）4）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）。
5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。
6）、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准：（四）本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准：（五）建设单位提供的有关资料：1、工程概况（1）基本情况工程名称：***公路工程建设单位：***市交通局设计单位：**省公路勘察设计院工程地点：***总工期: 70天（2）本项目为***公路工程，全长1.430公里。
路线起点接省道K6+900，终点到达**村委会。
路面拟建水泥混凝土路面，路面结构层为：18厘米水泥混凝土面层，12厘米级配碎石基层。
2、路基横断面布置***公路路基宽度为6.50米。
3、路基设计路基边坡填方路基边坡坡率为1:1.5;挖方路基边坡坡率为1:1。
4、路基压实标准填方路基应分层铺筑，均匀压实。
路基压实度应符合表1规定。
表15、排水与防护（1）、路基排水对沿线纵坡较大路段的边沟采用M7.5浆砌片石边沟。
一般路段采用M7.5浆砌片石边沟内侧.（2）、路基防护对路基加宽的填方路段,采用M7.5浆砌片石防护;对路基加高路段,则采用M7.5浆砌片石挡墙防护.6、路面路面形式具体为：18厘米水泥混凝土面层。
路基形式为：12厘米级配碎石基层。
7、桥涵全路段没有桥梁，原有涵洞4道，拆除重建2道，完好利用2道，增设1道。
8、施工注意事项（1）、施工时严格按照设计图纸进行施工。
（2）、路线施工放样采用全站仪按逐桩坐标布设中桩,防止平面线形扭曲变形,破坏平纵横系组合.保证线形连续、圆滑、协调、顺畅。
公路工程总体开工报告(样板)
精选
工程开工申请单
编号:
由我单位承建的项目标段，《合同协议书》于年月日签订，从年月日开始进场，施工准备工
作已经完，具备了总体工程开工条件，现申请总体工程开工，请予以批准。
附件：总体工程开工报告
项目经理：日期：年月曰
审批内容
□合同协议书□临建情况□施工组织设计□工料机准备□图纸及设计□质保体系申请开工意见：
项目负责人签字：日期：年月曰建设单位审批意见：
项目负责人签字：日期：年月曰本表一式二份，业主和承包人各一份
总体工程施工方案
技术负责人: 日期: 年月曰第页共页
精选
工程材料准备情况一览表
施工负责人签字：日期：年月日
机械设备准备情况一览表
施工负责人签字: 日期: 年月曰
精选
人员配备情况一览表
施工负责人签字：日期：年月日
施工放线控制点坐标一览表
技术负责人签字: 日期: 年月曰。
公路工程路基开工报告0
公路工程路基开工报告0一、项目背景和基本情况近年来，随着城市化进程的加快，交通需求急剧增加，现有道路已无法满足日益增长的交通压力。
为了解决交通拥堵问题，提高交通运输效率，我部决定启动公路工程项目，该项目位于地区，全长XX公里。
项目路线的选定经过多次论证和比选，充分考虑了地形地貌、经济发展水平、交通流量、环境保护等因素，力求实现最佳的交通通行效果。
二、工程范围和目标本项目包括路基工程、桥梁工程、路面工程等各个建设环节，本报告主要针对路基工程开工展开详细阐述。
本次路基工程的主要目标是：1.构建一条符合设计标准的平整、牢固、安全的公路基础，确保车辆行驶的舒适性和安全性；2.保障工期和质量，确保项目按时、按质完工；3.高效利用资源，控制成本，提高工程投资的回报。
三、工程计划和安排1.项目前期准备：组织成立项目管理团队，明确各个部门的职责和协作关系；制定项目管理计划，明确项目的整体目标、工期、质量要求和投资预算；选定资格齐全、经验丰富的施工单位，并进行评标和签订合同。
2.施工准备工作：调查设计单位编制完整的设计图纸，包括基础设计、管线设计和标准要求等；进行现场勘察，确保施工安全；制定施工方案，明确施工工艺和工序。
3.施工组织：根据施工方案，制定详细的施工计划，包括工序、工期、人员调配等；设立施工现场，配备必要的施工设备和机械，保证施工进度。
4.施工过程控制：监督施工进度和质量，及时解决工程中的问题和难题；保证施工过程中的安全，并进行现场巡查和质量检验，确保施工过程符合设计要求。
5.资料管理和归档：及时记录施工过程中的关键节点，整理施工资料，形成完整的档案，为后期验收和维护提供依据。
四、工程建设中的安全和质量控制1.安全管理：严格落实施工现场的安全生产措施，制定安全施工方案，并指定专人负责安全管理；进行施工现场安全培训，提高施工人员的安全意识；加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
2.质量控制：严格按照设计要求、施工规范和相关标准进行施工；严格控制原材料和设备的质量，确保施工质量符合标准；建立质量检验制度，按照工程进度和质量要求进行检测和验收，确保施工质量。
总体开工报告
津市市周家铺路道路改造工程开工报告第一章、工程设计及施工概况周家铺路延伸线南起胥家湖路北至团湖大道，全长约1036米。
设计标准：设计荷载：双轮组单轴载100KN。
第二章、施工部署（一）管理目标1.质量目标：满足设计与工程质量验收标准和ISO9001(2000)质量管理体系标准，严格按施工设计图纸精心施工，确保本工程的质量达到合格标准。
2.安全目标：严格按照国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》及建设部颁发的《施工企业安全评价标准》和本公司通过的《职业健康安全管理体系规范》（GBT28001-2001）的规定和要求进行管理，组织施工，确保无死亡或重伤事故，轻伤负伤频率控制在1‰以内，并确保施工作业人员的身心健康，创建安全文明工地。
3.工期目标：采用分段平行施工与流水交叉作业的施工方法，网络优化组合，确保在保证本工程质量达到合格标准的前提下，在180天内完成本工程承包范围内的全部施工任务。
4.文明施工目标：严格按照建设行政主管部门颁发的有关文明施工标准及业主方的具体要求，并结合我公司贯标的ISO9001(2000)标准进行现场管理，争创湖南省文明示范工地。
5.环境保护目标：采取科学合理的施工方法组织施工生产，尽量减少施工噪声和扬尘等对周围的污染，保护好施工区域内及周边环境。
（二）施工组织机构1.组织机构的设置：本项目设置“津市市周家铺路道路改造工程项目经理部”一级管理机构，下设工程部、质检部、试验室、合约部、机务部、材料部、财务部、综合办公室、协调安全部共9个部室，具体机构组织形式见《承包人工地组织机构框图》和《津市市周家铺路道路改造工程组织机构框图》。
承包人工地组织机构框图2.组织机构的主要职责范围项目经理部：负责项目生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织质量管理体系和安全、环保体系的运行。
负责施工方案和技术方案的审定，对工程项目的进度、质量、安全和环保直接负责。
工程部：编制项目施工工程组织设计、质量计划和竣工文件，负责本项目的过程质量控制、成本优化、安全生产和技术管理。
高速公路总体开工报告
目录一、编制依据及原则（一）、编制说明本施工组织设计，通过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。
主要编制依据如下：1、石家庄市南绕城高速公路招标文件2、石家庄市南绕城高速公路两阶段施工图3、有关施工及验收规范（1）《公路桥涵施工技术规范》（2）《公路工程水泥混凝土试验规程》（3）《公路工程集料试验规程》（4）《公路工程质量检验评定标准》（5）《公路工程技术标准》（6）《公路路基施工技术规范》（7）《公路路面基层施工技术规范》（8）《公路工程施工安全技术规程》（二）、编制原则1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对石家庄市南绕城高速公路项目建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。
2、坚持实出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。
根据本工程内容，重点详述了施工组织设计方案。
3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来不利。
二、工程概况南绕城高速公路工程NRC-1合同段，主线呈东西走向，由东南环互通向东南经宋北村北，童家庄南，堤上村北，避让廉州500kv变电站后，在河北省农林科学院粮油作物研究所堤上实验室东北上跨省道新赵公路，最后在曹家庄东南与新京港澳高速相接。
本合同起止里程为K45+400-K53+080线路总长7.68km，包括路基、路面、排水、互通式立交1处，分离式立交3座，通道18道。
主线采用全封闭、全立交高速公路标准，双向六车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度33m。
互通立交采用变苜蓿叶立交型式，采用南绕城上跨新京港澳的交叉形式。
三、主要工程数量及工期安排1、路基土石方：2530000m³；2、18cm水泥稳定碎石上基层：49951.04m³；3、18cm水泥稳定碎石下基层：52059.51m³4、18cm水泥稳定碎石底基层：54441.07m³5、4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C：10630m³；6、6cm细粒式改性沥青混凝土AC-20C：15900m³；7、12cm沥青稳定碎石ATB-25：19650m³；8、12cm沥青稳定碎石ATB-30：12150m³；9、SBS改性沥青防水层：265760.5m²；10、粘层油：265000.5m²；11、透层油：265000.5m²；12、下封层：265000.5m²；13、构造物：互通式立交1处、分离式立交3座、分离式通道2座、均为主线上跨260m/3座。
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S326(60省道）三门段改建工程第一合同段总体开工报告浙江中祺建设有限公司S326（60省道）三门段改建工程1标项目经理部2017年3月目录第一章编制依据及原则3第二章工程概况5第三章驻地建设及临时设备完成情况7第四章人员、机具设备、材料进场情况及计划9第五章计划进度安排13第六章、控制性工程和难点工程的施工方案14第六章主要工程项目的施工方案、施工方法57第七章各分项工程施工顺序186第一章编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1、S326(60省道）三门段改建工程第一合同段施工招标文件、补遗书、两阶段施工图设计等相关资料；1.1.2、根据交通部颁发2009年版的《公路工程国内招标文件范本》文件；1.1.3、交通部现行的有关标准及规范；1.1.4、依据对施工现场实地勘察所获得的有关资料；1.1.5、依据对本工程施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况；1.1.6、管理水平、技术和机械装备水平及同类或类似工程所积累的施工经验。
1.1.7、实施性施工组织设计1.2、编制原则本工程按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：1.2.1、根据工程的实际情况,围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。
1.2.2、采用多点平行、流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期；1.2.3、制定切实可行的施工方案、创优规划和安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全；1.2.4、严格按照有关环保和水保要求，采取保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作；1.2.5、从合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本考虑；1.2.6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组织强有力的现场管理机构，安排有同类和类似工程施工经验的专业施工队伍，按照业主要求组织专业化施工。
1.3、编制范围编制范围为S326(60省道）三门段改建工程第一合同段内的路基、路面、桥梁、隧道工程等。
第二章工程概况本项目设计起点接60省道天台段，桩号为K28+996,经过现60省道、下穿吴岙枢纽、吴岙村及桥下村、文昌阁、甬台温高速公路、毗邻毘奈耶寺、烈士墓，终点即为现60省道终点，在三门县高枧村及34省道甬临线相交，终点桩号K34+525.463,全线长度5.529km。
2.1、主要技术标准本项目主线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80Km/h，整体式路基宽度24.5m,硬路肩为2.5m。
S326（60省道）三门段改建工程技术指标表2.2、主要工程内容和工程量本标段施工区域为K28+996~K34+525.463，线路长度5.529km，工期为24个月。
主线路基挖方49.3万m³、填方9.8万m³；大桥231m/1座，中桥31.0m/1座，涵洞25道，线外涵4道、改路涵3道；连拱隧道906m/2座，平面交叉6处，港湾式停靠站5对，改路改河684m。
路面底基层12.2万m2、基层12.3万m2、粗粒式沥青混凝土11.2万m2、细粒式沥青混凝土13.3万m2。
黄牛头1号隧道：K32+240-K32+590,长350m。
黄牛头2号隧道：K32+750-K33+306,长556m。
K30+107东谢桥1孔12片、K30+908.5/921吴岙大桥左幅9孔45片、吴岙大桥右幅6孔30片,共25m预应力混凝土T梁87片。
公路工程总体开工报告第三章驻地建设及临时设备完成情况3.1驻地建设情况为了统一指挥、集中管理，也本着有利于标准化建设、方便工作和生活的原则，我们把项目经理部驻地设在甬临线旁边（珠岙镇高枧村34省道路旁），距离项目终点850米，占地面积3650㎡（约5.5亩，见下图），拟采用封闭式管理，围墙高度2米，厚度为24cm，大门口外墙已布置1.6*6.0米的项目部铜字标识，门口安设木制门卫室，安装有移动伸缩和铁制两道大门；院内划设有标准篮球场和停车场，新购标准篮球架。
项目部办公用房及宿舍利用原有四层楼房，不足部分（主要是员工宿舍）就近租赁。
桥梁、隧道工区搭建房正在搭建中。
3.2临时设施情况3.2.1临时试验室已建设完毕。
3.2.2临时供水生活用水接当地自来水管解决，工程用水采用当地水厂自来水及当地河道相结合方法解决。
3.3.3、电力布置本工程设325KVA变压器2台、400KVA变压器2台，配备120KW 柴油发电机组4台，以满足停电施工的需要。
计划1台400KVA变压器布置在吴岙大桥附近用于桥梁施工、结构物施工临时用电；1台400KVA变压器布置在两个隧道之间用于隧道施工临时用电；1台325KVA变压器布置在路基工区用于拌合站、施工场地、试验室的临时用电；1台325KVA 变压器布置在东谢中桥附近用于桥梁施工、结构物施工等临时用电。
3.3.4、预制场及水稳站T梁预制外委浙江立欣交通工程有限公司，预制场拟设置在三门县亭旁镇石头岙村，占地约6000 m2，梁板集中预制；桥梁施工场地拟设置在吴岙大桥左侧亿达公司厂房及仓库内。
沥青路面拌合场拟设置在滨海新城工业区，占地约25000m2；路面基层及底基层拌合场地设置74省道三门城区过境复线右侧的南岙村，占地约20000m2，交通便利。
路基工区拟设置在开工典礼及寺庙用地之间的线外土地处K33+500右侧，主要用于工地临时试验室、混凝土拌合站、施工临时场地等。
拟在黄牛头1号隧道和2号隧道中间160米路基地段设置隧道加工场地、施工场地及临时弃土场；拟在黄牛头2号隧道出口左侧设置隧道洞口施工场地，同时开辟工作面同时展开施工。
3.3.5、施工便道目前已完成两隧道之间的施工便道一条。
为确保本标段工程顺利全面展开，根据地形条件，沿线路方向修建施工便道。
一般地段修建便道宽度为6米，双向行驶。
施工便道的修建采用20T压路机碾压密实。
路面向外设置2%的排水横坡，外侧挖设30*30cm 排水沟，当便道须从一侧变换至另一侧时，须在转弯处设立标记，便道采用宕渣（细料）路面，做到雨天不泥泞；项目部配备专门的洒水车做到晴天不扬尘。
第四章人员、机具设备、材料进场情况及计划4.1人员进场情况及计划主要管理人员到位如下：主要人员进场情况表施工人员到位情况及计划：目前施工人员已经进场42人，其中：路基22人(含机械驾驶员)。
根据现场工作面打开情况，根据施工需要逐步增加人员。
主要劳动力计划表4.2设备进场情况及计划设备进场情况：已进场主要施工机械20台（辆）（其中：挖掘机5台、压路机2台、推土机2台、铲车1台，自卸汽车10辆）设备进场计划：其它主要设备（路面机械设备根据进度要求）计划在5月底全部到位。
4.3材料进场情况及计划材料进场情况：路基填料选用挖方及隧道弃渣，目前填料选用本线路范围内开山段挖方即土石混合已外委检测，检测合格后即开始施工。
桥涵、隧结构物：砂、石、料、水泥、钢材供应商已落实，原材料已送检。
待检测合格后，陆续进场。
材料进场计划：待检测合格后，根据施工面进展情况随时调整进场。
第五章计划进度安排5.1、总工期。
根据本项目施工准备情况，计划2017年3月16日开工，完工时间为2019年3月15日。
合同工期24个月。
5.2、工期安排根据《总体施工组织设计》，安排本项目单位工程施工进度及工期如下：【路基工程】计划工期：2017年3月15日至2018年4月30日。
其中：涵洞边沟：2017年4月1日至2017年12月31日；土石挖方：2017年3月15日至2018年3月30日；路基填筑：2017年4月1日至2017年12月31日；挡墙防护：2017年5月1日至2018年4月30日；平面交叉：2017年10月1日至2018年4月30日；【桥梁工程】计划工期：2017年4月1日至2018年6月30日。
其中：桩基：2017 年4月1 日至2018年3月31日；承台：2017年6月15日至2018年4月30日；墩台：2017 年6月15日至2018年5月31日；T梁：2017年5月1日至2018年4月20日；附属：2017 年10月1日至2018年6月30日。
【隧道工程】计划工期：2017年3月15日至2018年12月31日。
其中：中导洞：2017年4月1日至2017年9月30日；主洞开挖：2017 年6月1日至2018年7月31日；二次衬砌：2017年8月1日至2018年9月31日；洞内路面：2018年1月1日至2018年11月30日；附属设施：2018年5月1日至2018年12月31日。
【路面工程】计划工期：2018年6月1日至2018年12月31日。
其中：碎石垫层：2018年6月1日至2018年8月31日；底基层：2018 年7月1日至2018年8月31日；基层：2018年8月15日至2018年10月31日；下面层：2018年9月20日至2018年11月30日；上面层：2018年10月20日至2018年12月31日；第六章、控制性工程和难点工程的施工方案根据本工程概况，本工程包含路基、路面、隧道、桥梁工程，路基工程中土石方方量大，开挖集中分布在4个段落且开挖高度大，受地形和环境的限制开挖方法和速度都可能不相同，路基工程安全压力大的为4个高边坡和特殊路段路基施工，但施工工艺成熟；隧道工程为两座连拱隧道，两座长度为906米，围岩类别为V、IV、III级。
特别是1#隧道进口下方房屋不能拆迁，爆破受限制；隧道工程必须先完成开挖后才能衬砌，开挖围岩情况，节理发育、地下水分布等都存在很大的不确定性，诸多因素都可能影响开挖的进尺、速度；桥梁为先简支后连续的T梁结构，地形影响预制场地和运输安装都不方便，可能受通车影响极大；路面、桥梁工程均为成熟、熟悉的施工工艺。
5.1本工程的控制性工程5.1.1路基：K30+650-K30+800段、K32+050-K32+200段K33+840-K33+930段、K34+350-K34+400段均为高边坡深开挖地段5.1.2 隧道：黄牛头1#隧道、黄牛头2#隧道5.1.3 桥梁：吴岙大桥5.2.本工程的难点工程5.2.1、特殊路段路基工程：路基工程基本沿河铺设，老路交叉并行情况较多、局部地段通过沿线村落中间、高速下穿、特殊路段较多，路基工程难点主要集中在下穿吴岙枢纽段、地下室填筑段、高边坡开挖段。
5.2.2、桥梁工程：本桥梁下部结构为桩柱式墩，上部结构为先简支后连续的T梁，T梁预制场地的位置是影响安装进度、预制进度的主要因素，目前正在考虑T梁外购方案。
5.2.3、隧道工程：隧道工程为两座连拱隧道，受地形、围岩、环境的影响较多，难度在本项目中最大。
5.2.4、边通车边施工。
5.3控制性工程和难点工程的施工方案5.3.1特殊路段路基施工方案5.3.1.1、过水塘路段施工时应抽（放）干塘水，清除塘底淤泥再填筑清宕渣（含泥量≦8%)至原地面线，并铺筑一层土工格栅，再回填宕渣，压实度同路基。