养路工人年度考核个人总结

现将一年来的主要工作完成情况总结如下：一、主要目标完成情况：1、今年，我局养护公司共完成我局共修补沥青路面10200平方米，水泥路换板14170。
53M2平方米，水泥路补灌缝65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修复涵洞12处，整修路肩达116000 m2，疏通水沟达120000 m，修复涵洞4道，清理塌方3处约2700 m3，，危桥改造1座 ，修建钢筋混凝土防撞墙1033。
我是这样想的也是这样做的。
一、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
一年来，我除了认真按照公路段的计划和安排，积极主动地参加各种形式的学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习上级部门下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。
同时我还利用业余时间进行了自学，通过对“三个代表重要思想和党的重要思想的学习，不断提高自己的政治理论素质，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
在资金极度困难的情况下，我们克服重重困难，设法调整、发放各种福利，保证了养护工作的顺利开展。
5、在公路管理体制和养护运行机制改革方面，干线公路养护体制改革实现历史性突破。
根据省局养护体制改革精神，按照“事企分开，管养分离，逐步实行养护工程市场化的原则，我局全面推行养护招投标。
由于措施得力，全体职工思想稳定，职工的思想意识很快凝聚到养护生产上来，积极性和创造性空前高涨。
53M2，还对滴水营桥进行了危桥改造、对岑江渡桥桥栏进行了维修，滴水营桥危桥改造预计在20xx年3月30日前完工，施工中，我局严格按照市局规定的操作规程办事，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪监督，工程合格率达100%，优良率达95%以上。
4、认真做好机械设备的管理和更新工作，今年添置打草机4台，养护运输车1台，全年无丢失损毁现象，设备平均完好率达到95%以上，利用率达到95%以上。
今后，我们将努力学习各兄弟单位及同行养护工作的经验和做法，以更大的决心、百倍的努力，扬长避短，抢抓机遇，奋勇拼搏，把我局的公路养护工作再推上一个新台阶!养路工人年度考核个人总结篇三我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个公路管养单位，管养公路xx-xx公里，其中干线公路xx-xx公里，支线公路xx-xxx公里，因s301正在改造中和几条通乡油路在建，实际评定里程为xx-xx公里，其中干线xx-xx公里，支线xx-xx公里。
全年共清除坍方xxm3，修复路面xxm2，挡土墙及护坡xx-xxm3，修复涵洞xx处，共投入水毁经费xx-x万元。
站房建设:新建续建站房3栋xx-xxm2，绿化院落2个xx-xx m2，完成投资xx-x万元。
近几年来新建了桃林、公田、五城、护城、柏墙等一批档次较高，功能较全的公路站，较好地解决一线职工的生活环境。
"七无三有"养护标准准确地诠释了《养护规范》，简单明了、易懂易记，是公路养护工作者的工作指南，我局自始至终按"七无三有"的要求抓紧工作。
一是加大力度宣传学习，贯彻到每位养护管理与操作人员，使每个人真正弄懂弄通，实Leabharlann Baidu在在地领会、掌握。
二是实行专业化养护，各项内容常年有人生产。
三是按季节、天气侧重安排、督查，解决重点问题。
3、在养护工程方面，要求施工前要坚持因地制宜的原则，统筹考虑设计方案，保证方案符合安全、环保、经济、实用的要求;在养护现场管理中，严格按照部颁规范及操作规程施工，确保养护质量及施工安全，并设专人管理，对工程质量、进度进行全过程跟踪监督。
4、在养护计划及资金落实方面，我局严格控制非生产性开支，做到专款专用。
2、在养护生产中，我局制定了《道县公路局养护管理办法》，并采取“日常养护与突击养护相结合，重点养护与全面养护相结合的原则，不断完善养护手段，使养护方法更加注重科学，劳动效率和养护质量进一步提高。
我们逐步建立了“六大养护工程，即以强化路面为中心的全面养护工程、以危桥险路治理为重点的公路安保工程、以机械化和信息化为重点的养护技术创新工程、以保障畅通和完善服务功能为重点的公路服务达标工程、以文明样板路为重点的公路环境优化工程。
规范化管理:借助迎国检的东风，我局全面按国检对内业资料的要求，整理有关资料，市局共整理80多盒，各县局都进行了相应的整理，每个养护单位至少整理一个公路站，作为我局明年规范化管理的样板，既作为迎检的需要，又作为提升管理水平的需要，使我局养护规范化管理起了一个大步。
二、有几点体会㈠坚持"七无三有"养护标准，实现全面养护与预期养护。
xx-xx年任务x月份全面完成，名列全省前列，工程进度、质量多次受到好评。
窄危桥改造:完成计划文件xx份，已完成x座，正在施工x座，共完成投资xx-x万元，计划春节前完成xx%。
水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害，公路发生两次大水毁。
一次是x月xx日，山洪爆发赤建线xxm处路基冲毁xxm，另一次是s306线xxkm至xxkm洪水冲毁路基路面，路面水深x米多，交通中断xx小时，都得到了及时抢修。
养路工人年度考核个人总结篇二20xx年，我局在市公路局的正确领导下，认真落实省局养护工作的“七无三有和《永州市公路局养护管理办法》的要求，紧扣“创新、发展、规范、勤俭工作主题，更新养护管理观念，以市场化、规范化、标准化和养护“四化抓养护，积极深入推进管养体制改革，重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护，努力推动公路管养上水平，确保我局管养公路整体路况稳定及安全通畅，较圆满完成了今年公路养护的各项工作任务。
5、在桥涵管理方面，深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一责任制。
将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为养护站保养人员。
对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了《桥梁经常检查记录表》，要求管护责任人对桥梁进行经常性检查和定期检查，发现问题及时进行上报处理;并要求各公路站长及桥梁养护责任人，每天对所管辖的桥梁、涵洞进行日常巡视观察，对存在的问题及时进行小修保养，汛期加大巡查力度，确保所管辖的桥梁、涵洞安全畅通无阻。
二、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论学习，在一年的工作中，通过不断的学习养路、护路技术，使自己的业务水平得到了不断的提高。
随着公路跨越式发展，目前的公路养护技术状态和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。
砼路面清灌缝强行实行，在养护经费中预留了xx-xx元/km，实行市局计量支付。
全面责任制的落实，有效地推进了"七无三有"的养护标准，常年发挥了公路设施的功能，保证了公路经常性处于良好状态，提高了公路的通行能力。
㈡抓住大中修工程，保证路况上升。
我局把大中修的投入作为提升路况的有力措施，具有动手早、标准高、效果好的特点。
养护设备:新购综合养护车1台，振动夯16台，砼路面清灌缝设备3套，割草机等小型设备15台套，基本实现了养护生产中有机械设备。
养护管理:全面实施了小修与保养分开，成立小修专业队6个，全面实行了定额生产，按劳付酬，专业队实行了计量支付。
生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性，生产效率有很大的提高，养护质量与全面养护、预期养护明显改观。
四是责任到人，工作效果与经济利益挂钩。
过去易忽视的桥梁养护通过"三个一"责任制的落实，现在视为路面坑槽处治的同等地位。
集镇路段无水沟的难问题，我局争取两条硬办法，一是集镇路段大修必须搞好水沟或下水道或抬高路基，否则作砂路养护。
二是调动各方积极性，市局适当补助一点，县局出一点，当地政府与居民筹一点的办法，每个县局每年解决几处。
一是动手早，春节前落实地段，春节刚过的3月份便进行招投标，6月底基层完成，8月份油路全部完成，既解决了雨季的通行能力，又节省了养护成本。
二是标准高，设计上主干线都采用轴载计算，施工上采用基层全部水稳结构，面层全部集中机拌机铺，材料优质、级配标准，管理上采取了社会监理制，分层由检测中心检测验收，市局经常督查，发现问题坚决返工并按质量责任合同和市局《工程质量管理办法》坚决处罚兑现。
公路大中修:全年实施大中修(g107除外)xx-x6公里，投资xx-x万元，其中油路大中修xx-x公里，砂改油xx-x公里，油改砼xx-xx公里。
安保工程:g107、s306、g106、s207、s308五条干线实施了安全保障工程，完成防撞墩xx-x个，防撞墙xx-xxm，设置安全标志xx-x块，防撞钢护栏xx-xxm，共完成投资xx-x万元。
因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少一铁锹就少一铁锹，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是修到看实，为能及时发现道路状况，我充分利用护路、养路时间，要求自己在作业中要养护到位。
在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现养路护路的窍门和经验，很好的履行了一名养路工人的职责。
总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将不断让自己进步和提高，在本职岗位取得更好的业绩。
全局上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。
3、养护、安保工程管理方面，每月对管养路段进行一次路况调查，及时掌握道路病害情况，及时组织施工队伍进行修复。
今年重点对X063线临水临崖路段实施了安全保障工程浇筑钢筋混凝土防撞墙1033。
15米、G207线县城段过境公路的水泥路面严重破碎砼板进行修复共计14170。
一年来，我局认认真真地落实省局各项公路管养政策和养护规范，扎扎实实地开展养护管理，养护生产、工程实施工作，确保了公路路况的稳中有升和安全畅通。
一、做了几项具体工作公路好路率:自检年末好路率xx-x%，其中干线xx-x%，支线xx-x%，雨季好路率xx-x%，其中干线xx-x%，支线xx-x%，均分别超省局年初目标xx%和xx%。
一年来，我局的养护工作取得了一定的成绩。
成绩的取得来之不易，这是市公路局党委正确领导的结果，是我局全体干部职工精诚团结、努力拼搏、锐意进取的结果。
但是，我们也清醒地认识到了工作中存在的一些不足之处，同时也与市局党委和社会方方面面的要求还有一定的差距。
这些都需要我们将在今后的工作中逐步完善、逐步提高。
养路工人年度考核个人总结
养路工是一类特殊的职业人群，主要工作是负责路面维护和抢修受损路面，在保障公路交通顺畅方面发挥着极其重要的作用。
以下是为你整理的养路工人年度考核个人总结，希望能帮到你。
养路工人年度考核个人总结篇一一年的工作即将结束，回顾一年的工作及学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名老养路工人的标准严格要求自己，时刻牢记自己的义务，并不断提醒自己“无论是在思想上还是在行动中都要起到模范带头作用。
同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、在工作方面，我发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名普通养路工的职责，不断提高自身的工作能力。
在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的修路、护路，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。
随着近几年公路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现道路问题，防止交通事故的发生，是作为一名养路工人的职责所在。
杜绝养路不养桥的现象。
二、主要做法和措施：1、在养护工作中，我处牢固树立“建设是发展，养护也是发展的理念。
在指导思想上坚持“建、养并重，在工作标准上坚持“养一条公路，塑一道风景，在工作落实上坚持“开展创建文明公路活动，并把创建文明样板路活动作为三个文明建设的载体，集建设、养护、管理、绿化、服务为一体，营造“畅、安、舒、美的公路文明通道，使我局养护的干线公路多次受到市局的高度评价。
15米，较好的保了路况的稳定，综合好路率达到84。
811%，超过市局58。
8%的要求。
2、在今年年初我局在以前各项管理制度的基础上结合历年养护工作情况重新制定《道县公路局养护管理办法》，《办法》中重新修订了养护招投标办法，明确了养护公司到公路站各层次人员的工作职责。
加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。