行业会计实务项目五交通运输企业会计核算
行业会计核算实务教学资料-项目三 运输企业典型业务的会计核算.pptx
任务一 运输企业存货的核算
3.1.1交通运输 企业的认知
3.1.2 燃料的核算
3.1.3 轮胎的核算
盘存制油耗的核算： 采用盘存制油耗管理制度管理燃料的企业，
每一投入运营的车（船）都应根据实际需要领料 加油，月末经盘存油箱的实存数后，计算出当月 实际耗油数量。
当月实际耗油数＝月初车（船）存油数＋本 月领用油料数－月末车（船）存油数
A.公路运输企业 B.水上运输企业 C.铁路运输企业 D.民航运输企业 答案：ABCD
）等
任务一 运输企业存货的核算
3.1.1交通运输 企业的认知
3.1.2 燃料的核算
3.1.3 轮胎的核算
二、交通运输企业会计核算的特点 存货核算的独特性
由于运输企业持有存货的目的不是为了生产 或销售，而是为其开展的运输业务服务，因此与 制造业、流通业企业相比，其存货所占的比重不 大，而且存货中不包括制造业和流通业企业大量 持有的原材料和库存商品等，而主要以燃料、
借：原材料 ——燃料——车存 27 500
管理费用
1 500
其他业务成本 3 500
贷：原材料——燃料——库存 32 500
任务一 运输企业存货的核算
3.1.1交通运输 企业的认知
3.1.2 燃料的核算
3.1.3 轮胎的核算
2、月末盘存，确定实际成本时： 借：主营业务成本 26 300 贷：原材料——燃料——车存 26 300
3.1.1交通运输 企业的认知
3.1.2 燃料的核算
3.1.3 轮胎的核算
三、交通运输企业与制造企业生产经营特点的比 较
任务一 运输企业存货的核算
3.1.1交通运输 企业的认知
3.1.2 燃料的核算
交通运输业会计核算
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红星汽车运输公司根据在该区间的运费收入，扣 除代理业务手续费300元后，会计部门应作如下 会计分录： 借：应收账款—B公司 14 700 贷：主营业务收入—运输收入—客 运收入 14 700 红星汽车运输公司根据B公司在该区间的运费收 入，扣除代理业务手续费200元后，会计部门应 作如下会计分录： 借：银行存款 10000 贷：应付账款—B企业 9 800 主营业务收入—运输收入—代理业务 收入 200
运输支出 货车1 货车2 营运间接费用 辅助营运费用 管理费用
120000 80000 20000 15000 7500 242500
136800 91200 22800 17100 8550 276450
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合计
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根据上表，编制如下会计分录： 借：主营业务成本 —运输支出—货车1（工资、福利费）136800 —运输支出—货车2（工资、福利费）91200 辅助营运费用—共同费用 17100 营运间接费用 22800 管理费用 6050 贷：应付职工薪酬—工资 242500 —福利费 33950
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一般业务流程
接单录入传递 接收到客户指令后即时把指令信息录入信息系 统订单管理模块，以便调度员能及时查询
提货发运
按时到达客户提货仓库，办理提货手续；合理 安排装车、装货秩序，办好出厂手续
在途跟踪
客服跟踪员必须对发出货物在途情况进行跟踪 按时准确到达指定卸货地点进行货物交接，要
交接签收
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红星汽车运输公司根据B公司汇付客运 收入补差额4900元，会计部门应作如 下会计分录： 借：银行存款 4900 应付账款—B公司 9800 贷：应收账款—B公司 14700
交通运输企业会计核算
某大件运输公司于2013年12月购进柴油150 000元 （含税），以银行存款支付。该公司车存燃料实行满油 箱制，当月货车队领用柴油128 205.13元。当月货车队 领用轮胎外胎10个，价值共计42 735.04元。该公司轮 胎价值按20
（4） 营运间接费用。其是指各装卸队为组织与管理装卸业务而发 生的管理费用和业务费用。
2. （1） 人工费用的核算。 （2） 燃料费用的核算。 （3） 其他直接费用的核算。 （4） 营运间接费用的归集及核算。 （5） 装卸总成本的结转。
（四） 交通运输企业的堆存成本
1. （1） 直接人工。是指按规定支付给从事堆存业务作业人员的
轮胎是指交通运输企业在库和在用的 轮胎外胎。交通运输企业的轮胎在企业存 货中的比重较大。为了加强轮胎的管理， 一般应单独设置“轮胎”作为一级账户进 行核算，也可以设置“原材料——轮胎” 账户进行核算。
低值易耗品是指企业不作为固定资产 核算的各种用具、物品，如工具、修理用 具、玻璃器皿，以及在营运过程中周转使 用的包装容器等。企业应设置“低值易耗 品”对其进行核算。对于低值易耗品较少 的企业，也可将其列入“原材料”账户进 行核算。
交通运输企业营业收入的核算也要按照收入构成的差异设置相应的科目进行核算但交通运输企业会计在基本业务中不需要组织产成品和销售的核算所以不需要设置分期收款发工业企业在确认收入时不但要向购货方收取货物价款还要向购货单位按收入的17收取增值税的销项税额并通过应交税费交通运输企业在确认收入时不但要向旅客或托运人收取运输价款还要向旅客或托运人按运输收入的11卸收入堆存收入代理业务收入的6收取增值税的销项税额并通过应交税费工业企业产品销售价款的结算方式较多不但有现收现付还有托收承付委托收款商业汇票分期收款及赊销等交通运输企业运输点多线长流动性大它主要采用现收现付方式大量向旅客货主收取现款并由各客运站汇缴至企业集中
交通运输业成本的会计核算
交通运输业成本的会计核算资料来源：2016年度会计继续教育第一节交通运输企业的生产经营特点交通运输企业：是从事旅客运输和货物运输活动的劳务性企业。
交通运输是在生产流通过程中，对连接社会生产领域和消费领域起重要桥梁作用的。
具体包括：铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输、管道运输以及与之配套的机场、港口、外轮代理、理货等各类企业。
与工业制造及商业企业的生产经营活动相比，交通运输企业的经营活动具有以下特点：（1）交通运输企业的营运过程具有高度的流动性、分散性。
除机场、港口、车站等场地相对固定外，交通运输企业的营运活动范围和空间十分广阔，流动方向分散。
（2）交通运输企业的生产营运方式具有多样性和相互替代性。
按交通运输企业的生产特点不同分为铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输等类型，各种运输方式具有各自不同的优势和特点，但同时彼此之间可以相互替代。
（3）交通运输企业的生产经营过程也是销售过程，生产和销售同时进行。
运输业务完成意味着旅客、货物的运输劳务已提供，企业的销售业务同时宣告完成；运输产品无法储存，无在产品，也无须销售过程，而且取得劳务报酬在前，提供劳务服务在后。
（4）交通运输企业的生产经营过程仅消耗劳动资源。
交通运输企业的营运生产过程不会改变劳动对象的属性和形态，不会产生新的实物形态的物质产品，以旅客、货物为劳动对象，其目的是为了达到空间位置的移动，满足社会生产生活的交换、消费需要；在企业的生产营运过程中发生劳动资源的消耗，如集装箱车辆、轮船、飞机等各种运输设备。
第二节交通运输企业成本核算特点根据交通运输企业的经营特点，交通运输企业成本核算的主要内容和特点包括以下几个方面：（1）成本核算对象多样化交通运输企业的成本核算对象是其运输的各类业务，以及构成各类业务的具体项目，如公路运输企业是以旅客运输和货物运输业务作为核算对象，对公路旅客运输和货物运输进行运输成本的计算；相应地，其成本核算对象既可以是承接运输的各类业务及构成各类业务的具体业务项目，如运输业务、装卸业务、代理业务等，又可以是承担运输任务的各类运输工具及具体运行情况，如客运大巴、远洋货轮、集装箱卡车、运行线路、班次等。
交通运输业会计核算程序及会计分录
交通运输业会计核算程序及会计分录下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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运输企业会计
2.铁路建设基金。是指铁路运输企业经国家允许向货主收取的用于铁路建设方面的款项。3.代收款。是指由铁路运输企业代收的路内外装卸费，无主货物变价收入，无法处理的多缴多收款等。这些款项不属于铁路运输企业的应得收入，应随客货运等收入一并上缴。
（三）运输收入进款核算实务
1.站段运输收入进款核算站段应配备专职的进款人员，负责进款的管理，每天按规定的结账时间当日结清运输收入进款,并于次日将进款全部送存银行。站段应设置“运输收入进款日记账”及“运输收入银行存款明细账”，见表7-11，7-12所示。
同工业企业相比，运输企业的经济业务有以下几个方面的特点：(1)在生产过程中不改变劳动对象（旅客和货物）的属性和形态，只改变其空间位置。(2)生产过程呈流动化、分散化特征。它的生产过程是通过各沿线单位、各工种分工协作，持续不停地进行来完成。(3)在运输生产过程中只消耗劳动工具，不消耗劳动对象。如果消耗了劳动对象，则意味着交通事故的发生。(4)在流动资产中，原材料比重较小，燃料、备品配件及轮胎等比重较大。从整个企业来看，固定资产比重大，流动资产比重小。
（一）线上料的核算
工务段和线路大修对所有的线路上部建筑材料，包括钢轨、连接零件、轨枕、道岔等，都是铁路的专用材料，简称线上料。铁路运输企业所需的线上料，大部分采用直供料方式。直供料方式下，供应单位的账单交送铁路局，由铁路局据以付款，所供材料直接送达基层段队并验收入库。现举例说明线上料的核算方法。
二、存货的核算
铁路运输企业的存货，按照其来源和用途，可以分为以下几类：材料、低值易耗品、自制半成品、在产品、产成品、商品等。铁路运输企业低值易耗品、自制半成品、在产品、产成品、商品的核算方法与其他行业相似。铁路运输企业的材料品种多，数量大，按照材料在运输生产过程中的不同用途分类，可以分为：线上料，机车车辆配件，燃料和一般材料。
交通运输企业会计
活在当下的人生感悟哲理说说精选20条1、有热爱有恨，有未知的前程，只管把握好努力的方向，其他交给时间吧。
2、荒废了的青春，草草收场的半生，只想来个痛快，却被生活羁绊一生。
3、人总是要长大的,在我的记忆中,我是很少流泪的，因为我认为我应该坚强的生活，可这一次,我顾不了那么多了,无情的泪水还是流下来了。
不，那并不是无情的泪水，那是有情的泪水,是我感动的悔恨的泪水。
4、我有跨过山跨过海也想见的人，我有活下去也想守护的人。
5、人生已经走进死胡同的我听的满脸泪痕。
终究是我们不知足还是我们太努力。
成长真的很痛啊，原来老师们也曾是小人，原来同学们也要如此厮杀，原来领导们和你一样累，什么才是尽头。
6、加油，努力虽然不一定会成功，但一定会在你的身上留下痕迹，让你成为更好的自己。
7、年少时，羡慕别人的样子，但是现在，最怕自己变成别人的样子。
8、当我们感受到身边的一切在飞速变化的时候，当我们明白这个年代90后的责任感的时候，发现原来我们所经历的那些不再是痛苦而是让我们变得无比强大的根本，加油，陌生人。
9、加油鸭，也不要有什么负担，顺其自然，只管好好学就完事了，该吃吃，该喝喝，心态还要好，要开心，其他的，随他吧，不会差的，加油！10、大概岁月在人生刻下的最深沟壑里全是和自己斗争和解的样子吧。
我信我的另一半人生前程似锦。
11、人生短暂，不要不开心，要不然每天不开心不开心，一半人生就过去了，另一半人生可没有现在的一切。
12、在时空交错的夜里梦游，在破败不堪的酒里相守，像说不完的话，空前绝后，有谁会愿意，留在城市的街口，等着黎明，被悄悄偷走。
13、不论过去跌倒多少次，再坚定地站起来！想做的事，请拼了命去做！请你无论如何，一定要实现心中的梦！给自己一个无悔的交代！我们一起，努力！14、我们都忌惮拥有被讨厌的勇气，又努力活得不那么讨厌自己。
干脆不要争取让别人不讨厌自己了，就努力保持自己喜欢的那个自己吧！毕竟，讨厌自己比讨厌别人、被人讨厌烦恼多了。
交通运输业会计核算制度(3篇)
第1篇一、概述交通运输业是指通过运输工具将旅客或货物从一个地点运送到另一个地点的行业。
在我国，交通运输业是国民经济的重要组成部分，对促进经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。
为了规范交通运输业的会计核算工作，保障会计信息的真实、准确、完整，依据《中华人民共和国会计法》、《企业会计准则》等相关法律法规，制定本制度。
二、会计核算原则1. 实质重于形式原则：会计核算应以经济业务实质为依据，不以法律形式为依据。
2. 收益与费用配比原则：收入与费用应当配比，以正确计算利润。
3. 历史成本原则：资产应当按照取得时的成本计价，不计提资产减值准备。
4. 会计分期原则：企业应当划分会计期间，分期结算账目和编制财务报表。
5. 货币计量原则：会计核算应以人民币为记账本位币。
三、会计科目及核算方法1. 资产类会计科目（1）应收账款：核算企业因销售商品、提供劳务等应向购货单位或接受劳务单位收取的款项。
（2）预付账款：核算企业按照购货合同规定预先支付的款项。
（3）存货：核算企业为销售或耗用而储存的各种物资。
（4）固定资产：核算企业拥有的使用年限超过一年的房屋、建筑物、机器、设备等。
（5）累计折旧：核算企业对固定资产计提的折旧。
2. 负债类会计科目（1）应付账款：核算企业因购买商品、接受劳务等应支付给供应单位或提供劳务单位的款项。
（2）短期借款：核算企业借入的期限在一年以下（含一年）的借款。
（3）长期借款：核算企业借入的期限超过一年的借款。
3. 所有者权益类会计科目（1）实收资本：核算企业投资者投入的资本。
（2）资本公积：核算企业取得的资本公积。
（3）盈余公积：核算企业按照规定提取的盈余公积。
4. 收入类会计科目（1）主营业务收入：核算企业销售商品、提供劳务等取得的收入。
（2）其他业务收入：核算企业除主营业务以外的其他经营活动取得的收入。
5. 费用类会计科目（1）主营业务成本：核算企业销售商品、提供劳务等发生的成本。
（2）其他业务成本：核算企业除主营业务以外的其他经营活动发生的成本。
交通运输也成本会计核算实务
成本会计核算实务（一）交通运输公司生产经营的一般特色1.生产经营活动不过令人和货物发生空间的位移，而不产生新的实物形态的产品。
2.产品的计量单位是数目与距离的复合单位，如“千人公里”、“千吨公里”等。
3.交通运输公司生产过程与销售过程是直接一致的。
4.生产地址流动分别，跨地域，结算工作量大。
（二）交通运输业成本核算对象1.交通运输公司的成本核算对象是客运业务和货运业务。
2.可对客运和货运分别计算成本。
为了使成本核算资料更为明细，还能够在客运、货运下按不一样的车型设置明细账进行明细核算。
（三）成本花费的特色交通运输发生的花费绝大多数都是直接花费，并且，成本项目许多。
1.多是与运输工具使用有关的花费，如燃料、维修、折旧等支出。
2.在一准期间内的运输生产成本可视为这一期间的产品销售成本。
成本花费组成的特别性运输公司为了达成运输生产也需发生各项运营支出，形成运营成本。
在运输公司运营成本的组成中，没有像工业产品成本那样拥有组成产品实体并占相当高的比重的原资料和主要资料，而多是与运输工具使用有关的花费，如燃料、维修、折旧等支出。
因此，在必定期间内的运输生产成本可视为这一期间的产品销售成本。
而依据现行会计制度，这些成本在运输公司的“主营业务成本”科目中核算。
3.交通运输公司花费类型（1）直接人工司机和助手随车参加自己所驾车辆养护和维修作业期间的薪资、薪资性津贴、生产性奖金，以及员工福利费。
（2）直接资料：燃料、轮胎（3）其余直接花费养护维修费、折旧费、其余花费（4）运营间接花费指车队、车站、车场等基层运营单位为组织与管理运营过程所发生的，应由各种成本负担的管理花费和营业花费。
（四）交通运输公司的运营成本会计科目设置（1）“主营业务成本”科目设置设置二级明细科目：①运输支出②装卸支出③堆存支出（2）为了减少账户的层次，也能够直接将“运输支出”，“装卸支出”、“堆存支出”等直接设为一级科目；（3）“协助运营花费”、“运营间接花费”。
交通运输会计核算
交通运输会计核算【篇一：交通运输业会计核算】育龙网核心提示：《企业会计制度》颁布后，我国会计核算的法律规范进入了制度与准则并存期。
但无论是实施会计制度还是实施会计准则，交通运输业作为一《企业会计制度》颁布后，我国会计核算的法律规范进入了制度与准则并存期。
但无论是实施会计制度还是实施会计准则，交通运输业作为一个非凡的行业，存在着一些非凡的会计问题，需要通过交通行业会计核算规程来进行规范。
本文试就建立我国交通运输业会计核算规程问题谈几点初步见解。
一、制定交通运输业会计核算规程的必要性交通运输业是一个非凡的产业部门，在整个国民经济中起着纽带作用。
交通运输业的基本职能是从事旅客的运送与货物的运输及其装卸，具有鲜明的行业特征：一是生产经营活动的成果表现为一种效用而不是一种实物产品；二是作为劳动对象的被运输或被装卸物无需承运的企业垫付资金；三是生产和消费发生的同时性，没有脱离生产过程而存在的实物产品，并不像其他生产行业那样只有生产者完成了产品的生产过程后，消费者才能开始对这一产品的消费；四是对于同一货物从生产地到消费地的运输往往需要通过不同的运输方式，由各种类型的运输或装卸企业来联合完成，从而形成复杂的结算关系；五是生产经营受自然条件的影响大。
由于以上生产经营的非凡性，交通运输业在资金的分布及其构成、资金的周转过程、成本费用的组成及其收入、成本的计算程序、结算的程序与内外结算关系等方面，存在着鲜明的特点。
由交通运输业生产经营的特征决定了交通运输业会计核算的内容和方法的一些非凡性，这些非凡性无论在《企业会计制度》中还是在具体会计准则中都是无法体现与顾及的。
在我国分行业会计制度被废止、实行会计准则和统一会计制度并存的法律规范体系的条件下，客观上需要制定能体现交通运输业生产经营特点的会计核算规程，来统一规范交通运输业的会计核算。
交通运输企业的会计治理水平是参差不齐的，一些企业在相当长的一个时期内难以具备制订内部会计制度的能力，假如由国家来制定交通行业会计核算规程，对交通运输行业会计核算中的一些有疑义的问题进行统一规定，等于给交通运输企业提供了制定会计政策的蓝本，企业内部会计制度的制定也就相对轻易些了。
交通运输企业会计核算_财务管理_经管营销_专业资料
【会计实务】老会计解析 交通运输企业挂靠车辆的账务处理,以及涉税风险分析
【会计实务】老会计解析交通运输企业挂靠车辆的账务处理,以及涉税风险分析会计实务中，交通运输企业挂靠车辆的账务处理是一个比较复杂的问题，在实践中往往会面临很多涉税风险。
本文将从老会计的角度出发，对交通运输企业挂靠车辆的账务处理进行解析，并分析其中存在的涉税风险。
首先，我们需要了解挂靠车辆的定义和特点。
挂靠车辆是指交通运输企业为了节约成本、提高运输效益，将企业没有达到最小运营量的车辆（包括货车、客车等）委托给其他运输企业使用，由使用企业支付一定的挂靠费用。
挂靠车辆的账务处理涉及到收入、成本、税收等多个方面。
其次，挂靠车辆的账务处理主要包括以下几个方面：1. 挂靠费用的确认：企业应当按照合同约定确认挂靠费用收入，同时应当及时核销挂靠车辆的相关成本，确保账务处理的准确性和及时性。
2. 挂靠车辆的折旧摊销：对于挂靠车辆，企业应当按照相关会计准则计提折旧，合理分摊折旧费用，确保资产账面价值的准确性。
3. 税务处理：企业在挂靠车辆的账务处理中，需要按照税收政策的规定进行纳税，合法合规地履行税务义务，避免涉税风险。
4. 合同管理：企业应当建立健全的合同管理制度，确保挂靠车辆的合同规范，有效管理交易关系，防范交易风险。
接下来，我们分析挂靠车辆账务处理中存在的涉税风险：1. 税务风险：挂靠车辆的账务处理涉及到多方合作，税务处理较为复杂，容易发生征税不规范、遗漏税收、逃避税收等问题，导致税务风险的发生。
2. 合同风险：挂靠车辆的合同管理不规范，存在合同模糊、漏洞多、权责不清等问题，容易导致交易纠纷，带来经济损失和法律风险。
3. 会计风险：挂靠车辆的会计处理不规范，可能导致资产负债表失真、利润表数据不准确等问题，影响企业财务报表的真实性和可靠性，带来会计风险。
因此，交通运输企业在处理挂靠车辆账务时，应当加强内部管理，建立健全的账务处理制度，加强对合同管理、税务处理、会计核算等方面的监督和控制，确保账务处理合规、准确，降低涉税风险，提升企业经营效益和可持续发展能力。
[全]交通运输行业会计账税,成本处理方法
![[全]交通运输行业会计账税,成本处理方法](https://img.taocdn.com/s3/m/951e15bd168884868762d6c9.png)
交通运输行业会计账税，成本处理方法交通运输业安的全经费提取账务处理：1.提取安全费用时:借:生产成本(或当期损益)贷:专项储备2.使用提取的安全费用时:属于费用性支出,直接冲减专项储备借:专项储备贷:银行存款运输途中物品损毁的账务处理情景一：企业销售的物品在运输途过程中发生的损毁，假如已经销售出去，由购买方承担损坏责任，因此不需要做会计分录。
情景二：假如销售前运输中发生的损毁，天灾原因造成的，那么会计处理的分录为：借：营业外支出贷：库存商品情景三：假如销售之前运输中发生损毁，管理不善造成的，会计处理的分录为：借：管理费用贷：库存商品应交税费-应交增值税（进项税转出）营业外支出核算内容包括固定资产盘亏、处置固定资产净损失、处置无形资产净损失、债务重组损失、计提的无形资产减值准备、计提的固定资产减值准备、计提的在建工程减值准备、罚款支出、捐赠支出、非常损失等。
交通物流运输行业的施救产生费用的会计实务方法：施救费用是指被保险货物遇到保险范围内的风险时,被保险人或其代理人,雇佣人员和保险单受让人等为抢救被保险货物以防止其损失扩大而采取措施所支出的费用.保险人应该承担这种合理的施救费用运输业的施救费应该计入管理费用里面：因为是运输业，主营业务收入为运输收入，而车队支出消耗的油料费和高速公路过路费等系成本的主要部分，所以在发生时应该列入主营业务成本科目核算。
发生的汽油费和过路过桥等运输费时：借：主营业务成本-某车队-物料高速公路的施救费账务处理：• 1.如果是为客户送货发生的，计入"销售费用--运杂费"• 2.管理人员外出办事发生的，计入"管理费用--运杂费"• 3.生产企业对外采购货物，加工劳务发生的，计入"制造费用--运杂费".运输业分包业务做账一般可以计入主营业务成本：借:主营业务成本贷:应付账款等按照规定,分包的金额还可以抵扣总包金额之和在申报缴纳营业税的分包单位:以开具发票的收入作为本单位的主营业务收入,并以扣缴税款完税凭证作为本单位的主营业务税金及附加支付凭证. 分包单位开票时确认收入与总包单位作类似帐务处理.凭扣缴税款完税凭证作分录:借:主营业务税金及附加贷:应收帐款讲了一些交通运输业的账务处理，那么关于运输业税务方面自然也少不的交通运输业主要涉及缴纳的税种有增值税、城市维护建设税、教育费附加、企业所得税、个人所得税、印花税、车船使用税、房产税、土地使用税等.开运输业发票里印花税的税率表印花税税目税率表税目税率购销合同：按购销金额万分之三贴花加工承揽合同：按加工或承揽收入万分之五贴花建设工程勘察设计合同：按收取费用万分之五贴花建筑安装工程承包合同：按承包金额万分之三贴花财产租赁合同: 按租赁金额千分之一贴花.税额不足一元的,按一元贴花货物运输合同: 按运输费用万分之五贴花仓储保管合同: 按仓储保管费用千分之一贴花借款合同: 按借款金额万分之零点五贴花财产保险合同: 按保险费收入千分之一贴花技术合同: 按所载金额万分之三贴花产权转移书据: 按所载金额万分之五贴花营业帐簿: 记载资金的帐簿,按实收资本和资本公积的合计金额万分之五贴花, 其他帐簿：按件贴花五元.权利、许可证照：按件贴花五元.交通运输行业增值税增值税计算：运输业营改增后,增值税一般纳税人按百分之十一税率,实行销项减进项的办法征税;小规模纳税人实行按百分之三征收率的办法征税. 如果选择成为小规模纳税人,则适用百分之三的征收率,因而有下列等式成立:应纳税额=不含税销售额×3%=含税销售额÷(1+3%)×3%申请认定为增值税一般纳税人,则适用百分之十一的税率,因而有下列等式成立: 应纳税额=销售税额-进项税额=不含税销售额×11%-进项税额=含税销售额÷(1+11%)×11%-进项税额 .说了这么多账务税务处理，那么关于交通运输行业，具体有什么成本费用呢？接下来就和大家介绍一下：运输企业把所有与营运活动直接相关的开支,计入企业的运输成本,将发生的运输费用、管理费用与财务费用作为期间费用,计入当期损益.由于公路运输企业的特殊性,运输成本有其特定的归集主题,主要是由公路运输企业在营运过程中实际产生的和运输、装卸、堆存和其他业务等营运业务直接有关的各项开支.A.从事营运活动人员的工资、奖金、津贴、补贴、职工福利费.B.营运过程中实际耗用的油料、材料、润料、动力及照明、备品配件、轮胎、各种物料和低值易耗品等支出.C.营运过程中使用的各种固定资产折旧费、固定资产修理支出;租入的参加营运的固定资产租赁费.D.营运过程中产生的行车杂费、车辆牌照检验费、车辆清洗费、车辆冬季预热费、养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费、过隧道费、过渡费,司机途中宿费、取暖费,季节性、修理期间的停工损失,事故净损失等支出.交通物流运输行业的成本核算：通常有六大成本项目，分别是：a.人工成本：主要是运营载体的驾驶员以及助手的工资薪金。
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任务二 交通运输企业存货的核算
二、燃料的核算
任务二 交通运输企业存货的核算
三、轮胎的核算
任务二 交通运输企业存货的核算
四、交通运输企业营业税改征增值税
5．交通运输业营业税改征增值税差额征税项目范围及销售额的确定 纳税人符合差额征税条件的，应在2016年5月1日后，第一次申报差额计税
前向主管国税机关申请备案。 应纳税额 =（含税销售额 - 扣除项目金额）（1+税率）税率
扣除项目必须取得有效凭证；扣除项目即使取得专用发票也不得抵扣进项。 企业发生相关成本费用允许扣减销售额的账务处理：按现行增值税制度规定企 业发生相关成本费用允许扣减销售额的，应当按减少的销项税额，借记“应交 税费—— 应交增值税（销项税额抵减）”科目（小规模纳税人应借记“应交税 费—— 应交增值税”科目），按应付或实际支付的金额与上述增值税额的差额， 借记“主营业务成本”等科目，按应付或实际支付的金额，贷记“应付账款”、 “应付票据”、“银行存款”等科目。
（二）交通运输企业生产经营特点
生产过程具有流动性、分散性 在生产过程中不改变劳动对象（旅客和货物）的属性和形态，不创造新的
物质产品，只改变其空间位置 运输生产与消费同时进行 在运输生产过程中只消耗劳动工具（运输设备与工具），不消耗劳动对象
（原材料） 固定资产比重大，流动资产占用少 运输方式具有很强的替代性
任务一：交通运输企业会计认知
二、交通运输企业主要经营业务与特点
（一）交通运输企业主要经营业务 公路运输企业是以汽车作为运输工具，以货物和旅客作为运输对象，分长途
运输业和短途运输业 水上运输企业的运输工具是船舶，分内河运输业和海洋运输业，后者又分为
沿海运输业和远洋运输业，其运输对象为货物和旅客 铁路运输企业是以火车作为运输工具对外提供运输劳务以获得经营收入的生
三、交通运输企业会计核算特点
1．存货核算的独特性 2．成本结转的特殊性 3．主营业务核算对象的多样性 4．计量单位的特殊性 5．收入结算的复杂性
四、交通运输企业营业税改征增值税
1．交通运输业纳税人 交通运输业纳税人是指从事使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其
空间位置得到转移的业务活动，即提供陆路运输服务、水路运输服务ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ航空运 输服务、管道运输服务的交通运输业的单位和个人
销售额=含税销售额 （1+税率）
四、交通运输企业营业税改征增值税
3．交通运输企业增值税计税办法 （2）简易计税方法 简易计税方法适用于小规模纳税人，也可以适用于一般纳税人。一般纳税人
发生财政部和国家税务总局规定的特定应税行为，可以选择适用简易计税方法 计税，但一经选择，36个月内不得变更。
简易计税方法需将含税销售额转换为不含税销售额。应纳税额合并定价方法 的，按照下列公式计算销售额：
税。一般纳税人如有符合规定的特定项目，可以选择适用简易计税方法的，征 收率为3%。
四、交通运输企业营业税改征增值税
3．交通运输企业增值税计税办法 （1）一般计税方法 一般计税方法的应纳税额，是指当期销项税额抵扣当期进项税额后的余额。
应纳税额计算公式： 应纳税额=当期销项税额 - 当期进项税额
当期销项税额小于当期进项税额不足抵扣时，其不足部分可以结转下期继续 抵扣。采用销售额和销项税额合并定价方法的，按照下列公式计算销售额：
交通运输企业纳税人分为一般纳税人和小规模纳税人 年销售额超过500万元的纳税人（不含其他个人）为一般纳税人，年销售
额未超过500万元的纳税人为小规模纳税人 非企业性单位、不经常提供交通运输服务的企业和个体工商户可选择按
照小规模纳税人纳税
四、交通运输企业营业税改征增值税
2．交通运输业增值税率 提供交通运输业服务的一般纳税人税率为11%，小规模纳税人征收率为3%计
销售额=含税销售额（1+征收率） 应纳税额=销售额 征收率
四、交通运输企业营业税改征增值税
4．交通运输企业营业税改征增值税扣税凭证 增值税扣税凭证，是指增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书、农产
品收购发票、农产品销售发票、货物运输增值税专用发票和通用缴款书。
纳税人取得的增值税扣税凭证不符合法律、行政法规或者国家税务总局有关 规定的，其进项税额不得从销项税额中抵扣。纳税人凭通用缴款书抵扣进项税 额的，应当备书面合同、付款证明和境外单位的对账单或者发票，资料不全的， 其进项税额不得从销项税额中抵扣。
产部门，包括货运和客运两部分
任务一：交通运输企业会计认知
二、交通运输企业主要经营业务与特点
（一）交通运输企业主要经营业务 航空运输企业是以飞机作为运输工具提供劳务服务，分货运业和客运业两种 管道运输企业则是以管道作为运输工具，主要经营货物运输如自来水、石油、
天然气等 货物装卸企业是主要经营事货物装卸作业 运输服务企业直接服务于旅客或货物，如仓储、包装服务等业务 运输工具修理业主要经营对运输工具进行各种养护修理业务
（2）客运场站服务
销售额收取的全部价款和价外费用支付给承运方运费
纳税人接受旅客运输服务，其进项税额不得抵扣。
任务二 交通运输企业存货的核算
一、交通运输企业存货的种类
任务二 交通运输企业存货的核算
二、燃料的核算
任务二 交通运输企业存货的核算
二、燃料的核算
任务二 交通运输企业存货的核算
二、燃料的核算
四、交通运输企业营业税改征增值税
5．交通运输业营业税改征增值税差额征税项目范围及销售额的确定 交通运输业营业税改征增值税差额征税项目范围如下： （1）航空运输企业
销售额收取的全部价款和价外费用代收的机场建设费和代售其他航空运输企业客 票而代收转付的价款
纳税人接受旅客运输服务，其进项税额不得抵扣。
任务一：交通运输企业会计认知
一 、交通运输企业
交通运输企业是指利用运输工具专门从事运输生产或直接为运输生产服务的 企业
交通运输按其运输方式分为公路运输企业、水上运输企业、铁路运输企业、 民用航空运输企业、管道运输企业等五种
按行业形态分类交通运输企业可分为客货运输企业、货物装卸企业、运输 服务企业、运输工具修理企业