汽车新技术试题A汇总

汽车技术理论课程考试试卷

一、单项选择题（从下列各题四个备选答案中选出一个正确答案，并将其代号写在相应位置处。答案错选或未选者，该题不得分。每小题2分，共20分。）6、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。

A. 升高

B. 降低

C. 不受影响

D. 先高后低

7、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。

A. 喷油脉宽

B. 点火提前角

C. 工作温度

8、在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度.

A. 进气温度

B. 节气门开度 C .冷却液温度 D. 凸轮轴位置

9、电力助力效果与液压助力效果相比（）

A. 前者小于后者

B. 后者小于前者

C. 不确定

D. 一样

10、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（）

A. 减小

B. 增大

C. 不确定

D. 不变

11、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相同，汽车的转弯半径（）

A. 减小

B. 增大

C. 不确定

D. 不变

12、四轮转向系统在低速或急转弯行驶时，后轮（）

A. 逆向偏转

B. 同向偏转

C. 先逆后同

D. 先同后逆

13、机械式四轮转向系统，低速时转向盘必须转过（）后，后轮才能逆向偏转。

A. 5°

B. 200°

C. 35°

D. 29°

1、汽车诞生在年。

A．1885 B．1888 C．1886

2、甲壳虫型汽车是（）成功设计的。

A．卡尔·本茨 B．雪铁龙 C．费迪南德·保时捷 D．恩佐·法拉利

3、下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。（）

A. 叶片式空气流量计

B. 热膜式空气流量计

C. 热线式空气流量计

D. 进气歧管压力传感器

4、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（）

A. 电动汽油泵的电刷接触不良

B. 回油管堵塞

C. 汽油压力调节器密封不严

D. 以上都正确

5、对喷油量起决定性作用的是( )。

A. 空气流量计

B. 水温传感器

C. 氧传感器

D. 节气门位置传感器

14、为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为( ) 。

A. 5mm

B. 1mm

C. 0.01mm

D. 1um

15、当滑移率为100%时，横向附着系数降为( ) 。

A. 100%

B. 50%

C. 0

D. 都不正确

16、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( )一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压

力。

A. 串联

B. 并联

C. 都可以

D. 以上答案均不正确

17、车轮速度传感器出现故障，以下( )项不可能是故障原因。

A. 传感头脏污

B. 传感头与齿圈间隙不符要求

C. 线圈断路

D. 制动盘磨损严重

18、装有 ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出( )信

号。

A. 电流

B. 频率

C. 电阻

D. 电压

19、下列( )最不可能是 ABS 系统出现间歇性故障的原因。

A. 在车轮传感器中电气接头损坏

B. 电磁阀电气端子损坏

C. 控制装置接头松动

D. 车轮传感器回路断开

20．以下关于制动滑移率的说法，( )正确。

A. 滑移率在 15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数

B. 车轮纯滚动时滑移率为100%

C. 车轮纯滑动时滑移率为0

D. 滑移率与附着系数无关

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”每题1分，共20分）

1、配制电解液时，是将蒸馏水缓慢注入硫酸中的。（）

1、发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，喷油持续时间加大。（x）

2、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（x）

3、发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附

近

（x）

4、发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增

大。（v）

5、汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减

小。（v）

6、点火提前角过大，会使爆燃倾向减

小。（x）

7、点火提前角随着发动机转速升高而增

大。（v）

8、随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前

角。（x）

9、汽油辛烷值高时点火提前角应减

小。（x）

10、点火提前角对发动机性能的影响非常

大。（v）

11、气缸内的温度越高，排出的NOX量越

多。（v）

12、当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷

射。

（v）

13、当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信

号。

（x）

14、只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控

制。（v）

15、节气门直动式怠速控制器动态响应性比较

差。（ v）

16、废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放

量。（x）

17、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信

号。（ v）

18、废气排放控制仅在采用OBD—Ⅱ系统中使

用。（ x）

19、发动机排出的NOX只与气缸内的最高温度有

关。（v）

20、在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向进气相同的方

向。（ x）