柴油机冒白烟的故障判断与排除
排除柴油机冒白烟的故障高级AB004
4
排除
故障
正确排除检查出的故障
18
故障不能排除不得分；排除方法不正确扣9分；排除操作不正确扣9分
5
工具
回收工具；清理现场
4
每少收一件工具扣2分；卫生不清洁扣2分；不做不得分
6
其他
严格遵守安全操作规程
每违反一项安全规定从总分中扣8分；发生较大责任事故停止操作
排除设置故障
没有检查且排除所设置故障从总分中扣20分
灰白、淡白
3
检查
故障
检查中冷器是否漏水，致使冷却水进入汽缸
15
检查顺序不正确扣3分；检查方法不正确扣3分；检查结果不正确扣4分；操作不正确每处扣2分；乱拆乱卸扣3分
工具使用错误每次扣1分；操作不规范每次扣1分
检查冷却水温度是否过低
l5
检查燃油中是否混有冷却水
15
检查喷油器低速运转时是否存在雾化不良现象
3．评分记录表
序号
考试
内容
评分要素
配分
评分标准
检测
结果
扣分
得分
备注
l
准备
工作
穿好工作服
5
工作服不符合要求扣3分；少穿一件扣2分；不穿工作服不得分
准备好工具、量具、用具
5
少准备一件扣2分；不准备不得分
2
调查
研究
对故障进行调查、查清故障时的现象及相关记录
8
排除故障前不进行调查研究不得分；不查看柴油机运行记录扣2分；不询问有关人员扣2分；调查方式不正确扣2分
十二、排除柴油机冒白烟的故障
1．操作时间为30 min。
2．操作程序的规定及说明(1)穿好工作服。(2)准备好工具、量具、用具。(3)对故障进行调查，查清故障时的现象及相关记录。(4)检查中冷器是否漏水，致使冷却水进入汽缸。(5)检查冷却水温度是否过低。(6)检查燃油中是否混有冷却水。(7)检查喷油器低速运转时是否存在不雾化现象。(8)正确排除检查出的故障。(9)按操作规程操作。(10)收拾工具，清理现场。
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法柴油车运行正常时，排气管排出的烟色是无色或淡灰色，如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明发动机可能存在故障。
因此，柴油机在中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。
如果排气管排出的烟色不正常，就要根据烟色来查找柴油机故障，及时排除故障，让柴油机在正常的技术状态下运转。
1排气管冒白烟故障判断1.1柴油机排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体，这样的液体是水，说明柴油机的燃烧是良好的，属于正常现象。
如果柴油机在运行过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放，水箱缺水，有泛水现象，这样的情况多属气缸垫漏水，这时就要更换气缸垫了。
1.2如果运行中出现挫车，柴油机动力下降，排气管有液体排出，且十分费油，这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴出现了问题。
如果从排气管内的液体是黑色的，而且很粘，还伴随着蓝烟，机油消耗得很快，柴油机动力明显不足，这种情况说明柴油机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大，已经不能正常工作了，这就需要及时进行全面检修。
1.3常见柴油机启动后排气管排出大量灰白色的烟气，并伴有清脆的“叭、叭”响声，这是由于喷入气缸内的柴油没有着火燃烧，无法产生化学效应，喷油提前角过小，未燃烧的柴油呈白色油雾排出；柴油机温度过低，部分燃油未燃烧就随废气排出。
2排气管冒白烟的原因柴油机排气管冒白烟的常见原因主要有以下几方面：2.1环境温度太低，发动机温度过低。
导致个别气缸部分柴油没有燃烧或燃烧不良；未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出导致冒白烟。
2.2燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。
2.3供油提前角不正确，喷油时间过遲。
由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
（4）个别缸的喷油器喷油压力较低，喷油雾化不良，喷油嘴有严重的滴油现象；导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
柴油发动机排烟异常的原因及排除方法
柴油发动机排烟异常的原因及排除方法作者：出自：摘要：从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其排除方法，对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。
关键词：柴油机燃烧系统烟气排放柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1 排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
柴油发动机冒白烟现象分析与判断处理
并直接污染环境。本文以 WD615 系列 足；二是喷油器不良；三是提前角太迟。 发动机起动是前面冒白烟，当发动机温 车
发动机为例，结合自己检修经验，对柴 4 冒白烟的原因与分析处理
度上升到 85 度以上后就不冒白烟了， 》
油发动机冒白烟产生的因素、具体原因、 4.1 发动机工作过程介质遇有水分 这是正常现象。
③排气管积水：一般是洗车时，水 表进行测量。气缸压力明显低于标准值
器常开，没小循环，发动机温度升不高。 冲到消声器中，而排水孔又被堵了。
（2.6-2.8 MPa），发动机内漏故障。
46
HEAVY TRUCK
汽车门诊
QICHEMENZHEN
则要做下列检查：一是检查四配套零部 滤不干净；烧机油等。
轴器气泵端固定螺栓，见图 4 撬动联轴
磨损严重、变形或烧蚀，更换气门、气 检查调整高压泵点火提前角的关键步 即可。
门座、气门导管及气门油封等。四是气 骤：一是从飞轮壳检视孔用撬棒顺时针
缸床冲水道、冲机油道、缸与缸间对冲 （从发动机前端往后看）撬动飞轮；二
等，更换气缸床。五是缸盖因高温变形， 是打开第六缸的气门室盖，观察第六缸
更换缸盖。
进气门推杆，进气门推杆开始向上动，
柴油发动机冒白烟现象
分析与判断处理
HEAVY TRUCK
□文 / 林恩景（福建省三钢集团有限公司）
1 引言
③混合气形成不良：一是气缸压力 4.2 柴油发动机温度低
《 重
柴油车经常发现发动机冒白烟现 低；二是气门间隙异常。
工作环境影响：天气寒冷，气温低， 型
象，影响发动机的动力性能和经济性能
④燃油雾化不良：一是燃油压力不 影响发动机工作。若是冬天天气寒冷， 汽
柴油机排出的废气辨别故障
柴油机排出的废气辨别故障柴油机排出的废气辨别故障柴油机正常工作时，排出的废气几乎是无色透明的。
工作不正常时，排出的废气则呈黑、白、蓝色。
(一)冒黑烟主要是喷入气缸的柴油雾化不好或未燃尽，在高温、高压下变成黑色炭粒，夹杂在废气中排出。
防治办法如下：若柴油机超负荷，应检查、校正喷油嘴；若喷油器工作不良，应调整喷油器，直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准；若供油时间过迟，应调整供油提前角；若进、排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙；若空气滤清器或消音器堵塞，应及时清除。
(二)冒白烟主要是柴油机温度过低，喷入气缸的柴油不能完全燃烧，柴油呈白色雾点或蒸汽状随同废气排出。
另外，喷入气缸的燃油含有水份，也会使排气呈白色。
防治办法如下：若发动机预热不够，温度过低，起动前应向水箱中加热水。
必要时放出机油，加热后再加入；若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞。
然后，放掉有水油，加入无水油；若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器，若供油时间过早，应调整供油提前角。
(三)冒蓝烟主要是大量的机油进入燃烧室燃烧造成的。
防治办法如下：若系油底壳机油过多，超过规定高度，导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；若系气门杆与气门导管磨损，导致机油漏入气缸内，应更换磨损杆；若系空气滤清器油面超高，导致机油随空气吸入燃烧室，则应倒掉多余机油）。
2、喷油器常见故障及影响(1)喷油雾化不良当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。
(2)密封失效、排白烟并伴有放炮声喷油器工作时，针阀体的密封锥面由于受到针阀频繁的强力冲击和磨料磨损，锥面会逐渐出现划痕或点蚀，配合锥面接触宽度增加，从而造成密封失效，使喷油器滴油。
斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方法
潍坊华全动力机械有限公司
斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方 法
隙过大。 排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错 开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较 大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环 槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件， 缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。
2015年08月01日
潍坊华全动力机械有限公司
斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方 法
空气，并使用标准柴油；三调整供油提前角，与冒黑烟 时调节方法相同。 二、发电机冒黑烟 发生原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧 即被排出。造成的发电机冒 黑烟一般有三种： 一是供油量过多，柴油机超 负荷运转； 二是喷油器喷油压力低，柴 油雾化程度差；
斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方 法
一、发电机冒白烟 发生原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就 被排出。造成的发电机冒白烟有三种： 一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良； 二是油路中空气多，柴油中 有水； 三是供油过晚。 排除方法：一检查喷油嘴， 对喷油嘴作调整或更换； 二检查油路，排除油路中的
2015年08月01日
潍坊华全动力机械有限公司
2015年08月01日
潍坊华全持在80-90℃。也不应有发电机高水温和低水温的 现象。 三、发电机冒蓝烟 发生原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三 种： 一是活塞环走对口，机油进 入缸筒； 二是空气滤清器的油盘油位， 超过环槽高度； 三是导管与气门杆之间的间
2015年08月01日
潍坊华全动力机械有限公司
斯太尔柴油发电机异常冒烟原因及排除方 法
柴油车冒白烟解决办法
一、柴油发动机冒白烟的原因柴油发动机冒白烟，是由于燃烧室内的柴油蒸发后未充分燃烧或汽缸内进入冷却水所致。
二、其主要原因有以下6点。
1．发动机温度低在发动机刚启动或外界气温较低时，排白烟现象明显。
这是因为发动机自身温度低，燃烧室与汽缸壁温度也较低，燃油油雾不能与空气均匀地完全混合，使可燃混合气的质量下降。
未燃烧的柴油分子随同废气一并排出，发动机冒白烟。
2．喷油器故障一是当喷油器压力调整过小或压紧弹簧弹力过软时，引起喷油器开启压力降低，增加了进入汽缸内的燃油量，即所谓的供油过多。
严重时，呈油柱状喷入汽缸。
未燃烧的燃油蒸发后排出，发动机冒自烟。
怠速时，烟色呈淡白色；高速时，烟色呈浓灰色。
二是因针阀老化、烧蚀、造成喷油器滴油、漏油及雾化质量差等也能使喷入汽缸内的燃油数量增多，部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧就随同废气排出，发动机也冒白烟。
当发动机水温在85℃左右的条件下工作时，仍冒白烟且燃油消耗量明显增加，就应考虑喷油器针阀是否有故障。
3．喷油泵故障出油阀偶件属于喷油泵总成中精密部件之一。
如果其密封性被破坏，将造成高压油管内的部分燃油流回喷油泵，管内油压降低，在下一个行程开始喷油时，为使油管内的油压达到喷射压力，必须要求有较长的供油时间来补偿，因此会引起喷油时间滞后，未充分燃烧的燃油随同废气排出，发动机冒白烟。
此类故障直接降低了发动机的经济性和动力性，引起燃油的非正常消耗。
4．供油时间过晚喷油泵供油时间的早或晚决定了燃油喷入汽缸内时间的过早或过晚。
若供油时间过晚，将导致燃油不能与空气进行充分混合，降低混合气的质量。
部分燃油分子未经燃烧，就同废气排出，导致发动机冒白烟。
5．发动机汽缸渗漏故障汽缸垫起着防漏气、防漏水、防漏油的“三防”作用。
若汽缸垫出现漏水现象，部分防冻液进入燃烧室或汽缸内，防冻液受高温高压气体的影响而蒸发成白雾状，发动机冒白烟；汽缸垫损坏严重时排气管口将出现连续滴水的现象；若汽缸盖靠近燃烧室的部位出现裂纹，受水泵压力的影响，部分防冻液流入汽缸，受热蒸发后的水蒸气呈白烟雾状排出，发动机冒白烟；汽缸壁出现裂纹或针孔，汽缸壁出现泄漏现象，防冻液同样能进入到汽缸，引起发动机工作时冒白烟，严重时，会造成个别汽缸不工作。
柴油机烟色异常故障分析与排除
2019年第4期柴油机正常工作时，燃料在气缸内是完全、彻底地燃烧，柴油机工作平稳，排气应是无色或呈淡灰色。
当柴油机发生故障时，排出的气体会呈现出不同的颜色，如果排气管排出的是黑烟、白烟、蓝烟，说明柴油机有故障了要及时排除。
否则，会造成柴油机积碳严重，加剧缸筒、活塞、活塞环等有关零件的磨损，使发动机功率下降，耗油增加，影响柴油机正常工作，不仅浪费燃料，而且污染环境，影响人体健康。
1柴油机冒白烟柴油机冒白烟是燃烧不完全的一种表现，主要是柴油中有水分，或柴油机低温下工作所引起的。
1.1有些进入了燃烧室（1）燃油中有水影响正常燃烧，油雾与水气同时排出，此时冒白烟。
用手接近运转着的柴油机排气管出口，如白烟过后手上留下水珠，表明燃料中有水或有水进入燃烧室。
这时可先捡查柴油质量，清除油箱和过滤器等曲路中的水分和沉淀物，不使燃油中有水存在。
（2）冷却水进入燃烧室。
在气缸垫轻度被冲蚀，缸盖轻度裂纹和缸筒上部有沙眼等情况下，冷却水会进入燃烧室，排气管会出现白烟，这时在高温负荷作业下运转也会出现白烟。
上述部位裂纹和沙眼渗漏出来的水流入气缸内，气缸高温使水化为蒸气，排气管就排出白色烟气，若是轻微水渗漏被高温蒸发则从排气管看不见白烟。
对个别冒白烟，可用单缸断油法来检查。
1.2柴油机工作温度过低此时柴油机冒灰白色烟雾，这是未燃柴油雾粒与空气的混合物，一般是柴油机工作温度过低造成的这种现象在冬季预热不充分起动最为明显，当柴油机温度升高后，白烟可逐渐消失其原因：（1）喷油器积炭或针阀卡死；（2）空气滤清器堵塞或进气管内壁太脏，进气阻力增大；（3）低温起动时预热装置失效；（4）活塞磨损或对口、气缸漏气。
解决办法：可采用叶板、保温帘增温机车起动后，应待水温达到60℃后再投入作业冬季起动。
加热水，使用保温被保温，以保证柴油机正常温度。
1.3喷油器故障喷油器出现压力不足或者雾化不良等故障，柴油与空气不能很好地混合，不具备着火条件，尤其在柴油机低速低负荷时混合气并没有燃烧，而呈蒸气状从气缸排出，产生白烟。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
柴油机冒白烟的故障判断与排除
故障现象：
一、发动机动力不足，运转不均匀，排气管冒出大量白烟
（一）、故障原因
1、供油时间过迟
2、柴油中有水或因气缸垫烧穿，缸破裂漏水等原因造成气缸进水
3、气缸温度过低或气缸压缩压力不足
4、喷油器喷雾质量不佳
（二）、故障诊断与排除方法：柴油机排气冒白烟分为灰白烟和水汽白烟两种
1、首先检查发动机温度，若温度过低则应检查冷却强度调节装置，如节温器，百叶窗和保温被等工作是否正常。
在冬季，柴油机冷起动后往往冒白烟，但当发动机温度正常后白烟能自行消失，则属于正常现象.
2、若发动机温度正常，排气管排水蒸汽烟雾时，将手靠近排气口处，当白烟掠过，手面留有水珠，则应检查柴油中是否有水或缸垫烧穿，缸破裂漏水等。
3、发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，一般是供油时间过迟应检查和调整供油时间.
4、检查喷油器的喷雾质量，首先采用单缸断油的方法，找出工作不良的气缸。
拆下喷油器在缸外仍连接到原来的高压油管上，起动柴油机运转，观察喷雾质量。
若喷雾质量不佳，应对喷油器检查和调整，必要时更换喷油器。
5、若发动机刚起动时冒白烟，温度升高后冒黑烟，通常是气缸压力过低造成的。
二、发动机起动困难，，排气冒白烟：
柴油机若在低温（特别是冬季）起动时排气管排出白渐，介在温度升高后排烟正常，这是正常现象。
若发动机起动困难，虽有起动迹象，但不能发动，或起动后以熄火，排气管冒出大量白烟，则是有故障。
故障原因一般有两种情况：一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是因为混合气形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成
混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾。
（一）气缸内进水：如果排出白烟，用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，说明有不进入燃烧室。
首先拔出油尺，观察曲轴箱机油面是否升高，机油中是否有水（机油颜色发白说明机油被水乳化），并在起动发动机时观察水箱上部是否有气泡冒出。
若机油中有水和水箱上部在起动发动机时有大量气泡冒出，应检查气缸垫有无烧穿漏水，气缸盖螺栓有无松动，气缸盖或气缸体有无破裂漏水等。
否则，应检查柴油中是否有水，可将油箱及柴油滤清器放污塞打开，放出和沉淀物。
（二）燃油燃烧不良发动机起动困难，排气管冒白烟，经诊断气缸内没有进水，重点应考虑燃油燃烧条件不足等原因。
诊断步骤如下：
1、检查起动预热装置是否损坏
2、检查进气通道是否堵塞
3、检查和调整喷油正时
4、检查喷油器喷油雾化是否不良
5、检查气缸压力是否过低
6、检查喷油泵供油是否过多或过少。