天然气与汽油两用车有什么优点和缺点
什么是CNG汽车
什么是C N G汽车？，C N G汽车即天然气汽车一、天然气汽车的特点CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。
目前，国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。
CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。
主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。
而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
二、燃用压缩天然气（CNG）与燃用汽油相比具有以下优点：1、节约燃料费用，降低运输成本。
1立方米天然气相当于1.1-1.3升汽油。
2、比燃油安全性高。
CNG自燃温度为732oC，汽油自燃温度为232~482 oC。
同时天然气相对空气的比重仅为0.6~0.7。
一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限同时CNG是非致癌、无毒、无腐蚀性的。
未发生过重大燃烧和爆炸事故。
从国内使用十多年CNG的经验来看，天然气汽车比燃油汽车更安全3、CNG燃料抗暴性能好。
CNG的抗暴性相当于汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以CNG作为汽车燃料不需添加剂。
如像铅等抗爆剂。
4、CNG汽车具有很好的环保效果。
使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%。
而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。
所有CNG是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料。
5、燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期。
汽车发动机以CNG为燃料，发动机运行平稳，噪音低。
无重烃可减少积碳，可延长汽车大修理时间20%以上，润滑油更换周期延长到1.5万Km。
提高了发动机寿命，维修费用降低，比使用常规燃料节约50%左右的维修费用。
油改气动力不足及其解决方法
天然气汽车的优缺点？
天然气汽车与汽油相比，无论是技术性能上还是在运行情况上，都具有许多优越性：
1、使用安全：天然气相对密度为0.763，比空气轻，一旦泄露容易扩散，天然气比汽油泄露后着火的危险性小。
在美国官方安全性能测试中，经受过高空坠落、枪击和火烧等安全测试，抗压能力达标，安全绝对有保障。
2、降低运行费用：现在汽油价格约为7.68元/升，而车用天然气价格为4.7元/m³，例如车用油每百公里8升，费用61.44元，天然气每百公里只需7m³，费用大约32元。
3、污染少，是世界上最清洁的原料：天然气能与空气良好混合，燃烧后尾气清洁，有害物质更少，且发动机工作平稳，使燃烧噪音降低。
4、延长发动机寿命：天然气燃烧均匀充分，不易产生积碳，气缸壁上润滑油膜不会被破坏，因此不易产生油泥，对发动机污染少，可减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，同时延长润滑油的使用期限2-3倍，机油滤清器的更换次数也随之减少，为您降低维修费用。
改装后对发动机不做任何改动。
燃气发动机油和汽柴发动机的区别
就是个点火提前角,因为两者燃点不一样,就是压缩比不一样，所以点火时间不一样。
天然气发动机最大的优点是排污染低，天然气发动机不会造成润滑油稀释，能延长发动机寿命，同是还可降低汽车噪音等。
但是天然气发动机汽车在使用中仍然存在一些问题，其中最为突出的是发动机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题。
天然气汽车功率下降的原因是由于充气系数下降和发动机压缩比较低；发动机早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化物引起。
冲车加速不如汽油机。
燃气汽车与汽、柴油车使用机油的区别汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。
使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
一、燃气汽车与汽油车，柴油车有什么区别？燃气汽车的润滑保养比汽油车、柴油车苛刻，主要有以下原因造成：● 燃气汽车燃烧室温度远高于使用汽柴油，促使润滑油的过快老化，造成润滑失效和部件早期磨损。
● 阀座及部件干涩无润滑，极易产生过度磨损。
● 排放的尾气中氮化物多，促进机油过快变质，油泥增多。
总的说就是两高（高温、高氮）一难（难润滑）。
二、为什么燃气汽车的润滑是两高一难？● 燃烧室高温LPG、CNG、LNG燃烧产生的热值要比汽油大，使燃烧室温度升高。
相对不同气源、不同功率的燃气发动机燃烧室温度比汽油车高几十到几百度不等。
● 难润滑高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油快速氧化高温、沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命。
汽油发动机的汽油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用；而LPG（CNG/LNG）呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损。
● 尾气中氮氧化物含量高虽然LPG、CNG、LNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。
车用天然气的优缺点
车用天然气的优缺点1.天然气的主要成分是甲烷CH4一般占95%左右和少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8、丁烷C4H10等，以及少量的N2和CO2。
2.天然气是目前广泛被确定为最佳的使用燃料。
压缩天然气挥发性好，能与空气充分混合，在燃烧过程中污染极小，排放的废气中不含铅和苯，不含硫化物与汽油车相比一氧化碳减少97%、二氧化硫减少90%、碳氢化合物减少72%、氮氧化物减少39%、二氧化碳下降10%、噪音降低40%，且无黑烟无积碳及粉尘污染，因此环保效益十分显著。
3.天然气无毒无腐蚀，比空气轻，易挥发。
4.安全性高。
天然气与汽油相比更不易燃烧和爆炸。
天燃气爆炸下限为5%比汽油爆炸下限为1%高。
甲烷燃点为645℃比汽油燃点高135℃，相比不易自然。
甲烷密度小相对密度为0.55左右泄露的气体很快会在空气中散发。
车用天然气储气瓶经过物理、爆破、冲击和运行等试验，系高压容器。
其材质及制造、检验、试验我国都有严格的规程控制。
5.经济性好。
从燃料性能看1立方米天然气≈1.15升汽油，天然气目前的价格与93号汽油售价比较还是有节约的空间，至少可省37%的燃料费用。
使用天然气的车辆维护费用也比汽油车节省，无爆震现象，零部件磨损小，因而发动机寿命为汽油车的3倍。
对车辆机油的稀释作用极小，燃烧性能好，无积碳，所以不需要经常更换润滑油和火花塞。
6.天然气汽车的加速性能比汽油差3%；动力性能与普通汽油车相比略有下降，但可通过措施也能解决动力下降问题。
加气车辆行驶半径小，一次加气的行程180-200KM。
对出租车来讲每天增加一次加气的工作。
天然气用作汽车燃料的优缺点
天然气用作汽车燃料的优缺点摘要：介绍了天然气作为车用燃料，与汽油、柴油相比，具有环保性、经济性、安全性等优点，是较佳的汽车代用燃料。
关键词：天然气；环保性；经济性；安全性概述液化天然气（Liquefied Natural Gas 简称LNG）是天然气经压缩、冷却，在-160℃下液化而成，主要成分是甲烷。
其作为一种优质燃料，具有洁净、经济、高效、资源丰富和方便储运等优点，使其在整个能源结构中的比例大幅增长。
天然气用作汽车代用燃料，与汽油、柴油汽车相比，其二氧化碳排放量明显降低，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料；其燃料成本、维护保养成本均较低，具有显著的经济效益；泄漏后不易自燃，不易形成爆炸气体，较安全。
说明天然气是汽车较佳的清洁代用燃料。
优点一、天然气具有环保性根据有关资料统计，城市大气环境污染60%来自机动车辆的尾气排放，公路网的大气环境污染100%来自机动车辆，因此对汽车尾气进行治理刻不容缓。
目前，采用天然气作为车用燃料代替传统汽油、柴油，是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
大力发展天然气汽车事业，提高清洁、高效、优质的天然气能源在我国能源消耗中所占的比例是坚持可持续发展战略、优化能源结构、提高人民生活质量、保护环境的重要措施。
现通过以下计算方法，对比汽油、柴油、天然气作为车用燃料的二氧化碳排放量。
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会节能信息传播中心发布的数据，CO2潜在排放系数见表1。
表1 燃料排放系数表燃料种类CO2潜在排放系数（kg/GJ）汽油69.363柴油74.024天然气56.224由此可见，以气代油发展天然气汽车是一项绿色环保工程，可以有效的减少二氧化碳排放量，对于创造人和自然的和谐环境具有非常重要的意义。
二、天然气具有经济性首先，天然气具有价格优势。
表2 燃油燃气费用比较通过表2可以看出，按照各车辆日行程，以100辆车为准，每天分别可以节省：出租车，9134元；公交车，15450元。
天然气汽车的优点和缺点
天然气汽车的优点和缺点天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性，天然气的成分依产地不同而有所差异，但其主要成分是甲烷(85％～98％)和少量的乙烷、丙烷等，还有少量的氮气、氧气、二氧化碳和硫化物。
甲烷的分子结构是由一个碳原子和四个氢原子组成，燃烧产物主要是二氧化碳和水。
与其他化石燃料相比，天然气燃烧时仅排放极微量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，因此，天然气是一种清洁的能源。
天然气汽车顾名思义就是以天然气作为燃料的汽车。
它可分为常压天然气汽车、液化天然气汽车和压缩天然气(Compressed Natural Gas，简称CNG)汽车，由于常压天然气汽车因携带燃料的容器太大，已被淘汰；而液化天然气汽车绝热要求严格，使用数量较少，因此常说的天然气汽车主要是压缩天然气汽车。
截止2003年底，世界上的天然气汽车数量为330万辆，而使用较多的是压缩天然气汽车，全世界有CNG加气站6621个。
CNG加气站将天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫和水分，再由压缩机组将天然气压力由0．1～1．0MPa压缩到25MPa，最后通过售气机给车辆加气。
按照燃料使用状况的不同，天然气汽车可分为：（1）单燃料天然气汽车，发动机只使用天然气作为燃料。
（2）两用燃料天然气汽车，既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料。
（3）双燃料天然气汽车，可以同时使用液体燃料(汽油或柴油)和天然气。
一、天然气汽车的优点1、抗爆性能好天然气的主要成分是甲烷，甲烷的MON(马达法辛烷值)为140，大多数天然气的MON为115～130，具有很强的抗爆性。
研究表明，燃用天然气的发动机应采用的合理压缩比为12，允许的压缩比为15，通过提高压缩比可大幅度提高发动机的热效率，弥补由于热值低带来的发动机功率下降，从而使天然气汽车获得更好的动力性和燃料的经济性。
2、燃烧完全天然气本身是气态，与空气混合均匀，燃烧完全，不结炭，可提高热效率10％以上。
3、对环境污染小汽车使用天然气作燃料与使用汽油作燃料相比，一氧化碳减少97％，碳氢化物减少72％，氮氧化物减少39％，二氧化碳减少24％，二氧化硫减少90％，苯、铅等粉尘减少100％，噪音降低40％。
天然气cng)汽车基本常识
天然气(C N G)汽车基本常识一、什么是天然气汽车简单说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。
目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油、压缩天然气-汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
车用天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没什么区别。
压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然气。
压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。
CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。
气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。
CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。
尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能。
天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器1套或燃气电脑一只；转换开关总成1套；动力调节阀或天然气过滤器1只；高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管1只；排气管1米；稳固件包1包；低压管φ19：1米；低压管φ160.3米；卡箍φ16-274只；卡箍φ22-φ321只；卡箍φ341只；充气阀1只。
气瓶及气瓶支架一组。
二、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气是清洁燃料。
天然气汽车存在的问题及对策
天然气汽车存在的问题及对策由于天然气汽车在排放方面具有明显的优越性，与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，CO和HC的排放也显著降低，所以天然气汽车在改善空气质量方面有着重要意义。
与此同时，天然气汽车技术也得到了前所未有的发展，从过去的常压天然气汽车发展到压缩天然气汽车(CNGVs)和液化天然气汽车(LNGVs)。
尽管如此，天然气汽车在使用中仍然存在一些问题，其中最为突出的是发动机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题。
1.发动机功率下降及其原因天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。
据资料报道，汽车在使用天然气作燃料时，功率一般要下降15%左右，个别时候下降更多。
功率下降的结果，一方面导致汽车重载、爬坡或加速时动力不足，另一方面导致燃料消耗相对增加，并增加污染物排放量。
天然气汽车的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。
在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。
使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。
在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。
同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。
因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。
汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。
天然气汽车的应用还处在起步阶段，天然气的供应远不象汽油那样普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。
目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。
这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。
因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。
天然气汽车与燃油汽车的比较分析
天然气由于能耗低 、 污染小而被作为 一种清洁能源受到广大消费者的欢迎， 从而 被广泛运用于各个领域。 天然气也是国际公 认的最理想的车用替代能源 。 目前 ， 世界上 天然气汽车非常普遍， 特别是天然气资源丰 富的国家如巴西、 新西兰、 意大利、 阿根廷等 以及重视环保的美国 、 日本等国 。 随着我国 汽车保有量的不断增加， 燃油供给矛盾和汽 车尾气带来的城市环境污染日益突出， 发展 清洁能源汽车已成为刻不容缓的选择。 1988 年， 四川石油管理局从新西兰引进了充气装 置和天然气汽车的改装件 ， 并在南充建立 了 CNG 加气站 ， 使其成为全国第一个使用 CNGV 的城市 。 推广使用天然气汽车 ， 可改 善能源消费结构 ， 缓解石油能源不足 ， 减少 环境污染， 并可获得良好的经济效益和社会 效益， 对未来中国的燃油结构和汽车工业的 发展将会产生重大的影响。 在这里将着重对 天然气汽车与燃油汽车进行比较分析。 天然气的性质与汽油有较大的差异 ， 将导致汽车及其发动机的某些性能发生变 化。 目前普遍采用的将汽油车或柴油车改成 CNG 汽车的改装方式 ， 由于燃料供给方式 的变化和匹配的部合理性， 也将使汽车的性 能产生差异 。 从燃料本身的特点来说 ， 天然 气不像汽油那样容易被点燃， 因为天然气的 燃点比汽油的燃点高出 200 ℃以上 （ 天然气 的燃点一般在650℃以上， 而汽油为427℃） 。 天然气也不像汽油那样容易着火爆炸 ， 因 为天然气在空气中燃烧时的体积界限是 5% ～15%， 而汽油是1% ～7%。 也就是大气 中有 1 % 的汽油浓度就很容易发生 。 天然气 要积累到5%才到达它的燃烧下限。 并且， 天 然气的密度比空气的密度轻 （天然气的密度 只是空气的55%） 稍有泄漏， 很容易向大气 ， 中扩散， 不至于达到低燃烧界限。
天然气运输车前景好吗
天然气运输车前景好吗天然气运输车是指以液化天然气（LNG）为燃料的货车，可以替代传统的燃油车辆，具有环保、经济性等优势，因此其前景被普遍认为是相当好的。
首先，天然气运输车具有较低的碳排放和空气污染。
相比于传统的燃油车辆，天然气运输车使用LNG燃料可以显著减少尾气排放，其中二氧化碳的减排量可达到20%-30%，氮氧化物的减排量可达到50%-80%，颗粒物的减排量则可达到90%-95%。
这对于改善大气质量，减少环境污染具有重要意义，而且有助于应对全球气候变化问题。
其次，天然气运输车的燃料成本相对较低，具有较高的经济性。
天然气价格相对稳定，相比于传统燃油的价格波动较小，且天然气运输车的燃烧效率高，能源利用率达到85%以上，相比之下，燃油车的能源利用率只有30%左右。
因此，使用天然气运输车可以降低运营成本，提高经济效益。
此外，天然气运输车的技术水平较为成熟。
随着液化天然气技术的不断发展，天然气运输车的技术水平也在不断提升。
目前已经有多家汽车制造商推出了LNG货车，并在国内外市场上获得了一定的市场份额。
而且，天然气供应基础设施也在逐步完善，例如LNG加气站的建设也在不断推进，这为天然气运输车的推广提供了必要的保障。
然而，天然气运输车也面临一些挑战。
首先，与传统的燃油站相比，LNG加气站的数量和覆盖范围还相对有限，这对于天然气运输车的推广起到一定的制约作用。
此外，LNG货车的采购成本相对较高，对于企业来说可能需要投入较大的资金。
然而，随着技术的进步和市场的发展，这些问题有望逐步得到解决。
综上所述，天然气运输车作为一种环保、经济的交通工具，具有较好的前景。
它不仅可以改善空气质量，减少尾气排放，而且可以降低运营成本，提高经济效益。
目前，LNG货车的技术水平已经相对较为成熟，国内外市场上已经有一定的需求，而且相关的供应基础设施也在逐步完善。
虽然面临一些挑战，但随着技术的进步和市场的发展，天然气运输车有望在未来取得更大的发展。
天然气(CNG)汽车基本常识概要
天然气(CNG)汽车基本常识概要天然气(CNG)汽车是以天然气作为燃料的汽车，与传统的汽油、柴油车相比，其节能环保、安全性更高。
下面就让我们来了解一下天然气汽车的基本常识。
什么是天然气(CNG)？天然气是由甲烷主导的混合气体，它是经过加压处理后储存在压缩气瓶中，在燃烧时会释放出能量，驱动车辆。
天然气汽车的优点1.节能环保。
天然气的燃烧能够产生较少的二氧化碳和其他有害物质，故天然气汽车的排放物态污染气体比传统的汽油、柴油车要少。
2.价格低廉。
天然气的产量丰富，价格比传统的汽油、柴油更低，故使用天然气汽车能够带来节省的费用。
3.驾驶平顺。
天然气汽车的启动和行驶过程十分平顺、稳定，较传统的汽油、柴油车更为安静。
天然气汽车的缺点1.加注困难。
加注站数量有限，且分布不如传统的汽油、柴油加注站广泛。
2.价格较高。
天然气车辆本身及其配件较传统汽车价格昂贵。
3.行驶里程有限。
因为天然气汽车的气罐容量较小，故行驶里程比传统的汽油、柴油车要短。
天然气汽车的安全问题天然气汽车的燃料储存与传统的汽油、柴油车不同，其采用压缩气体的方式储存。
因此，对于天然气汽车的燃料罐、管路、阀门等零部件要求更高，以确保其安全性。
天然气汽车的保养天然气汽车的保养与传统的汽油、柴油车类似，要注意定期更换机油、空气滤清器等易损耗零件，同时要定期检查天然气燃料罐、管路、阀门等零部件，以确保其安全性。
另外，由于天然气汽车的引擎燃烧温度较低，故要定期进行清洗和调整以保证其运转状态。
，天然气(CNG)汽车作为一种新型的能源车辆，具有明显的节能环保、价格低廉的优势。
同时需注意其使用上限制以及增加保养的频率，以提高其使用寿命。
天然气汽车基本知识
关于cng汽车知识天然气汽车基本知识1、什么是天然气汽车简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国多个省市得到了推广应用。
目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
2、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。
天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
●可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省60%左右，使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在，改车费用家用汽车可在一年之内、运营汽车可在半年之内收回。
●可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：燃点高。
天然气燃点在650。
C以上，比汽油燃点（427。
C）高出223。
C，所以与汽油相比不易点燃。
密度低。
与空气的相对密度为0.68，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。
可达130，比目前最好的98号汽油辛烷值高得多，抗爆性能极好。
爆炸极限窄。
仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。
释放过程是一个吸热过程。
当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
天然气汽车的优缺点
一、天然气优势天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。
采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。
其优点有：绿色环保天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。
经济实惠天然气与人工煤气相比，同比热值价格相当，并且天然气清洁干净，能延长灶具的使用寿命，也有利于用户减少维修费用的支出。
天然气是洁净燃气，供应稳定，能够改善空气质量，因而能为该地区经济发展提供新的动力，带动经济繁荣及改善环境。
安全可靠天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，是较为安全的燃气。
改善生活随着家庭使用安全、可靠的天然气，将会极大改善家居环境，提高生活质量。
二、天然气汽车的优势1、更环保。
NGV的最大优势就是它们可以减少对环境有害的气体排放。
与汽油动力汽车相比，天然气汽车可以减少多达93%的一氧化碳排放量、减少33%的氮氧化物和50%活性烃气的排放量。
2、更安全。
NGV的燃料储罐比汽油或柴油罐更厚、更结实。
在美国，两年多以来没有出现过任何NGV燃料储罐破裂的情况。
3、更经济。
天然气的费用比汽油低。
平均来说，费用低三分之一。
理论上1立方米天然气与1升93号汽油的能效比1∶1.1，与1升柴油的能效比为1∶1，结合实际运行中的情况，按天然气与93号汽油能效比1∶1，与柴油能效比1∶0.95保守计算，1立方米天然气相当于1升93号汽油、0.95升柴油。
目前车用天然气销售价格仍为3.6元/立方米，使用天然气替代93号汽油及0号柴油可节约大约49%的费用。
CNG汽车优缺点
1、什么叫“CNG”汽车？以压缩天然气（简称CNG）作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG 汽车。
2、汽车油改气有那些好处？a、燃料价格便宜；b、汽车排气污染小；c、不积炭及车辆部件损耗小；d、安全可靠；e、车辆改装简单；f、车辆运行平稳。
3、CNG双燃料汽车应注意些什么？汽车油改气三点要注意：第一，选择专业的油改气修配厂，选择专业的改装车；第二，一定要用车用液化石油气，千万别拿民用的代替；第三，定期检查，给车做保养。
4、哪里可以汽车油改气？专业的油改气修配厂，选择专业的改装车（我认真的看过楼主的公司、产品，他那里就供应CNG相关的产品和汽车改装。
楼主既然这么说，那他应该知道那些地方可以改装。
所以重庆他那里能改）5、汽车油改气装置有哪些？那里有？CNG装置包含：减压器（含零件袋，合格证）*核心部件*、点火提前器（选用）不锈钢管、转换开关及线束、传感压力表、仿真器带线束、混合器、充气阀、继电器、波纹管、负压管、循环水管、水三通、压力表三通、零件包、胶带、锥度直通等。
6、CNG钢瓶、车用气瓶那里有？7、柴油车可以油改气吗？那里能改？关于油改汽的几个问题1、改装费用比较大，一辆车的改装费用在2000－3000元，加气站较少，如果私家车行驶里程（按1万公里）少，行驶一年的汽油钱（4.95×1000＝4950元），改装费占年汽油钱的一半。
城市公交有政府补贴改装费用还有环保的作用，加气站也是政府扶持建立的自用（首先保证公交车使用）的加气站，气源有保证。
出租车在前几年改装时加气站都采用鼓励政策前几年如果在同一品牌加气站加气免改装费（政府主要从环保考虑鼓励出租车改装），而且城市出租车大都市区行驶多，长途少，加气方便，同时由于储汽罐体积较大，对公交车、出租车影响小，对私家车而言（捷达为例储汽罐占用后备箱1/3多。
天然气汽车的优缺点
天然气汽车的优缺点与汽油车和柴油车相比，天然气汽车具有以下优点；1、有害气体排放大幅度降低，减少空气污染。
CO排放量是汽油车的1/15，HC排放量是汽油车的1/5.而且无铅排放，没有苯和芳香烃等致癌物。
在汽车大负荷运转情况下，效果更明显。
2、安全性高；天然气燃点高，它的燃点在620度以上，比汽油燃点427度，所以与汽油相比它不易点燃。
密度低泄漏气体很快在空气中散发，很难达到遇火燃烧的浓度。
爆炸极限范围宽，它的范围为5%----15%比汽油的爆炸极限范围1%---6%高出1.7---5倍。
在自然环境中形成这一条件十分困难，所以说它是不易爆炸的。
天然气的释放过程是一个强吸热的过程，当压缩天然气从压力容器或管路中泄漏时，泄漏部位会迅速形成一个低温区，甚至结冰，使天然气燃烧困难。
还有天然气的压缩、储存、输送、减压、燃烧都在严格密闭状况下进行，所有关键零件的生产、安装、调试等都有国家颁布的严格的技术标准。
3、经济效益好；天然气辛烷值高达130以上，抗爆性能好，热效高，并且不含汽、柴油中存在的胶质，因此发动机燃烧室、火花塞很少产生积炭。
从而减少了发动机部件的的冲击力和磨损速度，延长了发动机的使用寿命。
其次就是天然气价格低，缓解燃油供需矛盾，降低燃油成本。
缺点：①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。
由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。
而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡沒劲、加速反应慢等现象。
一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系統大多保留。
天然气汽车与燃油汽车对比分析
天然气汽车与燃油汽车对比分析天然气汽车与燃油汽车对比分析目前,我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头,因此,发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。
压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎,是国际公认的最理想的车用替代能源。
发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。
一、天然气汽车的发展情况1、国外天然气汽车发展概况为保护环境减少污染,许多国家政府颁布了一系列法规及出台一些鼓励性政策,促进燃气汽车发展,如制定更严格的汽车尾气排放标准,在天然气供应、汽车购置税费,设备供给、加气站建设等方面给予资金、税收优惠政策。
美国联邦政府1992年颁布的《能源政策法》,对于购买或改装代用燃料汽车及加气站的建设减免税作出详细规定,同时还颁布了使用天然气的减税政策,并免征天然气公司的汽车燃料销售税。
有40多个州根据联邦政府的政策、法律,制定了本州有关强制和鼓励使用CNG等清洁燃料汽车的政策和措施,推动了CNG汽车发展和加气站建设。
目前,全世界已有40多个国家拥有燃气汽车,主要分布在天然气资源丰富的意大利、新西兰、阿根廷、巴西等国家和环保法规严格的美国、日本等国。
2、我国天然气汽车发展概况20 世纪80年代中期,我国引进了部分CNG加气站设备,在四川建立了我国第一个CNG加气站;1993年中国石油天然气总公司系统引进国外有关技术并于1996年将加气站装置和汽车改装部件引进技术国产化、技术标准规范化。
1999年全国清洁汽车行动协调领导小组成立,启动了北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市地区的清洁能源推广应用工作,在CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。
根据有关部门统计数字,截止到2004年我国一些地区共有天然气汽车20多万辆,加气站700多座。
二、天然气汽车(CNG)与其它燃料的环境、经济效益比较压缩天然气汽车:天然气压缩至20MPa于汽车用压缩天然气钢瓶中,经减压器后供给内燃机。
天然气替代传统燃料在交通运输中的应用
天然气替代传统燃料在交通运输中的应用随着全球经济的快速发展和人口的持续增长，交通运输需求不断增加，对能源的需求也日益扩大。
传统的燃料，如汽油和柴油，对环境造成了严重的污染，同时也带来了能源安全问题。
因此，寻找一种替代传统燃料的清洁能源成为了全球研究的焦点。
天然气作为一种清洁、高效的能源，逐渐成为替代传统燃料的重要选择之一。
本文将从天然气替代传统燃料在交通运输中的应用进行详细分析，探讨其优势和挑战，以期为我国交通运输领域的能源替代提供参考。
天然气的优势天然气作为一种清洁燃料，具有以下优势：1.环保：天然气燃烧时，硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等有害物质的排放量较低，对环境污染较小。
2.高效：天然气的燃烧热值较高，能够提供更大的动力，提高运输工具的运行效率。
3.安全：天然气相对于汽油和柴油，具有较低的爆炸风险，储存和运输较为安全。
4.经济：随着我国天然气产量的不断增加，天然气价格相对较低，能够降低运输成本。
天然气在交通运输中的应用1. 天然气公交车天然气公交车是天然气在交通运输领域应用最为广泛的一种形式。
天然气公交车具有环保、高效、安全等优点，能够有效降低城市空气污染，提高道路运输效率。
目前，我国许多城市都已经投放了天然气公交车，并取得了良好的效果。
2. 天然气卡车天然气卡车在长途货运领域具有较大潜力。
由于长途货运对燃料的消耗较大，天然气卡车的应用能够有效降低运输成本，同时减少环境污染。
3. 天然气船舶天然气船舶在航运领域具有广泛的应用前景。
天然气燃烧产生的废气污染较小，能够有效改善航运领域的环境状况。
此外，天然气船舶的续航能力较强，能够满足长距离航运的需求。
4. 天然气火车天然气火车作为一种新兴的运输方式，逐渐在我国铁路系统中得到应用。
天然气火车具有较高的运行效率和较低的能耗，有助于提高铁路运输能力，降低运输成本。
挑战与应对策略尽管天然气在交通运输领域具有明显优势，但在应用过程中仍面临一定的挑战：1.基础设施不完善：天然气加气站、管道等基础设施尚不完善，制约了天然气在交通运输领域的广泛应用。
液化气和天然气叉车较之柴汽油叉车的优点
液化气和天然气叉车较之柴汽油叉车的优点液化气/天然气叉车较之柴、汽油叉车的优点对客户:1、节约燃料费:由于油价的持续上涨，燃气叉车较之柴汽油叉车节约燃料费40%-50%;2、防止产品污损:由于叉车为是非道路车辆，只能在厂房、仓库等公司内部使用，柴汽油中有微小颗粒、硫化物和有害添加物，因此柴、汽油叉车特别是柴油排放的黑烟不但容易使本公司厂房或仓库内的产品受到污染，而且长时间会损害员工的身心健康。
而燃气在进入气缸前已完全气化，与空气是气相与气相混合，易于完全燃烧，且不含微小颗粒、硫化物和有害添加物，排放可轻松达到欧?或欧III标准; 3、改善工作环境:厂房、仓库往往通风不畅，员工长时间在柴汽油排放的有害物和黑烟环境下工作会损害员工身心健康，且燃气发动机叉车电子控制，噪音污染也远低于柴油叉车。
对地区:1、利于环境保护:使用燃气与汽油相比，其排放的CO减少90%,HC减少75%,NOx减少35%以上。
与柴油比较，则杜绝了PM(微粒,碳烟)——黑烟的产生。
2、能源多样化:使用燃气可大大减缓区域柴、汽油高峰时紧缺的状况，使能源利用多样化，地区能源结构趋于合理。
不同燃料叉车单车运营成本对比表(以3吨内燃叉车为例)较之汽油可节约较之柴油可节约叉车类别汽油柴油天然气液化气天然气液化气天然气液化气燃料类型 93# 0# 天然气(CNG) 液化气(LPG) ————每天燃料消30L 30L 30m? 36L(18kg) ————耗量燃料单价 6.77 6.65 3.77 4.0 ————燃料日成本 203.1 199.5 113.1 144.0 +90.0 +59.1 +86.4 +55.5燃料月成本 5686.8 5586.0 3166.8 4032.0 +2520.0 +1654.8 +2419.2+1554.0燃料年成本 68241.6 67032.0 38001.6 48384.0 +30240.0 +19857.6+29030.4 +18648.0※ 燃料价格按江苏省常州市2011年1月9日价格计。
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天然气与汽油两用车有什么优点和缺点
以天然气气(包括CNG、LNG、LPG在内，下同)作为汽车燃料有以下特性：
优点
①有较高的经济效益。
在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。
这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。
就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。
这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
②有较好的社会效益。
与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
③比较安全。
CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。
天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。
气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
缺点
①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。
由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。
而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。
一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。
为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压
阀、混合器等，需要一定的改车投资。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。
环保:天然气是矿物燃料中最清洁的能源，而且是一次能源，其杂质含量极少，理论上，它燃烧后没有污染，具有显著的环保性。
市民改烧天然气后，产生的污染物比煤气将大幅减少，如减少二氧化碳25%，减少二氧化硫50%以上、氮氧化物40%左右。
如果广州现有的60万户管道气用户全部改用天然气，生产管道气的油制气厂将会关闭，仅此一项，每年就将减少二氧化硫排放量200吨~300吨。
而对于普通市民家庭而言，由目前的油制气改用天然气，也将有效减少烟气中硫的含量，环境。
安全:天然气的成分主要是氢气和甲烷，没有毒性；而人工煤气（如油制气）则含有一氧化碳等有毒气体，一旦发生泄漏将对人造成直接伤害。
另外，天然气的燃点也比液化石油气要高，相对不易起火燃烧。
天然气比空气轻，而液化气则要比空气重，一旦发生泄漏，前者极易随风飘散，不容易造成隐患；而后者则容易积聚在低洼处，形成重大隐患；此外，引发天然气的爆炸极限也比液化石油气的爆炸极限要窄得多。