汽车仪表总成技术与发展趋势研究
汽车电子电器新技术与发展趋势
汽车电子电器新技术与发展趋势汽车电子电器新技术及发展趋势导语:在市场成熟的汽车行业，汽车的性能的提高更多地依赖于电子技术。
随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。
在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%。
现阶段汽车电子设备广泛采用1 6位或3 2位微处理器进行控制，控制技术向智能化、网络化方向发展。
通过对推动全世界新技术、产品和市场发展的全球趋势全面的调查和研究，汽车电子行业的未来就是绿色性环保性、安全性和连通通讯。
关键词:汽车电子电器智能化网络化环保性安全性连通通讯正文:经过百年的发展汽车产业已经发展形成为一个成熟的市场，汽车的性能的提高更多地依赖于电子技术。
有研究表明，从1989年至2005年，电子设备在整车制造成本所占比例，由16,增至30,以上。
而目前每部新车的IC的成本约在310美元左右，估计到2010年将增长到350美元左右。
汽车技术重心向电子技术倾斜，将势必影响到汽车电子发展的方向。
而且，其技术本身也将面临着来自性能、安全以及环保法规多方面的苛刻要求。
今后电子技术在汽车工业中扮演着多大的作用，它将承担起汽车电子化的重任。
汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。
在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。
但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。
汽车电子技术经过了三个阶段的发展。
第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡;第二阶段则主要采用集成电路和8位微处理器开发汽车专用的独立控制系统;第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用1 6位或3 2位微处理器进行控制，控制技术向智能化、网络化方向发展。
汽车仪表检测技术与方法
汽车仪表检测技术与方法摘要：随着现阶段汽车的普及，汽车仪表检测已经成为整个汽车检测的重要部分。
当然，对于当前的汽车仪表检测技术以及现阶段的方法还有待提高。
本文对于当前的汽车仪表检测技术与方法以及存在的一些问题等进行了分析，进一步地指导实践。
关键词：汽车仪表；检测技术；检测方法汽车的仪表有很多，比如水温、电压等，对于其中的检测，首先是通过仪表盘的显示数据进行自查，对于一些明显存在问题的仪表进行修理，对于没有问题的仪表，要定期进行全面的系统检测，这些都是非常重要的。
当前的汽车仪表检测技术主要是通过检测仪进行的。
1.汽车仪表的检测技术与方法1.1汽车仪表的检测技术据调查我们发现，无论是多么复杂的汽车仪表，都有着同样的基础，几乎所有的汽车仪表都是由传统发送装置和与电磁装置功能相同的固体电路组成。
在汽车出厂之前，相关人员会使用专业的仪器对汽车上的总电路进行检测，在逐一对汽车上的每一个仪表进行测试，最后检测全部合格后，才能是汽车出厂。
随着科技的发展，汽车仪表的检测技术也达到了一个先当高的技术水平。
现在，可以通过汽车仪表盘缺陷自动检测系统来对汽车仪表进行检测，这个系统是自动化程度很高的系统，可以通过机器完成整个汽车仪表的检测技术。
另外，汽车还带有一个自诊断系统或诊断系统，通过这个系统汽车可以通过内部自制系统来完成汽车仪表的检测。
汽车仪表的检测技术对于汽车仪表的各方面性能有着很大的影响，现今的汽车仪表检测技术可以在最短时间内完成汽车仪表的检测，找到故障的存在，保证汽车仪表的质量。
1.2专业性的测试专业性的测试就是现阶段的一些生产厂家的一种独特的测试方式。
在假定某些电子仪表有故障之前，应先测试发动机状况。
系统在一般测试现代汽车上的电子仪表，除具有传统仪表的所有功能之外，有些汽车电子仪表板上装有累计的时间表，行车电脑或电子导航器，甚至于有的还装有 10 多种声音警告，以及相关的信息提示，或者是根据汽车的装备提供 20 多种不同的声音警告以及相关的可视信息。
汽车总装工艺及设备的发展趋势
◆ 底盘装配线下方设置塑料模组输送带，实 现操作者与工件的随行作业。
◆ 淋雨线的机械化输送采用塑 料模组输送带方式。
◆塑料模组输送带优点：轻便、设备用电量小，节省能源。 安装、维修方便。 设备基础小，节省土建投资，技术改造成本低。 防锈性能好，适合于淋雨线。
◆ 卡车底盘装配线采用双轨EMS输送线，双轨小车载重可达10t，小车的返回可通 过线末端的升降机上升到上层轨道快速返回 。
◆ 车身编组站采用立体库方式。
车身编组站入口设置车型识别条形码扫描点，获 得车型信息，依据车型信息，按照预先规定的规则自 动进行编组，进入巷道存放。按照预先规定的车序和 生产节拍自动向总装车间发送车身。
以物流为核心的理念
◆ 车间的规划上做到工艺与物流完美结合，合理设置外协件卸货、分拣、存储、配货 区等。保证外物流与车间接口、车间内物流、产品车流的短捷顺畅。
以物流为核心的理念
◆ 生产纲领较大车间，为减少 地面物流，保证车间内物流顺 畅，设置物料机械化输送系统， 如涂装后的卡车车架、预装后 的车架、分装后的车桥总成、 动力总成、电瓶箱组件、驾驶 室总成等均采用自行葫芦系统 或地下机动辊道等形式输送。 如轮胎、座椅的输送采用空中 辊道方式；
◆ 为方便物流车辆的运行，以及线旁料架的布置，将工艺设备尽量放置在 空中，如将加注设备主机、拧紧设备的控制柜等均布置在空中钢平台上。
方向
高质量 自动化
数字化
以物流为核心
大规模、高效率、柔性化
★ 乘用车：建设1分钟节拍(60JPh)总装车间，设备开动率超过98%。
★ 商用车（中重型卡车)：建设2分钟节拍(30JPh)总装车间，设备开动率超过 95%。 机运系统 ★ 轿车内饰装配线多采用大平板滑橇（支架可电动或机械式升降），调整检查线采 用地面宽边板式带等输送方式。卡车驾驶室内饰线也采用大平板滑橇或宽板带支架方式 方式。实现操作者与工件随行，提高装配效率，降低工人劳动强度。
RPS在仪表板总成设计中的应用
主题 词 ： Ｓ 定 位点 ＲＰ
仪表板 总成
ｐ ｐ ｒ ｔ ｔｋ ｓ ｔ ｅ ｉ ｓｒ ｍｅ ｔ ｐ ｎ ｌ ａ ｓ ｍｂ ｙ ｆ Ｂ ｓ ｒ Ｂ ０ ａ ｘ ｍｐ ｅ ｏ ｉ ｔ ｄ ｃ Ｒ Ｓ ｎ ｔ ｅ ｅ ｉ ｎ ｏ ｏ ｒ ａ ｅ ．Ｉ ａ ｅ ｈ ｎ ｔ ｕ ｎ ａ ｅ ｓ ｅ ｌ ｏ ｅ ｔ ｎ ５ ｓ ｅ ａ ｌ ｕ ｔ ｎｒ ｕ ｅ Ｐ ｉ ｄ ｓｇ ｆ ｆｕ ｏ ｈ
中图分 类号 ： ４ ３ ３ 文献标 识码 ： 文章 编号 ：０ ０ ３ ０ （０ ０ ０ — ０ ２ ０ Ｕ６． ＋ ８７ Ａ １ ０ — ７ ３ ２ １ ）７ ０ ４ — ５
Ａｐｐ ｉａ ｉｎ ｆＲＰＳ Ｐｏ ｉｉ ｎ ｎｇ Ｓｙ ｔｍ ｎ ｎ ｔ ｕｍ ｅ ｌｃ ｔｏ ｏ ｓｔｏ ｉ ｓｅ ｉ Ｉ ｓｒ ｎｔ
Ｐａ ｌＡｓ ｅ ｂ ｙ Ｄｅ ｉ ｎ ｎｅ ｓ ｍ ｌ ｓｇ
Ｚ ｏ ｉ ｔｏ ｈ ｕ Ｊｎ ａ
（ ｉａＦ Ｃｈｎ ＡＷ ｏ ｐＣ ｒ ｏａｉｎ Ｒ ｅ ｔｒ Ｇｒｕ ｏｐ ｒｔ ＆Ｄ Ｃ ｎｅ ） ｏ
【 ｂｔａ ｔＤ ｆ ｉｏ ， ｓ ｂｉ ｍ ｎ ｒｃｄｒ， ｕｄ ｍ ｎａ ｔｅｒ ａ ｄｄｒ ｅ ｅ ｔｄｒｌ ｒ ｅｃ ｂｄｉ ｅ Ａ ｓ ｃ］ ｅｎｔ ｎ ｅｔ ｌｈ ｅｔｐｏｅｕｅ ｆｎ ａ ｅｔｌｈ ｏ ｎ ｅ ｖｄｒｌ ｅ ｕ ｓａ ｄ ｓｒ ｅ ｎｔ ｒ ｉ ｉ ａ ｓ ｙ ｉ ａ ｅ ｅ ｉ ｈ
浅谈商用车总装配工艺技术现状及发展趋势
MANUFACTURING AND PROCESS I_造与工艺D时代汽车 浅谈商用车总装配工艺技术现状及发展趋势乔宪涛东风柳州汽车有限公司广西区柳州市545005摘要：我国多数商用车制造企业，其经营发展理念一般都围绕着客户需求与市场导向的基础上进行，对市场发展动向的灵敏度高，既要保证满足客户对产品的舒适、安全及经济性等多样化相关需求，还要与市场的发展速度相适应，同时还能够在保证质量、控制成本的基础上进行企业竞争优势的大力发展。
基于此对商用车总装配技术要求更高，本文将以总装配技术现状和发展趋势为分析基础，进行相关内容的阐述。
关键词：商用车总装配；技术；现状及发展1引言随着商用车行业快速发展，尤其是“一带一路”战略推进及快递物流行业飞速发展，驾驶客户群体逐步年轻化，市场竞争变得越来越激烈化。
越来越多的商用车制造企业开始在产品的发展上另辟蹊径，个性化配置以及高质量、智能科技效果，便成为当下产品的标准变化要求，与此同时日新月异的快速需求变化引起产品生命周期的愈加缩短，导致企业适应市场变化响应时间更加紧迫。
我们明显可以从这一发展趋势中体会出商用车制造行业的发展新需求，即以客户需求与市场导向作为企业的经营理念，不断对产品进行开发、升级换代，在保证可以满足其各项标准性能同时，还要对眼前的严峻市场环境保持适应，不断快速适应市场的多样性变化，一边确保产品质量稳定，一边控制好产品的成本，一边还要大力发展企业的竞争优势。
因此很多商用车生产企业在装配技术的发展趋势方面，便有了新要求，即为实现上述趋势推动装配技术的工艺提升、信息化、数字化、柔性化及模块化通用化发展，以下将作具体内容的介绍％2装配工艺技术现状商用车总装配的工艺内容及流程：把驾驶室、内外饰件、动力系统、驱动系统、制动系统、电控系统等等各种零部件、分总成及工艺合件等，根据产品设计的技术及质量要求，各工序相互衔接配合，在生产线上进行组装完成整车的装配、调试、检验。
汽车总装工艺技术应用趋势与研究
汽车总装工艺技术应用趋势与研究摘要：随着市场竞争越来越激烈，汽车行业要想持续稳定发展，就必须加强现代化技术与自动化设备的建设力度，通过购买现代化设备，有效促进汽车产品的质量，从而处于市场最前沿。
在整个汽车制造阶段，汽车总装工艺占据重要比重，无论是工艺成本还是工艺质量等均直接决定了汽车产品是否具备高质量。
在我国科技水平的不断提升下，为汽车总装工艺注入了新的力量，使汽车制造企业拥有了更为先进高效的工艺技术。
本文主要分析了汽车总装工艺技术应用及发展趋势。
关键词：汽车总装；工艺技术；应用；发展趋势一、汽车总装概述汽车组成分为四部分，即发动机、底盘、车身以及电器与电子设备。
其中每部分又涉及到多个系统，每个系统涵盖多个总成，每个总成又由多个零部件组成。
对于一般轿车总装生产线而言，需要将数以千计的零部件与总成会按照产品及工艺要求进行联结，最后形成一辆完整的汽车，进而完成整个生产过程。
汽车总装的特点主要有：首先，汽车总装的联结方式具有多样性；其次，汽车总装的装配的零件种类多、数量大；最后，汽车总装生产具有规模较大。
对于汽车生产的纲领，其主要是指工程建设的预期年产量，对于不同品种的汽车，其年产量应做成表格，并以此进行生产活动。
产品及其生产纲领明确规定了汽车制造厂产品生产的范围与能力，即对汽车制造厂的建设规模做出了要求。
二、汽车总装工艺技术的应用（一）自动化技术的应用首先，自动化技术的涵义。
随着我国市场经济的快速发展以及人力成本的逐步提升，对自动化技术的需求量不断加大。
而将自动化技术投入到汽车总装工艺技术领域，在减轻工作人员劳动强度的同时，有效避免了物力资源的大量使用，实现了成本节约目的，并且进一步优化了产品结构与性能，从而保证汽车产品总体生产质量。
其次，前后挡风与全景天窗的涂胶工艺。
将机器人设备运用到前后挡风与全景天窗的涂胶中，不仅满足了自动化发展需求，并且不存在因人工操作不当而引起的断胶问题，保证了涂胶品质及其稳定性，提高了整个汽车的密闭性，缩短了作业时间，作业效率不断攀升。
CAN总线汽车仪表论文
CAN总线的汽车仪表探究【摘要】汽车在我国已经成为我国居民生活中越来越普遍的生活交通工具，人们对于汽车性能的要求也逐渐提高。
由于汽车总线技术的不断发展创新，总线型汽车仪表取代传统汽车仪表已经是汽车仪表发展的必然趋势。
以下我们就对can总线汽车仪表进行简单分析。
【关键词】汽车仪表；can总线；汽车电子0.前言can总线汽车仪表通过实际使用证明该类汽车仪表的稳定性和可靠性以及精准度均要超过传统汽车仪表。
can总线型汽车仪表具有使用功能强大集成度高，产品成本适中等特点。
本文主要针对汽车仪表展开进一步的探索。
1.简述汽车电子由于现代社会对于汽车性能等方面的要求的逐渐提高，为了更好满足这些需求，我们采用电子控制技术，通过对汽车的一些使用性能如汽车尾气排放、汽车节能、安全及汽车舒适性的不断提高的同时也提高了汽车电子的控制程度。
汽车电子产品大体上可分为两类：一类是汽车电子的控制装置，主要包括汽车动力总成控制与、汽车底盘和车身的电子控制、汽车的舒适系统和汽车防盗系统；第二类就是车载汽车的电子装置，主要有汽车信息系统、汽车的导航系统、车载视听娱乐系统、车载网络以及汽车通信系统等。
2.汽车电子的现状近几年来，欧美推出的车型大多配有一个两个或两个以上的网络系统，该系统不仅应用于高档车中，部分低档的经济型车也拥有该系统。
例如神龙汽车推出的“毕加索”、“萨拉”n7轿车就分别安装了一个和两个网络系统，一汽大众的“宝来”与上海大众的“波罗”也分别装备了can网。
伴随着电子技术的不断发展，汽车电子仪表也得到了快速的发展。
发达国家已经将全数字式汽车仪表普遍应用于汽车中，而我国虽然对全数字式汽车仪表非常看好，但我国还未具备该技术的开发条件。
全数字式的汽车仪表将会是现今以及未来一段时间内汽车仪表显示装置的主导技术。
3.简单介绍cancan是近年来在汽车行业中广泛应用的一种数据和控制通讯网络，是韧性较强的一种电器规范与协议，can具有极高的可靠性与容错能力，所以can是应用于轿车或卡车中，用以应对危险与无法预测的恶劣环境中。
RPS在仪表板总成设计中的应用[1]
![RPS在仪表板总成设计中的应用[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/927c2348336c1eb91a375d1f.png)
与其他总成之间的装配精良性．即保证仪表板总成
与前风窗、A柱上护板、左右前门护板之间的配合
精度。
仪表板本体总成由仪表板本体、主风道和仪表
板横梁3部分组成．布置有.. l 1个RPS定位点．如图
4所示．通过这11个定位点与车身进行连接来保证
整个仪表板总成与车身及其他总成之间的装配精良
src]eii
iinetbihetpoeuefnaetlhoyaddrvdrltdrlsaedsrbdihparttkeheisrnaeseyoesunB5seaetnrdeRPSihedsgffu
pe．I astntumetpnlasmblfBtr0 axmploitoucnteinoor
时就不会被使用。RPS的统一性规则还要求所有工
艺流程中的输送装置原则上都要使用.. RPS点作为
固定支点..
4．3尺寸标注原则
必须建立一个全方位的坐标系来实现整车尺寸
．．．.. —.. —
43．
．．．—
—
2010中国汽车工程学会年会优秀论文
的标注．它的原点被规定在汽车前轴高度的中心处．
的间隙、面阶差等是否均匀。仪表板总成零件的材
料基本为塑料。其尺寸越小刚性越强．而且零件本身
的尺寸稳定性也和其材料、尺寸大小有密切关系．因
此在主定位满足.. 3 —2—1规则的情况下．要保证仪表
板总成装配到位．同时还需要在特定位置增加辅助
定位点来保证其装配精良性．这就决定了仪表板总
成内各个零件.. R Ps点的特殊性
隙，如图7所示。
图7仪表板总成与右前门护板之l司l司隙..
点对于无孔零件．必须用6个RPS点固定位置，而..
仪表板横梁总成技术条件
Q/JLY J711 -2017 仪表板横梁技术条件<秘密级>编制：学钰校对；义、丛艺家审核：其亮审定：王坤昱标准化：季洁美批准：叶永亮吉利汽车研究院二○一七年四月目录前言 (Ⅱ)1 围 (1)2 规性引用文件 (1)3 技术要求 (1)4 试验设备、设施、环境 (2)5 试验方法 (3)6 检验规则 (5)7 标识、包装、运输及贮存 (6)前言本标准代替了Q/JLY J711018-2008《仪表板横梁技术条件》。
本标准与Q/JLY J711018-2008相比，主要差异为：――更新引用的标准号；――增加“CCB总成（台架刚性约束）模态值”“CCB转向管柱安装点（台架刚性约束）法向动刚度”“仪表板横梁整体下垂变形刚度检查”“禁限用物质要求”等性能及试验要求（见3.3表1）；――删除“盐雾试验”性能要求；——增加“仪表板横梁供货至本公司后20日表面不产生锈蚀”贮存要求（见7.5）；本标准由吉利汽车研究院提出。
本标准由吉利汽车研究院饰及附件开发部负责起草。
本标准主要起草人：学钰本标准于2017年4月15日发布并实施。
本标准所替代的标准版本更替情况为：——Q/JLY J711018-2008 (于2008年6月30日首次发布)1 围本标准规定了乘用车仪表板横梁总成的技术要求、试验设备、仪器及环境、试验方法、检验规则、标记、运输及贮存。
本标准适用于乘用车用仪表板横梁总成。
2 规性引用文件下列文件中对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191-2008 包装储运图示标志GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划Q/JL J100003 汽车零部件永久性标识规定Q/JL J160001 汽车零部件和材料禁用、限用物质要求Q/JLY J7110845B-2016 汽车材料中铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚检测方法3 技术要求3.1.1 尺寸要求产品的尺寸、公差、质量、颜色和材料应按照GD&T图纸要求。
仪表板横梁总成的焊接变形及预防措施探讨
摘要 ： 汽车仪表板横 梁总成焊接 变形 ， 不但 直接影 响整 车装配 ｝能 ， 生 还会 降低仪表板横 梁总成 结构 的承载能力 及使用寿命 ， 因此 限制和消除焊接变形非常重要 。将通过分析 变形影响因素 ， 并针对原因做 出相应的控制措施
以改善仪 表板横梁总成焊接 变形 ， 提高仪表 板横梁总成质量 。 关键词 ： 仪表板横 梁总成 ； 焊接 变形； 变形 因素 ； 变形种类 ； 控制措施 中图分类号 ： ４ ３８ ｑ Ｕ ６． ３ 文献标 识码 ： Ｂ 文章编 号：６ ３ ３４ （０ ｏ — ０ ７ ０ １ ７ — ２２ １）８ ０４ — ３ １ １
０ 引言
焊接是 汽车工业 中十分重要 的工艺环节 ， 而 在焊接过程中 ，不可避免地会产生焊接应力 ， 及 由此带来的变形直接影响产品尺寸精度 ， 为严 更
的部分便阻碍了焊缝及附近受热金属 的膨胀 ； 冷 却过程 中同样只有受热 的部分因为冷却而收缩 ， 就 这 样 。 完 全 冷 却 后 ， 缝 就 产 生 了 不 同程 度 在 焊
ａ ｓ ｍｂ ｉ ｇ ｐ ｒｏ ａ ｃ ｕ ｌｏ ｒ ｄ ｃ ｈ ｔ ｃ ｕ ａ ｅ ｒｎ ａ ａ ｉ ｔ ｎ ｅ ｖｃ ｉ ． Ｔ ｅ ｅｏ ｅ ｔｉ ｖ ｒ ｍｐ ｒ ｎ ｏ ｌ ｔ ｓ ｅ ｌ ｅｆ ｒ ｎ ｅ ｂ ｔ ｓ ｅ ｕ ｅ ｔ ｅ ｓｒ ｔｒ ｌｂ ａ ｉ ｇ ｃ ｐ ｂ ｌ ｙ ａ ｄ ｓ ｒ ｉｅ ｌ ｅ ｈ ｒ ｆｒ ，ｉ ｓ ｅｙ ｉ ｏ ｔ ｔ ｉ ｎ ｍ ａ ｕ ｉ ｆ ａ ｔ ｍｉ ａ ｄ ｅｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｄ ｎ ｅ ｏ ｍａ ｉｎ Ａｌｏ ｔ ｅ ｄ ｆ ｒ ｔ ｎ ｆｃ ｏ ｓ ａ ｅ ａ ａｙ ｅ ｎ ｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ｎ ｌ ｍｉ ａｅ ｔｅ ｗ ｌｉ ｇ ｄ ｆ ｒ ｔ ． ｓ ｈ ｅ ｏ ｍａｉ ａ ｔ ｒ ｒ ｎ ｌｚ ｄ ｉ ｈ ｓ ａ ｅ ．Ｍｏｅ ｖ ｒ ｈ ｏ ｔ ｌｍｅ ｓ ｒ ｓ ｏ ｏ ｒ ｏ ｅ ，ｔ ｅ ｃ ｎｒ ａ ｕ ｅ ｏ
汽车电子前沿技术分析及展望
计算机技术和电子技术 的快速发展 ，尤其是集 成 电路 的发展使得如今 电子元件 不仅体积小功能 强 ， 且 响应迅 捷 、 而 可靠 性好 ， 格便 宜 ， 价 它极 大地 推 动 了汽车电子控制技术 的发展。电子信息技术的应 用对提高汽车动力性 、 安全性 、 舒适性 、 环保性 和娱 乐性等方面都具有十分重要 的作用。汽车电子技术
时， 它还 能 自动进行 时漂 、 漂和 非 线性 的 自校 正 ， 温 具有 较 强 的抵抗 外 部 电磁 干扰 的能 力 ， 证 传 感器 保
高效 电机以及智能控制器方向发展 ，从而为车辆的
集 中控制 提 供 条 件 （ 制 动 、 向和 悬 架 的集 中控 如 转
信号 的质量 不 受影 响 ， 即使在 特 别严 酷 的使 用 条件 下仍 能 保持 较 高 的精 度 。它还 具 有结 构 紧 凑 、 安装
轻型 汽 车技 术
２ １ （ ／ 总 ２ ３２ ４ ０ １ ７ ８） ６ ／６
技 术 纵横
３
汽车电子前沿技术分析及展望
占泽晟 杜 晓梅 贾 辉
（ 汉理工 大 学 现代 汽 车零 部 件技 术湖 北省 重 点实验 室 ） 武
摘 要
汽 车 电子技 术 已被 广 泛应 用 于现代 车辆 当 中， 并逐 渐 成 为 开发 新 车型 、 善 汽 车性 改
能 的关键技 术 因素 。汽车 电子化 的程 度 已成 为衡 量现代 汽 车水 平 的重要标 志。文章 对汽
车动力控制、行驶姿态控制以及信息传递等 电子信息技术的现状进行 了分析和探 究， 并 从传感器技 术、 微处理技 术以及软件技 术等方面对汽车电子新技术的发展与未来做 出了 展 望和设想， 为未来汽车发展 方向提供 了参考。 关键词： 汽车电子 信息技术 微处理 发展趋势
全电子式汽车仪表总成设计
山西广播电视大学传感器原理与应用课程设计设计题目：全电子式汽车仪表总成设计专业：机械制造及自动化学生姓名: 靳利铭学号:966起迄日期: 2012年10月22 日~ 2012年11月5日指导教师:全电子式汽车仪表总成设计一、目的同学们学过传感器原理及应用课程后，已初步了解了常用传感器的工作原理、特点等理论知识，但还缺乏实际设计应用的能力。
今安排的课程设计——汽车仪表总成，是一种把汽车上所有测量仪表总装在一起，集中向驾驶员提供各种驾驶信息的仪表板。
选择这个课题，不仅因为这里检测的参数，正是许多其它工业测控中最常用到的温度、压力、液位、速度、大电流等参数，具有代表性、综合性，可以培养我们的实际工作能力；而且因为全电子式仪表具有一定的先进性，它代表了当前汽车仪表的发展方向，可以培养我们的研发能力。
传统汽车仪表属机电热力式仪表，其体积大、功耗大而寿命不长，故正朝电子化，微机化方向迅猛发展。
希望同学们能在设计过程中学会从工程角度思考问题，熟悉本专业领域的传感器产品，学会对产品传感器的正确接口、信号调理、线性化、校准及常用的电子显示/报警方法。
二、设计资料1．按任务书要求查阅传感器资料。
2．重点学习一种汽车专用IC（也可广泛用于家电等） LM3914的内部结构原理，考虑如何用普通运放LM324仿制和用EWB仿真。
3．LM3914的典型用法：A．固定增益（1.2V满量程）的最简单用法——只需外加一只电阻。
B．改变增益（最大可提高到200mV满量程）的方法——内1. 2V分压后作基准电压。
C．闪烁报警方法——看发放的资料。
三、设计内容和步骤本课程要求同学从图一汽车仪表总成图中的二组仪表中各任选一半（即三只表），将其改进设计为全电子式的仪表。
其中车速-里程表任务属于数字仪表设计训练，只要求考虑一种老师建议的系统方案，要求通过查找IC手册，把完整详细的电路图画出来，讲清工作原理，进行必要的计算即可。
不仿真、不制作，只作理论设计。
A25汽车仪表板性能分析及轻量化研究
A25汽车仪表板性能分析及轻量化研究马其华;孙冬鸣;吴坡;陶超【摘要】仪表板作为汽车的集成操控中心,是最重要的汽车内饰件之一.在保证基本功能性要求的前提下,还需要满足相应的法规和性能要求.在HyperMesh平台下建立仪表板的有限元模型,以自由状态下的模态试验验证模型可靠性,对A25仪表板进行约束状态下的模态分析和2倍重力加速度下的刚度分析.基于以上分析结果,以模态性能和刚度性能为约束函数,以仪表板总成质量最小为优化目标对其进行轻量化设计,并对优化后的仪表板进行刚度验证,结果表明优化后的仪表板在性能方面满足要求,达到轻量化的效果.【期刊名称】《机械设计与制造》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】5页(P128-132)【关键词】A25仪表板;模态试验;模态分析;刚强度分析;轻量化设计【作者】马其华;孙冬鸣;吴坡;陶超【作者单位】上海工程技术大学汽车工程学院,上海 201620;东华大学高性能纤维及制品教育部重点实验室,上海 201620;上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620;上海工程技术大学汽车工程学院,上海 201620;上海工程技术大学汽车工程学院,上海 201620【正文语种】中文【中图分类】TH16;TH1641 引言随着生活水平的提高，消费者在购车时越来越重视汽车驾驶环境的舒适性，加之市场竞争愈发激烈，汽车内饰件的工艺水平已成为提高行业竞争力的重要砝码。
仪表板总成作为集安全性、舒适性、功能性、装饰性于一体的最主要的汽车内饰件，其设计要求也变得日益严苛。
用CAE技术对仪表板进行分析和优化是目前研究的热点。
文献[1]认为模态分析是振动工程的重要组成部分，利用模态分析能够得到仪表板的模态频率和振型，从而对仪表板进行振动特性分析，为其结构的改进提供理论支持；文献[2]使用CAE技术求解了仪表板约束状态下的模态频率，发现手套箱会在发动机怠速运转时会与其发生共振，通过改变手套箱的板厚以及使用一些替代材料可以改进其振动频率，从而避免共振，改善汽车的NVH性能；文献[3]通过试验研究以及相关的CAE分析表明通过增加汽车仪表板板厚可以有效提高仪表板的刚度，而通过增添加强筋则对仪表板刚度影响不大，为后续出现的仪表板刚度不足问题提供了改进方案；文献[4]阐述了CAE技术对汽车仪表板的气体辅助成型进行模拟分析，优化设计了模具的浇注系统以及气体辅助注射成型工艺，最终获得了高质量的产品。
汽车总装工艺现状及发展趋势
汽车总装工艺现状及发展趋势摘要：在社会经济水平不断提高的背景之下，我国汽车市场正在步入国际化、多样化与个性化的发展模式当中，消费者对汽车产品的需求也不再单一，所以汽车生产工艺技术不能再沿用传统的生产模式，而是需要突破生产技术的局限性，并根据多样化的产品要求，不断优化汽车总装工艺技术。
要想得到突破与提高，首先还需针对现阶段汽车总装工艺技术的应用及发展趋势进行研究探讨，为后续的突破与创新奠定基础。
因此，本文将分析汽车总装工艺技术及其的应用情况，了解汽车总装工艺生产技术的发展趋势，希望能为我国各大汽车生产厂家提供新颖的发展思路。
关键词：汽车总装工艺技术发展趋势引言在车辆产品类型不断增多的影响之下，汽车总装厂内部使用混线生产模式来缩短汽车交货周期，但在混线生产模式运行的过程中，人工成本消耗较大，因此需要综合分析，汽车总装工艺技术，并不断提高模块化、自动化生产技术与水平，从而提升汽车总装工艺效率的同时降低人工成本消耗，提高汽车总装厂的核心竞争能力。
1.汽车总装工艺现状分析1.1模块化生产1.1.1电子控制系统模块化汽车总装工艺技术受到车联网及信息娱乐的影响，诞生出了 ECU 电子控制单元集成技术，从而使得汽车总装工艺朝着标准化的趋势发展着。
ECU 能够为汽车总装工艺提供“标准件”功能，从而使各类车型的组装拥有通用模块，并且电子控制系统还可将各项功能进行细分与综合整合，从而实现全车总装的电子控制系统模块化，形成各项控制与标准模块化大集成。
1.1.2产品结构模块化产品结构模块化生产是能够将汽车产品的多种功能结构与汽车各类零件部件进行关联组合，从而令汽车内部各子系统产品结构与零部件组装集成，形成大总成的模块化生产。
产品结构模块化生产能够有效缩短产线的长度，提高生产节拍，更好地对装配工艺技术进行优化，从而有效降低汽车总装工艺制造消耗的成本。
1.2自动化生产汽车总装工艺技术受到人力资源成本提高与汽车制造节拍加强等环节的影响，使得制动化生产愈发重要。
2023年汽车行业十大技术趋势回顾及2024年展望
2023年度中国汽车十大技术趋势
中国汽车工程学会2022年12月发布了2023年度十大技术趋势，核心趋势围绕新能源和智能网联汽车
重大突破技术
新量产技术
中央计算电子电气架构解决 方案实现重大突破
冗余转向系统技术突破满足 L3级以上自动驾驶的控制需求
➢ 国内车企小鹏、理想、蔚来、问界、阿维塔、长城、飞凡等 均已具备L3级自动驾驶整车量产能力，2024年有望迎来L3落地 应用
技术类型：应用规模显著提升技术 趋势解读： 城市NOA可在复杂城市道路场景实现点到点“领航辅助驾
驶”功能，是迈向高级别自动驾驶的关键发展阶段。 “BEV+Transformer+Occupancy” 算法架构叠加多传 感器融合的协同部署成为城市NOA量产应用的新范式
图追光、领克08、奇瑞星途瑶光、 汽车HiPhi Z、小鹏G6、理想、
配套技术不足等因素，IV型瓶搭 载应用进程相对滞后
- 巨湾技研、宁德时代分别发布
智己LS7、理想L9等都搭载了千
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8C凤凰电池和4C超充神行电池 小鹏、理想、蔚来、埃安、特来电 加快全国布局，大功率超充桩在 2023年的总量接近3000台
➢ 攻关富锂锰基技术的关键突破点是引入孪晶结构构筑三维锂 离子扩散通道，有效促进锂离子扩散、抑制锰离子迁移，提高 整体结构稳定性并抑制循环过程中的电压衰降和容量衰减
➢ 北大、北理工、中科院宁波所等科研团队正在攻关相关技术， 预计2024年将开展小规模试制验证，未来2-3年迎来规模应用
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2024年度中国汽车十大技术趋势
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Байду номын сангаас
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汽车仪表板(IP)开发指南
汽车仪表板设计方法仪表板是汽车内饰中结构最为复杂 , 零部件数量最多的总成零件。
仪表板的外观质量和风格决定了客户对整车内饰的评价，它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾驶员可视区域的要求、头部撞击的要求、膝部撞击的要求等。
所以仪表板的设计有着较高的设计难度。
一、仪表板零件简介仪表板总成是汽车座舱系统(COCKPIT) 的重要组成部分，它包含的零部件种类和数量要看座舱系统的具体结构和对它如何划分，一般而言，仪表板总成由以下几部分组成：1.仪表板本体：它是座舱系统的载体和框架。
从触感上可分为硬塑仪表板和软化仪表板。
硬塑仪表板一般用于低价的家庭用车。
为了提高仪表板的外观质量（大型注塑件上易产生注塑缺陷）和触感，常常在仪表板的表面喷涂软触漆。
另一类是软化的仪表板，可以通过发泡材料在表皮和骨架之间发泡，或是将带有泡沫背基的表皮复合到仪表板骨架上来达到软化的效果。
第一种方式可以制造形状复杂的仪表板，外观和触感较好，但模具、设备的投入较大；第二种方式只适应于较平坦的仪表板，泡沫的背基一般为3－4 毫米，但工艺简单，投入较少。
2.各种电器仪表：开关及音响娱乐系统。
这些都是一些功能性的零件，如组合仪表、车灯开关、收音机、保险盒、继电器盒等3.通风系统：主要由空调机、空调控制器、各种风道和出风口组成，提供汽车除霜除雾功能及车内环境温度控制。
4.副驾驶侧安全气囊：它是现代汽车必备的安全设备，通常气囊系统由气体发生器、气袋、安装金属框架、气囊导向框架和气囊盖板组成。
现流行没有气囊盖板的气囊，它是用激光切割仪表板的背面，POLO 和AUDI A6 的仪表板就是无缝气囊。
5.手套箱和各种储物盒6.各种各样的装饰面板7.金属加强粱：加强粱承受了座舱系统各个零件的载荷，包括气囊发射的动载荷及转向管柱、方向盘、收音机、组合仪表、手套箱等的静载荷。
汽车仪表电器总成融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)
汽车仪表电器总成立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章汽车仪表电器总成项目概论 (1)一、汽车仪表电器总成项目名称及承办单位 (1)二、汽车仪表电器总成项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、汽车仪表电器总成产品方案及建设规模 (6)七、汽车仪表电器总成项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、汽车仪表电器总成项目主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章汽车仪表电器总成产品说明 (15)第三章汽车仪表电器总成项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (25)汽车仪表电器总成生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (25)（一）设备配臵原则 (25)（二）设备配臵方案 (26)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）汽车仪表电器总成项目建设期污染源 (30)（二）汽车仪表电器总成项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (38)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (49)第九章项目节能分析 (50)一、项目建设的节能原则 (50)二、设计依据及用能标准 (50)（一）节能政策依据 (50)（二）国家及省、市节能目标 (51)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (52)三、项目节能背景分析 (52)四、项目能源消耗种类和数量分析 (54)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (54)1、主要耗能装臵 (54)2、主要能耗种类及数量 (54)项目综合用能测算一览表 (55)（二）单位产品能耗指标测算 (55)单位能耗估算一览表 (56)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (57)六、工艺设备节能措施 (57)七、电力节能措施 (58)八、节水措施 (59)九、项目运营期节能原则 (59)十、运营期主要节能措施 (60)十一、能源管理 (61)（一）管理组织和制度 (61)（二）能源计量管理 (61)十二、节能建议及效果分析 (62)（一）节能建议 (62)（二）节能效果分析 (62)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (63)一、组织机构 (63)二、工作制度 (63)三、劳动定员 (64)四、人员培训 (64)（一）人员技术水平与要求 (64)（二）培训规划建议 (65)第十一章汽车仪表电器总成项目投资估算与资金筹措 (65)一、投资估算依据和说明 (65)（一）编制依据 (66)（二）投资费用分析 (67)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (68)1、设备投资估算 (68)2、土建投资估算 (68)3、其它费用 (68)4、工程建设投资（固定资产）投资 (68)固定资产投资估算表 (69)5、铺底流动资金估算 (69)铺底流动资金估算一览表 (70)6、汽车仪表电器总成项目总投资估算 (70)总投资构成分析一览表 (70)二、资金筹措 (71)投资计划与资金筹措表 (72)三、汽车仪表电器总成项目资金使用计划 (72)资金使用计划与运用表 (72)第十二章经济评价 (73)一、经济评价的依据和范围 (73)二、基础数据与参数选取 (74)三、财务效益与费用估算 (74)（一）销售收入估算 (75)产品销售收入及税金估算一览表 (75)（二）综合总成本估算 (75)综合总成本费用估算表 (76)（三）利润总额估算 (76)（四）所得税及税后利润 (76)（五）项目投资收益率测算 (77)项目综合损益表 (77)四、财务分析 (78)财务现金流量表（全部投资） (80)财务现金流量表（固定投资） (82)五、不确定性分析 (83)盈亏平衡分析表 (83)六、敏感性分析 (84)单因素敏感性分析表 (85)第十三章汽车仪表电器总成项目综合评价 (86)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：汽车仪表电器总成投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该汽车仪表电器总成项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
汽车故障诊断技术的现状与发展趋势
汽车故障诊断技术的现状与发展趋势作者：牛铭超来源：《科教导刊·电子版》2016年第28期摘要随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车故障诊断技术不断发展。
70年代出现了车载诊断系统，80年代末出现了信息化和智能化的专家汽车故障诊断系统。
90年代末，具有诊断复杂故障能力的专家系统和汽车自身诊断功能密切相连，构成新的车外诊断系统。
目前，汽车故障的诊断技术的发展趋势主要体现在故障诊断系统智能化、诊断推理方法多样化、故障诊断信息网络化等方面。
关键词汽车故障诊断技术新技术发展趋势中图分类号：U472.4 文献标识码：A1汽车故障诊断技术的发展状况现代汽车故障诊断技术是在60年代的西方发达国家开始，由于汽车结构越来越复杂，所以就需要有相应的诊断手段来维护。
因此，汽车诊断技术在迅速的发展。
综合来看，汽车诊断技术以及发展经历了四个阶段。
1.1人工检验阶段最原始的汽车诊断，主要依靠有一定技术和经验的汽车工人，凭各种方法来了解汽车的技术状况，然后根据已掌握自己的经验对汽车故障进行诊断。
这种诊断方式主要是靠检查者的感觉和经验进行的。
该诊断方法主要是：问、看、嗅、听、摸、试、断。
这种方法相对简单、经济，但是准确性太差，主要是依赖于操作者的个人实践经验。
1.2使用简单的仪器、仪表进行测量阶段随着汽车结构逐渐复杂，一些简单的测试仪器，开始应用于汽车的故障诊断中，如使用万用表、真空仪、油压表等。
这时诊断技术就从耳听手摸来定性阶段，渐渐发展到使用仪器、仪表来测量的阶段。
该方法为汽车故障诊断提供了更为准确的依据，只是仪器分散，对故障缺乏综合的分析和判断。
1.3使用专业设备进行诊断阶段在汽车总成不解体的情况下，使用先进的仪器以及先进的设备对汽车的各工作系统进行精密监测，测出的有关与汽车的数据，再通过电子计算机的计算和处理，就能显示出汽车的技术状况甚至寻找出故障的原因。
1.4人工智能诊断阶段现如今随着专家系统的发展和电子计算机技术智能化的提高，利用计算机储存的专家知识，建立的汽车故障诊断专家系统，把汽车故障诊断推向了智能化。
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汽车仪表总成技术与发展趋势研究
发表时间：2019-09-20T14:40:22.047Z 来源：《建筑细部》2019年第4期作者：邱剑锋
[导读] 汽车行业作为如今我国十分重要的一个行业，它的发展直接关系着我国经济的发展与进步并且还要很大程度上影响着人们对汽车的购买情况，所以我们就要对此引起足够的重视。
邱剑锋
四维尔丸井（广州）汽车零部件有限公司 510530
摘要：汽车行业作为如今我国十分重要的一个行业，它的发展直接关系着我国经济的发展与进步并且还要很大程度上影响着人们对汽车的购买情况，所以我们就要对此引起足够的重视。
在如今的企业发展中，无论是哪种类型的企业想要得到更好的可持续的发展都要注重对汽车的各方面引起足够的重视，对于汽车行业来说也是如此。
在汽车行业的发展中汽车的质量是人们十分看重的一个方面，所以我们就要对其引起足够的重视。
而汽车的质量想要得到更好的保证就要对其各部分细节引起足够的重视，如汽车的各种仪表等等。
所以我们就要对汽车的各种仪表引起足够的重视，知道其重要性以及汽车仪表总成技术与相关的发展趋势。
因此本文就对汽车仪表总成技术与发展趋势进行了简单的研究。
关键词：汽车；仪表；重要性；总成技术；发展趋势
随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，我国人民与自己生活各方面的要求都在随之不断提高，所以在如今的生活中汽车的使用就变得越来越普遍，人们对汽车的需求也越来越大并且对其各方面的要求也越来越高，如在现代生活中人们不仅对汽车的质量有着相关的要求，对其外观以及其他方面的性能也有着很大的要求，其中汽车仪表就是一个十分重要的方面。
汽车仪表作为汽车的一个重要部分，它具有不可替代的重要作用，所以我们就要努力对其有一个清楚的认识，对汽车仪表的总成技术与发展趋势有一个清楚的了解，从而使汽车能够更好的满足人们的多方面要求。
一、有关汽车仪表的基本概述
顾名思义，汽车仪表指的就是汽车的仪表，它是汽车中必不可少的一个重要配件，所以我们就要对此有一个清楚的认识。
汽车仪表作为汽车的一个重要部分，它看起来比较普通，实际上却是由很多复杂的部分所组成的，汽车仪表同时也包含了许多科技的力量。
汽车仪表是由各种各样的仪表、指示器以及人们在驾驶的过程中用警示灯报警器等等组成的，这些各个部分的综合作用才使得汽车仪表能够正常的工作，让人们在驾驶的过程中能够更加清楚的知道自己各方面的驾驶参数。
并且汽车仪表在发展的过程中也经历了不断地变化与升级，所以我们就要对其有一个清楚的认识，对汽车仪表总成技术与发展趋势有一个更好的了解。
二、汽车仪表对汽车的重要性
汽车仪表作为汽车的一个重要部分，它对于汽车来说是不可缺少的，所以也有着十分大的重要性，因此我们就要对其引起足够的重视。
首先，汽车仪表能够帮助为驾驶员准确的提供相关的驾驶信息，使驾驶员在驾驶的过程中对自己的驾驶情况有一个清楚的了解，从而能够在很大程度上更好的保证驾驶员的驾驶安全；其次，汽车仪表作为汽车的一个重要部分，它是汽车在运行过程中必不可少的一个重要部分，所以我们就要对其引起足够的重视，知道它是汽车在行驶的过程中一个十分重要的部分；除此之外，汽车仪表也是科技发展的一个产物，它是由各种各样复杂的部分所组成的，在目前汽车仪表正在实现不断的升级换代，这就能够在很大程度上反映我国科技在不断的进步与发展，所以汽车仪表也能够在很大程度上反作用于我国的其他方面的发展，不断促进我国其他方面的更好进步。
所以我们就要努力从多方面认识到其中的重要性，对我国汽车仪表有一个清楚的认识并对此引起足够的重视。
三、有关汽车仪表总成技术与发展趋势的分析
（一）汽车仪表总成技术得到了很好的发展
在如今十分注重科技发展的今天，人们科技的发展有着十分大的重视，在汽车行业也是如此。
在汽车的生产中仪表是一个十分重要的方面，而随着各方面技术的不断发展，仪表的总成技术也得到了很大的发展。
仪表的总成技术直接影响着仪表的质量与仪表的功能，如果仪表总成技术得不到相关的保证，仪表的安全与仪表的功能就会在很大程度上受到相关的影响并且还会直接影响到汽车的运行与人们在驾驶过程中的安全。
而在如今随着科技的不断应用与人们的不断研究，使得仪表总成技术在很大程度上得到了很好的发展，这就带来了汽车仪表从第一代到第三代的升级，使其得到了更好的应用。
所以我们就要认识到汽车仪表的总成技术得到了很好的发展。
（二）汽车仪表的智能化发展趋势
汽车仪表是汽车中十分重要的一个部分，所以我们就要懂得对汽车仪表的发展趋势有一个清楚的了解。
在如今汽车仪表的发展中越来越注重智能化的发展，从汽车仪表的第一代到第三代，从机械机芯表到全数字汽车仪表，这也在很大程度上反映了汽车仪表智能化的发展趋势。
智能化是当今汽车仪表发展的一个重要趋势，它能够在很大程度上提高汽车仪表的性能，使汽车仪表可以进行更加精确的工作，从而可以更好地对人们的驾驶过程进行记录，让人们对自己的驾驶过程有一个清楚的了解，所以我们就要认识到如今汽车仪表的智能化发展趋势。
（三）汽车仪表的网络化发展趋势
如今的时代既是科技迅速发展的时代，也是网络普遍应用的时代，无论是哪个行业的发展中都会用到相关的网络技术，当然在汽车行业也不例外，所以我们就要认识到当今汽车仪表网络化的发展趋势。
在汽车仪表的使用中我们需要通过网络化来链接相关的资源，获取正确的我们所需要的数据，通过对数据分析来知道人们的具体驾驶情况。
在以前，传统的仪表一般只能显示3～4个量和4～5个警告功能，而现在随着网络化的普及，汽车仪表就能够显示大约15个量以及40个警告功能，这些都是网络化发展所带来的影响。
在如今汽车仪表的发展中网络化已经成了一个十分重要的趋势，所以我们一定要对这一趋势有一个清楚的认识。
结语：如今汽车作为一种十分普遍的交通工具，是绝大多数家庭都所具备的，但是由于人们对与自己生活各方面的要求都在随之不断提高，所以对汽车的要求也是如此。
而汽车仪表作为汽车的一个重要部分也需要我们引起足够的重视。
因此我们就要努力认识到汽车仪表对汽车的重要性并对其总成技术与发展趋势有一个清楚的了解，知道在当今社会中汽车仪表总成技术得到了很好的发展，另外汽车仪表也在朝着智能化和网络化的方向发展。
这都是汽车仪表的重要发展趋势，这些都会在很大程度上直接影响着未来汽车仪表的发展方向，所以
我们就要懂得对汽车仪表总成技术与发展趋势有一个清楚的了解，以此来实现我国汽车行业的更好发展。
参考文献：
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