汽车电线束的检测

汽车电线束的检测

汽车低压电线束技术条件。c9E9R x1．1规定了检验线束尺寸的标准。

[76mgj!K1．2规定了电线束中所用材料和零部件所符合的性能要求。

!r!Mq~X<=1．3规定了端子与线束的连接方法及连接后应符合的要求。m ~NWY$oI9[1．4 规定了端子与线束连接点应符合的要求。M w5 !9@Fc71．5 密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。

(U dDp"/1．6电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。u ]M F

r 21．7电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。

>a- +7{} ;1．8 电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。

FW、dHvNX 1．9电线束需要进行耐高、低温、湿度循环变化性能试验；耐振动性能试验；耐盐雾性能试验；耐工业溶剂性能试验等。A 07 P$3>/W2 线束制作过程中线束与端子压接要满足：QC/T29009-1991 。常见检查、试验有：

9 FLn 7 Y2、1 外观检查：肉眼观察接头表面应整洁、无毛刺和尖角等缺陷；接头应能保证装接到电线或电器上时，不

出现断裂或裂纹。r ; T / 2、2 耐潮试验：在相对湿度为90％～95％，温度为402℃的环境下进行。试样在耐潮箱中历时100h后，取出并在自然环境下干燥24h后，检查其接触接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性 KE &}*N f[2、3 接头在电线上的接合牢固性试验：在被测接头上用法码或测力计根据线束粗细加规定的静拉力，历时10s后观察之。

{n {} Y、2、4 电压降试验：电压降测定应在完成耐潮试验后进行。q 5W P >3 汽车用蓄电池电线束接头应满足：QC T29013-91 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求。该标准主要规定了蓄电池电线束与电瓶正、负极接线柱连接的接头尺寸规格。E D Q J>c 4 QC/ T4

17、1-2001车用电线束插接器 +=k|(8Js# 本标准对汽车部分的电线束插接器进行了专业术语的定义，规定了试验方法和一般性能要求。

19u? ^ w5 整车线束中的重要部件配电盒应满足：QC /T707-2004车用中央电气接线盒技术条件。p ,8Z{mL n5．1接线盒为连续定额。应能在-40℃～70℃(驾驶室内)、-40℃～110℃(发动机罩下)的温度范围内正常接通、断开，其储存温度分别为-40℃～90℃(驾驶室内)、-40℃～130℃(发动机罩下)。

_MEv *Q@o5．2各种型式试验试验项目、要求及试验方法如下：

`@D4?8_ eFI 4(YB -|Z o_76 电线束做为整车线束的主要材料应满足：QC /T730-xx汽车用薄壁绝缘低压电线。线束应符合以下主要性能：

gu [d w3L6．1 电气性能，包括：导体直流电阻、绝缘缺陷、耐电压、体积电阻率。

30 E v "6．2 物理机械性能，包括：

耐高温压力、剥离力试验。k # *yhG,]6．3 耐低温性能，包括低温卷绕、低温冲击试验 QS*c d|7J;6．4 耐磨性能试验

a^tL[rLP16．5 耐热性能试验，包括短期老化、长期老化、热收缩、热过载试验。

= L),V~ b 6．6 耐环境和化学品性能，包括：

ZCFf @2&z86．6．1 耐液体试验：电线应进行耐汽油、柴油和机油试验； fR%1FX pK&6．6．2 标志耐久性试验：电线上的标志应能经受耐久性试验。试验后所有电线标志应保持清晰；

D 8 AIV K]6．6．3 耐臭氧试验：电线应能经受192h耐臭氧试验不开裂； g)?g7{&?>?6．6．4 耐热水试验：电线应能经受耐热水试验不开裂，其绝缘体积电阻率应不小于109n、mm。再经受

1min1 kV (均方根值)耐电压检查应不击穿；

|EV \a[6．6．5 耐交变湿热性试验：卷绕后的电线应能经受交变湿热试验而不开裂，再经受1min1kV(均方根值)耐电压检查应不击穿。F 0A/T ht6．7 抗延燃性能试验：电线应进行抗延燃

试验，移去火焰后应在70s内自行熄灭，在试样上端应保留最少50mln未燃绝缘体。