螺杆空压机机头大修的原因和判定
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是一种常见的工业设备，而在使用过程中，常常会出现一些故障。
下面就为大家详细介绍螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法：
一、排气温度过高
排气温度过高是螺杆式空压机常见的故障之一，其原因多有以下几种：
1.空滤堵塞严重。
2.环境温度过高或冷却水温度过高。
3.冷却器故障或散热器堵塞。
解决方法：
1.清洗或更换空滤。
2.增加冷却水量或清洗散热器。
3.检查冷却器是否受损，及时更换。
二、空气进气量减少
2.空气滤清器破损。
3.吸气管道漏气。
三、油温过高
1.透气式空气滤清器根本没有油包或油包太小。
2.油气分离器滤芯过滤状况不良。
3.冷却器太脏或损坏。
1.更换油包或添加足够的油。
四、压缩比过高
1.无油式压缩机内部干润度不良。
2.润滑油太少或不好。
3.排气阀门状况不良。
2.更换润滑油或调整用油周期。
3.更换故障部件。
五、泄漏
2.密封材料老化或损坏。
1.更换气管或修复漏气部位。
综上所述，螺杆式空压机故障的原因很多，需要对症下药。
在日常维护中，设备使用者应该及时进行检查和维修，以确保螺杆式空压机的正常运行。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机是一种常用的空气压缩设备，广泛应用于各种工业生产中。
由于长期使用或者操作不当，螺杆式空压机常常会出现各种故障，影响设备的正常运行。
了解螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法，对于保障设备的稳定运行至关重要。
一、常见故障一：排气压力异常1.原因分析：排气压力异常通常是由于空压机内部的气压调节系统故障所致。
常见原因包括气压调节阀损坏、气压传感器失灵、管路堵塞等。
2.解决办法：检查气压调节阀和气压传感器是否正常运作。
如果发现有损坏，需要及时更换或修复。
清理管路，确保空气通畅。
对整个调节系统进行全面检查，确保各个部件稳定运行。
二、常见故障二：温度过高1.原因分析：空压机温度过高通常是由于润滑系统故障或者散热系统不良导致。
机油不足或者机油泵失效会导致润滑不足，而风扇或者散热片堵塞则会导致散热不良。
2.解决办法：及时检查机油情况，确保足够的润滑。
清理散热系统，保证正常的散热效果。
定期检查润滑系统和散热系统的运行情况，以预防温度过高的情况发生。
三、常见故障三：异响或振动1.原因分析：螺杆式空压机在运行过程中可能会出现异响或振动的情况，这通常是由于轴承故障、螺杆严重磨损或者不平衡、机座损坏等原因所致。
2.解决办法：检查轴承和螺杆的磨损情况，并及时更换。
对于不平衡或机座损坏的情况，需要重新调整或者更换部件。
定期对螺杆式空压机进行维护保养，延长设备的使用寿命。
四、常见故障四：漏气现象1.原因分析：漏气是螺杆式空压机常见的故障之一，通常是由于密封件老化、管路松动、连接件磨损等原因导致。
2.解决办法：定期检查并更换密封件，确保管路连接紧固，杜绝漏气现象。
对于连接件磨损的情况，及时更换维修，保证机器的正常运行。
五、常见故障五：电气故障2.解决办法：定期检查电源线路和电气元件的工作情况，确保稳定可靠。
对于老化的电气元件，需要及时更换。
定期检查接线情况，杜绝因为接线松动导致的电气故障。
螺杆空压机主机大修要点
螺杆空压机主机大修要点螺杆空压机应用非常广泛，对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。
主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，其大修期通常在30000～40000h（4～5年）。
主机大修大多会选择返厂大修或交由有资质的检修公司进行维修。
一、螺杆主机大修时机螺杆主机经过一段时间运行后会出现以下问题：▎1. 间隙增大①主机的阴阳转子间的距离增大。
带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大，排出机器的压缩空气体积变小。
体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
② 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。
▎2. 磨损增大众所周知，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。
以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下(如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等)，也只能保证数年。
就压缩机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损。
如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。
▎3. 部件变形空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象。
同时，造成变形的原因还有使用环境因素，而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。
▎4. 部件损坏在空气压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，长期处于高温、高压、和高速运转的环境中，其使用寿命比大大缩短。
螺杆空压机故障现象故障原因处理方式
故障现象故障原因处理方式（一）油过滤器顺阻塞对机器的影响1.转子出口温度上升；2.机油寿命减少。
(1).正常的油过滤器压差表1kg以内，若超过则表示油过滤器阻塞，检查的方式为：测量进油冷却器的油温与出冷却器油温，若温差过大则表示油过滤器阻塞。
(2).油温经常性的过高，会导致油品质裂化速度加快（正常的工作温度为80-95℃）。
（二）油气分离器阻塞的结果1.油槽压力升高2.出口压力降低3.马达电流上升4.造成空压机跳机5.造成安全阀排气喷油6.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。
更换油气分离器（正常的压差为：0.8kg以内）*三）油冷却器散热片阻塞时对机器有何影响1.转子出口温度升高，而造成跳机。
2.主马达因高温而造成过载跳机。
3.风扇马达因负压过大而造过载跳机。
将冷却器拆下做清洁保养。
四）空压站通风散热不良对机器有何影响1.转子出口温度升高而造成高温跳机。
2.造成为马达过载。
3.造成风扇马达过载。
4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。
建议客户加导风管及排气系统五）最小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果1.机器启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。
2.出口空气含油量增大。
3.现场空气会倒灌回机台内部造成空车时油槽压力无法下降及停车后造成空压机喷油。
将最小压力逆止阀拆下保养若故障则更换新品。
传动皮带断裂会造成什么后果1.起动后机器无法负载。
2.运转中油槽压力会下降到0kg，并会停止输出压力。
检查皮带断裂的原因及安装新的皮带。
进气阀门无法关闭会引起什么后果1.会造成空压机空车后压力继续上升而导致安全阀排气。
2.空车时油槽压力上升。
3.停车时冷却油从进气口倒灌出来。
将进气阀门拆下保养,若故障则更换新品起动器连接点接触不良会产生什么影响1.马达工作电流升高并引起马达过载。
2. 起动器发热引发故障。
3.保险丝烧毁。
将启动器拆下做保养。
空压机外部电源供应电压过低，过高或三相不平衡，对机器会有什么影响1供应电压过低会造成马达过载。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是目前工业生产中常用的压缩空气设备，但在运行过程中也会面临一些常见故障。
下面将对螺杆式空压机常见故障的原因进行分析，并提供相应的解决办法。
1. 压缩机温度过高
原因：压缩机工作时由于高温容易引起部分机械零件膨胀，造成摩擦和磨损，导致温度升高。
解决办法：
- 检查压缩机风扇和散热器是否正常工作，如风扇有异常，应及时更换或进行修复； - 检查冷却水系统的工作情况，清洗或更换冷却水；
- 检查压缩机的润滑系统，确保油液符合要求，并保持润滑系统的正常工作。
2. 压缩机噪音过大
原因：噪音过大通常是由于以下几个因素引起的：压缩机内部异物或杂质导致的机械振动、叶片磨损、轴承损坏等。
解决办法：
- 检查压缩机的运转部件，清除异物和杂质，确保内部清洁；
- 检查叶片和轴承的磨损情况，如有必要，更换损坏的零件。
3. 压缩机漏气
原因：压缩机漏气通常是由以下几个原因引起的：密封不良、配管连接不牢固、气缸密封件老化等。
解决办法：
- 检查压缩机的密封件和密封面，如有损坏或老化，及时更换；
- 检查配管连接，确保连接牢固；
- 如果漏气问题仍然存在，建议找专业技术人员进行维修。
螺杆式空压机常见故障的原因有很多，解决方法也不尽相同。
在面临故障时，及时检查和修复可以有效地减少停工时间，并延长设备的使用寿命。
定期维护和保养也是预防故障的重要措施，可以减少故障的发生。
螺杆空压机大修标准
螺杆空压机大修标准螺杆空压机是工业生产中常用的一种空压机设备，它具有结构简单、运行稳定、效率高的特点，因此在各种工业领域得到了广泛的应用。
然而，随着设备的长时间运行，螺杆空压机也会出现各种故障和问题，这就需要进行大修来保证设备的正常运行和生产效率。
为了确保螺杆空压机大修的质量和效果，制定了一系列的大修标准，下面将对螺杆空压机大修标准进行详细介绍。
首先，螺杆空压机大修的时间安排是非常重要的。
一般来说，螺杆空压机的大修周期应该根据设备的使用情况和运行时间来确定，一般建议每隔一定时间进行一次大修，以确保设备的正常运行。
同时，在设备出现故障或问题时，也需要及时进行大修来修复问题，以免影响生产进度和设备的寿命。
其次，螺杆空压机大修的内容包括设备的拆卸、清洗、更换零部件和润滑等工作。
在进行大修时，需要对螺杆空压机进行全面的检查和维护，包括拆卸设备进行清洗，更换磨损严重的零部件，对设备进行润滑和调试等工作，以确保设备的各项功能和性能都能够得到有效的恢复和提升。
另外，螺杆空压机大修的标准还包括对设备的安全和环保要求。
在进行大修时，需要严格遵守相关的安全操作规程，确保操作人员的安全，同时也要注意对废弃物和废水的处理，做到环保和资源的合理利用。
最后，螺杆空压机大修的验收和记录也是非常重要的。
在大修结束后，需要对设备进行全面的验收和测试，确保设备的各项指标和性能都符合要求，同时也需要对大修的过程和结果进行详细的记录和归档，以便日后的参考和总结。
总的来说，螺杆空压机大修标准是为了确保设备的正常运行和生产效率，对设备的大修进行了详细的规定和要求，只有严格按照标准进行操作，才能够保证设备大修的质量和效果。
希望各位操作人员能够严格遵守相关标准，确保螺杆空压机设备的正常运行和生产效率。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法1. 引言1.1 螺杆式空压机常见故障的重要性螺杆式空压机作为工业生产中常用的压缩设备，其正常运行对于生产效率和品质至关重要。
由于长期使用或不良操作等原因，螺杆式空压机常会出现各种故障。
这些故障不仅会导致设备停机，影响生产进度，还可能造成设备损坏，增加维修成本。
及时发现并解决螺杆式空压机的常见故障非常重要。
螺杆式空压机常见故障的重要性体现在多个方面。
压缩机叶轮受损、电机故障、油压故障、冷却系统故障以及控制系统故障等问题可能会直接影响设备的正常运行，导致产量下降甚至停产；这些故障如果得不到及时处理，可能会进一步恶化，引发更严重的问题，甚至造成设备损坏，影响生产安全；定期维护保养虽然会增加一定的成本，但可以有效预防故障的发生，延长设备使用寿命，保障生产的连续性和稳定性。
对于螺杆式空压机常见故障的原因和解决办法进行全面且系统的分析，对于生产企业具有重要的意义。
2. 正文2.1 压缩机叶轮受损的原因分析与解决方法压缩机叶轮受损是螺杆式空压机常见的故障之一，主要原因包括以下几点：1. 长期运行导致叶轮磨损：在长时间运行过程中，叶轮会受到不断的冲击和摩擦，导致表面磨损，最终影响其正常运转。
2. 进气口堵塞：空气中可能含有杂质和颗粒物，如果进气口没有进行及时清理和保养，这些杂质就会进入到叶轮中，增加叶轮的负荷，造成叶轮受损。
3. 润滑不良：如果润滑油的质量不达标或者润滑系统出现故障，叶轮运转时会增加摩擦阻力，导致叶轮受损。
针对这些原因，我们可以采取以下解决方法：1. 定期检查和更换叶轮：定期检查叶轮的磨损情况，及时更换磨损严重的叶轮，确保叶轮的正常运转。
2. 注重空压机的清洁工作：保持空压机进气口的清洁，定期清理杂质和颗粒物，避免它们进入到叶轮中。
3. 注意润滑系统的维护：定期检查润滑油的质量和润滑系统是否正常运转，确保叶轮能够正常润滑，减少摩擦阻力。
通过以上方法，我们可以有效地减少压缩机叶轮受损的概率，延长螺杆式空压机的使用寿命，确保生产运行的顺利进行。
空压机主机大修原因
为什么要进行主机大修?∙主机轴承磨损、配合间隙变化喷油双螺杆空压机主机（又称机头）的结构通常是一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端盖组成，各元件配合间隙是非常精密的。
随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损。
随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋近于最大允许时限。
此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。
∙主机超期使用的危害一旦主机运行时间超过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于极不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：1. 主机运行负荷增大，对主机电机及电器系统造成危害2. 空压机排气量会产生较大幅度的衰减3. 最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”因此正常的主机大修工作既是设备维护的正常要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！螺杆式空压机主机需要进行大修的判定方法！∙已经故障“抱死”主机对于已经故障“抱死”的主机，如查经过拆卸解体检查，根据具体损伤情况可以修复的，综合考虑修后主机功能，修复费用等，判定还具有修复价值的，则很显然有必要进行大修。
∙尚能运转的主机目前空压机行业进行主机大修的判定的方法主要有以下两个：1. 根据机组运行时间判定：空压机组运行时间累计达到20000小时或投入运行4年后需安排主机进行大修。
2. 根据机组实际运行检测分析判定：通过对机组参数如噪音、运行电流、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析，判定是否需要进行主机大修。
主机恢复中心空分的主机恢复中心，设有专门的主机车间，专门负责各类螺杆主机折卸和修复工作。
车间内配备了各类完善的主机起重、拉拔、清洗、压装、翻新、检测、调试设备，所有的工作都是由经过总部培训并通过技能考试的技师完成。
简述螺杆式空压机主机周期性大修
简述螺杆式空压机主机周期性大修简述螺杆式空压机主机周期性大修简述螺杆式空压机主机周期性大修原因及必要性空压机主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，由于部件和轴承都有其相应的使用寿命，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，概括说主要需针对以下几项开展大修工作：(1)间隙调整a、主机的阴阳转子间的径向间隙增大。
带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大，排出机器的压缩空气体积变小。
体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
b、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。
c、主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。
如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。
(2)磨损处理众所周知，只要是机械在运转中都存在磨损，正常情况下因为由润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期告诉运转，磨损是在慢慢增大的。
螺杆式空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在30000h左右。
就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损。
如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
(3)主机清理空压机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转。
且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块，就偶可能导致主机卡死。
(4)成本增加这里成本指保养成本和电力成本。
由于空压机主机长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和油过滤器的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。
在电力成本方面，由于摩擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法1. 引言1.1 螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机作为工业生产中常用的设备，其运行稳定与否直接影响到生产效率和产品质量。
在长时间运行过程中，螺杆式空压机也会出现一些常见故障，这些故障如果不能及时处理，将会影响到整个生产流程。
对螺杆式空压机常见故障的原因进行分析并寻找解决办法显得尤为重要。
在实际工作中，螺杆式空压机出现过载故障、温度故障、噪音故障、漏气故障和振动故障是比较常见的现象。
过载故障可能是由于工作负荷过重、系统过热等原因引起的；温度故障可能是由于冷却系统故障或工作环境过热导致的；噪音故障可能是由于零部件磨损或不平衡引起的；漏气故障可能是由于密封件老化或安装不当导致的；振动故障可能是由于机械部件松动或不平衡造成的。
针对这些故障，我们可以采取相应的措施来解决。
可以通过增加冷却系统的运行时间来减轻过热造成的负荷；可以定期清洗空压机内部零部件来减少噪音故障的发生；可以定期检查密封件并及时更换来避免漏气故障的发生；可以检查机械部件的安装情况并进行调整来减少振动故障的出现。
通过对螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法的研究，能够帮助工作人员更好地维护和保养设备，确保设备的稳定运行，提高生产效率和产品质量。
维护保养的重要性、及时处理故障的重要性和预防措施的重要性不容忽视。
2. 正文2.1 过载故障的原因分析及解决办法过载故障是螺杆式空压机常见的故障之一，主要表现为电机过载停机或者热保护断开。
过载故障的原因有多种，首先是空压机长时间超负荷运行，导致电机负荷过大；其次是空气滤芯堵塞或者风量不足，造成空压机工作压力过高；另外，润滑系统故障、油温过高也可能引起过载故障。
要解决过载故障，首先需要检查空气滤芯是否清洁，保证空气进入正常；其次，要定期检查润滑系统，确保油温正常；此外，还需要检查空压机的工作压力，如果超过额定值需要立即调整。
总的来说，避免过载故障的发生需要定期的维护保养，保持机器的良好状态。
螺杆空压机常见故障与维修
螺杆空压机常见故障与维修螺杆空压机常见故障与维修：一、螺杆空压机高温1. 冷却器堵塞。
用压缩空气吹扫冷却器，或拆下清洗。
2. 冷却油量不足。
检查油位，补充冷却油。
3. 冷却油变质。
更换冷却油。
4. 温控阀失灵。
检查温控阀是否正常工作，如有问题进行更换。
5. 风扇电机故障或未开启。
检查风扇电机并开启风扇。
6. 环境温度过高。
将空压机置于通风良好的地方。
二、螺杆空压机运行不稳1. 进气过滤器故障。
检查并清洁或更换进气过滤器。
2. 空压机压力传感器故障。
检查传感器并更换损坏的传感器。
3. 电机电源缺相或电压过低。
检查电源并确保电压在正常范围内。
4. 电机过载或过电流。
检查电机是否过载或过热，并进行相应处理。
5. 控制器故障。
检查控制器设置和功能是否正常，如有问题进行维修或更换。
三、螺杆空压机振动噪音1. 地脚螺栓松动。
检查地脚螺栓并紧固。
2. 皮带轮或联轴器松动。
检查并调整皮带轮或联轴器。
3. 转子不平衡或松动。
对转子进行平衡调整或紧固转子螺丝。
4. 轴承磨损或损坏。
更换轴承。
5. 润滑油不足或质量不佳。
检查油位并更换符合要求的润滑油。
6. 管道或消声器松动或堵塞。
检查管道和消声器并紧固或清洁。
四、螺杆空压机无法启动1. 电源故障或保险丝熔断。
检查电源和保险丝，并进行更换。
2. 电机故障或控制面板失灵。
检查电机和控制面板，并进行修复或更换。
3. 螺杆空压机温度过高或压力过高。
检查温度和压力是否正常，并进行调整。
4. 安全阀故障或压力传感器失灵。
检查安全阀和压力传感器，并进行修复或更换。
5. 传动带断裂或联轴器松动。
检查传动带和联轴器，并进行修复或更换。
6. 控制器故障或控制程序紊乱。
检查控制器并重置控制程序，如有问题进行维修或更换控制器。
螺杆式空压机的常见故障与维修
螺杆式空压机的故障与维修螺杆式空压机的常见故障与维修:1、机组排气温度高(超过设定110 ℃),空压机自行跳闸1) 机组润滑油量不足(停车时从油视镜中能看到低于油刻度绿区);2) 环境温度超过所规定的范围(38℃)3) 油冷却器散热翅片被灰尘堵塞,需从里往外吹;4) 润滑油规格不正确;5) 热控制阀故障;6) 进口空气滤清器脏;7) 油过滤器芯堵塞;8) 冷却风扇故障;9) 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;10) 温度传感器故障(控制机组);2、空压机排气温度低于正常值(低于75℃)1) 冷却水量太大2) 环境温度低3) 无负荷太久4) 温度传感器显示有偏差5) 热控制阀故障,始终处于打开位置。
3、机组油耗大,润滑油添加周期短或出口压缩空气含油量大;1) 润滑油太多,停车时油面高于油刻度绿区,运作时油位应不高于油刻度的一半;2) 回油管堵塞;3) 机组运行时排气压力太低;4) 进气阀止回阀功能故障;5) 油细分离滤芯破损;6) 冷却油系统泄漏;7) 油气桶出口压力维持阀弹簧疲劳8) 回油管止回阀故障9) 润滑油规格错误4、机组压缩气量低于设计值,出口压力低1) 进口空气过滤器堵塞2) 进气阀动作不良,加载阀内部膜片或电磁阀坏;3) 出口压力维持阀动作不良;4) 油细分离滤芯堵塞;5) 压力泄放阀泄漏;6) 进气比例阀设置有误7) 传到皮带松动;8) 实际用气量大于机组输出气量;9) 压力传感器故障(控制机组); 5、机组排气压力过高1) 进气阀故障;2) 进口加载电磁阀故障;3) 压力设置太高;4) 压力传感器故障(控制机组);5) 压力表故障(继电器控制机组);6) 压力开关故障(继电器控制机组)。
6、机组无法启动(电气故障)1) 保险丝熔断;2) 主电机保护继电器动作;3) 启动继电器故障;4) 欠相保护继电器动作;5) 启动按钮接触不良,接线松开;6) 电压太低;7) 电动机故障;8) 机体故障;9) 无电源输入控制机组;10) 控制器故障,压力和温度传感器断线;7、机组启动时电流大,压缩机自行跳闸(电气故障)1) 输入电压太低;2) 排气压力太高,超过额定压力;3) 润滑油规格错误;4) 油细分离滤芯堵塞;5) 主机故障;6) 主电机故障;7) 星星——三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒);8) 进气阀故障(开启度太大或卡死处于打开位置);9) 接线松动;10) TR时间继电器坏(继电器控制机组)。
螺杆式空压机故障现象、原因与检测诊断排除方法
螺杆式空压机故障现象、原因与检测诊断排除方法1、螺杆式空压机故障现象与故障检测方法：1.1机组油耗大或压缩空气含油量大：①、出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；②、回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障；③、回油管的安装不符合要求会造成螺杆式空压机耗油过大；④、机组运行时排气压力太低：油分离芯破裂会导致螺杆式空压机故障；⑥、分离筒体内部隔板损坏：冷却剂变质或超期使用。
1.2机组压力低：①、出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量：②、螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭)：③、传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞：④负载电磁阀(1SV)故障；⑤、压力阀卡死：用户管网有泄漏：⑥、压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低：⑦、压力传感器或压力表输入软管漏气。
1.3风扇电机过载。
①、风扇变形：②、风扇电机故障：③、风扇电机热继电器故障(老化)：④、接线松动：冷却器堵塞：⑤、排风阻力大。
1.4机组电流大。
①、电压太低：②、接线松动：③、机组压力超过额定压力：④、油分离芯堵塞：接触器故障：⑤、主机故障：⑥、主电机故障：1.5机组排气温度高(超过100°C)。
①、机组冷却剂液位太低：油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在20-30度之间，如果是外部灰尘堵塞散热器只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉或散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，如散热器内部堵塞利害则需要用：②、清水泵循环清洗，清洗时间视情况定：如是水冷式的散热器堵塞，更好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁：③、油过滤器芯堵塞也会引起螺杆式空压机故障：④、断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化：⑤、断油电磁阀一般出现在老机型中：⑥、冷却风扇电机故障：⑦、排风管道不畅通或排风阻力(背压)大：⑧、环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)。
螺杆空压机故障及修理方法.
螺杆空压机故障及修理方法常见故障的诊断与排除机组产生故障的原因是多种多样的，一个故障通常不是由一个零件或一个因素引起的，因此故障的诊断与排除往往是比较困难的。
故障的诊断与排除表是建立在实际应用和制造厂家广泛的试验基础之上的。
该表指出了机组通常可能出现的故障和导致上述故障的一般性原因，以及如何排除的方法，但不可能列举所有的故障和排除方法。
在维修或更换部件之前，应对产生故障的各种可能因素作全面系统的分析。
遇到问题，应仔细观察，找出故障，查明原因，然后进行必要的维护工作，避免给机组带来无谓的损伤。
以下几点需要牢记：1. 检查电线是否松落2. 检查是否有损坏的管路3. 检查是否有因为过热或电路短路而产生的部件损伤（一般伴有变色或焦味）。
按推荐的方法检查后，如果故障仍无法排除，请就近向宝勒特公司代理商或者直接向宝勒特公司售后服务部咨询。
无法启动故障现象及可能原因故障排除方法电源未接通闭合上电源开关以接通电源。
控制回路保险丝熔断更换保险丝，找出原因并加以解决。
排气温度过高引起高温停机根据“排气温度过高或注油温度过高”章节解决，然后重新启动压缩机。
热过载继电器断开纠正过载原因，重新设定热过载电器。
电压过低请电力部门检查输入电压，并与电机端电压比较。
以此检查电压过低的原因。
电源故障检查供电部分。
接线松动检查所有接线端点，并将其紧固。
温度传感器故障检查传感器，并与专业人员联系维修事项。
变压器故障检查变压器次级电压。
非预期停机故障现象及可能原因故障排除方法排气温度过高根据“排气温度或油注温度过高”部分内容处理。
然后重新启动机器。
电源故障检查供电部分。
高温开关故障与作业维修人员联系。
接线松动检查所有接线端点，并将其紧固。
热过载继电器断开故障现象及可能原因故障排除方法排气压力过高将卸载压力设低一点。
电压过低在满载情况下检查输入电压和电流。
热过载继电器接线松动拧紧热过载继电器接线螺丝。
热过载继电设置不正确检查马达铭牌，与过载继电器设定相比较。
空压机的机头轴承大修的原因和判定
空压机的机头轴承大修的原因和判定...螺杆空压机主机需要进行大修的原因：随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。
这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。
随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大允许时限。
此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。
此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。
因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。
如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。
情况严重的话，如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。
2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。
主机配合间隙增大会导致主机效率严重降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一定的影响。
特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，由于空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就可能出现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而出现影响单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。
3、最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。
一旦出现这样的情况，如果电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严重的损害。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
1. 温度过高：螺杆式空压机在工作时产生的热量会导致温度升高，如果温度过高，
可能会引起空压机停机或性能下降。
造成温度过高的原因有很多，比如冷却水流量不足、
冷却水温度过高、储气罐上出现堵塞等。
解决方法可以是增加冷却水流量、降低冷却水温度、清理储气罐。
2. 压力不稳定：如果空压机输出的气压不稳定，可能会导致工作效率降低或设备损坏。
导致压力不稳定的原因有压力开关故障、管道堵塞、压缩机零部件磨损等。
解决方法
可以是更换压力开关、清理管道、更换磨损的零部件。
3. 噪音过大：螺杆式空压机在工作时会产生噪音，但如果噪音过大可能会对员工的
健康产生影响。
导致噪音过大的原因有空压机设备磨损、不平衡、杂音等。
解决方法可以
是更换磨损的零部件、平衡设备、降低噪音。
4. 油渗漏：螺杆式空压机的润滑油可能会出现渗漏现象，造成油渗漏的原因有油封
老化、密封件松动等。
解决方法可以是更换油封、检查并紧固密封件。
5. 气体净化效果不佳：螺杆式空压机在处理气体时需要进行净化处理，如果净化效
果不佳，可能会导致后续设备或产品的质量问题。
造成净化效果不佳的原因有过滤器堵塞、吸附剂饱和等。
解决方法可以是清理过滤器、更换吸附剂。
螺杆空压机大修方案
螺杆空压机大修方案摘要本文旨在提供一种螺杆空压机大修的方案，在经验总结的基础上，从设备检查、故障分析、材料准备、维修流程、验收等方面详细介绍了螺杆空压机大修的步骤和注意事项，以期为需要进行螺杆空压机大修的工程师和技术人员提供参考。
设备检查在进行空压机大修之前，需要首先对空压机进行全面的设备检查，以确保设备的状态处于良好的工作状态。
设备检查可以分为以下几个部分：1.外部检查检查设备外部是否存在破损、变形等情况，如有需要及时更换零部件。
2.电气系统检查检查设备的电气系统是否正常，包括电路是否通畅、控制元件是否可靠等。
3.机械系统检查检查设备的机械系统是否正常，包括轴承是否磨损、机械零部件是否松动等。
4.冷却系统检查检查设备的冷却系统是否正常，包括水泵是否正常、水管是否破裂等。
故障分析在设备检查完成后，需要对设备存在的故障进行分析，以确定需要修复的部件和零部件。
故障分析可以根据设备的工作原理和故障现象进行诊断，常见的故障包括：1.压缩机无法启动可能是电源故障、电机故障、控制器故障等原因导致。
2.压力过低或过高可能是气体管道堵塞、压力传感器故障、排气管道破损等原因导致。
3.噪音过大可能是轴承磨损、齿轮损坏、运行偏心等原因导致。
材料准备在确定需要修复的部件和零部件后，需要准备符合规格要求的具有代表性和稳定性的材料。
保证材料质量和适配性，能够提高维修质量和设备的可靠性。
通常需要准备的材料包括：1.密封材料如橡胶、石墨等，用于密封各类管道、法兰等。
2.轴承、齿轮等机械零件用于更换设备中的磨损部件。
3.电气元件如电线、电器等，用于更换设备中的受损电器元件。
4.润滑油及姆指油用于设备的润滑和防锈。
维修流程在进行材料准备后，需要根据设备的维修方案，对已确定的故障部件进行更换和维修。
通常维修流程包括以下几个步骤：1.拆机先将设备组成部件逐一拆卸，清理表面污垢和油污，检查并更换受损部件。
2.更换部件根据设备维修方案，更换受损的机械零部件和电器元件。
螺杆空压机故障大全与处理方法！这是我见过最全的了
螺杆空压机故障大全与处理方法！这是我见过最全的了空压机是使用广泛的通用机械，在各行各业发挥着重要作用。
然而空压机却经常被高温、气压变化、加卸载、噪声等问题困扰。
如何排除空压机运行中的故障？一起来看看：压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。
温升过高时，会发生高温关停机故障。
原因有：1.温度传感器故障。
温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
2.环境温度因素。
螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。
坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
3.温控阀故障。
温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。
若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
4.油过滤器故障。
油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。
（经常出现在加载瞬间）。
5.断油阀故障。
断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
6.润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。
应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
输出排气压力过低1.实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。
若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。
正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。
螺杆空压机故障诊断与检修
螺杆空压机故障诊断与检修2台RA-111/9型康普爱螺杆空压机和1台GA90-FF型阿特拉斯一科普柯螺杆空压机（简称16m3螺杆空压机）分别是德国和瑞典原装产品。
具有体积小、运行平稳、噪声低、易损件少、配件更换方便、输出空气干燥等特点。
一、设备工作原理螺杆空压机有两种状态：卸载、加载（以16m3螺杆空压机为例）。
1．卸载状态（）电脑没有指令输出（即K04加载继电器没动作），电磁阀Y1没电不动作，在弹簧弹力作用下，电磁阀Y1的C口被封住，与大气相通的A 口和B口相通，膜片转换阀无压力在下方不动，来至油坦克（油气分离器、最小压力阀、安全阀、容器壳体统称为油坦克）的0.15MPa控制空气进入进气阀气腔内，不能推动进气阀（克服不了弹簧弹力），卸载状态下只有10％空气进入螺杆腔内（设计值为10％空气）。
油、气混合物通过单向阀，沿油气分离器外壁切线方向进入油坦克，在油坦克内建立大约0.15MPa压力，打不开最小压力阀，卸载时油坦克相当于一个泵作用，空气、油混合物在管路内打循环，没有压缩空气输出。
润滑油进入油坦克分离后，通过温度阀（温度阀内感温材料特殊，温度升高，感温元件加长。
温度阀作用是控制润滑油的勃度、油温，当油温55℃时润滑油不通过油冷却器；当油温70℃时油全部通过油冷却器冷却；在55～70℃之间，温度阀的开口大小随油温调整。
润滑油经过油滤、断油阀，喷油到螺杆腔内。
2．加载状态（参照中的括号内容）电脑有加载指令输出，电磁阀Yl有动作，封住电磁阀Y1 A口，B口与C口相通，来至油坦克的控制空气进入到膜片转换阀，推动膜片向上运动，将膜片上部进气口封住，控制高压空气进入到进气阀气腔内，进气阀动作，空压机进气口打开，100％空气进入到螺杆腔内，压缩后的高温高压油、气混合物通过单向阀，沿油气分离器外壁切线方向进入油坦克内，85％的油从油气混合物中分离出来，剩下15％的油粘在油气分离器外壁表面分离，少部分油进入油气分离器内部。
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机头大修的原因和判定
螺杆空压机主机的构造：
喷油双螺杆空压机主机（又称机头）的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成。
螺杆式空压机主机正常运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不接触的，主要由以下三个方面的条件来保证：
1、螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。
该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题；
2、螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。
主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的；
3、主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。
螺杆空压机主机需要进行大修的原因：
随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。
这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。
随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大允许时限。
此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。
此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。
因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：
1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害
主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。
如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。
情况严重的话，如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。
2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。
主机配合间隙增大会导致主机效率严重降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一定的影响。
特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，由于
空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就可能出现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而出现影响单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。
3、最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。
一旦出现这样的情况，如果电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严重的损害。
对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。
而如果是主机损伤严重程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是最大的。
因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机却是非常相近的！
综上分析可见，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！
因此，对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的，而且也是必须的！
螺杆空压机主机需要进行大修的判定：
准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。
除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断：1）主机运行时的声音，特别是轴承有无异响；
2）电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值的差别；
3）机头各轴承的振动。