汽轮机油系统着火反事故演习方案

汽轮机油系统着火反事故演习方案

5.12

一、演习目的

1、针对汽轮机油系统着火为专题进行反事故演习。

2、检验运行人员的技术素质及对事故的判断、处理能力，能否在

设备、系统发生事故时迅速、果断地采取措施进行处理。

3、加强人员培训，进一步提高运行人员的技术水平。

4、检验运行人员对汽机油系统及设备的熟悉情况。

5、检验运行人员指挥协调和工作配合的默契程度。

二、演习安排

1、演习时间：2009年０5月２０日０9：00-1０：３0

2、演习操作值：一值

3、演习监护人员：四值

4、演习地点：集控室

三、事故前系统运行方式：

1、全厂机组状态：＃1机组运行；

2、＃1机组运行方式：负荷300MW，电创Ⅰ回送出，基本控制方

式， DEH操作员自动方式，顺序阀，功率反馈投入；A、B汽泵

运行，电泵正常备用；A、C、D四套制粉系统运行；A、B、C、D、

E六层给粉机投运，平均转速45%，辅汽由本机4段抽汽提供；

四、反事故演习进程：

1、第一时间09：00

巡检XXX电话汇报主控XXX#1机汽轮机油系统漏油，机头下面

6.3米疏水管保温着火。

2、第二时间：09:20:00

巡检XXX告火势增大，润滑油箱油位、润滑油油区等因火势原因汽轮机已经无法维持正常运行。

3、第三时间：09:40:00。

巡检XXX告机头出现很大明火，同时巡检XXX告润滑油回油有明火。

五、事故处理要点：

1、发现有明火的处理：

巡检人员发现#1机6.3米有明火，严密监视汽机油温、油压、油位及轴瓦温度的变化情况，值长迅速组织人员到#1机6.3米使用现场消

防器材主动、积极灭火，设置围拦,值长迅速联系专职消防人员赶赴现场，采取必要的隔离、救火措施，将火势控制,并铺灭；同时值长指挥维持机组稳定运行，火势扑灭，清扫现场卫生，恢复生产。

2、火势继续增大，润滑油箱油位、润滑油油区等因火势原因使汽轮机已经无法维持正常运行。值长立即下令汽轮故障停机。

同时值长向调度和有关领导报告。并根据情况做好切断有关设备电源，采取紧急隔停措施准备。

当发生喷油起火时，要迅速有关隔离措施防止火势蔓延到相邻设备；并立即用干粉灭火器灭火。使用消防水枪进行扑救，但尽量避免消防水直接喷射高温热体。应尽可能的组织工作人员和义务消防队员用水或泡沫灭火器、干粉灭火器等将大火封住，控制火势，阻止大火蔓延。

在消防队未达到火灾现场前，临时灭火指挥由当班值长担任。不准许不熟悉设备的人员组织指挥灭火。消防队到达火场时，临时灭火指挥人应立即与消防队负责人取得联系并交待失火设备现状和运行设备状况，然后协助消防队负责人指挥灭火。

停运着火区域非必用带电设备，切断工作电源。

停运滤油装置，切断滤油装置与主机润滑油系统的联系。

事故处理过程中，加强润滑油系统各参数的监视。

3、巡检XXX汇报机头出现很大明火，同时巡检XXX告润滑油回油有明火。

值长迅速下令汽轮机破坏真空、紧急停机。

同时由值长向调度及相关领导报告。

在停机的同时打开油箱事故放油门，但放油速度应适当，以使转子静止前润滑油不至中断。

发电机需紧急倒氢，则在惰走过程中迅速排氢充二氧化碳，但应尽量维持密封油运行直到转子静止，氢气纯度在爆炸极限之外后，方可停运密封油系统，排除密封油箱中存油。

汽轮机油系统着火时，禁止启动高压密备油泵，必要时应降低润滑油以减少外泄油量，不得已时可停止油系统运行。

六、常见失误分析

１、巡检人员发现#1机6.3米漏油，滴在疏水管上导致着火，未及时汇报主控、值长，自行进行灭火处理，导致火势增大曼延。

２、值长接到#1机6.3米漏油着火的报告后，未及时通知消费专责，未及时将情况向调度和有关领导报告，而进行灭火处理，导致导

致火势增大曼延。

３、值长未把握好关，根据火势及时着出紧急停机处理，导致汽机

设备损坏，事故扩大。

4、运行人员或消防队员误将大量水喷淋在高温管道上。

５、油系统未及时停运滤油装置，切断滤油装置与主机润滑油系统的联系。

６、运行人员未停运着火区域非必用带电设备，切断工作电源。

７、灭火人员在灭火过程中，没有防护措施，造成人员烧伤或燃烧中产生的气体引起中毒、窒息。

8、发电机紧急倒氢，在惰走过程中未迅速排氢充二氧化碳，没有尽量维持密封油运行直到转子静止，导致发电机损坏。

９、停机的同时打开油箱事故放油门过大，未控制好放油速度，以使转子静止前润滑油中断，造成事故扩大。

10、事故处理过程中，未严密加强润滑油系统各参数的监视，未发现润滑油箱油位、油压急剧降低破坏真空紧急停机，导致事故扩大。

11、汽轮机油系统着火时，启动高压密备油泵，导致事故扩大。

七、汽轮机油系统着火的预防

１、油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。

２、油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。

３、油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

4、禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。

５、油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

６、油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。

７、检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

８、事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5米以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。

９、油管道既要可靠固定，同时也要保证机组在各种运行工况下自