船舶特检指南-推荐下载

合集下载

船舶船检质量监督指南

船舶船检质量监督指南
《船舶船检质量监督指南》
嘿呀，今天咱就来唠唠船舶船检质量监督这档子事儿。

你知道吗，有一次我去参观一个船舶检验的现场，那场面可真是热闹非凡呐！我一到那儿，就看到好多人围着一艘大船，各种工具啊设备啊摆了一地。

那些船检人员就像一群侦探似的，这儿摸摸那儿看看，可仔细了。

我凑过去看，他们正拿着个小锤子，在船身上这儿敲敲那儿敲敲，还一边敲一边侧着耳朵听。

我就好奇地问：“这是在干啥呀？”有个船检大哥笑着说：“这是在检查船板有没有问题呢，要是声音不对，那可能就有隐患哦。

”哇，我当时就觉得太神奇了，就这么敲一敲就能发现问题。

然后他们又爬到船上去检查各种设备，那认真劲儿，就好像在找宝贝似的。

有个仪器他们摆弄了好久，又是调试又是记录的。

我在旁边看着都觉得累，可他们一点都不马虎。

等他们检查完了，我就问：“这样就能保证船的质量没问题啦？”船检大哥拍拍我的肩膀说：“这只是一部分呢，还有好多环节要把关呢，咱可不能让有问题的船出去跑，那多危险呀！”
哎呀，经过那次的观察，我可算是知道了船舶船检质量监督有多重要了。

这可真不是随便搞搞就行的，每一个细节都得抠得死死的，才能让那些船安全地在海上航行呀！咱以后坐船的时候，也得感谢这些认真负责的船检人员呢！
总之啊，船舶船检质量监督就是要像这样，不放过任何一个小细节，这样咱们的海上航行才能平平安安的呀！哈哈！。

《船舶及产品噪声控制与检测指南》

中国船级社
游艇检验验船师须知
2013.09.01
1
目
第一章总则一目的二检验依据三检验报告程序
录
第二章一二
审图注意要点
送审图纸内容的确认审图项目检查
第三章现场检验要点一总则二检验要点 1 符合性检验 2 型式检验 3 检验控制要点 3.1 工艺认可 3.2 原材料控制 3.3 生产过程监控要点 3.4 艇体成型模具检查 4 艇体结构检验要点 4.1 玻璃钢艇 4.2 钢质艇 4.3 铝合金艇 5 安全设备及环保要求检验要点 5.1 信号设备
2.2 24m 及以上游艇审图时重点对以下适用项目进行检查，确认其是否符合游艇规范与游艇法规的要求。序号一 1 船体总体船舶特征（类别、船籍、高低速等）法规类别分：I、II、III、IV、 V 类；对内河游艇设计有意波高≥1m 为 IV 类，否则为 V 类。舱室布置乘员定额法规法规防撞舱壁的设置不应大于 12 人，不应超过按稳性、干舷、座位尺度及救生设备核定的人数安全带的设置脱险通道与出口驾驶室视线门、窗、盖结构与布置法规法规法规法规、规范门、窗、盖密性应满足法规要求；高速艇门、窗玻璃强度及玻璃安装形式应满足《海上高速船入级与建造规范》的要求；非高速艇满足游艇规范要求。适用于高速游艇分类审查要点审查依据说明
12
通风筒、空气管及排水口布置
法规
核对甲板下处所的通风筒、空气管是否需要作为进水点考虑。
1、不同类别艇有不同的要求； 2、敞开艇可用灌水试验代替； 3、可使用计算软件；
初稳性高自由液面修正
法规法规
4、可接受 ISO 12217－1、 2 作为等效标准； 5、对小于 6m 的 III、IV、 V 类艇允许以实艇稳性试验来验证稳性（具体可参加 ISO 12217－3“小艇－稳性与浮力的评定与分类－6m 以下的艇” ）。

船舶检验工作指南

船舶检验工作指南《船舶检验工作指南》嘿，刚接触船舶检验工作的朋友呀，我可得好好跟你唠唠这事儿呢。

我刚做这工作的时候呀，那也是一头雾水，在这过程中可走了不少弯路。

一、基本注意事项首先呢，检验之前一定要把工具都带齐喽。

像什么测量工具啦，检验的小本子啦，笔之类的。

我当时就有一次，慌慌张张跑去检验，结果发现尺子没带，那可真是抓瞎了一阵呢。

这就好比出门买菜，结果发现没带钱一样的状况。

在船舶检验的时候，安全问题是最最基本的。

每次上船之前，要确保自己穿戴好了合适的安全装备，安全帽那是必须的。

就像你进入一个施工现场，这就相当于进入战场，安全帽就是你的头盔，能保你的小命呢。

另外，登船的时候要小心脚下，那些个甲板、梯子可能挺滑的。

我曾经就差点滑倒过，现在想起来还冒冷汗呢，这要是摔下去，可不是闹着玩的。

二、实用建议开始检验的时候呢，要按照一定的顺序进行。

我一般是先从船的外观开始，看看船壳有没有明显的凹陷或者破损。

这就和你检查一个水果一样，先看表皮有没有坏的地方。

然后再看那些焊接的部分，要仔细检查焊接点是不是牢固。

要是焊接不牢固，这船在水里跑起来那多危险啊。

你可以用小锤子之类的东西敲敲看，听听声音，就像你检查墙上的钉子牢不牢固一样的道理。

在检验船舶内部设备的时候，要对照船舶的相关说明书和标准。

比如说发动机这些重要设备，各种参数一定要检查到位。

我记得我刚开始检验发动机的时候，有些参数都看不懂呢。

这时候你就得下功夫学习啦，不懂就去问那些老师傅们。

对啦，在检查设备的时候，要打开设备的盖子，有时候里面一些隐蔽的地方才是问题所在。

就像你要想知道箱子里面有没有东西，你得打开箱子看看一个样。

三、容易忽视的点很多新手都会忽视一些小的管路系统的检查。

比如那些油水管路，虽然看起来很不起眼，但是如果有泄漏的话会带来很大的麻烦。

我自己就有这样的疏忽过，所以特别提醒你。

还有像一些小的舱室角落里，也要仔细查看，有时候老鼠之类的小动物在里面做窝会损坏一些线路之类的东西。

所有国家标准PDF下载地址————船舶行业标准(CB).csv

2999-
2010 船 http://w 舶设计单 ww.bzxz. 位设计条
net/bzxz/ 件基本要
152119.ht 求及评价
ml
方法
64
CB/T
3001-
2010 船 http://w 舶修理企 ww.bzxz. 业生产条
net/bzxz/ 件基本要
152556.ht 求及评价
mhtltp://w 方法 65 ww.bzxz.
156364.ht 修理技术
ml
要求
17 http://w CB/T
ww.bzxz. 4159-
net/bzxz/ 2011 船
156363.ht 用法兰柱
ml
塞阀
18
CB/T
http://w 4158-
ww.bzxz. 2011 船
net/bzxz/ 用液压控
156362.ht 制截止止
ml
回阀
19 http://w CB/T
ml
流电笛
12 http://w CB/T
ww.bzxz. 4164-
net/bzxz/ 2011 船
156368.ht 用组合式
ml
放泄阀
13
CB/T
http://w 4163-
ww.bzxz. 2011 油
net/bzxz/ 船原油洗
156367.ht 舱机修理
ml
技术要求
14
CB/T
http://w 4162-
net/bzxz/ 2011 货
154286.ht 油舱压力
ml
真空阀
57
CB/T
http://w 4183-
ww.bzxz. 2011 船

船舶特检指南

特检项目及要求：检验类型检验项目年度检验A S 救生筏的年度检查救生艇/救助艇的检查救生衣和浸水保温服的检查应急逃生呼吸气的检查手提式灭火器的检查固定式灭器的检查手提式泡沫喷枪的检查消防员装备的检查安全无线电年度检查船舶安全构造检查载重线要求的年度检查防油污的年度检查防空气污染的年度检查*货油泵、舱底水泵、压载泵、扫舱泵和分机；货油泵舱内舱底水系统；货油舱的液位仪，货油管路上的压力计进行运行试验中间检验I S 除A S要求外：水密舱壁上的门和上层建筑端部舱壁上的关闭装置疏水、系泊和锚泊设施及其附件固定C O2称重，管路吹通，报警装置固定式高倍泡沫灭火系统，灭火剂检验，管路通水检验货舱处与消防有关的开口的关闭装置的操作检查电气装置：应测量危险区域内电路的绝缘电阻。

制冷装置：安全装置检查特检除A S,I S项目外，还需完成以下项目的检验：船底水线下外板、舭龙骨的检查舵系的检查，舵间隙的测量检验D S 螺旋桨的检查，螺旋桨根部的着色探伤尾轴检验，艉轴探伤，及间隙或下沉量测量锚及锚链的检查，锚链直径的测量海底阀箱的拆检油漆的检验及防污漆的声明（提交油漆证明）特别检验S S 舱室内检及水压试验1、水舱（双层底、深舱）2、液货舱所有隔壁做内检，首尾各选一个货舱做水压试验近观检验1、所有压载舱的横框架和横壁2、选取一个货舱检查所有横框架，其余货舱每舱中各选取一个横框架轮机、电气检验：详见后测厚：范围见附件所有自闭式空气管头需拆检救生艇及艇架：吊索掉头/更新；释放机构如艇架的底销、滑轮销、齿轮箱、闸箱的拆检；艇架在 1.1倍工作负荷下的吊重实验，刹车试验救生筏：充气试验，底缝试验消防器材容器的水压试验：固定式C O2钢瓶、手提式灭火器、消防员呼吸器钢瓶、E E B D钢瓶消防介质：泡沫药液有效性分析确认或换新；干粉更新（有效期为5年）锅炉检验B S 外观检查效用试验1、遥控停炉2、最低水位、点火失败、控制电源丧失、燃油压力低下、温度异常、供给空气压力低下等报警、停炉功能*S S时需进行B S3、提前送风、滞后听风、自动给水、自动开炉/停炉等燃烧自动控制功能4、安全阀的起跳试验开放检查1、烟侧、水侧打开、清洁、内检2、炉膛的打开、内检及必要的内衬耐火砖、耐火水泥材料等的修补3、所有阀、道门、打开、清洁、研磨、受检4、安全阀解体、受检，开启/关闭压力冷调试（在车间内用压缩空气等进行）及热调试（装回锅炉后用蒸汽进行）5、厚度测量6、水压试验机检验M S 主机、辅机近观检验：有无燃油、滑油、废气、水的泄露；隔热包敷材料；机器；仪表效用试验A S/I S1、调速装置：负载变动时的运转安定性确认2、各种仪表（压力、温度、转速等）3、以下的报警停车功能：a）滑油低压b）超速c）远控应急停车S S增加项目1、机架、机座各部分有无裂纹2、紧固螺栓、垫片等有无裂纹、松动、折断3、曲轴箱盖、扫气室盖、曲轴箱室压力释放阀的安装状况；有无变形、裂纹等4、防振D A M P E R、平衡器等有无裂纹、损耗、泄露5、曲轴臂距差的测量6、该检验的C M S或P M S项目（C M S检验项目与方法详见后）对于不采用C M S或P M S检验方法的船，还需要开放检查以下项目：7、缸盖、缸垫及各种阀8、活塞头、活塞销、活塞杆9、甩轴及甩轴瓦、主轴及主轴瓦10、各种泵（燃油、滑油、冷却水等）舵近观检验机A S I S S S 效用试验1、对替代性动力源及其控制装置进行下列确认：A.主操舵装置及副操舵装置（应急舵）的效用试验B.主动力元与替代动力源的切换试验C.舵机指示仪的有效性试验2、对监视、报警装置的有效性进行以下确认：无电压警报、过负荷警报、欠相警报、液压油液位低警报、控制电压无电压警报3、舵机间与驾驶台的通信装置的试验开放性试验，参见C M S检验项目表的要求电气电气设备A SI S针对以下项目的现状检验：1、配电板周围的清洁状况、有无杂物的堆放等2、电缆的绑扎、固定状况，铠装、包敷状况，有无脱落、破损、老化等3、安装在露天环境下的电缆保护管及电气设备的专科，有无锈蚀、破孔等4、各处照明灯、指示灯、航行灯的状况5、有无电气设备的添加、撤除、更改，有无临时性电缆的架设6、各种电气仪表的状况，有无破损、计量不准S S 除A S/I S外追加以下：1、对所有的电气设备进行绝缘电阻值的测量2、发电机的单独及并行运转试验、调试试验3、主配电板上各种安全装置的试验（过电流、逆功率、欠压、优先脱扣、岸电与船电的互锁等）4、其他各种互锁装置的效用试验，如泵舱内的照明与通风装置的互锁应急电气设备A S I S S S 外观检验：应急发电机、燃油舱、蓄电池、从放电盘、应急照明效用试验1、应急发电机的启动试验（连续6次启动）2、在主电源失电的情况下应急发电机的自动启动试验3、原动机的安全装置的效用试验4、应急照明灯的电灯试验开放检验：对采取C M S的船舶，参见C M S项目表；对不采用C M S的船舶，要进行原动机的开放检验C MS检验项目检验方法备注主机缸头、缸套、活塞X/E X:在开放状态下有验船师自己检查E:验船师确认有轮机长提交的报告G:一般性检查*1：如果验船师是通过观察孔进行的检查，则报告上需填入“G”，并在报告表格的空白位置填上“观察孔”*2:如自上次开放检查后的总十字头销及轴承X/E曲柄销及轴承X主轴销及轴承X增压器X/E冷却器X/E辅风机X/E/G凸轮轴驱动装置X关联泵滑油泵X/E/G燃油泵X/E/G淡水泵X/E/G海水泵X/E减速、反转装置X*1柔性联接节X推力轴及轴承X中间轴及轴承X辅内燃机X/E/G*2辅透平X/海水泵（冷却、杂用、压载等）X/E淡水泵（冷却等） X /E /G 运转时间不超过7000h ，则可以用“G ”，但要在报告表格的空白处填上运转小时数 *3:对于螺杆式空压机，如自上次开放检查后的总运转时间不超过25000h 则可用“G ”但要在报告表格的空白处填上运转小时数 *4:针对用于产生透平驱动蒸汽的锅炉淡水发生器（蒸发滑油泵 X /E /G 燃油泵X /E /G 锅炉的强制抽风机X /E /G锅炉水泵（给水、循环、放泄） X /E 冷却器（滑油、燃油、水、蒸汽） X /E 加热器（滑油、燃油） X /E /G 加热器（除滑油、燃油外） X /E 空压机 X /E 空气瓶 X 燃油舱 X /E /G 货油泵X /E 甲板机械、舵机的液压泵 X /E /G 淡水发生器（蒸发器） *4 X /E 冷藏设备压缩机 X /E /G *3 冷凝器X /E器）（测厚由有资质的检测机构进行，并配合验船师的安全结构检验，并提交测厚报告）说明：1、字体颜色：黑色由验船师自己检查红色由有资质的检验机构检验并提交报告绿色由有资质的船厂检验并提交检验报告带有斜体加下滑线的红色和绿色部分，需有验船师在场蓝色需有验船师在场进行开放检验、试验2、本次坞检公约符合性要求检验项目：应根据MSC.1/Circ.1392“救生艇释放及回收系统评估和更换导则”，评估每艘这种船舶上配备的现有艇钩系统是否符合经MSC.320(89)号决议修正的LSA规则4.4.7.6.4，4.4.7.6.5和4.4.7.6.6的要求。

船舶证书管理与船舶检验指南

船舶证书管理与船舶检验指南第一部分: 船舶证书管理的基本要求1.船长应经常查看船舶证书有效期及检验情况一览表，对由自己负责保管的船舶证书的有效期，换证检验以及期间检验，定期检验，年度检验，坞检/船底外部检查的时间真正做到心中有数。

2.船长应注意，除办理进出港手续，船舶检验，船舶安全检查或港口国检查等需出示证书的情况外，不得将船舶证书和文件提供给其他外人查阅或复印。

3.船舶代理因办理船舶进出口手续，需要借用船舶证书时，应将借用的证书开具借用清单，并在该借用清单上签字。

4.船长每次收到新证书，应详细阅读其上的内容，并注意其上签署或签注的内容是否有误。

5.一些船检机构在完成船舶检验后，会将船舶证书的正，副本以及两份相同的检验报告一起交给船长，船长应将证书正本和一份检验报告留船，证书副本以及另一份检验报告应及时寄送公司的有关部门。

6.船长应及时更新证书目录，并经常对照目录检查证书原件是否按序号保存完好。

第二部分: 保持船级的各项检验已经入级的营运船舶，为保持已获得的船级，必须按船级社的规定进行下列各种检验。

船长应熟知每项检验的具体规定，在接到公司发送到船的船级社证书和检验信息统计后，认真查看近期需要更新或实施的检验，及时和公司联系，确保船舶证书有效，检验如期进行。

1．年度检验（Annual Survey）所有船舶应经受年度检验。

年度检验应于完工、投入使用或特别检验日期的每周年前或后3个月内进行。

2．中间检验（Intermediate Survey）所有船舶应经受中间检验。

中间检验应于完工、投入使用或特别检验后的第2个或第3个年度检验时进行，该中间检验替代1次年度检验，并于年度检验到期日的前或后3个月内进行。

3．坞内检验（Docking Survey）所有船舶应经受坞内检验或水下检验，除另有规定外，坞内检验5年内应不少于2次，间隔期为2.5年，最长间隔不大于3年，但其中一次可以用水下检验代替，另一次必须在特别检验时进行，以检查水线下船体或设备的具体情况。

船舶检验指南

第 7 章电气装置 .................................................... 59 第8章消防 ................................................... 64
第 9 章救生设备 ................................................... 74 第 10 章无线电通信设备 ............................................ 78
1
总
1、一般要求
则
1.1《非公约船舶检验指南》（简称本指南）规定了国际航行非公约船舶的检验要求，旨在为我社国际航行非公约船舶的检验提供依据。 1.2 当船旗国主管机关对国际航行非公约船舶有规定时，船舶应符合船旗国主管机关的规定；当船旗国主管机关或相关各方已接受相关标准，如国际船级社协会第99号建议《低于公约尺度的货船安全建议》，船舶应符合相应标准的要求；若船旗国主管机关无相关规定时，经船东申请，船舶可符合本指南的相关要求。 1.3 本指南第 1 章的要求适用于新建船舶和现有船舶，本指南其他章要求适用于新建船舶。 1.4 国际航行非公约船舶的修理、改装和改建，至少应符合该船原适用的标准，重大改装和改建应符合本指南的要求。 2、定义和缩写 2.1 除本条 2.2 外，本指南所采用的术语和定义与相关国际公约中所采用的术语和定义相同。 2.2 本指南中的有关定义如下：（1）机动船舶：系指依靠自身机械动力推进航行的海船。（2）非机动船舶：系指不依靠自身机械动力推进航行的海船，包括已设置了推进机械、但仅用于侧推、作业操作或拖航时辅助推进等目的的海船。（3）新建船舶：系指本指南生效日后铺设龙骨或处于类似建造阶段的船舶、。（4）有人非机动船舶：系指海上作业时船上有人操作的非机动船舶和/或被拖航时船上有人值班的非机动船舶。（5）船长L(m)：系指国际海事组织《经修订的1966年国际载重线公约1988年议定书附则B》 “附则I 载重线核定规则”中所定义的船长。 2.3 本指南中所涉及的缩写如下：（1）国际海事组织：IMO （2）国际劳工组织：ILO （3）《1974年国际海上人命安全公约》：SOLAS公约（4）《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》：MARPOL公约（5）《1966年国际载重线公约1988年议定书附则B》附则I：LL公约88年议定书（6）《2008年国际完整稳性规则》：2008 IS规则：FSS规则（7）《国际消防安全系统规则》

RightShip 船舶检查指南

RightShip 船舶检查指南作为管理公司，在收到上述文件和评估结果后应准时向RightShip供应相应缺陷产生的原因分析，不符合PMS条款、采取的纠正措施、预防可能出现的类似缺陷及纠正日期等，以得到RightShip验证和认可。

缺陷整改措施，应准时反馈给RightShip总部。

整改尚未完成的，一旦完成后也应准时反馈。

经RightShip核心小组评审后，船舶的评估结果，会准时反馈给船东，这通常是一张证明书。

我们应将受检结果准时通报整个船队。

要知道，快速而有效的纠正和准时的反馈特别重要，这显示公司和船舶在管理上的高效率、高水平，在很大程度上有助于船舶和公司获得良好的评价。

五、RightShip检查相关工作要求登轮检查并非RightShip全部工作。

他们还通过其他动态信息来对船舶实施监控，主要有以下几个方面。

（一）港口码头的报告。

在RioTinto和BHPBilliton掌握的每个港口码头都制订有反馈报告的制度，该制度与RightShip系统有机结合成为一体。

港口各部门如港口当局、引航员、水尺检验员、带缆工和码头设备操作人员，他们会准时向RightShip报告每艘到港船舶的实际操作状况。

他们有统一的报告格式，其中包括船舶规范、船员国籍、船舶在港动态、船员系解缆技能、船员安全意识、船员与码头方面的交流和沟通能力、船舶现场管理和协作状况、干部船员的装卸货操作技能、水尺检验状况以及船舶总体的表现等等。

如船舶在靠离泊时出缆速度慢、没有在适当的时候收紧，会被投诉为船员系泊技能差；船员擅自到码头上绷紧的缆绳四周作业，会被认为安全意识差；船员英语不好会被投诉为沟通能力差等。

而假如在进出港过程中船舶不幸发生车、舵反应迟缓甚至失灵，则会被引航员作为事故向港方报告，这会对船舶造成更严重的影响。

一般发生事故的船会被该港发货人直接拒绝再次来港。

（二）船舶在世界各地PSC检查结果。

如今全部人都可以通过Internet共享各个备忘录组织的PSC信息，RightShip在线系统也一直在监控、搜集澳大利亚乃至世界各地的PSC检查状况。

船舶5年特检项目指南之机械检验（轮机）

船舶5年特检项目指南之机械检验（轮机）本文根据2018年钢制海船入级规范摘要，平时船员在船，船舶已经营运的船舶，准备检验的船舶，一般我们跑船人称为建造后检验，其中建造后检验包含，而文章的出现必须是有针对性的存在，所以就目前工作的船舶，进行特别检验，其实钢制入级规范都有记录，但是为方便查询及查看，让船人有文章可查询，特此文献本文主要是摘写特别检验的内容。

涉及到每项具体设备检查查阅《钢制海船入级规范》2.机械检验的目的是通过检验确认机械装置得到良好的维护保养，并处于良好和有效状态，符合预定用途。

机械检验一般应与船体的相应检验同时进行。

2.1所有船舶的检验项目:(1) 确认机器、锅炉和其他压力容器，及其管系和属具的安装和保护，已充分考虑到其运动部件、热表面和其他危险情况，对船上人员安全的危险减至最低程度;(2) 确认即使在任何一重要辅机发生故障时，推进机械仍能保持或恢复正常的操作;(3) 确认已有措施，保证在没有外来帮助的情况下,机器能够从瘫船状态运转起来;(4) 机器、锅炉、所有蒸汽、液压、气动和其他系统及其相关属具进行总体检查,确认其保持良好工作状态，特别是对火灾和爆炸等危险的预防措施;(5) 检查和试验主操舵装置和辅助操舵装置及其有关设备和控制系统的运行状态;(6) 确认液压动力操作的、电动和电动液压的操舵装置所要求的各种报警装置的运行令人满意，并且确认液压动力操作的操舵装置的重新充液装置保持良好状态;(7) 检查船舶推进和安全所必需的主机和辅机的操作装置，适用时包括从驾驶室遥控推进机械的装置(包括控制、监视、报告、报警和安全措施)以及从机器控制室操作主机和其他机器的装置;(8) 确认机器处所的通风的运行良好;(9) 检查周期性无人值班机器处所的布置，尤其是抽查报警、自动功能和停车功能试验;(10) 尽可能，确认结构防火未作改动,检查所有手动和自动防火门，验证其操作功能，试验所有通风系统进出口的关闭装置，以及从所服务处所外面试验停止动力通风机的装置; (11) 确认居住处所、机器和其他处所的脱险通道令人满意;(12) 海水系统所有膨胀接头进行目视检查;(13) 确认机械处所和锅炉处所结构未发生未经批准的变更;(14) 确认机械处所和锅炉处所的门处于良好有效状态，且脱险通道保持畅通;(15) 确认主推进装置包括主推进机械、齿轮装置和轴系等，按规范规定进行维护保养，处于良好工作状态;(16) 确认为主推进系统服务的泵系统和管路系统得到维护保养，处于良好工作状态;(17) 确认发电机原动机和其他辅助机械，以及为其服务的泵系统和管路系统，处于良好工作状态;(18) 确认安全保护装置，包括锅炉、废气锅炉、经济器、蒸汽加热蒸汽发生器和非为推进用的锅炉(压力大于0.35Mpa 和受热面积大于4.5m2)和热油加热器和热水加热器的安全阀，以及压力容器(压力大于0.7Mpa)的压力释放阀、燃油系统和燃油装置的安全装置和紧急切断装置等，处于良好工作状态; 确认所有运动部件和热表面的安全防护设施良好有效;(19) 确认机械处所和锅炉处所的舱底水系统和污水阱，包括舱底泵的操作和水位报警等尽实际可行进行检查;客船机械处所的应急舱底水系统进行动作试验，确认其处于良好工作状态;(20) 确认初始起动装置处于有效状态;(21) 确认驾驶室与机械处所、与舵机舱和与应急操舵位置(如设有时)的通信设施良好有效;(22) 确认在航行中船员自行修理项目处于良好工作状态;(23) 确认以前检验提出的建议、要求遗留项目按要求得到处理。

【商品说明书】船舶产品检验指南2013

船舶产品检验指南20131️⃣ 引言与背景介绍在航运业蓬勃发展的今天，船舶作为水上交通的重要载体，其安全性、可靠性与环保性能直接关系到人员生命财产安全及海洋环境的可持续发展。

为此，国际海事组织（IMO）及各国海事当局制定了一系列严格的法规与标准，要求所有船舶必须通过严格的产品检验，以确保其符合各项技术要求。

2013版船舶产品检验指南，正是在此背景下应运而生，为船舶制造商、检验机构及船东提供了一套详尽、规范的检验流程与标准。

2️⃣ 检验内容与流程2.1 初步检验阶段图纸审查：首先，对船舶设计图纸进行全面审查，包括但不限于结构布置、材料选用、设备配置等，确保设计符合国际公约与规范。

建造过程监控：在船舶建造过程中，实施定期与不定期的现场检查，确保建造工艺符合标准，及时发现并纠正问题。

2.2 完工检验阶段结构完整性检验：对船舶主体结构进行细致检查，包括焊接质量、防腐处理、结构强度等，确保船舶在恶劣海况下仍能保持稳定与安全。

设备与系统测试：对所有关键设备（如主机、辅机、导航系统、消防系统等）进行功能测试与性能验证，确保其运行正常，满足设计要求。

环保性能评估：依据相关环保法规，对船舶的排放控制、噪声水平、废物处理等进行评估，确保船舶符合环保标准。

2.3 后续检验与维护定期检验：根据船舶类型与运营情况，制定并执行定期检验计划，包括年度检验、特别检验等，确保船舶持续保持适航状态。

应急准备与响应：检查船舶的应急计划、救生设备、消防器材等，确保在紧急情况下能有效应对，保障人员安全。

3️⃣ 检验要求与注意事项遵循最新法规：检验过程中，应密切关注国际海事法规的更新，确保检验标准与要求与国际接轨。

强化质量控制：检验机构与制造商应建立严格的质量控制体系，确保检验结果的准确性与可靠性。

注重人员培训：加强检验人员与船员的专业培训，提升其对船舶安全、环保及新技术的理解与掌握。

鼓励技术创新：鼓励采用新技术、新材料与新方法，提高船舶的能效、环保性能与智能化水平。

关于印发船舶吨位现场检查指南的通知

中华人民共和国海事局文件海船检[2010]353号关于印发船舶吨位现场检查指南的通知各直属海事局，各省、自治区、直辖市地方海事局和新疆生产建设兵团海事局：为方便海事监管人员快速简单地估算船舶总吨位，甑别出“大船小证”船舶，根据《关于开展“大船小证”综合治理工作的通知》（海船检〔2010〕50号）的要求,我局组织制定了《船舶吨位现场检查指南》，现印发给你们，请参照执行。

二○一○年八月十九日主题词：船舶检验指南通知抄送：各省、自治区、直辖市船舶检验局，中国船级社校对：李建平船舶吨位现场检查指南1．目的为方便海事监管人员快速简单地估算船舶总吨位，甑别出“大船小证”船舶，制定本指南。

2．适用范围本指南仅适用于海事监管人员在现场监督检查时对船舶吨位的估算。

由于本指南所确定的方法是对吨位计算方法的简化，有关机构不得采用本指南中的方法进行船舶吨位丈量。

3．定义V——吨位证书中记载的量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积, m3；1V——吨位证书中记载的量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积, m3；2V——吨位证书中记载的量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容3积，m3；（仅适用于内河船舶）V——吨位证书中记载的量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的型容4积, m3；（仅适用于内河船舶）'V——现场估算的量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积, m3；1'V——现场估算的量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积, m3；2'V——现场估算的量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容积，m3；3（仅适用于内河船舶）'V——现场估算的量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的型容积, m3。

4（仅适用于内河船舶）4．“大船小证”的表现形式“大船小证”的表现形式有很多种，常见的一般有两种情况：一种是船检证书上的船舶主尺度与实船不一致，造成吨位证书中的吨位偏小；另一种是船舶主尺度没有大的误差，但吨位计算误差大（如漏算某一处所的容积，或将处所容积人为调小），结果造成吨位证书中的吨位偏小。

内河船舶安全检查指南最新

内河船舶安全检查指南最新下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!最新内河船舶安全检查指南随着我国水运业的快速发展，内河船舶的安全问题日益引起重视。

船舶5年特检指南之电气设备检验

船舶5年特检指南之电气设备检验本文根据2018年钢制海船入级规范摘要，平时船员在船，船舶已经营运的船舶，准备检验的船舶，一般我们跑船人称为建造后检验，其中建造后检验包含，其实钢制入级规范都有记录，但是为方便查询及查看，让船人有文章可查询，特此文献本文主要是摘写特别检验的内容(1) 确认驾驶室与舵机室之间的通信设施和舵角指示器工作正常;(2) 确认在设有应急操舵位置的船舶上，设置向应急操舵位置传递首向信息的装置以及(如设置时)提供可视罗经读数的装置;(3) 确认主机传令钟、驾驶室与机器处所的第二种通信手段，以及任何其他机器控制位置的通信设施的运行正常;(4) 确认在轮机员起居舱室中，能清晰地听到轮机员报警系统的警报;(5) 应尽量在工作状况下对电气设备进行目检，包括主电源、主、应急照明系统和电缆;(6) 应对主电源、应急电源及对船舶安全重要的应急电气设备的满意运行予以验证，包括应急电源的起动装置。

如电源设有自动供电装置，则应按自动方式进行试验;(7) 应总体检查是否采取防止触电、电气火灾及其他由电气引起的灾害预防措施，例如，控制静电的搭接片和接地装置应予以检查(设有时);(8) 应对电力推进装置，系泊定位辅助推进装置及控制装置进行试验;(9) 确认发电机和重要设备的电动机及其控制装置处于正常状态;(10) 应对与船舶安全有关的电气设备的故障指示和报警器进行检查和试验;(11) 确认在航行中船员自行修理项目;(12) 确认危险处所内无潜在火源存在，确认危险区内所有的电气设备都适合于该处所服役，并处于良好状态，而且得到恰当的维护;(13) 对油船的货油泵舱及货物区域上方及相邻处所内的电气设备、电缆、控制器、防爆设备、器具进行检验，确认无不正确的设备安装、无未经认可的设备及空端线路等; (14) 船舶电力系统中含有谐波滤波器时，应核查船上记录的总谐波畸变。

(14)发电机应在工作状况下进行运转试验，确认其处于良好工作状态;(15) 危险区域内的电气设备或通过危险区域的电路应进行检验，确认无任何危险的存在、无缺陷、无不正当的设备安装、无未经认可的设备及空端线路等;(16) 对危险区内(诸如货油泵舱和与货油舱相邻处所)的电气线路进行绝缘电阻测量。

【商品说明书】船舶产品检验指南2013

船舶产品检验指南20131️⃣ 引言与背景概述在船舶制造业中，产品质量与安全直接关系到航行安全、环境保护及船员生命财产安全。

因此，依据《船舶产品检验指南2013》（以下简称“指南”），对船舶产品进行严格的检验与认证，是确保船舶符合国际海事组织（IMO）及相关国家法律法规要求的关键环节。

本指南旨在提供一个系统化、标准化的检验流程，帮助制造商、检验机构及监管部门高效执行检验任务。

2️⃣ 检验准备与初步审查2.1 检验计划与文件准备根据船舶类型、建造阶段及合同要求，制定详细的检验计划，明确检验项目、时间节点及责任人。

收集并审核船舶设计图纸、建造规范、材料证明、设备合格证书等必要文件，确保所有资料齐全且符合标准。

2.2 建造过程监督实施现场监督，对船舶建造过程中的焊接、涂装、装配等关键工序进行质量检查，确保工艺符合设计要求。

对重要结构件进行无损检测（如超声波、射线检测），及时发现并处理潜在缺陷。

3️⃣ 详细检验与测试3.1 船体结构与设备检验对船体主尺度、船壳板厚度、舱壁完整性等进行测量，确保结构强度满足规范要求。

检查船舶推进系统、舵系统、锚泊设备等关键设备的安装与调试情况，确保其性能可靠。

3.2 消防与救生设备检验验证消防系统的布局、设备配置及有效性，包括灭火器、消防泵、喷淋系统等。

检查救生艇、救生筏、救生衣等救生设备的数量、位置及操作便捷性，确保在紧急情况下能迅速投入使用。

3.3 环保与排放测试进行油水分离器、生活污水处理装置等环保设备的性能测试，确保船舶排放符合国际环保标准。

对主机、辅机等动力设备的排放进行监测，记录并评估其对环境的影响。

4️⃣ 最终检验与证书颁发4.1 缺陷整改与复查对检验过程中发现的所有缺陷进行记录，并要求制造商在规定时间内完成整改。

对整改情况进行复查，确保所有问题得到有效解决。

4.2 签发检验证书在确认船舶产品完全符合检验要求后，由检验机构签发相应的检验证书，包括船级社证书、法定检验证书等。

危险品船舶安全检查指南

危险品船舶安全检查指南目录前言 (1)一、通用部分 (2)1.1 船员特殊培训合格证书 (2)检查要求 (2)1.1.2 检查内容/方法 (2)1.1.3 常见缺陷/纠正建议 (2)1.2 船舶适装 (2)1.2.1 检查要求 (2)1.2.2 检查内容/方法 (3)1.2.3 常见缺陷/纠正建议 (3)1.3 符合证明 (3)检查要求 (3)1.3.2 检查内容/方法 (3)1.3.3 常见缺陷/纠正意见 (3)1.4 安全管理证书 (3)检查要求 (3)1.4.2 检查内容/方法 (3)1.4.3 常见缺陷/纠正意见 (3)1.5 固定灭火系统 (4)检查要求 (4)检查内容/方法 (4)1.5.3 常见缺陷/纠正建议 (4)1.5.4 灭火站释放操作说明 (5)1.6 移动消防器材 (5)1.6.1 检查要求 (5)1.6.2 检查内容/方法 (5)1.6.3 常见缺陷/纠正建议 (5)1.7 消防员装备 (5).1 检查要求 (5)1.7.2 检查内容/方法 (6)1.7.3 常见缺陷/纠正建议 (6)1.8 消防泵（包括应急消防泵） (6)1.8.1 检查要求 (6)1.8.2 检查内容/方法 (6)1.8.3 常见缺陷/纠正建议 (7)1.9 消防管系、配备及消防栓、水龙、水枪 (7)1.9.1 检查要求 (7)1.9.2 检查内容/方法 (7)1.9.3 常见缺陷/纠正建议 (7)1.10 通用报警 (7)1.10.1 检查要求 (7)1.10.2 检查内容/方法 (8)1.10.3 常见缺陷/纠正建议 (8)1.11 火警警报 (8)1.11.1 检查要求 (8)1.11.2 检查内容/方法 (8)1.11.3 常见缺陷/纠正建议 (8)1.12 船上油污应急计划 (9)1.12.1 检查要求 (9)1.12.2 检查内容/方法 (9)1.12.3 常见缺陷/纠正建议 (9)1.13 油类记录簿 (9)1.13.1 检查要求 (9)1.13.2 检查内容/方法 (10)1.13.3 常见缺陷/纠正建议 (10)二、特殊部分 (11)2.1 油船 (11)2.1.1 通风、防火挡板、阀门、速闭装置 (11)2.1.2 防火控制图 (11)2.1.3 货物区域分隔 (12)2.1.4 通往起居处所、机器处所和控制站的空气进口/开口 (13)2.1.5 驾驶室门和窗 (13)2.1.6 货泵舱/货物操作处所 (14)2.1.7 货物区域安全（通风、开口、电气设备等） (14)2.1.8 货舱透气系统 (16)2.1.9 温度控制 (16)2.1.10 测试设备 (17)2.1.11 货油区域消防系统 (17)2.1.12 液货舱的开口 (19)2.2 化学品船 (19)2.2.1 货物区域分隔 (19)2.2.2 通往起居处所、机器处所和控制站的空气进口/开口 (20)2.2.3 驾驶室门和窗 (20)2.2.4 货泵舱/货物操作处所 (21)2.2.5 货物区域安全（通风、开口、电气设备等） (22)2.2.6 货物转驳 (23)2.2.7 货舱透气系统 (23)2.2.8 温度控制 (24)2.2.9 测试设备 (24)2.2.10 货物区域消防系统 (25)2.2.11 人员保护 (25)2.2.12 货物资料 (27)2.2.13 特殊要求 (27)2.3 液化气船 (28)2.3.1 货物区域分隔 (28)2.3.2 通往起居处所、机器处所和控制站的空气进口/开口 (29)2.3.3 驾驶室门和窗 (29)2.3.4 货泵舱/货物操作处所 (30)2.3.5 货物区域安全（通风、开口、电气设备等） (30)2.3.6 货物转驳 (31)2.3.7 货舱透气系统 (32)2.3.8 温度控制 (33)2.3.9 测试设备 (33)2.3.10 货物区域消防系统 (34)2.3.11 人员保护 (35)2.3.12 特殊要求 (36)2.4 集装箱船 (36)2.4.1 集装箱货柜系固 (36)2.4.2 集装箱货物积载 (36)2.4.3 集装箱危险货物的包装 (37)前言开展船舶安全检查的目的十分明确，即保证船舶航行安全、人身安全、货物财产安全和防止船舶对水域造成污染。

全网最全再谈船舶5年特检项目指南之船体检验部分之一

全网最全再谈船舶5年特检项目指南之船体检验部分之一再谈船舶特检项目指南之船体检验部分之一本文根据2018年钢制海船入级规范摘要，平时船员在船，船舶已经营运的船舶，准备检验的船舶，一般我们跑船人称为建造后检验，其中建造后检验包含，而文章的出现必须是有针对性的存在，所以就目前工作的船舶，进行特别检验，其实钢制入级规范都有记录，但是为方便查询及查看，让船人有文章可查询，特此文献本文主要是摘写特别检验的内容。

特别检验：（其中包含年度检验，在此基础上延伸及增加内容）.1 船体和轮机(包括电气设备)通常应在5 年间隔期内进行特别检验，以便更新入级证书。

第1 次特别检验应在初次入级检验之日起5 年内完成，其后特别检验应在上次特别检验起 5 年内完成。

对于入级证书有效期小于 5 年的船舶，可缩减特别检验周期。

.2 特别检验可在到期之日前1 个年度检验开始，于到期之日前完成。

如特别检验开始的时间早于到期日前 1 个年度检验，则全部特别检验应在特别检验开始后的15 个月内完成。

在此情况下特别检验开始时进行的项目，方可作为特别检验的组成部分。

.3 在例外情况下，如在特别检验到期之日船东未能安排进行船舶的特别检验，根据船东到期之日前的书面申请：a. 在“例外情况”下，如验船师登轮按照下述范围检验满意后，CCS可同意给予不超过3个月的特别检验展期：(a) 年度检验；(b) 对遗留项目/船级条件重新进行检查；(c) 特别检验的项目尽实际可能地进行；(d) 如果在船级展期的到期日之前，坞内检验已到期，则应由认可的水下检验公司进行一次水下检验。

如船舶的水下部分没有遗留项目/船级条件，且展期后的坞检到期日距上次坞检不超过36个月，则可不必进行水下检验。

b. 如船舶的入级证书预计在海上航行时将过期，且在证书到期之前船东已向CCS书面申请特检展期，并已对验船师在该轮即将挂靠的第一港口登轮进行实质性的安排,当CCS认为这种展期在技术上合理可行时，该轮的特别检验可以宽限至入级证书到期后抵达的第一个港口。

【商品说明书】船舶产品检验指南2013

船舶产品检验指南20131️⃣ 引言与检验框架概述在船舶制造业中，产品质量与安全性能是确保航行安全、维护海洋环境及保障人员生命财产安全的关键。

为此，国际海事组织（IMO）及各国船级社依据最新的技术与安全标准，定期更新船舶产品检验指南。

2013版船舶产品检验指南作为业界的重要参考，为船舶制造商、检验机构及监管机构提供了详尽的检验流程与标准。

本指南覆盖了从船舶设计、建造、试航到交付使用的全过程，旨在通过严格的检验程序，确保每一艘船舶均能满足既定的安全与环境要求。

以下是对该指南核心内容的深入解析。

2️⃣ 船舶设计阶段检验要点设计审查：包括船舶总体设计、结构设计、轮机与电气系统设计等方面的审查，确保设计符合国际公约、规则及标准。

材料与焊接标准：审查所用材料是否符合规范要求，以及焊接工艺与质量控制体系的有效性。

风险评估与应对措施：对设计中可能存在的风险进行评估，并制定相应的预防措施与应急预案。

3️⃣ 建造阶段检验流程建造前准备：检查建造场地、设备、人员资质及质量管理体系是否符合要求。

分段建造与合拢：对每个分段进行尺寸、形状、焊接质量等检验，确保分段间的精确合拢。

舾装与涂装：检验船上设备、管系、电气系统的安装质量及涂装的防腐性能。

试验与调试：包括系泊试验、航行试验等，验证船舶各项性能与功能是否达标。

4️⃣ 试航与交付检验试航准备：检查试航计划、安全措施及应急准备情况。

实船性能测试：在试航期间，对船舶的航速、油耗、操纵性、稳定性等进行实际测试。

交付检验：在船舶满足所有检验要求后，进行最终的交付检验，确保所有文件齐全、设备完好、人员培训到位。

5️⃣ 检验记录与报告在检验过程中，应详细记录每项检验的结果与发现的问题，及时提出整改意见并跟踪整改情况。

最终，编制完整的检验报告，作为船舶产品质量的官方证明文件。

总结而言，2013版船舶产品检验指南是确保船舶产品质量与安全性的重要工具。

通过遵循指南中的检验流程与标准，船舶制造商可以不断提升产品质量，增强市场竞争力；而检验机构与监管机构则能有效履行监督职责，保障海上交通安全与环境保护。

《船舶有害物质清单编制及检验指南》(2016)

GD19-2016中国船级社船舶有害物质清单编制及检验指南（2016）生效日期：2016年11月1日目录第1章通则 (2)1.1 目的和适用范围 (2)1.2 定义 (2)1.3 船舶有害物质的控制 (4)1.4 有害物质清单 (4)第2章检验与发证概述 (9)2.1 一般要求 (9)2.2 证书的签发与签署 (9)2.3 证书/符合证明的有效性 (10)2.4 GPR附加标志的授予及检验 (10)2.5 GPR（EU）附加标志的授予及检验 (10)2.6 免责声明 (11)第3章新造船有害物质清单的编制及检验 (12)3.1 一般要求 (12)3.2 材料声明 (12)3.3 供应商符合声明 (13)3.4 新造船有害物质清单的编制 (13)3.5 检验申请 (16)3.6 新造船的初次检验 (17)第4章现有船有害物质清单的编制及检验 (19)4.1 现有船有害物质清单第I部分的编制 (19)4.2 现有船有害物质清单第I部分的维护 (27)4.3 有害物质清单第II部分和第III部分的编制 (27)4.4 现有船的初次检验 (27)4.5 现有船的附加检验 (29)4.6 现有船的换证检验 (29)4.7 现有船的最终检验 (30)附件1 有害物质清单所列项目 (32)附件2 有害物质清单标准格式及《有害物质清单符合证明》格式 (36)附件3 材料声明格式 (49)附件4 供应商符合声明格式 (51)附件5 常见有害物质在船舶上的分布 (52)附件6 无石棉声明格式（产品制造厂家/供应商注、船厂和船东/船舶管理公司） (58)附件7 符合《香港公约》和/或《欧盟1257/2013号法规》要求的产品认可要求 (61)附件8 有害物质检测机构认可要求 (72)附件9 有害物质外观/取样检查专业机构认可要求 (85)附件10 外观/取样检查计划样本 (92)附件11 特定测试方法 (94)附件12 现有船有害物质清单及有害物质位置示意图实例 (97)附件13 放射源实例 (100)参考资料 (101)附录1 《欧盟1257/2013号法规》 (102)第1章通则1.1 目的和适用范围1.1.1 本指南旨在协助船东、船厂、供应商等相关方正确理解和实施《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》（以下简称公约）相关规定，同时也为中国船级社（简称本社）验船师统一实施公约涉及船舶的检验和发证要求以及本社“绿色护照”附加标志的授予要求提供指导。

CCS船体测厚指南

总则
一．一般规定
1. 2. 对本社船级船舶提供测厚服务的测厚公司原则上均应经本社认可合格后，其所提供的服务及出具的报告或证明书方能被本社接受。对未获得本社认可但经其他IACS成员船级社认可的测厚公司，应事先报请总部批准后方可开展测厚工作，并且整个测厚过程应在验船师现场监督下进行，验船师应对设备的有效性进行控制和检查。对于设有多个分支机构的公司，如未能实施并符合ISO 9000族标准，及对其分支机构进行有效控制的质量体系，则应对各个分支机构分别进行认可。本社原则上不接受测厚公司采取随船测厚方式进行的测厚服务，特殊情况须事先经总部同意。
CCS《船体测厚指南》介绍
北京 2006年9月12日
2019/2/15
洒扫戴鸿锋
1
前言
船体测厚是船舶保持船级检验的一个重要部分。测厚结果不仅为验船师对船舶强度的可靠性进行评估及对船舶结构修理与换新提供了依据，而且为船东进行船舶维修保养与管理提供了必要和有效的参考。船舶测厚数据的准确性关系到船舶航行的安全，因此对船舶结构的测厚必须认真对待，以确保测厚的结果能客观、真实反映船舶的实际状况。本指南根据本社现有规范、须知及IACS的有关统一要求编写的,目的是作为指导性文件为本社现场验船师及经本社认可的测厚公司在进行船舶检验与测厚时提供支持。如指南的规定与本社规范、须知及IACS的统一要求不一致或相抵触时，应以后者为准。
1. 测厚公司接到申请后，应根据测厚工作程序向本社验船师或客户初步了解本次测厚的有关要求，根据不同的船型，尤其是油船，散货船、化学品船、普通干货船等特殊类型的船舶，指派有资格的人员负责整个测厚工作。该测厚人员必须严格符合本社对测厚人员的要求，从事过该类型船舶的测厚或参加过该类型船舶的有关方面的培训，其资历足以适任。测厚公司接到申请指派人员后，应认真填写“测厚服务供方申请评审表”并传真至总部营运入级处。营运入级处会及时将评审结果通知申请方及测厚所在地的检验单位，同时将是否对该测厚公司进行垂直合同审核的决定通知检验单位。