路基边坡防护锚杆框架梁施工方案模板
路基边坡防护锚杆框架梁施工方案
路基边坡防护锚杆框架梁施工方案1. 引言路基边坡是指公路或铁路等交通道路的边坡部分,为了增加边坡的稳定性和防止边坡滑坡等安全隐患,需要采取相应的防护措施。
其中,路基边坡防护锚杆框架梁是一项常见的施工方案之一。
本文档旨在介绍路基边坡防护锚杆框架梁的施工方案,以保障工程施工的顺利进行。
2. 施工前准备在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工前,需要做好以下准备工作:2.1. 施工图纸的准备根据设计要求,准备好路基边坡防护锚杆框架梁的施工图纸。
施工图纸应包含详细的工作内容、尺寸要求和施工顺序等信息。
2.2. 材料和设备的准备根据设计要求和施工图纸,准备好所需的材料和设备。
包括但不限于混凝土、钢筋、模板、锚杆、锚具、脚手架、起重机械等。
2.3. 工地的准备对施工现场进行清理,确保施工现场的平整和无障碍物。
同时,组织好施工人员,确保施工队伍的构成和人员的协调配合。
3. 施工步骤根据施工图纸和设计要求,按照以下步骤进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工:3.1. 设置基准线和基准点根据设计要求,在施工现场两侧设置好基准线和基准点。
基准线用来确定框架梁的布置位置,基准点用来确定锚杆的布置位置。
3.2. 模板的搭设根据施工图纸,搭设好框架梁的模板。
模板应符合设计要求,保证框架梁的尺寸和形状准确。
3.3. 钢筋的布置和焊接根据设计要求,在模板内部布置好钢筋,并进行焊接。
钢筋的布置应符合设计要求,保证框架梁的受力性能。
3.4. 混凝土的浇筑将预制的混凝土浇筑到模板中,填满整个框架梁的空间。
混凝土的浇筑应分层进行,保证浇筑质量。
3.5. 锚杆的布置和固定根据设计要求,在框架梁混凝土浇筑完成后,将锚杆布置在框架梁内。
锚杆的布置应符合设计要求,确保边坡的稳定性。
3.6. 框架梁的养护在混凝土浇筑完成后,对框架梁进行养护。
养护过程中需要注意保持浇水、湿润和防止太阳暴晒等。
4. 施工安全措施在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工过程中,需要严格遵守以下安全措施:•施工现场应设置明显的安全警示标志,提示人员进入施工区域需注意安全。
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案范本
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案背景在边坡治理工程中,由于高边坡位于山丘或者山谷区域,地形陡峭,同时受到自然环境的限制,施工难度较大,防护措施也显得更加重要。
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案,指的是在边坡治理工程中,使用锚杆、框架、梁等建筑材料,对边坡进行加固及防护,提高边坡的稳定性。
本文将详细介绍高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案的具体内容,以帮助有需要的读者更好地了解相关知识。
方案内容1. 防护材料的选择在高边坡锚杆框架梁防护施工中,需要选择合适的建筑材料用于加固及防护。
在此,我们建议使用以下材料:•锚杆:使用高强度的锚杆(如22mm),能够增加边坡的稳定性。
•框架:使用框架梁结构,能够增强边坡的抗震能力,增加边坡的稳定性。
•梁:使用I型钢或H型钢,比传统的C型钢更加耐震,能够增加边坡的稳定性。
2. 施工流程边坡防护的施工流程一般分为前期准备、材料加固、框架加固和后期收尾四个阶段。
在此,我们将详细介绍高边坡锚杆框架梁防护施工的具体流程:前期准备1.确定施工范围:根据现场勘测、分析,确定高边坡需要加固及防护的范围。
2.确定施工计划:制定详细的施工计划和流程,明确每个工程节点与时间节点。
3.组织人员:确保施工人员均具备相关证书,熟知相关标准和规范,严格遵守相关施工要求。
4.工程量测量:对施工工程的工程量进行测量,制定材料采购和工程物资储备计划。
材料加固1.钻洞:使用钢筋纵向割切机或其他机器,在边坡表面钻好锚杆孔洞。
2.安装锚杆:将锚杆尾部与支撑管连接,然后将锚杆插入孔洞内并与地面钢筋或岩石连接。
3.材料加固:一般采用四个方向交替加固,先加固竖向后加固横向,加固梁后再加固竖向和横向。
框架加固1.钢架安装:根据施工计划,在边坡上制造支架,然后将钢架拼装好,悬挂在支架上。
2.加固梁安装:根据施工计划,在钢架上搭建梁,并与钢架连接,将梁固定在边坡上。
后期收尾1.清理卫生:清理施工现场,并将卫生保持至卫生合格标准。
施工方案-锚杆框架梁施工方案
锚杆框架梁施工方案一、工程概况五沐快速公路沐川段(K9+807~K18+611.831),路线全长8.925公里,深挖路堑边坡防护设计为锚杆框架梁的共6段,分别为K10+167.5~K10+257.5右侧90米(第一~二级边坡),K10+656~K10+751右侧95米(第一~三级边坡),K10+677~K10+751左侧74米(第一~三级边坡),K13+135~K13+201右侧66米(第一~三级边坡),K14+224~K14+275左侧51米(第一~二级边坡),K18+094~K18+238左侧144米(第一~三级边坡)。
框架梁为现浇C30砼,框架格梁间距为3m×3m,框架梁尺寸为30cm×30cm,地梁尺寸为50cm ×50cm,锚杆采用Φ32压力注浆锚杆,长度有两种,分别为9m和12m,钻孔Φ110mm。
主要工程数量为:框架梁C30砼(含地梁)964m3,框架梁钢筋106864Kg,Φ32压力注浆锚杆18229m。
目前具备施工条件的为K10+167.5~K10+257.5,K10+656~K10+751两段,工期计划一个月(含挂网植草),质量目标优良。
二、施工准备1.材料(1)杆体材料选用Φ32钢筋,要求钢筋表面顺直、无锈蚀。
(2)水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐水泥,细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。
采用符合要求的水质,不使用污水,不使用PH 值小于4的酸性水。
(3)试验准备:锚杆材料性能试验、钢筋性能试验;粗、细集料性能试验;砂浆、混凝土配合比试验。
2.作业条件(1)主要人员:钻工4人,钢筋工4人,模板工10人,杂工2人。
(2)主要设备:潜孔钻机2台,14立方空压机1台,200KW发电机一台,钢筋加工设备2套,注浆机1台。
(3)主要材料:C30砼采用商混,钢筋甲供。
(4)施工用电:200KW发电机发电(5)施工用水:峰门山隧道驻地井水三、施工工艺1.钻孔(1)钻孔前搭设双层钢管支架,根据设计要求和土层条件,定出孔位,做出标记。
锚杆框架专项安全施工方案范本(二篇)
锚杆框架专项安全施工方案范本为确保本坡段在锚索框架防护的过程中各工艺的施工安全,预防事故发生,保障职民工生命财产安全。
结合实际施工条件,我部特制定以下专项施工方案。
一、工程概况本坡段由于受断层构造的影响,YK139+403~YK139+470段边坡欠稳定性,边坡高度虽然不高,但是边坡开挖后极易产生滑移。
YK139+355~YK139+405边坡,边坡地质情况相对较好,但是受地形限制,边坡坡率较陡,同时变质岩岩性差。
二、现场的安全管理___对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制,施工过程控制。
前期控制:工程开工前在编制施工___设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。
2、加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。
严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式三份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查,一份交底给工程质检科。
被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。
三、脚手架搭设方案㈠地基与基础1、脚手架地基与基础的施工,根据脚手架搭设高度,原土或回填土必须事先进行夯实,(地基能承受0.8kg/c㎡的压力)后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化,___m平面沿杆基础周边位置,基础和能承受上澡结构荷载。
铁路路基边坡防护施工方案
1 施工工艺技术1.1 施工顺序准备工作完成后,挖方地段路基边坡开挖一级,边坡防护一级,根据工点图路基边坡防护类型施做相应的边坡防护结构物。
路基边坡锚杆框架梁、骨架护坡防护工程施工完成后,及时跟进绿色防护和柔性防护,并注意永临结合,确保施工过程中及路基边坡防护成型后排水通畅,不积水,不冲缺口。
特殊地段的路基边坡防护工程在旱季优先安排施工,避免雨水严重冲刷路基边坡,造成填土流失。
1.2 锚杆(锚索)框架梁施工施工工艺流程,具体工艺流程见图1.2-1、图1.2-2。
图1.2-1 锚杆框架梁施工工艺流程图图1.2-2 锚索框架梁施工工艺流程图1.2.1 刻槽锚杆框架梁节点应严格按照里程段落、设计节点图布置,必须刻槽后再进行钻孔,避免机械刻槽破坏锚杆;框架梁位置布置完成后,沟槽如采用机械刻槽,应采用人工配合机械刻槽工艺,严禁机械刻槽一次到位,控制刻槽深度和平整度,框架梁嵌入坡面,保证框架梁埋深。
锚杆框架梁布置形式如下图图4.2-3和图4.2-4所示。
图1.2-3 锚杆框架梁坡面展开图图1.2-4 A-A剖面图1.2.2布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量,结合水准测量进行放线,并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
锚杆孔采用钻机钻孔,高压风清孔。
钻孔应采用干钻,特别是在土层或风化层中钻孔时,严禁采用水钻,以防坍孔、缩孔。
框架梁应按设计要求的嵌入深度采用人工挖槽方式嵌入坡面中。
1.2.3锚杆制作与安装锚杆采用采用单根φ32HRB400螺纹钢制作,使用切割机下料,采用连接器接长,严禁焊接接长。
制作后将装有对中器的锚杆人工推进入孔。
锚头应埋入框架梁中,锚头钢筋与框架纵梁主筋焊接相连,与纵梁同时浇筑。
纵向每隔15-20m于框架中部设伸缩缝一道,缝宽2cm,缝内填塞沥青麻筋。
锚杆长度L=800cm,锚头锚入长度L1取值见锚头锚入长度表。
锚头有50cm与边坡平行,头部长17cm。
即当边坡坡率为1:1.25时,L1=37.3cm,锚杆弯折角度为121.34°;当边坡坡率为1:1.5时,L1=40.6cm,锚杆弯折角度为126.31,根据不同的坡率安装不同的锚杆。
【边坡方案】城市道路锚杆框格梁边坡施工方案
XX经济开发区XX路工程 K0+800-K1+000高边坡框架锚杆`XX建设工程有限公司XX路工程项目及管理部20XX年XX月XX日目录第1章工程概况 (4)1.1设计概况 (4)1.2工程环境与自然条件 (4)第2章编制依据 (5)2.1编制依据 (5)2.2编制原则 (5)2.3适用范围 (5)第3章施工计划和施工部署 (5)3.1施工管理目标 (5)3.2职能划分 (6)3.3施工组织 (8)3.4进度计划和控制 (8)3.5材料计划 (9)3.6机械设备计划 (10)3.7劳动力需求计划 (10)第4章施工准备 (11)4.1施工图、方案、交底准备 (11)4.2现场准备 (12)4.3材料、机械、劳动力准备 (12)第5章施工工艺技术 (12)5.1工艺流程: (12)5.2锚杆孔测量放线 (12)5.3钻孔设备 (13)5.4搭设操作平台 (13)5.5钻机就位 (14)5.6钻进方式 (14)5.7钻进过程 (15)5.8孔径孔深 (15)5.9锚杆孔清理 (15)5.10锚杆孔检验 (15)5.11锚杆体制作及安装 (15)5.12锚固注浆 (16)5.13框架制作 (16)5.14框架梁施工 (17)第6章质量控制措施 (19)6.1质量检验程序 (19)6.2材料控制措施 (19)6.3施工班组及人员控制措施 (20)6.4各分项工程质量保证措施 (20)第7章安全文明保证措施 (22)7.1人身安全 (22)7.2设备安全 (22)7.3材料安全 (22)7.4环境安全 (23)7.5操作平台安全保证措施 (23)7.6锚杆施工安全保证措施 (24)7.7框架梁施工安全保证措施 (24)7.8坡体变化监测 (24)7.9文明施工 (25)第8章环境保证措施 (25)第9章应急预案 (26)9.1应急准备 (26)9.2应急响应 (27)第1章工程概况1.1 设计概况为保证边坡的稳定性及达到环保和绿化的要求,贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+800~K1+000右侧边坡设计为锚杆框架梁防护,全长200m。
边坡锚杆框架梁施工方案
锚杆框架梁高边坡施工方案1. 编制依据2. 工程概况3. 施工准备3.1 机械配备拟投入的主要施工机械设备表4. 边坡开挖施工工艺4.1 主要施工方法根据现场地形可采取两种开挖方案:平缓地形施工/陡峭地形施工4.1.1平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3-4m为最佳。
沿路线方向开便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。
4.1.2 陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡,便道无法成型,则利用挖机开挖。
本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖,因临河边滩涂,直接用挖机抛甩碴料至边坡底,再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.2 石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:半填半挖路段先挖浅地段,再挖深地段;风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施松动爆破;风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,岩石地段用预留光爆层实施光面爆破;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。
4.2.1 路堑石方开挖施工措施4.2.1.1 施工前,将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告,并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关部门批准。
4.2.1.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训,考试合格后持证上岗。
4.2.1.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志,建立警戒线、警戒信号,在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守,防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
4.2.1.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破,同时采取安全防护措施。
采用炮被对炮眼进行覆盖防护,炮被用废旧的轮胎剪成条状,编织后用铁丝绑扎。
炮被覆盖的方法是:在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被,每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
锚杆框架梁施工方案(3篇)
第1篇1. 工程名称:某深基坑支护工程2. 工程地点:某市某区某道路3. 工程规模:该工程为深基坑支护工程,基坑深度约为6米,支护长度约为100米。
4. 施工单位:某建筑施工有限公司5. 施工时间:2019年10月1日至2020年3月31日二、施工方案1. 工程特点(1)基坑深度较大,地质条件复杂,对支护结构要求较高。
(2)基坑周边环境复杂,需充分考虑周边建筑物、道路及地下管线等设施的保护。
(3)施工过程中,需严格控制施工质量,确保支护结构的稳定性和安全性。
2. 施工原则(1)确保支护结构的稳定性和安全性,满足设计要求。
(2)遵循先支护、后开挖的原则,确保施工安全。
(3)尽量减少对周边环境的影响,降低施工噪声和振动。
(4)合理组织施工,提高施工效率,降低施工成本。
3. 施工工艺(1)施工准备1)场地平整:对施工现场进行平整,确保施工场地平整,无积水。
2)材料准备:根据设计要求,准备锚杆、框架梁、钢筋、混凝土等材料。
3)机械设备:准备挖掘机、吊车、搅拌机、振捣器等机械设备。
4)人员组织:成立施工队伍,明确各岗位职责。
(2)施工步骤1)基坑开挖:采用挖掘机进行基坑开挖,分层开挖,每层厚度不超过1.5米。
2)锚杆施工a. 钻孔:采用钻机进行钻孔,钻孔直径不小于锚杆直径,钻孔深度根据设计要求确定。
b. 锚杆安装:将锚杆插入钻孔中,确保锚杆与孔壁紧密接触。
c. 锚杆锚固:采用注浆锚固,注浆材料为水泥浆,注浆压力根据设计要求确定。
3)框架梁施工a. 钢筋绑扎:按照设计要求,将钢筋绑扎成框架梁形状。
b. 模板支设:根据框架梁尺寸,支设模板。
c. 混凝土浇筑:采用搅拌机将混凝土搅拌均匀,然后浇筑到模板中,振捣密实。
4)养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,养护时间根据设计要求确定。
5)拆除模板:混凝土养护达到设计要求后,拆除模板。
(3)施工注意事项1)锚杆施工:钻孔深度、锚杆长度、注浆压力等参数需严格按照设计要求执行。
锚杆框架梁护坡施工方案
目录1 编制依据及原则 (1)1.1编织依据 (1)1.2编织原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工资源配置 (2)3。
1技术准备 (2)3.2主要施工设备计划 (3)3.3劳动力计划 (3)4. 施工方法及工艺要求 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆施工 (7)4.3框架梁施工 (9)4。
4植物防护 (12)4。
5施工注意事项 (13)5。
质量保证措施 (13)5。
1锚杆质量保证措施 (13)5.2框架梁质量保证措施 (14)5。
3验收标准 (14)6. 雨季施工措施 (15)7. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (15)7.1人员安全 (15)7。
2设备安全 (16)7.3材料安全 (16)7。
4环境安全 (16)7。
5工艺安全 (16)8。
规范化施工及文明施工 (17)8.1规范化施工 (17)8。
2文明施工 (18)锚杆框架梁护坡施工方案1 编制依据及原则1。
1 编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》;2、Q/CR 9602—2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》;3、TB 10101—2009 《铁路工程测量规范》;4、TB 10301—2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》;5、TB 10414—2003 《铁路路基工程质量验收标准》;6、TB 10424—2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》;7、TB 10424—2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》;8、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》;9、GB500860-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》;10、本工程总体施工组织设计;11、工程施工设计图;12、本工程相关的合同文件;13、根据以往施工的类似工程;14、地堪单位提供工程地质勘探报告.1.2编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的,合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成全部工程量。
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案1.项目概况1.1项目名称:边坡锚杆框架梁施工1.2项目地点:边坡区域1.3项目规模:根据实际情况确定2.施工准备2.1勘察设计:对边坡进行勘察设计,包括边坡的稳定性分析、锚杆和框架梁的布置及尺寸确定等。
2.2材料准备:根据设计要求,准备所需的材料,包括锚杆、框架梁等。
2.3设备准备:准备所需的施工设备,包括起重机、挖掘机等。
3.施工流程3.1边坡准备:清理边坡表面的杂物,确保施工区域的平整。
3.2锚杆施工:根据设计要求,在边坡中钻孔并安装锚杆。
首先进行钻孔,然后在孔内灌注胶液,最后安装锚杆。
3.3框架梁施工:根据设计要求,在锚杆上安装框架梁。
首先进行预埋部分的处理,然后安装临时支撑、调整位置,最后进行预应力张拉。
3.4后续处理:检查锚杆和框架梁的稳固性,对施工区域进行清理,确保施工质量。
4.施工安全措施4.1安全培训:对施工人员进行安全培训,了解施工过程中的安全风险和应急处理措施。
4.2临时支撑:在施工过程中,对需要支撑的部位进行临时支撑,确保施工人员的安全。
4.3防护措施:在施工区域周围设置警示标志,保持施工现场的整洁,防止杂物掉落。
4.4安全检查:定期进行施工现场的安全检查,发现问题及时处理,确保施工安全。
5.施工质量控制5.1材料选择:选择优质的锚杆和框架梁等材料,确保施工质量。
5.2施工工艺:按照设计要求,严格控制施工工艺,确保安装的准确性和稳固性。
5.3强度检测:对锚杆和框架梁进行强度检测,确保其满足设计要求。
5.4工序检查:对施工过程中的各个环节进行检查,确保施工质量。
6.施工进度安排6.1编制施工计划:根据项目要求,编制详细的施工计划,明确施工工序和时间节点。
6.2施工调度:根据施工计划,合理安排施工人员和施工设备,确保施工进度。
6.3进度控制:进行施工进度的实时监控与控制,及时处理施工中的问题和延误,确保项目按时完成。
以上为边坡锚杆框架梁专项施工组织方案,具体施工方案应根据实际情况进行调整和优化。
锚杆框架梁防护施工方案(全)
锚杆框架梁施工方案目录锚杆框架梁施工方案 (1)1编制依据 (1)2工程概况 (1)3施工准备 (1)3.1施工技术准备 (1)3.2施工机械及人员准备 (2)机械投入计划表 (2)人员投入计划表 (2)4施工方法 (2)4.1施工工艺 (2)4.2搭设脚手架 (3)4.3锚杆钻孔 (4)4.3.1修整边坡 (4)4.3.2布设锚杆孔位 (4)4.3.3钻孔 (4)4.4清孔、验孔 (5)4.5锚杆安装 (5)4.5.1 锚杆制作 (5)4.5.2 插入锚杆 (5)4.6锚杆孔灌注水泥砂浆 (6)4.7锚杆抗拔试验 (6)4.8开挖框架梁基础 (6)4.9钢筋制作和安装 (6)4.10模板安装与加固 (9)4.11砼浇筑 (9)4.12砼养护 (9)4.13锚杆张拉 (10)4.14锚固工程质量验收 (10)4.15锚孔封锚 (11)4.16注意事项 (11)5质量保证措施 (12)5.1施工质量保证措施 (12)5.2检查与验收 (12)5.2.1基本要求 (12)5.2.2实测项目 (13)6安全保证措施 (13)6.1 锚杆施工安全保证措施 (13)6.2 框架梁施工安全保证措施 (14)6.3坡体变化监测 (14)7文明和环境保护施工 (14)锚杆框架梁施工方案1编制依据(1)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);(2)《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015);(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2012);(4)《公路工程集料试验规程》JTG F10-2000;(5)《公路桥涵技术规范》JTG F10-2011;(6)《钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程》(DG/TJ08-16-2011)。
2工程概况项目位于偏远山区,道路两侧根据设计要求防护形式位锚杆框架梁。
本项目边坡防护锚杆框架梁共计4个段落,具体详见下表:锚杆框架梁施工段落及部位(暂定)3施工准备3.1施工技术准备(1)现场技术人员,带班班长应熟悉并审查图纸,并进行必要的现场调查核对,及时发现问题;对发现的问题应及时上报主管领导或项目工程技术部。
边坡锚杆框架梁施工方案
西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程锚杆(索)框架梁高边坡施工方案1.工程概况工程基本情况介绍:K201+635~K201+685公路右侧。
路基边坡长50m,最大坡高20m,坡陡,基岩出露,裂隙发育;震后该坡面失稳,易发生滑坡等大型地质灾害。
采取锚杆框架梁处理措施加以治理。
建设单位:日喀则地区交通运输局项目管理中心设计单位:中交通力建设股份有限公司监理单位:西藏天鹏工程技术咨询有限责任公司施工单位:西藏惠通交通实业发展有限公司2.施工组织2.1人员情况表2.2机械配备2.2原材料准备2.2.1锚固材料2.2.1.1水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐泥,型号P.O42.5;骨料采用中细砂最大料径不大于2.5mm细度模数应在2.4~2.8范围内。
采用符合要求的水质,不使用受污染的水,不使用PH值小于4的酸性水。
2.2.1.2锚杆体材料选用(HRB2335)18#螺纹钢,加强筋选用(HRB2335)16#螺纹钢,定位器选用(R235)6.5#圆钢;锚索材料选用4*øs15.2mm低松驰钢绞线,锚具选用OVM15-4锚具。
要求钢筋表面顺直、无锈蚀;锚索无断裂,损伤,对到场的钢绞线进行探伤和预张拉检验。
2.2.2框架梁及单元格植草材料2.2.2.1锚杆框架梁选用16#(HRB335)钢筋及8#(R235)钢筋,要求钢筋表面顺直、无锈蚀;锚索框架梁选用18#(HRB335)钢筋及8#(R235)钢筋。
混凝土采用P.O 42.5复合硅酸盐水泥,骨料采用级配卵石,砂子采用中粗砂。
2.2.2.2 单元格植草材料锚筋采用8#(R235)钢筋,铁丝网采用8#镀锌铁丝网(挡墙加固此项取消)。
2.3试验准备锚杆性能试验,钢筋性能试验;锚索的钢绞线性能试验。
粗细集料性能试验;砂浆、混凝土配合比试验。
2.4技术准备熟悉设计文件研究核对设计图纸。
参与施工的工程技术人员充分地了解和掌握设计意图结构和构造特点以及技术质量要求,能够按照设计要求顺利地进行施工。
锚杆框架梁防护工程施工方案
锚杆框架梁防护工程施工方案一、编制依据及编制原则1.1编制依据1)、昆明市环湖南路工程二标段K20+000~ K40+394.222两阶段段施工图设计及业主提供的其它资料。
2)、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情冴。
3)、市政道路施工的相关技术规范及验标。
4)、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。
5)、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
1.2编制原则1)、遵循《招标文件》的原则严栺按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组,满足招标方各项要求。
2)、遵循设计文件的原则在编制施组时,认真阅读核对获得的设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情冴,严栺按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准要求。
3)、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时,严栺按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
4)、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时,根据该标段工程特点,突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求,从实际出収、科学组织、均衡施工,把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容,制定专题方案,确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低,体现快速,有序、优质、高敁的施工作风和精神风貌。
5)、体现“安全第一、防范结合”的原则严栺按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位挃令,服从监理工程师的监督挃导,严肃安全纪律,严栺按规章程序办事。
6)、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员,同时,在编制施工组织设计时,充分应用“四新”成果,収挥科技在施工生产中的先导作用。
7)、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。
路基框架锚杆防护工程施工方案范本
路基框架锚杆防护工程施工方案概述路基框架锚杆防护工程是一项保障公路交通安全的重要工程。
本文档旨在提供一份详实的施工方案,以确保该工程顺利实施。
施工准备1.工程材料准备在施工前,应先准备各种所需的工程材料,包括:•钢筋、钢板、焊材、预应力钢束•水泥、砂、石料•配电箱、变压器、电缆等电气设备2.机械设备准备除了所需的材料外,还需要准备各种机械设备,包括:•挖掘机、装载机、铲车等土建机械•钻机、爆破机等爆破机械•塔吊、起重机等起重机械3.施工人员准备在施工前,应组织专业技术人员和熟练工人,并细分各自的职责和工作任务,以确保施工进度和质量的顺利完成。
施工过程1.测量定位在施工前,应先进行现场勘测和测量,并根据设计要求进行定位和标记。
在测量过程中,应严格按照相关规定和工作流程进行操作,确保测量数据精准可靠。
2.土方开挖根据设计要求,进行路基土方开挖,同时要注意施工工地的环境保护和安全防范。
在土方开挖过程中,应注意工地的排水、降尘和冲洗等问题,确保施工过程的环保和卫生干净。
3.钢筋加工及安装在土方开挖完成后,进行钢筋加工及安装。
在钢筋加工和安装中,应注意保证钢筋的质量和准确度,并按照设计图纸和要求进行位置和间距的排布,并做好钢筋的防腐、防锈和包裹等措施。
4.预制构件制造预制构件是保障工程质量和施工效率的关键,应严格按照现场测量数据和设计要求进行制作,并在制作过程中进行质量监控和检验,以确保各种构件的安装质量和强度。
5.混凝土浇筑在钢筋和预制构件安装完成后,进行混凝土浇筑工作。
在混凝土浇筑过程中,应注意各种混凝土的比例和质量,塑料度、坍落度等各项指标,以确保混凝土具有足够的强度和稳定性。
6.防腐涂料处理混凝土浇筑完成后,进行防腐涂料处理。
为了保障混凝土结构的耐久性和使用寿命,应对混凝土表面进行防腐涂料处理,以保护混凝土的表面,防止水、潮气、氧化等侵蚀和破坏。
施工安全在施工过程中,应始终将安全放在首位,确保工人和现场设备的安全,避免安全事故的发生。
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路基边坡防护锚杆框架梁施工方案路基支挡锚杆框架梁施工方案一、工程概况DK1343+128.33 〜+424.67 段路基,长296.34m, 前接焦家2# 中桥, 后接王家村中桥, 属顺层路堑路基。
DK1343+175 〜+210 段左侧一级边坡、DK1343+175 〜+202 段左侧二级边坡、DK1343+345 〜+420 段左侧一级边坡及DK1343+175 〜+265 段右侧一级边坡采用框架锚杆, 孔间距3m,锚杆长8m,倾角20 °,锚孔内采用2根© 25mm螺纹钢筋, 采用M30 水泥砂浆灌注, 钻孔孔径采用70mm, 坡面坡率1: 1.5 。
二、人员、机械配备1 、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。
现场在联盟村芦花组设临时驻地, 为本段路基工程配有精干的现场管理人员以及足够的劳动力, 足以满足施工需要。
其中现场负责人1 名, 技术负责人1 名, 质检员1 名, 安全员1 名, 材料员1 名, 测量员2 名, 试验员2 名, 机械操作人员及其它工作人员共20 人。
2 、机械配备为了满足施工需要, 加快施工进度, 确保施工质量, 此段路基的支挡工程, 配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌和站三、工期安排本段路基支挡工程施工计划9月19日开始,10月18日结束0四、施工方案(一)、施工工艺流程(二)、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、砂泵加拝边坡坡率进行复核,清理场地,做好排水工作和安全生产的准备工作。
1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集(乌韶段)将锚孔位置准确测放在坡面上。
首先,分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向控制线,同时也是里程控制桩。
先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔,然后拉线丈量出中间各点的锚孔。
孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。
在定锚杆位置过程中用水平线和斜线随时校正锚孔位置。
自检合格报监理工程师检查,检查合格后才可允许施工队开钻。
2、施工方法2.1、锚杆施工2.1.1、刷坡:钻孔前要按设计坡度沿线路方向每10m挂一坡度线,坡度线与坡度线之间挂横线,线挂好后,组织人员按坡度线进行刷坡。
2.1.2、锚孔孔位放样刷坡完成之后, 放出锚孔的孔位, 孔位误差不超过± 0.2m 。
放孔位时注意先根据施工段坡长排框架, 先排整框架, 再将剩余的坡长上下平均分配。
2.1.3 、钻孔:锚孔孔位放好后, 用定型脚手架钢管搭设满足钻孔机械设备荷载、冲击力、振动力及操作人员荷载等承载力的稳固工作平台, 根据坡面孔位准确安装, 固定钻机。
锚杆钻孔必须采用风动钻进, 严禁水冲钻进, 以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制, 防止钻孔扭曲和变径, 造成下锚困难或其它意外事故。
锚杆体与水平面的夹角为20°, 锚孔的孔斜度(倾角)误差不超过± 2°。
钻进过程中对每个孔的地层变化, 钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时, 须立即停钻, 并立即向设计院报请地质核查, 以明确边坡是否稳定, 由设计单位提出变更方案。
为确保锚杆孔直径, 要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度, 要求实际钻孔深度比设计孔深大0.2m 。
2.1.4 、清孔:钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1〜2分钟, 防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞, 必须清理干净, 在钻孔完成后, 使用高压空气(风压0.2〜0.4MPa)将孔内岩粉和积水全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
清孔严禁采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出, 立即向设计院报请地质核查, 由设计单位提出变更方案。
2.1.5 、锚杆制作安装:锚杆在钢筋棚制作加工, 自缷车运至施工现场, 人工安装。
锚杆用2根HRB335级© 25mm钢筋点焊并联制作,杆身每隔1.5m 设一个对中支架(© 12mm钢筋),以保证锚杆有足够地保护层。
锚杆设计长度为8m, 锚孔直径70mm 。
锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。
施工时, 若锚杆与框架梁钢筋、箍筋相干扰, 可局部调整钢筋、箍筋地间距, 竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前, 要确保每根钢筋顺直, 除锈、除油污, 安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔, 人工缓缓将锚杆体放入孔内, 用钢尺量出孔外露出的钢杆长度, 计算孔内锚杆长度(误差控制在±50mm范围内),确保锚固长度。
2.1.6 、注浆:采用注浆机注浆, 锚杆孔内注浆为一次注浆, 采用孔底返浆法, 实际注浆量一般要大于理论的注浆量, 或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
如一次注不满或注浆后产生沉降, 要补充注浆, 直至注满为止。
注浆压力不低于0.5MPa 。
注浆材料选用M30 水泥砂浆, 水泥使用Po42.5 级普通硅酸盐水泥。
注浆结束后, 将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净, 同时做好注浆记录。
2.2 、框架梁施工2.2.1 、测量放样:框架梁的位置、间距、尺寸严格按设计要求测放, 要在坡面(框架梁的外露面)用线绳交叉放设出框架梁的方格线。
施工时按放出的线开挖沟槽。
2.2.2 、框架梁施工:⑴、挖槽框架梁基础采用人工开挖, 根据放出的线开挖沟槽。
石质地段使用风镐开凿, 超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。
土质基底必须平整夯实, 检查合格后方可进行下道工序施工。
如基坑内有水, 先将水排走, 确保基槽在无水条件下进行施工。
⑵、钢筋工程本框架梁使用钢筋为I级①10与II级①22两种,I级① 10用于箍筋的制作,每根箍筋的长度为118.3cm。
II级①22 用于架立钢筋的制作, 每个断面内设置6 根, 水平间距为14cm, 上下间距为18cm, 其长度根据施工时每条梁长度而定。
钢筋接头需错开, 同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总1m。
根数的1/2, 且有焊接接头的截面之间的距离不得小于进场的钢筋必须具有甲方同意的厂家的出厂证明及合格证。
使用前, 按照批次抽取试件做钢筋强度试验。
⑶、模板安装模板采用钢模板, 其厚度为3mm, 宽50cm, 长1.5m 。
模板逢采用双面胶粘贴, 再用螺栓将模板连接成整体, 模板外侧用两道钢管加固, 上下两道钢管间距为15cm, 模板外侧用楔块,内侧用①22钢筋顶撑,内撑外顶从而保证了模板的稳固性。
模板使用前必须打磨, 除锈, 刷模板漆。
模板安装完毕后将砼顶面位置用红油漆标在模板内侧。
⑷、框架梁钢筋笼与锚杆的连接因锚杆无预应力, 锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽, 只需将锚杆尾部与框架梁钢筋焊接成一整体, 若锚杆与框架钢筋相干扰可局部调整框架钢筋的间距。
⑸、浇注砼框架采用C30 砼浇筑, 框架嵌入坡面30cm 。
浇注砼前的准备工作已就绪, 包括模板、钢筋已经向监理报验, 而且现场施工人员全部到位, 施工工具如振捣棒等经调试正常, 才能向监理申请浇注砼。
由搅拌站集中拌制, 砼罐车运送到工地。
浇注砼时应从下向上浇注, 采用插入式振动棒振捣, 在锚孔周围, 钢筋较密集, 一定要仔细振捣。
砼振捣合格的标志为停止下沉、表面泛浆。
等砼初凝后再收面。
⑹、封口锚杆外露弯折10cm, 并采用厚0.05m 的C30 混凝土封闭。
锚头应与框架梁同时浇筑。
纵向每隔10~20m 框架梁设伸缩缝一条,缝宽0.02m, 采用沥青麻筋填塞, 伸缩缝置于两排节点中间。
⑺、砼养生砼养护采用现场撒水覆盖养护, 养护时间不少于7 天。
五、安全保证措施( 1) 所有现场施工人员必须挂牌上岗。
( 2) 严禁酒后上岗, 严禁疲劳上岗。
( 3) 施工现场的所有人员必须配戴安全帽。
( 4) 施工现场设安全标志, 危险作业区要悬挂警示标牌。
( 5) 施工用电时发电机旁必须安排专人管理。
( 6) 机械设备不得在运转中进行维修、保养、调整。
( 7) 搅拌作业时, 不得将头、手伸入料斗中, 手或工具不得伸入搅拌筒内扒料、出料。
( 8) 脚手架施工必须遵守高空作业安全操作规程, 系好安全带等, 安全带应拴在牢固的物体上。
( 9) 脚手架施工, 安全员必须全过程跟踪作业, 及时制止违章出现异常及时处理和报告。
( 10) 在平台处应设置防护网, 以保证相关工程同时施工时的人员安全。
( 11) 相关工程施工作业交叉时, 应错开施工以保证其施工作业中的安全。
六、质量保证措施( 1) 严把材料关, 不合格的材料坚决不允许进场。
( 2) 进场原材料应分仓堆放, 明确标识。
( 3) 测量要严格执行测量双检制度。
( 4) 严格按配合比拌制砂浆。
七、环境保护措施(一) . 环保水保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作, 坚持”三同时” ( 同时设计、同时施工、同时竣工), 防止水土流失和空气污染, 控制施工噪声。
(二) . 保证体系项目队建立以经理为首的, 安全质量部为主责部门的生态环境保障体系。
根据本施工段的施工区域的生态环境特点, 依据有关法律、法规及武广客专线环保有关规定, 实行生态保障领导负责制。
制定详细的环境保护措施( 包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化, 避免人为恶化环境等) , 从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作, 实现总体环保目标。
(三) .环境保护措施( 1) . 维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被, 采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
施工现场生产、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。
修建的施工便道, 要结合地方乡镇长远规划, 选择线路。
弃土场必须做好防护工作, 确保不发生水土流失情况, 并进行弃土场绿化。
施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育, 严禁随意砍伐和偷猎, 限制施工人员和车辆的活动范围。
施工便道选线、生活营地、临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地, 保护原有植被。
对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护, 严禁超范围砍伐。
工程完工后及时进行现场清理, 复垦或绿化。
( 2) . 合理规划施工用地严格按征地范围和数量丈量用地, 严禁超范围占用土地和水面。
施工现场临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田, 各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置。
( 3) . 临时工程环境保护便道、施工营地的设置, 合理、紧凑, 严禁随意搭建,尽量减少对植被的损坏, 不占用乡村道路、阻碍交通。