低碳经济下中国新能源汽车发展的优劣势分析--以湖北为例(修改意见)

目录

摘要 (1)

一、低碳经济下中国新能源汽车发展概述 (3)

（一）低碳经济的概念 (3)

（二）低碳经济的特征 (3)

（三）低碳经济对于中国未来发展的意义 (4)

二、低碳经济下中国新能源汽车发展的优劣势分析 (5)

（一）低碳经济下中国新能源汽车发展的优势 (5)

（二）低碳经济下中国新能源汽车发展的劣势 (7)

三、低碳经济下新能源汽车发展是湖北经济发展的必由之路 (7)

（一）湖北能源资源相对贫乏 (7)

（二）湖北汽车新能源的现状 (8)

（三）湖北环境形势依然严峻 (8)

四、我国低碳新能源汽车产业化创新思路探索 (9)

（一）大自主研发的力度 (9)

（二）政府持政策要加强 (10)

结论 (11)

致谢 (12)

参考文献 (13)

摘要

2009年我国汽车工业在扩大内需及汽车下乡政策的扶持下，产销量分别达到1 739.1万辆和1364.48万辆，分别增加48.3%和46.巧%跃居世界首位。我国已成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进人千万辆汽车大国行列。这些汽车几乎都是以传统能源—石油为动力的汽车，低碳汽车俨然是凤毛麟角。我们所处的社会，正遭遇着空气污染与气候变暖趋势日益严重的现实，哥本哈根会议上我国承诺2020年碳减排40%，国家越来越关注温室气体排放(主要是二氧化碳的排放)的问题，汽车产业是国家重点扶持的产业，同时也是大气环境的主要污染源。有数据显示，一辆轿车一年排出有害废气是其自身重量的4倍，而当一个城市的汽车尾气排放减少50%时，这个城市的空气质量和环境就会有一个质的变化，降低汽车的碳排放已经成为我国实现节能减排目标的关键。研发低碳汽车替代传统化石燃料汽车是我国汽车工业的必然选择。

关键词：新能源汽车低碳经济空气污染

一、低碳经济下中国新能源汽车发展概述

（一）低碳经济的概念

所谓低碳经济（Low-carbon economy），是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

人类社会伴随着生物质能、风能、太阳能、水能、化石能、核能等的开发和利用，逐步从原始社会的农业文明走向现代化的工业文明。然而随着全球人口数量的上升和经济规模的不断增长，化石能源、生物能源等常规能源的使用造成的环境问题及其后果不断地为人们所认识，近年来，废气污染、光化学烟雾、水污染和酸雨等的危害，以及大气中二氧化碳浓度升高将带来的全球气候变化，已被确认为人类破坏自然环境、不健康的生产生活方式和常规能源的利用所带来的严重后果。在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即摒弃20世纪及以前的传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。

（二）低碳经济的特征

低碳经济特征低碳经济有三个基本特点：一是低碳经济相对于高碳经济；二是低碳经济是相对于化行能源为的经济发展模式；三是低碳经济相对于人为碳通量。发展低碳经济的关键在于改变人们的高碳消费倾向和碳偏好，减少碳

足迹，实现低碳生存。

发展低碳经济与经济发展当前，继美国之后，中国是第二大温室气体排放圉。高排放、高耗能的发展方式已经不能再适应世界经济发展。在依靠新能源促进经济增长方式转型中，如何处理好传统能源向新能源的转换将直接影响到经济的持续发展，两者之问合理有步骤的转换，才能为经济发展提供能源支持。

（三）低碳经济对于中国未来发展的意义

发展低碳经济，一方面是积极承担环境保护责任，完成国家节能降耗指标的要求；另一方面是调整经济结构，提高能源利用效益，发展新兴工业，建设生态文明。这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径，是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP的问题，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。“低碳经济”提出的大背景，是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害，大气中二氧化碳（CO2）浓度升高带来的全球气候变化也已被确认为不争的事实。在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即：摒弃20世纪的传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。

二、低碳经济下中国新能源汽车发展的优劣势分析（一）低碳经济下中国新能源汽车发展的优势

新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

大家知道中国处在快速城市化过程当中，目前城市化水平不到46%，距离美国和其它发达国家仍有较大的距离。处在每年将近以一个百分点的速度增长的快速城市化过程当中。专家估计到2020年，中国的城市化率可能到55%，到2030年在65%左右，2050年可能会达到中国城市化高峰（75%左右）。

中国这样的城市化看似一年不到一个百分点的增长速度，但是其中内含的问题非常巨大，意味着一年有1200万—1300万人走入了城市。这样对城市化而言，我们带来的问题就非常多。就汽车而言，随着老百姓消费结构的升级，2010年到1380万辆，较去年增长了46%，这样的态势还要持续下去。预测到2020年中国的乘用车总量，当年的消费总量将近2000万辆，这里指的是乘用车。

预计2030年中国消费总量在3700万辆，通用做的是3700万辆，这种快速增长的态势还将持续下去。随着这样的增长，中国的新能源需求，温室气体排放都面临着一些挑战。新能源需求我们分析了不同的情景，面向2050年分析，我们也试图寻找低碳发展道路。不管怎么说，中国二氧化碳排放高峰即使我们付出最大的努力，可能在2030年左右出现高峰，随之出现下降。

我们对新能源汽车的发展讨论了很久，目前仍然有一个比较热的问题，就是“战略性新兴产业发展”的问题。战略性新兴产业主要领域当中就包括新能源汽车。新能源汽车首先要解决的是新能源汽车的技术路线图，就是我们发展